


(4 cylindres) 
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa technologie est une rampe commune contrairement au 1.9 à injecteur pompe.
Ce 1.6 TDI a été décliné en 75, 80, 90, 95, 105, 110, 115/116 et 120 chevaux. Rappelons que le 1.9 lui s'est décliné de 90 à 150 chevaux et donc que le 1.6 TDI ne pourra pas toutes les remplacer, d'où l'existence du 2.0 TDI qui va lui de 110 à 240 chevaux.
Si les 1.6 TDI 90 et 105/110 sont très répandus il n'en n'est pas de même avec le 1.6 TDI 75 qui se trouve sous les capots des VW Polo 6 et Skoda Fabia.
Ses concurrents directs sont les 1.6 HDI qui va aussi de 75 à 120 ch (un peu moins bruyant que le TDI), le 1.5 dCi qui a une large plage de 65 à 110 chevaux, le 1.6 JTD/MJT qui propose des puissances de 105 et 120 chevaux, le 1.7 CDTI d'Opel qui lui démarre à 100 chevaux et culmine à 130 chevaux (remplacé depuis 2014 par le 1.6 CDTI 110/136 ch). Chez Toyota il y a le 1.4 d-4d qui culmine à 90 ch et le 2.0 d-4d qui démarre à 110 ch, pas de 1.6 qui se situe entre. Du côté de Kia c'est un 1.6 CRDI qui est de 90 ch et 230 Nm mais pas seulement puisque la marque semble proposer presque toutes les cylindrées imaginables : 1.1 CRDI 75 ch, 1.4 CRDI 75 ch, 1.5 CRDI 90 ch et 110 ch, 1.6 CRDI 90 ch etc ...
L'adoption de la rampe commune lui permet d'être plus agréable (souplesse) et silencieux que le 1.9 TDI réputé pour être brutal et bruyant. En revanche, il parait peut-être moins nerveux qu'auparavant en employant cette chambre de pression commune... Donc plus agréable mais un peu moins pêchu à puissance équivalente (il est en effet plus linéaire et paraît moins "viril").

La pompe à eau fait partie de ses principales fragilités.
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR (avec souvent son radiateur HS), d'injecteurs et dans une moindre mesure de FAP. La fiabilité reste donc un peu décevante même si on ne peut pas parler de catastrophe.
Statistiques fiabilité 1.6 tdi 105 appuyées sur les 782 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 8 | 143 | 6 | 75 | 0 | 29 | 48 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 126 | 37 | 69 | 56 | 7 | 42 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 1 | 34 | 1 | 24 | 14 | 9 | 7 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 5 | 7 | 89 | 3 | 2 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 24 | 58 | 40 | 26 | 13 | 32 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 22 | 23 | 27 | 16 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 4 | 1 | 11 | 7 | 3 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 8 | 9 | 29 | 5 | 16 |

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 tdi 105.

A3 1.6 tdi 105 (témoignages)
Utilisation : 100% route
(Avis du 2026-04-05 09:31:49)
Qualités : Matériaux
Tenue de route
Défauts : La fiabilité est pas top
J'ai eu un soucis au niveau de la boîte de vitesse et remplacement de la courroie
Coffre un peu petit
Consommation moyenne : 6L/100 km
Problèmes rencontrés : Courroie de distribution changée
Soucis au niveau de la boîte de vitesse
Note : 14/20
Prix assurance : 780 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0)
C'est pas mal mais j'ai eu des réparations coûteuses :
Remplacement de la distribution
Soucis sur la boîte de vitesse ( 6 )
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Statistiques fiabilité A3 1.6 tdi 105 appuyées sur les 24 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 4 | 1 | 2 | 6 | 0 | 6 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 1 | 0 | 1 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |

GOLF VII 1.6 tdi 105 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-10-03 13:35:49)
Qualités : jamais eu de pannes en 4 ans, bon moulin fiable, instruments de bord ok, belle finition tableau de bord noir vernis
Défauts : claquements et grincements bizarres train avant mais rien vu au CT,
Consommation moyenne : 5,4 l/100
Problèmes rencontrés : bouton demarrage en cote deconne un peu, ouverture tactile deconne parfois,
Note : 18/20
Prix assurance : 540 euros/an (Assureur : acem) (type de contrat : ...) (Bonus/Malus : -3)
bonne voiture familiale avec grand espace dans le coffre (break) bien pratique pour moi et ses dimensions idéales pour entrer mon garage
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Statistiques fiabilité Golf VII 1.6 tdi 105 appuyées sur les 82 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 1 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 1 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 3 | 10 | 2 | 6 | 0 | 3 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 3 | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 1 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 1 | 12 | 3 | 4 | 1 | 9 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 3 | 1 | 6 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 5 | 1 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 0 | 7 | 0 | 2 |

PASSAT 1.6 tdi 105 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2026-06-06 00:08:15)
Qualités : Confort, très faible consommation, habitabilité, taille du coffre, tenue de route.
Voiture idéale pour les longs trajets.
Défauts : Manque quelques chevaux de plus.
Fiabilité de certaines pièces.
Consommation moyenne : 5.2 max
Problèmes rencontrés : Pompe a eau.
Injecteurs.
Note : 14/20
Prix assurance : 640 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)
Très bonne voiture, vraiment agréable a conduire, son point fort la faible consommation.
105 CV c est amplement suffisant pour mon usage quotidien les trajets sur nationale et autoroute, même s il manque quelques chevaux supplémentaires pour doubler sereinement.
Je suis passé d une 307 sw hdi 140 CV a cette Passat, je regrette un peu le manque de puissance mais la qualité perçue le confort et la consommation équilibre ce manque.
C est une bonne voiture dont le moteur a 2 faiblesses la pompe a eau et donc la distribution a faire en même temps et les injecteurs.
Pompe a eau prise en charge par l assurance car le véhicule assuré tout risque avait moins de 10 ans
Les injecteurs 2600 euros ça pique.
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Statistiques fiabilité Passat 1.6 tdi 105 appuyées sur les 47 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 1 | 3 | 1 | 2 | 0 | 2 | 2 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 12 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 1 | 11 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 1 | 0 | 3 | 0 | 1 | 1 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 4 | 1 | 1 | 1 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 1 | 0 | 2 | 2 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 1 |

TOURAN 1.6 tdi 105 (témoignages)
Utilisation : 100% ville
(Avis du 2025-12-11 23:17:48)
Problèmes rencontrés : Voie d'eau toit ouvrant
Vanne egr (2 fois)
Embrayage
Pompe a eau
Note : 10/20
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Statistiques fiabilité Touran 1.6 tdi 105 appuyées sur les 64 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 21 | 0 | 2 | 0 | 2 | 7 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 10 | 1 | 12 | 2 | 1 | 3 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 2 | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 21 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 1 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 1 | 8 | 0 | 2 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |

| Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
| Leon 1.9 tdi 105 ch 2005-2012 | 4 cyl. 1896 cc | 250 Nm | 11.5 s | 186 km/h | Auto 6 |
| Touran 1.6 tdi 105 ch 2010-2015 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 12.9 s | 185 km/h | Auto 7 |
| A1 1.6 tdi 105 ch 2010-2018 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 10.2 s | 190 km/h | Méca 5 |
| Fabia 1.4 TDI 105 ch 2014-2021 | 3 cyl. 1422 cc | 250 Nm | 10.1 s | 182 km/h | Méca 5 |
| Yeti 1.6 tdi 105 ch 2009-2017 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 11.9 s | 178 km/h | Méca 5 |
| Roomster 1.9 tdi 105 ch 2006-2015 | 4 cyl. 1896 cc | 240 Nm | 11.2 s | 181 km/h | Méca 5 |
| Toledo 1.9 tdi 105 ch 2008 | 4 cyl. 1896 cc | 250 Nm | 12.5 s | 185 km/h | Auto 6 |
| A3 1.9 tdi 105 ch 2003-2012 | 4 cyl. 1896 cc | 250 Nm | 11.2 s | 185 km/h | Méca 5 |
| A3 1.6 tdi 105 ch 2011 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 11.3 s | 196 km/h | Méca 5 |
| Ibiza 1.4 TDI 105 ch 2015 | 3 cyl. 1422 cc | 250 Nm | 9.9 s | 192 km/h | Méca 5 |
| Golf plus 1.6 tdi 105 ch 2005-2013 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 12.2 s | 190 km/h | Auto 7 |
| Coccinelle 1.6 tdi 105 ch 2011-2018 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 11.6 s | 181 km/h | Méca 5 |
| Fabia 1.6 tdi 105 ch 2007-2014 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 11.1 s | 186 km/h | Méca 5 |
| Fabia 1.9 tdi 105 ch 2000 - 2007 | 4 cyl. 1896 cc | 240 Nm | 10.9 s | 190 km/h | Méca 5 |
| Altea freetrack 1.6 tdi 105 ch 2011 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 12.4 s | 176 km/h | Méca 5 |
| Golf Plus 1.9 TDI 105 ch 2005-2013 | 4 cyl. 1896 cc | 250 Nm | 11.9 s | 183 km/h | Méca 5 |
| Golf 1.6 tdi 105 ch 2005-2013 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 11.3 s | 190 km/h | Auto 7 |
| Ibiza 1.9 tdi 105 ch 2008-2017 | 4 cyl. 1896 cc | 240 Nm | 10.8 s | 187 km/h | Méca 5 |
| Octavia 1.6 tdi 105 ch 2004-2012 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 11.9 s | 193 km/h | Auto 7 |
| Golf 1.9 tdi 105 ch 2005-2013 | 4 cyl. 1896 cc | 250 Nm | 11.1 s | 185 km/h | Méca 5 |
| Altea 1.6 tdi 105 ch 2011 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 11.9 s | 185 km/h | Méca 5 |
| New beetle 1.9 tdi 105 ch 2009 | 4 cyl. 1896 cc | 240 Nm | 11.7 s | 183 km/h | Méca 5 |
| Superb 1.9 tdi 105 ch 2002 - 2008 | 4 cyl. 1896 cc | 250 Nm | 12.7 s | 190 km/h | Méca 5 |
| Octavia 1.9 tdi 105 ch 2004-2012 | 4 cyl. 1896 cc | 250 Nm | 12.4 s | 190 km/h | Auto 6 |
| Passat 1.9 tdi 105 ch 2008-2016 | 4 cyl. 1896 cc | 250 Nm | 11.9 s | 194 km/h | Méca 5 |
| Ibiza 1.6 tdi 105 ch 2008-2017 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 10.8 s | 190 km/h | Méca 5 |
| Passat 1.6 tdi 105 ch 2010-2014 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 12.2 s | 194 km/h | Méca 5 |
| Polo 1.4 tdi 105 ch 2009-2017 | 3 cyl. 1422 cc | 250 Nm | 9.8 s | 193 km/h | Méca 5 |
| Roomster 1.6 tdi 105 ch 2006-2015 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 11.3 s | 183 km/h | Méca 5 |
| Touran 1.9 tdi 105 ch 2003-2010 | 4 cyl. 1896 cc | 250 Nm | 12.9 s | 179 km/h | Auto 6 |
| Leon 1.6 tdi 105 ch 2005-2012 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 11.4 s | 190 km/h | Méca 5 |
| Polo 1.6 tdi 105 ch 2009-2017 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 10.5 s | 190 km/h | Méca 5 |
| Rapid 1.6 tdi 105 ch 2012-2019 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 10.3 s | 191 km/h | Méca 5 |
| Superb 1.6 tdi 105 ch 2008-2015 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 12.3 s | 190 km/h | Méca 5 |
| Altea 1.9 tdi 105 ch 2004-2015 | 4 cyl. 1896 cc | 250 Nm | 12.2 s | 184 km/h | Méca 5 |
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