> ECRIRE UN AVIS
Consommation auto > Renault > Consommation Clio 3 (2005-2012)
  Autres fiches sur la Clio 3  

Chiffres consommations, avis et fiabilité RENAULT Clio 3 (2005-2012)

La philosophie de la Clio est de proposer des moteurs silencieux et peu gourmands. Les diesels se composent uniquement d'un 1.5 dCi décliné en trois versions de 70, 85 et 105 chevaux. Si l'on apprécie vraiment la version de 105 chevaux et la version de 85 chevaux qui a des performances très honorables, on regrette celle de 70 chevaux qui montre vite ses limites, trop vite... L'autoroute n'est pas vraiment recommandée ainsi motorisée. Du côté des essences il est proposé des moteurs dernière génération. Quand on parle de dernière génération on pense principalement au Downsizing qui consiste à réduire la cylindrée du moteur pour en réduire sa consommation. On y ajoute un turbo et une injection très haute pression pour compenser la perte de puissance liée à la réduction de la taille. Cela permet par exemple un petit moteur essence de 1200 cm³ atteindre 100 chevaux. Cependant il faut reconnaître que malgré la puissance annoncée le couple reste limité et les montées sur autoroute peuvent vous forcer à rétrograder pour garder votre élan. On ne recommandera pas vraiment le 1.2 16v de 75 chevaux qui lui aussi n'a pas beaucoup de souffle.

Dans les chiffres de ce tableau, la Clio 3 qui consomme le moins est la 1.5 dCi 70 ch avec 5.1 litres / 100 km. La plus gourmande est la 1.5 dCi 105 ch avec 5.7 litres / 100 km.
La Clio 3 essence qui consomme le moins est la 1.2 75 ch avec 6.4 litres / 100 km. La moins sobre est la 2.0 200 ch avec 9.1 litres / 100 km. En savoir plus sur la consommation des Renault







Moteurs diesels RENAULT Clio 3

1.5 dCi 70 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
4.3 5.1 5.6
900 à 1200 km
Economique
 
0 à 100 : 14.4 s 168 km/h Couple : 160 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1461 cc    
 

Moteur diesel d'entrée de gamme, tout comme ses performances, d'entrée de gamme elles aussi..

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    14 pouces

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 5 aiment 4 n'aiment pas

Couple moteur : 3 aiment

Fiabilité : 13 aiment 12 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas

Agrément : 8 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 20 aiment 3 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 2 aiment 2 n'aiment pas


Consommation du 1.5 dCi 70 : vos témoignages :

  • 5.6 litres/100km (1.5 dCi 70 ch 236025)
  • 5.7 /100km (1.5 dCi 70 ch BVM,147 000, 2010 dynamique eco2)
  • 5 /100km (1.5 dCi 70 ch Boîte changé 138 500 2007)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 70 ch 139.000Km Année 2007 Société)
  • 4.6 litres/100km (1.5 dCi 70 ch Boîte manuel 140000km 2007 jante alu16 version dynamique plus)
  • 3.9 litres/100km (1.5 dCi 70 ch très fiable)
  • 5.6 litres/100km (1.5 dCi 70 ch b.v.m 230.000 km anne 2006 jante 15)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 70 ch)
  • 4.8 litres/100km (1.5 dCi 70 ch)
  • 4.8 /100km (1.5 dCi 70 ch Manuelle 5v, 180000km,2006,classic clim)
  • 5.6 /100km (1.5 dCi 70 ch)
  • 4.0 litres/100km (1.5 dCi 70 ch Dynamique - dCi 70 - 2008 - 155 000 km)
  • 4.2 /100km (1.5 dCi 70 ch 148 000 kmm 2008 société)
  • 4.1 /100km (1.5 dCi 90 ch 70 000 km , 10/2012)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 70 ch 100000)
  • 4.2 litres/100km (1.5 dCi 70 ch boîte manuelle 73000 km mai 2009 extrême foncé)

Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dCi 70 appuyées sur les 89 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 89 avis Clio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+70")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/890/890/890/891/897/89
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
17/891/890/890/893/891/890/89
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/893/890/891/891/890/89
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/890/890/890/890/890/89
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/891/892/891/890/892/89
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/891/892/892/892/891/89
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/890/890/891/891/890/893/89

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 70

CLIO 3 1.5 dCi 70 (témoignages)

1.5 dci 70 ch dynamique - 2008 155 000 km
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2016-12-28 16:59:51)

Qualités : Confort de suspension et conduite très agréable. Direction très souple et commandes tombant bien sous la main. Bonne position de conduite et impression de sécurité (ligne de caisse haute). Insonorisation soignée pour la catégorie et l'âge. Commandes de phares et essuie-glace douces et pratiques. Sellerie agréable (ni trop ferme, ni trop molle), espace au places arrières convenable, coffre avec une bonne capacité. Accoudoir central offrant un rangement agréable.
Moteur EXTRÊMEMENT SOBRE (4.0L/100KM), et très souple, et 100% FIABLE.
Peinture et éléments de carrosserie qui montrent une bonne résistance (gris clair métallisé), équipement plutôt riche - Climatisation, radio CD, limiteur/régulateur de vitesse, accoudoir central (+ rangements), ESP, ABS, ...

Défauts : Voiture mal conçue sur certains points - impossibilité de lever entièrement les essuie-glace avant, accès aux ampoules avant chaotique.
Moteur plutôt mou, mais a l'avantage d'être d'une souplesse remarquable (il fait son job, et, est à mes yeux suffisant). Cuir (croûte de cuir) du volant et levier de vitesse très (très) fragile. Grincements des sièges. Accoudoir central qui ampute le porte pièce à droite de l'allume cigare. Boîte de vitesse très accrocheuse.

Consommation moyenne : 4.0 litres/100km

Problèmes rencontrés : Capteur de porte de coffre HS, Moteur de trappe à carburant HS (150€) avec impossibilité d'ouvrir la trappe. Infiltration d'eau par le haut des portes arrières, ternissement des optiques avant, contacteur tournant HS, radar de recul qui ne s'active pas par moment (rare fois), détecteur de pluie capricieux (mérite un bon nettoyage de temps en temps).

Note : 14/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : Pacifica ) (type de contrat : Tous Risques ) (Bonus/Malus : Bonus 50%)



Bonne finition intérieur/extérieur, bon confort et conduite agréable, sécurisante.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.5 dci 70 ch clio 3.1 eco2 authentique (générique société) 1l5 - modèle décembre 2008 clim manuelle limit/régul kit parrot mki9000
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2016-02-18 08:11:37)

Qualités : Economique, fiable (130.000km), tenue de route, freinage, confort, insonorisation, parfait véhicule du commercial, crash test 5 etoiles, voiture de 'Mr tout le monde'

Défauts : Plastiques 'Cheap', finition générale, 'voiture de Mr tout le monde' ^^

Consommation moyenne : 5,1 litres/100km

Problèmes rencontrés : problème de porte ampoule du clignotant avant gauche qui par moment fait mauvais contact, la solution : le retirer et le remettre en bougeant un peu jusqu'a ce que la connection se refasse (l'opération prend 30sec mais c'est assez pénible) - L'opération pour changer les ampoules des phares est très difficile. Il est d'ailleurs assez fréquent de voir des clio 3 borgnes...
Apparitions soudaines d'un message concernant l'ABS après avoir roulé sur chaussée détrempée : sans conséquence (le message disparait ainsi que le voyant ABS)
Bonne tenue de route, bon freinage, bonne insonorisation, pas de vibration dans l'habitacle.
Plastique 'cheap' et détails de finition digne des années 80 (fixation de la plage arrière, ajustage génréral des plastiques intérieurs et extérieurs.
Le Dci en 70chevaux est sans personnalité, mais suffisant pour mon usage : on tient sans problème le 130 sur autoroute.

Note : 15/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)





(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.5 dci 70 ch 99000 km. année 2007

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2014-07-17 18:25:32)

Qualités : Bonne tenue

Défauts : Poste radio très difficile à changer (adaptateur etc).
Les essuies glaces!!!! la bobine du moteur essuies glaces rouille constamment si on coupe pas les buses d'évacuations (240€ rien que le moteur).
La carrosserie s'abîme très vite, le moindre petit choc et elle prend.
La boîte de vitesse est très courte, du coup on est déjà à 2000 tour/min en 4ème à 60 km/h.
Un des 4 cylindres a laché à 98 000 km...
Et encore tellement d'autre défaut. Je regrette vraiment mon achat surtout au prix ou je l'ai acheté.

Consommation moyenne : 5,2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Cylindre moteur, injecteurs, moteur essuies glaces, contact fermeture centralisée dans certaines zones de stationnement.

Note : -/20

Prix assurance : 84 euros/mois (Assureur : direct assurance ) (type de contrat : intermediaire ) (Bonus/Malus : 0.95)





(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Plus de détails / avis sur ce 1.5 dCi >>
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, Punto 1.3 MJT (d) 75 ch, Fabia 2 1.2 TDI 75 ch, Fox 1.4 TDI 70 ch, Fiesta 1.4 TDCI 70 ch, Clio Campus 1.5 dCi 65 ch, Fiesta 1.4 TDCI 68 ch.



1.5 dCi 75 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
4.3 5.1 5.6
900 à 1200 km
Economique
 
0 à 100 : 14.6 s 168 km/h Couple : 175 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1461 cc    
 

Pas suffisant pour les gros rouleurs et inadapté à la ville (diesel). Prévu pour un public non averti.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment 4 n'aiment pas

Couple moteur : 1 n'aime pas

Fiabilité : 3 aiment 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas

Agrément : 4 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 9 aiment 1 n'aime pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 2 aiment 1 n'aime pas


Consommation du 1.5 dCi 75 : vos témoignages :

  • 4.8 litres/100km (1.5 dCi 75 ch 76000km 08/2012)
  • 5.4 litres/100km (1.5 dCi 75 ch)
  • 5.80 litres/100km (1.5 dCi 75 ch 75000Kms. Année 2012)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 75 ch 109000)
  • 4.3 litres/100km (1.5 dCi 75 ch clio 3 dci 75 commerciale)
  • 4.5 litres/100km (1.5 dCi 75 ch 2006, 201000 km pack climatisation, régulateur vitesse)
  • 5.2 litres/100km (1.5 dCi 75 ch 98000)
  • 5.5 litres/100km (1.5 dCi 75 ch Bvm 125000kms 2012 société)
  • 5.5 litres/100km (1.5 dCi 75 ch 44000km, 2012)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 75 ch 66000km -03/2011-k2ex1)
  • 3.9 litres/100km (1.5 dCi 75 ch 95000)
  • 4.8 /100km (1.5 dCi 75 ch 30000 kms)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 75 ch 30000)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 75 ch)
  • 4.5 litres/100km (1.5 dCi 75 ch 51900; 2011; Expression Eco2)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Batterie (2 ans) (1.5 dCi 75 ch 76000km 08/2012) [Tous les autres signalements sur Clio 3]


Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dCi 75 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 38 avis Clio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+75")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/380/380/380/381/386/38
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/380/380/381/382/380/380/38
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/380/380/381/380/380/38
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/381/380/380/380/380/38
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/382/382/380/382/380/38
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/380/380/380/381/380/38
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/380/380/380/380/380/380/38

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 75

CLIO 3 1.5 dCi 75 (témoignages)

1.5 dci 75 ch 30000
9/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2015-02-01 11:18:55)

Qualités : Relativement confortable et pratique. Réglages du poste de conduite. Polyvalente ville / route.

Défauts : Moteur, fort trou sous 1500 t/min qui la rend dangereuse en ville (reprise à un rond point, accélération d'urgence...). Diamètre de braquage inadapté à la ville, rédhibitoire pour une citadine : difficile à garer. Pas si sobre en ville (6,2 litres, ne pas se fier à l'ODB menteur). Rossignols dans l'habitacle. Boîte imprécise. Fort sous virage, diesel trop lourd pour le train avant. Freinage peu progressif sur le mouillé. Chauffage / ventilation de l'habitacle : bruyant et peu efficace. Perte des réglages à chaque démarrage : régulateur, limiteur, radio...Extrêmement agaçant sur une citadine. Diesel : ne convient pas à une citadine, pollution, odeurs, agrément de conduite, économie d'usage illusoire (gros pneus s'usent vite, embrayage idem, révisions coûteuses, plage d'utilisation limitée poussant à rouler trop vite etc...). Agrément général très limité. Tarifs Renault "pro", proche des allemandes haut de gamme. 3 heures pour retirer une feuille (qui n'aurait jamais dû y entrer) du système de ventilation d'habitacle : 219 € H.T. (pièces comprises : un tuyaux).

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Bruit volant moteur à partir de 25000 km (évolution ?). Electronique du régulateur/limiteur (parfois ne marche plus aléatoirement). Train avant grince sur les brise-vitesse (coupelles d'amortisseurs ou barres stabilisatrice). Dégivrage lunette arrière.

Note : 9/20

Prix assurance : NSP (flotte)


L'inverse d'une voiture plaisir. Design quelconque, manque général de caractère et d'innovation.
Plutôt voiture de campagne que de ville, mais alors, coffre un peu petit, matériaux fragiles.
Le diesel est une aberration en ville, lourd, bruyant, braquant peu, on arrive à s'enfumer soi-même au feu en été, avec les conséquence qu'on connaît pour la santé.
L'effet turbo et la plage d'utilisation limitée ne rendent pas la conduite sereine. Heureusement, il y a le limiteur de série (indispensable).
Gouffre à l'accélération à bas régime la rendant difficile à insérer dans le trafic.
Le "gain" de consommation ne compense vraiment pas l'agrément.
Ma C3 1.4 essence est plus confortable, plus polyvalente, plus précise et agréable à conduire pour une consommation supérieure de seulement 0,75 l/100 en ville. Mais elle est moins bien équipée (et moins chère).
Essayez une Toyota hybride et vous ne remonterez plus jamais dans un diesel urbain : c'est doux, lisse, calme et on prend plaisir à rouler tranquillement en économisant 1,5 l/100 par rapport au DCI.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.5 dci 75 ch clio 3 pépite - année 2009 139000 km
5/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-01-02 14:12:12)

Qualités : Agréable à conduire, coût entretien (révisions, pièces d'usure) abordable

Défauts : Pas fiable, faible durée de vie

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : Climatisation HS à 100.000 km. Apparemment, d'après Renault c'est le condensateur. Signalement de légers à coups moteur au point mort mais Renault n'a rien trouvé.
Révision des 140.000 : je signale que le problème persiste et se fait un peu plus sentir. Verdict : limaille de fer dans tout le circuit, que je devais faire de grosses réparations (4000 - 5000 euros) ou changer de véhicule...
Véhicule toujours entretenu chez Renault :
- montage d'un dossier de prise en charge. Aucune nouvelle.
- révision facturée 330 euros pour m'entendre dire que le véhicule est HS

Je n'irai plus jamais chez Renault.

Note : 5/20

Prix assurance : 600 euros/an




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.5 dci 75 ch 30000 kms

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2015-02-10 21:33:44)

Qualités : éclairage des phares halogènes, visibilité, impression d'espace comparé à une Clio II (à l'avant), Pour un petit moteur il est plutôt agréable, souple sur les 3 premiers rapports.

Défauts : Bruits désagréables dans l'habitacle sur route de mauvaise qualités, son poids, les rétroviseurs sur la phase 2 (trop de hauteur pas assez larges). Les sièges n'offrent aucun maintient latérale.

Consommation moyenne : 4,8/100km

Problèmes rencontrés : Vibration au niveau de l'échangeur, intervention 1h30 sous garantie (Aucune pièce changé)

Note : -/20

Prix assurance : 1440 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tous risque pour deux jeunes conducteurs) Malus second conducteur : 5%)



Voiture sympathique. Évidemment pas du haut de gamme mais pas trop mal finie dans l'ensemble. Passant d'une 206 SW 1.4 HDI, je trouve son moteur agréable.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Micolomike - (2015-08-11 16:51:56) : Édit du poste :

    Là voiture à maintenant 550000kms. RAS.

  • Par micolomike - (2016-11-28 19:26:11) : Kit distrib changé à 75000 kms, il parait que sur ces moteurs c'est courant mais dans la notice c'est pas du tout noté ça !! Dégouté sur ce point.

    Sinon RAS 1.5 dci toujours à la hauteur.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Plus de détails / avis sur ce 1.5 dCi >>
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Punto 1.3 MJT (d) 75 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Clio Campus 1.5 dCi 65 ch, Polo IV 1.4 TDi 75 ch, Fiesta 1.4 TDCI 70 ch, Fox 1.4 TDI 70 ch, Fiesta 1.4 TDCI 68 ch.



1.5 dCi 85 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
4.4 5.2 5.7
900 à 1100 km
Economique
 
0 à 100 : 12.9 s 172 km/h Couple : 200 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1461 cc    
 

Enfin les performances du côté des diesels commencent à être correctes. Car si le 75 chevaux est trop limite, on peut commencer à se contenter de ce 85 chevaux.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée QuickShift Consommation sur autoroute)
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 22 aiment 4 n'aiment pas

Couple moteur : 4 aiment

Fiabilité : 23 aiment 18 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 1 aime

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 25 aiment 6 n'aiment pas

Consommation : 55 aiment 8 n'aiment pas

Autonomie : 4 aiment

Bruit moteur : 9 aiment 6 n'aiment pas


Consommation du 1.5 dCi 85 : vos témoignages :

  • 4.8 litres/100km (1.5 dCi 85 ch Clio 3 84cv privilège de 2007 140 000kms)
  • 5.2 litres/100km (1.5 dCi 85 ch)
  • 5.2 litres/100km (1.5 dCi 85 ch Clio 3 1.5 dci 85ch 5cv Manuelle, 120 000km, Exception)
  • 5.2 litres/100km (1.5 dCi 85 ch Renault Clio 3 1.5 dCi 85 2011 - Finition Dynamique Tomtom)
  • 5 /100 pour tout les jours passe les 6.5 l sur autoroute (1.5 dCi 85 ch boite 5 de 2008 117000km jantes acier finition dynamique estate)
  • 5.8 litres/100km (1.5 dCi 85 ch Exeption)
  • 5.5 litres/100km mixte (1.5 dCi 85 ch 02/2009, 1.5 dci 86ch, boite Quickshift (manu robotisée), Privilege, pack Clim)
  • 4.5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch Clio 3 dci exception patate, 170000 kms année 2008)
  • 4.5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch Manuelle,80000km,estate,xv de France,2012)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 2007 5 rapports 120000 km)
  • 3.5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch BVM 5,162000 kms,dynamique tom tom estate)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch Année 2006, 151.000 km, Clio 3 diésel 5 portes)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch Manuelle 5 vitesses 115000km 2008 dynamique)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 205000 Kms; Rip Curl 2007)
  • 5.2 /100km (1.5 dCi 85 ch 122000 - 10/2008 - expression)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun entre 87 000 et 140 000 juste de l'entretient(bougie de préchauffage, frein,... (1.5 dCi 85 ch 84cv privilège de 2007 140 000kms) [Tous les autres signalements sur Clio 3]


Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dCi 85 appuyées sur les 175 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 175 avis Clio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+85")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
6/1750/1750/1750/1750/17515/175
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
25/17510/1750/1751/1755/1750/1750/175
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1751/1750/1754/1751/1751/175
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1750/1757/1751/1750/1750/175
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/17514/17512/1755/1751/1753/175
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/1751/1751/1755/1751/1755/175
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/1750/1750/1751/1751/1751/17515/175

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 85

CLIO 3 1.5 dCi 85 (témoignages)

1.5 dci 85 ch 85000 kms. 2007. dynamique
8/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2011-10-14 23:07:43)

Qualités : tenue de route, freinage, conduite agréable, moteur vif, "vraie voiture" avec une belle ligne, belle déco intérieure même si plastiques difficiles à entretenir.

Défauts : Suspension très dure (confort), beaucoup trop : si la route est accidentée bonjour le dos ! Bruits de chassis ou d'assemblage, craquements à l'arrière lorsqu'on monte sur un trottoir par exemple. Boîte accrocheuse en 1ère. Le moteur ne tombe pas assez vite en régime par intermittence, par exemple en s'approchant d'une intersection. Autoradio vraiment pas terrible, cuir du volant fragile. Peinture générale fragile, rayures faciles.

Consommation moyenne : 7 litres/100km, consomme beaucoup trop.

Problèmes rencontrés :
- La pompe à injection "Delphi" produit de la limaille de fer qui se répand dans tout le circuit. Sur une CLIO III de 2007 bien entretenue et qui a 85 000 km : pompe HS, diagnostic RENAULT "limaille dans tout le circuit", devis 5900 € TTC (à ce prix ils changent tout, la courroie de distribution, le réservoir, les canalisations, les injecteurs, la pompe, le filtrage de gasoil, la pompe à eau !... de quoi pour Renault se frotter les mains en remplissant le tiroir caisse du S.A.V) et bien sûr refus de prise en charge du garage RENAULT où je l'ai achetée, (démerdes-toi, client, on s'en fout de ta bagnole, on te l'a vendue et c'est tout, à toi de payer ce qu'on sait mais qu'on refuse de reconnaître...). De fait, refus de prise en charge du constructeur, RENAULT à XXX qui invoque on ne sait quelle raison idiote (et fausse : factures à l'appui) d'absence d'entretien sur une voiture dont le contrôle technique est vierge. Il n'y a eu aucun rappel de la voiture alors que le problème est largement connu chez RENAULT, (avoué par leurs propres techniciens en aparté). Ne tombez pas dans le piège ou cela vous coûtera cher.

Note : 8/20

Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous risques Equilibre) (Bonus : 63 %)



Le client Pigeon il y en a assez. L'image de RENAULT est de plus en plus mauvaise (ils communiquent en pub sur leur SAV jugé bien trop cher, et pour cause !) C'était ma 5ème Renault, (1 R21, 1 Twingo, 2 Clio 1 et une Clio III) que des emmerdes sauf sur la twingo que j'ai pas gardé bien longtemps...) ce sera la dernière. RENAULT, des voitures à oublier.


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ozebio 59 - (2011-10-24 18:06:42) : dépose plainte,donne une photocopie au directeur de ton renault le plus proche, en attente d'un arrangement digne de la marque donc une prise en charge minimum de 80%, si refus envoi en recommander et véhicule sous expert en passant par ton assurance. le but mettre la préssion pour que votre véhicule soit réparé, je comprend tout à fait votre attitude en vers la marque, un véhicule coute cher et indispensable, soyez courtoi avec de la poigne, vous verrez que sa marche. bonne route
  • Par capsone - (2012-01-24 23:40:42) : Même probleme que toi, mais à 5 ans et 100k, prise en charge de 60% de la facture par le service Qualité, j'attends une réponse à ma demande de prise en charge des 40% restant par le service Relation Clientelle. Faut se battre bordel, ça marche post-réparation, il n'est jamais trop tard. Cette pompe aurait du etre changée discretement et gratuitement lors d'une visite de routine, elle est fragile et renault le sait car elle a été remplacée sur les lignes de montage depuis 2009, ils connaissent bien son défaut mais croisent les doigts. C'est une épée de damoclès au dessus du 1.5 dCi d'avant 2009. J'ai demandé à ce que renault prenne ses responsabilités en prenant en charge à 100% la facture.
  • Par jeandu77 - (2016-04-06 15:28:50) : Je ne comprend toujours pas pourquoi une loi n'existe pas,si le probleme est largement connue comme c'est le cas que le constructeur prenne en charge en garantie vis caché quitte a lui à se retourner vers Delphi comme c'est le cas
  • Par kls - (2017-02-20 07:31:38) : bonjour à tous je vois que de nombreuse personne ce son retrouver au sav pour des panne indentique dans tous les départements les pompe haute pression delphi qui casse
    sur toute les Renault facturer 5000 euro injection défaillante
    2500 boite qui casse est ect je pense que Renault cherche une rentabilité en négligeant la fiabilité tu au détriment de cest client car continuer à commercialiser des pieces en sachant quel pose problème c est ce moquer du monde il y longtemps
    que j ai changer de marque faite comme moi
    bon courge. tous nouveau propriétaire


(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.5 dci 85 ch luxe privilege 2006 300000 km

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-01-05 22:15:59)

Qualités : voiture economique et fiable dans l'ensemble

Défauts :
- impossible de changer facilement les ampoules de feux avant si l'on a des mains plus grosses que celles d'un enfants de 5 ans
- boite a fusible sous le volant avec des fusibles inatrapable avec la fameuse super pince en plastique forurni
-la roue de secours a les inconvenients d'etre sous la voiture , et il faut en plus vider le coffre pour pouvoir la recuperer si bien entendu on a la change d'avoir un systeme qui fonctionne bravo les ingenieurs y ont du s'y mettre a plusieurs et s'y reprendre plusieurs fois pour pondre un systeme aussi debile.
- retrovision un peu juste
- accessibilitee du filtre a gazole
-angle de bracage un peu limite


Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés :
- probleme bien connu de l'autoradio qui reste bloquer et plante l'affichage apres usage important de la clim ou grand froid ou forte chaleur( la solution debrancher et rebarancher le fusible de commande de la clim )
- commodo phare capricieux pour passer activer ou desctiver les pleins phare
- commodo essuis glace faux contact , obligation de mettre en route l'essui glace arriere pour faire fonctionner la pompe du lave glace
- vanne egr changer a 250000
- un roulement arriere changer a 200000
- probleme d'autoradio qui a priori subi trop l'humidite du circuit de climatisation trop proche .
- psudo cuir du volant qui est parti en lambeau tres rapidement
- cliquetis aleatoire a gauche du volant


voiture tres agreable dans l'ensemble , autant en ville que sur route ou autoroute , voiture economique 5 litres en moyenne , un peu moins de 4 litres en faisant attention a la conduite
voiture fiable dont l'image est ternie par des economies de bouts de chandelle ( qualite des commodos par exemple )et par des invention d'ingenieur debiles ( systeme pour la roue de secours et omission d'acces facile pour changer les ampoules de feux avants.)


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-06 23:05:12) : Je n'ai rien contre Renault (malgré mon pseudo) et j'accepte tous les choix de marque des automobilistes, mais il faut bien avouer que là ils se sont bien planté avec la roue de secours!!
    J'ai voulu vérifier la pression du pneu de la roue de secours sur la Clio 3 de ma belle-fille et je suis presque tombé à la renverse (au sens propre et au sens figuré du terme), du jamais vu! Comment un tel mécanisme a-t-il pu être conçu? L'énergie dépensée à la conception d'un tel système aurait du être consacrée à l'accessibilité aux phares avant! J'espère qu'on ne fera pas appel à mes services pour remplacer une ampoule! Apparemment les ingénieurs concepteurs n'ont pas entendus parler d'ergonomie.
    Si déjà on fait vider le coffre pour accéder à la roue de secours, autant la placer dans un logement au fond du coffre, elle serait protéger des salisures et ne tomberais pas au sol sale, la nuit bon courage pour la remettre en place puis tirer comme une bête sur ce fichu cable afin de verrouiller, non mais a-t-on pensé aux personnes d'un certain âge? Si on met une vrai roue de secours il faut qu'elle soit "commode", pas un gag!
  • Par geryvillois - (2017-01-14 23:58:59) : Tout à fait d'accord,quelle gymnastique pour extraire la roue de secours de son logement!!!Avoir un kit dépannage est plus prudent....
  • Par pome - (2017-02-24 01:06:05) : Ah, l'accès à la roue de secours !!!
    Effectivement, dépenser autant "d'ingéniosité" pour pondre un système aussi peu pratique.
    On devrait obliger les concepteurs à changer une roue sous la pluie la nuit afin qu'ils apprécient leur chef d'oeuvre à sa juste valeur...........!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.5 dci 85 ch 95 000km - 06/2006 luxe dynamique
8/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2012-01-27 00:49:00)

Qualités : Bruit du moteur modéré ou bonne insonorisation ? ; assez bonne reprise ; moyennement confortable (sur long trajet.. aïe) ; pas trop moche (look)

Défauts : Pas assez de rangements ; gavée de plastique granuleux moche et difficile à nettoyer ; Autoradio qui ne rend pas les CD ou quand il a froid, saute ; Sortie d'aération au niveau des pieds inexistante ; Usure des pneus précoces ; MOTEUR TROP FRAGILE donc gouffre financier !

Consommation moyenne : moyenne de 6 litres/100km

Problèmes rencontrés :
Tableau de bord qui écrit en hiéroglyphes ou alors ne s'affiche pas quand il fait chaud ou carrément tout l'éclairage qui s'éteint de nuit ! / Régulateur qui se déconnecte ou accélère quand on appuie sur "diminuer" (dangereux!) / Capteur du niveau d'essence qui fait grève de temps à autre donc voyant de la réserve qui s'allume / Gâche du haillon (coffre) mal serrée donc ça vibre beaucoup / et enfin le MEILLEUR pour la fin, qui vient de m'arriver : en plein dépassement la voiture broute (perte de puissance), je me gare et cale..depuis impossible de la redémarrer => "limaille retrouvée" donc pompe à injection qui se désagrègerait et tout à changer (pompe, réservoir, injecteurs, jauge, rampe, filtre, etc) = 3420€ TTC sans compter la main d'oeuvre... J'ai demandé un autre diagnostic par un diéséliste... donc en attente du verdict.


Note : 8/20



1) RENAULT est parfaitement au courant du GROS défaut de leur foutue pompe à injection... et pourtant, ils persistent à la remettre sur chaque nouvelle version ! C'est inadmissible. A se demander si ce n'est pas volontaire de leur part ?! Surtout qu'ils nient pour ne pas prendre en charge et mettre la main à la poche..

2) Pourquoi produire ce genre de véhicule si "fragile" niveau mécanique et bourré d'électronique ??! Quand y'a panne, c'est méga dangereux !! Mettre des étoiles pour les crash-tests c'est bien joli, mais si à côté ça ne tient pas la route et qu'on finit par tuer quelqu'un (moins bien équipé) à cause de ça... c'est débile! Rrrr c'est rageant et écoeurant de se dire que tout est histoire d'argent, business, etc.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Clio2010 - (2017-02-18 00:31:01) : J'ai déjà eu 3 clio (1,2 &3) avec plus de 200000km chacune sans aucun problème moteur, mais toujours des versions 2 après les ennuis de jeunesse!Ou est-ce une question de chance?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Plus de détails / avis sur ce 1.5 dCi >>
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Aveo 1.3 VCDI 75 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, Punto 1.3 MJT (d) 75 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Sandero 1.5 dCi 85 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, Getz 1.5 CRDI 82 ch.



1.5 dCi 90 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
4.4 5.2 5.7
900 à 1100 km
Economique
 

Le 85 ch s'en va pour faire place à ce 90 ch plus moderne en terme de réglages techniques (Euro 5)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 4 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 7 aiment 1 n'aime pas

Simplicité mécanique : 1 aime

Entretien (coût) : 4 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 6 aiment

Consommation : 10 aiment

Bruit moteur : 4 aiment


Consommation du 1.5 dCi 90 : vos témoignages :

  • 4.5 litres/100km (1.5 dCi 90 ch manuel:135000KM 2010 DCI AIR)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 90 ch Manuel .172000 km.2011.business .break)
  • 4.5 litres/100km (1.5 dCi 90 ch Dynamique 60000 kms)
  • 4.1 /100km (1.5 dCi 90 ch 70 000 km , 10/2012)
  • 5 litres/100km en moyenne (1.5 dCi 90 ch Mecanique 5 153000 12-2011 business estate)
  • 4.8 litres/100km (1.5 dCi 90 ch 148000 businesse 2011)
  • 5.2 litres/100km (conduite normale) (1.5 dCi 90 ch 1.5 DCI Dynamique Tomtom 2011 68000km)
  • urbain: 6. 5 L route: 4. 3 L autoroute: 5.6 L (avec respect des limitations et une gestion rigoureuse de la boîte mécanique à 5 rapport litres/100km (1.5 dCi 90 ch 81000 KM ESTATE VX DE FRANCE 2012)
  • 5.0 litres/100km (1.5 dCi 90 ch 67000km, 2011, dynamique tomtom)
  • 4.3 litres/100km (1.5 dCi 90 ch 64000 kms, 2011, dynamique TomTom)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 90 ch 135000 km 2011 business 2012)
  • 5.5 litres/100km (avec nationale et routes de montagne) (1.5 dCi 90 ch clio estate 2011, GPS)
  • 4.5 /100km (1.5 dCi 90 ch 80000 Km, 2011, Estate)
  • 6.9 l/urbain (1.5 dCi 90 ch 5500kms année 2012 Nigh&Day)

Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dCi 90 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis Clio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+90")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/240/240/240/240/240/24
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/240/240/240/240/240/240/24
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/240/240/240/240/240/24
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/240/241/240/240/240/24
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/243/241/240/240/241/24
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/240/241/242/240/240/24
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/240/240/240/240/240/240/24

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 90

CLIO 3 1.5 dCi 90 (témoignages)

1.5 dci 90 ch 70 000 km - année 2012

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2015-10-14 21:06:46)

Qualités : Tenue de route régulière, direction un peu mole pour les vitesses d'autoroute, pas de roulis pour cette voiture, elle est plaqué à la route, pneus 185/60 R15. Le confort et l'insonorisation est pas mal, sur les longues distances, on ne ressent que très peu la fatigue. La suspension est suffisante pour la voiture, ni trop dur, ni trop mole.

En ce qui concerne, le moteur, 90ch pour 1064kg, cela suffit amplement, quand il s'agit de doubler elle le fait sans problème. En bas régime, heureusement que le turbo est là. En première et seconde vitesse, la voiture a beaucoup d'accélération, n'hésitez pas à mettre des pneus haut de gamme, sinon vous allez patiner facilement. En ce qui concerne la consommation, elle est de 6L/100 en ville, car j'ai le pied lourd, mais je pourrais faire 5.5L/100, 4.2L/100 à 90km/h, 4.5L/100 à 110km/h, et 5.7L/100 à 130km/h. Ces consommations sont vraiments basses pour une voiture de ce type de catégorie, cependant le moteur 1.6 qui est optimisé pour des plus faibles consommations est beaucoup mieux.

L'habitacle est agréable, mais le gps est de mise, et l'option des haut parleurs bose est plutôt recommandé. Cependant la qualité du plastique sur les portes qui est dur, est à revoir. L'effet gomme est à mettre sur ces parties.

Le style de la clio 3 2e génération est agréable, cependant elle subira l'image de marque de renault, pour les voitures non fiables, or pour cette voiture ce n'est pas le cas.

Pour l'entretien, c'est assez simple, elle vieillit très bien, la peinture garde son éclat, la teinture des vitres (vert niveau 1 d'origine), ne bouge pas. La couleur gris métal est pas mal, mais se salit assez vite. Les poussières noires se voient.

Défauts :
A grande vitesse, c'est à dire au délà des 160 km/h, l'essieu arrière commence à vibrer, n'hésitez pas à faire l'équilibrage à l'arrière. Sinon en vitesse max, vous pouvez aller jusqu'a 180km/h, cependant au délà, elle n'aura plus de puissance.


Problèmes rencontrés : Allume-cigare qui ne délivre pas assez d'ampère, donc qui ne recharge pas assez vite les équipements, même avec un onduleur 12v-220v.

Note : -/20

Prix assurance :
Pour l'assurance, elle ne me coûte que 256€/an, ce qui est modique pour une citadine. Je suis chez groupama. Et surtout cette assurance me permet d'avoir un total de 6 conducteurs, sans frais supplémentaires.
Avec le bonus 50.




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
clio 3 1.5 dci 90 fap 20th
9/20

Qualités : Belle, fiable (1 an et 3 mois >60'000kms), silencieuse, petite consommation



Défauts : Service renault. Renault a réussi à oublier une option d'usine donc le radar de recul qui était dans un pack luxe. Ils ont fait près de 3 mois pour me proposer de le poser sur la voiture dans le garage qui m'a vendu le véhicule. Le vendeur a fait comme s'il n'avait même pas remarqué que ce radar manquait. De là j'ai eu un rendez vous au garage pour la pose du radar. Mais là ils oublient de poser un bouton de désactivation du radar lorsqu'il est sale si non il bip tout le long. là je dois attendre qu'ils se décident à poser ce foutu bouton. Renault et le garage XXX de XXX (Suisse) sont des experts du travail à moitié fait. ABE. Je pense que les futurs clients ont à réfléchir 3 fois avant de prendre une renault ou de se présenter au concessionnaire de XXX.
=> 59500 km 13.07.2012 faux probléme de l'aspiration du turbo, ils ont fait un maj de la programmation de l'ordinateur de bord en septemebre 2011 annoncé par renault mais le problème semble persister... vivement le prochain problème.



Consommation moyenne : 4.8 litres/100km



Problèmes rencontrés : Radar de recul oublié d'usine



Note : 9/20




Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)








(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.5 dci 90 ch dynamique tomtom 2011 68000km
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2015-10-18 19:05:31)

Qualités : Souplesse du régime moteur (meilleur que le 105 CV), boite 5 vitesses agréable, plus confortable que la boite 6, notamment pour la marche arrière, rapports bien échelonnés contrairement au DCI 105 où les rapports sont trop courts, faible consommation, entretien économique. Bonne insonorisation, moteur très silencieux pour un diesel. Direction assistée électrique excellente, notamment pour la ville, elle assiste très bien (bien mieux que des directions hydrauliques bas de gamme comme sur les modèles DACIA).

Défauts : climatisation manuelle, petits bruits parasites des plastiques de la planche de bords et autres, bruit de la climatisation lorsqu'elle est active.

Consommation moyenne : 5.2 litres/100km (conduite normale)

Problèmes rencontrés : mauvais contact connecteur du clignotant arrière gauche, du coup, le clignotant ne fonctionne plus, obligé de toucher à chaque fois (après avoir démonté le bloc optique...) le connecteur, sûrement à changer à terme. Ampoule de l'éclairage du tableau de commande de la clim grillée à 45000 km, des LEDs aurait été préférables.

Note : 17/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous risques + assistance panne 0km) (COeff. : 0.57)





(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Ci-après certaines des ses concurrentes : 2 1.6 MZ-CD 90 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, Clio Campus 1.5 dCi 85 ch, Ibiza 1.4 TDI 80 ch, 147 1.9 JTD 100 ch, 207 1.6 HDI 90 ch, Punto 1.3 MJT (d) 90 ch.



1.5 dCi 105 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
4.8 5.7 6.2
800 à 1000 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11 s 190 km/h Couple : 240 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1461 cc    
 

C'est idéalement le moteur à avoir, surtout si vous avez l'Estate.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 11 aiment 3 n'aiment pas

Couple moteur : 6 aiment 3 n'aiment pas

Fiabilité : 2 aiment 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 7 aiment 8 n'aiment pas

Consommation : 20 aiment 4 n'aiment pas

Bruit moteur : 4 aiment 1 n'aime pas


Consommation du 1.5 dCi 105 : vos témoignages :

  • 5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch Boite manuelle, année 2009, finition exception pack cuir, 120 000 km)
  • 5.5 /100km (1.5 dCi 105 ch BV6 - 176000 - 2006 - EXCEPTION, feu xénon)
  • 6 /100km (1.5 dCi 105 ch initiale - 5p - bv 6 manelle - 185000 kms de décembre 2007.)
  • 6.5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch Boite Mécanique 6 Vitesses, 120000 Kms, AM 2010,)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch luxe dynamique, boite 6, xenon / 165000 kms depuis avril 2006)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 205000 km, 2006, luxe dynamique)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch boite manuelle,66000km,2008,initiale 106 cv)
  • non calculée litres/100km (1.5 dCi 105 ch Boîte manuelle / 132000 km / 09-2008 / Initiale + RADIO Cabasse)
  • 4.7 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 6 vitesses, année 2008, 155 000 km)
  • 4.7 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 6 vitesses, année 2008, 155 000 km)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch Clio 3 2007 initiale 120 000km 6cv)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch Clio 3 gordini bv 6 78000km 2011)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 6 vitesses 60.000KM de 2010 finition GT)
  • 4.7 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 115000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Neiman HS, supports moteurs, volant moteur (1.5 dCi 105 ch Boite manuelle, année 2009, finition exception pack cuir, 120 000 km) [Tous les autres signalements sur Clio 3]


Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dCi 105 appuyées sur les 65 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 65 avis Clio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+105")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/650/650/650/651/652/65
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/656/655/656/651/650/650/65
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/650/650/653/650/650/65
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/650/651/650/650/650/65
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/652/656/653/651/650/65
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/651/654/652/653/652/65
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/650/650/650/651/650/653/65

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 105

CLIO 3 1.5 dCi 105 (témoignages)

1.5 dci 105 ch 163000km. 2006. finition exception 2007.
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2013-11-27 22:31:28)

Qualités : Bonne reprise moteur mais démarrage un peut brutal en première pour les personnes qui ne serait pas habituer, bonne tenue de route même en conduite sportive sans esp, confortable avec ces sièges baquet, place arrière agréable de même, les longs trajets son agréable même avec quatre personnes a sont bord avec une cinquième personne ces limites vu que ce n'es qu'une berline compacte au final, 6 airbags assurant une plus grande sécurité, direction assister parfaite tout comme le freinage et le freinage d'urgence signalant un fort ralentissement après un freinage sec en allumant les warning automatiquement, ces une voiture quasi parfaite avec ces 6 haut parleur même si sa aurai pu êtres un petit peut plus classe de mettre des haut parleur haut de gamme... donc passant au défaut de ce véhicule.

Défauts : Commençant par les bielles moteurs qui sont le plus grand défaut de ce véhicule et qui survient sans prévenir et pour ma part changement de moteur des les 120.000 kms et a ajouter a tout sa un problème de frein étrier gripper & câble de frein a main changer du a un gel en plein hiver les tuyaux d'isolation ne sont pas toujours étanche, tout comme les joins d'isolation fenêtres qui après plus de 120.000 kms ils y a une désagréable sensation d'appel d'air au niveau des fenêtres passer les 100km/h. & pour finir les désagréable bruit moteur avec les moteurs dci passant les 100.000 kms, et les forte consommation pres de 7.6l voir 8.5l au 100km alors qu'a l'achat c'etais 4.6l voir 6.0l au 100 en conduite sportive.

Consommation moyenne : 7.5/100km

Problèmes rencontrés : Bielle (casse moteur) & frein d’étrier gripper, ainsi que câble de frein a main geler due a un gel en Hiver du a une mauvaise isolation du tuyau de cable.

Note : 14/20

Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risque 'Multi Risque' ) (Bonus/Malus : 0%)




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.5 dci 105 ch bv6 - 176000 2006 exception. feu xénon
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-10-05 13:07:50)

Qualités : C'est un véhicule très confortable et très bien fini dans cette version exception (sièges semis cuir, console et plastique gris laqué etc.)Même en version 3 portes, la place assise à l'arrière est bien suffisante pour accueillir des grands adultes.

Véritable plaisir de conduite aussi bien en ville que sur autoroute : bonne tenue de route, direction très souple etc. Sur autoroute, le moteur 105cv ne déçevra pas et saura rester très silencieux même à haute vitesse. Consomme peu en motorisation diesel grâce à la boîte 6.

Les + de la finition EXCEPTION :

- Jantes alu 16"
- Climatisation auto
- Console de bord restylée dans le bon sens
- Siège semi cuir
- Feux et essuie-glace automatique
- Feux directionnel
- Volant en cuir amélioré (par rapport à une finition expression ou dynamique)
- Vitres arrières surtintées

Défauts : Malheureusement, ma voiture s'est vue (2 semaines après l'achat dans un garage) atteinte de la maladie du 1.5DCI : les problèmes d'injection. Après plusieurs semaines passées au garage et le changement de la VANNE EGR ainsi que du débimètre d'air, le problème est réapparu. Elle est de nouveau au garage qui a fait appel à un expert Renault pour le diagnostic. Le verdict n'est pas encore tombé. En tout cas, mon porte-monnaie dit merci à la garantie 3 mois !

A part cela, c'est une voiture plutôt fiable. Son gros point noir qui peut vite faire déchanter reste les soucis d'injection.

Consommation moyenne : 5.5/100km

Problèmes rencontrés : Problèmes injection

Note : 15/20

Prix assurance : 700 euros/an (L'olivier auto) (Tiers+) Bonus de 0.95% JEUNE CONDUCTEUR AYANT DEJA 1 AN D'SSURANCE SANS SINISTRE DECLARE





(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.5 dci 105 ch 85 000km. 2006. luxe privilège
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2012-09-29 21:36:15)

Qualités : Moteur puissant, coupleux, bonnes reprises (voir cependant rubrique défauts). Silencieuse, confortable, très bonne tenue de route, bon freinage. Voiture très sécurisante; comportement routier incisif et neutre. Un cas de freinage d'urgence à vitesse légale mais élevée m'a démontré les qualités surprenantes et remarquables de stabilité et de comportement de cette voiture.

Défauts : "Trou" étrange à la reprise en seconde. Feux de croisement insuffisants (mon ancienne Twingo éclairait davantage!). Qualité des plastiques peu convaincante. Electronique fantaisiste: Ex: allumage des phares mais le tableau de bord reste éteint - Il faut s'arrêter, couper le moteur et le redémarrer...Multiplexage ? Jauge à gasoil fausse qui m'oblige à veiller à faire le plein tous les 700km après avoir remis le totalisateur partiel à 0 !

Consommation moyenne : 5.3l/100km

Problèmes rencontrés : Batterie d'origine changée à titre préventif au bout de 5 ans. Panne de la batterie neuve 2 mois plus tard changée sur le champ et dans le cadre de la garantie par l'assistance Renault. Un bon point pour Renault et les marques françaises si elles veulent fidéliser leur clientèle face à des marques étrangères de plus en plus généreuse sur la garantie.

Note : 15/20

Prix assurance : 500 €/an à la GMF - Ass tous risques - Coefficient de réduction 0.50 (maximum) + réduction GMF de 15%


A plus de 60 ans j'ai possédé ou conduit de nombreuses voitures dont je ne vais pas faire l'historique exhaustif (Dauphine, Renault 4, 2cv Citroen, ami6, ami8, DS21, Dyane, Renault 12TS, 16TS, 18GTD, 21GTD, 21TSE, clio2 essence, Twingo.
Les voitures qui m'ont le plus marqué sont la 2cv pour ses qualités et sa simplicité remarquable mais était-ce vraiment une voiture ? Mes précedentes Renault tombaient souvent en panne hormis peut-être la R12 et la R18. Les R21 étaient en permanence en réparation, surtout le modèle essence qui partait littéralement en pièces détachées.
Ce n'est qu'à partir de la Clio 2 essence que j'ai trouvé une nette amélioration quant à la fiabilité. La Twingo n'a fait l'objet d'aucune réparation hormis l'entretien régulier; c'était à tous points de vue une voiture remarquable. Ma Clio 3 est une excellente voiture mais les finitions ne sont malheureusement pas à la hauteur d'une automobile dotée par ailleurs de grandes qualités. Renault doit faire des efforts pour que ses voitures deviennent pleinement des "voitures à vivre".



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Plus de détails / avis sur ce 1.5 dCi >>
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : 2 1.6 MZ-CD 95 ch, Fabia 2 1.6 TDI 105 ch, Punto 1.3 MJT (d) 95 ch, 207 1.6 HDI 110 ch, Aveo 1.3 VCDI 95 ch, Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, Ibiza 1.4 TDI 105 ch.



Moteurs essences RENAULT Clio 3

1.2 60 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
5.6 6.6 7.4
700 à 900 km
Economique
 

Oubliez-le, croyez-moi !


Consommation du 1.2 60 : vos témoignages :


    Statistiques fiabilité Clio 3 1.2 60 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 1 avis Clio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+60")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/10/10/10/10/10/1
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/10/10/10/10/10/10/1
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/10/10/10/10/10/1
    Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/10/10/10/10/10/1
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/10/10/10/10/10/1
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/10/10/10/10/10/1
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/10/10/10/10/10/10/1

    Les 3 avis les plus complets pour ce 1.2 60

    CLIO 3 1.2 60 (témoignages)

    1.2 60 ch 60000 km;2011
    15/20

    Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
    (Avis du 2014-07-25 11:09:54)

    Qualités : spacieuse

    Défauts : essuies glaces lent

    Consommation moyenne : -

    Problèmes rencontrés :

    Note : 15/20


    a part les petits changements difficiles tel que filtre a air; j achèterai une Clio 3



    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

    Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Clio Campus 1.2 60 ch, Fiesta 1.3 70 ch, Ibiza 1.2 70 ch, Fox 1.2 16v 55 ch, Punto 1.2 60 ch, Fabia 2 1.2 60 ch, Getz 1.1 65 ch.



    1.2 75 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    5.4 6.4 7.2
    700 à 900 km
    Economique
     
    0 à 100 : 13.4 s 173 km/h Couple : 110 Nm
    à 4500 t/min
    4 Cylindres
    1149 cc        
     

    Tout juste passable, à n'utiliser qu'en milieu urbain.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 5 vitesses
    - (boîte robotisée QuickShift Consommation sur autoroute)
        Mécanique 5 vitesses
    - (Consommation sur autoroute)


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        15 pouces
    - (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    - (185/60 R 15 : Conso réduite)
    - (185/60 R 15 : Conso réduite)

    Synthèse de vos avis sur ce moteur :

    Puissance moteur et relances : 3 aiment 10 n'aiment pas

    Couple moteur : 1 aime 4 n'aiment pas

    Fiabilité : 5 aiment 6 n'aiment pas

    Simplicité mécanique : 1 n'aime pas

    Entretien (coût) : 3 n'aiment pas

    Agrément : 7 aiment 10 n'aiment pas

    Consommation : 5 aiment 9 n'aiment pas

    Bruit moteur : 7 n'aiment pas


    Consommation du 1.2 75 : vos témoignages :

    • 8.5 /100km (1.2 75 ch)
    • 6.6 litres/100km (1.2 75 ch 28500 km,année 2007,clio 3 authentique.)
    • 6.6 litres/100km (1.2 75 ch 52000km 2012 estate alizée)
    • 6 - 7 litres/100km (1.2 75 ch boite 5 52000mkl 2013)
    • 6.7 /100km (1.2 75 ch 104 000k moteur 1.2 16v 75ch 2007)
    • 4 /100km (1.2 75 ch manuelle,129550km,authentique,2009)
    • 6.4 /100km (1.2 75 ch)
    • 8.2 /100km (1.2 75 ch 180.000,2009,exeption)
    • 6 litres/100km (1.2 GPL 75 ch 2011 GPL)
    • 6.5 litres/100km (1.2 75 ch 2014 série Zen Collection)
    • 7.5 litres/100km (1.2 GPL 75 ch Expression Clim 5 porte 2010 115 000km)

    Statistiques fiabilité Clio 3 1.2 75 appuyées sur les 65 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 65 avis Clio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+75")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/650/650/650/651/654/65
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    3/650/650/651/650/650/650/65
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/650/650/651/653/655/65
    Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    2/650/651/650/653/650/65
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/652/653/652/651/652/65
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/650/650/652/651/651/65
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    1/650/650/650/650/650/650/65

    Les 3 avis les plus complets pour ce 1.2 75

    CLIO 3 1.2 75 (témoignages)

    1.2 16v gpl 75 ch 63000 km . juin 2010. expression clim 2010
    11/20

    Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
    (Avis du 2012-11-08 21:09:46)

    Qualités : Toujours agréable à conduire malgré q'une 1.4 16s est plus silencieuse et a plus de pêche ; toujours économique en carburant.



    Défauts : Finition DACIA, kit GPL DACIA (Landy Renzo) alors que le millésime 2011 était équipé en AG, haillon de coffre qui tambourine sur route en mauvais état, suspension arrière qui grince, Révision très chère et utilisation de bougie à simple électrode.



    Consommation moyenne constatée : Essence 5.6 litres/100km ; GPL 7 à 7.8 litres/100km selon trajets.



    Problèmes rencontrés : 30000 km changement de la jauge sur réservoir GPL qui envoie les information à la jauge à diodes

    40000 km : changement d'un verrain de haillon de coffre .

    50000 km : changement des bobines d'allumage, des faisceaux et précocement des bougies (59?) suite à des a-coups au ralenti et à l'accélération.

    62000 km : changement de l'injecteur GPL 4 sur cylindre 1 et mise à jour écu GPL suite à un régime moteur chaotique, clignotement du voyant pollution en mode GPL et ordinateur de bord qui indiquait des consos de rêve (4.6, 4.7).
    <br&g ... Lire la suite de cet avis >>>


    Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

    • Par julien62410 - (2016-12-15 19:23:28) : Moteur mal choisi, il faut mettre le commentaire dans la bonne section. Ce n'est pas le moteur GPL.

    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    1.2 16v 75 ch 5500km 2011 authentique
    12/20

    Utilisation : 100% ville
    (Avis du 2013-08-22 19:42:37)

    Qualités : pas essayè sur autoroute , je redoute. Pas convaincu et pas emballé. Ai-je fait une erreur?Je ne conseillerai pas cette voiture

    Défauts : lourde, monter très vite les vitesses

    Consommation moyenne : beaucoup en ville, excessive même 11/12l voir plus sur petit parcours avec feu(arrêts nombreux).Je consommais pareil avec une mégane 1,6 16v . Sur route et autoroute je ne sais pas. Je vais voir dans 2 jours

    Problèmes rencontrés : allume cigare ne fonctionne pas. gps fait sauter le fusible allume cigare. pas résolu
    Roue de secours quelle galère.
    Attention au témoin de jauge à huile: pas fiable du tout: arrivé au 2ème plot, il faut ajouter de l'huile(en principe , un message s'affiche , ça m'est arrivé , mais j'étais au 2ème plot , d'où ma surprise). Donc faire souvent attention au niveau huile mais à la jauge manuelle. Pour faire appoint d'huile , attention ça s'écoule doucement et ça déborde vite sur l'alternateur en dessous. je ne parlerai pas du changement d'une ampoule , problème bien connu sur cette voiture

    Note : 12/20

    Prix assurance : 460 euros/an (MAIF ) (tous risques 50% bonus)




    Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

    • Par star - (2014-06-09 16:27:37) : Toput à fait d'accord avec vous: j'ai les mêmes problèmes: allume cigare: gps ---- témoin jauge huile non fiable , utiliser la jauge manuelle--- attention à l'alternateur qui recoit l'huile lors d'un appoint---- peut monter à 130/140 sur l'autoroute mais il faut porte des boules quiès , sinon c'est insupportable ; pas trop bruyante à 120KM/H au-delà bonjour le bruit
      Je confirme la consommation excessive en ville sur petit parcours 11:12 voire 13 l/100km ma megane 1,6 16 S ne consommait pas plus.
      Comme vous je me demande si je n'ai pas fait une erreur? autre point: sièges arrière très inconfortables, très durs.
      Voiture très lourde , il faut monter les vitesses très vite.
      Sur autoroute j'ai fait 800 km. Ce n'est de toute évidence pas une routière

    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    1.2 75 ch 14500km 2011 authentique 75cv
    12/20

    Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
    (Avis du 2015-04-08 00:55:11)

    Qualités : Pour l'instant pas beaucoup , pour ainsi dire aucune. J'avais auparavant une megane 1,6 16v, une très bonne voiture et qui avait la pêche, elle.

    Défauts : lourde et pénible sur autoroute; un vrai veau: très bruyante a la limite de l'insupportable au-delà de 120km/h. Sièges arrière indignes car très durs comme une vulgaire planche. A éviter sur autoroute : passéz 120km/H et un bruit d'avion entre dans l'habitacle; la radio devient alors à peine audible. Pensez aux boules Quiès, franchement.
    Correcte , mais trop gourmande en carburant en ville. Pour les bricolos qui font leur vidange eux même , c'est un peu difficile car cache sous le moteur et filtre a huile difficilement accessible; pour filtres à air et habitacle , beaucoup plus facile; pour les bougies clé spéciale de 14mm et non 16 mm; a bon entendeur , salut

    Consommation moyenne : 6,5/ 6,7 sur autoroute à 120/130km/h mais 9/ 10 L en ville, çà grimpe vite et c'est trop! litres/100km

    Problèmes rencontrés : mécanisme siège conducteur HS ; cout 750 euros!!!!!!!
    bruit de la clim , du a un ventilateur problème récurrent connu apparemment

    Note : 12/20


    Conclusion: si vous faites pas mal d'autoroute (du moins plus de 2 fois par an sur de longues distances) fuyez cette voiture qui reste une urbaine qui reste économe et peu bruyante jusqu’à 100 km/h. D'après ce que j'ai pu lire cependant , l'entretien reste bon marché . ceci compense cela. Si c'était à refaire , je n’achèterai pas cette voiture. J'ai fait une erreur


    Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

    • Par Clioripcurl - (2015-04-08 20:25:57) : Je ne vous rejoins pas, ma ripcurl a une sellerie super moelleuse a l arrive vs Polo, et le dci de la mienne est imperceptible...
    • Par claudisse - (2015-04-09 16:47:20) : bonjour, j'ai mon allume cigare en panne, le garagiste a changé mon fusible et m'as dit de ne pas brancher mon gps dessus, c'etait pas fait pour ça, qu'il fallait un adaptateur... est ce vrai
    • Par Frédéric - (2015-04-23 19:15:29) : N'importe quoi, pour le GPS sur l'allume-cigare. Il n'y a pas de raison,
      ; C'est fait pour. Le GPS ne consomme pas tant que ça. On peut même le brancher sur un ordinateur.

    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    Plus de détails / avis sur ce 1.2 >>
    INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

    Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 207 1.4 75 ch, Fox 1.4 16v 75 ch, Ibiza 1.2 70 ch, Sandero 1.2 16v 75 ch, Aveo 1.2 70 ch, Getz 1.1 65 ch, Polo IV 1.2 65 ch.



    1.2 GPL 75 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    6.8 8 9
    600 à 700 km
    Economique
     

    Cette version GPL reste tout aussi peu puissante qu'en classique, et c'est logique... Bien en ville, nul sur route.

    Synthèse de vos avis sur ce moteur :

    Puissance moteur et relances : 2 n'aiment pas

    Couple moteur : 1 n'aime pas

    Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas

    Entretien (coût) : 3 n'aiment pas

    Agrément : 1 aime 2 n'aiment pas


    Consommation du 1.2 GPL 75 : vos témoignages :

    • 6 litres/100km (1.2 GPL 75 ch 2011 GPL)
    • 7.5 litres/100km (1.2 GPL 75 ch Expression Clim 5 porte 2010 115 000km)
    • 7 litres/100km (1.2 GPL 75 ch 29000 Km, 3/2011, Expression Clim / 2011)
    • 7 litres/100km (1.2 16v GPL 75 ch 14500)
    • 7 litres/100km (1.2 16v GPL 75 ch 15000, 2010, access)
    • 7.5 litres/100km (Renault Clio 3 1.2 16s 75 ch GPL expression clim 2010)

    Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bobines d'allumage, démarreur, alternateur, clignotants arrières (1.2 GPL 75 ch 2011 GPL) [Tous les autres signalements sur Clio 3]


    Statistiques fiabilité Clio 3 1.2 GPL 75 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 10 avis Clio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+GPL+75")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/100/100/100/100/101/10
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    3/100/100/100/100/100/100/10
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/100/100/100/101/103/10
    Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    1/100/100/100/101/100/10
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/100/101/101/100/100/10
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/100/100/100/100/100/10
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/100/100/100/100/100/100/10

    Les 3 avis les plus complets pour ce 1.2 GPL 75

    CLIO 3 1.2 GPL 75 (témoignages)

    1.2 16v gpl 75 ch 63000 km . juin 2010. expression clim 2010
    11/20

    Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
    (Avis du 2012-11-08 21:09:46)

    Qualités : Toujours agréable à conduire malgré q'une 1.4 16s est plus silencieuse et a plus de pêche ; toujours économique en carburant.



    Défauts : Finition DACIA, kit GPL DACIA (Landy Renzo) alors que le millésime 2011 était équipé en AG, haillon de coffre qui tambourine sur route en mauvais état, suspension arrière qui grince, Révision très chère et utilisation de bougie à simple électrode.



    Consommation moyenne constatée : Essence 5.6 litres/100km ; GPL 7 à 7.8 litres/100km selon trajets.



    Problèmes rencontrés : 30000 km changement de la jauge sur réservoir GPL qui envoie les information à la jauge à diodes

    40000 km : changement d'un verrain de haillon de coffre .

    50000 km : changement des bobines d'allumage, des faisceaux et précocement des bougies (59?) suite à des a-coups au ralenti et à l'accélération.

    62000 km : changement de l'injecteur GPL 4 sur cylindre 1 et mise à jour écu GPL suite à un régime moteur chaotique, clignotement du voyant pollution en mode GPL et ordinateur de bord qui indiquait des consos de rêve (4.6, 4.7).
    <br&g ... Lire la suite de cet avis >>>


    Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

    • Par julien62410 - (2016-12-15 19:23:28) : Moteur mal choisi, il faut mettre le commentaire dans la bonne section. Ce n'est pas le moteur GPL.

    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    1.2 gpl 75 ch 29000 km. 3/2011. expression clim / 2011
    2/20

    Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
    (Avis du 2014-02-21 21:21:12)

    Qualités : Confort, Clim cde aux volant, finition, look.

    Défauts : bruyant des qu'on accélère et surtout sur autoroute, pb répété sur le GPL et jauge GPL complètement erratique.

    Consommation moyenne : 7 litres/100km

    Problèmes rencontrés : S/Garantie, les injecteurs GPL, Sonde GPL, Calculateur, plusieurs passages par le garage pour changer le programme du calculateur GPL, mais plus confiance en ce moteur, et maintenant que la garantie est terminée, on m'annonce 1000 Euro de réparation, encore les injecteurs GPL plus je ne sais quoi à changer avec la M.O.
    Au final on ne roule qu'à l'essence ! Je pensais avoir fait une affaire juste avant la fin de la prime GPL mais malheureusement j'ai du tomber sur un mauvais numéro de série.

    Note : 2/20




    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    1.2 16v gpl 75 ch 14500
    14/20

    Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
    (Avis du 2012-09-21 20:14:57)

    Qualités : Spacieuse, bon comportement routier

    Défauts : Le réseau Renault, fiabilité, coût d'entretien

    Consommation moyenne : 7 litres/100km

    Problèmes rencontrés : Jauges gpl et essence HS, pompe à carburant grillée, le tout à 14500km, 4 semaines d'immobilisation (jauge gpl indisponible), pris en charge garantie

    Note : 14/20

    Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)



    Véhicule bien conçu mais avec des pièces non fiables, réseau qui manque de sens du service, dommage



    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

    Ci-après certaines des ses concurrentes : Mito 1.4 MPI 70 ch, Getz 1.1 65 ch, Corsa 4 1.0 65 ch, Clio Campus 1.2 75 ch, 2 1.3 75 ch, Fox 1.4 16v 75 ch, Sandero 1.2 16v 75 ch.



    1.4 100 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    6 7 7.8
    600 à 800 km
    Raisonnable
     
    0 à 100 : 11.4 s 184 km/h Couple : 130 Nm
    à 4500 t/min
    4 Cylindres
    1390 cc        
     

    Pas trop mal, ce moteur a désormais fait place au 1.2 TCE en fin de carrière de la Clio.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Mécanique 5 vitesses
    - (Consommation sur autoroute)


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        15 pouces
    - (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    - (185/60 R 15 : Conso réduite)
    - (185/60 R 15 : Conso réduite)

    Synthèse de vos avis sur ce moteur :

    Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

    Couple moteur : 1 n'aime pas

    Fiabilité : 2 n'aiment pas

    Entretien (coût) : 2 aiment

    Agrément : 2 aiment

    Consommation : 1 n'aime pas


    Consommation du 1.4 100 : vos témoignages :

    • 8 litres/100km (1.4 100 ch 5 portes, 2005, finition authantique, boite manuelle, 73000 kms dont 15000 parcourus par moi, 2eme main)
    • 7 litres/100km (1.4 100 ch)
    • 9.2 litres/100km (1.4 100 ch)
    • 9 litres/100km (1.4 100 ch 78000KM, 2006, Confort pack clim)
    • 6.5 /7l (1.4 100 ch 2007;140000km;)
    • 6.5 litres/100km (1.4 100 ch 100000km)
    • 8.1 litres/100km (compteur) (1.4 100 ch 88000, 2005, confort pack clim expression)
    • 7.2 litres/100km (1.4 100 ch Depuis le début)
    • 7.2 litres/100km (1.4 100 ch 120000)
    • 7.2 litres/100km (1.4 100 ch)
    • 7.8 litres/100km (1.4 16v 100 ch 90000/2006/confort expression/2006)
    • 6.8 litres/100km mais peut vite monter avec une conduite plus agressive (1.4 16v 100 ch 66 000 kms,année 2005,confort pack clim dynamique)
    • 9 litres/100km en ville d?après le calculateur de bord mais sur une voie rapide c. 6/100Km (1.4 16v 100 ch 74000 km année 2008 avec toit panora)
    • 6.2 litres/100km (1.4 16v 100 ch 68000)
    • 8 litres/100km (1.4 16v 100 ch 81000, avril 2007, Exception)

    Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bobines d'allumage (1.4 100 ch 5 portes, 2005, finition authantique, boite manuelle, 73000 kms dont 15000 parcourus par moi, 2eme main) [Tous les autres signalements sur Clio 3]


    Statistiques fiabilité Clio 3 1.4 100 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 19 avis Clio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+100")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/190/190/190/190/191/19
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    1/190/190/190/190/190/190/19
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    1/190/190/190/190/196/19
    Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/190/191/190/190/190/19
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/191/194/191/190/192/19
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/190/190/191/192/190/19
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/190/190/190/190/190/191/19

    Les 3 avis les plus complets pour ce 1.4 100

    CLIO 3 1.4 100 (témoignages)

    1.4 16v 100 ch 68000
    8/20

    Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
    (Avis du 2012-07-06 00:22:38)

    Qualités : spacieuse, confortable, silencieuse

    Défauts : souvent en panne apres la garantie constructeur

    Consommation moyenne : 6.2 litres/100km

    Problèmes rencontrés : bobine d'allumage a changer, les phares ne s'allumaient plus ca refonctionne maintenant j'ai pas compris mais bon ca remarche(a la base ils s'allument auto et la rien meme manuel super quand il faut prendre la route), j'ai eu un message aussi pour le regulateur de vitesse des fois je peux pas m'en servir, la trappe a essence ne s ouvre plus il a fallu tout demonter la trape pour pouvoir mettre de l'essence, le coffre s'ouvre quand tu ouvre les portes avec la clé mais quand tu appui dessus pour l'ouvrir il ne s'ouvre pas donc fo fermer et ouvrir sa voiture avec la clé pour qu il s'ouvre c'est tres énervant

    Note : 8/20

    Prix assurance : 90 euros/an (Assureur : aviva ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 0.90%)



    je pensais qu'en achetant une voiture neuve je serai tranquille car je suis soigneuse et je suis douce avec le moteur mais la depuis qu'elle a passé le cap des 60000km c'est l'enchainement des emmerdements (voir ce que j'ai mis dans les problemes rencontrés) et franchement Renault s'en fout carrement il veut bien faire quelque chose qu'en presence de la carte bancaire du client. je n'avais jamais essayé renault avant j'ai eu une citroen zx essence jamais emmerdé suivi d'une peugeot 406 diesel jamais emmerdé non plus. Aujourd'hui je suis devenu anti renault car je mettais fait plaisir en achetant cette clio luxe privilège mais avec renault plus y a d'options plus t'es dans la merde!! un conseil si vous voulez acheter une renault prevoyez beaucoup d'argent pour les pannes imprevues


    Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

    • Par peinture - (2013-01-03 17:55:51) : j ai une clio 3 1400 16 v c est la meilleur voiture que j ai eu ,j ai eu opel ford seat que des pannes !!!poubelle!!je sui à ma 3 é me renault sent panne bonne voiture ma prochaine uneclio 4
    • Par sophie - (2014-02-12 12:56:37) : injecteur 2 defectueux a 93000km j'ai deja changé les 4 bobines d'allumage la voiture est entretenue parfaitement et malgré ca elle commence a merder gravement renault c'est une honte car en faisant correctement les entretiens et en roulant tranquillement elle n'est pas fiable je n'ai jamais fait hurler le moteur et pourtant le moteur me lache je vais me racheter une voiture d'une autre marque car vraiment décue
    • Par arthquen - (2016-07-25 11:44:26) : Pas de chance
      j'ai 65000, un seul pb de climatiseur, sinon rien
      défaut consomme trop et est molle malgré 100cv
    • Par julie - (2016-11-30 08:48:30) : C'est peut être justement le problème, de ne jamais faire hurler le moteur, il faut le décrasser de temps a autres, minimum un bon 6000 tours pied au plancher par plein, comment voulez vous que les suies s'evacuent correctement a 3000 tours max ?
      Faut que les gens comprennent que de mettre en charge le moteur haut dans les tours quand il est chaud et bien entretenu , n'est pas nocif au contraire !!!

    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    1.4 100 ch
    8/20

    Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
    (Avis du 2014-01-26 11:10:20)

    Qualités : Je les cherches encore... Bonne tenue de route.

    Défauts : SAV

    Consommation moyenne : 7,2 litres/100km

    Problèmes rencontrés :
    Comme déjà signalé dans l'article. Il s'agit d'un vice caché connu également et plus fréquemment sur les modus.
    Le calculateur de direction assisté se met en sécurité suite à une défaillance d'un capteur de couple de force appliqué sur le volant.
    Après 3 ans de battaille juridique, ce problème a été reconnu comme un vice caché (attente de l'indemnisation).
    Panne survenue alors que le véhicule à 6 ans et 91 000 Km (plus garantie donc...)
    Comptez 1900€ de réparation (en 2014).
    Le service client est déplorable.

    Note : 8/20

    Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 39%)



    Ceux qui rencontrent ce problème, contactez moi, je pourrai vous aider.



    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    1.4 16v 100 ch 66 000 kms.année 2005.confort pack clim dynamique
    15/20

    Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
    (Avis du 2013-01-13 19:56:51)

    Qualités : voiture confortable ,relativement silencieuse, plutôt bien finie,contrairement à certains commentaires aucun problème avec le cuir du volant ou du levier de vitesse,coffre assez grand pour une petite voiture,agréable en ville et sur autoroute.

    Défauts : manque de reprises sur route sinueuse ou en côte.Pneus s'usent rapidement.

    Consommation moyenne : 6,8 litres/100km mais peut vite monter avec une conduite plus agressive

    Problèmes rencontrés : Impossible de démarrer la voiture, emmenée chez Renault (par dépanneur) qui n'a rien trouvé ,depuis fonctionne normalement.

    Note : 15/20

    Prix assurance : 418 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tous risques, panne zero kilomètre, valeur à neuf majorée ) (Bonus/Malus : 50 %)




    Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

    • Par stash - (2014-08-21 12:38:59) : Pour ton problème de reprise, c'est un moteur où tu auras le gros du couple entre 4200 et 5000 t/min...

    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    Plus de détails / avis sur ce 1.4 >>
    INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

    Ci-après quelques exemples de concurrentes : Punto 1.4 95 ch, 147 1.6 105 ch, 207 1.4 90 ch, 2 1.5 100 ch, Sandero 1.6 MPI 90 ch, Ibiza 1.2 TSI 90 ch, Fabia 2 1.6 105 ch.



    1.2 TCE 100 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    5.8 6.8 7.6
    700 à 900 km
    Raisonnable
     
    0 à 100 : 11.2 s 185 km/h Couple : 155 Nm
    à 3500 t/min
    4 Cylindres
    1149 cc        
     

    Le moteur le plus moderne qui soit pour la Clio. Cependant, pas de miracle niveau consommation même si c'est déjà pas trop mal.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Mécanique 5 vitesses
    - (Consommation sur autoroute)


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        15 pouces
    - (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    - (185/60 R 15 : Conso réduite)
    - (185/60 R 15 : Conso réduite)

    Synthèse de vos avis sur ce moteur :

    Puissance moteur et relances : 7 aiment

    Fiabilité : 2 aiment 1 n'aime pas

    Entretien (coût) : 3 aiment

    Agrément : 13 aiment 2 n'aiment pas

    Consommation : 3 aiment 10 n'aiment pas

    Bruit moteur : 3 aiment


    Consommation du 1.2 TCE 100 : vos témoignages :

    • 6.9 /100km (1.2 TCE 100 ch Boite manuelle, 95000km, 2009)
    • 6 litres/100km (1.2 TCE 100 ch boite manuelle 50.000 km année 2012 night & day)
    • ville/petits trajets 7.5 à 8L/100 nationales : 5.8 L/100 mixte 6.5 L/100 (1.2 TCE 100 ch BVM, 50000km, 2012, night and day, estate)
    • 5.5 ville (sans faire le fou) 6.5 en mixte 2/3 autoroute (1.2 TCE 100 ch clio estate phase 1 dynamique)
    • 6.4 litres/100km (1.2 TCE 100 ch 95000 kms , 2009 ,clio 3 tce dynamique)
    • je fais tous les test possibles 6.6 l/100 (80%) d'autoroute et 5.6 l/100(urbain) (1.2 TCE 100 ch tce 1.2 101ch Essence 130 000 km)
    • 6 litres/100km je roule tranquille et très peu en ville (1.2 TCE 100 ch 62000Km clio 3 Tce quinze de France)
    • 9 litres/100km (1.2 TCE 100 ch 2011 - 54 000 Km)
    • 7 litres/100km (1.2 TCE 100 ch boite meca, 85000,2012, night and day)
    • 6.9 l/100 (1.2 TCE 100 ch 35000km 2011 expression clim)
    • 8 litres/100km (1.2 TCE 100 ch)
    • 7.5 litres/100km (1.2 TCE 100 ch BV manuelle 85000km 2010)
    • 7.3 litres/100km (1.2 TCE 100 ch)
    • 8.8 litres/100km (1.2 TCE 100 ch 43000)
    • 10 /100km (1.2 TCE 100 ch 40000km, 2010, Phase 2 20th anniversary)

    Statistiques fiabilité Clio 3 1.2 TCE 100 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 45 avis Clio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TCE+100")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    1/450/450/450/450/450/45
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    5/451/450/451/451/451/450/45
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    1/451/450/451/451/452/45
    Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    1/450/451/451/450/450/45
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/452/453/451/453/452/45
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/450/452/451/451/450/45
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/450/450/450/450/450/450/45

    Les 3 avis les plus complets pour ce 1.2 TCE 100

    CLIO 3 1.2 TCE 100 (témoignages)

    1.2 tce 100 ch 2009
    15/20

    Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
    (Avis du 2013-07-24 07:34:45)

    Qualités : bonne esthétique. Voiture compacte ayant un coffre logeable (plus que la 208) : on peut y caser une grande valise en long, une moyenne au dessus, une grande glacière, deux sacs de voyage et il reste 1/3 du coffre. Le coffre est plus long et plus haut que celui de la 208. La suspension est moins rêche que les autres voiture du même gabarit, et donc la colonne vertébrale apprécie sur les longs trajets qui passent très bien. Les irrégularités sont ressenties, mais l’amortissement étant mieux calculé que sur d'autres voitures, bien que la caisse bouge plus, le confort est meilleur, et la tenue de route n'en souffre pas. En ville les raccords de chaussée et les ralentisseurs font bouger la voiture, mais en comparant avec une 208, on est bien mieux dans la Clio. Le TCE 100 ch est un peu long à monter dans les tours, mais lorsque l'on appuie sur l'accélérateur, il faut à un certain moment relâcher, sinon la voiture part comme une flèche grâce au turbo. Si vous conduisez pépère, vous avez un petit moteur qui consomme peu, si vous appuyez, vous risquez le retrait de permis. La Clio III TCE 100 ch consomme 1,6 l/100 km de moins que mon ancienne Opel Astra 90 ch en ville et un peu moins sur route et autoroute.

    Défauts : des bruits parasites apparaissent au niveau des ceintures et des vitres électriques. Voiture un peu banale : l'habitacle et l'esthétique sont un peu datés par rapport aux dernières voitures, qui effet de mode peut-être, sont contournés, avec plein de rajouts partout. La mode passe. Les voitures restent. Les plastiques sont flatteurs, mais se rayent vite. Quelques économies dans les accessoires. Par exemple la moquette du coffre est un tapis aiguilleté, très fin et cartonneux. L'autoradio est d'une qualité moyenne. Les essuie-glaces d'origine s'usent vite.

    Consommation moyenne : 6,2 litres/100km sur route. 6,4 litres/100km sur autoroute. 8,4 litres/100km en ville.

    Problèmes rencontrés : sous garantie, un ventilateur d'habitacle trop bruyant changé gratuitement à 8 000 km. A 27 000 km, un cardan. Les réparations Renault ne sont pas données, du moins dans mon garage.

    Note : 15/20

    Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques, dépannage 0 km, franchise 90 euros, objets transportés assurés...) (Bonus/Malus : 50 %)



    Plus compacte et plus sobre que l'ASTRA 90 ch, nous la prenons préférentiellement à notre 208 pour les longs trajets, d'une part pour caser plus de bagages (le coffre est plus logeable) et d'autre part, bien qu'elle est plus "rustique" en 2013 que la 208, elle est plus confortable.

    Admin : avis instructif et bien écrit, bravo !


    Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

    • Par drosophile - (2013-08-10 15:51:55) : je suis entièrement d'accord sur cet avis, des côtés + et -...

    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    1.2 tce 100 ch dynamique tom - 05/2011 9500 km
    15/20

    Utilisation : 50% ville - 50% route
    (Avis du 2012-11-09 11:01:56)

    Qualités :
    - Agrément de conduite et sécurité : tenue de route et freinage à toutes épreuves,
    - Très bon confort, finition agréable et flatteuse à ce niveau de gamme (mieux que la dernière Clio 4 je trouve) ==> habitacle fonctionnel et élégant,
    - Très bon équipement de série (avec clim auto, allumage des feux + essuies-glaces auto, régulateur de vitesse, GPS...),
    - Moteur sympathique à conduire et efficace sur tous types de parcours : on ne se sent jamais sous-motorisé,
    - Silence et insonorisation : mon entourage a été bluffé par le silence de fonctionnement de cette "petite" voiture !
    - Ecran du GPS très bien positionné... on ne quitte jamais la route des yeux (ce qui n'est plus le cas dans la Clio 4... ou dans ces "chères" voitures d'outre-rhin).

    Défauts :
    - Mode de fixation de la roue de secours sous la voiture (j'espère que je n'aurai jamais à m'en servir),
    - Le concessionnaire qui m'a vendu la voiture est beaucoup moins sérieux que ce à quoi Renault m'avait habitué jusqu'alors (je pense que ma voiture sera entretenue ailleurs... bien sûr chez Renault).

    Consommation moyenne : 6.5/100km

    Problèmes rencontrés : Pour l'instant aucun.

    Note : 15/20



    J'ai eu une Polo V TDI 90 Confortline(achetée neuve en 2010)que je n'ai gardé que 4 mois, puis une Golf 6 essence (2011) que je n'ai gardé que 10 mois avant d'en revenir à une Renault... pour moi il n'y a "pas photo" : cette Clio 3 est beaucoup moins austère, et beaucoup plus agréable à vivre et à conduire que ces "corbillards germaniques".

    Par ailleurs, pour ceux qui n'ont pas une grosse famille, cette Clio 3 joue très bien, dans cette combinaison "motorisation / finition", le rôle de "petite routière" qui pourra répondre à tous vos besoins, y compris départs en vacances.



    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    1.2 tce 100 ch
    0/20

    Utilisation : 50% ville - 50% route
    (Avis du 2016-08-09 14:38:38)

    Qualités : beaux volumes pour une voiture compacte

    Défauts : une voiture non fiable dans laquelle on ne se sent pas en sécurité - voir ci dessous dans problèmes rencontrés

    Consommation moyenne : 8 litres/100km

    Problèmes rencontrés : des problèmes électroniques qui ont failli nous tuer: à 130km/h sur autoroute la voiture arrête tout à coup d'accélérer (plus de jus dans l'accélérateur, pédale molle) puis se "relance" avant de recommencer. avant d'arrêter la voiture sur la BAU un message: "injection à contrôler".
    Or le garage Renault n'a trouvé aucune anomalie enregistrée...
    Nous avons eu un accident dans les mêmes circonstances fin juillet 2016, on aurait pu y passer mais le véhicule n'a rien d'enregistrer dans son ordinateur de bord... Mon conseil: n'achetez pas Renault, c'est du bas de gamme, les problèmes mécaniques et électroniques sont de plus en plus fréquents, le constructeur nie sa responsabilité quelque soit le problème et rejette la faute sur le conducteur.

    Note : 0/20

    Prix assurance : 880 euros/an (Assureur : Maaf ) (type de contrat : tous risques, indemnité plus, panne zéro km ) (Bonus/Malus : 76%)





    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    Plus de détails / avis sur ce 1.2 TCE >>
    INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

    Voici quelques unes des ses concurrentes : Fiesta 1.4 96 ch, 207 1.4 90 ch, Punto 1.4 95 ch, Ibiza 1.4 100 ch, Fiesta 1.6 100 ch, Ibiza 1.2 TSI 90 ch, Sandero 1.6 MPI 90 ch.



    1.6 110 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    6.1 7.2 8.1
    600 à 800 km
    Raisonnable
     
    0 à 100 : 12.2 s 190 km/h Couple : 150 Nm
    à 4500 t/min
    4 Cylindres
    1598 cc        
     

    La puissance devient généreuse mais la consommation aussi. Pour les gros rouleurs, vous savez bien que c'est vers le diesel qu'il faut se diriger.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 4 vitesses
    - (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
        Mécanique 5 vitesses
    - (Consommation sur autoroute)


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        15 pouces
    - (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    - (185/60 R 15 : Conso réduite)
    - (185/60 R 15 : Conso réduite)
        16 pouces
    - (195/50 R 16 : Conso raisonnable)
    - (195/50 R 16 : Conso raisonnable)

    Synthèse de vos avis sur ce moteur :

    Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

    Fiabilité : 2 aiment 1 n'aime pas

    Entretien (coût) : 1 n'aime pas

    Agrément : 3 aiment

    Consommation : 1 aime 6 n'aiment pas

    Bruit moteur : 2 aiment


    Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :

    • 7.5 litres/100km (1.6 110 ch)
    • 8 litres/100km (1.6 110 ch Bvm 112000km 2006 initial Paris)
    • 10 litres/100km (1.6 110 ch Boite de vitesse automatique, 75 000 km à l'achat en 2012 année modèle 2006.)
    • 7.5 litres/100km (1.6 110 ch Manuelle / 46 300Km / 2006 / Luxe privilège)
    • 7.5 litres/100km (1.6 110 ch boite manuelle 40000 kilometres mai2008 serie exception)
    • 8.1 litres/100km sur 5000km menée bon train routes secondaires. on peut faire moins. (1.6 110 ch 115000km avec la 1iere et 60000 avec la seconde les 2 en BVA.)
    • 7.5 litres/100km (1.6 110 ch 82000km confort pack clim)
    • 8.0 /100km (1.6 110 ch)
    • 7.5 litres/100km (1.6 110 ch)
    • 8.5 litres/100km (1.6 110 ch Finition luxe dynamique année 2007 143000)
    • 7.7 (1.6 110 ch clio 3 de 2006, pack clim dyn, 107000km)
    • 10 litres/100km (1.6 110 ch 52000-2007-initiale-23/05/2007)
    • 10 litres/100km (1.6 16v 110 ch)
    • 8.5 litres/100km en plein hiver avec chauffage à fond (1.6 16v 110 ch 82000km, année 2006)
    • 9 litres/100km en ville (1.6 16v 110 ch 03/2006 PRIVILÈGE BVA 53500)
    • 8 en moyenne sur route et plus de 9 sur autoroute à moins de rouler à 110 kmh (1.6 16v 110 ch 90000 année 2006 exception)

    Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Roulement capteur d'arbre à came, bobines (1.6 110 ch) [Tous les autres signalements sur Clio 3]


    Statistiques fiabilité Clio 3 1.6 110 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 18 avis Clio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+110")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/180/180/180/180/182/18
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    1/180/180/180/181/180/180/18
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    1/180/182/180/180/184/18
    Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/180/180/180/180/180/18
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/180/183/183/180/180/18
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/180/181/180/181/181/18
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    1/180/180/180/180/180/181/18

    Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 110

    CLIO 3 1.6 110 (témoignages)

    1.6 16v 110 ch 80000km. 03/2006. luxe privilège
    18/20

    Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
    (Avis du 2011-11-23 19:19:47)

    Qualités : silencieuse, bien insonorisé, bonne reprises, confortable.

    Défauts : quelques petits problèmes que le reseau prend difficilement en charge voire pas du tout (SAV). Consomme bcp car j'ai une conduite très douce.

    Consommation moyenne : 8.5 litres/100km


    Problèmes rencontrés :
    Bruits dans le ventilateur d'habitacle. Changé sous garantie (100%) après avoir bcp insisté
    Resserage serrure de coffre (le coffre serait trop plaqué en usine et génére des bruits à long termes). Oct 2009. 54000 KM. 82€ pris en garantie (100%) après 1 an de pourparlé.
    Changement volant cuir car tout frippé a un endroit. Du a un mauvais collage en usine sur les premières voitures produites. Oct 2010. 67000 km. pris en garantie (100%) après 1 an de pourparlé.
    Joint d'antenne GPS tout craquelé et en decomposition. Oct 2010. 67000 Km. Renault ne veut rien savoir, pourtant de nombreux vehicules equipé de GPS ont ce problème, sur Clio, Megane, Scenic... Ca se voit en se promenant dans la rue.
    Moteur de verrouillage de la trappe a carburant. 74000 KM. mars 2011. je l'ai changé moi meme pour 50€ de pièces car j'en ai marre de me battre avec le SAV. C'est normal de faire des erreurs de conceptions, c'est anormal de ne pas les corriger.
    2 bobines d'allumage HS. 76500 km. Aout 2011. 153€

    Note : 18/20 Pour la voiture; 2/20 pour le SAV!

    Prix assurance : 619 euros/an (Assureur : Filia Maif ) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50%)



    Hormis ces pannes desagréables, et surtout la façon que Renault a de les gérer, c'est une très bonne voiture, avec peu d'entretien.


    Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

    • Par hermes - (2016-07-05 00:24:32) : pannes très mal gérées par Renault. Politique commerciale déplorable qui fait regretter la fidélité à ses bonnes voitures. trop c'est trop, je vais voir ailleurs.

    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    1.6 110 ch boite manuelle 40000 kilometres mai2008 serie exception
    12/20

    Utilisation : 50% ville - 50% route
    (Avis du 2016-08-14 12:13:17)

    Qualités : Jolie à regarder / tenue de route / peu bruyante / bien finie

    Défauts : inconfortable (certainement dû à la monte 195/50/r16 de ma clio exception)

    Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

    Problèmes rencontrés : jeu excessif des étriers de freins des 25000km (grande qualité des matériaux !!)résultat des bruits métalliques à la moindre bosse ou trou dus aux disques de frein et aux plaquettes qui s'entrechoquent sans cesse, vraiment infernal.
    poulie de déphasage capricieuse dès 30000km, en demarrant on croit vivre la dernière minute de vie du moteur tellement celui-ci claque.
    impression permanente de manque de puissance à bas régime / je possède également une mégane 1 phase 2 de 2000 en 1.6l 16v qui a plus de 200000 km, elle met litéralement un vent à la clio...en consommant presque 1 litre de moins au 100!!!

    Note : 12/20


    pour finir je suis assez partagé sur le fait d'avoir fait un bon achat en investissant dans cette voiture.
    Je l'ai acquise pour remplacer ma mégane et finalement je n'ai pas pu me résoudre à la vendre tellement elle me procure plus de plaisir à son volant.
    En fait je pense que les normes anti pollution ne sont pas étrangères au manque de puissance ainsi que le poids légèrement supérieur.
    Sinon la clio 1.6l 110cv est vraiment le minimum en essence pour réaliser tous les types de trajets surtout en charge.



    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    1.6 16v 110 ch 82000km. année 2006

    Utilisation : 100% ville
    (Avis du 2013-01-18 21:56:47)

    Qualités :

    Défauts : ventilateur de ventilation d'habitacle dont la vitesse varie seule

    Consommation moyenne : 8,5 litres/100km en plein hiver avec chauffage à fond

    Problèmes rencontrés : Bobines d'allumages defectueuses provoquant des trous à l'acceleration en bas regime (uniquement en debut de 1ere, 2eme et parfois 3eme vitesse) avec le voyant "injection à controler" qui s'allume et ça entrainait un autre defaut au tableau de bord "panne de recharge batterie". J'avais aussi plus rarement un defaut d'acceleration comme si la voiture n'accelerait plus et tournait sur 3 pattes. Je pensais que c'etait un probleme avec le boitier papillon que j'ai remplacé à tort.





    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    Plus de détails / avis sur ce 1.6 >>
    INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

    Voici certaines des ses concurrentes : Aveo 1.4 100 ch, Corsa 4 1.4 100 ch, Ibiza 1.2 TSI 105 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 100 ch, Fabia 2 1.6 105 ch, 147 1.6 105 ch, Getz 1.4 100 ch.



    1.6 130 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    6.5 7.6 8.5
    600 à 800 km
    Raisonnable
     
    0 à 100 : 9.5 s 199 km/h Couple : 150 Nm
    à 4500 t/min
    4 Cylindres
    1598 cc        
     

    Un petit tempérament sportif, mais ce n'est pas le grand frisson.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        16 pouces
    - (195/50 R 16 : Conso raisonnable)
    - (195/50 R 16 : Conso raisonnable)

    Synthèse de vos avis sur ce moteur :

    Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

    Couple moteur : 1 aime 3 n'aiment pas

    Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

    Entretien (coût) : 3 n'aiment pas

    Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas

    Consommation : 1 aime 6 n'aiment pas

    Autonomie : 3 aiment

    Bruit moteur : 3 aiment 1 n'aime pas


    Consommation du 1.6 130 : vos témoignages :

    • 7 litres/100km (1.6 130 ch 15 OOO Kms finition GT boite manuelle)
    • 7.5 litres/100km (1.6 130 ch annee 2010 boite 6 vitesse mecanique)
    • 8.3 litres/100km (1.6 130 ch GT 2011 50 000 km BM 6 vitesses)
    • 7.8 litres/100km (1.6 130 ch)
    • 8.5 litres/100km (1.6 130 ch 1,6l 128ch GT 03/2009 86000km)
    • 7.5 litres/100km 1/3 ville. 2/3 route. (1.6 130 ch 53500 km, 2010, GT)
    • 9.2 /100km (1.6 130 ch année 07-09-2009 , 68000 km finition gt)
    • mixte tranquille 7.0 L/100km. mixte normal 8.5 L/100. mixte arsouille 9.5 L/100. (1.6 130 ch 25000km, 06/2012, Gordini 3p)
    • 7.7 litres/100km (1.6 16v 130 ch 56 400 kms - année 2009 - Fintion GT)
    • 8.7 litres/100km (1.6 16v 130 ch 8000)
    • 7.5 litres/100km (1.6 16v 130 ch 2011 6000Km)
    • 8 litres/100km (1.6 16v 130 ch 20000 kms juin 2010)
    • 7.8 litres/100km (1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p)
    • 7.8 litres/100km (1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p)
    • 7.4 litres/100km en mixte (1.6 16v 130 ch 14000 km / 2010 / gt 5portes)

    Statistiques fiabilité Clio 3 1.6 130 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 15 avis Clio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+130")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/150/150/150/150/153/15
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/150/150/150/151/150/150/15
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/150/150/150/150/150/15
    Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/150/150/150/150/150/15
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/150/150/150/150/151/15
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    2/150/152/150/151/150/15
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/150/150/150/150/150/150/15

    Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 130

    CLIO 3 1.6 130 (témoignages)

    1.6 16v 130 ch 2011 6000km
    5/20

    Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
    (Avis du 2012-08-29 13:42:55)

    Qualités : confort, ergonomie, bonne insonorisation, bien équipée en finition Gordini : GPS, régulateur, présentation et châssis sport... Le châssis sport : Il faut passer la vitesse du son avant de pouvoir la sortir d'un virage.

    Défauts : moteur dépassé : conso un peu élevée, et où sont les 130ch?, qualité Renault biodégradable, prix de revente, SAV Renault qui tient plus à ses (mes) sous qu'à ses clients, accessoires anciens repris sur la Mégane 2 (autoradio, clim...)
    même pour la finition Gordini.

    Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

    Problèmes rencontrés : Pas de chance, je suis tombé sur le modèle sorti d'usine avec un problème moteur (impossibilités soudaines d'accélérer, tremblements, arrêts moteur au bout de 15 jours de fonctionnement).
    Renault a refusé de m'échanger la voiture, a voulu tenter des réparations... veines, et, pour tenter de m'endormir, a finalement mis ça sur le compte du Sans Plomb 95-E10, que ce modèle ne supporterait pas (Alors que je n'en avais jamais mis avant la première panne. Mais si on les croit quand même, Renault a alors fait un bond technologique en arrière de 15 ans!)

    En tout, 3 garages Renault, 2 mois d'immobilisation sur les 4 premiers mois de fonctionnement, une Twingo basique prêtée (75ch au lieu de mes 130ch, intérieur vide : même pas d'autoradio... juste le volant et les clignotants), des km d'allers-retours chez Renault et 300km d'essais de ma voiture à mes frais d'essence, des heures au téléphone avec une bonne dizaine d'interlocuteurs(techniciens, direction de concession, SAV, direction commerciale) tous plus soucieux de faire des économies que de fournir au client un article conforme à son achat.

    A cause de ce mauvais coup de Renault, à qui j'étais fidèle, je me retrouve avec une voiture qui marchotte et invendable.
    Adieu Renault, bonjour les allemandes...
    C'est plus cher, mais on perd moins de sous!

    De nombreux autres petits problèmes à noter (dans les 6 premiers mois d'utilisation) : Renault fait un geste écologique en fabriquant des voitures biodégradables : toit ouvrant qui grince à l'ouverture, bruits de frein d'une voiture des années 50 quand je braque à fond pour faire une manoeuvre, bruits dans le tableau de bord en prenant (doucement) les dos d'âne, boite de vitesse qui craque en passant (soigneusement) la seconde, essuie-glaces qui se déclenchent par temps sec.

    Donc ma note, c'est 17/20 moins 5 pour la voiture biodégradable, moins 7 pour la malhonnêteté de Renault.

    Note : 5/20

    Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 60%)





    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    1.6 16v 130 ch 56 400 kms - année 2009 fintion gt
    15/20

    Utilisation : 50% ville - 50% route
    (Avis du 2013-07-08 17:10:42)

    Qualités : Look, équipement de série (GPS TomTom et clim auto notamment), châssis, tenue de route, conso raisonnable si on le sollicite pas trop (jusqu'à 750 kms d'autonomie!!), sièges sport enveloppants (dérivés de la verson R.S), finition planche de bord supérieur moussée et assemblage rigoureux, système Bluetooth optionnel efficace, coffre spacieux et fonctionnel.

    Défauts : Habitacle triste (noir c'est noir!), conso importante lorqu'on le sollicite vraiment (plus de 17 litres/100), confort assez ferme, jantes alu fragiles en ville, moteur creux sous 3000/3500 tours/min, télécommande pour manipuler le GPS TomTom pas pratique (On regarde la route!!), barre de renfort dans le coffre gênante, prix de l'entretien onéreux en région Ile de France.

    Consommation moyenne : 7,7 litres/100km

    Problèmes rencontrés : - Volant cuir qui se pêle (une demande de prise en charge au titre de la garantie commerciale a été demandée).
    - Bruit à l'arrière droit (entre un grincement et un couinement)
    - Pédale d'embrayage qui couine (défaut normal d'après le service après-vente Renault Boulogne-Billancourt qui m'a déconseillé le remplacement sous garantie car risque de "tomber" sur un pédalier encore plus bruyant encore. Le chef d'équipe spécialisé dans les véhicule Renault Sport m'a expliqué la pédale d'embrayage est désaxé par rapport aux autres) malgré la pose d'une dague en laiton ou d'un graissage.
    - Gicleur gauche d'essuie-glace défaillant mais réparé depuis.

    Note : 15/20

    Prix assurance : 587,32 euros/an (Assureur : PROTEC BTP) (type de contrat : Auto Tous Risques) (Bonus/Malus : 0,53 - 47%)



    Dans l'ensemble, c'est une voiture vraiment polyvalente, pratique et agréable à utiliser même si j'aurais aimé davantage de punch à plus bas régimes.

    Le véhicule est vraiment fiable hormis 2 - 3 problèmes. Renault semble avoir retenu les leçons du passé et est sur la bonne voie.

    Certaines prestations sont même à faire pâlir des voitures plus chères mais dont les prestations sont assez pingres.

    J'en suis vraiment satisfait. A l'avenir, je pourrais reprendre une Renault au vu des enquêtes fiabilité de plus en plus favorables (DEKRA, ADAC,....)

    Admin : merci pour cet avis instructif.



    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    1.6 130 ch 1.6l 128ch gt 03/2009 86000km
    15/20

    Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
    (Avis du 2015-07-03 12:35:40)

    Qualités : châssis au top bien qu'un peu sous-vireur, comportement très sécurisant. N'use pas les pneus, un train avant fait 40000km et un train arrière fait 80000km avec conduite dynamique et beaucoup de petites routes de campagne où l'on prend du plaisir à conduire cette clio. La prise en main du volant est juste parfaite. Et en finition GT l'équipement est complet avec GPS, système audio CD/MP3 avec prise USB et auxiliaire, clim auto, sellerie semi cuir, jante alliage 16" etc...

    Défauts : GPS pas pratique d'utilisation, système de la roue de secours mauvais, le crick n'inspire pas confiance et est long à mettre en oeuvre, pourquoi Renault veut faire des économies là dessus? Le retour à mémoire des sièges avant en 3 portes à des ratés. Les portes en version 3 portes sont lourdes et la poignée est placée beaucoup trop en avant.

    Consommation moyenne : 8,5 litres/100km

    Problèmes rencontrés : défaut sur contacteur des feux stop à 20000km (sous garantie), 1 des joints de porte avant conducteur à 30000km (sous garantie), même problème à 60000km et à 83000km plus en garantie. Les coutures du siège conducteur sur la partie en tissus partent en lambeaux, le reste est toujours nickel.

    Note : 15/20

    Prix assurance : 655 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0,72%)





    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    Plus de détails / avis sur ce 1.6 >>
    INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

    Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 207 1.6 VTi 120 ch, Punto 1.4 120 ch, 147 1.6 120 ch, Corsa 4 1.4 120 ch, Mito 1.4 120 ch, Fiesta 1.6 120 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch.



    2.0 140 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    6.7 7.9 8.8
    600 à 700 km
    Raisonnable
     
    0 à 100 : 9.3 s 202 km/h Couple : 190 Nm
    à 3800 t/min
    4 Cylindres
    1998 cc        
     

    Les 140 chevaux e ce moteur donne une vraie personnalité à cette Clio.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 4 vitesses
    - (boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
        Mécanique 5 vitesses
    - (Consommation sur autoroute)
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        15 pouces
    - (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    - (185/60 R 15 : Conso réduite)
    - (185/60 R 15 : Conso réduite)
        16 pouces
    - (195/50 R 16 : Conso raisonnable)
    - (195/50 R 16 : Conso raisonnable)


    Consommation du 2.0 140 : vos témoignages :

    • 8.7 /100km (2.0 16v 140 ch 61000, 2007, Exception/2006)
    • 9 litres/100km (2.0 16v 140 ch 10 000 kms 2007 exception)
    • 7.8 litres/100km (2.0 16v 140 ch)

    Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Galets de distribution HS à 35000 km et 3,5 ans. Faux contact faisceau moteur + réservoir lave glace plus étanche à 45000 km et 4 ans. Colonne de direction HS à 55000km et 4,5 ans ! (2.0 16v 140 ch 61000, 2007, Exception/2006) [Tous les autres signalements sur Clio 3]


    Statistiques fiabilité Clio 3 2.0 140 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 3 avis Clio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+140")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/30/30/30/30/31/3
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/30/30/30/30/30/30/3
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/30/30/31/30/30/3
    Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/30/31/30/30/30/3
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/30/30/30/30/30/3
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/30/30/30/30/30/3
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/30/30/30/30/30/30/3

    Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 140

    CLIO 3 2.0 140 (témoignages)

    2.0 16v 140 ch 61000. 2007. exception/2006
    9/20

    Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
    (Avis du 2012-12-29 17:59:44)

    Qualités : Habitacle spacieux et pratique. Bonnes finitions intérieures et bonne insonorisation. Moteur peu bruyant, coupleux et agréable. Accélérations constantes aussi bien en ville que sur autoroute.

    Défauts : Trop de problèmes graves de fiabilité.

    Consommation moyenne : 8.7/100km

    Problèmes rencontrés : Galets de distribution HS à 35000 km et 3,5 ans. Faux contact faisceau moteur + réservoir lave glace plus étanche à 45000 km et 4 ans. Colonne de direction HS à 55000km et 4,5 ans !

    Note : 9/20




    Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

    • Par TITI - (2013-12-18 15:46:26) : SUR CETTE VOITURE C EST UNE CHAINE DE DISTRIBUTION
    • Par ben - (2017-02-28 19:00:34) : justement les galet en plastique de merde s'usent très vite par la chaine en metal j'ai du les remplacer 120 000 les moteurs a chaines modernes soit disant sans entretien sont plus fragile que les chaines des voitures de notre jeunesse

    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    2.0 16v 140 ch 10 000 kms 2007 exception
    14/20

    Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
    (Avis du 2012-11-05 18:30:10)

    Qualités : Excellent rendement moteur (coupleux, puissant a haut régime) châssis, insonorisation, qualité haut parleur d'origine, direction, chaine de distribution.

    Défauts : finitions, syteme de roue de secours.

    Consommation moyenne : 9 litres/100km

    Problèmes rencontrés : fuite au joint spy de vilebrequin coté embrayage a 10 000 kms

    Note : 14/20

    Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 10%)





    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    2.0 16v 140 ch
    17/20

    Utilisation : 50% ville - 50% route
    (Avis du 2012-08-26 00:03:00)

    Qualités : Silence, BVA excellente, 144000 kms sans soucis

    Défauts : sécheresse des amortisseurs (confort), conso

    Consommation moyenne : 7.8 litres/100km

    Problèmes rencontrés : bougie fêlée 21 euros.c'est tout en 144000 kms, mécanique Nissan !!

    Note : 17/20

    Prix assurance : 475 euros/an (Assureur : groupama ) (type de contrat : tous risques sans franchise ) (Bonus/Malus : 50+10 %)



    J'avais une Honda Accord de 2001 référence de fiabilité(moteur VTEC 2 litres de 147 cv)Aucune panne sur 194000kms,qui dit mieux.
    J'ai changé pour la Clio 2 l 140 cv car pas de courroie distri,avec une petite apréhension de Renault ,mais j'ai du me rendre a l'évidence que ce modèle est hyper fiable,c'est surement pour ça qu'ils ne l'ont commercialisée que de 2007 a fin 2008,ils ne devaient pas gagner assez avec les pièces.
    C'est parti pour 100000 de plus.....


    Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

    • Par GTrace - (2015-09-17 10:44:09) : Mécanique Nissan certes mais accastillage Renault ! Poignée de porte qui perdent leur peinture, radio cd idem, joint de porte au niveau des montants de porte qui se coupent et se désagrègent. Hormis ça, c'est sans doute avec la RS, la clio la plus sympa de toute et la plus fiable.

    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

    Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Polo IV 1.8 Turbo 150 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, Mito 1.4 MultiAir 135 ch, Ibiza 1.8 150 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, 147 2.0 150 ch, 207 1.6 THP 150 ch.



    2.0 200 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    7.7 9.1 10.2
    500 à 600 km
    Elevé
     
    0 à 100 : 7.1 s 223 km/h Couple : 210 Nm
    à 5500 t/min
    4 Cylindres
    1998 cc        
     

    Les RS et Gordini se servent de lui.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        17 pouces
    - (215/45 R 17)

    Synthèse de vos avis sur ce moteur :

    Puissance moteur et relances : 4 aiment

    Couple moteur : 1 n'aime pas

    Fiabilité : 2 aiment 3 n'aiment pas

    Entretien (coût) : 1 n'aime pas

    Agrément : 3 aiment 1 n'aime pas

    Consommation : 3 n'aiment pas

    Bruit moteur : 1 n'aime pas


    Consommation du 2.0 200 : vos témoignages :

    • 8.5 litres/100km (2.0 200 ch 103000km, phase 2, 2009, chassis cup et siège récaro)
    • 8.1 litres/100km (consommation réelle sur 46 000 km) (2.0 200 ch Finition Gordini, produite en 2012, 97 000 km)
    • 10.1 litres/100km (2.0 200 ch RS phase 1 de 2008 113000km)
    • 11 litres/100km (2.0 200 ch CUP 2011 37000km)
    • 11 litres/100km (2.0 200 ch 78000km / Année 2008)
    • 8.5 litres/100km (2.0 200 ch 67000)
    • 10 en poussant assez fort (2.0 200 ch)
    • 10.8 litres/100km (2.0 200 ch 107000 km / année 02/2007)
    • 10 litres/100km (2.0 200 ch 2009)
    • 10 litres/100km (2.0 200 ch 2010 90000 km)
    • 12.5 litres/100km (2.0 200 ch 53 000km de 2009 Ph2 Cup)
    • 9.5 litres/100km (2.0 16v 200 ch clio rs cup, annee 2012, 6350 km)
    • 12.5 litres/100km (2.0 16v 200 ch 47000)
    • 10 litres/100km (2.0 16v 200 ch 80000 kms année 2009)

    Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Synchro 4 de boite à vitesse qui lâche à 103000km (2.0 200 ch 103000km, phase 2, 2009, chassis cup et siège récaro) [Tous les autres signalements sur Clio 3]


    Statistiques fiabilité Clio 3 2.0 200 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 21 avis Clio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+200")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/210/210/210/210/213/21
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/210/211/210/211/210/210/21
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/210/210/210/210/211/21
    Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    1/210/210/211/210/210/21
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/211/210/211/210/210/21
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/210/210/210/210/210/21
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/210/210/210/210/210/210/21

    Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 200

    CLIO 3 2.0 200 (témoignages)

    2.0 200 ch finition gordini. produite en 2012. 97 000 km

    Utilisation : 100% route
    (Avis du 2017-11-06 22:07:47)

    Qualités : Look sportif assumé, façon kit-car. Direction incisive, le véhicule vire à plat. Freinage épatant et endurant. Moteur mélodieux pour un 4 cylindres et disposant d'une sacré allonge.Ambiance Rallye garantie à haut régime. Confort préservé malgré les capacités sportives. Intérieur coloré grâce à la finition Gordini, feux de virages pratiques sur sinueux la nuit. Voiture polyvalente, parfaite pour le quotidien grâce à la rondeur et l'élasticité du 2 litres.

    Défauts : Moteur linéaire, cul baladeur lors d'un freinage à plus de 130 km/h (une fois intégré c'est bon), cuir du volant peu résistant, jantes diamantées fragiles, un ou deux rossignols dans l'habitacle. Prix des pièces spécifiques.

    Consommation moyenne : 8.1 litres/100km (consommation réelle sur 46 000 km)

    Problèmes rencontrés : Tresse de collecteur d'échappement HS, rétroviseur ext gauche qui vibre.

    Note : -/20

    Prix assurance : 576 euros/an (Assureur : Pacifica ) (type de contrat : Tiers intégral ) (Bonus/Malus : 60 %)



    C'est l'aboutissement de la GTI atmosphérique avant le passage obligatoire aux moteurs turbos.

    Elle se défend encore très bien, même si les performances ne sont plus totalement d'actualités.

    Par rapport à ma Twingo RS précédente qui se conduisait le plus souvent le couteau entre les dents, elle est plus bourgeoise et s'apprécie d'avantage sur long trajet (siège cuir, boite 6 rapports, régulateur/limiteur)

    Un excellent daily, pour qui ne fait pas de ville, avec une consommation plutôt raisonnable aux limitations.

    J'espère la garder jusqu'au bout.



    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    2.0 16v 200 ch 47000
    12/20

    Utilisation : 50% ville - 50% route
    (Avis du 2012-11-12 17:09:27)

    Qualités : petite bombe sur petites routes

    Défauts : fiabilité (ennuis mécaniques trop présents)

    Consommation moyenne : 12.5 litres/100km

    Problèmes rencontrés : 35000km : cliquetis a chaud (changement tout kit accessoire), bruit toujours présent, ca venait de la pompe a eau (changement distrib par la meme occasion)
    40000km: cuir du volant qui s'en vas(je ne porte pas de bagues), la garantie losange ne prend que les pannes mécaniques, ils m'ont donc pris 80% des frais(suite a lettre avec ar)
    35000km: craquement de la 4e(passege de vitesse+retrogradage), probleme de synchro, renault change boite complete car limaille dans l'huile, le tout passe sous le contrat losange.

    Note : 12/20 j'aurais mis 15 si pas tant de problemes mecaniques

    Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : generali ) (type de contrat : tout rique++) (Bonus/Malus : bonus 28%)



    beaucoup de plaisir(routes de montagne),malgrès les ennuis mécaniques trop présents.



    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    2.0 16v 200 ch 80000 kms année 2009
    19/20

    Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
    (Avis du 2012-10-31 16:39:56)

    Qualités : Tenue de route très bonne sur la neige, et sur les cols. bonnes reprises sur l'autoroute en Allemagne avec une vitesse de pointe de plus de 220 km/h. Bonne qualité prix puissance équipement. voiture sportive et légère. Boîte de vitesse bien étagée. Joli design, pour moi plus belle qu'une série 1 BMW.

    Défauts : Défaut siège conducteur, cuir du volant qui s'en va rossignols. Freinage d'urgence à des vitesse de 200km/h. (La voiture part dans tout les sens.)

    Consommation moyenne : 10 litres/100km

    Problèmes rencontrés : fuite liquide embrayage, démarreur changé à 80000 kms

    Note : 19/20

    Prix assurance : 1700 euros/an (Assureur : AXA Suisse ) (type de contrat : Casco complet ) (Bonus/Malus : 40 %)



    Les défauts ont étés bien pris en charge par la garantie. Je conseille l'extension garantie à 5 ans.

    Pour moi, une vraie voiture sportive légère avec un excellent châssis. L'équipement va à l'essentiel. Le Régime moteur max. est de 7500 tour/min. Cela permet d'avoir beaucoup de reprise à 200km/h en 4ème vitesse sans causer de dégât au moteur. J'ai pu souvent doubler des voitures allemandes bien plus chères que la mienne sur des cols et l'autoroute.

    Pour une puissance de 203 cv, un chassis sport, un système carte de démarrage, sièges sports, phares mobiles Xénon, jantes alu, prise USB bluetooth, difuseur d'air, ailes élargies, extracteur d'air, garantie 5 ans, ESP, phares et lave-glace automatique, il faut compter 20000 francs suisses de plus chez la concurrence allemande.

    De plus les versions actuelles propose le monitor avec vitesses conseillée, décélération en G, température d'huile, chrono, mesure du 0 à 100, puissance et couple en temps réels;on peut modifier l'ouverture du papillon des gaz... Une option que l'on trouve sur la M3...
    Il manque juste un turbo au moteur et il serait parfait.



    (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
    Plus de détails / avis sur ce 2.0 >>
    INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

    Voici quelques unes des ses concurrentes : Ibiza 1.8 TSI 192 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost ST200 200 ch, Corsa 4 1.6 192 ch.










    Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 3

    Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Clio 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
    (Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

    Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


    Moteur :

    Utilisation :

    Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)

    N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

    Qualités :



    Défauts :



    Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



    Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



    Note :

    /20

    Assurance :

    Tarif payé :    euros/an

    Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
    Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Clio 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



    E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




    Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

    Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

    Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

    • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

    • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

    • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

    • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

    • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

    Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

    Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

    Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

    Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

    La Clio 3 en 7 questions



    Que vaut la Clio 3 ? Réponse en essai

    Que disent les internautes dans les 672 avis de la Clio 3 ?

    Quelle est la fiabilité de la Clio 3 ?

    Quelle sont les performances de la Clio 3 ?

    Quels sont les moteurs et consommations de la Clio 3 ?

    Quels sont les équipements de la Clio 3 ?

    Quels tarifs pour assurer la Clio 3 ?

    Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

    • Problème consomation de l'huile sur Clio 1.5 dCi anné 2007
    • Consomation renault clio 100cv 16v
    • Conso Clio 3
    • Conso clio 3 1,5 dCi 105
    • Consomation clio 3 1.5 dci 70
    • Pb demarrage et conso excessive clio 3 dCi 85
    • Pourquoi la clio 1.2 75 ch consomme beaucoup
    • Consomattion clio 3 1.5 dci 85cv 2007
    • Essai clio gt dci conso
    • Consomation d huile anormal sur clio 3 1l5 dci 85


    Fiche essai Clio 3
    672 avis Clio 3
    Moteurs / Consommation
    Fiabilité Clio 3
    Rappels Clio 3
    Performances Clio 3
    Coût en assurance
    Vie à bord
    Comportement routier
    Clio III RS
    Equipements
    Essai Clio 3 1.5 dCi 70 ch
    Essai Clio 3 1.5 dCi 105 ch
    Fiche 1.2 75 ch (65 avis)
    Fiche 1.4 100 ch (19 avis)
    Fiche 1.2 TCE 100 ch (45 avis)
    Fiche 1.6 110 ch (18 avis)
    Fiche 1.6 130 ch (15 avis)
    Fiche 2.0 200 ch (21 avis)
    Fiche 1.5 dCi 70 ch (89 avis)
    Fiche 1.5 dCi 75 ch (38 avis)
    Fiche 1.5 dCi 85 ch (175 avis)
    Fiche 1.5 dCi 105 ch (65 avis)

    NEWS Renault

    Devenez testeur en jugeant votre auto !

    Infos Renault

    Performances Renault
    Essai Renault
    Consommation Renault
    Prix assurance Renault
    Avis Renault
    Fiabilité Renault

    Choisir une voiture

    Essais voitures
    Comparatif auto
    Performances auto
    Consommation auto
    Avis moteurs diesels
    Avis moteurs essence
    Prix assurance auto

    Fiabilité / Entretien

    Fiabilité automobile
    Témoignages fiabilité
    Pannes connues
    Rappels constructeurs
    Entretenir son auto

    Culture auto

    Fonctionnement d'une auto
    Définitions auto
    Retour sur les stars de l'auto
    Histoire des marques
    Les chiffres de l'auto
    Les tendances / modes

    Divers

    Voitures hybrides/électriques
    Prix des pneus
    Essais express

    Nouveautés auto

    Audi A1 II
    Série 8 : exit la 6
    508 SW : du style mais moins de volume
    X5 IV : moins typé
    Q8 : Audi a son X6 ou presque ...
    Rolls Cullinan
    Ford Focus 4
    RAV4 2019 : égarement ?
    Touareg III
    Audi A6 C8 (5) : micro hybride
    Fin du diesel chez Porsche
    Nouvelle marque Cupra : façon Acura ...

    Avis auto

    Tous vos avis
    10 derniers avis
    Sondages
    Avis fiabilité Renault
    Vos conso. Renault
    Assurance : vos coûts pour Renault

    Outils pratiques

    Comparer les assureurs
    Articles auto

    Quelles sont les marques les plus fiables

    Citadines qui consomment le moins

    Histoire d'une compacte légendaire la Golf

    Accélération et fumée noire : les causes

    Schéma direction assistée

    Voyant rouge EPC

    Tests essais

    Tenue de route Q7 II

    Fiabilite cayenne gts

    Conso x5 258 cv

    Fiabilité Ka Plus

    Essai coccinelle tsi 105

    Fiabilite du dacia lodgu dci 90 cv

    Essai sandero tce

    Avis Skoda Kodiaq 2017

    Consommation Rav4 Business

     

    © CopyRights Fiches-auto.fr 2018. Tous droits de reproductions réservés.


    >> Nous contacter - Mentions légales
    Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)