Essais et avis 250 cdi 204 ch

Choisir un autre moteur

FERMER X

Dernier avis posté

250 CDI 204 ch 4matic bluetec, aimatic (2020-02-07 07:33:26)

Qualités : Confort de la suspension pneumatique
Grande autonomie avec réservoir 85l
Consommation de 7,3 l sur autoroute, 8,5 en trajet mixte. Bien pour son gabarit ( conduite cool)
Système de réglage de l'amortissement ( confort ou sport) très pratique et efficace
Espace à bord


Défauts : Passage des vitesses pas toujours
très doux en conduite cool.
Entretiens chers ( 2 fois le prix de chez feu vert ou Norauto)
Pas de possibilité de camera de recul avec le GPS a 1000 €. Option a 600€ si on prend le GPS a 3000€.
Imprécision du système avertisseur parktronic. Il bip au maximum quand il reste encore 50 cm. Résultat il ne sert à rien



Consommation moyenne : 8,5 l

Problèmes rencontrés : Remplacement un amortisseur électronique après 60.000 km . Coût 1300€! Remplacement 4 injecteurs à 34000km ( rappel usine gratuit). Remplacement 1 injecteur a 79000km : coût 800€. Pneus ( 235 all season) très abîmés remplacés à 40.000km puis pneus avant encore à 78000km. Pourtant conduite hyper cool et bon gonflage. Problème de de programmation levage automatique fenêtre passage ( nécessitant reprogrammation via ordinateur.Mercedes de moins en loin fiable.Probablement ma dernière !

Note : 14/20

Prix assurance : 380 euros/an

Véhicule situé en Espagne et matricule Espagnol ce qui explique prix assurance bas.
Je ne prendrai pas le nouveau GLE car n'est pas hybride et au vu de mon actuel je trouve que mercedes perd de sa fiabilité. J'ai aussi cabriolet e 220 diesel et pareil pour les injecteurs. Non fiables par rapport au japonaises comme lexus



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
(4 cylindres)
Puissance : 204 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 2143 cm3 (95 ch/Litre)
Couple : 500 NM à 1700 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 250 cdi 204

250 cdi 204

Faisant partie de la fournée des CDI les plus récents, ce bloc bénéficie donc des avancés les plus récentes en ce qui concerne la réduction de la consommation (on pense principalement au programme BlueEfficiency). Contrairement à ce que l'on pourrait croire ce moteur n'est pas un 2.5 litres de cylindrée mais un 2.2 litres 4 cylindres, le même que sur les 220 CDI, 200 CDI et 180 CDI. Ce 250 CDI n'a donc rien à voir avec un 25d de chez BMW (325d, 525d) puisque le bloc BMW est un 3.0 litres 6 cylindres. L'agrément n'est donc pas le même : sonorité sans grande classe et souplesse d'un 4 cylindres. La puissance développée est de 204 ch soit exactement la même puissance au cheval près de la 25d 3.0 litres 6 cylindres de BMW. Le rendement du 2.2 Mercedes est donc bien plus poussé que sur la BMW. Cependant les 6 cylindres apportent une sonorité et un agrément bien supérieur et une fiabilité qui est logiquement plus avantageuse puisque le moteur n'est pas poussé dans ses moindres retranchements.

Agrément

C'est la version la plus optimisée du 4 cylindres de Mercedes. Avec ses 204 chevaux il ne pourra pas vraiment être critiqué en ce qui concernent les performances En revanche il n'a pas la sonorité d'un moteur d'exception puisqu'il ne bénéficie que de 4 cylindres. Comme nous l'avons déjà dit un 25d BMW est bien plus noble puisqu'il s'agit d'un 6 cylindres de 3.0 litres. Donc rien à voir avec le "petit" 2.2 4 cylindres Mercedes. En revanche là où nous sommes surpris c'est le couple incroyable de 500 nm que bénéficie ce 250 CDI, pour un 4 cylindres c'est du très bon travail qu'a effectué la marque puisque c'est le couple que réalise une BMW 330d de 231 ch (3.0 litres, 6 cylindres).

La fiabilité

Encore assez récent et n'étant pas diffusé en masse il reste difficile de faire un bilan très objectif. Cependant d'après l'expérience que l'on a des motorisations CDI il faut se méfier en premier lieu des injecteurs...

Statistiques fiabilité 250 cdi 204 appuyées sur les 68 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 68 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 250 cdi 204.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/68 0/68 0/68 4/68 0/68 0/68
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
12/68 2/68 6/68 7/68 0/68 0/68
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/68 1/68 0/68 2/68 1/68 0/68
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/68 0/68 4/68 1/68 0/68
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/68 4/68 10/68 1/68 1/68 2/68
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/68 1/68 2/68 1/68
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/68 0/68 1/68 0/68 0/68
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/68 1/68 1/68 0/68 1/68

Avis 250 cdi 204

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 250 cdi 204.

CLASSE C 250 cdi 204 (témoignages)

250 cdi 204 ch
20/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-01-18 15:32:23)


Consommation moyenne : 6.8 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 20/20

Prix assurance : 480 euros/an




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : Classe C 250 cdi 204 >>

Statistiques fiabilité Classe C 250 cdi 204 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 17 avis Classe C posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "250+cdi+204")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/17 0/17 0/17 2/17 0/17 0/17
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/17 1/17 3/17 2/17 0/17 0/17
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/17 0/17 0/17 1/17 0/17 0/17
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/17 0/17 2/17 0/17 0/17
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/17 1/17 3/17 0/17 0/17 1/17
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/17 0/17 1/17 0/17
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/17 0/17 0/17 0/17 0/17
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/17 1/17 0/17 0/17 0/17

ML 3 250 cdi 204 (témoignages)

250 cdi 204 ch 4matic bluetec. aimatic
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-02-07 07:33:26)


Qualités : Confort de la suspension pneumatique
Grande autonomie avec réservoir 85l
Consommation de 7,3 l sur autoroute, 8,5 en trajet mixte. Bien pour son gabarit ( conduite cool)
Système de réglage de l'amortissement ( confort ou sport) très pratique et efficace
Espace à bord


Défauts : Passage des vitesses pas toujours
très doux en conduite cool.
Entretiens chers ( 2 fois le prix de chez feu vert ou Norauto)
Pas de possibilité de camera de recul avec le GPS a 1000 €. Option a 600€ si on prend le GPS a 3000€.
Imprécision du système avertisseur parktronic. Il bip au maximum quand il reste encore 50 cm. Résultat il ne sert à rien



Consommation moyenne : 8,5 l

Problèmes rencontrés : Remplacement un amortisseur électronique après 60.000 km . Coût 1300€! Remplacement 4 injecteurs à 34000km ( rappel usine gratuit). Remplacement 1 injecteur a 79000km : coût 800€. Pneus ( 235 all season) très abîmés remplacés à 40.000km puis pneus avant encore à 78000km. Pourtant conduite hyper cool et bon gonflage. Problème de de programmation levage automatique fenêtre passage ( nécessitant reprogrammation via ordinateur.Mercedes de moins en loin fiable.Probablement ma dernière !

Note : 14/20

Prix assurance : 380 euros/an


Véhicule situé en Espagne et matricule Espagnol ce qui explique prix assurance bas.
Je ne prendrai pas le nouveau GLE car n'est pas hybride et au vu de mon actuel je trouve que mercedes perd de sa fiabilité. J'ai aussi cabriolet e 220 diesel et pareil pour les injecteurs. Non fiables par rapport au japonaises comme lexus



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : ML 3 250 cdi 204 >>

Statistiques fiabilité ML 3 250 cdi 204 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 20 avis ML 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "250+cdi+204")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/20 0/20 0/20 1/20 0/20 0/20
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/20 1/20 0/20 1/20 0/20 0/20
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/20 0/20 0/20 1/20 0/20 0/20
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/20 0/20 0/20 1/20 0/20
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/20 3/20 6/20 0/20 0/20 1/20
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/20 0/20 1/20 0/20
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/20 0/20 1/20 0/20 0/20
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/20 0/20 0/20 0/20 0/20

Performances 250 cdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Classe E coupe 250 cdi 204 ch 2009-2016 4 cyl. 2143 cc 500 Nm 7.3 s 247 km/h Auto 7
GLK 250 CDI 204 ch 2009-2015 4 cyl. 2143 cc 500 Nm 8 s 210 km/h Auto 7
CLS 250 cdi 204 ch 2010-2017 4 cyl. 2143 cc 500 Nm 7.6 s 244 km/h Auto 7
Classe c 250 cdi 204 ch 2007-2013 4 cyl. 2143 cc 500 Nm 7 s 238 km/h Auto 7
Classe e 250 cdi 204 ch 2009-2016 4 cyl. 2143 cc 500 Nm 7.6 s 237 km/h Auto 7
Classe s 250 cdi 204 ch 2005-2013 4 cyl. 2143 cc 500 Nm 8 s 241 km/h Auto 7
Slk 250 cdi 204 ch 2012 4 cyl. 2143 cc 500 Nm 6.7 s 243 km/h Auto 7
Classe e 320 cdi 204 ch 2002-2008 6 cyl. 3222 cc 500 Nm 7.6 s 244 km/h Auto 5
ML 250 CDI 204 ch 2011-2015 4 cyl. 2143 cc 500 Nm 9.1 s 211 km/h Auto 7

Que pensez-vous de la très originale DS5 ?

Très réussie, elle me plait vraiment, Elle ne ressemble à aucune autre Il y a du bien et du moins bien ,,, Citroën semble s'être trop lâché sur ce coup là, je n'aime pas

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)



Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

TOUS LES MOTEURS DIESELS
Essai TDI (VW - Audi ...)
Essai dCi (Renault - Dacia)
Essai Blue dCi (Renault - Dacia)
Essai HDI (PSA)
Essai CRDI (Hyundai - Kia)
Essai DTi (Opel - Renault)
Essai CDTi (Opel)
Essai JTD (Alfa Romeo)
Essai VCDI (Chevrolet)
Essai TDCI (Ford)
Essai CTDI (Honda)
Essai iDTEC (Honda)
Essai CDI (Mercedes)
Essai D4D (Toyota)
TOUS LES MOTEURS ESSENCES
Essai FSI (VW - Audi ...)
Essai TFSI (Audi)
Essai THP (Peugeot - Citroën)
Essai Puretech (Peugeot - Citroën)
Essai VTi (Peugeot - Citroën)
Essai TCE (Renault)
Essai SCTI (Ford)
Essai CGI (Mercedes)
Essai VVTI (Toyota)
 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2020. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)