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Derniers témoignages fiabilité postés

200 CDI 140 ch Automatique CVT 168000 km jantes 17 pouce âne 2008 (2019-09-08 11:52:55)

Problèmes rencontrés : Depuis que je la voiture ça fait presque 5ans je toujours de problème avec vibration en roulant. Et tout le train à la vante a été changé Je sais pas qu’à faire Merci de me aide


180 CDI 110 ch 150000 km (2019-08-11 02:02:18)

Problèmes rencontrés : Lève glace av dr


200 136 ch cvt - 95000 kms - 2006 - jantes alu - avant-garde (2019-07-01 11:45:46)

Problèmes rencontrés : boite auto HS


170 115 ch Boîte Automatique CVT,138000 kms,an 2008 (2019-05-19 21:18:00)

Problèmes rencontrés : PROBLEME BOITE AUTO jusqu'ici pas résolus tout en ayant payé 5600euros


Fiabilité Mercedes Classe B (2005-2012)

Statistiques fiabilité Classe B

Statistiques fiabilité Classe B appuyées sur les 318 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 318 avis Classe B postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/318 27/318 2/318 1/318 18/318 21/318
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/318 7/318 0/318 44/318 62/318 1/318
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/318 0/318 2/318 0/318 13/318 0/318
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/318 14/318 3/318 3/318 0/318
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
21/318 20/318 8/318 7/318 1/318 4/318
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
12/318 17/318 25/318 13/318
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/318 0/318 5/318 1/318 8/318
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/318 2/318 6/318 7/318 2/318

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mercedes Classe B issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2011 4.3% recalées
2005 7.36% recalées 11.29% recalées 17.4% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : CLASSE B I (2005)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.73% 1.79% 2.79%
Direction 1.13% 1.57% 2.29%
Liaison au sol 0.95% 2.18% 2.34%
Structure 1.26% 2.52% 3.79%
Mécanique 0.27% 1.01% 2.93%
Pollution 0.77% 0.97% 2.28%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 35 aiment 38 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 10 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 28 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 8 n'aiment pas

Coût assurance : 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 4 n'aiment pas



Problèmes connus

Cardan : C'est simple le cardan de la Classe B est une catastrophe ... Il suffit de lire vos témoignages pour s'en rendre compte. A noter que grimper sur les trottoirs aggrave les choses. En effet, une fois le soufflet troué vous perdez l'huile. C'est à partir de ce moment que le cardan entame sa fin de vis ...


Embrayage : Quelques cas d'usure prématurée de l'embrayage sur les motorisations CDI principalement.

Boîte de vitesse manuelle : Des problèmes de synchronisation ont été signalés sur un certain nombre de Classe B CDI.

Crémaillère de direction : On note une fragilité notoire de la crémaillère de direction.

Vanne EGR : Grand classique des diesel récents, la vanne EGR peut s'encrasser si le moteur ne monte pas assez souvent dans les tours (conduite en sous régime). Cela provoque des pertes de puissance. A savoir, il n'est pas indispensable de changer une vanne EGR lorsque celle-ci est encrassée, il est possible de la nettoyer.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Classe B 150 95 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Classe B 170 115 ch (Essence)

Classe B année 2008 : Pompe à essence défectueuse à 54.000 Kms non prise en charge par Mercedes France. 1.000 euros de réparation et un service client encore plus ferme que les suspensions de la 170

58500Kms, 2006, CVT Design, sellerie Cuir, Toit ouvrant Panoramique : _ Carrosserie pare-chocs Avant et Arriere à reprendre, ailes arrieres frottés_ Vidange de boite de vitesse automatique à 60000Kms, entretien courrant (350€)_ nétoyage et lubrification du mécanisme de toit ouvrant en prévention_ clef électronique perdue (200€!)

CVT (BVA), 72000 kms, année 2006, : Boite auto qui fait des a-coups lors de "fortes" accélérations, révision+vidange boite auto à 68000kms pour 800€ et le problème n'est pas résolu, j'appréhende une casse de boite!Conso excessive en ville

35000 KMS, 2007, Pack Design : Changement courroie trapèzoidale à 32 000 kms; Pompe à carburant HS à 35 000 km

74000 année2007 : Boite de vitesse HS ( bruit de roulements) à 74000 Km . Une honte !!A été recalée au deuxième Contrôle technique. Motif amortisseur arrière droit défectueux.Défaut déjà signalé au premier CT, à 28000KmVentilation défectueuse. Ne souffle plus en position2, 3, et4

6500km....2008....pack desing ....109 cv : condenseur de climatisation percé ,usure anormale pneus AR (pas de réglage !)

bvm5, 2007, 44000km, finition classic bluefficiency : vitre électrique passager se met en sécurité anti pincement

Boîte Automatique CVT,138000 kms,an 2008 : PROBLEME BOITE AUTO jusqu'ici pas résolus tout en ayant payé 5600euros

 
 

Classe B 200 136 ch (Essence)

classe b essence 07 6 : diodes répétiteur de clignotant. Transmission très fragiles!!!

61000 km - mars 6 - B Design : démarreur HS (50000km)pris en charge par Mercedes à 70%, panne rétroviseur extérieur rétractable (faisceau coupé),4 ampoules HS depuis l'achat neuf, boite CVT (une panne mineure n'ayant pas immobilisé le véhicule,...

classe B 7 pack sport : disques de frein et freins avant changer a 45000 (450 euros), disque de freins arrières et freins changer a 78000 pneus avant a changer tout les 20000 si vous etes en altitudes (300 euros)et pour couronner le tout la direction est morte pour la somme de 2500 euros à 78000 km oui oui vous avez bien lu !!! J'adore ma voiture mais je reste tres tres decue.

000 km année 6 designe : faisceau electrique des retroviseurs les 2 remplaces actuellement 136mkm bruit de roulement a l'av a determiner et transmission ou cremaillere qui craque a fond de braquage.

B DESIGN 5, aujourd'hui 80000 km : panne démarreur à 75000, fuite du joint spi de boite de vitesse à 78000, bruits bizarres parfois (à froid) dans la crémaillère de direction, qq petits détails de finition (joints extérieurs de portières qui se soulèvent).

41000 : problème transmission et freins

ch : Tres déçue de la fiabilité de Mercedes B 200 probleme de transmission automatique , probleme dans le seal de la panne a l'huile , vraiment pas contente surtout pour un véhicule de luxe .....???????!!!!!

100000 : vanne EGR, embrayage

41000 km, 9, design : amortisseurs changés à 30 000 km pris en charge par Mercedes en fin de garantie, quelques rares bruits dans la direction

Automatique - 180000Km - 7 Ed.limitée : Au bout de 180000 Km boîte (automatique) à changer

ch : Condenseur de climatisation

Boite auto. 75000Km millésime 8 finition"sport" : Soufflets de cardans HS ( 70000Km) changt noix de cardans par précaution

Boite automatique 118000 km année 9 : le Ventilo et essaie de clenche au démarrage côte de réparation 1500 euros

automatique, 105000 km, 9, groupe premium : roulements, plaquettes de freins qui se sont détachées,catalyseur,toit ouvrant,air conditionné,suspension(ressort+top plate+jambe de force), ordinateur, peinture...

140000 KM boite auto de 6 : clignotant rétroviseur hs à 130000 km. Led à faire changer ou changer le retro.Beaucoup de bruit dans l’habitacle à cause du toit ouvrant.Bruit désagréable au niveau de la climatisation.Poulie de la pompe à eau HS à 135000KM donc changement du kit courroie accessoire (800¤)Compresseur de clim HS (945¤)Rotule gauche HS (250¤)Alternateur HS (670¤)

cvt - 95000 kms - 6 - jantes alu - avant-garde : boite auto HS

 
 

Classe B 200 Turbo 195 ch (Essence)

2010 : pb majeur le véhicule tire a droite pour mercedes tout est normal !!!! le service apres vente ne me donne pas d'explication satisfaisante et essai de nier le probleme

ch : cardan direction etc etc

ch : Air conditionnes et radiateurs et ventilateurs remplaces par la garantie 50000kms, heureusement. demareur remplace 70000kms besoin de retirer le moteur.cout eleve pour un petit travail. central locking porte arriere gauche ne fonctionne pas, manuel seulement.Pour ma premiere mercedes, prix eleve, je m'attendais a du plus costaud,decu. Concessionnaire mercedes extrement chers.Je prefere ma subaru forester turbo avec 120000kms.En australie mercedes sont les plus frequentes dans les europeenes, mais je crois maitenant que c'est un snobisme.Pas de regret j'ai essaye une fois, mais la prochaine n'en sera pas une.

68000 kms : casse cardan av droit 1000 euros usure prématurée à mon sens

70000 Kms, 2006, B200 CVT SPORT : Cardan droit à 50.000Kms, Cardan gauche à 68000kms, plaque anti-feu indémontable pour le changement des bougies à 50.000 kms (1j de main d'?uvre Mercedes), Calculateur téléphonie NAV 50 APS (850?)

86000, 2008,model spot design : disque avant usé a 65000k mais j'ai un doute sur les plaquettes. Sur route de montagne je colle au train d'une porsche boxer mais rapidement le freinage montre ses limites "pedale dur et inuffisant en mode utilisation soutenue"Cout de remplacement des bougies important car 6 h De mains d'oeuvre.

Année 2011 et 89400km (CANADA) : transmission a éclatée en morceaux. Mercedes accepte de rembourser seulement 60% de la facture! Selon le guide de l auto 2012 protégez vous il faut se méfier ils ont des problèmes de transmission et de turbo a 100 000km réparations très dispendieuses! On me demandait 10 000$ (canadiens) pour la transmission!

27300 km, année 2009, Grand Edition BVA, Packs Luxe et Technologie : RAS pour le moment

15000 : boîte de vitesses auto (bloc hydrolique qui tient seulement 30 000km pour la modique somme de 2500€)

2006, 170'000 km. : Soufflets de cardans (2x). Boîte auto.

180000 : aucun contact démarrage

125.000. 2008 : Problème de transmission

172000 : Ventilateur de radiateur, suspension, freins, pompe a carburant, toit ouvrant, bearing de roue, ball joint (x4), nettoyage du toit ouvrant, rouille sous les portes,valve de purbe (X2)etc.

boite manuelle 170000 km 2007 pack sport : Capteur pression turbo, joints baguettes de portières hs à 150000 km.

 
 

Classe B 180 CDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe B 180 CDI 110 appuyées sur les 128 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 128 avis Classe B posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "180+CDI+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/128 10/128 21/128 0/128 1/128
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
13/128 12/128 6/128 2/128 2/128
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/128 0/128 0/128 9/128 0/128
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/128 0/128 0/128 3/128

Fiabilité Classe B : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

PACK SPORT 60.000 Km (12/2006) : Joint à lèvres du Vilebrequin à changer, soit dépose complète du moteur facture Mercedes 3.700 € / Garagiste indépendant moitié prix.

B BVA 2008 : calculateur de BV remplacé sous garantie à 3000 km. Une semaine immobilisation. véhicule remplacement fourni gracieusement (location)

125000 : probleme de contact avec la clefs

120000 kms, 2006,BVA : vanne EGR vers 80000 kms, prise en garantie MB

152000 KM : Bruit nouveau et inquiétant au ralenti

47126 : Défaut suspension arriere Gche avec usure anormale des pneus. Odeur echappement parfois odeur de chlore et parfois odeur brule lors moteur chaud.

73000 : Bougies de préchauffage climatisation

b bm design 11.2006 97.000 km : 97000 km turbo hs et cremaliere direction hs

année 2006 62000 km Design : amortisseurs avants remplacés à 50000 km suite fuite.

ch : ordinateur de bord indique esp et controle des pneu déconnecter (électronique)

92000 année 2007 : Climatisation (Condenseur)

180cdi cvt 2008 340000 : alternateur, cardan gauche, rotule gauche, roulement de roue gauche, boitier electronique bva (platine)

100200 kms,2006, 180cdi pack design : vanne EGR + carlostat à 95000kms,condensateur clim à 100 000 kms.

ch : Vanne EGR remplacée à 65000km. Nouuvelle alerte vanne EGR à 80000km. Condenseur clim à remplacer à 82000km (plus de 700 euros). Condamnation coffre arrière défectueuse (2 fois), déjà remplacée.

2008 - 57000 : embrayage changé à 400 km, disques tous les 2 ans !!!

80000 km, 2008, pack sport : lèche vitre ar droit, usure rapide pneus av, usure plaquettes av, vanne egr. Pas de souci

00km 2005 : courroie accessoire plus poulie , cardan cassé net .

2005 BA 60000 km : Moteur soupape injecteur système de préchauffage freins

2005 BA 60000 km : Moteur soupape injecteur système de préchauffage freins

53000 : MOTEUR ESSUIE GLACE AVANT 876 eUROS AMMORTISSEUR AVANT 456euros

pack sport BA 17000KMS mod 2011 : BRUIT DE ROULEMENT OU CARDAN, Merdedes dit connaitre ce pb sur modèle 2010 & 2011 mais n'a pas de solutions!!

2008 22000 kms : claquement du moteur cliquetis permanent la concession mercedes m'a dit que la voiture ne roule pas assez 22000 km en 4 ans ils se sont contentes de mettre un produit sur la courroie sous le moteur en mettant la voiture sur le pont ils ne mont pas facture cette intervention ce qui ma etonne pour eux ras

92 000 : Bruit moteur froid au ralenti tourne à 750 T/ mm au lieu de 900, Chgt vanne EGR ( sous garanti ) RAS pour le moment

115000 : 2 portes rouillées à 80000km et 5ans en garantie, ventilateur clim hs à 5 ans pour 450€, embrayage et volant moteur à 98000km pour 3300€ !!

kilométrage: 173000, année 2005 : défaut peinture au bas des portières pris en charge par la garantie

ch : casse ressorts amortisseurs (2 fois). Vanne EGR, et encrassement du circuit de filtration des gaz.Bougies de préchauffage grippées.

6000 kms année 2012 : jantes et pneus , pas fiables èviter coupe sport

130000 : topic sur bougie de préchauffage! 4h de main d.oeuvre pour accéder au bougie de préchauffage il faut démonter bcp, conséquence vu que le moteur n'est pas chaud pour extraire la bougie plus difficile. pour info ma bougie c'est même cassée le mieux c'est qu'il aurait fallut déculasser, quasiment pas de garage vous fera sauf bien sûre MB 4500€au mieux (précision la voiture démarre même avec une bougie en moins et on peut rouler avec sans pb selon comment elle est cassé) ayant trop de pb je souhaite la revendre sans non plus perde bcp d'argent dc 2 options 1/ suinter les fils afin que le voyant ne s'allume (pr l acheteur pas correct du tt)2/ extraire la bougie sans déculasser et avec un extracteur en perçant pour ma part ça à fonctionner sur 2bougies surtt attention au garagiste coût 400€ surtt si vs êtes une femme pour ma part je me suis énormément renseigner! J'aime bcp cette voiture mais déçu en général de cette voiture que je pensais de qualité supérieur à ce qu'il y a sur le marché et pour nettement moins chère! Je pense que MB ne sont pas au top des "citadines" ils veulent un autre marché que celle du luxe (pour moi la classe à A et B sont pas du luxe) mais ça ne marchera pas incohérence entre prix de ces petites classe et cout de main d'œuvre réparation au même prix que les gammes supérieur! Je ne vais pas aller faire ma vidange a 500€ pr un véhicule qui a coûter 10000€ le prix des 308,207,ds3,320d etc...sans compter les entretiens ABCD régulier et tj à ce prix! Par contre je resterais chez MB pour des gamme supérieur!

50000 kms, AM 2009, Design BVA : Bruit de courroie 800 € à 49500 kms

56000Kms de 2008 : galets courroie accessoire(300e)à51000km

52000 Kms - 2009 - Pack Sport : Véhicule acheté il y a un an chez Mercedes Montpellier Boite vitesse accrocheuse et acouts moteur entre 2000 et 3000 t/mn( pour ces deux problèmes le mecano de Mercedes n'a rien trouvé d'anormal ! )Bruits amortisseurs avants et arrières au passage d'os d'ane, Mercedes m'a proposé de changer les deux avant 1000 euros les deux !!!Clim qui pue malgré nettoyage et changement filtre. Si vous avez des solutions plus économiques envoyez moi un message merci.

115000 : je viens d'acheter une classe B de août 2005 en boite auto (180 CDI) et un bruit moteur me gêne lorsque le moteur est froid. C'est un bruit pas très sain... Rencontrez vous le même soucis ? Par avance merci

2005 145000 km pack design : poulie alternateur + galets tendeurs (750 euros),, embrayage (700 euros) à 120000km, puis Vanne EGR à 1450000 km. La limaille plaque immatriculation qui détruit la serrure hayon (il faut le savoir)

160000 : courroie d'accessoires, joint vilebrequin, suspension, frein à main, rétroviseur, fermeture porte

ch : Cardan, Crémaillère, vibration, accessoires intérieur très fragile, porte mitraille au verrouillage, . . . etc. etc, etc . . . .

120000 km, année 2006 : bougies prechauffage, verrouillage centralisé (effet mitraillette)

2005 : 170000 km volant moteur + embrayage changés (2500 euros), 180000 km amortisseurs avant hs +colonne de direction +cardans(1800 euros),serrure de coffre , 210000 km vanne egr + durite de turbo (400 euros

130000 kms, 2007 cdi design : etriers a 80000 kms, vanne EGR a 112000 + de 700 euros, moteur bruyant, siege simili cuir conducteur se dechire et se craquele, fragilité des boutons leves vitres, 3 cassés sur 4, ce véhicule me deçoit

200000 ANNEE2005 : EMBRRAYAGE, BOUGIES, alternateur, rouille

92000,2006,classic, : climatisation

120000 km : vanne EGR (2 fois), cardan, bougies de préchauffage, rappels de clignotants sur rétro rabattables (les 2).

an 2005 227000km : climatisation, vanne egr, ressort d'amortisseur ( les 2), fermeture de la trape a gazoil, volant moteur, cardan

60000 : boite de vitesses automatique

ch : Lave glace AR HS, toit ouvrant ( pare soleil) HS

ch : achetez une mercedes b sur vous serez tranquille........haha pas envie de rire.mercedes classes b 140.000kilometre achete voila 2ans 15500euros.resultat aujourd hui bva morte.facture7000euros elle cote 9000euros.que faire ?Y A T IL UN RECOURS?

sport 88000 km 12/2010 : remontée d huile moteur gros problème a 40000km grosse fuite du joins spi mercedees ne veux pas prendre en charge

101470.année 2005.180DCI-desing : bougies de prechauffage,joint spie

125000KMS 2006 : CARDAN, VANNE EGR, BOUGIE PRECHAUFFE

40 000 : rien pour l'instant

150000 : La courroie d'accessoires vient de casser....

113800 : vanne egr 25000km a changer

62364 bva : 2 retours pour signaler voiture+ bruyante après changement d'amortisseurs graissage coupelles er le garage mercedès n'a rien remarquépièces détachées chères60000km ceinture conducteur hstendeur courroie hspas de participation de merdédesrevision mercedes chère facture lave glace alors que le réservoir est plein; facture 6l d'huile alors que le livre technique donne 5.4l les 0.6kl ne sont pas rendusPrix assurance 784.43 euros/an en 2013 (Assureur gan) (type de contrat ts risques ) (Bonus/Malus 50%)

136000 2005 cvt pack design : pipe admission bouchées, bougie de préchauffage, calculateur, vanne EGR, un injecteur cout 3800€ à 100000kms pris sous garantie, bloc hydraulique à 136000 kms non garantie 2000€cout de l'opération si rien n'avais été garantie 5800€ pour 36000 kmspropriétaire depuis 3ans, ça fait mal où est la qualité mercedes!!!!!!!

153000,sport,2007 : poulie de compresseur clim

Année 2006 105000 kms : vanne EGR (je crois) a remplacer, bruit très gênants a l'avant sur routes légèrement bosselées, radiateur de clim (alors que j'ai deja payé la recharge et que ils doivent contrôler qu'il n'y a pas de fuite, c 'est une obligation.). Mauvais remontage d'une piece avec retour en atelier.Maintenant, courroie d'alternateur a remplacer, on me demande 1500 Euros. Entre les revisions (toutes faites chez MB et tout le reste faut compter 1500 Euros par an laissés chez MBJ'adore ma voiture, mais Mercedes, Plus JAMAIS

146000 2005 pack sport : trop de pannes défaut volant moteur a seulement 135000km, bougie, cardan, usure pneu prématuré, ect

b desin 2006 85000 km : condenseur de climatisation hs a 80000km

153000kms.année 2006 cdi bva pack design : retroviseur gauche

92000 km année 2009 sport cvt : aucun pour l'instant (7000 km depuis achat)

85000KM au compteur : un seul petit problème moteur en 5 ans

126000 kms, de 2006, sport : moteur essuie-glace, freinage broutage

147000Km - juin 2016- Pack sport : Cardan AV droit changé à 30000Km sous garantie. Lors du changement de la courroie d?accessoires, Mercedes constate un debut de fuite d'huile au joint spi de vilebrequin . L'affichage de l'ordinateur de bord disparait à chaud.

2005 pack sport 1820000 : 95000 km cardan droit 102000km volant moteur hs + kit embrayage pièces 800€ l'uk, main d'oeuvre 150€ 145000 Egr hs 120€ pièces recup.+ turbo qui siffle 160000 capteur d'angle hs 180€ 182000km joint de culasse coût moteur complet 2500€

b de 2006 : cardans, problèmes electronique

145000km annee2007 : 2 litre huile en 10 mois

209000, 2009, boite manuelle : changement de cardan a 170000km

96000 : boite auto, corrosion, bruit vibration moteur, amortisseur, auto radio bluetooth, detecteur de pluie

236000 kms, année 2005, pack design : Echange des bougies de préchauffage à 80000 et à 235000 kms, ressort G à 170000 kms et thermostat à 235000 kms.

139000 , 2009 : 89000 km Panne alternateur + compresseur Airco réparation 6000 € .139000 km embrayage attend de voir la facture

87000 km, 2009, sport pack : écaille de la peinture de levier de vitesse (remplacé en garantie)

345000 2005 pack chrome : injecteurs , alternateur, compresseur clim,

année 2011 ,103000 Km : remplacement poulie de vilebrequin et courroie à 103000Kms soit plus de 1000€ de dépense.Le tout accompagné d'une immobilisation d'une semaine,pièce non disponible sur plate forme et manque de mécano chez le concessionnaire. MB positionné sur la notoriété et la fiabilité c'est du passé .

145000 : probleme cadan, volan moteur, capteur de pression, compresseur de clim, radiateur de clim, ventilo moteur. Maintenant d'autre probleme la pression trop élevé.Merci de bien vouloir m'informer

121900Km, 2007, Pack sport : Cardan gauche cassé à 121000kmRotule gauche

59000 : embrayage + volant moteur a changer

76000 kms - année 2011 - Optimum : - Electronique défaillante à 1000 kms arrêtée au garage 2 semaines puis après réparation, de nouveau arrêtée pour les mêmes symptômes une semaine de plus à 1500 kms avant de trouver la panne. Bonne prise en charge avec prêt de véhicule par MERCEDES.- à 70 000 kms, de nouveau problème d'électronique, alarmes rouge inquiétante au tableau de bord, indication de manque d'huile, vérification faite, le niveau d'huile était correct. En fait, mécaniquement, elle fonctionnait bien mais les alarmes rouges au tableau de bord étaient inquiétante et stressante (réparation chez Mercédès 800 €)C'est aberrant de dépenser 800 € pour réparer une électronique qui vous alarme inutilement alors que le véhicule fonctionne bien - Cardan gauche + 2 amortisseurs à remplacer à 75 000 kms pour 1300 €

00 km 2008 : viande boite auto, bougies de préchauffage, vanne ERG nettoyée ,vidange plus filtre, plaquettes de freins arrière et serrure du hayon arriete

182000 km; 2007; desing : branchement électrique des rétroviseurs rétractables.

BVA 160000km an 2006 design pack sport : probleme de bva récemment résolu et garanti deux ans

200000 : bougies préchauffage, centralisation, vannes EGR encrassé, grincement train avant, voiture tire a droite, volant moteur

28.000 kms : signal sonore avec triangle rouge au tableau de bord

CVT, 2007, 125000KM : Condensateur de clim HS; crémaillère de direction HS; Lève-vitre Arrière HS, Ralenti instable à chaud; Revêtement de la console centrale qui se décolle, problème aux niveau de la suspension arrière. Total des réparations env 4500€ Chez MB.

cvt bva pack visibilité ch,2005,84000kms : serrure hs,roulements boîte auto hs les 2 à 80000kms

mecanique, 140000km,2006, classic : bougies de prechauffages, pas accessibles, presque un jour pour les changer. 1 Injecteur défaillant,diagnostic 140€ chez mercedes et un peu plus de 1200€ pour le changer! notre garagiste a pu nous le faire pour670€et reprogrammation comprise. en fait notre garagiste est maintenant equipe d'une valise bosch pour le diagnostic et qui coute 35€ chez lui! Ensuite est venu le tour du volant moteur et embrayage, les pieces prisent chez mercedes pour pas loin de 2000€ et 10 heures de main d'oeuvre , on arrive presque a 2500€ et tout ca en moins de trois semaine , a pratiquement 140000km

BV manuelle 130000 km,année 2007 DIESEL : problème avec le tendeur de courroie pui poulies d'alternateur à remplacer car faisait des bruit bizarres , clim faibles , bouton de ventilation ne marche que au maximales et tout cela vient d'arriver en même temps il y a 1 mois ,

2010,Boite auto, diesel, 74000kms : Défaut injecteur (400 euros)

bvm 94000 2006 : changement du condenseur 700 e sans remise

BM, 2005, 293000kms : Bougies de préchauffage, thermostat, roulement AVD, serrures qui mitraille, rotules de direction, soufflet de cardan AVG.

ch : poulie de vilebrequin, radiateur huile à 100000Km capteur d'huile à 130000 Km

Boîte manuelle Toit panoramique 170000kms : embrayage volant moteur Cardan droit

2006 boite manuelle 107.000 KM : 103.000 KM vanne EGR (voyant moteur allumé / limité à 3000 tr/min)107.000 KM Embrayage HS (bruit de casserole -> remplacement du kit complet = 1500 eur )

ch : Défaut d afficheur au soleil perte de luminosité sur. Mercedes classe B

152 000 : courroie alternateur- joints glaces à remettre souvent - ordinateur capricieux - trop basse

ch : défaut crémaillère direction

ch : Clim, Boite vitesses auto, electronique.

boite automatique CVT,152000 km, design,02/2007 : poulie d'alternateur HS a 135000 km

230000 : soufflet de cardan ,vanne egr, fap ,climatisation, verrouillage des porte

BV manuelle,127000km, année 11/2007, pack sport : 117000km courroie accessoire coût 700 euros dont 500 euros de mains d'oeuvre, 126000 compresseur de clim (1400e) + 1 bougie (la plus accessible) de préchauffage (100e) + clignotant rétroviseur passager (350e) pour coût un total de 1850 euros dont 850 euros de Mains d'oeuvre

Année 2013 27000 km : usure prématurée embrayage

Automatique - 120000 -2010 : La direction assistée est tombée en panne en plein tournant et plus moyen de redresser la voiture même en tirant à fond sur le volant à deux mains, heureusement je ne roulais pas vite et personne en face, j'ai pu m'arrêter. Plus aucune confiance. C'est ma première et dernière Mercedes. Sans ce problème gravissime j'aurais probablement mis 12 sur 20. Mais ici je trouve que Mercedes a joué avec ma vie, celle de mes passagers et celle des personnes que j'aurais pu renversées ou cognées. J'ai eu avant deux Citroën et cinq Toyota et jamais de problèmes aussi graves.

manuelle 240000km 2006 : cardan volant moteur clim

boite manuelle 145.000km 2008 spot : bougies de préchauffage 2 fois, compresseur de climatisation lève vitre, et le volant moteur

2007 : cardan(2 fois), climatisation (condenseur)

boite manuelle 47000 km 2014 design 2014 : aucun en 18 mois/30000 km

CVT, 140000 km, Pack Design, année 2008 : 2 bougies préchauffage HS à 125000 km, la poulie de compresseur de clim HS à 139000 km.

Boite manuel, 125000kms, 2009, 60000km depuis acquisition. : bougie, gicleur d'éssuie-glace bouché, joint portiere arriere décolé

boite auto chassis sport : vanne EGR en panne à 140000km. Vibration lors du freinage, source introuvable. Détecteurs de radar de recule qui sortent de leur emplacement. Rétroviseur non rabattables.Vanne EGR qui tombe en panneessui-glace automatiques qui se déclenchent lorsque le soleil est de face.

189 CDI sport, pack luxe et pack technologique.reprog moteur.2009 140 000 km : Courroie accessoire difficile à changer...Fuite condenseur de climatisation.Usure pneumatique en facettes créant une vibration à petite vitesse.

boîte manuelle, 138000 kms,année 2006,jantes 17 pouces, finition Pack Sport : Serrure hayon arrière bloqué, chagement en 2015 et depuis ça le refait l'hiver.roulements avants changés à 135000 kms en même temps qu'amortisseurs Avant complet.

Boîte automatique, 190 000 km, 2010 : Parfois les essuie glace se mettent à fonctionner.....sans pluie !!!

Boite manuelle, 235 000, 2006,jantes, : Butee d'embrayageEmbrayageTriangles gauches a prevoir le droit Cardan les 2Moteur essuie glacesVolant moteur et la cremeAussi cremaillere de dire tion toujours pas changer piece a dispo mais j ai trop mal pour le faire.

150000 km : Lève glace av dr

 
 

Classe B 200 CDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe B 200 CDI 140 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 73 avis Classe B posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "200+CDI+140")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/73 17/73 3/73 0/73 0/73
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5/73 4/73 2/73 1/73 0/73
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/73 0/73 0/73 3/73 0/73
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/73 1/73 0/73 1/73

Fiabilité Classe B : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

mercedes classe b pack sport 115000 km : j'ai un problème sur ma Mercedes classe b 200 cdi car je viens de changer mes cardans et un bruit est apparu je pense que c'est les suspensions car ca grince en tourne le volant et des que l'ont ralenti merci de me répondre a l'adresse suivant XXX@hotmail.fr

118096 2005 b cvt pack sport : toit ouvrant leche vitre gauche. cardan. serrure de coffre galet tendeur de courroie

90000 KM ANNEE 2005 : FERMETURE ELECTRIQUE DU HAYON HS

37500 , 2005 1er main : Vanne EGR à 37500 KM 650 € plein pot

ch : usure des pneus précoce 25 000km

162.000 BVA : contact ouverture de coffre, câbles rétroviseurs électriques sectionnés

170.000 : Rétroviseur gauche, ouverture coffre ar et cardan

89 000 : Ventilateur du moteur (1 600$), 6 semaines plus tard la transmission (11 040$). Voiture à éviter.

81500 année 2007 : Achetée il y a 2 mois, mais inquiet sur tous ces bruits.

110000, 2005, avantgarde : alternateur, embrayage, amortisseurs, esp, crémaillère de direction, silentbloc, cardan, fuite liquide de frein etc .....

ch : Bougie de chauffage changer à 80 000KM

2007- 95500kms : Boite auto hs devis mercedes 7000?.il y a rien de robuste chez mercedes.soit disant voiture increvable

148000 km,2005,pack sport : grincement sur volant, cardan cassé, probleme serure qui mitraille, poste audio ne fonctionne plus, récepteur d'embrayage, devis mercedes pour bougie de préchauffage 800 euros

160000. 2005. toutes options : changé rotule de direction

2005 cvt 107000 pack sport : aucun pour le moment par contre elle bouffe du pneu mais elle tient la route ......

08/2005 132000kms Sport : vanne egr, embrayage, suspension, cardan

20/11/08 : de temps en temps bruits moteur (il claque tres fort )je pense injecteur qui grippe

100 000 km - 2006 - : boîte de vitesses automatique HS à 100 000 km (6900 euros)

000 km, année 2005,B : Boite de vitesse automatique

130000 : à 100 mkm le volant moteur (non pris en charge par Mercedes), les attaches plage arrière tous les ans, consomme du pneus, récemment courroies/cardan ont lâches.

167000 km, 2005, Design : casse cardan à 96000 km, jeu volant-moteur dès 100000 km, bougie de pré-chauffage, triangle de suspension, rotule, courroie d'alternateur, etc, etc, etc.

78000 km de 2008 BA CVT : Bruit dans la boîte de vitesse automatique démontage à venir donc facture salée

ch : cardans cassés a 88000 km

77000 km année 200 ( : Mon problème est simple et efficace. Il y a 2 jours, alors que je roulais en centre ville, ma voiture s'est embrasée et n'est aujourd'hui plus qu'un tas de cendres. Le feu est parti de l'avant sous le moteur. Un automobiliste m'a prevenu du départ de flammes et en 5 minutes, la voiture était en flamme. Nous attendons les conclusions de l'expert. Connaissez vous des cas similaires ? Merci

130000 : casse de la boite auto, crémaillère de direction 68 000km et cardan 130 000km

40000km, 2007 : climatisation

120000KMS PACK SPORT CVT : GPS HS, toit ouvrant à lamelles bloqué

40000 2006 b200 sport : volant moteur, cardan

124000. Anne 2005 pack design : galet tendeur + courroie accessoire a 60000km ( 800 euros chez Mercedes) bougie à 500 euro, coffre bloquer à 80 000 ( joint mal fixer) compresseur de clim HS a 120 000km Mercedes demande 2000 euros pour réparer . Usure anormale des pneu avant

100kms,2007,CVTpack sport : rotule de suspension a 82000 km,2 bougies de chauffe grillées à 94000 km, sonde pression d'air admission de turbo a 97000 km , problème de boîte CVT à 101000 km

60000km, 2007, design : bougies de préchauffage HS, condenseur de clim à changer, vibration volant.

ch : volant moteur changé à 75000Km !

134000 : Soufflets de cardans HS 80000 Km, Sièges dont le revêtement se craquèle l'hiver, craquements épisodiques de la direction (toujours non résolu) 92000 Km Grincements à froid côté avant gauche (également non résolu après remplacement de la poulie de compresseur clim plus courroie accessoires) 131000 Km, Blocage clé de démarrage etc etc. Première et dernière Mercedès, qui n'est pas plus fiable qu'une marque française et c'est peu dire, mais elle est beaucoup plus chère à entretenir.

81000 : Climatisation HS et BVA HS prématurément.

100 000Km , 2007, boite auto pack sports : 55000 km retro rabatable gauche faisceau sectionné non pris en charge mercedes 250 euros600000km convertisseur de boîte auto HS pris en charge à 100% par Mercedes70000 km bougies préchauffage 900? car démontage de beaucoup de pièces nécessaire pour les atteindre ( 1 bougie = 15? !!!!)70000 km siège conducteur l'assise en simili cuir article est craquelée, pas de prise en charge mercedes90000 km compresseur de. Clim HS 1200 ? chez mannesÉvaporateur clim HS 650 eurosCardan avant gauche soufflet percé mais pas HS ; Mercedes refuse de ne changer que le soufflet alors que la pièce est appro chez eux !!!!95000 km pulseur de chauffage grippe, résistance changée 2 fois (30?) par mes soins puis changement de pulseur 100 euros chez oscaro je l'ai fait moi même

138000 : boite de vitesse, cardans, feux, fermeture centralisée...

160000 : volant moteur défectueux

155000kms, année 2006, boite auto : cardan avant droite à 155 000kms, procurait des tremblements important à l'accélération

2005 : pleins cardan boite etc etc. J'ai toujours roulé en BMW et pour la première et dernière fois je prendrais mercedes ! Excuse moi mes c'est de la grosse MMMMMEERRR**Jai acheté une B 200 et que des ennuis au secours et mercedes ne prend rien en charge ! ( fermeture centralisée tout les jour une porte différente ! Boite auto HS a 110000 km -( honteux Cardan HS etc etc

165000 KMS ANNEE 2006 SPORT : cardans et soufflets changés à nos frais, fuite d'huile sur boite à vitesse, actuellement bruit suspect au démarrage (clim), c'est une succession sans fin de problèmes dont les réparations coûtent très cher.

175000 km 2005 : vieillissement des plastiques pannes electriques

93000km / 2007 / Pack sport : Cardan cassé à 93000km (j'attends le remorqueur ( ), bruit courroie accessoire (réparation estimée à 1600€), bruit métallique de butée d'embrayage (réparation estimée à 2500€)

ch : probleme boite de vitesse cvt defaut de fabrication module electronique.defaut sur toute les boites .attente reaction mercedes

123000 : fermetures centralisés (un coup de dégrippant et c'est reparti), direction qui durcissait(un peu de graisse sur la fourchette en bout de colonne .de direction dans le compartiment moteur) et c'est reparti

automatique 112000km : bruit important moteur froid en hiver

boite BVA, 185000 kms,année 2006, : Véhicule très fragile si l'entretien n'est pas fait correctement. J'ai acheté une 2ème main. Grosse erreur car même si c'est un très bon véhicule quand tout va bien, les problèmes n'ont fait que jouer la surenchère depuis... (calculateur de la boite auto, alternateur, volant moteur, système de verrouillage des portes et j'en passe...). Les pièces sont très onéreuses. Au final ma voiture passe plus de temps au garage que sur la route. C'est dommage car du coup je n'en retire pas du tout une expérience positive!!!

auto CVT , 175500, 2008, pack design : tendeur courroie accessoire, moteur bruyant,

Boîte auto : après 5 ans, problèmes qui s'enchaînent Batterie (normal on va dire) Voyant bougies reste allumé, changé en juillet (250 euros) et problème revenu en septembre, le garage (autre marque) l'a gardé 3 semaines entières parce qu'ils n'arrivaient pas à ôter la bougie (neuve de juillet) défaillante, à leurs frais bien sûr. Ils ont dû emmener le véhicule chez un pro qui a fait le travail. Inconvénient, désossage du moteur! Rotule droite remplacée (janvier - 350,-), Roulements et géométrie (janvier - 160,-),?crémaillère? à faire mais rien d'urgent. Depuis quelques jours, le moteur couine à l'arrêt ou au ralenti, aucune idée d'où vient le problème (courroie?), il y a urgence je pense, si quelqu'un peut répondre. Globalement, ajout d'huile tous les 6 mois (1 litre), ampoules (feu de croisement) défaillantes régulièrement. Usure des pneus rapide.

boite auto, 191000kms, 2006 : cardan changé à 145000kms 900euros, 2 mois plus tard le même cardan droit sortie de boite de vitesse cassé net dans un rond point (pris en garantie). 1 an après et 40 000kms, changement du même plus celui de gauche 950euros. Aujourd'hui problème de jeu dans le pont avant (pas fait mais estimation 4000e)

Boîte manuelle 160000 205 pack sport : Problème de régime la voiture ne dépasse pas 120km/h voyant diagnostique allume. De quoi peut il s'agir? Souciant de se problème je désire avoir des réponses à mes interrogation.

boite auto CVT avengarde : calculateur boite de vitesse hs

bva 7 cvt, 192000, 2008, : cardan droite 220euro et cvt a 192000 convertisseur hydrau hs 1900euro

bva-56000kms-2009-desing : le moteur monte en régime

ch : cardans, boite auto HS, volet toit ouvrant HS, hayon du coffre cassé, etc, etc , etc

BV manuel,120000km,année 2007 : ressort de suspension AVG cassé, a-coups régime moteur a froid

Automatique année 2005 167000 km achetée en concession en 2007 : Cardans, roulements avant , courroie accessoire, galets, bruit à froid avec vibrations, Entretien hors de prix

2300km : Perte brutale de puissance. Sur Autoroute , voiture trés récenteImpossible de dépasser 5O km /hImmobilisation chez Mercedes le plus proche pendant 2 semaines pour trouver l'origine + réaprationIl s'agissait d'un joint qui n'est pas parvenu au garage.La solution trouvée Prélevement du joint sur une voiture neuve du concessionnaire

ch : moteur éteint en marche d un seul coup

BVA 155 000 km 2010 design : - Fuite des joints d'injecteurs (semble récurrent sur tous les moteurs CDI) et inaccessible une journée de main d'oeuvre annoncé- Cable des retroviseurs retractables qui se sectionne a force de manoeuvrer

BVA 2010 : Rétroviseur. Moteur vannes admission air moteur. Toit ouvrant

Automatique CVT 168000 km jantes 17 pouce âne 2008 : Depuis que je la voiture ça fait presque 5ans je toujours de problème avec vibration en roulant. Et tout le train à la vante a été changé Je sais pas qu’à faire Merci de me aide

 
 






Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe B

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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