Renault Clio 3 1.5 dCi 75 ch 2005
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Avis Renault Clio 3 1.5 dCi 75 ch 30000

9/20


Posté le : 2015-02-01 11:18:55
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Relativement confortable et pratique. Réglages du poste de conduite. Polyvalente ville / route.

Défauts : Moteur, fort trou sous 1500 t/min qui la rend dangereuse en ville (reprise à un rond point, accélération d'urgence...). Diamètre de braquage inadapté à la ville, rédhibitoire pour une citadine : difficile à garer. Pas si sobre en ville (6,2 litres, ne pas se fier à l'ODB menteur). Rossignols dans l'habitacle. Boîte imprécise. Fort sous virage, diesel trop lourd pour le train avant. freinage peu progressif sur le mouillé. chauffage / ventilation de l'habitacle : bruyant et peu efficace. Perte des réglages à chaque démarrage : régulateur, limiteur, radio...Extrêmement agaçant sur une citadine. Diesel : ne convient pas à une citadine, pollution, odeurs, agrément de conduite, économie d'usage illusoire (gros pneus s'usent vite, embrayage idem, révisions coûteuses, plage d'utilisation limitée poussant à rouler trop vite etc...). Agrément général très limité. Tarifs Renault "pro", proche des allemandes haut de gamme. 3 heures pour retirer une feuille (qui n'aurait jamais dû y entrer) du système de ventilation d'habitacle : 219 ? H.T. (pièces comprises : un tuyaux).

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Bruit volant moteur à partir de 25000 km (évolution ?). Electronique du régulateur/limiteur (parfois ne marche plus aléatoirement). Train avant grince sur les brise-vitesse (coupelles d'amortisseurs ou barres stabilisatrice). Dégivrage lunette arrière.

Note : 9/20

Prix assurance : NSP (flotte)

L'inverse d'une voiture plaisir. Design quelconque, manque général de caractère et d'innovation.
Plutôt voiture de campagne que de ville, mais alors, coffre un peu petit, matériaux fragiles.
Le diesel est une aberration en ville, lourd, bruyant, braquant peu, on arrive à s'enfumer soi-même au feu en été, avec les conséquence qu'on connaît pour la santé.
L'effet turbo et la plage d'utilisation limitée ne rendent pas la conduite sereine. Heureusement, il y a le limiteur de serie (indispensable).
Gouffre à l'accélération à bas régime la rendant difficile à insérer dans le trafic.
Le "gain" de consommation ne compense vraiment pas l'agrément.
Ma C3 1.4 essence est plus confortable, plus polyvalente, plus précise et agréable à conduire pour une consommation supérieure de seulement 0,75 l/100 en ville. Mais elle est moins bien équipée (et moins chère).
Essayez une Toyota hybride et vous ne remonterez plus jamais dans un diesel urbain : c'est doux, lisse, calme et on prend plaisir à rouler tranquillement en économisant 1,5 l/100 par rapport au dCi


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Utilisation :

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N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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