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Fiabilité des 1.6 THP Peugeot / Citroën / DS

Très répandu sous le capot des véhicules haut de gamme du groupe PSA, le 1.6 THP est par la suite devenu un 1.6 Puretech ("marketinguement" parlant). Ce bloc, développé conjointement avec BMW, se retrouve donc aussi sous le capot des BMW (moteur transversal) et Mini.
Hélas, la fiabilité de ce dernier est précaire et il est donc risqué de l'acquérir en occasion ... Dommage quand on connaît les belles ressources de ce moteur essence.

Quelque soit  la déclinaison de THP dont on parle, il s'agira toujours d'un moteur à injection directe suralimenté.

1.6 THP 150 ch

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 THP 150 appuyées sur les 80 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 80 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 207 (2006-2012), 207 CC (2007-2013), 3008 (2009-2016), 3008 2 (2016), 308 (2007-2013), 308 (2013), 5008 (2009-2017), 5008 2 (2017), 508 (2011-2017), C4 (2004-2010), C4 (2010-2018), C4 Picasso (2006-2013), C4 Picasso Spacetourer (2013), C5 (2008-2017), DS4 (2011-2018), DS5 (2011-2018))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
7/80	0/80	1/80	0/80	0/80

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/80	7/80	3/80	18/80	0/80

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/80	4/80	6/80	28/80	0/80	6/80

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/80	3/80	7/80	1/80	9/80

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/80	2/80	0/80	2/80	1/80	0/80

1.6 THP 155/156 ch

Les plaintes concernant le circuit de refroidissement sont nombreuses. On note par exemple des vases d'expansion défaillants qui laissent échapper de l'eau (notamment bouchon fragile qui ne tient pas la pression), des sondes de températures d'eau qui ne tiennent pas, des capteurs de niveau de liquide qui indiquent des informations erronées, un joint de culasse fragile ou encore une pompe à eau qui lâche rapidement (un rappel corrigerait en partie de problème avec une reprogrammation, car elle est entraînée électriquement).

Bien plus grave, la chaîne de distribution ne tient pas la durée, avec des casses très nombreuses. Y aurait-il une contrainte particulière à ce niveau ? Car normalement la chaîne a juste à entraîner le vilebrequin et l'arbre à cames de manière synchronisée (pas vraiment de quoi lui faire mal au dos !). Bref, tout cela pour rappeler, comme je le fais régulièrement, que distribution à chaîne ne rime pas forcément avec pérennité, loin de là (pire, quand on a une chaîne en général on ne la contrôle pas vraiment, et quand les choses dégénèrent il est trop tard. La courroie se change régulièrement, et donc une attention et un devoir d'entretien est portée sur cette dernière).

Le turbo n'est aussi pas des plus résistant bien qu'on ne puisse pas parler de problème récurent.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 THP 156 appuyées sur les 315 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 315 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 3008 (2009-2016), 308 (2007-2013), 308 CC (2009-2015), 5008 (2009-2017), 508 (2011-2017), C4 (2010-2018), C4 Picasso (2006-2013), C4 Picasso Spacetourer (2013), C5 (2008-2017), DS3 (2009-2018), RCZ (2010-2016))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
11/315	7/315	0/315	1/315	0/315

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/315	13/315	11/315	36/315	1/315

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
4/315	18/315	14/315	82/315	4/315	17/315

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1/315	32/315	28/315	7/315	41/315

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/315	1/315	0/315	5/315	3/315	2/315

1.6 THP 165 ch

Plus récente, cette déclinaison semble toutefois encore touchée par les problèmes cités auparavant sur la version 156 ch ... Il y a toutefois moins de retours pour se faire une idée plus fiable de la chose, je vous invite donc à témoigner si vous êtes propriétaire de ce bloc.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 THP 165 appuyées sur les 66 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 66 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 208 (2012-2019), 3008 (2009-2016), 3008 2 (2016), 5008 (2009-2017), 5008 2 (2017), 508 (2011-2017), C4 Picasso Spacetourer (2013), DS3 (2009-2018), DS4 (2011-2018), DS5 (2011-2018))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/66	2/66	0/66	0/66	0/66

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/66	1/66	1/66	1/66	0/66

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
1/66	1/66	2/66	3/66	0/66	0/66

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/66	6/66	0/66	0/66	3/66

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1/66	0/66	0/66	1/66	0/66	0/66

1.6 THP 200 ch

Equipant les versions GTi, ce THP de 200 ch est très semblable au 156 ch. Il récolte donc la même avalanche de problèmes ...

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 THP 200 appuyées sur les 155 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 155 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 207 (2006-2012), 207 CC (2007-2013), 208 (2012-2019), 3008 (2009-2016), 308 (2007-2013), 308 CC (2009-2015), 5008 (2009-2017), 508 (2011-2017), C4 (2004-2010), C4 Picasso (2006-2013), C5 (2008-2017), DS3 (2009-2018), DS4 (2011-2018), DS5 (2011-2018), RCZ (2010-2016))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
8/155	4/155	1/155	0/155	0/155

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
6/155	13/155	4/155	17/155	0/155

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
8/155	16/155	6/155	10/155	0/155	18/155

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/155	19/155	19/155	0/155	46/155

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/155	0/155	0/155	3/155	0/155	1/155

1.6 THP 270 ch

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 THP 270 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 308 (2013), RCZ (2010-2016))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/24	0/24	0/24	1/24	0/24

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/24	0/24	1/24	1/24	0/24

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/24	0/24	0/24	0/24	1/24	0/24

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/24	2/24	0/24	0/24	2/24

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/24	0/24	0/24	0/24	0/24	0/24

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