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Derniers témoignages fiabilité postés

2.0 TDI 150 ch (2019-07-12 23:38:32)

Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment


2.0 TDI 120 ch 155000 (2019-06-16 23:50:03)

Problèmes rencontrés : Embrayage


2.0 TDI 170 ch 196000 km 2010 allroad (2019-05-28 23:23:03)

Problèmes rencontrés : capteur de pression différentielle d'échappement change 2 fois, probleme de cardan gauche 180000km,Verrouillage trappe à carburant hs,3 serrure de porte hs


2.0 TDI 143 ch 2.0 TDI AVANT BVA, Juin 2008 (2019-05-07 16:19:32)

Problèmes rencontrés : Patinage de l'embrayage
Fatigue prématurée des amortisseurs
Probleme d'étanchéité du toit ouvrant
Probleme électrique (Radio / Gps + déchargement permanent de la batterie)
Déreglage de la géométrie
Usure des bras de direction



2.0 TDI 150 ch Tdi 150 multitronic business line 137000kms 2014 (2019-04-20 21:46:08)

Problèmes rencontrés : À froid en légère côte, la boîte patine une seconde puis raccroche, à chaud aucun soucis. Normalement dernier model de boîte 8 vitesse fiabiliser.. A vérifier en concession.


Fiabilité Audi A4 (2008-2015)

Statistiques fiabilité A4

Statistiques fiabilité A4 appuyées sur les 299 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 299 avis A4 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
20/2993/2992/29913/29970/29958/299
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
16/29914/2995/2997/29913/2995/2996/299
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/29915/2991/2991/2995/2991/299
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/2991/2994/2996/2990/2994/299
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/2998/29923/29917/2992/2993/299
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/2994/2993/2994/29912/2996/299
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/2990/2990/2994/2990/2991/2990/299

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Audi A4 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2007 5.8% recalées 12.17% recalées
2004 12.54% recalées 18.02% recalées
2000 24.1% recalées
1994 32.07% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : A4 IV (2007)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.67% 1.41% -
Direction 1.13% 1.53% -
Liaison au sol 0.42% 1.6% -
Structure 0.75% 1.31% -
Mécanique 0.1% 0.3% -
Pollution 0.24% 1.59% -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 18 aiment 46 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 16 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 19 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 10 n'aiment pas



Problèmes connus

Volant moteur : Il s'agit semble-t-il d'une vraie petite épidémie si l'on regarde vos témoignages. Les 2.0 TDI d'une puissance inférieure ou égale à 143 sont les plus touchés. Le 2.0 TDI 170 semble s'en tirer correctement. Hélas ce problème, comme vous devez le savoir, provoque aussi des dégâts sur l'embrayage. 

Electronique : Vous êtes nombreux à faire part de vos soucis électroniques sur cette A4. L'un d'entre vous donne quelques exemples de ce que cela peut donner comme problèmes, je cite : "coupure régulateur, esp, abs". Il faut donc en conclure que les problèmes électroniques ne concernent pas que des éléments de confort mais bel et bien aussi des éléments de sécurité ...


Filtre à particule : Quelques cas de FAP encrassés. Peut-on vraiment reprocher ce problème puisqu'il est généralement du au mode d'utilisation de l'auto (un FAP a besoin de faire de l'autoroute pour se régénérer).


Vanne EGR : La vanne EGR connait elle aussi des petits soucis d'encrassement précoce.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

A4 1.8 TFSI 120 ch (Essence)

87000km 2009 : Consommation d'huile 1 litre au 1000 KM A PARTIR DE 82000 km

ch : consommation huile à 82000 km 1 litre huile au 1000 km

automatique : pompe à eau, segments pistons,1 litre d'huile au 700 km, etc.)

boite de vitesse manuelle , 90000 km , 2014 , Finition ambition : Aucun pour l'instant

 
 

A4 1.8 TFSI 160 ch (Essence)

110000 km Année 2008 ambiante : changement pompe à eau et régulateur 90000 km, consommation d'huile 1 litre aux 1000 km depuis 90000 suite au changement de la pompe à eau et régulateur ?, Audi ne veux rien entendre

80.000 kms 2009 finition s.line : consommation d’huile anormale 1,5 L/ 1000 . Bizarre

75000km 2008 ambition luxe traction : moteur de papillon d'admission / enceintes grilles

Audi A4 Avant B8 de 2008 avec 125000km et boîte mécanique à 6 rapports. : aucun en 125000km

000 km : pompe a eau

 
 

A4 1.8 TFSI 170 ch (Essence)

2200 km, 2014, Ambiente/2013 : Aucun pour le moment

100000 2011 multitronic : vanne egr boitier papillon courroie et poulies accessoires

Boîte Auto, 80.000km, 2012, 17" : Problèmes électriques

55 000 kms - MES Fevrier 2013 - boite manuelle 6 rapports : Consommation d'huile excessive- nouvelle panne cette semaine. Le témoin de gaz d'échappement allumé et surprise, il s'agit en fait de la pompe eau . Ma voiture a toujours été entretenue dans le même garage (aliantis Montrouge)depuis son achat en février 2013. dernier entretien remonte à Mars 2017 (42 000 kms au compteur à l'époque).et la facture est très salée. 1430 euros annoncé !!Qu'en pensez vous Normal ou pas ? Défaut ou pas ?

 
 

A4 2.0 TFSI 180 ch (Essence)

multitronic 90 000km année 2010 business line : kit pistons bielles segmentations après conso huile moteur de 1 litres pour 500 km.Après réparation véhicule conso huile moteur environ 1 litre pour 10 000km

140.000 de 2009 : surconsommation d'huile 1 L 1500-1800 KM

Automatique s Line 2011 : Conso d'huile excessive turbo hs piston segment ,pompe à huile remplacer

 
 

A4 2.0 TFSI 211 ch (Essence)

manuel,108000,2010,quattro ambition luxe : consommation huile moteur 1.2l/1000 kmentrainant changement pistons bielles segments (couts 5200 euros)

73000km 2008 ambition luxe traction : pneus arrières

automatique , 85000 km , 2010 , limosine : consommation d'huile

2013, modèle Canadien, 6 vit manuel, Quattro, 100,000 km : roulement de roue avant, quelques bruit de caisse, suspension dur sur chaussé moyenne.

Boite 6 manuelle, 178000 km, 2008, ambition luxe, quattro : Centralisation porte arrière gauche défectueuseCache chargeur CD et panier filet ne tienne plusClaquement directionTête amortisseur à 80.000km

 
 

A4 3.2 TFSI 265 ch (Essence)

31000km, année 2009 : une panne électronique inexpliquée par Audi (perte soudaine de puissance), décoloration du siège cuir, volant moteur à remplacer (broutage à chaud lors des démarrages en 1ère), usure prématurée des pneus arrière (non expliqué par Audi)

Avant quattro ambition luxe tiptronic 2006 69000 kms : le moteur aurait été changé sous garantie dans les 2 premières années de vie, en 2010 surchauffe a cause du boitier électronique de gestion des ventilateurs (935 € pris a 60% par audi a la demande du concessionnaire), en 2011 démarreur HS et xénons qui se mettent a clig

BVA multitronic, 96000km, 2008 : . Détecté à 55000km bugs fréquents d'affichage des titres audio mp3 en lecture aléatoire soit la liste de lecture disparait soit l'affichage reste bloqué sur le titre précédent avant de revenir à la normale au bout de quelques minutes, mais sans perturbations audio. (MMI 2G avec cordon AMI et clés USB 64Go).Problème persistant malgré maj version à 90000km (environ 45 eur les 3 CD). Pas de solutions à moindre frais côté concession. . Bugs ponctuels dès 85000km à la fermeture intégrale du toit ouvrant le toit se ferme puis se réouvre à mi-course (est-ce lié à la vitesse ?). Non signalé à la concession. Problème récent (96000km) de condamnaton centralisée la porte conducteur ne s'ouvre plus du premier coup, necessite de fermer la voiture puis de la réouvrir.La concession doit effectuer un diagnostic (mini 160 euros) avec la valise avant de se prononcer sur la panne et frais associés.Défaut prise électrique à 75000km (située à l'arrière de l'accoudoir orientée vers les places arrières réparé en concession pour une centaine d'euros

3.2 FSI Quattro ambition luxe boite meca : Aucun probleme en 110000km. Tres fiable. Tourne comme une horloge.

3.2 FSI BVA Quattro Ambition Luxe 130000km : Ecran GPS HS à 130 000 km (9 ans).

 
 

A4 3.0 TFSI 333 ch (Essence)

DSG7, 30000km 2010 : Changement préventif de la pompe à eau.

 
 

A4 2.0 TDI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A4 2.0 TDI 120 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis A4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+120")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/290/290/290/298/297/29
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/292/290/291/291/290/290/29
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/291/290/290/290/290/29
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/290/290/290/290/290/29
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/290/293/290/290/290/29
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/291/290/290/292/290/29
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/290/290/290/290/290/290/29

A4 + ambiente +2008 : problèmes électroniques récurrents (coupure régulateur, esp, abs), vibrations, mauvaises tenue de cap malgré 4 parallélisme puis volant moteur hs

ch : embrayage patine (37.000 km)

56000 km, 08/2088, Ambition Luxe, Avant : volant moteur à 56000 km hors garantie, heureusement pris en charge par Audi à hauteur de 70% sans discuter.

150000 km mise en route le 20/07/2011 : jauge à huile, siège, maîtres cylindres de frein, peinture etc...

20000km 2011 attraction : moteur fissurer

58000 : embrayage hs et volant moteur

93000 : ELECTRONIQUE /VOYANT MOTEUR ORANGE QUI S ALLUME SANS RAISON / CHANGEMENT DU TURBO / DISTANCE DES CONCESSIONS 50km

49800 Kms AM 2011 : Embrayage qui commence a patiné 4000Kms en accélération franche sans bruit du volant moteur - 3 parallélismes et continu a tiré sur la droite - amortisseur av + coupelle et un roulement de boite changer a 28 000kms

A4 ambiente 2009 100000 kms : serrures AVG AVD changées à 90 000 kms 500 €Assurance 700 € an Tous risques Mat Mut

ch : corrosion, culasse x2, boite, turbo, suspension, électriques X4

85000 : volant moteur, embrayage

97000 : volant monteur + embrayage, la 6 eime saute avec le regulateur sur autoraoute a 120 km

audi a 4 année 2011 : volant moteur + embrayage, probleme avec audi pour qu'ils prennent leur responsabilité

119000 : volant moteur

49000 : joint portières qui se décollent

180 000 : panne essuie glace arrière

141000 KMS, 2009, AMBIANTE : serrure porte arrière droite

BVM,148KMS,2009,AMBIENTE : PAS ENCORE EU OCCASION RECENTE

ch : aucun je viens de l acheter mais au vue des problèmes rencontres de volant moteur et autre j ai peur pour l avenir

Boite Manuelle, Avent, Ambiante luxe, 216000kms, 2009 : vanne papillon en défaut (huile remonte dedans...prix environ 300¤

185000 km de 2009 ambiante : consomme de l huile ....

BV manuelle 180000 : thermostat d'eau

 
 

A4 2.0 TDI 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A4 2.0 TDI 136 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis A4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+136")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/210/210/210/216/213/21
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/210/210/210/212/210/210/21
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/210/211/210/212/210/21
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/210/211/210/210/210/21
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/210/211/210/210/210/21
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/210/210/210/210/211/21
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/210/210/210/210/210/210/21

120000 2004 A4 avant 1.9 TDI M Pack : lève glace arrière gauche hs - Prix assurance euros/an (Assureur entre 5 et 600 euros ) (type de contrat GeneraliTR ) (Bonus/Malus %)

107 000 KMS, 2010, AMBIENTE avant : aucun à ce jour

45000, 2010, 2010 : crémaillère de direction, 2 en 45000Km, phare xénon réglage délicat.

135000 : embrayage défectueux

22000KMS 2013 AMBITION : ROULEMENT DE BOITE A 20000KMS

163.000kms 09/2010 Packsport, Packlounge, Xenon etc... : la voiture tire très, mais alors très légèrement sur la droite comme sur la gauche (genre de flottement) à faible vitesse de 50 à 80km/h, au delà la direction se rigidifie; chaussée en 225/50/17 et vu l'état des routes en Belgique (ornière créées par les camions) par exemple, c'est normal qu'on s'y engouffre comme sur des rails et qu'il est pas évident de tenir une trajectoire rectiligne. n'oublions pas que l'on conduit une voiture et pas la voiture qui nous conduit, quoi que...

144000 : Volant moteur à 130 000km sinon RAS

ch : retro chromatique, boite de vitesses

400 2008 2008 : volant moteur et embreyage a 120000km

95000km : bruit avant quand on tourne a gauche, bruit butée d'embrayage

101000, 2011 : Volant moteur et embrayage à 60000km qui a été changé, 94000km l'embrayage a encore été changé. 101000km l'arbre à cames est cassé plus la courroie d'alternateur donc nouveau moteur..

85500 km- : volant moteur, 2 pots catalytique, 1 sous garantie-vanne egr

all road : courroie d'alternateur et gallets à changer à 65000km

2010 - 190 000 km -1ere main : volant moteur, roulement AVG

boite manu, année 2008 - 220 000 km : remplacement vanne EGR, vibration dans le volant moteur (lorsque l'on embaye), la pompe haute pression du carburant qui fait de la limaille!! = catastrophe

multitronic ,cuir ,2011 : vanne egr boitier papillon courroies accessoire et poulies tendeur

 
 

A4 2.0 TDI 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A4 2.0 TDI 143 appuyées sur les 136 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 136 avis A4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+143")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
13/1362/1362/1368/13647/13641/136
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
11/1369/1362/1365/1363/1363/1363/136
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1362/1360/1361/1362/1361/136
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/1361/1362/1361/1360/1362/136
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1367/1368/13610/1361/1363/136
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/1362/1362/1361/1366/1362/136
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1360/1360/1363/1360/1361/1360/136

audi A4 avant : capteur FAP, volant moteur, xénon hs, vibrations, support planche arrière cassé, buée dans les optiques, mauvaise insonorisation.

ambition luxe 42000 km 2099 : trappe carburant bloquee

2.0 trd ambiante 4P 2008 new modele : Defaillance du volant moteur bi-masse qui a entrainé une rupture de la butee d embrayageconseil audi faut tout changer 3000 euros !!!demande de prise en charge a ce jour sans reponse de AUDI FRANCE

40000km, 2010 : Depuis le début, la direction assistée est très dure. Je l'ai déjà rentrée dans 2 garages différents pour étudier le problème et ... ils me disent que c'est normal. Je ne les crois pas.

ch : butée d'embrayage, volant moteur, pompe à eau auxiliaire

31000 km Juin 2008 Modèle Ambiente : cache des verins de coffre

130000km - 2008 - ambition luxe, BA : Boîte automatique ne répond pas par temps froid pendant les 30 premieres secondes apres l'allumage

50000KM : DÉMARRAGE PARFOIS DÉROUTANT AVEC CETTE CLEF!

A4 Avant 2.0L TDI : changement volant moteur à 66000 km !!!

ch : Trappe carburant bloquée + jauge bloquée en réserve

ch : volant moteur 55000km,turbo défaillant 70000km, faisceau èlectrique, calculateur

60 000km, 2009, Ambition / type S-line : Volant moteur / butée d'embrayage

148000 : volant moteur, pompe a huile,débitmètre, injecteur pompe

66000 : contacteur démarreur butee embrayage plus embrayage cardan gauche probleme pour regle parallélisme

60823 kms finition ambiente juin 2008 : peinture du pc av s ecaille

avant 92000km, 08/2012, Finition Sport, cuir milano : trappe à essence bloquée, panne sur filtre à particule, embrayage (butée, volant,...)

120000km 05/2008 import allemagne full options : moteur verrou trape essence changé sous garantie grincement dans les bielletes et bras de suspension avant droit en pour parler pour prise en charge par audi si non 380? pour ma pomme

60000 KM / ANNEE 2008 / AMBITION LUXE : VOLANT BI MASSE HS avec prise en charge AUDI 70 %

A4 AVANT SLINE - 06/ 2009 -79000 KM : buttée embrayage -la 1 vitesse passage difficile par moment

ch : consommation huile

92000 kms,2008,S-line : embrayage + volant moteur

5500km, 2012, Quattro pack sport : Surconsommation, de temps en temps les xénons qui clig

A4 Avant 2008 B8 DPF 2.0 Ambiente : Bruit plage arrière, craquements bras de suspension avant, trape essence reste des fois bloquée, 1 feu xénon grillé à 125 000km

59000 kms , 11/2008 , ambition luxe : voir liste des défauts et panne de la serrure de la trappe à essence

190000 : kit téléphone main libre - boite de vitesses - moteur

121000 : panne de climatisation a 120000 kms

2008 ambiante 153000 km : vanne EGR 80000KM 110000KM ET 140000KM

130000 : capteur différentiel du filtre à particule à remplacer à 90000 kms, boite à gant et son vérin à 130000kms ( très cher!!)

2008 : volant moteur ,butée d'embrayage

50700 KM ANNEE 2008 : EMBRAYAGE ET VOLANT BIMASSE APRES 50 000 KM. COUT 3200 EUROS !

10000, 2008, ambiente : problème de volant moteur (récurent sur les modèles de 2008)

A4 B8 2.0 SLINE AVANT 9.2008 ,90000km : Verrouillage trappe à carburant bloqué (15 euros),bruit de grincement train avant résolu par graissage

154000 / 2005 : gros problèmes mécaniques à 154000km. volant moteur et embrayage à changer à 154000

ch : volant moteur changé 48000 km. Prise en charge audi pièce pas main d'oeuvre

a4 b8 56000kms de 2009 s-line : volant moteur, verrouillage trappe essence

105000 Km, 06,2008, ambition luxe : Volant moteur,embrayage,butée d'embrayage, verrouillage trappe essence, Vibration sur autoroute à partir de 120 Km/h, le Changement des bras inférieur à résolu le problème, poussière dans le xénon droite, siège cuir qui font des plies !

63000 Kms 2008 S-line : Volant moteur (bruit apparu vers 40000 Kms!), embrayage, butée d'embrayage, verrouillage trappe essence (il faut fermer et ré-ouvrir le véhicule pour la débloquer!!!)

103000 km : volant moteur, embrayage et buté d'embrayage a 103000 km

98433, année 2009, Ambition luxe. : Volant moteur et butée d’embrayage changés, 3300 euros de facture. AUCUNE AIDE DE CHEZ AUDI FRANCE Malgré tous les entretiens effectués chez AUDI au bon moment. Pour le moment, problème catalyseur mais qui ne met pas en panne le véhicule. Je commence à entendre un bruit à l accélération qui, d'après mes recherches seraient la vanne EGR. Bruit de pratiqu. Du tableau de bord qui claque dû vraisemblablement à la finition très bien ajusté des plastiques.. Le SAV Audi n'est pas très compréhensif pour le vis caché rencontré par nous tous. Il ne vous réponde que par téléphone et non par courrier je pense pour éviter de laisser des preuves de leurs incompétences ou de leur refus de prendre en charge la totalité ou partie de l intervention. Dommage la ligne de chez AUDI est très agréable les mécanos très compétent, les révisions pas trop excessives mais désormais c'est fini. J'AI ACHETÉ CE VÉHICULE NEUF MAIS MAINTENANT J IRAIS AILLEURS ET FERAIS ATTENTION AUX AVIS.

89000 kms année 2009 : pompe haute pression qui se désagrège

82000km,2008, ambition luxe : serrure arriérè gauche HS, Mecanisme trappe a essence hs; volant moteur HS aussi

121 000kms année 2008 : Ampoules xénon, volant moteur (3100 euros) pas de prises en charge par Audi France (tous les entretiens se font chez Audi)Nous envisageons pour notre prochain achat de voir une autre marque de voiture , je suis très déçue de la marque Audi ( avoir un tel comportement envers leurs clients c'est inadmissible et surtout ne pas vouloir reconnaître que c'est bien un problème récurrent sur ce modèle de voiture)

118000km, année 2008, SLine, : pompe à injection et 2 injecteurs H.S + volant moteur

120000 : volant moteur changé + embrayage butté ect..3200euro, l?émail dans la PHP + 4 injecteur et changement de tout le circuit prix 6750 euros!!!!!! chez audi,radio changer 540 euros support moteur suite moteur qui boite 700 euros soupape EGR et VOlet papillon 1400 euro;;; qui dit plus?

150000 KM /2008 /AVANT AMBIENTE : embrayage à 100 000km, volant moteur et embrayage 150 000km

100000 km, 2008 : volant moteur et embrayage à 100000 km !! 2600 euros de réparation chez Audi après négociations. Une prise en charge dérisoire de 400 euros par Audi France.

118000km 2008 s line : après 118 000kms problème volant moteur, embrayage, butée a changer montant des opérations 2000 euros. Aucune prise en charge de la part d AUDI c'est un scandale, sachant que les a4 de se type on le même problème.je suis vert de rage.

980000 : le turbo et volant moteur

109000_2008 ambiante : embrayage et volant bi-masse

125000km 2008 sline : volant moteur embrayage tous le système injection et compresseur de clim, beaucoup de problème et service audi très mauvais

131000km/2008/ambiente/ : sonde catalyseur, disques d'embrayage usés après 131000km

modèle ambiante 2008 130000 kms : embrayage volant moteur et injections

2008, Ambiente, 160.000km : Casse puis limaille pompe haute pression, tout le circuit carburant à changer !!! Devis de 6200 €, prise en charge ridicule malgré problème récurent sur cette pompe.

audi b8 : volant moteur embrayage à 111000kms et de nouveau à 145000kms prie sous garantie+trappe gasoil hs

2008 /141 000 Kms / S-Line : Limailles dans tout le circuit Carburant a cause de la Pompe Haute Pression qui a lâchée/Facture 6600 E une blague !!c'est 40% de la valeur du VH a 140 000 KM c'est abuse.Après Négociation a l'amiable 60% de prise en charge reste 2600 E .je ne compte pas en rester la j'ai pris contact avec ma protection juridique pour faire appliquer la garantie légale.Je suis en contact avec 3 autres personnes dans le même cas pour faire action de groupe il faut pas ce laisser faire vous êtes le bien venu plus on sera nombreux plus on aura des chances de faire reconnaître le vice cachéadresse mail higuita42@hotmail.fr

140000km, 2008, A4 Avant B8 Ambiente : Papillon + Capteur de pression

126900 kms 2009 ba ambiante luxe : Après le changement du contacteur de démarrage, mon véhicule cale tous les matins à froid il faut que je la redémarre environ 4 a 8 fois. cela dure depuis juin et enfin un rdv chez audi le 1/10/2014 incroyable... Est ce que quelqu'un à eut le même problème que moi ?Aujourd'hui mon véhicule est chez audi Lyon pour essayer de trouver le problème. j'ai bien peur du verdict qui va tomber et qui va faire très mal !!! Merci de vos réponses

82000 Km : Probleme de coupure moteur; pompe haute pression HS et 4 injecteurs à 82000Km (symptomes de moteur qui "broute"). Service client AUDI abscent ou caché derriere le concessionnaire prise en charge d'audi au bout de 2 mois à hauteur de 80%. Bien choisir son concessionnaire !

109000km année 2008 : a 107000km fait changement du calculateur d'air BAG sans participation du constructeur pour une voiture aussi chère cela est inadmissible

139000 : Volant moteur changé à 67000 kms 2700€ prise en charge partielle par audi 30%Changement embrayage à 70000 kms 1500€ aucune prise en charge par Audi.Il est inamissible que ce point n'ai pas été vu lors du remplacement du volant moteur

Ambition luxe, 170 000 km, année 2008 : pompe a injection prix 2700 euros prix en charge a 50% par Audi France

130000 km année 2008 : suspension côté droit

136000 annee 2008 ambiente : vehicule 136000 km et aucun soucis

A4 b8 150000 km ambiante : verrouillage des portières. Ballotement anormal a l accélération sur le couple

138000 km, 2008, Ambition Luxe : Trappe carburant qui se verrouille plus

90000 km, 2010, ambition luxe : problème d'ailettes sur le systèmes de turbo (pris en charge par Audi), (vu durant la ventes.)

110000km ambiente : volant moteur-embrayage à 105000km

173000 : Fuite de climatisation à 132000km (500 Eur). Capteur de pression différentielle d'échappement défectueux (voyant fap allumé) (40 eur changé moi-même) à 145000km. Fuite amortisseur av droit + soufflet de cardan troué à 155000km changement des 4 amortisseurs et du souflet de cardan (600 Eur). Cardan qui claque 3 mois plus tard car les idiots qui m'ont changé le soufflet ont mal serré le collier de serrage (340 eur). Et enfin volant moteur + butée d'embrayage à changer à 171000km. J'en profite pour changer l'embrayage. Audi m'annonce 2600 eur, Norauto 2000 Eur. Je m'en tire pour 1100 Eur avec Yakarouler + un petit garage sympa. C'en est trop, je vais la vendre.

89279 km / mise en circulation 05/2008 : casse du volant moteur à 89000 km qui a entrainé un dégât sur l'embrayage

123500 : gros probleme de vibrations dans la voiture, probleme insoluble par Audi !! Équilibrage des roues tres tres delicat !Plus les km passe plus il y a de "rossignol" dans la voiture.Vollant moteur changé a 80000 km.

A4 2008 Avant, Ambiant, 245/40/18, 125000 km : débitmètre, sonde lambda, plastique fragile et chers (porte lunette sur pavillon ferme plus = 135euros)

90000 km : le régulateur de vitesse ne s'est pas débranché au cours d'un freinage.

190000 : volant moteur, démarreur, turbo, arbre à camme, culasse

117000 : -80000km volant moteur - embrayage (pris en charge constructeur) / 100000km moteur bloqué par encrassement d'un cylindre (1/2 pris en charge Audi) / dernièrement serrage compresseur de climatisation (1880€)... ajouter la fragilité du verrouillage électrique portière et trappe à carburant - qualité des tissus sellerie - plastiques et revêtement cuir du volant -

A4 AVANT Ambition Luxe : Véhicule scrupuleusement entretenu selon critères du constructeur avec pièces d'origine et aux périodes indiquées.Revente du véhicule à 108000 kms et volant moteur bruyant (pas cassé) à 109000 kms, mais menace de panne imminente!- 1er devis par Ets Jeannin concessionnaire Audi à Troyes 3072.53€ TTC. (106.80€ / heure TTC)- 2ème devis par mon spécialiste VW - Audi, garage DSG Automobile à Cormontreuil (Reims) 2460.48€ TTC (49.20€ / heure TTC). Trouvez l'erreur!Toute la famille roule en Audi et VW à la maison A6 pour les beaux parents de ma fille qui roule en TT, son mari en A3 ainsi que sa soeur, A4 pour moi, New Beetle cabrio pour mon épouse...Demande de participation à Audi France aucune prise en charge ni participation. Prétexte l'âge du véhicule (5ans et 7 mois)! Et ce malgré un défaut connu et inhérent au choix du sous-traitant par le constructeur.Résultat ma fille ainée est partie chez Renault, la 2ème a changé son TT contre un Citroën Cactus, son mari ira chez BMW quand il changera son A3 , tout comme moi qui suis en train de vendre mon A3 sportback pour reprendre une BMW.Quant à mon épouse, sûrement une mini cabriolet début 2016 pour changer sa Newbee cab.

2008 67000 KM : trappe carburant / VOLANT BUTÉE EMBRAYAGE

62800, 2008, ambiente Navi Klima : 62800 kms volant moteur et embrayage , filtre particules, trappe ouverture gasoil, direction assistée (!) dure

160000km, 2010,business line : changement a 160.000 km de la butée + embrayage + volant moteur ( 3000€ chez audi et la moitier chez un garagiste) + cache bouton condamnation des portes

2009 : Pannes Embrayage casser au 110000. Plus volant moteur hs plus courroie distribution et casse moteur tous a la charge aucune prise en charge d'aussi puis pour finir limaille pompe haute pression, tout le circuit de a changer carburant à changer Devis de cher audi brest 6900€, et comme d'habitude pour pa changeait aucune prise en charge de audi c'est aberrant j'en suis dégoutter !!!! Nul a chier comme marque autant prendre une clio 4 de cher renault

150000.2009. : embrayage butee volant moteur

120000km 2008 ambition luxe : pompe gasoil avec destruction injecteurs (prix en charge par audi)

115000km 2008 S-Line : ouverture clapet de réservoir, bouton de verrouillage (int porte qui tombe, même changé), bruit dans la ventilation, bruit de vibration sur le levier de vitesse, radio qui se coupe, ouverture de porte (2 portes défaillantes)

ch : volant moteur, arbre primaire, vanne egr

Multitronic,185000,2008, ambition luxe,A4 B8 : bouchage évacuations du toit ouvrant l'eau a grillé l'ampli du coffre, serrures qui lâchent les unes après les autres, le dégivrage des retros HS, usures des pneus, obligé de refaire la géométrie.

140000km : pas de probleme pour le moment

vitesse manuelle, 69000 Km, 04/2008, ambiante : changement volant moteur bi masse + embrayage et butée à 69000 Kms

174.000 KM/ 2010 / S LINE. : Volant moteur cassé.

boite 6, 116000, 2009, sline : tres peu mais malgre tout problemes de serrure arriere et de trappe de gasoil(pas de probleme autre a 116000km(je l'ai depuis ses 30000kms..)

multitronic 12/2010 60000km ambition luxe : pas beaucoup le compresseur de clim changé au bout de deux ans(pris en charge à 70% sous garantie), lève vitre av droit hs au bout de 3 ans pris en charge aussi. tarifs entretien assez chère chez audi

2008 sline 110000km : fermeture centralisée, volant moteur bimasse

Multitronic 195 000km ambition luxe full options : ampli Bang et olufsen HS

bvm 160000km SLINE : volant bimasse 2 fois (90 OOO et 130 000 km ! ) ventilo radiateur casse

millésixeme 2008, finition ambition luxe, boîte mécanique, 224 000 km : Je possède une Audi A4 TDI 143 ch boîte manuelle finition ambition luxe. Avec en option phare xenon feux diurne à led, pack rangement , pack famille, siège mémoire conducteur.Acheté neuve livrée en avril 2008. Je fais plus de 30 000 kms par an.Attention voici la liste des problèmes (liste non exhaustive)- Humidité dans les rétros extérieurs ( 1 semaine après l'achat , 2008)- poignée de toit coté passager qui ne remonte plus (2008)- porte coté conducteur qui ne se verrouille plus (2009)- rétro extérieur conducteur qui ne s'arrête plus à la buttée (2009)- clé de contact coincée (2009)- CD coincé dans le "mange disque" (2009)- capteur du FAP HS (2011)- capteur du système hold assist HS (démarrage en côte) (2010)- régulateur de vitesse (2011)- Moteur cassé bielle à 188 000 kms - etc....L'entretien de mon véhicule a été fait dans le réseau Audi en respectant le carnet d'entretien.Après avoir changé la courroie aux 180 000 kms, le moteur casse , bilan changement du moteur , du turbo etc, cout 16000 ¤ , audi en prend 40% à sa charge. Moteur changé en juillet 2015. Et le pompon aujaourd 'hui problème de vanne EGR (seule pièce pas changée donc pas garantie.Je vois pour racheter un véhicule neuf , je prends garantie supplémentaire ( fiabilité peu sur chez audi), une liste d'options (7000 euros) pour comparer à la concurrence, ils m'annonce comme je suis bon client une reprise de mon véhicule de 4 200 euros avec un moteur de 34 000 kms alors que d'autre me proposent plus de 10 000 ¤ mais de qui se moque t-on.Si vous voulez acquérir une audi il faut prévoir un entretien par an qui vous coutera un bras et une panne par an qui vous coutera l'autre brasa bon entendeur

année 2010, Ambition Luxe,135000 kms, boîte manuelle 6 vitesses : vanne EGR 2013 90000kms, plage arrière, embrayage complet 135000 kms, optique av, 80000 kms, climatisation hs à 100000....

190.000 km ambition luxe : Embrayage, FAP, usure prématurée de cardan et rotule, vanne EGR...

boite 6 manuelle km000 an 2008 s line : pompe a huile hs a 142000. Résultat moteur et turbo hs merci audi

98000 km 2009 boite auto multitronic : 98000 km pompe d'injection HS limaille !148000 km volant bimasse bruit

BV6, 130000km, 2011, : Probleme dans le faisseau electrique,le turbo coupe !!

73000km2008SLineboite manuelle : embrayage change à 25000kmsous garantie prise en charge par AudiEmbrayage à changer à nouveau a73000 km

MULTITRONIC AMBITION LUXE 2009 220000 KM : vérins de coffre HS à 200000 kms

2008 : volant moteur a 100000 km serrure av droite et gauche en defaut ne marche plus. ne demare pas probleme non resolut meme avec la valise probleme electronique frequent a mon gout .

A4 Tdi Ambition DPF 2008 140000Km : Volant moteur.

boite manuel 2013 .100 000 KM : VITESSE DUR A PASSER

boite 6 vit manuelle 121000 année nov 2008,look 2009 : volet admission d'air moteur hs.

ch : Limaille dans le circuit de injection.

BV mécanique 85000km Sline 2011 : vanne EGR et volets d'admission, légère fumée noire à l'accélération.

AVANT BUSINESS : Roulement à 60000km / limaille de fer pompe a injection 85000km

boite manu, 150000km, 2011, ambition luxe : embrayage 90 000

boite 6;188000;annee 2008 ambiente : Volant moteur a 93000 embrayage a 100 000Blocage trappe essence; changement serrures a 135000 ,changement boitier papillon a 170 000 + nettoyage de la vanne egr Perte de la fonction régulateur de vitesse a 181000 km tjs pas resolu bien qu'ayant changer le capteur de la pédale de freinAyant eu un scenic dti premiere panne à 198000kms (perte de chauffage)

Toit Ouvrant : toit ouvrant, peinture bouclier plastique qui part

BV6, 192000, 2010, 17pouces, Ambiente avant quattro + pack led : roulement AVG, Triangle suspension superieur

bv m 193000 07 2008 alu 17 ambition-luxe 2009 tt options : probleme ouvertures des portes de l'extérieur se remedit tout seul suivant la meteo temps humide ou sec ne pas se precipiter a changer les serrures...bruit ciclique par temps froid le temps de chauffe du moteur s'arrete si acceleration brusque ou en positionnant la clim sur offle courroie d'accessoire vibre .galet poulie d'alternateur changé bruit toujours présentsi vous pouvez m'eclairer...consommation d'huile 1'4 de l pour 1000kms castrol edge (qui vaut la peau du cul.) depuis vidange faite avec igool ne consmme plus une goutte d'huilechangement du disque pour gps acces verroullé par concession pour éviter le volachat et passage en concession gratuit si disque acheté chez eux

Bm6 140.000 km anne 2010 : turbo, vanne egr, fap

BV6,202200,2009,18,s-line berline : vibrations au ralenti

ambiente bv6 : embrayage volant moteur 170000km //capteur de pression différentiel FAP //poulie débrayable d'alternateur //3 eme feu stop // serrures avant HS // boitier papillon .

ambiente,Avant, boite manu,jantes 17'',2011, 99500 km, achetée occassion à 27000km : probleme de vanne egr encrassée

A4 ALLROAD QUATTRO boite manuelle 230 000 kms : Acheté en 2012, mon A4 allroad est juste génial, aucun frais mis à part les entretiens courants, 230 000 kms pas une seule panne !!!J'apprécie la qualité du moteur et les finitions (GPS, xénons, son Bang & Olufsen, sièges confortables, comportement routier irréprochable, aucun bruit de plastique dans l'habitacle ou de casserole au niveau mécanique) Système quattro incroyable, habitant à 1500 m d'altitude, même avec 50cm de neige, je suis toujours arrivé à passer avec mon A4 !! (Bon avec 4 pneus neiges évidemment)Grande capacité de chargement, coffre à la hauteur d'une famille avec deux enfants Très bon voiture, que se soit pour partir en vacance ou rester en montagne !! Très bon compromis entre routière et 4x4 !!

ch : Changement turboChangement moteur.Changement vanne retour échappement suite à la mise au norme du calculateur.Bien évidemment pad prit en charge.!!!!!

2013 Multitronic 112.000km Jantes 19" S-Line : Problème de freinage, cause inconnue, les disques sont bons les plaquettes sont neuves, tres dangereux sur une boite auto.Casse du bouton de levage de vitre, un morceau de plastique s'est cassé, recollé à la glue.

AVANT BVA, Juin 2008 : Patinage de l'embrayageFatigue prématurée des amortisseursProbleme d'étanchéité du toit ouvrantProbleme électrique (Radio / Gps + déchargement permanent de la batterie)Déreglage de la géométrieUsure des bras de direction

 
 

A4 2.0 TDI 150 ch (Diesel)

Multitronic, 40.000km, 2014, S-Line : Alarme du frein de parking revient régulièrement, puis après redémarrage c'est ok, mais Audi ne voit pas d'alarme dans la mémoire !!

70000 : embrayage qui patine

Boite meca , 47 500 km , 25/10/2014, jantes roto 255/35/19,Sline : volant moteur changé à 33000 puis 47500....

Tdi multitronic business line 137000kms 2014 : À froid en légère côte, la boîte patine une seconde puis raccroche, à chaud aucun soucis. Normalement dernier model de boîte 8 vitesse fiabiliser.. A vérifier en concession.

ch : Aucun pour le moment

 
 

A4 2.0 TDI 163 ch (Diesel)

136 .000kms 09/2010 Packsport, Packlounge, Xenon etc... : la voiture tire très, mais alors très légèrement sur la droite comme sur la gauche (genre de flottement) à faible vitesse de 50 à 80km/h, au delà la direction se rigidifie; chaussée en 225/50/17 et vu l'état des routes en Belgique (ornière créées par les camions) par exemple, c'est normal qu'on s'y engouffre comme sur des rails et qu'il est pas évident de tenir une trajectoire rectiligne. n'oublions pas que l'on conduit une voiture et pas la voiture qui nous conduit, quoi que...

 
 

A4 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

A4 TDI 2.0 quattro (2008) : perte de puissance, problèmes électroniques + un injecteur changé à 130 M Kms

116000 : injecteur à 80000 km, filtre à particule 85000 km, surconsommation d'huile 1L au 3000 km, échangeur d'huile HS, pompe tendem, huile dans le liquide de refroidissement et dans le réservoir, 100000km problème voyant de préchauffage qui se met à clig

143 Ambition luxe, 000 km, année 2008 : pompe a injection prix 2700 euros prix en charge a 50% par Audi France

Annee 2011-90000Km-Sline : Volant moteur a remplacer (en garantie) plus embrayage... négociation Audi France en cours

ch : rien pour le moment

196000 km 2010 allroad : capteur de pression différentielle d'échappement change 2 fois, probleme de cardan gauche 180000km,Verrouillage trappe à carburant hs,3 serrure de porte hs

 
 

A4 2.0 TDI 177 ch (Diesel)

ch : bonjour j'ai 190000 kms au compteur la voiture a 2 ans et demi je suis professionnel de la route j'ai du changer bras de suspension inferieur et superieur a l'avant sachant qu'un des bras viens de relacher,roulement,volant moteur,cardants a l'avant,bielette de direction,la boite a vitesse auto serait a changer elle est en cour d'expertise,amortisseur arriere, merci audi que dois je faire ?

Boite auto CVT Multitronic, S-Line, 2012 (B8), 74000km, Jantes Alu 18 : Volant moteur sur boite auto (variation continue ou CVT) multitronic

 
 

A4 2.0 TDI 190 ch (Diesel)

MANUELLE-60900-2010- A5 COUPE SLINE+ : POUR 5 ANS ET 1/2- TOUJOURS SUR AUTOROUTE- J'AI FAIT FAIRE EQUILIBRAGE PNEUS EN 2012- PNEUS ARRIERE DEFORMES EN 2013.GEOMETRIE ARRIERE EN 2014- FUITE TOIT OUVRANTV EN 2016- CE JOUR 02-2016 JE DOIS CHANGER LE VOLANT MOTEUR + EMBRAYAGE + BUTEE + LE VENTILATEUR PRIX 3000.€.POUR UNE A5 SLIME A 60900 KM.5 ANS ET DEMI. JE SUIS SUR QUE J'AI DES PIECES

136 2010 - 000 km -1ere main : volant moteur, roulement AVG

143 .000 km ambition luxe : Embrayage, FAP, usure prématurée de cardan et rotule, vanne EGR...

 
 

A4 2.7 TDI 190 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A4 2.7 TDI 190 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis A4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.7+TDI+190")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/240/240/244/240/242/24
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/240/240/240/243/240/241/24
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/240/240/240/240/240/24
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/240/240/241/240/240/24
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/240/240/244/240/240/24
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/240/240/241/240/241/24
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/240/240/240/240/240/240/24

V6 12/2008 - 105.000KM : Vibrations dans le chassis (Audi n'a pas de solution pour moi, pour eux il s'agit des pneus, pour info, j'ai des pneus été et hiver en 17"sur jantes origine Audi qui rencontrent le même souci) , moteur remplacé à 74000KM heureusement sous garantie Audi, jeu lors de re-accelaration avec BVA (ici aussi pas de solution, on attend que ca casse...)

V6 ch : POMPE INJECTION HAUTE PRESSION HS à 80000 km

V6 2010 - 90000km : embrayage à 63000km (1500€) - capteur pression différentiel FAP à 88000km (270€) - capteur de frein à main électrique à 89000km (laissé en l'état) - soufflet levier de vitesses qui se perce

V6 215000Km 2006 Multitronic : BV Multitronic HS a 180 000 Entretien Audi tous le 15000, vidange boite tous les 60 000 Pas de prise en charge

74000 kms (03/2009 ) : pompe à eau à 65000kms et perte liquide refroidissement à 73000 kms (prob connu mais pas de prise en charge)

ambition luxe de 2008, 105 000 km : faux contact sur le feux stop central

Avant S-Line multitronic : Boîte H.S à 5 ans et 120.000 kms à la sortie d'un rond point, bloquée au neutre. Usure prématurée de l'arbre primaire (quelques cas reportés). Devis 10000€, prise en charge à 100% pièces et main d'oeuvre malgré l'âge du véhicule. Pour celà il faut un historique 100% clean fait chez Audi en temps et en heure. Sinon la prise en charge sera partielle

Avant 47000kms année 2009 ambition luxe B8 : Néant pour l'instant.

break - 140 000 km - 2010 - boite multitronic : (achetée d'occasion à 128 000 km) - Culasse gauche changée à 135 000 km (prise en charge à 70% par Audi)- joint porte arrière droite décollé à 137 000 km- à 140 000 km l'écran du tableau de bord s'éteint et se rallume aléatoirement

ch : boite de vitesses automatique casse

2008 s line 000km : roulement avant à 180000km vanne egr

ch : Problèmes FAP (capteur)

automatique annee 2010 119 000km : achetée d'occasion dans un garage audi en aout 2015 111 000km boite cassé a 119 000km et trois nois d'utilisations

2008 Boite Auto Ambition luxe Achetée a 80000 Maintenant 125000 : Aucun (Trappe carburant a Huiler)

Ambition luxe, 04/2011;26000kms, BV manuelle, : sonde près du FAP et régénération moteur (320 euros chez audi)

bo ,100000km ,2008 ,multitronic ambition luxe+ : serrures de portes se grippent avec le froid idem trappe carburant, ampli audio bang/olufen hs suite a infiltration eau ( non detecté !!)

Boîte manuel 116000km 2011 s line : capteur débit fap contacteur de pédale de frein embrayage à 110000 km

2009 boite M, 130000km : Ordinateur de bord

 
 

A4 3.0 TDI 204 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A4 3.0 TDI 240 ch (Diesel)

V6 ambition luxe,152700 ,2008 : Crémaillère / Direction Ass.,Suspensions /Amortisseurs,Peinture fragile,Bruits parasites,Volet papillon ,incompétence et dégagement de prise en charge SAV

135000 /année 2008 : volet tubulure d admission

Avant, 161000 kms, 2008, ambiente, bvm6 : Voyant moteur allumé de temps à autre sans incidence sur son fonctionnement, pneus s'usent assez vite (quattro), équipement basique dans cette finition, embrayage broute un peu en 1ère et marche arrière.

manuel 358000 : moteur dont un cylindre marche plus

STRONIC7, 20000kms/an, 2010, ambition luxe : volant moteur bimasse

Ambition Luxe pack S line : Keyless fragile

bte s-tronic7, 207000km, mec 2010, Ambition Luxe : recyclage gaz, mécatronic de la boîte S-Tronic, calculateur

TIPTRONIC,180000KM,2009,SLINE,AVANT : SERRURES AV ET AR ( EPIDEMIE CHEZ AUDI)SINON RAS

A4 ALLROAD DPF QUATTRO AMBITION LUXE S TRONIC 2009 100 M KM : Boite de vitesse auto S Tronic cassée à 100 000 km en 2015. Cout de changement 12 000 E pièces et MO annoncés par la concessionJe l'ai vendue peu après les travaux.Gestion de la prise en charge par Audi du changement de la boite de vitesse Lorsque la concession m'a confirmé le diag de boite cassée et annoncé le prix pour un échange standard, ils n'ont absolument pas évoqué la possibilité d'une prise en charge par eux et par Audi France. Fidélisation et relation de confiance n'existent pas. Ils ont même nié que cette panne était fréquente sur ces véhicules et affirmé que j'étais un cas isolé. Un journaliste d'autoplus m'a confié que le problème était parfaitement connu d'Audi mais non reconnu. Donc on se sent très seul et le montant est qd meme astronomique. Du coup, lettre de mise en demeure à Audi France (écrite par moi mais relue par un avocat ) (les concessions de toutes marques détestent qu'on aille râler auprès de la maison mère / j'aI eu l'occasion de tester ça chez Citroen plus tard et c'est très efficace) avec demande de réponse sous 15 jours sans quoi dossier passe chez avocat. J'ai invoqué vice caché et au final 3 semaines après Audi France m'a appelé pour m'annoncer qu'ils prenaient (eux et la concession) 70% à leur charge.

BOITE MANUELLE 165000 KM 2008 : Néant!!! C'est ma seconde Audi A4 et plusieurs VW. il y a des années que j'ai fuis le réseau Audi pour faire suivre mes véhicule chez un indépendant très compétant!!

mecanique,120000kms,2008,s-line/06-2008 : 3 serrures portières 400¤ l'unité, recyclage de gaz 1500¤ , 2 ampoules xénons 260¤ l'unité , trappe à carburant.

audi A4 Ambition Luxe tiptronic 7 02/2010 72000kms : siège chauffant conducteur qui ne fonctionne plusLED des feux arrières grillées

boite manuelle, 243000, 2009, jantes 18" S line : Papillons d'admission droit et gauche à 120000 et 140000km (1500 euros les 2)Trappe à essence ne se vérouille plus (150 euros)Flexible de direction cassé (800 euros)3 moteurs de poignée de portes HS vers 190000km (350 euros les 3)

quattro TRIPTRONIC 332000KMS 2008 SLINE : dysfonctionnement des volets de tubulure à 230000kms le témoin s'allume de temps en temps mais je continu a rouler.serrure de porte a 280000kms 80¤joint d'injecteur a 300000kms 600¤la trappe a essence bug très rarement

 
 

A4 3.0 TDI 245 ch (Diesel)

tiptronic 170000, année 2009, RAS sur les jantes ,avant quatro, toit panoramique : déverrouilage côté conducteur ne fonctionne pas toujours

 
 






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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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