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Rappels Peugeot

La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) impose aux constructeurs de leur communiquer les rappels liés à un danger.
> Consulter les rappels du site officiel du gouvernement

Si vous avez un doute concernant une auto que vous avez acquise en occasion ou que vous pensez avoir raté un courrier de rappel, contactez le concessionnaire de votre marque qui vous indiquera (grâce au numéro de série) si oui ou non votre auto fait l'objet d'un rappel et si il a été effectué. Certains concessionnaires sont plus ou moins coopératifs alors n'hésitez pas à en appeler plusieurs.

Rappels Peugeot 1007 (2005-2009)

1.6 16v

Sur la version produite en 2006 il a été constaté une fragilité notoire du capteur de liquide de refroidissement.

Triangle de suspension

Sur les modèles produits en 2008 un problème de fixation est détectée sur le triangle de suspension.

Rappels Peugeot 107 (2005-2014)

Train arrière

183 véhicules ont subi un rappel en début d'année 2014 concernant une soudure sur le train arrière. Un remplacement de la traverse arrière est prévu en cas de problème constaté.

Moyeux

Un problème sur la fixation des moyeux été détecté sur les modèles produits courant 2009.

Coussinet de bielles

Sans précision sur le moteur concerné (c'est bien dommage), un rappel a eu lieu le 17 janvier 2013 concernant quelques centaines à quelques milliers de 107. Notez que cet élément est vital pour le moteur et qu'un dysfonctionnement peut engendrer sa destruction ...

Fixation pare choc

Sur les premiers modèles un problème de fixation concernant les pare-chocs a été constaté

Rappels Peugeot 108 (2014)

Protection fil électrique

La protection du faisceau situé vers le démarreur est insuffisante. Une protection doit être ajoutée lors d'une campagne de rappel qui date de juillet 2014 ... 443 modèles concernés.

Rappels Peugeot 2008 (2013)

Berceau moteur

Un élément constitué de tôle au niveau du berceau moteur doit être contrôlé et remplacé sur un peu plus de 500 modèles de 2008 et 208 confondus. Ce rappel date de juillet 2014.

Triangle

La fixation du bras de suspension (aussi appelé triangle) doit être vérifiée sur près de 24 000 208 et 2008 confondus. Ce rappel date de mai 2014.

Serrage du train avant

Certains éléments du train avant ne seraient pas serrés comme il le faut sur 114 modèles. Un rappel de mars 2014 a eu lieu pour contrôle et resserrage si nécessaire.

Rampe haute pression

Quelques rares modèles doivent être vérifié au niveau de la connexion des tuyaux sur la rampe haute pression. Rappel datant de février 2014.

Rappels Peugeot 206 (1998-2006)

1.4 HDI

Sur les modèles produits en 2002 un problème a été détecté sur l'arbre à cames.

Fuite de carburant

Sur les modèles produits en 2004 un risque de fuite de carburant est possible au niveau d'un raccord.

Rappels Peugeot 206 CC (2000-2007)

Toit ouvrant

Le système d'ouverture du hard top peut se retrouver bloqué. Un rappel a eu lieu pour remédier à ce problème courant 2001.

Rappels Peugeot 206 plus (2009-2012)

1.1

Sur les modèles produits jusqu'en 2009 un problème concernant le calculateur du moteur est détecté. La reprogrammation de ce dernier doit être effectuée.

Coussinets de bielles

Un rappel de plusieurs modèles différents inclue (hélas) la 206+. Le nombre de voitures touché n'est pas énorme, soir près de 9000 divisés en quatre modèles différents (dont la 206+ donc). Cette information date de janvier 2013.

Rappels Peugeot 207 (2006-2012)

Pare brise

Un problème concernant sa fixation a mené à un rappel.

Essuie-glaces

Un problème concernant l'essuie-glace à provoquer un rappel début 2007.

1.6 HDI

Sur les modèles produits entre 2006 et 2007 un problème est constaté sur le boîtier de gestion électronique de la vanne EGR. Une reprogrammation doit être effectuée.

Problème moteur

Divers soucis au niveau du moteur ont conduit à différents rappellent. Le premier a eu lieu courant de l'été 2007 et l'autres courants du printemps de 2008. Ces deux soucis concernent des pertes de puissance au niveau du moteur révélant des soucis de calculateurs électroniques.

Problème électronique

Sur les modèles produits en 2008 des bugs ont été constatés sur le boîtier de gestion électronique BSI.

1.6 THP

Sur les premiers modèles un problème concernant le circuit de refroidissement été constaté.

Moteur essence

Sur les premiers modèles un problème de court-circuit a été constaté. Un problème sur le circuit de refroidissement a aussi conduit à un rappel.

Bielles

Un rappel qui a porté sur 8716 véhicules en France indique que les 107, 206+, 207 et Bipper sont rappelés pour la vérification et le remplacement des coussinets de bielles. Vu l'importance de la pièce il est nécessaire de s'en préoccuper. Le signalement a été effectué en janvier 2013. Hélas, le moteur n'a pas été précisé.

Boîtier de servitude

confusion entre 2 clés dynamomètriques utilisées pour serrage cosse du boîtier de servitude moteur. 286 véhicules concernés pour un rappel effectué le 03/01/2012. Correction : Echange du BSM (boitier de servitude moteur)

Câble batterie

Rupture possible du câble de masse batterie niveau boîte de vitesse. près de 30 000 modèles concernés suite à plusieurs rappels du 03/01/2012 et du 10/05/2012. Correction : échange standard du boitier.

Train avant

Quelques 207 ont été touchés par un mauvais serrage de certains éléments du train avant. Seuls 18 modèles sont concernés en date du 06/07/2012 (date du rappel)

Rappels Peugeot 207 CC (2007-2013)

Carter

Une fuite au niveau des carter a donné lieu à une note interne pour remédier à ce problème. Il suffirait de resserrer les fixations. Contrôlez donc que rien ne coule sous votre 207 CC.

Rappels Peugeot 208 (2012)

Berceau moteur

Un élément constitué de tôle au niveau du berceau moteur doit être contrôlé et remplacé sur un peu plus de 500 modèles de 2008 et 208 confondus. Ce rappel date de juillet 2014.

Triangle

La fixation du bras de suspension (aussi appelé triangle) doit être vérifiée sur près de 24 000 208 et 2008 confondus. Ce rappel date de mai 2014.

Rampe haute pression

Quelques rares modèles doivent être vérifié au niveau de la connexion des tuyaux sur la rampe haute pression. Rappel datant de février 2014.

Frein / Assistance

En Mars 2013 a eu lieu un rappel concernant le bloc hydraulique de freinage de neuf 208 ... Le problème est donc plus que mineur en terme de volume mais il ne faut pas sous estimer les risques potentiels du problème en lui-même pour ces quelques propriétaires concernés. Un composant aurait subit des dommages lors de l'assemblage du bloc hydraulique. Il est bien probable que les véhicules aient été tous corrigés à ce jour. Peu de soucis à se faire pour un achat en occasion.

Berceau moteur

Pas très rassurant, des soudures concernant le berceau moteur ne sont pas conformes sur 331 modèles vendus en France. Le rappel a eu lieu le 25/09/2013 et consiste à changer le berceau moteur.

Bloc hydraulique du système de freinage

non conformité de l'un des composants du bloc hydraulique ABS/ESP par rapport aux caractéristiques requises par le constructeur. Près de 700 modèles concernés lors du rappel du 04/07/2013. Correction : Contrôle et remplacement du bloc hydraulique si nécessaire.

Accroche capot

Mauvais montage du crochet de sécurité du capot sur 16 modèles seulement (en date du 06/07/2012). Correction : Contrôle du bon montage et remise en conformité.

De l'air dans les freins

Vingt 208 ont été concernées par un rappel visant à purger le circuit de freinage. En effet, des bulles d'air y étaient présentes d'où un freinage moins efficace. Le rappel date du 09/10/2012.

Rappels Peugeot 3008 (2009)

Faisceau : usure anormale

Des fils électriques placés dans les sièges peuvent finir par s'user à cause d'un frottement répété. Ces derniers doivent être contrôlés et un système doit être installer pour éviter cette déconvenue dans l'avenir. Plus de 5000 3008 et 5008 confondus sont concernés par ce rappel qui date de février 2014.

Moteur essuie-glace

Sur les modèles produits en 2009 il a été constaté une fragilité notoire du moteur essuie-glace.

Boitier BSI

Une reprogrammation du boîtier BSI a été effectuée lors d'un rappel.

Coffre

Un rappel a eu lieu concernant les premiers modèles sortis. Sont mises en cause des vis situées dans le coffre. Elles doivent être changées par d'autres différentes.

Freins
 

Début 2013 a eu lieu deux rappels, dont un qui peut inquiéter ... Heureusement le nombre de modèles touchés n'est pas très élevé.
Celui qui concerne les freins implique potentiellement quelques dizaines à centaines de véhicules (234 partagés entre le 3008 et le 5008). Le problème est au niveau des étriers, et  en particulier au niveau de leur fixation ...

Soudure châssis

Comme le rappel précédent, celui-ci est en commun avec le 5008 de Peugeot mais dans un volume encore plus réduit puisque 107 voitures sont concernées (soit presque rien ...). Hélas le problème peut inquiéter car il concerne des points de soudure sur la caisse. Si un problème est détecté la marque vous rachète le véhicule, preuve que cela n'est pas anodin.
 

Rappels Peugeot 306 (1993-2001)

Pompe à gazole

Un souci concernant la pompe à gasoil de motorisations HDI a conduit à une campagne de rappel. Il a eu lieu courant de l'année 2001.

Moteur HDI

Un dysfonctionnement au niveau des injecteurs a provoqué une campagne de rappel. Les premiers modèles sont concernés.

Rappels Peugeot 307 (2001-2008)

Pompe à vide

Un problème sur l'ouverture du clapet a provoqué une campagne de rappel.

Filtre carburant

Un souci au niveau du filtre carburant a provoqué une campagne rappelle mon début de l'année 2010.

1.6

Mauvaise protection du filtre à carburant sur ce modèle essence qui a conduit à une campagne de rappel.

Calculateur d'injection

Sur les modèles produits entre 2002 et 2003 un problème été constaté sur le calculateur de l'injection sur les moteurs essence.

Fuite de carburant

Un problème de fuite de carburant a été détecté.

Freinage

Sur les modèles produits en 2005 des problèmes de flexibles de freins ont été constatés.

Problème électronique

Sur les modèles produits en 2001 des bugs ont été constatés sur le boîtier de gestion électronique.

Ce boîtier a aussi connu des problèmes sur les modèles produits en 2008. Un autre rappel à eu lieu.

Contacteur de l'accélérateur

Sur les modèles produits en 2005 des problèmes ont été constaté concernant le contacteur de la pédale d'accélérateur.

Airbag

Des problèmes de fixation des airbags rideaux ont été constatés sur les modèles SW fabriqués pendant 2006.

Rotule

Un problème de serrage de la rotule a été constaté sur les modèles produits entre 2003 et  2004.

Rappels Peugeot 308 (2007-2013)

Problème électronique

Sur les premiers modèles des bugs ont été constatés sur le boîtier de gestion électronique.

Direction assistée

Un souci de l'assistance de direction a conduit à un rappel courant de l'été 2010.

Frein

Un souci au niveau du maître cylindre a conduit à une campagne de rappel à la rentrée 2009.

Etanchéité du pare-brise

Sur les premiers modèles il a été constaté un problème d'étanchéité du joint du pare-brise.

Faisceau d'alimentation de l'alternateur

Sur les modèles produits pendant 2007 des problèmes d'usure prématurée du faisceau d'alimentation de l'alternateur ont été constatés.

Turbo

C'est l'une des principales faiblesses des HDI. Si ce dernier casse prématurément il faut d'abord se renseigner sur vos droits avant de payer toute la facture ... L'article 1641 du code civil n'est pas seulement là pour faire joli.

Embrayage / Volant moteur

Ces deux pièces travaillent ensembles. Lorsqu'un problème survient sur le volant moteur il faut d'ores et déjà prévoir le changement de l'embrayage. Tout comme le turbo exposé précédemment il ne faut pas hésiter à faire participer Peugeot au niveau des réparations lorsque la panne intervient trop tôt.

Rappels Peugeot 308 (2013)

Rampe haute pression

Quelques rares modèles doivent être vérifié au niveau de la connexion des tuyaux sur la rampe haute pression. Rappel datant de février 2014.

Rappels Peugeot 308 CC (2009)

Direction

Une mauvaise fixation du système de direction a donné lieu à un rappel. Si vous sentez du jeu dans la direction c'est que vous êtes surement concerné.

Rappels Peugeot 309 (1985-1994)

Pompe à essence

Des problèmes de pompe à essence ont conduit à un rappel.

Injection

Problèmes d'injection sur les modèles sport (GTI)

Circuit électrique

Des problèmes électriques divers ont mené à un rappel.

Rappels Peugeot 406 (1995-2004)

Ventilateur du radiateur

Sur les modèles produits en 2002 un problème a été constaté sur le ventilateur du radiateur. Un rappel a eu lieu pour palier à ce problème.

2.0 HDI et 2.2 HDI

Sur les modèles produits entre 2001 et 2003 un problème sur le boîtier de préchauffage a été constaté. Un autre rappel a eu lieu concernant la distribution du 2.2 HDI au printemps 2002.

Serrure de coffre

Un rappel a eu lieu concernant un dysfonctionnement des serrures de coffre.

Rappels Peugeot 407 (2004-2010)

Tuyaux de carburant

Une faiblesse du tuyau de retour de carburant a été constaté et a conduit à un rappel.

2.0 HDI

Sur les modèles produits en 2009 il a été constaté des problèmes concernant le calculateur électronique du moteur.

Ventilateur de refroidissement

Un rappel a eu lieu concernant un dysfonctionnement du ventilateur qui refroidit le radiateur.

Pompe à vide

Un problème concernant les clapets de la pompe à vide a conduit à un rappel par Peugeot.

1.6 diesel

Sur les premiers modèles  il a été constaté des problèmes concernant la boîte de vitesses.

Sonde

Sur les premiers modèles il a été constaté une fragilité notoire de la sonde qui sert à mesurer le niveau du liquide de refroidissement.

Boitier BSM

Le boitier de servitude moteur à du être mieux isolé de l'humidité par le biais d'un rappel en novembre 2005.

Rappels Peugeot 407 coupe (2005-2011)

HDI

Sur les modèles produits en 2007 un problème liquide de frein peut survenir.

Boîtier de gestion électronique du moteur

Le logiciel de gestion électronique du moteur doit être mis à jour. Il est possible d'avoir des difficultés à démarrer sans cette mise à jour.

Connexion électronique

Sur les premiers modèles un problèmes de connexion électronique été constaté.

Rappels Peugeot 5008 (2009)

Faisceau : usure anormale

Des fils électriques placés dans les sièges peuvent finir par s'user à cause d'un frottement répété. Ces derniers doivent être contrôlés et un système doit être installer pour éviter cette déconvenue dans l'avenir. Plus de 5000 3008 et 5008 confondus sont concernés par ce rappel qui date de février 2014.

Pare brise

Un problème concernant un protecteur de montant du pare brise a donné lieu à un rappel.

Lève vitre

Un rappel a concerné le moteur de lève vitre qui peut se mettre à dysfonctionner et surchauffer en cas d'infiltration d'eau.

Frein + caisse

Début 2013, deux rappels ont concernés les 308 et 5008.
Le premier consiste à vérifier les fixations des étriers de frein, et le deuxième à vérifier des points de soudure au niveau de la caisse. Ce deuxième soucis est limité à 107 véhicules mais peut avoir des conséquences importantes. En effet, si un problème est détecté, Peugeot rachète votre 5008.
 

Rappels Peugeot 508 (2011)

Injection

Le circuit de retour a un soucis d'étanchéité sur certains moteurs HDI (sans savoir lesquels sont concernés ...). Plus de 2500 modèles sont concernés par le rappel du 03/10/2013. Des fuites de carburant peuvent être visibles sur la culasse (un petit coup d'oeil sous le capot pourra vous rassurer (ou pas) dans un premier temps)

Boîtier de fusible

Le boitier de fusible moteur BPGA doit être contrôlé lors d'un rappel. Code ZHL

Circuit de carburant

La conduite de retour de carburant vers les injecteurs peut avoir des problèmes de fuite. Code rappel ZLP

Electronique

Le boitier BSI doit être mis à jour. Code ZHF.

Rappels Peugeot 607 (2000-2011)

Assistance au freinage

Sur les modèles produits en 2006 il a été constaté des dysfonctionnements de l'assistance freinage.

HDI

Sur les modèles produits entre 2001 et 2003 un problème sur le boîtier de préchauffage a été constaté. De plus un problème concernant la distribution a donné lieu à un rappel sur les versions 2.2 HDI (rappel effectué fin 2001).

Triangle de suspension

Sur les modèles produits en 2001 un problème a été constaté concernant les triangles de suspension arrière.

Boîtier de gestion électronique du moteur

Le logiciel de gestion électronique du moteur doit être mis à jour. Il est possible d'avoir des difficultés à démarrer sans cette mise à jour.

Pompe de gavage

Sur les modèles produits en  2002 il a été constaté un dysfonctionnement de la pompe de gavage qui a donné lieu à un rappel.

Rappels Peugeot 807 (2002)

Boîtier électronique airbag

Sur les modèles produits en 2002 il a été constaté un problème sur le boîtier de gestion électronique des airbags frontaux.

Calculateur électronique du moteur

Sur les modèles produits en 2007 une mise à jour du calculateur électronique du moteur doit être effectuée.

2.0 HDI

Sur les modèles produits en 2003 des dysfonctionnements ont été constaté concernant les commandes de la boîte de vitesses.

Freinage

Sur les modèles produits en 2003 des dysfonctionnements du circuit de freinage ont été constatés.

Colonne de direction

Sur 134 modèles (un certain nombre de Expert inclus), les ouvriers ont mal fixé la colonne e direction à l'axe du volant ... Pas top pour la sécurité ! Le rappel date de aout 2013.

Rappels Peugeot Partner (1996-2008)

Pompe de gavage

Sur les modèles produits entre 2002 et 2003 il a été constaté un dysfonctionnement de la pompe de gavage.

Rappels Peugeot Partner Tepee (2008)

Problème électronique

Sur les premiers modèles des bugs ont été constatés sur le boîtier de gestion électronique. Une reprogrammation de ce dernier a été effectué en concession.

Rappels Peugeot RCZ (2010)

Flexible de frein

Sur une petite partie des premiers modèles produits un rappel a eu lieu concernant la mauvaise résistance des flexibles de freins.

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DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par pierre86000 (Date : 2014-07-17 16:25:04)

des l'achat de ma voiture Peugeot 1007 en 2012 avec 39651kms,depuis cette achat,je suis tomber en panne plusieurs fois,soit avec mes portes et maintenant avec le bloc hydraulique de commande de freins qui reste allumée tout le temps.Peugeot ne veut rien savoir,cela va me coûter la somme de 1566e,16 tout compris.je pense que Peugeot c'est vraiment pas sérieux sachant les défauts de cette voiture et que le service après vente et nul. d'ailleurs par la suite pour mes prochains achats de voitures ,je me ferait le plaisir d'aller ailleurs autre que chez Peugeot.Bref,ils perd encore un client.

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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-17 16:33:12) : Faites marcher votre protection juridique, elle se chargera de monter un dossier de prise en charge, cdt.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par défaut508 (Date : 2014-06-10 12:53:00)

J'ai fait changer mon pare brise 508sw 12/2013 garage slica venissieux,à l'occasion de la premiére révision annuelle en 05/2014 dans une autre concession , cette dernière m'alerte sur le marquage des joints entourant le bare brise.
J'ai fait constaté à slica la déterioration du joint.Réponse du responsable marquage occasionné par un rongeur assuremmnent funambule ,qui a réussi l'exploit de ne pas marquer la carrosserie.De plus aprés expertise attentive de l'ensemble des joints de vitres, ils présente tous un défaut.Le rongeur masqué a encore frappé.



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Par sandrine28 (Date : 2013-12-11 18:54:01)

Courroie de distribution sur 807hdi annee2005 qui a cassée donc moteur a changer.la voiture n a pas 10 ans et que 105000km.si cela vous est arrivé laissez moi un message. 4500euros de depenses.merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-11 19:09:49) : Les données pour votre courroie de distribution de votre 807 HDI est donnée à 150 000 Kms ou 10 ans par le constructeur, la courroie qui a cassé avant ce kilométrage ou la date des 10 ans signifie que le constructeur aurait dû vous remplacer le moteur à sa charge ! Quand au 4500 euros, c'est approximativement le prix d'un moteur, mais qu'en est-il de la prise en charge du constructeur ??

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Par natou (Date : 2013-07-31 09:35:03)

Bonjour
quelqu un pourrait-il m informer s'il y a eu un rappel constructeur sur les 207 hdi 70chv pour un probleme de préssion huile insufisante (avec arret du moteur).
Merci pour vos réponses


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  • Par Boycotte (2014-09-29 20:07:37) : D'après une petite étude sur les accidents classés graves et "inexpliqués", xxx sont des véhicules 207 Peugeot entre 2009 et décembre 2013, ce taux représente xx % rien que pour ce model! Mise en cause le "Boitier de servitude" coupure du moteur et perte de contrôle du véhicule ( défaillance électronique rien a voir avec l'entretien courant parce qu'indétectable lors d'une révision) Combien de victimes lors de ces accidents "inexpliqués"? Toujours est-il qu'aucun rappels des véhicules 207 Peugeot n'a été déclarés susceptibles de présenter un danger pour les usagers de la route et n'a fait l’objet d’une déclaration portant sur la description du problème "boitier de servitude" et de ses conséquences, ainsi que sur des solutions mises en places pour pallier les risques encourus pour ces usagers.Pour plus d'information vous pouvez consulter via google "Boitier de servitude" Peut être que le Ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie pourrait faire l’effort de se pencher sur ce problème avant qu’il ne devienne « une affaire » nationale et ou européenne

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Par pascontente (Date : 2013-06-21 12:58:49)

Ma 107 peugeot. 30000km Entretien annuel par un professionnel. Et voilà à si peu de kilomètre et avec une vérification en même temps que la vidange en avril dernier, la pompe à eau à pétée ainsi que la courroie. Est-il normal qu'avec si peu de kilomètre et un bon entretien cela arrive. D'après certains bruits je ne suis pas dans un cas unique. Peugeot peut il reconnaitre qu'il s'agit d'un défaut de la pompe. Ils tellement de mauvaise foi que c'est le pot fer contre le pot de terre. Que faire dans de tel cas.?


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  • Par pascontentnonplus (2013-07-23 15:28:54) : Idem, Avec une guirlande de voyants (batterie, refroidissement, STOP) Venez prendre mon véhicule, le problème est là, venez constater que malgré un entretien niquel, l'intérieur est rempli de défauts.
  • Par figaro (2013-09-25 16:03:57) : hier le 24 09 2013 la pompe de ma peugeot 107 vient de lacher.pour la remplacer le concessionaire me demande 237 euros et il me dit que je ne paye que les frais de main d'oeuvre ma voiture est de 2009 et j'ai fais toutes les revisions chez le concessionaire peugeot.Est ce normal de payer si cher?

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Par boule2009 (Date : 2013-03-13 20:34:25)

pare brise et lune se decolle 206 1.4 hdi merci de repondre suit a hiver



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Par aude (Date : 2013-02-05 19:00:52)

J'ai un partner de 2006 acheté au concessionnaire peugeot à 80000km aujourd'hui elle en à 100000km après 1an d'achat en panne voir même foutue, casse turbo qui aurait entrainée une casse moteur! j'attend de voir si mon concessionnaire accepte la prise en charge pour vis cachés, mais je peux déjà dire, moi qui n'ai acheté que des peugeot dans ma vie (4 et toutes chez le concessionnaire)que cette fois si je vais allé voir ailleurs!!



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Par mi13mi13 (Date : 2013-01-14 13:03:15)

Bonjour j'ai une 307 Hdi de 2006 1,6l mon problème est : que je n'est plus de chauffage ,au niveau du comodo quand je veu mettre les feu de route ou les antie- brouillard et quand je passe la marche arrière les feu de recule ne s'allume pas et les essuie-glace avant rien ne fonction le volant reste dure mon indicateur qui est a digital qui m'indique l'huile clignote et a fiche des petit trais : malgré que j'ai mie une batterie neuve le problème persiste , on ma dit de frottez tout les masse de la voitures pour plus avoir de problème mais j'ai un doute car mon avi perso je croie plus que mon problème vient du Bloc de commande Multi-fonction
Je voudrais avoir un avie favorable de quelqu'un qui si connais bien MERCI



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Par mattcalèdo (Date : 2012-12-28 01:52:31)

Bonjour a tous! je possède une 308 1.6 VTI 120CHX j ai un probleme de sonde dans mon rèservoir d essence quelqun pour me dire si peugot a faire un rapelle sur c est sonde? elle na que 60 000KLM!



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Par Mahrez (Date : 2012-11-18 13:06:53)

Salut possesseur d'une 207 1.4hdi trendy de 2007 ,parcouru plus 160000 aucun probleme sof afficheur de combiné d'instrument défectueux.



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Par babou (Date : 2012-10-19 09:43:35)

Je voudrais signaler les serrures défectueuses sur peugeot 107 comment faire pour obtenir réparation je ne suis pas la seule probleme de clés codés qui ne rentrent méme pas dans la serrure


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  • Par Domi77 (2013-10-24 08:37:43) : Nous avons également eu un gros problème de serrure !
    Actuellement nous avons une clef pour le moteur et une clef pour les portes.

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Par baitencagat (Date : 2012-10-01 20:15:21)

J'ai une peugeot 207 1,4 litre hdi 70ch je l'ai acheter dans une concecion peugeot elle avait 90000km j'ai eu plein de probleme avec j'ai eu la vane egr ensuite un faut contact dans les feux arriere ensuite j'ai fait faire deux para j'ai changer les 4 pneus j'ai eu la pompette a gazoil et maintenant la boite de vitesse je pense a ecrire a peugeot france car je pense reelement que l'on se fou un peut de notre geuele



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Par

Rappel fin janvier de la 508sw , pb de bug sur autoradio,téléphone et GPS , bien! La notre livrée mi février , sans ce problème puisque Peugeot le connaît et aurait du faire son job avant livraison. Et bien non , depuis 8 joursn nous attendons pour partir car 2mois et demi après livraison de ce bel objet , il est nécessaire de constater que rien avait été fait en amont . Peugeot livre un produit qu il sait être défectueux sans remord, le client sans ces outils électronique doit se débrouiller et attendre une hypothétique pièce chinoise ou autre sans rien dire .sans omettre de signaler que le petit garagiste revendeur qui se bat pour son client doit aussi subir sa mauvaise humeur!..travaillez français pour une bonne qualité , ils l ont tous dit, aucun ne le fait. Qui se moque du client dans tout cela?


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  • Par nico59 (2014-01-15 11:27:51) : bonjour. J'ai une 508 qui a 2 ans et 9 mois. Je l'ai acheté neuve et là mon écran autoradio/GPS ne fait que du marche arrêt, avait vous eu le même soucis? La garantie étant dépassée il me disent qu'il y aura une partie de ma poche mais si le problème est connu, il y a vis caché si je ne me trompe pas. Mais comment leur faire avouer qu'il connaisse le problème?
  • Par Denis 60400 (2014-07-21 10:00:33) : Pour la partie électronique nous ne sommes pas dans de la pièce d'usure donc prise en charge obligatoire.

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Par bugepa

On ne parle pas de 207 1.4 hdi probleme de boite de vitesse,probleme flexible de liquide de refroidissement et le carter du turbo qui vibre



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Par mahajanga49

Bonjour quelqu'un pourrait-il me conseiller pour le remplacement de mon chauffage sur peugeot 306 1l4 de 1996 ça fait un peu peur si vous avez des vues éclatés sur le démontage? merci email, viviane.darras@bbox.fr



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Par anouck baron @ hotmail. fr

Le catalyseur de ma 207 ets mort, année 2008, le nid d'abeille décomposé, le garagiste ne veux pas me faire marcher la garantie !!! PEUGEOT TERMINE


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  • Par LAMISTOUFLE (2013-02-05 17:27:11) : Comment peugeot prend en charge le pot catalytique des voitures de juin 2007 à décembre 2007 article sur autoplus

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Par giempy

Moi aussi j' ai une 1007 avec les pbm habituel ,chez Peugeot , il ne connaisse pas les pbm de porte , " non connait pas de clients avec ce type de panne " mais semble que je ne suis pas le seul avec ce type de panne Porte sur 1007 , voiture sympa mais SAV nul et marque peu soucieuse de ses clients , Ford est dans ce cas avec la Focus et la pompe a injection ,faut il faire une action collective pour faire bouger les choses ,


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  • Par Aline (2013-09-21 17:11:36) : d'accord avec vous ils ont refuse de reparer la 1007 autmatique equipe avec boule et frein au volant pour un probleme de pulseur scandaleux voiture que nous avons achete toute equipee d'occasion il faudrait la ramener la l'equipement a ete monte nul chez peugeot

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Par odebbee

Pblm sur ma 207;au début j'avais le voyant moteur qui s'allume et ça me marque aussi "système anti-pollution défaillant" ;depuis peu en plus de cela ma voiture "meure" sans prévenir aux abord des ronds points, des dos d'ane...enfin disons entre la 1ère et la 3ème au moment de la décélération.Avant c'était occasionnel et maintenant ça m'arrive minimum 3 fois par trajet.J'ai fais faire un diag,bilan :changement des filtres et si le problème perdure changer une pièce (dont j'ai oublié le nom) à 900 euros ....et le problème persiste.J'ai préféré me renseigner par moi même avant d'effectuer cette dépense et aux vues de tout ce que j'ai appris sur les problèmes qu'ont certains modèles de 206 et 207...bref ça me dégoute. Si vous pensez avoir la solution à mon pblm n'hésitez pas à m'en faire part.

Réponse : pas évident ... Cependant ne laissez pas les garagistes changer tout et n'importe quoi sans être certain du problème. Allez faire un autre diagnostic ailleurs.


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  • Par Tidji76 (2012-06-19 12:41:44) : Moi j'ai une 207 de 2007 j'ai eu les même problème de voyant moteur et de coupure comme sa , ainsi que laffichage du mot système anti polution deffaillant , au bout de 2 semaines la voiture de démarre plus du tout je les acheter y'a 1 mois en garage mais pas Peugeot . Il mont d'abord changer le boîtier électronique mais le problème recommence finalement la voiture à été chez Peugeot et ces le calculateur qui est mort .

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Par Piko

"Systéme anti pollution défaillant" c'est une erreur de diagnostic de chez peugeot il faut changer le boitier servitude moteur appellé aussi boitier servit ou PSF1, je pense que les 207 sen 2009 devrait faire lobjet dun controle a ce niveau et d'un rappel car un grand nombre de personne ont ce soucis et beaucoup de monde s'en plaint!!!!!!!


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  • Par Souillac et Gourdon (2013-08-27 23:31:20) : Absolument d'accord, c'est très grave! Avec mon bébé, alors que nous roulions à 110 km/h, la voiture s'arrête brusquement, 3 fois de suite, et le concessionnaire de Gourdon, qui m'a pris pour une gourde, nous a laissés repartir, en nous disant ce sont des messages d'erreurs, et me fait payer ....Rebelote un mois plus tard !!!! Peugeot Souillac nous change le BSM, et devinez quoi j'ai pris la routele lendemain pour faire 800km, cette fois le voyant batterie clignote et le Peugeot Mougins me demande de la lui laisser 2 jours et facture le pret véhicule + le diagnostic 80 € !!! J'attends le verdict ce 5 septembre !!!!!!!! En somme on est en danger à cause de leur malfaçon, et non nous fait payer la facture

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Par flodali

Problème sur ma 207 sw essence 120ch :
Catalyseur a changer à 56000kms non prit en charge par Peugeot car l'entretien n'a pas été fait chez eux et la garantie dépassée de 6mois c'est 1000euros pour mon porte feuille.
Une honte pour moi c'est un vice caché. Peugeot c'est fini , c'était ma 1ère et ma dernière voiture. Je part acheter étranger, c'est + fiable....



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Par jgeay17

Probleme de frein 407 2.0 HDI ;pedale tres dure et pas de frein;clapet de pompe a vide changé a 47000kmen janvier 2011 ; En fevrier , defaut ABS ; en juin 2011, reprobleme de frein , changement de la pompe a vide ; et PAS de participation PEUGEOT =450,00€


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  • Par Fab83 (2012-12-27 23:14:34) : 407 hdi V6 24s de fin 2006, pb disque avant voilé remplacement tous les 20000kms (3 fois), pb remplacement galet alternateur (3 fois) courroie remplacement tous les 15000kms, crémaillere à remplacer à 145 000kms, vanne ERG à remplacer, boite auto 7000 eu de rep à 145000 kms..aujourd'hui 5000 eu de rep..super la 407 et pourtant belle voiture agreable...

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Par mimibelette

J'ai une 207 hdi - 90 - vis carter à resserrer à 24000 kms- j'ai réussi faire prendre en charge une partie de la facture mais il a fallu négocier- ce n'est pas normal d'autant, que je sais, qu'il existe une note interne concernant ces vis !!!


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  • Par nizon (2012-09-01 05:03:34) : bonsoir, j'ai un gros problème de turbo, facture de 2500 euros et peugeot ne veut rien savoir car je n'ai pas les factures d'entretien de l'ancien propriétaire, je l'ai acheté à vertou aux enchères, ???????????????? QUOI FAIRE MERCIIIIIIIIIIIIII

    Admin : il ne reste plus qu'à trouver moins cher, ce qui sera facile vu la prix élevé proposé par la concession (qui a d'ailleurs raison au niveau de leur réponse ...).

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Par dany 0807

Bruit moteur : bruit de clique à la montée des vitesses signalé il y a 15 jours
ils m'ont pris le véhicule c'est toujours la meme chose que faire



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Par nounours 56

Possédant une 207 1.4 VTI 95 de février 2008, qui totalise 46 000 km, j'ai eu il y a deux semaines à l'ordinateur de bord le message : "système antipollution défaillant", sans dysfonctionnement moteur apparent. Après diagnostic par Peugeot, j'ai du faire remplacer le catalyseur et les deux sondes associées. Coût y compris main d'oeuvre : 1300 €, pris en charge par Peugeot à 50 %. Après un déplacement de 600 km, le même message s'affiche, et le moteur a tendance à caler en début d'accélération même à vide. Diagnostic prévu chez Peugeot lundi, donc "suite au prochain numéro".



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Par papy 05

Moi aussi j'ais un probleme sur ma 207 essence de 2008 ( fuite de liquide de refroidissement).je viens de la laisser au concessionaire ce matin qui va controler le circuit de refroidissement(mise en pression ).est ce que c'est un probleme recurent sur les 207 et est ce ce que je peux demander la prise en charge d'une partie de la facture.je precise qu'elle n'a que 29000km au compteur!merci de vos conseils!



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Par

Problème de collage relais puissance BSM



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Par RITON

307 1.6 HDI AFFICHE PRESSION D'HUILE INSUFFISANTE ET AUSSITOT LE MOTEUR CHANGE DE REGIME IL RALENTIT .QUE FAIRE? TURBO CARTER MOTEUR PLUS GRAND FILTRE A HUILE CHANGES TOUJOURS LES MEMES PROBLEMES


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  • Par azert (2012-07-28 19:21:42) : la meme

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Par Poupinette

Moi je possède une 1007 - et depuis mon achat je n'ais que des problèmes avec
Fuite d huile moteur
Joint caher culbuteur changé
pbl durite
pbl de carter
pbl de portière electriques
pbl de peinture rail
et j en passe
depuis 3 jours je suis en panne avec ma voiture, à la base j avais les symptomes PANNE DE BATTERIE en réalité j ai mon démarreur qui à cramé cause de neiman. Je dois à mes frais changer ces deux pièces COUT AU MINI 800 euros sans demontage et montage ......

Que dois je ?


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  • Par yoyo33 (2012-03-11 17:10:07) : moi aussi

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Par didine

J'ai une 206 sw 1.4l hdi elle s'arrête au bout d'un certain nombre de kilometre et redemarre au bout de quelques minutes. Personne ne trouve la panne . par contre, ils me changent de nombreuses pièces du moteur pour rien. Acheter peugeot mais si vous tomber en panne débrouiller vous.


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  • Par DANE (2012-02-01 12:09:29) : Bonjour
    mon fils a eu le même problème avec sa 206 1.4 HDI, beaucoup de pièces de changées pour rien, quand le garagiste lui a dit qu'il fallait changer la pompe à injection ( env. 1500 €).j'ai gardé la voiture et je me suis penché sur le problème, le soir même j'avais résolu l'énigme.j'ai simplement enlevé le joint sur le bouchon du réservoir( joint torique noir)le moteur s’arrêtait par manque d'air. depuis 2 ans la voiture tourne comme une horloge suisse.
  • Par Fench (2012-04-25 11:10:08) : Le problème est trés simple,le gasoil est aspiré par la pompe ,un phénomène se produit quand le trou d'aération du bouchon du réservoir est boucher , un vide d'air se produit dans le réservoir .Ce vide d'air quand il devient important ,fait retourner le gasoil dans le réservoir tout simplement.Le remède ,voir si le trou fait sont office et le débouche,ou changer de bouchon

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Par cool

J'ai une 207 j'ai un prob que témoin d'huile s'allume et il affiche que pression d'huile insuffisant le moteur s'arrête en roulant beaucoup d'amis il connu le même problème


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  • Par Triste (2012-10-07 02:26:20) : Même problème pas drôle du tous surtout au millieu d'un carrefour.

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Par pv207

Je possède une 207 hdi , 1 er panne le cobe électronique à 21000kms elle était encore en garantie , la 2 ème panne la vanne egr à 32000 kms pris en charge à 60 % par peugeot , la 3 éme panne la bsm à 62000 kms pris en charge par peugeot 40 % , j'ai une autre panne je n'es plus de pression pour le lave glace . quant est ce que peugeot va rappeler tous ces problèmes?



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Par dede

J'ai acheter une 207 1,4 hdi 70ch elle a 4 ans 72000km elle a déjà problème de joint d'injection, le fusible du démarreur crame toujours et j'ai des fuites de carter. je crois qu'il y a beaucoup de defauts comment faire ?



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Par

Il y a pas que des voiture neuve les ancienne voiture aussi on besoin de réparation est les fiche technique sa existe



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