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Derniers témoignages fiabilité postés
220d 194 ch (2021-01-13 12:54:29)
Problèmes rencontrés : Sonde nox problème arbre à cames et seulement 120 000km
200d 150 ch Executive 9 G-tronic 2017 (2021-01-09 22:34:12)
Problèmes rencontrés : Quelques coquetteries électroniques : défauts d'affichage au tableau de bord au démarrage par temps très froid. Ceci disparaît au printemps, ou une fois l'habitacle réchauffé
220d 194 ch 194ch exucutive, de 215000km, jante 17,annee 09/2016 (2020-06-19 10:07:49)
Problèmes rencontrés : Bras de de suspension récurent.
Sonde nox, réservoir et pompe Ad blue. Usure latérale siège conducteur du baquet en cuir,
220d 194 ch Classe E220D W213 Executive 9G TRONIC mars 2018 40 600 km (2020-05-15 19:04:40)
Problèmes rencontrés : J'ai rencontré deux problèmes, réglés dans le cadre de la garantie:
- Capteurs NoX/Adblue changés (alerte au tableau de bord).
- Tubulure de remplissage de gas oil et réservoir (ils sont solidaires) changés: je n'arrivais pas à faire le plein, la pompe claquait en permanence. Problème que la concession avait déjà rencontré...
NC (2020-05-14 09:48:58)
Problèmes rencontrés : Capteurs NOX avant et après catalyseur à remplacer suite à actualisation du logiciel du calculateur moteur diesel - Euro 6, dans le cadre de la campagne de rappel Mercedes. Véhicule totalisant 28500 kms
Facture "estimé" à 1500€ pour un problème connu .. Inacceptable
Fiabilité Mercedes Classe E (2016)
Statistiques fiabilité Classe E
ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...
Statistiques fiabilité Classe E appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 9 avis Classe E postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/9 | 0/9 | 1/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/9 | 0/9 | 0/9 | 1/9 | 0/9 | 0/9 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/9 | 3/9 | 4/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1/9 | 0/9 | 1/9 | 1/9 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/9 | 0/9 | 1/9 | 0/9 | 0/9 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
| Hybride | |
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Classe E 200 184 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe E 250 211 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe E 300 245 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe E 400 333 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe E 450 367 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe E 43AMG 401 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe E 53AMG EQBoost 48v 435 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe E 63AMG 571 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe E 63AMG 612 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe E 200d 150 ch (Diesel)
Executive 9 G-tronic 2017 : Quelques coquetteries électroniques défauts d'affichage au tableau de bord au démarrage par temps très froid. Ceci disparaît au printemps, ou une ... Lire la suite >>
Classe E 220d 194 ch (Diesel)
ch : Plasuettes de freins usées à 77000km avec conduite normale
ch : Linguatronics defaillant - Mais gps opérationnel au clavier
Sportline : Problèmes de tremblement indigne de MB. C’est les Trains de roulements qui prennent du jeu à 150.000, jusqu’à empêcher l’obtenti ... Lire la suite >>
Classe E W213 Executive 9G TRONIC mars 2018 40 600 km : J'ai rencontré deux problèmes, réglés dans le cadre de la garantie - Capteurs NoX/Adblue changés (alerte au tableau de bord). - Tubulure de rempl ... Lire la suite >>
exucutive, de 215000km, jante 17,annee 09/2016 : Bras de de suspension récurent. - Sonde nox, réservoir et pompe Ad blue. Usure latérale siège conducteur du baquet en cuir,
ch : Sonde nox problème arbre à cames et seulement 120 000km
Classe E 350d 258 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe E 350d 286 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe E 400d 330 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe E 400d 340 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe E 350e Hybride 286 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe E 300de Hybride 306 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe E 300e Hybride 320 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mercedes Classe E issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
| 2008 | 5.56% recalées | 7.54% recalées | |
| 2001 | 13.11% recalées | 18.47% recalées | |
| 1995 | 22.17% recalées | ||
| 1985 | 21.54% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas
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Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale
200 184 : quelle fiabilité sur d'autres voitures ?
La fiabilité que l'on observera dans d'autres véhicules équipés eux aussi de cette mécanique peuvent aider à trouver ses faiblessses. Il se retrouve dans les Classe E coupe (2009-2016), Classe C (2007-2013), Classe C (2014), GLK (2009-2015). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 20.
- Sur le seul commentaire écrit concernant la Classe E coupe , pas de problème grave n'a été signalé. Un nombre plutôt petit pour dégager une tendance
- Que voit-on sur la Classe C W204 ? Et bien sur les 6 avis voila ce qui a été dénoncé : 1 arbre à cames, 2 chaine de distribution, 1 boîte de vitesses
- C'est ensuite envers la Classe C qu'il faut porter notre regard, quel est le bilan fiabilité ? 1 ennui d'electronique, 1 embrayage, 1 ennui de roulements représentent les principaux pépins que vous avez décrits
- Choisir ce moteur limite le risque sur la GLK si l'on s'en réfère aux 2 avis postés par les internautes
Résultat des courses de cette synthèse, on dira qu'il faut se méfier des chaine de distribution (2/20), roulements (1/20), boîte de vitesses (1/20),
250 211 : achat sans soucis ?
Aussi visible dans les Classe A (2012-2017), CLA (2013-2019), Classe C (2014), Classe C coupe (2015), Classe B (2012-2018), GLA (2013-2019), GLC (2015), GLK (2009-2015), on peut alors tenter d'y trouver un organe peu résistant grâce aux témoignages des internautes. Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 33 concernent le 250 211.
- Pas de soucis notoire écrit sur la Classe A W176 équipée de cette motorisation puisque sur 4 avis il n'y a pas grand chose à signaler
- Voici un bilan des problèmes rencontrés par les propriétaires de CLA 2013 : 1 ennui d'electronique, 1 pompe à eau
- Pas de problème prédominant relevé sur la Classe C 2014 équipée de ce moteur puisque sur 2 avis il n'y a pas grand chose à signaler
- A priori pas de quoi trop se soucier en ce qui concerne la GLA car personne sur les 7 internautes n'est venu repporter de gros soucis mécaniques.
- Les avaries semblent quasi nuls sur la GLC bénéficiant de ce moteur. Sur 7 avis, aucun soucis majeur n'a été indiqué par les 7 internautes
- La liste des pépins mécaniques rapportée par les 5 visiteurs du site pour la GLK année 2009 est la suivante : 1 ennui d'electronique, 1 ennui de rupture moteur
Conclusion, il faut rester prudent concernant : Electronique (2/33), pompe à eau (1/33), rupture moteur (1/33),
300 245 : plutôt fiable ou peu endurant ?
En plus de se situer dans la Classe E, on retrouve ce moteur dans les Classe C (2014), Classe C coupe (2015), GLC (2015), GLC Coupe (2016). Il y a 4 témoignages disponibles concernant ce moteur, quels sont les informations à en tirer ?.
- Sur la Classe C regardez ce dont il a été signalé par les 4 témoignages : 1 crémaillère
On en retire donc qu'il faut faire attention aux aspects suivants : crémaillère (1/4), Il faut cependant prendre de la distance avec les chiffres en raison d'un nombre restreint de témoignages.
350d 258 : un regard plus général
Observons la fiabilité de ce bloc dans d'autres modèles en l'occurence GLC (2015). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 2 concernent le 350d 258.
- 1 de boîte de vitesses a été signalé sur 2 avis concernant la GLC 2015
On en conclut donc qu'il faut faire attention aux aspects suivants : boîte de vitesses (1/2), Il faut toutefois relativiser puisqu'il y a un volume faible d'avis.
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