Essais et avis 180 cdi 110 ch

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180 CDI 110 ch Manuelle 2005 240.000km (2020-06-12 20:42:55)

Qualités : Super agréable à conduire, confortable, bonne position de conduite même pour faire de long trajet.
Agile en ville, comportement rassurant.
Qualité des matériaux : après 15 ans l' intérieur de la mienne est vraiment nickel.
Habitabilité au top pour son gabarit.
Consommation maîtrisée et pour ma part très très peu de soucis techniques.
Le 2l diesel est increvable.

Défauts : Basse... il faut vraiment y aller mollo sur les ralentisseurs.
Mécanique difficile d' accès, le revers de la médaille de sa compacité, et du coup certaines opérations sont nettement plus chères, les bougies par exemple.
Une petite tendance à prendre l' eau : les évacuations doivent etre débouchées de temps à autre sinon ca s' encrasse et on a vite de la flotte dans le coffre, la ventilation ou dans le logement batterie.

Consommation moyenne : Dans les 6.5l en appuyant un peu, en faisant gaffe je descends à 5.3l sur autoroute.

Problèmes rencontrés : Nada !

Note : 17/20

Prix assurance : 510 euros/an (Assureur : DirectAssurance) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 0)



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(4 cylindres)
Puissance : 110 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1991 cm3 (55 ch/Litre)
Couple : 250 NM à 1700 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 180 cdi 110

180 cdi 110

Cette appellation cache en vérité 3 moteurs différents puisqu'il peut soit s'agir d'un 1.5 (nouveauté 2012),1.8 litres (Classe B II 2012) 2.0 litres, d'un 2.2 litres. Mercedes ne voulant pas vraiment être clair avec le nom de ses moteurs il faut être attentif lors d'un achat en occasion. Cela reste encore assez simple pour celui-ci puisque la version de 120 ch est un 2.0 et celle de 110 ch un 2.2 et enfin le 109 chevaux est soit un 1.5 ou un 1.8.
Le 110 équipe les Classe A et B tandis que le 120 ch motorise la Classe C qui se rapproche alors d'une BMW 316d 115 ch ou d'une A4 2.0 TDI 120 ch. Notons le couple assez important du 2.2 avec 300 nm ce qui n'est pas rien.
Toutefois fin 2012, lors de la sortie de la Classe A, un partenariat avec Renault fut conclu pour l'installer dans la compacte de la marque à l'étoile sous la dénomination 180 CDI. Mercedes semble avoir été un peu à la bourre sur le développement de petits moteurs diesel

Agrément

Si dans une Classe A ou B on peut se permettre d'avoir un moteur un peu bruyant il reste regrettable pour la classe C de générer un bruit plutôt "populaire" avec quelques vibrations pas vraiment digne d'une "vraie" Mercedes. Heureusement le rapport consommation / reprises est honnête.
Sur la Classe A III de 2012 il est silencieux au ralenti mais se fait entendre dès qu'on le sollicite. Il s'avère être aussi un peu à la traine en terme de performances pour un véhicule de ce standing.

La fiabilité

Le bloc moteur en lui même est plutôt fiable même si quelques soucis d'injecteur et de vanne EGR peuvent se produire. C'est plutôt du côté de l'embrayage que les problèmes semblent se concentrer. Vous avez été quelques un à rencontrer ce problème sur la Classe B 180 CDI.
Depuis sa déclinaison en 1.5 grâce à l'emprunt du 1.5 dCi à Renault, un regard nouveau a été porté sur sa fiabilité, fiabilité qui sera suivie de près...

Statistiques fiabilité 180 cdi 110 appuyées sur les 224 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 224 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 180 cdi 110.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/224 40/224 0/224 3/224 16/224 24/224
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
12/224 6/224 3/224 17/224 30/224 0/224
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/224 1/224 2/224 0/224 16/224 0/224
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/224 8/224 0/224 0/224 0/224
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
13/224 15/224 5/224 6/224 3/224 4/224
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
9/224 6/224 17/224 5/224
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/224 0/224 7/224 0/224 4/224
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/224 3/224 4/224 7/224 1/224

Avis 180 cdi 110

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 180 cdi 110.

CLASSE A 180 cdi 110 (témoignages)

180 cdi 110 ch 168000 kms. année 2010. boite manuelle. jantes aluminium 16 pouces. 5 portes. couleur gris anthracite. clim intérieur tissu et simili cuir.
17/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2020-05-24 00:22:46)


Qualités : Confort au niveau assise, équipement complet et ergonomie aboutie. Comportement routier de qualité et très difficile à mettre en defaut. La conduite et les sensations restent les mêmes après 168000 kms. Habitabilité importante permettant de charger des objets imposants ou des vélos sans pour autant devoir démonter les roues et très bonne modularité. Sérieux de fabrication, aucun bruits parasites. Qualité des materiaux qui durent dans le temps. Consommation intéressante avec moyenne a 6,3 litres pour 70% ville et 30% route et autoroute. MIni sur route a 5,2 litres entre 90 et 110 km/h. 6 rapports qui permettent d’abaisser la consommation.

Défauts : Véhicule assez bas et touchettes possibles sur des ralentisseurs sauvages et non normalisés. Petites vibrations dans le volant au régime de ralenti. Moteur un peu bruyant au ralenti et jusqu’a 30 km/h

Consommation moyenne : 6,3 litres en moyenne et autonomie supérieure à 850 kms

Problèmes rencontrés : Changement du boîtier papillon à 150000 kms. Ce problème faisait monter un défaut moteur au tableau de bord. Depuis, tout est en ordre.
Difficultés de réglage du train avant dans ma station pneus géométrie mais certainement lié à une méconnaissance de la méthodologie de réglage.

Note : 17/20

Prix assurance : 510 euros/an (Assureur : Courtier) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 100)


Véhicules acheté en seconde main à 75000 kms et entretenu régulièrement et réparé par mes soins. Pour avoir possédé plusieurs´ MB Classe A, je trouve la conduite réellement standard, c’est à dire que la conduite d’une classe A reste la même avec le même ressenti quel que soit la voiture, ce qui n’est pas toujours le cas avec d’autres véhicules. L’acces a la mécanique est difficile, et certaines opérations nécessitent de nombreuses heures de travail, mais toutes les pièces de rechange sont disponibles au maxi sous 48 heures en concession. Le comportement routier est très rassurant et la voiture ne fait aucune mauvaise surprise même si le rythme s’accélère. Il faut faire attention au ralentisseurs et obstacles sur la’ route car le véhicule est bas, d’autant plus vrai si les amortisseurs sont fatigués, ce qui engendre des touchettes répétitives (des « sabots » sont prévus à cet effet sous la voiture). L’acces a la mécanique pas le dessous est rendu très après dépose d’un plastron bien conçu et bien fixé, a l’inverse de ce certaines marques ou après le premier démontage tout est cassé.
La qualité du son est très bonne dans dans cette voiture (caisson de basse intégré d’origine)



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180 cdi 110 ch manuelle 2005 240.000km
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-06-12 20:42:55)


Qualités : Super agréable à conduire, confortable, bonne position de conduite même pour faire de long trajet.
Agile en ville, comportement rassurant.
Qualité des matériaux : après 15 ans l' intérieur de la mienne est vraiment nickel.
Habitabilité au top pour son gabarit.
Consommation maîtrisée et pour ma part très très peu de soucis techniques.
Le 2l diesel est increvable.

Défauts : Basse... il faut vraiment y aller mollo sur les ralentisseurs.
Mécanique difficile d' accès, le revers de la médaille de sa compacité, et du coup certaines opérations sont nettement plus chères, les bougies par exemple.
Une petite tendance à prendre l' eau : les évacuations doivent etre débouchées de temps à autre sinon ca s' encrasse et on a vite de la flotte dans le coffre, la ventilation ou dans le logement batterie.

Consommation moyenne : Dans les 6.5l en appuyant un peu, en faisant gaffe je descends à 5.3l sur autoroute.

Problèmes rencontrés : Nada !

Note : 17/20

Prix assurance : 510 euros/an (Assureur : DirectAssurance) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 0)




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180 cdi 110 ch

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-02-26 17:37:37)


Qualités : Excellente reprise

Défauts : Beaucoup trop basse

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :




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Tous les autres avis sur : Classe A 180 cdi 110 >>

Statistiques fiabilité Classe A 180 cdi 110 appuyées sur les 94 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 94 avis Classe A posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "180+cdi+110")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/94 18/94 0/94 2/94 3/94 12/94
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/94 4/94 0/94 7/94 7/94 0/94
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/94 1/94 0/94 0/94 7/94 0/94
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/94 2/94 0/94 0/94 0/94
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/94 5/94 1/94 2/94 2/94 3/94
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/94 1/94 5/94 1/94
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/94 0/94 4/94 0/94 1/94
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/94 2/94 2/94 2/94 0/94

Performances 180 cdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Classe a 180 cdi 110 ch 2004-2012 4 cyl. 1991 cc 250 Nm 10.9 s 190 km/h Méca 6
Classe b 180 cdi 110 ch 2005-2012 4 cyl. 1991 cc 250 Nm 11.2 s 181 km/h Méca 6

Croyez-vous vraiment à un avenir tout électrique ?

Oui c'est l'avenir et on a pas le choix Difficile à dire … Je ne pense pas, impossible techniquement d'avoir des centaines de millions de voitures électriques Je ne pense pas, trop chère, trop peu d'autonomie. C'est gadget

Mon point de vue / Information complémentaire :
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