Essai Audi A4 2008-2015

Qualités

• Finition évidemment fort appréciable
• Comportement routier efficace et rassurant à défaut d'être très sportif. Vous avez affaire ici à une berline bien campée sur ses roues mais qui n'invite pas réellement à la bousculer (sauf modèles S er RS)
• Motorisations disponibles de grande qualité et d'une amplitude énorme ! Cela va d'un centaine de chevaux à 450 ... De quoi combler tout le monde, absolument tout le monde !
• Confort en net progression par rapport à la version précédente qui a connu énormément de critiques à ce niveau là. Audi avait un peu trop caricaturé la tenue de caisse avec des amortisseurs assez raide
• Statutaire mais pas m'as tu vu, un peu à la manière d'une Passat (mais avec un niveau de gamme supérieur)
• Amortissement piloté
• Boîte S tronic
• Version Allroad qui offre une alternative à ceux qui veulent pouvoir patauger dans la boue tout en bénéficiant d'une berline bien plus sécurisante sur route (comparé à un SUV)

L'avis des internautes

Bonne routière et très bonne reprise avec peu de consommation (2.0 TDI 143 ch 175000)
Look du allroad confort au top fiable et endurant le 177 cvreprise 80 à 120 aussi bien que mon ancien v6 204 cv mobilier et cuir des sièges une très très bonne voiture (2.0 TDI 177 ch stronic 292000 kms allroad )
Confort ,accélération, très bonne routière, préparation allemande. (2.0 TFSI 211 ch Tronic 7 auto, 104000kms 2011, 225 50 17 ambition luxe quattro )
Une voiture très agréable, très dynamique, spacieuse et dont l'esthétique a très bien traversé le temps. Consommation raisonnable même en conduite dynamique et haute vitesse. (2.0 TDI 143 ch 6, 370.000, 2008, 17", châssis sport )
Voitures agréable (2.0 TFSI 180 ch)
Confort, mobilier très résistant, boîte auto hyper confortable, souplesse moteur. (2.0 TDI 177 ch allroad ,stronic 7, de 2012, 280000 kms )
Ne consomme rien pour un break 140 ch 5 l au 100 (2.0 TDI 143 ch 2007 boite auto luxe 250000 km)
Ne consomme rien pour un break 140 ch 5 l au 100 (2.0 TDI 143 ch 2007 boite auto luxe 250000 km)
Silencieuse et fiable, zéro panne en 468752 Km. Boite jamais vidangée qui fonctionne encore comme neuve, 468752 Km et zéro panne, seul les disques de freins ont été changé à 436025 Km, année 2009 ambition luxeConsommation moyenne 6.1 litre/100 (2.7 TDI 190 ch 468 752 Km)
Voiture agréable à conduire bonne reprise , bonne tenue de route confortable , on est préservé de dehors, en sécurité, un vrai bijou.on peut changer pas mal de chose soit même dessus. (2.0 TDI 136 ch manuelle /a4 avant 2013 / 155 000 km /16 pouces /ambition luxe )
Tenue de route sur neige avec pneus ete Confort ligne intemporelle Fiable dans son ensemble (2.0 TDI 143 ch 235000 Allroad ambiente )
Confortable Moteur souple et agréable (2.0 TDI 136 ch année 2008 220.000Km boite manuelle intérieur cuir)
Bonne tenue de routeConfort (2.0 TDI 150 ch Boite automatique, 10000km, année 2016, A4 S Line B9)
Moteur puissant (2.0 TDI 190 ch 135000km année 2015 A4 avant )
Confort, tenue de route, fiable dans l ensemble, top en montagne .achat à 130000 kms Revendu à 235000 kms sans gros frais. (2.0 TDI 143 ch Allroad de 2009)
Confort, quattro sur la neige avec pneus été , ligne en général, coffre assez grand, fiabilité dans l ensemble. Moteur infatigable, tenue de route Coût d entretien (2.0 TDI 143 ch 235000 kms boîte mécanique de 2009 allroad )
Des qualitées cette A4 V6 3.2 en est pétrit !Pour commencer, sa ligne qui même si il y a objectivement plus racé, est équilibré est d'une sobriété comme Audi n'en fait plus...Ensuite son habitacle qui pour moi est également le dernier de la gamme A4 a procurer un réel sentiment de rigueur allemande et pas à une salle de jeux vidéo...Pour la partie moteur c'est là que les sens se mettent en éveils, une pression sur la pédale de droite et la vigueur du 3.2 at-mo-sphérique montant jusqu'a 6900 tr min vous fait oublié la plupart des moteurs turbocompressé. le conducteur fait réellement corp avec la machine grace à cette génial boîte méca. C'est d'ailleurs ce qui ma fait acheté celle la plutôt qu'une autre (Mercedes C350 qu'en B/auto).En comparaison avec mon ancienne A4 B7 3.2 (3.1 EN VRAI), la b8 conserve toutes les qualitées tout en consommant 1 a 2 litres au 100 EN MOINS et gagne 100 tr min en régime max. (3.2 TFSI 265 ch boite mécanique 127000 KM 2008)

Défauts

• Style qui commence à accuser le poids du temps ... Rien de trop méchant cependant, surtout avec le conservatisme de la marque qui fait évoluer les choses lentement
• Amortissement un peu ferme sur route dégradée mais cela reste très correct, surtout vis à vis de certaines concurrentes ... L'amortissement piloté permet de rendre les choses bien plus satisfaisantes
• Pare chocs trop exposés aux rayures, mais ça c'est devenu légion depuis les années 2000
• Visibilité arrière moyenne pour le stationnement
• Jantes aluminium proposées par Audi qui ne sont pas toujours du meilleur goût ...
• C'est une traction et non une propulsion ... (BMW et Mercedes gardent une longueur d'avance à ce niveau)
• Equipement radin (par exemple l'éclairage dans la boîte à gant est en option ... Mesquin !)
• Pas assez de matière noble comme on peut en trouver dans une Série 3 qui propose de nombreuses boiseries différentes pour sa planche de bord. Avec Audi il faut Aimer le plastique et les matières "froides" comme les larges inserts en alu
• Elle ne profite pas du nouveau TDI 150 chevaux de 2012 mais d'un TDI 143 gonflé à 150 chevaux (belle illusion) dont l'agrément est inférieur

L'avis des internautes

Bruit de roulement. (2.0 TDI 143 ch Boite manuel)
Défaut des axes de pompe a huile mauvaise indication de la jauge électronique qui indique manque d huile alors que le niveau huile est correcte.résultat casse moteur (2.0 TDI 143 ch 175000)
Peinture des jantes un peu fragile (2.0 TDI 177 ch stronic 292000 kms allroad )
Le volant moteur d'origine était d'une conception digne de Peugeot ou Renault. (2.0 TDI 143 ch 6, 370.000, 2008, 17", châssis sport )
Consommation en ville, heureusement j en fais peu. (2.0 TDI 177 ch allroad ,stronic 7, de 2012, 280000 kms )
Le FAP Catastrophique , perte de puissance , patinage des vitesse , boîtier électronique ampoules qui grillent. Changement boîtier papolllon etc (2.0 TDI 143 ch 2007 boite auto luxe 250000 km)
Le FAP Catastrophique , perte de puissance , patinage des vitesse , boîtier électronique ampoules qui grillent. Changement boîtier papolllon etc (2.0 TDI 143 ch 2007 boite auto luxe 250000 km)
Je n'en vois pas (2.7 TDI 190 ch 468 752 Km)
Les autres sur la route , sont de vrais timbrés !jamais assez de rangement! (😂 ) (2.0 TDI 136 ch manuelle /a4 avant 2013 / 155 000 km /16 pouces /ambition luxe )
Verrouillage à changer défaut Audi sur 2009 Puissance un peu limite Équipement peu enrichissant (2.0 TDI 143 ch 235000 Allroad ambiente )
Volant moteur à si peu de kmEtanchéité air vitres (2.0 TDI 150 ch Boite automatique, 10000km, année 2016, A4 S Line B9)
Huile, huile, huile, huile, huile, HUILE!!!! (2.0 TFSI 211 ch 182000)
Manque de puissance, usure des pneus ( les 4 30000 maximum) finition et manque d équipements en finition embiemte, serrure de porte fragile. Pour le reste rien a dire (2.0 TDI 143 ch Allroad de 2009)
Serrure des portes arrière 2 fois en panne,Problème de sonde , équipement au minimum pour une voiture a plus de 42000 e a l époque. (2.0 TDI 143 ch 235000 kms boîte mécanique de 2009 allroad )
Peu de défault me viennent en tête, si ce n'est ses retroviseurs qui sont trop gros a mon gout et plus adapté a un SUV. (3.2 TFSI 265 ch boite mécanique 127000 KM 2008)