Chiffres consommations, avis et fiabilité RENAULT Clio 3 (2005-2012)

CLIO 3 1.5 dCi 70 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-07-17 18:25:32)

Les plus : Bonne tenue

Les moins : Poste radio très difficile à changer (adaptateur etc).
Les essuies glaces!!!! la bobine du moteur essuies glaces rouille constamment si on coupe pas les buses d'évacuations (240€ rien que le moteur).
La carrosserie s'abîme très vite, le moindre petit choc et elle prend.
La boîte de vitesse est très courte, du coup on est déjà à 2000 tour/min en 4ème à 60 km/h.
Un des 4 cylindres a laché à 98 000 km...
Et encore tellement d'autre défaut. Je regrette vraiment mon achat surtout au prix ou je l'ai acheté.

Consommation : 5,2 litres/100km

Pannes : Cylindre moteur, injecteurs, moteur essuies glaces, contact fermeture centralisée dans certaines zones de stationnement.

Note : -/20

Assurance : 84 euros/mois (Assureur : direct assurance ) (type de contrat : intermediaire ) (Bonus/Malus : 0.95)

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-05-04 18:39:42)

Les plus : aucun probleme mecanique ou electronique rencontré pour ma part (fiabilité). Consommation intéressante quand on roule tranquille. plutot jolie. agréable à conduire si on conduit pas sportivement. bien en ville et pas mal sur route.voiture passe partout

Les moins : roue de secours mal placé, sous la voiture, difficile à remettre. Plastiques interieur moyen.la poignée du capot se fait vers le bas.klaxon “plus féminin“. les sieges ne sont pas 2/3 1/3.intérieur qui manque de peps. bruit du vent à vive allure avec les vitres fermées.(solution mettre la radio qui est pas trop jolie). prix un peu élevé pour la version authentique 15 dci 70 ch
Consommation : litres/100km

Pannes : volant pas droit dès le 1er jour. joint extérieur des portes qui décollent. infiltration d'eau avec grosse flaque sous la moquette

Note : 14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-03-02 08:31:02)

Les plus : Consommation en carburant raisonnable, confortable.

Les moins : De multiples réparations à bas coût mais qui au final deviennent onéreuses (fiabilité).

Consommation : 5.4 litres/100km

Pannes : Ventilation qui ne fonctionne que sur 2 positions au lieu de 4 vers 140 000km (renault refuse la prise en charge, réparation non nécessaire car deux vitesses fonctionnent), remplacement de la boite de vitesse à 170 000 km (renault refuse la prise en charge, coût à ma charge 2 800 euros), remplacement des injecteurs gasoil à 90 000km (pris en charge par renult), remplacement du contacteur feux stop à deux reprises (prise en charge par renault dans le cadre des rappels).

Note : 12/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 36%)

CLIO 3 1.5 dCi 75 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2015-02-01 11:18:55)

Les plus : Relativement confortable et pratique. Réglages du poste de conduite. Polyvalente ville / route.

Les moins : Moteur, fort trou sous 1500 t/min qui la rend dangereuse en ville (reprise à un rond point, accélération d'urgence...). Diamètre de braquage inadapté à la ville, rédhibitoire pour une citadine : difficile à garer. Pas si sobre en ville (6,2 litres, ne pas se fier à l'ODB menteur). Rossignols dans l'habitacle. Boîte imprécise. Fort sous virage, diesel trop lourd pour le train avant. Freinage peu progressif sur le mouillé. Chauffage / ventilation de l'habitacle : bruyant et peu efficace. Perte des réglages à chaque démarrage : régulateur, limiteur, radio...Extrêmement agaçant sur une citadine. Diesel : ne convient pas à une citadine, pollution, odeurs, agrément de conduite, économie d'usage illusoire (gros pneus s'usent vite, embrayage idem, révisions coûteuses, plage d'utilisation limitée poussant à rouler trop vite etc...). Agrément général très limité. Tarifs Renault "pro", proche des allemandes haut de gamme. 3 heures pour retirer une feuille (qui n'aurait jamais dû y entrer) du système de ventilation d'habitacle : 219 € H.T. (pièces comprises : un tuyaux).

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : Bruit volant moteur à partir de 25000 km (évolution ?). Electronique du régulateur/limiteur (parfois ne marche plus aléatoirement). Train avant grince sur les brise-vitesse (coupelles d'amortisseurs ou barres stabilisatrice). Dégivrage lunette arrière.

Note : 9/20

Assurance : NSP (flotte)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-02-10 21:33:44)

Les plus : éclairage des phares halogènes, visibilité, impression d'espace comparé à une Clio II (à l'avant), Pour un petit moteur il est plutôt agréable, souple sur les 3 premiers rapports.

Les moins : Bruits désagréables dans l'habitacle sur route de mauvaise qualités, son poids, les rétroviseurs sur la phase 2 (trop de hauteur pas assez larges). Les sièges n'offrent aucun maintient latérale.

Consommation : 4,8/100km

Pannes : Vibration au niveau de l'échangeur, intervention 1h30 sous garantie (Aucune pièce changé)

Note : -/20

Assurance : 1440 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tous risque pour deux jeunes conducteurs) Malus second conducteur : 5%)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-01-18 09:34:47)

Les plus :

Les moins : injection (pompe delphi) calculateur, problème électronique

Consommation : 5 litres/100km

Pannes : suite à une panne de démarrage changement bougies de préchauffage puis 1 semaine plus tard, batterie et le même jour seconde panne avec voyant " injection à contrôler" pas de limaille de fer, ma voiture est toujours en panne chez Renault, problème de liaison de calculateur.... Rien ne s affiche....

Note : 4/20

Assurance : 560 euros/an (Assureur : Generali) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : NC)

CLIO 3 1.5 dCi 85 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2011-10-14 23:07:43)

Les plus : tenue de route, freinage, conduite agréable, moteur vif, "vraie voiture" avec une belle ligne, belle déco intérieure même si plastiques difficiles à entretenir.

Les moins : Suspension très dure (confort), beaucoup trop : si la route est accidentée bonjour le dos ! Bruits de chassis ou d'assemblage, craquements à l'arrière lorsqu'on monte sur un trottoir par exemple. Boîte accrocheuse en 1ère. Le moteur ne tombe pas assez vite en régime par intermittence, par exemple en s'approchant d'une intersection. Autoradio vraiment pas terrible, cuir du volant fragile. Peinture générale fragile, rayures faciles.

Consommation : 7 litres/100km, consomme beaucoup trop.

Pannes :
- La pompe à injection "Delphi" produit de la limaille de fer qui se répand dans tout le circuit. Sur une CLIO III de 2007 bien entretenue et qui a 85 000 km : pompe HS, diagnostic RENAULT "limaille dans tout le circuit", devis 5900 € TTC (à ce prix ils changent tout, la courroie de distribution, le réservoir, les canalisations, les injecteurs, la pompe, le filtrage de gasoil, la pompe à eau !... de quoi pour Renault se frotter les mains en remplissant le tiroir caisse du S.A.V) et bien sûr refus de prise en charge du garage RENAULT où je l'ai achetée, (démerdes-toi, client, on s'en fout de ta bagnole, on te l'a vendue et c'est tout, à toi de payer ce qu'on sait mais qu'on refuse de reconnaître...). De fait, refus de prise en charge du constructeur, RENAULT à XXX qui invoque on ne sait quelle raison idiote (et fausse : factures à l'appui) d'absence d'entretien sur une voiture dont le contrôle technique est vierge. Il n'y a eu aucun rappel de la voiture alors que le problème est largement connu chez RENAULT, (avoué par leurs propres techniciens en aparté). Ne tombez pas dans le piège ou cela vous coûtera cher.

Note : 8/20

Assurance : 380 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous risques Equilibre) (Bonus : 63 %)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-01-27 00:49:00)

Les plus : Bruit du moteur modéré ou bonne insonorisation ? ; assez bonne reprise ; moyennement confortable (sur long trajet.. aïe) ; pas trop moche (look)

Les moins : Pas assez de rangements ; gavée de plastique granuleux moche et difficile à nettoyer ; Autoradio qui ne rend pas les CD ou quand il a froid, saute ; Sortie d'aération au niveau des pieds inexistante ; Usure des pneus précoces ; MOTEUR TROP FRAGILE donc gouffre financier !

Consommation : moyenne de 6 litres/100km

Pannes :
Tableau de bord qui écrit en hiéroglyphes ou alors ne s'affiche pas quand il fait chaud ou carrément tout l'éclairage qui s'éteint de nuit ! / Régulateur qui se déconnecte ou accélère quand on appuie sur "diminuer" (dangereux!) / Capteur du niveau d'essence qui fait grève de temps à autre donc voyant de la réserve qui s'allume / Gâche du haillon (coffre) mal serrée donc ça vibre beaucoup / et enfin le MEILLEUR pour la fin, qui vient de m'arriver : en plein dépassement la voiture broute (perte de puissance), je me gare et cale..depuis impossible de la redémarrer => "limaille retrouvée" donc pompe à injection qui se désagrègerait et tout à changer (pompe, réservoir, injecteurs, jauge, rampe, filtre, etc) = 3420€ TTC sans compter la main d'oeuvre... J'ai demandé un autre diagnostic par un diéséliste... donc en attente du verdict.


Note : 8/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-03-11 20:30:33)

Les plus :
- Basse consommation.
- Assez confortable.
- Pas de problèmes avec la suspension comparativement à mon anciennes 206 1.4 essence de 75 chevaux 2001 (si je prends en compte l'état des routes empruntées).
- Pas de pannes lourdes jusqu'à présent.
- Spacieuse.
- Bon rapport qualité/prix.
Les moins :
- Désigne.
- Système de rangement de la roue de secours.
- Remplacement laborieux des lampes du projecteur avant.
- pare-choc arrière non efficace (la porte du coffre arrière est souvent atteinte même après une petite collision).
- Bruits parasites dans l'habitacle et dans le compartiment moteur.

Consommation : 5.4 litres/100km

Pannes :
- Afficheur poste/CD défaillant.
- Usure du volant et du plastique de la console centrale (Soft Touch)
- Bruit tresse Airbag qui précède sa rupture.
- Système de direction : tasseaux changés à 80000 Km, volant excentré en ligne droite.
- Usure précoce du disque d'embrayage.
- Bruits dans l'habitacle,
- Évacuation d'eau sous le pare-brise qui se bouche fréquemment pouvant entraîner une inondation dans l'habitacle, voire le dysfonctionnement du moteur essuie glace.

Note : 13/20

CLIO 3 1.5 dCi 90 (témoignages)

Les plus : Belle, fiable (1 an et 3 mois >60'000kms), silencieuse, petite consommation



Les moins : Service renault. Renault a réussi à oublier une option d'usine donc le radar de recul qui était dans un pack luxe. Ils ont fait près de 3 mois pour me proposer de le poser sur la voiture dans le garage qui m'a vendu le véhicule. Le vendeur a fait comme s'il n'avait même pas remarqué que ce radar manquait. De là j'ai eu un rendez vous au garage pour la pose du radar. Mais là ils oublient de poser un bouton de désactivation du radar lorsqu'il est sale si non il bip tout le long. là je dois attendre qu'ils se décident à poser ce foutu bouton. Renault et le garage XXX de XXX (Suisse) sont des experts du travail à moitié fait. ABE. Je pense que les futurs clients ont à réfléchir 3 fois avant de prendre une renault ou de se présenter au concessionnaire de XXX.
=> 59500 km 13.07.2012 faux probléme de l'aspiration du turbo, ils ont fait un maj de la programmation de l'ordinateur de bord en septemebre 2011 annoncé par renault mais le problème semble persister... vivement le prochain problème.



Consommation : 4.8 litres/100km



Pannes : Radar de recul oublié d'usine



Note : 9/20




Assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-12-01 01:34:17)

Les plus : silencieuse, bon comportement, bonne motorisation, spacieuse, faible consommation

Les moins : maintien des sièges, qualité des plastiques, bruits de roulement(notamment avant droit)qui gachent l'écoute de la radio,boutons radio moins intuitifs qu'avant, bruit de coffre,rayon de braquage et longueur véhicule en ville, où est le confort de suspension Renault d'autrefois?,confort dossier banquette arrière,passage vitesses bruyant et qui accroche,étagement de boite (troisième tonique,reprenant bas,cependant),sièges qui grincent

Consommation : -

Pannes : moquette inondée apres fortes pluies: infiltrations dans l'habitacle avec bruit d'ecoulement d'un coté à l'autre dans les virages.
Plastiques d'accroche de la planche arriere fragiles

Note : 15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-06-07 20:32:19)

Les plus : Agrément de conduite, direction assisté hyper souple. Tenu de route, confort bon, freinage excellent et enfin CONSOMMATION faible.

Les moins : La 5ème est un poil trop longue

Consommation : 5.0 litres/100km

Pannes : Aucun, RAS en 13 000 Kms, je recommande cette auto

CLIO 3 1.5 dCi 105 (témoignages)

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-11-27 22:31:28)

Les plus : Bonne reprise moteur mais démarrage un peut brutal en première pour les personnes qui ne serait pas habituer, bonne tenue de route même en conduite sportive sans esp, confortable avec ces sièges baquet, place arrière agréable de même, les longs trajets son agréable même avec quatre personnes a sont bord avec une cinquième personne ces limites vu que ce n'es qu'une berline compacte au final, 6 airbags assurant une plus grande sécurité, direction assister parfaite tout comme le freinage et le freinage d'urgence signalant un fort ralentissement après un freinage sec en allumant les warning automatiquement, ces une voiture quasi parfaite avec ces 6 haut parleur même si sa aurai pu êtres un petit peut plus classe de mettre des haut parleur haut de gamme... donc passant au défaut de ce véhicule.

Les moins : Commençant par les bielles moteurs qui sont le plus grand défaut de ce véhicule et qui survient sans prévenir et pour ma part changement de moteur des les 120.000 kms et a ajouter a tout sa un problème de frein étrier gripper & câble de frein a main changer du a un gel en plein hiver les tuyaux d'isolation ne sont pas toujours étanche, tout comme les joins d'isolation fenêtres qui après plus de 120.000 kms ils y a une désagréable sensation d'appel d'air au niveau des fenêtres passer les 100km/h. & pour finir les désagréable bruit moteur avec les moteurs dci passant les 100.000 kms, et les forte consommation pres de 7.6l voir 8.5l au 100km alors qu'a l'achat c'etais 4.6l voir 6.0l au 100 en conduite sportive.

Consommation : 7.5/100km

Pannes : Bielle (casse moteur) & frein d’étrier gripper, ainsi que câble de frein a main geler due a un gel en Hiver du a une mauvaise isolation du tuyau de cable.

Note : 14/20

Assurance : 1100 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risque 'Multi Risque' ) (Bonus/Malus : 0%)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-09-29 21:36:15)

Les plus : Moteur puissant, coupleux, bonnes reprises (voir cependant rubrique défauts). Silencieuse, confortable, très bonne tenue de route, bon freinage. Voiture très sécurisante; comportement routier incisif et neutre. Un cas de freinage d'urgence à vitesse légale mais élevée m'a démontré les qualités surprenantes et remarquables de stabilité et de comportement de cette voiture.

Les moins : "Trou" étrange à la reprise en seconde. Feux de croisement insuffisants (mon ancienne Twingo éclairait davantage!). Qualité des plastiques peu convaincante. Electronique fantaisiste: Ex: allumage des phares mais le tableau de bord reste éteint - Il faut s'arrêter, couper le moteur et le redémarrer...Multiplexage ? Jauge à gasoil fausse qui m'oblige à veiller à faire le plein tous les 700km après avoir remis le totalisateur partiel à 0 !

Consommation : 5.3l/100km

Pannes : Batterie d'origine changée à titre préventif au bout de 5 ans. Panne de la batterie neuve 2 mois plus tard changée sur le champ et dans le cadre de la garantie par l'assistance Renault. Un bon point pour Renault et les marques françaises si elles veulent fidéliser leur clientèle face à des marques étrangères de plus en plus généreuse sur la garantie.

Note : 15/20

Assurance : 500 €/an à la GMF - Ass tous risques - Coefficient de réduction 0.50 (maximum) + réduction GMF de 15%

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-10-09 16:43:27)

Les plus : Consommation

Les moins : Pneus en 16 pouces (option sport d'origine) difficiles à trouver et chers pour leur taille. Direction un peu floue.

Consommation : 4,9 L/100km

Pannes :
- contacteur de recul, changé à environ 50 000km
- cuir du volant qui se détériore
- ecran du tableau de bord central qui devient illisible au dela de 15° à l'extérieur mais redevient bon en dessous 15°
- commodo des codes/phares qui fonctionne mal
- portes qui grincent depuis 100 000km (défaut connu renault)
- bruit d'un élément qui frotte dans les portes avant sur route à >70km/h depuis toujours
- lunette arrière dont le plastique noir se déchire
- montant de porte noirs qui deviennent mates avec le temps
- poignées de porte style alu dont la surcouche cloque avec le temps
- peinture sur la carrosserie qui avec le temps, est d'une teinte légèrement différente de celle sur les parties plastiques.

Note : 14/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)

CLIO 3 1.2 60 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-07-25 11:09:54)

Les plus : spacieuse

Les moins : essuies glaces lent

Consommation : -

Pannes :

Note : 15/20

CLIO 3 1.2 75 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-11-08 21:09:46)

Les plus : Toujours agréable à conduire malgré q'une 1.4 16s est plus silencieuse et a plus de pêche ; toujours économique en carburant.



Les moins : Finition DACIA, kit GPL DACIA (Landy Renzo) alors que le millésime 2011 était équipé en AG, haillon de coffre qui tambourine sur route en mauvais état, suspension arrière qui grince, Révision très chère et utilisation de bougie à simple électrode.



Consommation moyenne constatée : Essence 5.6 litres/100km ; GPL 7 à 7.8 litres/100km selon trajets.



Pannes : 30000 km changement de la jauge sur réservoir GPL qui envoie les information à la jauge à diodes

40000 km : changement d'un verrain de haillon de coffre .

50000 km : changement des bobines d'allumage, des faisceaux et précocement des bougies (59?) suite à des a-coups au ralenti et à l'accélération.

62000 km : changement de l'injecteur GPL 4 sur cylindre 1 et mise à jour écu GPL suite à un régime moteur chaotique, clignotement du voyant pollution en mode GPL et ordinateur de bord qui indiquait des consos de rêve (4.6, 4.7).

Ce problème m'a obligé de rouler en E 10 pendant 3 semaine + l'essence que j'ai dû mettre dans une Clio 2 1.4 16S que le garrage m'a prêté.

67000 Km : Tout allait bien jusqu'à 13 H, soudain voilà que mon moteur se met à tourner sur trois cylindres . Appel Renault assistance, le mécanicien embarque la voiture, appelle de nouveau Renault assistance pour me prêter une voiture de location.
Finalement il me dépose chez Europcar qui me loue pour deux jours
une Toyota Yaris D4D 90 chv, bien équipée.
Le landemain soir appel de Renault Bergerac ma voiture est prête, je peux la récupérer le landemain. Verdicte de la panne : Une bobine d'allumage et rebelotte ! Il me propose d'aller me chercher chez EuropCar.
Le landemain promesse tenue et j'ai pu récupèrer ma Clio 3 et pour le moment ça roule. Deux blocs de bobines d'allumage en 8 mois c'est fort ! Bravo Renault.

Au sujet de cette nouvelle Toyota Yaris :
90 chevaux ç'a de la pêche ,même en côte.
Les ampoules de phares sont facilement accessibles pour les changer, alors que pour la Clio je me suis bien râpé la main.
Elle est super bien équipée, mais en revanche ses phares éclairent moins bien que la Clio, que du plastique pas de tissus sur les portes, et c'est un diesel et c'est moins silencieus surtout au ralenti et je n'aime pas les Diesels.

68000 km : Verrin du haillon de coffre à changer, cause de cela coffre qui ne s'ouvre pas complètement et je me suis cogné contre la tranche du haillon. Eclairage de la console centrale capricieux.
ça commence à bien faire pour une voiture de Deux ans, la liste des pannes commence à devenir longue. Je commence à avoir cette bagnole en grippe!



Note : 11/20



Assurance : 630 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 0.59 %)

Utilisation : 100% ville (Avis du 2013-08-22 19:42:37)

Les plus : pas essayè sur autoroute , je redoute. Pas convaincu et pas emballé. Ai-je fait une erreur?Je ne conseillerai pas cette voiture

Les moins : lourde, monter très vite les vitesses

Consommation : beaucoup en ville, excessive même 11/12l voir plus sur petit parcours avec feu(arrêts nombreux).Je consommais pareil avec une mégane 1,6 16v . Sur route et autoroute je ne sais pas. Je vais voir dans 2 jours

Pannes : allume cigare ne fonctionne pas. gps fait sauter le fusible allume cigare. pas résolu
Roue de secours quelle galère.
Attention au témoin de jauge à huile: pas fiable du tout: arrivé au 2ème plot, il faut ajouter de l'huile(en principe , un message s'affiche , ça m'est arrivé , mais j'étais au 2ème plot , d'où ma surprise). Donc faire souvent attention au niveau huile mais à la jauge manuelle. Pour faire appoint d'huile , attention ça s'écoule doucement et ça déborde vite sur l'alternateur en dessous. je ne parlerai pas du changement d'une ampoule , problème bien connu sur cette voiture

Note : 12/20

Assurance : 460 euros/an (MAIF ) (tous risques 50% bonus)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-09-01 15:12:46)

Les plus : souple, agreable à conduire mis lourde

Les moins : consommation excessive en ville : 10/11l impossible d'aller sous cette conso même avec conduite kool en montant les vitesses rapidement. Les 7,6 Ou 7,8 l urbains donnés par Renault sont allégrement dépassés. En conduite moins cool , la conso doit s'envoler. C'est vraiment beaucoup trop
pour une telle cylindrée 75cv

Consommation : Sur autoroute bruyante à 130KM/H, mais conso raisonnable 6,7l/100 km. Pas
Pannes : allume cigare ne marche pas et fait sauter fusible
Jauge à huile au tableau de bord fausse: ne pas s'y fier .regarder jauge manuelle

Note : 12/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : TS risques ) (Bonus/ : 50%)

CLIO 3 1.2 GPL 75 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-11-08 21:09:46)

Les plus : Toujours agréable à conduire malgré q'une 1.4 16s est plus silencieuse et a plus de pêche ; toujours économique en carburant.



Les moins : Finition DACIA, kit GPL DACIA (Landy Renzo) alors que le millésime 2011 était équipé en AG, haillon de coffre qui tambourine sur route en mauvais état, suspension arrière qui grince, Révision très chère et utilisation de bougie à simple électrode.



Consommation moyenne constatée : Essence 5.6 litres/100km ; GPL 7 à 7.8 litres/100km selon trajets.



Pannes : 30000 km changement de la jauge sur réservoir GPL qui envoie les information à la jauge à diodes

40000 km : changement d'un verrain de haillon de coffre .

50000 km : changement des bobines d'allumage, des faisceaux et précocement des bougies (59?) suite à des a-coups au ralenti et à l'accélération.

62000 km : changement de l'injecteur GPL 4 sur cylindre 1 et mise à jour écu GPL suite à un régime moteur chaotique, clignotement du voyant pollution en mode GPL et ordinateur de bord qui indiquait des consos de rêve (4.6, 4.7).

Ce problème m'a obligé de rouler en E 10 pendant 3 semaine + l'essence que j'ai dû mettre dans une Clio 2 1.4 16S que le garrage m'a prêté.

67000 Km : Tout allait bien jusqu'à 13 H, soudain voilà que mon moteur se met à tourner sur trois cylindres . Appel Renault assistance, le mécanicien embarque la voiture, appelle de nouveau Renault assistance pour me prêter une voiture de location.
Finalement il me dépose chez Europcar qui me loue pour deux jours
une Toyota Yaris D4D 90 chv, bien équipée.
Le landemain soir appel de Renault Bergerac ma voiture est prête, je peux la récupérer le landemain. Verdicte de la panne : Une bobine d'allumage et rebelotte ! Il me propose d'aller me chercher chez EuropCar.
Le landemain promesse tenue et j'ai pu récupèrer ma Clio 3 et pour le moment ça roule. Deux blocs de bobines d'allumage en 8 mois c'est fort ! Bravo Renault.

Au sujet de cette nouvelle Toyota Yaris :
90 chevaux ç'a de la pêche ,même en côte.
Les ampoules de phares sont facilement accessibles pour les changer, alors que pour la Clio je me suis bien râpé la main.
Elle est super bien équipée, mais en revanche ses phares éclairent moins bien que la Clio, que du plastique pas de tissus sur les portes, et c'est un diesel et c'est moins silencieus surtout au ralenti et je n'aime pas les Diesels.

68000 km : Verrin du haillon de coffre à changer, cause de cela coffre qui ne s'ouvre pas complètement et je me suis cogné contre la tranche du haillon. Eclairage de la console centrale capricieux.
ça commence à bien faire pour une voiture de Deux ans, la liste des pannes commence à devenir longue. Je commence à avoir cette bagnole en grippe!



Note : 11/20



Assurance : 630 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 0.59 %)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-02-21 21:21:12)

Les plus : Confort, Clim cde aux volant, finition, look.

Les moins : bruyant des qu'on accélère et surtout sur autoroute, pb répété sur le GPL et jauge GPL complètement erratique.

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : S/Garantie, les injecteurs GPL, Sonde GPL, Calculateur, plusieurs passages par le garage pour changer le programme du calculateur GPL, mais plus confiance en ce moteur, et maintenant que la garantie est terminée, on m'annonce 1000 Euro de réparation, encore les injecteurs GPL plus je ne sais quoi à changer avec la M.O.
Au final on ne roule qu'à l'essence ! Je pensais avoir fait une affaire juste avant la fin de la prime GPL mais malheureusement j'ai du tomber sur un mauvais numéro de série.

Note : 2/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-09-21 20:14:57)

Les plus : Spacieuse, bon comportement routier

Les moins : Le réseau Renault, fiabilité, coût d'entretien

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : Jauges gpl et essence HS, pompe à carburant grillée, le tout à 14500km, 4 semaines d'immobilisation (jauge gpl indisponible), pris en charge garantie

Note : 14/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)

CLIO 3 1.4 100 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-07-06 00:22:38)

Les plus : spacieuse, confortable, silencieuse

Les moins : souvent en panne apres la garantie constructeur

Consommation : 6.2 litres/100km

Pannes : bobine d'allumage a changer, les phares ne s'allumaient plus ca refonctionne maintenant j'ai pas compris mais bon ca remarche(a la base ils s'allument auto et la rien meme manuel super quand il faut prendre la route), j'ai eu un message aussi pour le regulateur de vitesse des fois je peux pas m'en servir, la trappe a essence ne s ouvre plus il a fallu tout demonter la trape pour pouvoir mettre de l'essence, le coffre s'ouvre quand tu ouvre les portes avec la clé mais quand tu appui dessus pour l'ouvrir il ne s'ouvre pas donc fo fermer et ouvrir sa voiture avec la clé pour qu il s'ouvre c'est tres énervant

Note : 8/20

Assurance : 90 euros/an (Assureur : aviva ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 0.90%)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-01-26 11:10:20)

Les plus : Je les cherches encore... Bonne tenue de route.

Les moins : SAV

Consommation : 7,2 litres/100km

Pannes :
Comme déjà signalé dans l'article. Il s'agit d'un vice caché connu également et plus fréquemment sur les modus.
Le calculateur de direction assisté se met en sécurité suite à une défaillance d'un capteur de couple de force appliqué sur le volant.
Après 3 ans de battaille juridique, ce problème a été reconnu comme un vice caché (attente de l'indemnisation).
Panne survenue alors que le véhicule à 6 ans et 91 000 Km (plus garantie donc...)
Comptez 1900€ de réparation (en 2014).
Le service client est déplorable.

Note : 8/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 39%)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-01-13 19:56:51)

Les plus : voiture confortable ,relativement silencieuse, plutôt bien finie,contrairement à certains commentaires aucun problème avec le cuir du volant ou du levier de vitesse,coffre assez grand pour une petite voiture,agréable en ville et sur autoroute.

Les moins : manque de reprises sur route sinueuse ou en côte.Pneus s'usent rapidement.

Consommation : 6,8 litres/100km mais peut vite monter avec une conduite plus agressive

Pannes : Impossible de démarrer la voiture, emmenée chez Renault (par dépanneur) qui n'a rien trouvé ,depuis fonctionne normalement.

Note : 15/20

Assurance : 418 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tous risques, panne zero kilomètre, valeur à neuf majorée ) (Bonus/Malus : 50 %)

CLIO 3 1.2 TCE 100 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-07-24 07:34:45)

Les plus : bonne esthétique. Voiture compacte ayant un coffre logeable (plus que la 208) : on peut y caser une grande valise en long, une moyenne au dessus, une grande glacière, deux sacs de voyage et il reste 1/3 du coffre. Le coffre est plus long et plus haut que celui de la 208. La suspension est moins rêche que les autres voiture du même gabarit, et donc la colonne vertébrale apprécie sur les longs trajets qui passent très bien. Les irrégularités sont ressenties, mais l’amortissement étant mieux calculé que sur d'autres voitures, bien que la caisse bouge plus, le confort est meilleur, et la tenue de route n'en souffre pas. En ville les raccords de chaussée et les ralentisseurs font bouger la voiture, mais en comparant avec une 208, on est bien mieux dans la Clio. Le TCE 100 ch est un peu long à monter dans les tours, mais lorsque l'on appuie sur l'accélérateur, il faut à un certain moment relâcher, sinon la voiture part comme une flèche grâce au turbo. Si vous conduisez pépère, vous avez un petit moteur qui consomme peu, si vous appuyez, vous risquez le retrait de permis. La Clio III TCE 100 ch consomme 1,6 l/100 km de moins que mon ancienne Opel Astra 90 ch en ville et un peu moins sur route et autoroute.

Les moins : des bruits parasites apparaissent au niveau des ceintures et des vitres électriques. Voiture un peu banale : l'habitacle et l'esthétique sont un peu datés par rapport aux dernières voitures, qui effet de mode peut-être, sont contournés, avec plein de rajouts partout. La mode passe. Les voitures restent. Les plastiques sont flatteurs, mais se rayent vite. Quelques économies dans les accessoires. Par exemple la moquette du coffre est un tapis aiguilleté, très fin et cartonneux. L'autoradio est d'une qualité moyenne. Les essuie-glaces d'origine s'usent vite.

Consommation : 6,2 litres/100km sur route. 6,4 litres/100km sur autoroute. 8,4 litres/100km en ville.

Pannes : sous garantie, un ventilateur d'habitacle trop bruyant changé gratuitement à 8 000 km. A 27 000 km, un cardan. Les réparations Renault ne sont pas données, du moins dans mon garage.

Note : 15/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques, dépannage 0 km, franchise 90 euros, objets transportés assurés...) (Bonus/Malus : 50 %)

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-11-09 11:01:56)

Les plus :
- Agrément de conduite et sécurité : tenue de route et freinage à toutes épreuves,
- Très bon confort, finition agréable et flatteuse à ce niveau de gamme (mieux que la dernière Clio 4 je trouve) ==> habitacle fonctionnel et élégant,
- Très bon équipement de série (avec clim auto, allumage des feux + essuies-glaces auto, régulateur de vitesse, GPS...),
- Moteur sympathique à conduire et efficace sur tous types de parcours : on ne se sent jamais sous-motorisé,
- Silence et insonorisation : mon entourage a été bluffé par le silence de fonctionnement de cette "petite" voiture !
- Ecran du GPS très bien positionné... on ne quitte jamais la route des yeux (ce qui n'est plus le cas dans la Clio 4... ou dans ces "chères" voitures d'outre-rhin).

Les moins :
- Mode de fixation de la roue de secours sous la voiture (j'espère que je n'aurai jamais à m'en servir),
- Le concessionnaire qui m'a vendu la voiture est beaucoup moins sérieux que ce à quoi Renault m'avait habitué jusqu'alors (je pense que ma voiture sera entretenue ailleurs... bien sûr chez Renault).

Consommation : 6.5/100km

Pannes : Pour l'instant aucun.

Note : 15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-02-18 11:59:01)

Les plus : Tenue de route, freinage, design extérieur (surtout avant), beau tableau de bord, qualité du son d'origine, moteur plaisant à l'utilisation, "puissant" (100ch) et silencieux. consommation raisonnable sur route à 90km/h constant (environ 6,5l/100km)

Les moins : Quelques bruits parasites sur route en mauvais état, consommation un peu élevée en ville pour une 1.2l (mini 8.0l/100km)

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : la lumière de la console centrale qui ne fonctionne pas bien (en tapant un petit coup dessus, les lumières refonctionnent). Dès son achat, la voiture virait à droite, je l'ai amené chez le garagiste qui n'a rien trouvé... Je suis allé voir la concession renault qui m'a dit que ça pouvait être la qualité des pneus. En effet j'ai inversé les pneus avant avec les arrière, problème disparu à 97%. Pareil pour l'équilibrage. Ce sont des KHUMO, je pense à ne pas choisir...

Note : 15/20

Assurance : 830 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0%)

CLIO 3 1.6 110 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2011-11-23 19:19:47)

Les plus : silencieuse, bien insonorisé, bonne reprises, confortable.

Les moins : quelques petits problèmes que le reseau prend difficilement en charge voire pas du tout (SAV). Consomme bcp car j'ai une conduite très douce.

Consommation : 8.5 litres/100km


Pannes :
Bruits dans le ventilateur d'habitacle. Changé sous garantie (100%) après avoir bcp insisté
Resserage serrure de coffre (le coffre serait trop plaqué en usine et génére des bruits à long termes). Oct 2009. 54000 KM. 82€ pris en garantie (100%) après 1 an de pourparlé.
Changement volant cuir car tout frippé a un endroit. Du a un mauvais collage en usine sur les premières voitures produites. Oct 2010. 67000 km. pris en garantie (100%) après 1 an de pourparlé.
Joint d'antenne GPS tout craquelé et en decomposition. Oct 2010. 67000 Km. Renault ne veut rien savoir, pourtant de nombreux vehicules equipé de GPS ont ce problème, sur Clio, Megane, Scenic... Ca se voit en se promenant dans la rue.
Moteur de verrouillage de la trappe a carburant. 74000 KM. mars 2011. je l'ai changé moi meme pour 50€ de pièces car j'en ai marre de me battre avec le SAV. C'est normal de faire des erreurs de conceptions, c'est anormal de ne pas les corriger.
2 bobines d'allumage HS. 76500 km. Aout 2011. 153€

Note : 18/20 Pour la voiture; 2/20 pour le SAV!

Assurance : 619 euros/an (Assureur : Filia Maif ) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50%)

Utilisation : 100% ville (Avis du 2013-01-18 21:56:47)

Les plus :

Les moins : ventilateur de ventilation d'habitacle dont la vitesse varie seule

Consommation : 8,5 litres/100km en plein hiver avec chauffage à fond

Pannes : Bobines d'allumages defectueuses provoquant des trous à l'acceleration en bas regime (uniquement en debut de 1ere, 2eme et parfois 3eme vitesse) avec le voyant "injection à controler" qui s'allume et ça entrainait un autre defaut au tableau de bord "panne de recharge batterie". J'avais aussi plus rarement un defaut d'acceleration comme si la voiture n'accelerait plus et tournait sur 3 pattes. Je pensais que c'etait un probleme avec le boitier papillon que j'ai remplacé à tort.

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-11-09 12:36:45)

Les plus : confort

Les moins : cout des réparations, durée de vie , vice caché, qualité de fabrication, fiabilité

Consommation : 7.7

Pannes : butée embrayage HS (a 86000km), boite de vitesse HS (a 107000km), poulie déphasage HS (a 86000km), serrure de trappe a essence HS, bruit parasite, bobine d'allumage HS, volant en cuir fripé,charnière de porte défectueuse... prix des réparations cumulées : environ 5200 euros en 2ans et 20000km!!!!! Ces voitures sont a éviter

Note : 4/20 sans commentaire

Assurance : environ 600 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 49% bonus)

CLIO 3 2.0 140 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-12-29 17:59:44)

Les plus : Habitacle spacieux et pratique. Bonnes finitions intérieures et bonne insonorisation. Moteur peu bruyant, coupleux et agréable. Accélérations constantes aussi bien en ville que sur autoroute.

Les moins : Trop de problèmes graves de fiabilité.

Consommation : 8.7/100km

Pannes : Galets de distribution HS à 35000 km et 3,5 ans. Faux contact faisceau moteur + réservoir lave glace plus étanche à 45000 km et 4 ans. Colonne de direction HS à 55000km et 4,5 ans !

Note : 9/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-11-05 18:30:10)

Les plus : Excellent rendement moteur (coupleux, puissant a haut régime) châssis, insonorisation, qualité haut parleur d'origine, direction, chaine de distribution.

Les moins : finitions, syteme de roue de secours.

Consommation : 9 litres/100km

Pannes : fuite au joint spy de vilebrequin coté embrayage a 10 000 kms

Note : 14/20

Assurance : 1200 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 10%)

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-08-26 00:03:00)

Les plus : Silence, BVA excellente, 144000 kms sans soucis

Les moins : sécheresse des amortisseurs (confort), conso

Consommation : 7.8 litres/100km

Pannes : bougie fêlée 21 euros.c'est tout en 144000 kms, mécanique Nissan !!

Note : 17/20

Assurance : 475 euros/an (Assureur : groupama ) (type de contrat : tous risques sans franchise ) (Bonus/Malus : 50+10 %)