Fiabilité Fiat 500X (2014) (153 témoignages)
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
Électronique et alimentation : La 500X peut connaître des défauts électroniques variés : écran noir, voyants, verrouillage capricieux, frein de parking qui refuse de se desserrer, Start and Stop inopérant ou fonctions de confort indisponibles. La cause peut venir d'une tension 12 V instable, d'un faisceau, d'une masse ou d'un calculateur qui reste bloqué. Les mises à jour ne suffisent pas si un module reste mal alimenté ou si une connexion se coupe par intermittence.
Batterie 12 V : La batterie peut se vider rapidement, mais le fond du problème est parfois une consommation électrique parasite. Un système multimédia qui ne s'éteint pas, un module de fermeture, un calculateur de confort ou une mauvaise mise en veille peut maintenir une consommation de courant après verrouillage. Une mesure de courant au repos est donc indispensable avant de remplacer batterie ou Alternateur.
Multimédia et Uconnect : Le système Uconnect, le GPS, la radio, Android Auto, CarPlay et la caméra de recul peuvent se bloquer ou perdre leurs fonctions. Le module multimédia dépend de son logiciel, de la prise USB, de la connectique et de l'alimentation 12 V. Un écran noir, une navigation incohérente ou une coupure de son répétée indique un module ou une liaison à contrôler plutôt qu'un simple désagrément logiciel.
Frein de parking électrique : Le frein de parking électrique peut ne pas se desserrer correctement. Le module doit recevoir une tension suffisante, commander les actionneurs et valider la position de serrage. Si l'actionneur force, si le capteur de position ne confirme pas la manoeuvre ou si la tension chute, le frein peut rester appliqué et immobiliser la voiture.
boîte de vitesses et transmission : La boîte de vitesses peut présenter à-coups, rapports difficiles, perte de vitesse ou panne de boîte automatique. Les transmissions manuelles peuvent souffrir d'embrayage ou de commande, tandis que les boîtes automatiques dépendent du bloc hydraulique, des électrovannes et de l'huile de boîte. Une sélection irrégulière doit être diagnostiquée avant que les embrayages internes ou pignons ne soient marqués.
Embrayage et volant moteur : L'embrayage peut patiner très tôt sur certaines versions, notamment diesels. Le disque, le mécanisme, la butée et le volant moteur doivent transmettre le couple sans glissement. Un patinage en quatrième, cinquième ou sixième montre que le disque ne serre plus correctement, ce qui peut faire couper le régulateur et finir par imposer le remplacement complet de l'ensemble.
Climatisation : la climatisation peut tomber en panne par fuite de fluide, compresseur, condenseur, fusible ou bloc de commande. Une fuite de circuit entraîne une baisse de pression et empêche le compresseur de produire du froid. Si le fusible de chauffage ou de climatisation grille régulièrement, il faut contrôler le consommateur alimenté et le faisceau, pas seulement remplacer le fusible.
Ouvrants, coffre et lève-vitres : Le coffre, les poignées, les serrures, les lève-vitres et la fermeture centralisée peuvent manquer d'endurance. Une poignée de hayon qui casse, un coffre qui s'ouvre mal ou une vitre qui déraille renvoient vers guides, clips, gâches, moteurs et faisceaux d'ouvrants. Les petits mécanismes plastiques peuvent casser tôt et rendre l'accès au coffre ou aux vitres aléatoire.
Feux et faisceaux : Les feux, supports d'ampoules, connecteurs et faisceaux peuvent être fragiles. Un connecteur de feu arrière qui chauffe ou un phare qui prend l'eau peut créer un défaut d'éclairage et perturber le réseau électrique local. La réparation doit traiter l'étanchéité et la connectique, pas seulement remplacer l'ampoule.
Suspension et trains roulants : Les biellettes, têtes d'amortisseurs, silentblocs, supports moteur et trains avant peuvent générer claquements ou vibrations. Un support moteur qui se desserre ou se déchire laisse le moteur bouger et transmet des bruits dans l'habitacle. Les biellettes et rotules doivent être contrôlées lorsque des bruits apparaissent sur les petites irrégularités.
Peinture, corrosion et finitions : La peinture, les poignées, les plastiques extérieurs, les garnitures et certains éléments chromés peuvent vieillir prématurément. Des pièces qui se décollent, des plastiques qui blanchissent ou une peinture qui s'écaille indiquent une tenue de matériaux moyenne. Les zones oxydées doivent être reprises tôt pour éviter que la corrosion ne progresse sous les protections.
1.6 110 ch : Le 1.6 110 ch peut être touché par une perte de liquide de refroidissement importante. Une fuite rapide impose de contrôler radiateur, durites, pompe à eau, vase d'expansion et joint de culasse. Si le moteur roule sans liquide, la surchauffe peut déformer la culasse et transformer une fuite simple en réparation lourde.
1.4 Multiair 140 ch : Le 1.4 Multiair 140 ch est le moteur le plus sensible de la 500X. Les turbos peuvent fatiguer tôt, parfois à cause de la wastegate, de l'actuateur, d'une mauvaise régulation de pression ou d'une température mal maîtrisée. Le module Multiair peut aussi tomber en panne : il commande l'ouverture des soupapes par pression d'huile, et une huile dégradée ou une commande hydraulique défaillante provoque ratés, voyant moteur et perte de puissance.
1.3 Firefly T4 150 ch : Le 1.3 Firefly T4 150 ch peut présenter des refus de démarrage sans cause immédiatement liée à la batterie. Le diagnostic doit contrôler alimentation en carburant, capteurs de régime, gestion d'injection, relais et antidémarrage. Une absence de voyant ne suffit pas à écarter une panne de capteur ou de calculateur.
1.6 JTD 120 ch : Le 1.6 JTD 120 ch peut cumuler embrayage fragile, FAP, régénérations fréquentes, fuites de refroidissement et pertes de puissance. Des régénérations trop répétées ou interrompues peuvent encrasser le FAP et diluer le carburant dans l'huile. Une fuite de liquide ou un embrayage qui patine à faible kilométrage doit être traité rapidement pour éviter surchauffe ou usure de volant moteur.
2.0 JTD 140 ch : Le 2.0 JTD 140 ch peut rencontrer des soucis d'EGR, de refroidissement, de collecteur et de ventilation moteur. Une EGR encrassée perturbe l'admission et peut déclencher voyant moteur ou mode dégradé. Un ventilateur de refroidissement ou un capteur de température incohérent peut empêcher la bonne régulation thermique, surtout près du collecteur d'échappement où la chaleur fatigue connecteurs et roulements.
Chiffres fiabilité 500X
Statistiques fiabilité 500X appuyées sur les 153 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 0 | 13 | 5 | 5 | 0 | 4 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 4 | 0 | 1 | 7 | 2 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 2 | 25 | 7 | 2 | 14 | 5 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 3 | 2 | 3 | 1 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 2 | 2 | 1 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 1 | 3 | 2 | 1 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 9 aiment 13 n'aiment pas Service après vente : 3 aiment 8 n'aiment pas 
Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 1 aime Coût assurance : 2 aiment
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
500X 1.6 110 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 500X 1.6 110 appuyées sur les 18 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Pas spécialement de problèmes, mais véhicule qui "rame". (+)
- Nul.....11 rdv en concession sur Nantes motor village. ...control trajectoire. ..centrale d'air bag. ...éclairage plaque arrière. ....mauvaise pose ... Lire la suite >>
- Consommation !!! - Le véhicule est annoncé avec une consommation inférieure de 2 Litres !! Après discussion technique avec le garage "Monsieur c'e ... Lire la suite >>
- Retour constructeur (+)
- Bruit plaquettes de frein (+)
- Voyant frein de stationnement qui s'allume pour contrôle, problème de démarrage après arrêt à un feu (+)
- Start/stop jamais fonctionné. Consommation excessive (14l en cycle mixte) avec plusieurs courriels au service FIAT FRANCE ayant abouti à un controle ... Lire la suite >>
- Changement du faisceau (+)
- GPS, impossibilité de mise à jour (+)
- Consommation excessive (+)
- Aucun en 65000 km (+)
- Sur un véhicule du 10/2015 avec 29000km, extension de garantie de 2 ans et toujours entretenu chez FIAT, 2 problèmes en quelques semaines, certes pa ... Lire la suite >>
- Moteur n'avance pas , le liquide de refroidissement se vide en moins de 2 km - pour l'instant ma fiat 500x est au garage fiat à Belfort et je continu ... Lire la suite >>
500X 1.0 Firefly T3 120 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 500X 1.0 Firefly T3 120 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Voiture qui n'a que 400 kms et déjà plein de problèmes électronique - Voyant Start and Stop - Message coffre ouvert - Tablette écran noir - Incom ... Lire la suite >>
- Problème qui est apparu en hiver moteur qui broute accompagné du voyant moteur. Le symptôme peut disparaître après un ou deux redémarrages. Prob ... Lire la suite >>
500X 1.4 Multiair 140 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 500X 1.4 Multiair 140 appuyées sur les 69 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 1 | 0 | 0 | 13 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 3 | 1 | 5 | 2 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 5 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Start et stop nécessitant reprogrammation (+)
- Mauvaise fermeture du coffre (résolu par FIAT), bruit parasite au plafond (résolu par FIAT),odeur d'essence dans l'habitacle au démarrage (malgré ... Lire la suite >>
- Réglage de la gâche du coffre (+)
- Serrure coffre ,tableau de bord (+)
- Aucun (1100 km) (+)
- Bonjour nous avons acheter la 500X 140 cv en essence toute option la lounge - mais attention beaucoup de problème déjà le commerciale de chez fiat ... Lire la suite >>
- - J'ai mis une fois ma batterie à plat en testant fort l'autoradio trop longtemps moteur éteint. Elle ne se recharge pas à fond. - Petit problème ... Lire la suite >>
- Livrée avec batterie HS, fermeture des portes qui fonctionne mal, freinage d'urgence hors service, autoradio, GPS qui annonce ce qu'il veut. (+)
- 10 mn apres la sortie du garage, un voyant orange, et 1 an apres des morceau de la voiture qui parte... (+)
- Navigation aléatoire (+)
- GROSSE PRISE D'AIR (+)
- Rare bruit de frein à basse vitesse (+)
- Néant ā ce jour (+)
- Problèmes électroniques principalement. panne climatisation résolue après 2 réparation. Panne radar anti colision. Poignée du coffre cassée. Co ... Lire la suite >>
- Sifflement freins (+)
- Support moteur (+)
- Bruit amortisseur avant ou les frein avant (+)
- Aucun pour le moment (+)
- Vehicule ne demarre plus depuis 10 jours - panne non trouvée par le garage (+)
- Courroie de distribution à changer 35000 kms (+)
- L'électronique Code phare automatique a du être mise a jour directement par Fiat italie en wifi chez le concessionnaire local. (+)
- Consomme trop (+)
- Bruit dans le moteur comme quelque chose qui se ballade (+)
- Montant vitre custode porte Av changé trop bruyant (+)
- Remplissage de l essence grincement a l avant (+)
- Support moteur résolu . Véhicule livré juillet 2016. 17000km an 02/2018. Petit souci de temps en temps avec écran. (+)
- Aucun pour l'instant , mais autonomie faible ( pas plus de 500kms en moyenne) (+)
- - Ont été remplacés sur ma voiture - vérins de hayon - couvercle de boîte à gants - poignée de coffre arrière - disques de freins - plaquettes ... Lire la suite >>
- Bruits au niveau des portières non résolu par le concessionnaire (+)
- Bruit dans l'habitacle et rien an dehors (+)
- La poignée ou on met ses doigts pour ouvrir le coffre m'est rester dans les mains du coup le coffre ne s'ouvre plus (+)
- Rien au niveau moteur et carrosserie (+)
- Aucun à part la consommation excessive (+)
- Panne boite automatique - peinture mauvaise (+)
- Changement rotule avant sous garantie réglable moteur trop riches . (+)
- Casse du turbo à 51 000 km (+)
- CASSE TURBO A 60000KM - JUSTE REMPLACEMENT PIECE A 50% PAR FIAT SCANDALEUX ! (+)
- Turbo cassé à 58000km, Fiat me fait une réduction de 50% pour le réparer en me mettant un turbo reconditionné. - Parait il que c'est une problèm ... Lire la suite >>
- Problème de batterie et système électronique qui montrent des défaillances , garage incompétent pour réparer lorsque le véhicule était sous ga ... Lire la suite >>
- Rien du tout super voiture. (+)
- Turbo cassé à 60000 km. 1700 ¤ fiat fait une réduction à 1100 ¤. Jamais vu un turbo casser aussi facilement. Déçu on retrouve la mécanique fi ... Lire la suite >>
- Remplacement du turbo (+)
- Défaillance récurrente du système audio médias (+)
- Problème turbo après 18 mois de recherche le - Le problème est résolu (2000¤) et très mauvaise foi de chez fiât (+)
- Alarme pressions pneus qui se déclenche sans raison valable. (+)
- Turbo et block air (+)
- Le turbo a cassé à 50000 KM FIAT 500X DE AOUT 2018!!!! (+)
- Probleme turbo résolu en réglant la wastegate ( Fiat nous changeait le turbo pour 2300¤ dont 110¤ que pour le diagnostique que je connaissais déj ... Lire la suite >>
- Aucun probleme de dysfonctionnement (+)
- Fuite d'huile pompe à vide changé plusieurs fois.fuite eau liquide de refroidissement (+)
- - Commodo du Lane Assist (franchissement de ligne). (+)
- -Turbo à 50000km devis à 2300 euros, résolu en retendant le ressort de la waste gaste et reinitialisation des défauts par mes soins. - défaut alt ... Lire la suite >>
- Turbo + sonde temperature à 65000km (+)
- Capteur de pédale défectueux (pris en garantie). (+)
- Turbo HS (2300e). Silent blocs moteur,volant moteur en attendant le multiair qui ne devrait pas tarder à lâcher(2000e) (+)
- Silentbloc moteur. vase d expension + durite refroidissement .pompe a vide et dépresseur - aujourd'hui j ai changer la batterie car j ai un probleme ... Lire la suite >>
500X 1.3 Firefly T4 150 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 500X 1.3 Firefly T4 150 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun à ce jour. (+)
- Ne démarre plus et ce n'est pas un problème de batterie, heureusement que je ne travaille pas ce week-end mais pas de voyant. (+)
- Clefs de contact remplacé après 2 ans (+)
500X 1.4 Multiair 170 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 500X 1.4 Multiair 170 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Bruits, toit ouvrant, rouille sur tous les appuis barres métal appuis têtes, pb affichage autoradio et surtout panne du système de freinage autonom ... Lire la suite >>
- Nouveau problème avec mon tas de boue ( la 500X ) l'écran de mon GPS de m.... a 'implosé'. après les problèmes de freins ( toujours pas résolu, ... Lire la suite >>
- Défauts électroniques à répétition (défaut freinage automatique d'urgence et contrôle angle mort) (+)
500X 1.3 JTD 95 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 500X 1.3 JTD 95 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- 2 pannes en moins d'un an (+)
- Perte du support d'ampoule de position, l'ampoule à quitté son logement, le faisceau à fondu, du coup problème moteur, voiture immobilisée, Fiat ... Lire la suite >>
- Support moteur (+)
- Boite de vitesse (+)
500X 1.6 JTD 120 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 500X 1.6 JTD 120 appuyées sur les 32 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Prise d'eau dans phare droit ,resserrage des autres,poignee porte gauche hs( demarrage sans clé),cuir sur siege conducteur qui remonte sur dossier at ... Lire la suite >>
- RAPPEL DECLENCHEMENT FAP . RAPPEL REMISE A NIVEAU MAGNETI MARELLI. EXTINCTION DU TABLEAU DE BORD . FERMETURE COFFRE ARRIERE. (+)
- - Freins avant qui sifflent - Mauvaise fermeture du coffre - Frein de parking qui ne se déconnecte pas tout le temps. (+)
- Bugs GPS (itinéraire farfelu) et téléphone qui en cours de conversation passe en radio puis revient !! et ceci depuis une mise à jour électroniqu ... Lire la suite >>
- 2 mises a jour et extinction du tableau de bord 1 journée (+)
- Coffre ne fermait pas bien , pièce s est detachee - La vitre avant à déraillé , a basculé , restée coincée ouverte, à cause des caoutchoucs tr ... Lire la suite >>
- Moteur toujours en régénération, tout les 500km et message interdisant d'éteindre le moteur, coffre s'ouvre seul en roulant, uconnect qui bugue et ... Lire la suite >>
- Bruit suspension av remp biellette susp ,plus d assistance direction (immobilise 6 j en italie) (+)
- Frein à main, portière qui se bloque, radio, chauffage, régulateur (+)
- Coffre qui se ferme mal et s'ouvre en roulant déjà avec Fiat plusieurs fois .facture excessif pour une vidange et filtre a huile 366euro Fiat a nice (+)
- Freins qui grincent, problème faisceaux, problèmes électronique, (+)
- Apres avoir acheté un véhicule à plus de 25 000 euros neuf, a 22 mois et 34 000 kms embrayage mort; a été changé par la constructeur mais le gro ... Lire la suite >>
- Quelques options différentes par rapport au modèle commandé car Fiat avait, entretemps, modifier ses séries spéciales (+)
- J ai acheté une fiat 500x pop star mars 2017 au bout de 8 mois écran poste gps en panne fiat l à remplacé - Bruit au niveau des freins - Bruit au ... Lire la suite >>
- J'ai choisi cette voiture pour son style sympa. après 60000km et 26 mois d'utilisation petit récapitulatif. - La voiture m'a été livrée avec un c ... Lire la suite >>
- Pas un seul (+)
- A plus savoir (+)
- Bugs GPS. - Plastiques intérieurs marqués, durs à remettre en état neuf. (+)
- Rappel problème moteur. - Le véhicule a déjà été retourné 4 fois au concessionnaire (+)
- Embrayage qui patine dès 14000kms - Android car fonctionne aléatoirement - Caméra de recul pas réactivé ou ne s enclenche pas. (+)
- Fusible chauffage,clim qui grille souvent. - Train avant tout usé. - Voiture qui vibre de partout. - Fait expertises chez fiat mais vraiment de mauva ... Lire la suite >>
- Embrayage HS à 40000km (+)
- Bruit au niveau de la casquette du tableau de bord - qui a disparu après le changement de cette dernière sous garantie (+)
- Fumée avec odeur ½uf pourrie - Start and stop qui se déclenche quand il veut - Éclairage du poste qui s’éteint dès le franchissement dR ... Lire la suite >>
- Fuite refroidissement et embrayage a 70000km (+)
500X 2.0 JTD 140 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 500X 2.0 JTD 140 appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Vos témoignages :
- Système multi média qui se bloque, ne s'éteint plus et vide la batterie (+)
- Petits soucis de fermeture du coffre, détecteur d'angle mort qui agit souvent sans raison, GPS ne fonctionne pas du tout dans le 92, bug avec la radi ... Lire la suite >>
- Aucun sauf trois mises a jour du reseau , si juste un probleme avec le commercial qui avait omis de nous signaler le malus de 500 ¤ alors que nous lu ... Lire la suite >>
- Poste radio remplacé sous garantie + 1 MAJ logiciel (+)
- Parallélisme, électroniques (+)
- Aucun à ce jour (+)
- Roue de secours absente. Kit anti crevaison nul (+)
- . témoin défaut fermeture sans clé allumé sans panne ; remplacement du module par FIAT à 25000 kms - . usure rapide des pneus avants BRIDGESTONE ... Lire la suite >>
- Plastiques qui se détériorent rapidement notamment sous les siéges. (+)
- Electronique Vanne EGR changement, Changement ventilateurs refroidissement moteurusure roulement, je pense dû à la proximité du collecteur d'échap ... Lire la suite >>
- Electronique déficiente depuis l'achat - Tous les témoins (boite-moteur- airbag etc...) s'allument. - Et cela paralyse toutes les commandes (choix m ... Lire la suite >>
500X 2.0 JTD 150 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Rappels
Système de freinage :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 20.07.2023 - 27.06.2024. Un impact sur les pédales de frein peut entraîner le désengagement du bras de pédale et du levier de pédale de frein. De plus, le levier de déverrouillage a une faible rigidité due aux variations de force de serrage et de frottement. Ces deux raisons peuvent entraîner l'effondrement des pédales de frein pendant le freinage, empêchant le conducteur d'activer les freins de service. Cela pourrait altérer les performances de freinage, augmentant ainsi le risque d'accident. Le code rappel de la marque est 6920 et le numéro d'alerte sur le site européen est A12/03352/24.
Batterie MHEV :
Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 18.11.2022 - 12.05.2023. La soupape d’accumulation de pression (PBU) de la batterie de 48 volts peut être défectueuse. Cela pourrait entraîner une perte de fonctionnalité de la batterie et une surchauffe si l’eau pénètre, augmentant ainsi le risque d’incendie. Code rappel : 6623
Etrier :
Des fissures peuvent être présentes sur les étriers. Le rappel de mars 2020 concerne les autos construites entre novembre et décembre 2019.
Siège :
Un souci de verrouillage des sièges peut potentiellement aggraver un accident. Rappel de fin 2018 qui implique les 500X fabriquées entre le 2 juin 2015 et le 17 août 2018.
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