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Fiabilité Mercedes Classe E (2016)

Statistiques fiabilité Classe E

Statistiques fiabilité Classe E appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis Classe E postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/7	0/7	1/7	0/7	0/7	0/7

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/7	0/7	0/7	1/7	0/7	0/7

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/7	2/7	3/7	0/7	0/7	0/7

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/7	0/7	1/7	1/7

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/7	0/7	1/7	0/7	0/7

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mercedes Classe E issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Classe E 220d 194 ch (Diesel)

ch : Plasuettes de freins usées à 77000km avec conduite normale

ch : Linguatronics defaillantMais gps opérationnel au clavier

Sportline : Problèmes de tremblement indigne de MB. C’est les Trains de roulements qui prennent du jeu à 150.000, jusqu’à empêcher l’obtention du CT.Plaquettes AR qui s’usent trop vite. 50.000 km.Pb distribution connu chez MB, et pas de pièces disponibles pour réparer.Le downsizing c’est une cata pour MB. Je regrette ma w212....et le 2,2 LEn résumé prenez une extension de garantie pour cette W213.. Freinage et moteur

Classe E W213 Executive 9G TRONIC mars 2018 40 600 km : J'ai rencontré deux problèmes, réglés dans le cadre de la garantie - Capteurs NoX/Adblue changés (alerte au tableau de bord).- Tubulure de remplissage de gas oil et réservoir (ils sont solidaires) changés je n'arrivais pas à faire le plein, la pompe claquait en permanence. Problème que la concession avait déjà rencontré...

exucutive, de 215000km, jante 17,annee 09/2016 : Bras de de suspension récurent.Sonde nox, réservoir et pompe Ad blue. Usure latérale siège conducteur du baquet en cuir,

 

Problèmes sur 220d 194 : tous les autres témoignages >>

 

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  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
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  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
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  Que valent les classements fiabilité ?
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  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
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  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
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  Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
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  Problème E85 (éthanol) (109 COMM.)
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  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
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  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
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  Quelles pannes voit-on le plus (50 COMM.)
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  Motorisation diesel BMW (12 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

200 184 : achat sans risque ?

Observons désormais ce que ce bloc peut donner ailleurs au niveau fiabilité. Il est présent dans les Classe E coupe (2009-2016), Classe C (2007-2013), Classe C (2014), GLK (2009-2015). Avec 20 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Sur l'unique témoignage écrit sur la Classe E coupe , aucun problème grave n'a été signalé.
• La liste des problèmes rapportée par les 6 avis pour la Classe C W204 est celle-ci : 1 arbre à cames, 2 chaine de distribution, 1 cas de boîte de vitesses
• Voici un résumé des problèmes vécus par les conducteurs de Classe C : 1 cas d'electronique, 1 embrayage, 1 cas de roulements
• Les problèmes mécaniques sont quasi inexistants sur la GLK année 2009 bénéficiant de cette motorisation. Sur 2 avis, aucun gros problème n'a été signalé (sur 2 avis)

Résultat de ces données, on dira qu'il faut redouter les problèmes de chaine de distribution (2/20), roulements (1/20), boîte de vitesses (1/20), arbre à cames (1/20),

250 211 : est-il irréprochable ?

En plus de se placer dans la Classe E, on retrouve cette motorisation dans les Classe A (2012-2017), CLA (2013-2019), Classe C (2014), Classe C coupe (2015), Classe B (2012-2018), GLA (2013-2019), GLC (2015), GLK (2009-2015). Il y a 33 témoignages disponibles par rapport à ce moteur, quels sont les résultats ?.

• A première vue pas de quoi se soucier à propos de la Classe A W176 puisque personne sur les 4 internautes ne s'est plaint de grosses avaries mécaniques.
• Les 8 avis écrits sur la CLA année 2013 rendent compte de ces soucis : 1 electronique, 1 pompe à eau
• Les problèmes sont quasi inexistants sur la Classe C 2014 bénéficiant de cette motorisation. Sur 2 avis, aucun soucis majeur n'a été signalé (sur 2 avis)
• A première vue pas vraiment de quoi trop se soucier à propos de la GLA car personne sur les 7 avis n'est venu repporter de gros soucis mécaniques.
• Bilan positif au niveau de la fiabilité pour la GLC 2015 caraucun problème important n'a été rapporté à ce 250 211 ch. C'est en effet ce que rapportent les 7 avis
• Les 5 témoignages écrits sur la GLK 2009 témoignent de ces soucis : 1 cas d'electronique, 1 rupture moteur

On en retire donc qu'il faut faire attention aux aspects suivants : Electronique (2/33), pompe à eau (1/33), rupture moteur (1/33),

300 245 : dégager des tendances

En plus de se situer dans la Classe E, on retrouve ce bloc dans les Classe C (2014), Classe C coupe (2015), GLC (2015), GLC Coupe (2016). Il y a 3 avis disponibles par rapport à cette motorisation, quels en sont les résultats ?.

• On note sur Classe C année 2014 un problème qui ressort principalement en l'occurence 1 crémaillère de direction. Problème mis en avant grâce aux 3 témoignages

Pour conclure cette observation, on pense qu'il faut se méfier des crémaillère de direction (1/3), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait plus de commentaires pour dégager une réelle tendance.

350d 258 : quelle fiabilité sur d'autres auto ?

Vous pourrez retrouver ce bloc dans d'autres voitures, de quoi en savoir toujours plus sa fiabilité et en conséquence avoir une meilleure visibilité. Ceux-ci sont les GLC (2015). Avec 2 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Avec seulement 1 cas de boîte de vitesses, les soucis sont réduits dans la GLC

Pour conclure ces chiffres, on dira qu'il faut redouter les problèmes de boîte de vitesses (1/2), Si ces données peuvent éclairer sur la Classe E, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.