Dernier avis posté
2.0 TDI 120 ch Année 2011 boite mécanique Advance Edition. J'ai effectué 563 000 KM principalement sur autoroute. Je n'ai fait que un ventilateur de chauffage et à la fin de vie, le volant moteur étai (2020-12-12 19:13:53)
Qualités : Fiabilité
Image
Consommation 5,6 L/100 km
Qualité du mobilier intérieur
Véhicule revendu en 2017 pour 16 % de la valeur d'achat 6 ans auparavant
Défauts : Equipement au compte goute
Coffre et places arrières un peu juste en famille
Consommation moyenne : 5,6 litres
Problèmes rencontrés : Ventilateur de chauffage
Note : 18/20
Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risques + utilisation pro ) (Bonus/Malus : 60)
17 383 | 13 943 | 12 295 | 12 092 | 9 741 | 7 177 | 7 210 | 6 303 | 10 382 | 7 690 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Une voiture agréable bonne routière (2.0 TDI 143 ch)
ConfortRobustesse Longévité
Couple (2.7 TDI 190 ch FAP multitronic8 ambition luxe / 197000 km / 2008)
Moteur common rail 143 ch très fiable, aucun souci, finition ambition luxe de bonne facture, GPS un peu démodé, mais de manière générale, très satisfait de cette auto. Utilisé essentiellement sur autoroute, elle se portait assez agile et puissante sur autoroute, conso moyenne sur 15'000 kms = 6,5 l/ 100 kms, avec parfois accélérations franches, par exemple sortie de péages. (2.0 TDI 143 ch A4 AVANT boîte manuelle 2011 AMBITION LUXE)
Bonne routière, 1ère main. (2.0 TDI 150 ch A4 Allroad 150ch quattro BVM 6. 2015 46000km)
Tres bon vieillissement de l interieur toujours nikelTenue de route exemplaire chassis slineBoite auto multitronic 8 vitesses u. Vrai régale (2.7 TDI 190 ch Finition sline, boite auto multitronic année 2010 196000 kms)
Très bonne routière je fais majoritairement de la voie a 80/90km/h et un peu de forêt.le choix de ne pas la prendre en s-line pour des suspension plus souple n'est pas regrettable car là elle absorbe bien les aspérités de la route.la direction réagi bien et l’adhérence est bonne malgrès le roulis généré par le poid et les roue en 17 pouces.l'intérieur veillis bien, très rarement des petit bruits de tableau de bord ou de ventilation.le reglage des siege electrique permet une position optimal de conduite qu'on ne retrouve pas sur les réglages manuel.le coffre et suffisamment spacieux et le rabattage des sieges arrieres permettrait d'y dormir.le 3.0l est parfait pour cette voiture car il permet une monté en vitesse très souple et sans bruit de moteur avec la boite multitronic, pour les voie de 50 a 130.Après pour le plaisir le mode S vous permet de sortir d'un stop avec peu de distance sur les véhicules qui arrivent, là où je ne l'aurai jamais fais avec ma megane 4 130 ch.l'esp réagi très bien, pas de patinage sur véhicule arrété et pied au planché.
Défauts seul (3.0 TDI 204 ch audi a4 avant b8 3l 204 multitronic ambition luxe 2012 135000km siege sport alcantara/cuir radar avant/ar)
Finition Consommation (2.0 TDI 150 ch Volant moteur)
Confort, consommation raisonnable, fiabilité.
(2.0 TDI 136 ch)
Le confort, tenue de route, système audio, la conduite, la sécurité
(1.8 TFSI 120 ch 91000km 1.8T 120 ambition luxe 2009)
Présentation de l'habitacle et c'est à peu près tout. (2.0 TDI 150 ch Novembre 2014 - 72 000 km)
Moteur, finition ,design silence intérieur ... v max en Allemagne 228km/h compteur ...Largement puissante .. rapport moteur boîte très bien étudié par Audi du coup cette voiture est déjà très vive ! (2.0 TDI 150 ch)
Qualité de fabrication de la voitureMoteur superbeÉquipementConfortAccélération et reprises agréable (2.0 TDI 177 ch Boite manuelle, 137500 Km, juillet 2013, jantes 18 pouces d'origine, Finition S-Line)
Look (allroad) - Quattro (2.0 TDI 190 ch Allroad - Boîte auto - 2014 - 70,000 kms - )
Confort - tenue de route - silence - consommation - coffre - Moteur coupleux (on dirait un diesel tellement le couple est bas regime) (2.0 TFSI 211 ch 140000 km - Quattro - suspension active)
Look très réussi avec finition sline extérieur et jante en 19 pouces Qualité intérieur très bon rien à dire a par juste les encoches pour pare soleil qui se cassent en un clin d’½il (changé 2 en 6 mois pour 5,40¤ l’unité) si vous avez la tendance à décrocher le pare soleil pour le mettre sur le côté (défaut aussi constaté sur les A3 et sûrement d’autre modèles) (2.0 TDI 143 ch)
Ras bonne voiture (2.0 TDI 143 ch 128000)
Bonne tenue de routeVoiture agréable à conduireUne très bonne reprise (3.0 TDI 204 ch BVA cassée à 150 000 km. 13 000 euros de réparation avec prise en charge de 3880 euros par Audi)
Finition confort look fiabilité consommation (2.0 TDI 150 ch)
Le confort un peu ferme (2.0 TDI 143 ch)
Sous vireur (2.7 TDI 190 ch FAP multitronic8 ambition luxe / 197000 km / 2008)
En ville, démarrage assez lent, boîte manuelle super fiable mais courte dans les rapports. Poids de l'ordre de 1,5 T pour le modèle break, tout de même conséquent pour ce TDI 143, pour lequel je conseillerai plutôt le TDI 177 pour ceux qui veulent une A4 polyvalente. (2.0 TDI 143 ch A4 AVANT boîte manuelle 2011 AMBITION LUXE)
Que je peux lui regretter se sont les bruit de ferailles qui viennent d'on ne sait où a bas régime et que l'on distingue aussi vitre ouverte a plus haut régime en passant près des murs de maison.Ainsi que la boite multitronic qui a un temps de réaction un peu longue pour s'enclencher, très genant en marche arriere en cote car la voiture avance parfois de presque 1m si l'on n'accelere pas ( d'après audi des multi sorti entre 2011 et 2012 on se defaut il n'y a rien a y faire )Et surtout pour des voitures a se prix, qu'elle n'est pas de limiteur de vitesse et que les radars avant soit une option... je les conseille fortement. (3.0 TDI 204 ch audi a4 avant b8 3l 204 multitronic ambition luxe 2012 135000km siege sport alcantara/cuir radar avant/ar)
Rien pour le moment (2.0 TDI 177 ch 42000 euros)
Fiabilité du moteur essence.. (1.8 TFSI 120 ch 91000km 1.8T 120 ambition luxe 2009)
Fiabilité désastreuse, moteur fragile, pataude et amortissement trop ferme (2.0 TDI 150 ch Novembre 2014 - 72 000 km)
Un à-coup en 1ère à chaud en démarrant d un stop ou feu rouge en boîte meca (2.0 TDI 150 ch)
Pas d'option éclairage, donc pas de lumière au miroir de courtoisie, boite à gant, etc... (2.0 TDI 177 ch Boite manuelle, 137500 Km, juillet 2013, jantes 18 pouces d'origine, Finition S-Line)
Fiabilité moteur catastrophique (2.0 TDI 190 ch Allroad - Boîte auto - 2014 - 70,000 kms - )
Le son du moteur est quelconque, quasi inexistant (on a l'impression de conduire une voiture électrique) j'aurais apprécié de pouvoir switcher sur un son sport à la demande.Ergonomie MMI très mal pensée (Gestion des musique, des adresses GPS ....). (2.0 TFSI 211 ch 140000 km - Quattro - suspension active)
Le plus gros défaut de cet voiture sont les pneus en 19 qui s’usent très vite sur l’intérieur dû à la taille des rouesQuand j’ai passé la voiture sur le pont le mécano m’a fait remarquer que les pneus ce déchirer sur l’intérieur du pneu qu’il y avait un gros risque d’éclatement (changer le lendemain contre un billet de 320¤ en Kléber) et surtout ils se bossellent sur l’intérieur si vous passez la main vous sentirez plein d’aspérités sur le pneu ce qui génère bcp de bruit dans l’habitacle à vive allure on dirait un bruit de roulementL’espace à bord est ridicule je mesure 1m83 et je recule le siège presque à fond donc celui qui est derrière moi se retrouve en bien mauvaise posture avec ces jambes dans mon dossier de siège La consommation du 143 tdi est pas terrible à mon goût avec un plein on peu faire 800km à 78¤ le plein sa fait presque 10¤ pour 100kmL’amortisseur avec châssis sport sline surbaissé est très raide je regrette un peu de châssis j’aurai voulu un peu plus de confort mais le look est plus jolie quand elle a côté d’une autre A4 sans châssis sport (2.0 TDI 143 ch)
Consommation (2.0 TDI 143 ch 128000)
Fuite de liquide de refroidissement mais surtoutcasse de la boite de vitesse automatique à 150 000 km. J'avais pris Audi en pensant que c'était une marque fiable mais chaque année j'ai eu droit à mon lot de réparation à coup de 1000 euros.Entretien onéreux (3.0 TDI 204 ch BVA cassée à 150 000 km. 13 000 euros de réparation avec prise en charge de 3880 euros par Audi)
Prix entretien (2.0 TDI 150 ch)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Encore une fois cette Audi A4 a de quoi séduire. La marque peaufine son style par petites touches de génération en génération pour en arriver à ce résultat. Cependant Mercedes lui oppose une concurrente féroce avec sa Classe C qui est elle aussi très réussie.
On apprécie le comportement routier vraiment rassurant avec un bon compromis confort / efficacité. On aime aussi la généralisation des TDI à rampe commune qui permettent d'améliorer l'agrément.
Hélas, le style commence à se faire vieux, surtout qu'une partie de la clientèle commence à se lasser du peu d'innovation en terme de style ...
Audi 2.0 TDI 143 ch 89279 km / mise en circulation 05/2008
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A4 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-04-02 12:55:19
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
Défauts :
la compagnie d'assurance Warranty Direct génère en continu des statistiques sur son site reliabilityindex.com pour chaque modèle (étude la plus fiable au monde portant réellement sur les pannes mécaniques et non la qualité perçue). Dans son enquête portant pour l'année 2012 sur la fiabilité des moteurs sur un total de 36 constructeurs, AUDI est en dernière position (après MG-Rover qui a cessé son activité) avec un taux de moteurs défectueux de 3,71 % soit un bloc sur 27 !
Dans le n° 825 de fé ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A4
Audi 2.0 TDI 143 ch A4 AVANT Ambition Luxe 2.0 TDI 143 cv
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A4 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-07-06 11:58:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Finitions confort matériaux équipements sobriété
Défauts : ambiance intérieure "tristounette"
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : Véhicule scrupuleusement entretenu selon critères du constructeur avec pièces d'origine et aux périodes indiquées.
Revente du véhicule à 108000 kms et volant moteur bruyant (pas cassé) à 109000 kms, mais menace de panne imminente!
- 1er devis par Ets Jeannin concessionnaire Audi à Troyes: 3072.53? T ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A4
Qualités et défauts A4 signalés par les internautes via les 319 avis postés :
Parmi les essais de la Audi A4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A4. Comportement routier : 91 aiment 3 n'aiment pas
Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas
Précision direction : 2 aiment
Consistance direction : 2 aiment 6 n'aiment pas
Freinage : 4 aiment 4 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
7 CV |
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![]() 203 km/h 10.5 s 290 NM Ce moteur TDI manque d'arguments face à la version 136/143 chevaux.
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
8 CV |
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![]() 210 km/h 9.5 s 320 NM Ce TDI Ultra a un bon agrément, on ne voit presque pas de différence avec le 2.0 TDI 143 ch
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
8 CV |
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![]() 220 km/h 9.3 s 320 NM Visez au moins ce moteur de 143 chevaux pour profiter pleinement des qualités routières de cette A4.
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
8 CV |
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![]() 224 km/h 9.2 s 320 NM Bon moteur mais pas aussi bien que le TDI 150 disponible dans les modèles sortis après 2012. En effet, il existe deux TDI 150 différents malgré leur appellation commune.
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
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![]() 226 km/h 8.4 s 400 NM Plus sobre que jamais, cette version de 163 chevaux fait penser au 20d Efficientdynamics de BMW
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
10 CV |
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![]() 232 km/h 8.3 s 350 NM Ce TDI est un vrai régal, les 170 chevaux le rendent disponible à tous les régimes. Si vous avez les moyens c'est le moteur à privilégier. Pour les curieux sa puissance est de 163 ch en Belgique.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
10 CV |
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![]() 233 km/h 8.2 s 380 NM Ce 2.0 TDI 177 fait suite au 2.0 TDI 170 ch qui a fait sa carrière durant de nombreuses années sous le capot d'un nombre important de modèles Audi/VW/Seat/Skoda.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
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![]() 221 km/h 7.8 s 400 NM C'est dans cette version Ultra que le 2.0 TDI donne tout ce qu'il a dans le ventre.
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.7 TDI 2698 cc |
11 CV |
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![]() 240 km/h 7.6 s 400 NM Tout comme la version de 3 l, ce moteur est un vrai régal, il est souple et coupleux.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
3.0 TDI 2967 cc |
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![]() 238 km/h 7.4 s 400 NM Il remplace le 2.7 TDI de 190 chevaux. Audi a préféré utiliser son 3.0 TDI et le dégonfler plutôt que de reprendre l ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
3.0 TDI 2967 cc |
14 CV |
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![]() 250 km/h 6.3 s 500 NM Couple et souplesse définissent très bien ce moteur.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
3.0 TDI 2967 cc |
14 CV |
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![]() 250 km/h 6.4 s 500 NM Puissance identique au 30d de BMW.
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 TFSI 1798 cc |
7 CV |
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![]() 205 km/h 10.8 s 230 NM Moteur à éviter, les 120 chevaux ne sont pas suffisants pour cette Audi. Il va mieux à sa petite soeur l'A3.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 TFSI 1798 cc |
9 CV |
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![]() 228 km/h 8.9 s 250 NM Puissant mais peu démonstratif ...
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 TFSI 1798 cc |
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![]() 232 km/h 8.1 s 250 NM Plus convaincant que le 160 chevaux, ce TFSI de 170 chevaux apporte cette fois-ci un peu plus de sensations.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TFSI 1984 cc |
10 CV |
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![]() 235 km/h 7.8 s 320 NM Ce moteur bénéficie d'un couple bien plus généreux que le 1.8 TFSI 160/170 ch
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TFSI 1984 cc |
12 CV |
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![]() 250 km/h 6.8 s 350 NM Ce TFSI à caractère sportif commence à consommer beaucoup ...
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
3.2 TFSI | 17 CV |
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Version plutôt radicale de l'A4. Attention à la consommation !
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
3.0 TFSI 2995 cc |
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![]() 250 km/h 5.4 s 400 NM Il met aux oubliettes le 3.2 TFSI mais ses performances et son agrément sont très très proches.
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
3.0 TFSI | 23 CV |
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Modèle le plus exclusif de l'Audi A4. Une berline avec la puissance d'une Porsche ! La conso peut s'envoler bien plus que les chiffres annoncés si vous augmentez le rythme.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
4.2 FSI | ||||
Version ultime de l'A4, de quoi suivre une Porsche ou une Ferrari sur l'autobahn sans se faire distancer.
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
2.0 TDI 143 ch/150 ch | Ce moteur de 143 chevaux est amplement suffisant pour cette Audi A4. Il se révèle sobre et coupleux. Cette version à rampe commune se révèle être bien plus agréable que les anciennes à injecteur pompe. La version de 150 chevaux est bien évidemment tout autant recommandable. |
2.0 TDI 163 ch Ultra | Une des versions les plus récentes du 2.0 TDI sur cette A4. Bonnes prestations qui ressemblent étrangement à une 320d E90 Efficientdynamics de 163 ch elle aussi. |
2.0 tdi 170 et 177 ch | Cette version de 170 chevaux permet à l'Audi A4 de très bonnes performances tout en restant sobre. Son agrément est très bon car lui aussi adopte le common rail. |
2.0 TDI 190 ch Ultra | Cette version diesel représente la meilleure offre en ce qui concerne le rapport puissance / consommation. En effet, il a avant tout été conçu pour réduire les consommations. Hélas, son agrément reste à des années lumière d'une 3.0 litres. |
3.0 TDI 240/245 ch | Si vous voulez offrir un moteur à la hauteur de l'A4, ce TDI conviendra parfaitement. Pour tout vous dire, c'est le moteur idéal à avoir. Hélas, les soucis d'argent condamnent beaucoup de clients à rester sur un 2.0 TDI. |
1.8 TFSI 160 ch | Du côté des moteurs essence c'est le moteur à privilégier car son rapport prix - performances est le meilleur. |
Moteur | Commentaire |
2.0 TDI 120 ch | Si ce moteur n'est pas réellement mauvais, les 120 chevaux sont insuffisants sous le capot de l'Audi A4. Les reprises sont fastidieuses et il sera difficile de doubler si vous êtes chargés. |
1.8 TFSI 120 ch | Trop insuffisant pour cette Audi A4. Visez la version de 160 chevaux pour en être pleinement satisfait. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
audi a4 v6 tdi multitronic 190cv : problème vanne EGR, bruit roulage / roulement. Problème électronique récurent sans gravité
A4 TFSI Quattro : grincement au braquage par temps froid !
2.7 2008 190 ch MULTITRONIC : BRUIT RETOUR ADMISSION EN DECELERATION ENTRE 600 ET 1200 TOURS
Audi A4 1.8 Tfsi 160 : surconsommation depuis vidange 30000
Audi A4 2.0litres TDI 143cv Ambition B8 : vanne EGR, volant moteur HS a 50000km!
A4 TDI 2.0 170 cv quattro (2008) : perte de puissance, problèmes électroniques + un injecteur changé à 130 M Kms
A4 ,2.0L, 140 cv, multitronic S-line,fev 2006, 177000 : moteur et turbo changé cause rupture de la pompe a huile et capteur de boite de vitesse a changer [...] Tous les autres signalements >>
Au niveau de l'habitabilité il faut reconnaître que l'A4 reste très correcte, comme les BMW série 3 et Mercedes Classe C.
Bien sûr, si vous avez trois enfants cela sera juste ...
Pour plus de capacités, il vaut mieux compter sur la version Avant (break) qui permet d'accroître considérablement la capacité de chargement en dépassant notamment la plage arrière (480 litres avec malle sur Sedan et 500 litres avec hayon sur Avant). Bien évidemment, cela ne change pas l'espace disponible aux places arrière. Sur la banquette, il sera possible de voyager à trois mais cela restera toujours moins confortable que dans un monospace compact qui dispose de trois sièges indépendants, la place arrière [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Coffre : 500 litres. Contrairement à la version précédente, un effort a été fait concernant le volume du coffre de la version break. En effet, alors que l'ancien modèle se situait dans la moyenne basse cette A4 Avant atteint cette la moyenne normale de la catégorie en proposant environ 500 litres de contenance (50 de plus que sur la précédente). De quoi être satisfait sans toutefois exploser des records ... Avec les sièges rabattus vous pourrez compter sur une contenance qui atteint presque 1200 litres, ce qui est encore une fois pas vraiment exceptionnel.
Sans atteindre le comportement routier pointu d'une BMW Serie 3, il faut cependant reconnaître que l'A4 reste sur ce point une excellente élève ! Pas la peine de préciser qu'avec le système Quattro elle devient difficile à prendre en défaut même si elle garde toujours un petit côté pataud ...
Techniquement parlant, il s'agit bel et bien d'une vrai premium même si les versions d'entrée de gamme proposent de la traction. En effet, Audi n'a pas eu le même raisonnement que Mercedes et BMW. Pour les petites puissances, la marque aux anneaux s'est dit qu'il valait mieux proposer une motricité aux roues avant. Tout d'abord, cela est bien plus sécurisant sur sol sec et deuxièmement le train avant seul suffit à passer au sol les [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Audi A4 Berline
Existe en version essence et diesel de 120 ch à 272 Ch de 7 à 17ch de puissance fiscale. La A4 berline est déclinée en Attraction, Ambiente, Business, S Line et Ambition Luxe.
Son prix ttc [...] Suite des tarifs
Airbags frontaux et latéraux, système de freinage ABS, correcteur électronique de trajectoire ESP, feux de jours, phares automatiques, essuie-glace automatique, banquette arrière fractionnable et rabattable, jantes alliage 16, radar de recul, lecteur CD compatible MP3 (six haut-parleurs), rétroviseurs électriques, ordinateur de bord, sièges avant réglable en hauteur conducteur et passager, climatisation automatique, volant réglable en hauteur profondeur, accoudoir central, vitres électriques à l'avant mais aussi arrière [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
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4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
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4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
![]() |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
![]() |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
![]() |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
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4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
![]() |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
![]() |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
![]() |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
![]() |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
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4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
![]() |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
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4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
![]() |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
![]() |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
![]() |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
![]() |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
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4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
![]() |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
![]() |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
![]() |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.7 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Accord (2008-2015) et de 6 cm par rapport à la 6 (2008-2013) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Alfa Romeo 159 (2005-2012) ou même de 4 cm comparé à une Seat Exeo (2008-2013). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Avensis (2008-2018) ou encore de 30 litres par rapport à la 6 (2008-2013) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Citroën C5 (2008-2017) ou même de 10 litres comparé à une DS DS5 (2011-2018). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.8 TFSI 120 ch, la gamme va jusqu'a un 4.2 FSI 450 ch soit 12 diesel(s), 9 essence(s).
Nous préférons principalement les A4 suivants : 2.0 TDI 143 ch/150 ch
, 2.0 TDI 163 ch Ultra, 2.0 tdi 170 et 177 ch, 2.0 TDI 190 ch Ultra, 3.0 TDI 240/245 ch, 1.8 TFSI 160 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les A4 2.0 TDI 120 ch, 1.8 TFSI 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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