+ Qualités

  • Techniquement très abouti : 4X4, train arrière évolué, boîte 9 rapports où encore à double embrayage (6 rapports dans ce cas). Bref, ce n'est pas un tout terrain "pipo" comme on peut voir chez certaines marques concurrentes (souvent françaises d'ailleurs ...)
  • Tout simplement le plus joli des petits SUV, voire même l'un des plus chics ... Sachant aussi qu'il se démodera aussi vite que la 500, c'est à dire très très lentement !
  • Présentation et finition qui mêlent (relative) qualité et néo rétro. C'est donc plutôt bon. Elle n'a rien à envier à un Countryman (de première génération ... Précisons le)
  • Très bon comportement routier même si il est un peu pénalisé par un poids qui n'est pas négligeable à défaut d'être vraiment handicapant. Et sa réaction en manoeuvre d'évitement déçoit un peu (voir chapitre du comportement)
  • Arrivée en 2019 de la version Sport qui bénéficie d'un châssis plus affuté qui fait la différence avec les versions précédentes à châssis standard. On a donc désormais le choix entre deux typages
  • Moteur 3 cylindres particulièrement réussi, ce qui n'est pas toujours le cas. Bien entendu, un 4 cylindres restera toujours un peu mieux, donc privilégiez cela si vous avez du choix (achat en occasion)
  • Fiabilité assez bonne, à part quelques petits couacs comme le turbo sur le 1.4 140 ch, ça se passe plutôt bien. Le recul relativement important permet de commencer à pouvoir parler par l'affirmative, reste à voir si les nouveaux petits 3 cylindres 1.0 litres tiennent bien




Les derniers plus des internautes

Rien a dire de ce cote la, ce vehicule a ete acheter neuf, a changer les 2 retros exterieur, commodo de clignotant et 1 bouton siege chauffant prix dans la garanti rien debourser, mise a part sa aucun probleme ou autre. (1.4 Multiair 140 ch boite auto,70000 km,annee 2017,jantes alu 17 pouces,finition cross,millesime 2017)
Tenue de route MoteurInsonorisation (1.3 Firefly T4 150 ch 40000)
VOITURE CONFORTABLE (1.4 Multiair 140 ch 50000)
- Maniabilité - Tenue de route- Équipement multimédia complet- Voiture très silencieuse- Moteur plein de santé - Finition correcte- Logeable- Ligne encore dans le coup (1.3 Firefly T4 150 ch Bôite auto, 5000 km, 2021)
Look sympa et c’est tout (1.6 JTD / Multijet 120 ch)
Que des problèmes changement du turbo à 60000km et changement block air à 75000km. (1.4 Multiair 140 ch 70000km 2016 )
Boite de vitesses agreable ...rapport qualite prix correct pour le segment en comparaison de la concurencelook sympa et tenue de route ireprochable (jantes 18 pcs)vehicule a l aise en ville comme sur autoroute (1.4 Multiair 140 ch fiat 500X lounge boite 6 vitesses full options )
Agréable à conduiretoit ouvrantmoteur assez vifsystème Android intérieur et plastique OPTION Parc assiste, lecteur de panneaux, régulateur limiteur, assistance à la conduite, Bluetooth GPS, radar avant arrière et caméra de recul. Feux à led le top, régulateur limiteur. insonorisation suffisante.réglage électrique des lombaires (1.6 JTD / Multijet 120 ch BOITE MANUELLE 6 VITESSES MAI 2019)
Habitant en montagne, bien choisir les pneus neige dans ce cas excellente sur la neige, mieux que la Panda 4x4 que j'avais auparavant. B de vitesse 9 rapports excellente Convertisseur excellent. Je suis handicapé et j'ai bcp de plaisir à conduire cette auto, même sur autoroute. Moteur puissant malgré le poids, très réactif grasse à la boite courte 9 vitesse. (2.0 JTD / Multijet 140 ch 12/2015,86000km, Jantes 17'',Cross 4x4,)
Bien équipée Agréable à conduire (1.6 JTD / Multijet 120 ch 500x Lounge 1.6 120 diesel)
Voiture 2015 acheté garage barge automobile a St Vincent de boissetAu coteau depuis 9 mois qui ne mérite pas leur réputation. (1.6 JTD / Multijet 120 ch Belle voiture juste pour le regard!)
Fiat 500 en 5 portes et façon suv. Tout est dit. (1.3 Firefly T4 150 ch Cross 2019 environ 20 000 km)
Esthétique (1.6 JTD / Multijet 120 ch Fiat 500x s design 1,6 jtd 120 de 2019 garantie 5 ans/150000kms.)
Le look!!,le style intérieur, le niveau d'équipement, les qualités dynamique de la voiture accélération,freinage,tenue de route.Finition et assemblage plus que correcte pour ce niveau de prixBoite de vitesse très agréable.Habitabilité adéquate pour 4 personnes.55550km à ce jour et aucun problème à signaler.La conso est en rapport avec l'utilisation que l'on fait de la voiture (position sport de la boite à vitesses sur petite route de montagne et petit parcours égal grosse conso!!, autoroute vitesse stabilisée conso "raisonnable") (1.4 Multiair 140 ch Boite auto 6 vitesses,jantes 18", lounge, décembre 2016, toit ouvrant panoramique)
Garantie 10 ans (1.6 JTD / Multijet 120 ch Boîte auto, année 2019)
Look sympa (1.4 Multiair 140 ch)
Voiture au look sympa et dans l'air du temps mais... (1.4 Multiair 140 ch 140ch auto lounge année 2018 essence)
Moteur puissant et coupleux.Boite auto bien calibrée.SilenceEquipement très complet.Finition et matériaux très corrects.Consommation raisonnable.Tenue de routePrix! (1.3 Firefly T4 150 ch cross,my 19, blanc gelatto, pack confort, pack teckno)


Toutes les autres qualités
FIAT 500X signalées




- Défauts

  • Lisibilité de l'instrumentation (manomètres) très moyenne ... Tout est très petit, un peu à la façon d'une Twingo 3. Heureusement, l'ergonomie globale est plutôt bonne et il y a eu une évolution lors du restylage
  • Il y a une certaine fermeté des suspensions mais cela n'est pas caricatural non plus. La version "Sport" sortie bien plus tard commence toutefois à taper un peu plus sérieusement, mais c'est pour offrir un tempérament routier de plus haute facture
  • Sensation dans la direction qui est très artificielle, un classique dans le groupe Fiat hélas ...
  • Commercialisation très longue, Fiat exploite ses modèles un peu trop longtemps. D'un autre côté ça permet d'avoir un véhicule durable qui ne se démode pas en trois ans
  • Style peut être un peu trop "féminin" pour séduire totalement la gente masculine qui y hésitera à deux fois avant de signer le chèque




Les (derniers) moins des internautes

Defaut turbo dés 40000km boite de vitesse qui craque et fonctionne par a coup (1.4 Multiair 140 ch bte auto 6 75000km 2016)
Suspension trop rigide et volant de direction trop volumineux. (1.4 Multiair 140 ch boite auto,70000 km,annee 2017,jantes alu 17 pouces,finition cross,millesime 2017)
Consommation essence trop importante 10 litres de moyenneFinition perfectible Boîte automatique se cherche dans les rapports en ville dérangent (1.3 Firefly T4 150 ch 40000)
Consomme énormément (1.4 Multiair 140 ch 50000)
- Boîte automatique ratée (par rapport à une DSG Volkswagen ou une DCT Renault)- Consommation un peu élevée pour le gabarit- Lacunes d’équipement (rétro non-rabattables électriquement par ex.)- Aide au maintien dans la voie autoritaire- Suspension assez raide- Petit coffre (1.3 Firefly T4 150 ch Bôite auto, 5000 km, 2021)
Consommation Bruit au niveau des 4 portières et coffre (1.6 JTD / Multijet 120 ch)
Le moteur s’étouffe. (1.4 Multiair 140 ch 70000km 2016 )
Conso urbaine (10 litres/100 kms)fiabilite ... 14000 kms remplacement joint spie de sortie de boite de vitesses ... 22240 kms fuite d huile carter inferieur moteur ... 44000 kms remplacement du bloc multi air volume de coffre un peu leger (1.4 Multiair 140 ch fiat 500X lounge boite 6 vitesses full options )
Suspension places arrières espace limité mais accessiblerétros non rabattable(on se demande pourquoi?) (1.6 JTD / Multijet 120 ch BOITE MANUELLE 6 VITESSES MAI 2019)
Bien faire attention aux choix des pneus bruits de roulements.J'ai l'impression que l'ESP en blocage 4x4 ne fonctionne pas. Je me suis planté ds la neige en M A en croisement de ponts. (2.0 JTD / Multijet 140 ch 12/2015,86000km, Jantes 17'',Cross 4x4,)
C'est une Fiat (1.6 JTD / Multijet 120 ch 500x Lounge 1.6 120 diesel)
Très bruyante et qui vibre de partout ! (1.6 JTD / Multijet 120 ch Belle voiture juste pour le regard!)
Fiabilité (1.6 JTD / Multijet 120 ch Fiat 500x s design 1,6 jtd 120 de 2019 garantie 5 ans/150000kms.)
Ergonomie ordinateur de bord.Confort amoindrie avec jantes 18".Coffre un peu juste.. (1.4 Multiair 140 ch Boite auto 6 vitesses,jantes 18", lounge, décembre 2016, toit ouvrant panoramique)
Consommation élevée, depuis trous mous rappel problème moteur (1.6 JTD / Multijet 120 ch Boîte auto, année 2019)
Plutôt fragiles (1.4 Multiair 140 ch)
Un goufre au niveau consommation autour d'une moyenne de 10 litres au cent et cela peut augmenter sur route !!! Curieusement elle baisse en ville.Le système audio est une catastrophe avec plusieurs séjours en concession (dont trois semaines cet été) mais les réparations ne tiennent pas plus de quelques semaines. Le système buggue complètement et me pourrit la vie au quotidien . Cela fait moins de deux ans que je l'ai et j'en ai plus qu'assez.De toute façon elle consomme beaucoup trop d'essence pour un moteur de cette catégorie. Pour info avec ma précédente voiture, jaguar 2,0l je ne consommais que 7l /100.J'ai été séduit par le côté fashion de la voiture et le prix attractif du financement mais Ce sera ma première et dernière Fiat. Je n'ai de plus pas le temps d'être embêté à ce point par une voiture. (1.4 Multiair 140 ch 140ch auto lounge année 2018 essence)
Suspension dures et sautillantes.Coffre un peu juste.Inertie du moteur sous 1500t/mn.Ergonomie de l'afficheur central fastidieuse. (1.3 Firefly T4 150 ch cross,my 19, blanc gelatto, pack confort, pack teckno)


Tous les autres défauts
FIAT 500X signalés





Année
2015
2016
2017
2018
Ventes
11.6K15.7K13.1K15.1K
2019
2020
2021
16.2K7.3K5.9K

La collection 500 se décline à l'infini pour le plus grand bonheur du trésorier de Fiat ... Voici donc la 500x, une auto qui séduit bien plus que la (trop ?) pragmatique 500L. Préparez-vous à la voir débarquer en masse dans les rues ! Cela ne fait quasiment aucun doute.

500X en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs FIAT 500X

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.3 JTD
(1.3 Multijet)

1248 cc
95ch
6.1 litres
 

172 km/h
12.9 s
200 NM

Moins agréable que les déclinaisons des 1.6 Multijet, cette version n'est semble-t-il pas des plus recommandables ...

Voici certaines des ses concurrentes : CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, Renegade 1.6d Multijet 95 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 100 ch, Arona 1.6 TDI 95 ch, Duster 2 1.5 dCi 90 ch, Captur 1.5 dCi 90 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 JTD
(1.6 Multijet)

1598 cc
120ch
6 CV
6.6 litres
 

186 km/h
10.5 s
320 NM

(1.6 Multijet) Moteur diesel d'entrée de gamme qui interdit la transmission 4X4 t la boîte auto. Niveau performances c'est suffisant mais pas transcendant ...

Voici certaines des ses concurrentes : Kadjar 1.5 dCi 110 ch, Arona 1.6 TDI 115 ch, X1 16d 116 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, Stonic 1.6 CRDI 115 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
140ch
7 CV
7.2 litres
 

190 km/h
9.5 s
350 NM

(2.0 Multijet) Un bon choix si vous avez besoin de la transmission aux quatre roues. Dans le cas contraire, le JTD 120 ch sera moins cher et presque aussi compétent.

Voici quelques exemples de concurrentes : XC40 D3 150 ch, C4 Aircross 1.8 HDI 150 ch, Kona 1.6 CRDI 136 ch, Mokka X 1.6 CDTI 136 ch, Qashqai 2 1.6 dCi 130 ch, Range Rover Evoque 2.2 TD4 150 ch, Karoq 2.0 TDI 150 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
150ch
7.2 litres
 

196 km/h
10.1 s
350 NM

Faisant suite au même bloc de 140 ch, ce sont ici surtout les réglages cartographiques qui ont été retouchés, tout comme la stratégie de dépollution avec le SCR. Un bon choix mais sachez qu'il impose la totale : BVA9 et transmission 4X4 (pas un mal mais ça gonfle la facture finale.

Voici quelques unes des ses concurrentes : T-Roc 2.0 TDI 150 ch, Renegade 2.0d Multijet 140 ch, Karoq 2.0 TDI 150 ch, Range Rover Evoque 2.2 TD4 150 ch, Kadjar 1.7 Blue dCi 150 ch, 3008 2 2.0 BlueHDI 150 ch, Compass 2.0d Multijet 140 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
110ch
6 CV
7.9 litres
 

180 km/h
11.5 s
150 NM

Moteur qui permet à la 500x de passer sous la barre des 16 000 euros. Les performances sont juste moyennes et la boîte limitée à 5 rapports. Bien évidemment, pas de transmission automatique proposée avec ce dernier.

Voici quelques exemples de concurrentes : 2008 1.2 Puretech 110 ch, Mokka 1.6 115 ch, Ecosport 1.5 Ti-VCT 110 ch, Captur 1.2 TCE 120 ch, Kona 1.0 T 120 ch, Countryman 2 1.5 One 102 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.0 Firefly T3
999 cc
120ch
7.7 litres
 

188 km/h
10.9 s
190 NM

Petit moteur 3 cylindres plutôt pas trop mal même si il est toujours regrettable de se limiter à 3 cylindres seulement (fonctionnement forcément moins rond puisque 4 impulsions par tour de vilebrequin amène forcément plus de régularité). Pas de boîte auto ici mais une boîte mécanique à 6 rapports, bien quand on remarque la version à 5 rapports de l'ancien 1.6

Voici quelques unes des ses concurrentes : Q30 1.6 122 ch, Ateca 1.0 TSI 115 ch, Renegade 1.6 110 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, Mokka 1.6 115 ch, Karoq 1.0 TSI 110 ch, XC40 T2 129 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 Multiair
1368 cc
140ch
8 CV
8.1 litres
 

190 km/h
9.8 s
230 NM

C'est sans doute le meilleur choix si vous évoluez principalement en ville. Il permet en outre de faire les milles bornes sans souffrir d'une déficit de puissance. Disponible aussi avec la boîte double embrayage DCT.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch, Q3 1.4 TFSI 150 ch, Mokka 1.4 Turbo 140 ch, 2008 1.2 PureTech 130 ch, C3 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, Renegade 1.4 Multiair 140 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.3 Firefly T4
1332 cc
150ch
8 litres
 

200 km/h
9.1 s
270 NM

Remplaçant le 1.4 Multiair, ce bloc n'est finalement pas si éloigné de ce dernier et se révèle assez proche en terme de ressenti. Un choix forcément bon tellement la puissance sied bien à la 500x. Notez que la boîte double embrayage à 6 rapports est ici imposée.

Voici certaines des ses concurrentes : Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch, Arona 1.5 EcoTSI 150 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 140 ch, Captur 1.3 TCE 150 ch, Q2 35 TFSI 150 ch, XC40 T3 156 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 Multiair
1368 cc
170ch
10 CV
8.5 litres
 

200 km/h
8.6 s
250 NM

C'est le haut de la gamme 500X avec obligatoirement la BVA et la transmission intégrale. Bien mais certainement un peu cher pour la clientèle habituelle de ce genre d'auto.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Q3 2.0 TFSI 170 ch, Renegade 1.4 Multiair 170 ch, 3008 2 1.6 THP 165 ch, Kona 1.6 T 177 ch, Kadjar 1.3 TCE 160 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch, XC40 T3 163 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité 500X

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 110 ch livraison mi mai 2015......9500kms : nul.....11 rdv en concession sur Nantes motor village. ...control trajectoire. ..centrale d'air bag. ...éclairage plaque arrière. ....mauvaise pose d'un attelage dans leur concession. ..bruit insupportable lié à l'antenne de pavillon non solutionné à ce jour

1.6 JTD / Multijet 120 ch OPENING EDITION : RAPPEL DECLENCHEMENT FAP . RAPPEL REMISE A NIVEAU MAGNETI MARELLI. EXTINCTION DU TABLEAU DE BORD . FERMETURE COFFRE ARRIERE.

1.6 110 ch Finition Popstar : Consommation !!!Le véhicule est annoncé avec une consommation inférieure de 2 Litres !! Après discussion technique avec le garage "Monsieur c'est normal, cela consomme toujours plus que ce que l'on annonce". Etonnant, j'avais avant un autre véhicule essence annoncé à 6 L en mode mixte avec lequel je faisais 6 L.. la différence n'est pas explicable et cela frole la malhonnêteté.

1.6 110 ch 5 vitesses neuve, juin 2015 pop star : retour constructeur

1.6 110 ch popstar sécurité et confort : bruit plaquettes de frein

1.4 Multiair 140 ch Boite manuel 3000 2015 popstar : start et stop nécessitant reprogrammation

1.6 110 ch nov 2015 - 1500 km : voyant frein de stationnement qui s'allume pour contrôle, problème de démarrage après arrêt à un feu [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Finition / présentation

Sans vraiment surprendre, l'intérieur est gratifié d'une présentation néo rétro très bien réalisée couplée à des matériaux très honorables. C'est à peu près dans la même veine que la 500, dont l'intérieur n'a rien à envier avec les dernières mini citadines bien plus récentes. La clientèle bourgeoise se sentira donc dans son élément même si on ne peut pas encore parler de qualité premium. En tout cas, elle fait le boulot en concurrençant sans aucun complexe la Coutryman, que ce soit au niveau du style que de la qualité perçue.

Habitabilité / Coffre

De ce côté là, force est de constater que [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier 500X


Rigoureuse et techniquement aboutie

Si la 500X partage sa plateforme avec le très compétent Jeep Renegade, il faut avouer qu'il y a tout de même quelques petites différences au niveau du typage des trains roulants, tout comme leurs morphologies qui sont différentes... En effet, la répartition des masses est un peu plus optimale sur la Fiat (plus basse) ce qui aide à améliorer (très) sensiblement le comportement. Ceci combiné à un poids qui est lui aussi en baisse, on peut facilement conclure que la 500X se révèle un peu plus apte à enchainer les courbes à vitesse relevée.
En effet, si Fiat n'a jamais été le roi pour proposer des châssis très affuté force est de constater qu'ils ont voulu [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

De série

(Source Fiat.fr) ABS - Antiblocage des roues avec répartiteur de freinage EBD, Airbags Fiat® conducteur et passager - latéraux, - rideaux, Banquette arrière rabattable 60/40, Condamnation centralisée à distance, Combiné de bord affichage digital 3.5 pouces TFT (couleur sur Lounge, Cross Plus), Direction assistée électrique, ESC - Contrôle électronique de stabilité, Feux diurnes, Frein de stationnement électrique, Hill Holder - aide au démarrage en côte, Jantes en acier 16pouces avec enjoliveurs , Kit anti-crevaison Fix&Go, Prise 12V, Radio VP1* (USB/AUX), Régulateur - limiteur de vitesse, Rétroviseurs couleur noire Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Siège passager avant rabattable à plat, Start/Stop, TPMS - Capteur de pression des pneus, Vitres électriques avant et arrière, Volant réglable en hauteur et en profondeur

Pop

Air conditionné, Commandes autoradio au volant, Système Uconnect™ VP2* avec écran tactile 5’’ (radio Bluetooth®, prise USB, AUX), Volant gainé cuir

PopStar

Jantes alliage 17 pouces, Capteurs de pluie et de luminosité, Climatisation automatique bi-zone, Projecteurs antibrouillard avant, Radar de recul, Rétroviseurs couleur carrosserie, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Rétroviseur intérieur photochromatique, Sélecteur 3 modes de conduite, Sortie d’échappement chromée

Lounge

Accoudoir central avant, Avertisseur de franchissement de ligne, Eclairage d’ambiance intérieure, Jantes alliage 18 pouces, Kit Chrome (contour vitres latérales), Lecteur de carte SD (sur console centrale), Ouverture et démarrage sans clé, Phares avant au xénon, Plancher de coffre amovible, Prise USB additionnelle dans accoudoir central avant, Réglage lombaire électrique siège conducteur, Système Uconnect™ VP4* écran tactile 6,5’’ et navigation 3D (radio Bluetooth®, USB, AUX), Tapis de sol avant, Vitres et lunette arrière surteintées, Jantes alliage 18 pouces, Avertisseur de franchissement de ligne

Cross

Barres de toit longitudinales (gris mat sur Cross), Boucliers avant et arrière spécifi ques look « Cross », Traction + ou transmission 4x4 (selon motorisation), Barres de toit longitudinales (finition chrome Satiné sur Cross), Vitres et lunette arrière surteintées, Jantes alliage 17 pouces look Cross

Cross Plus

Jantes alliage 18 pouces look Cross, Avertisseur de franchissement de ligne




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Q3 (2011) 4.39 m 1500 Kg 460 L
Q2 (2016) 4.19 m 1350 Kg 405 L
X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
C3 Aircross (2017) 4.15 m 1200 Kg 410 L
Duster (2010) 4.32 m 1200 Kg 500 L
Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
Kona (2017) 4.17 m 1500 Kg 361 L
Renegade (2014) 4.24 m 1500 Kg 350 L
Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
Stonic (2017) 4.14 m 1200 Kg 352 L
Range Rover Evoque (2011) 4.35 m 1650 Kg 460 L
Range Rover Evoque (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
Countryman (2010) 4.11 m 1400 Kg 350 L
Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
Juke (2010) 4.13 m 1300 Kg 350 L
Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
Mokka (2012) 4.28 m 1450 Kg 360 L
Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
2008 (2013) 4.16 m 1150 Kg 360 L
Captur (2013) 4.13 m 1200 Kg 380 L
Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
Arona (2017) 4.14 m 1250 Kg 400 L
Karoq (2017) 4.38 m 1450 Kg 521 L
Vitara (2015) 4.18 m 1150 Kg 375 L
C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
T-Roc (2017) 4.23 m 1400 Kg 445 L
 



Vous possédez ou avez possédé une FIAT 500X


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

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