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2.0 TDI 177 ch Boite manuelle, 137500 Km, juillet 2013, jantes 18 pouces d'origine, Finition S-Line (2020-01-15 10:34:56)
Qualités : Qualité de fabrication de la voiture
Moteur superbe
Équipement
Confort
Accélération et reprises agréable
Défauts : Pas d'option éclairage, donc pas de lumière au miroir de courtoisie, boite à gant, etc...
Consommation moyenne : 7L/100
Problèmes rencontrés :
Note : 19/20
Prix assurance : 1300 euros/an
Essai Audi A4 2008-2015
| 17 383 | 13 943 | 12 295 | 12 092 | 9 741 | 7 177 | 7 210 | 6 303 | 10 382 | 7 690 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Finition évidemment fort appréciable
- Comportement routier efficace et rassurant à défaut d'être très sportif. Vous avez affaire ici à une berline bien campée sur ses roues mais qui n'invite pas réellement à la bousculer (sauf modèles S er RS)
- Motorisations disponibles de grande qualité et d'une amplitude énorme ! Cela va d'un centaine de chevaux à 450 ... De quoi combler tout le monde, absolument tout le monde !
- Confort en net progression par rapport à la version précédente qui a connu énormément de critiques à ce niveau là. Audi avait un peu trop caricaturé la tenue de caisse avec des amortisseurs assez raide
- Statutaire mais pas m'as tu vu, un peu à la manière d'une Passat (mais avec un niveau de gamme supérieur)
- Amortissement piloté
- Boîte S tronic
- Version Allroad qui offre une alternative à ceux qui veulent pouvoir patauger dans la boue tout en bénéficiant d'une berline bien plus sécurisante sur route (comparé à un SUV)
Les derniers plus des internautes
Look (allroad) - Quattro (2.0 TDI 190 ch Allroad - Boîte auto - 2014 - 70,000 kms - )
Confort - tenue de route - silence - consommation - coffre - Moteur coupleux (on dirait un diesel tellement le couple est bas regime) (2.0 TFSI 211 ch 140000 km - Quattro - suspension active)
Look très réussi avec finition sline extérieur et jante en 19 pouces Qualité intérieur très bon rien à dire a par juste les encoches pour pare soleil qui se cassent en un clin d’½il (changé 2 en 6 mois pour 5,40¤ l’unité) si vous avez la tendance à décrocher le pare soleil pour le mettre sur le côté (défaut aussi constaté sur les A3 et sûrement d’autre modèles) (2.0 TDI 143 ch)
Ras bonne voiture (2.0 TDI 143 ch 128000)
Bonne tenue de routeVoiture agréable à conduireUne très bonne reprise (3.0 TDI 204 ch BVA cassée à 150 000 km. 13 000 euros de réparation avec prise en charge de 3880 euros par Audi)
Finition confort look fiabilité consommation (2.0 TDI 150 ch)
Très agréable a conduire. Véhicule qui fait son effet Acheter neuve jamais aucun soucis avec (2.0 TDI 120 ch 155000 )
Bonne routière Belle voiture. (2.0 TDI 170 ch 196000 km 2010 allroad)
L'apparence (2.0 TDI 143 ch 2.0 TDI AVANT BVA, Juin 2008)
Confort de boîte linéaire, tenue de route, isolation phonique intérieur, puissance (2.0 TDI 150 ch Tdi 150 multitronic business line 137000kms 2014)
Confort des siègesSouplesse et plaisir de conduiteMoteur infatigableEntretien minime si bien respecté
Carrosserie solide (2.0 TDI 143 ch 2013 Multitronic 112.000km Jantes 19" S-Line)
Agréable à conduire ,bonne tenue de route,esthétique magnifique (2.0 TFSI 180 ch Automatique s Line 2011 )
Tenue de route (2.0 TDI 143 ch)
FinitionsComportement routierSystème quattroOptions appréciablesQualité des sièges en cuirsMoteur fiableAspect extérieur (2.0 TDI 143 ch A4 ALLROAD 2.0 TDI QUATTRO 143ch boite manuelle 230 000 kms)
Moteur, tenue de route, finitions (3.2 TFSI 265 ch 3.2 FSI BVA Quattro Ambition Luxe 130000km)
Châssis imperturbable tenue de route, motricité, stabilité, agilité, précision... incroyable sensation de sécurité
Tres bon confort malgré un châssis sport et des jantes de 18 pouces Sièges excellents, position de conduite excellenteFinition sans fauteBonne habitabilité pour 4Super équipement en finition ambition luxe Fiabilité exemplaire aucun problème rencontré
Moteur excellent rondeur et douceur du V6 au quotidien, il devient rageur et expressif quand on le solliciteÉclairage Xénon très puissant (3.2 TFSI 265 ch 3.2 FSI 265ch Quattro ambition luxe boite meca )
Véhicule acheté à 120000Km. Confort, souplesse de conduite, tenue de route (en utilisation normal!!!!), très bonne insonorisation sur autoroute, bonne impression de sécurité. Je trouve qu'elle à une très belle ligne. Je précise que cette voiture était entretenue chez Midas, et je continue chez eux (nous avons changé la courroie (chez Midas) comme préconisé à 180000km) et nous n'avons eu, en 5 ans d'utilisation aucun soucis avec cette voiture, et pourvu que ça dure. Je pense cependant que nous n'allons pas tarder à devoir changer l'embrayage. Une voiture de 10 ans qui vieillit très bien. Dernier contrôle technique en octobre 2018, le gros soucis constaté.....mauvais état des plaques d'immatriculation.... (2.0 TDI 143 ch Boite Mecanique, 190000Km, 2008, Jantes 17 pneu Bridgestone Potenza 245/45/ R17, A4 Avant Ambition Luxe)
Conduite plaisir .Commandes ergonomiques Finition digne de la marque (2.0 TDI 150 ch Boite manuelle, 75 0000 km,annee 2013 jantes 18 pouces ambition luxe finition s line)
Bonne routière très agréable aucun regrès acheter neuve (2.0 TDI 136 ch manuel 60000km 2015 jantes alu business line)
AUDI A4 signalées
- Défauts
- Style qui commence à accuser le poids du temps ... Rien de trop méchant cependant, surtout avec le conservatisme de la marque qui fait évoluer les choses lentement
- Amortissement un peu ferme sur route dégradée mais cela reste très correct, surtout vis à vis de certaines concurrentes ... L'amortissement piloté permet de rendre les choses bien plus satisfaisantes
- Pare chocs trop exposés aux rayures, mais ça c'est devenu légion depuis les années 2000
- Visibilité arrière moyenne pour le stationnement
- Jantes aluminium proposées par Audi qui ne sont pas toujours du meilleur goût ...
- C'est une traction et non une propulsion ... (BMW et Mercedes gardent une longueur d'avance à ce niveau)
- Equipement radin (par exemple l'éclairage dans la boîte à gant est en option ... Mesquin !)
- Pas assez de matière noble comme on peut en trouver dans une Série 3 qui propose de nombreuses boiseries différentes pour sa planche de bord. Avec Audi il faut Aimer le plastique et les matières "froides" comme les larges inserts en alu
- Elle ne profite pas du nouveau TDI 150 chevaux de 2012 mais d'un TDI 143 gonflé à 150 chevaux (belle illusion) dont l'agrément est inférieur
Les (derniers) moins des internautes
Fiabilité moteur catastrophique (2.0 TDI 190 ch Allroad - Boîte auto - 2014 - 70,000 kms - ) Le son du moteur est quelconque, quasi inexistant (on a l'impression de conduire une voiture électrique) j'aurais apprécié de pouvoir switcher sur un son sport à la demande.Ergonomie MMI très mal pensée (Gestion des musique, des adresses GPS ....). (2.0 TFSI 211 ch 140000 km - Quattro - suspension active) Le plus gros défaut de cet voiture sont les pneus en 19 qui s’usent très vite sur l’intérieur dû à la taille des rouesQuand j’ai passé la voiture sur le pont le mécano m’a fait remarquer que les pneus ce déchirer sur l’intérieur du pneu qu’il y avait un gros risque d’éclatement (changer le lendemain contre un billet de 320¤ en Kléber) et surtout ils se bossellent sur l’intérieur si vous passez la main vous sentirez plein d’aspérités sur le pneu ce qui génère bcp de bruit dans l’habitacle à vive allure on dirait un bruit de roulementL’espace à bord est ridicule je mesure 1m83 et je recule le siège presque à fond donc celui qui est derrière moi se retrouve en bien mauvaise posture avec ces jambes dans mon dossier de siège La consommation du 143 tdi est pas terrible à mon goût avec un plein on peu faire 800km à 78¤ le plein sa fait presque 10¤ pour 100kmL’amortisseur avec châssis sport sline surbaissé est très raide je regrette un peu de châssis j’aurai voulu un peu plus de confort mais le look est plus jolie quand elle a côté d’une autre A4 sans châssis sport (2.0 TDI 143 ch) Consommation (2.0 TDI 143 ch 128000) Fuite de liquide de refroidissement mais surtoutcasse de la boite de vitesse automatique à 150 000 km. J'avais pris Audi en pensant que c'était une marque fiable mais chaque année j'ai eu droit à mon lot de réparation à coup de 1000 euros.Entretien onéreux (3.0 TDI 204 ch BVA cassée à 150 000 km. 13 000 euros de réparation avec prise en charge de 3880 euros par Audi) Prix entretien (2.0 TDI 150 ch) Par choque arrière qui se décolle dans les angles à cause des rouleaux (2.0 TDI 120 ch 155000 ) Comportement routier lourd.Bruyant a partir de 110 Km/hReprise tres lente (Boite auto ?)Pas de réglage de phare en hauteurConsommation >> à la valeur officielle (+30%) (2.0 TDI 143 ch 2.0 TDI AVANT BVA, Juin 2008) Boîte qui peut paraître molle et moins joueuse qu'une dsg ou manuelle (2.0 TDI 150 ch Tdi 150 multitronic business line 137000kms 2014) Consommation excessive en conduite "semi-sportive" (10L/100)Bruits plastiques intérieurAssise mal conçue sièges avantVibrations du véhicule de 115 à 130-140km/h (2.0 TDI 143 ch 2013 Multitronic 112.000km Jantes 19" S-Line) Cassé moteur à 120 000 km suite à un défaut de la pompe à huile. (2.0 TDI 143 ch) Consommation un peu élevée
Prix d'achat élevé
(2.0 TDI 143 ch A4 ALLROAD 2.0 TDI QUATTRO 143ch boite manuelle 230 000 kms) Direction pas très agréable (1.8 TFSI 160 ch 160000 km) Consommation plus élevée qu'un TDI, evidemment. Mais on le sait en l'achetant Un détail Des reflets du tableau de bord dans le pare brise l'été, notamment la grille d'aération en plastique brillant et les enceintes Bang et Olufsen (3.2 TFSI 265 ch 3.2 FSI 265ch Quattro ambition luxe boite meca ) 143ch parfois un peu juste, nous voyageons régulièrement à 4 coffre plein. Ouverture centralisé H.S depuis 130000Km, presque 200€ chez Audi pour faire une recherche de panne, eh bien nous faisons sans depuis 5ans... A rythme soutenue, on s'appercoit très vite que ce n'est pas une sportive, très sous-vireuse. Attention à vérifier régulièrement le niveau d'huile!!!!! S.A.V Audi déplorable, nous étions prêt à mettre le prix et assumer les révisions Audi, mais pas dans ces conditions, surtout lorsque l'on se présente pour un problème d'élément de sécurité, et que l'on vous répond "avec une clé de 13, vous pouvez le faire vous même". (2.0 TDI 143 ch Boite Mecanique, 190000Km, 2008, Jantes 17 pneu Bridgestone Potenza 245/45/ R17, A4 Avant Ambition Luxe) Fragilité, parechoc rayure...... (2.0 TDI 150 ch Boite manuelle, 75 0000 km,annee 2013 jantes 18 pouces ambition luxe finition s line)
AUDI A4 signalés
Fiche technique A4
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Sortie en 2008, cette nouvelle Audi A4 au nom de code B8 fait doucement évoluer le style de la version précédente. Concurrente directe des BMW Serie 3 et Mercedes classe C elle reste l'une des berlines Premium préférée des Français.
Encore une fois cette Audi A4 a de quoi séduire. La marque peaufine son style par petites touches de génération en génération pour en arriver à ce résultat. Cependant Mercedes lui oppose une concurrente féroce avec sa Classe C qui est elle aussi très réussie.
On apprécie le comportement routier vraiment rassurant avec un bon compromis confort / efficacité. On aime aussi la généralisation des TDI à rampe commune qui permettent d'améliorer l'agrément.
Hélas, le style commence à se faire vieux, surtout qu'une partie de la clientèle commence à se lasser du peu d'innovation en terme de style ...
A4 en images
Les 2 avis A4 les plus complets
Audi 2.0 TDI 143 ch 89279 km / mise en circulation 05/2008
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A4 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-04-02 12:55:19
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
Défauts :
la compagnie d'assurance Warranty Direct génère en continu des statistiques sur son site reliabilityindex.com pour chaque modèle (étude la plus fiable au monde portant réellement sur les pannes mécaniques et non la qualité perçue). Dans son enquête portant pour l'année 2012 sur la fiabilité des moteurs sur un total de 36 constructeurs, AUDI est en dernière position (après MG-Rover qui a cessé son activité) avec un taux de moteurs défectueux de 3,71 % soit un bloc sur 27 !
Dans le n° 825 de fé ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A4
- Par quefaire - (2017-03-16 12:06:04) : Problèmes rencontrés : casse du volant moteur à 100 000 km qui a entraîne un dégât sur l'embrayage
Diagnostique fait avec son nez (sans démontage)
L'union fait la force !! Je n'y crois plus.
Client Audi depuis 32 ans, toujours des merdes, jusqu'à aujourd'hui, petites pour la mécanique mais rien de comparable avec le personnel Audi (garage et assistance) qui nous prenne pour des bille.
Audi compte beaucoup sur l'abandon des client non satisfait. OK, OK!! C'est pas de leurs fautes!
En tout cas pour moi, je n'ai plus l'énergie suffisante pour me battre contre un pot de fer..
Audi 2.0 TDI 143 ch A4 AVANT Ambition Luxe 2.0 TDI 143 cv
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A4 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-07-06 11:58:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Finitions confort matériaux équipements sobriété
Défauts : ambiance intérieure "tristounette"
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : Véhicule scrupuleusement entretenu selon critères du constructeur avec pièces d'origine et aux périodes indiquées.
Revente du véhicule à 108000 kms et volant moteur bruyant (pas cassé) à 109000 kms, mais menace de panne imminente!
- 1er devis par Ets Jeannin concessionnaire Audi à Troyes: 3072.53? T ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A4
- Par Francois - (2018-03-28 08:25:31) : Baver pour votre ténacité dans ce genre de situation. En revanche votre site sur les fiabilités auto me laisse perplexe. En effet, quand on prend un modèle riche en panne en tout genre (Peugeot 307, Renault Laguna...) il nous dit que ce sont des modèles fiable !!!! L’embrayage sur les Diesel est une plaie chez toute les marques. Tout le monde le savait mais était aveuglé par l’avantage fiscal à la pompe.
Ne vous étonnez pas non plus maintenant d’avoir des soucis sur des moteurs en cylindrée ultra réduite ...
Qualités et défauts A4 signalés par les internautes via les 305 avis postés :
Parmi les essais de la Audi A4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A4.
Comportement routier : 86 aiment 3 n'aiment pas Roulis : 1 aime 1 n'aime pas Précision direction : 2 aiment 
Consistance direction : 1 aime 6 n'aiment pas Freinage : 4 aiment 4 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs AUDI A4
Diesels de la A4
| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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290 NM 203 km/h 10.5 s C'est l'entrée de gamme diesel. Correct mais les sensations sont aussi d'entrée de gamme ... Bref, pas vraiment en rapport avec le luxe offert par l'auto. Mais bon, certains sont traumatisés par les radars, ils seront ravis avec ce moteur..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Q3 - Exeo - Passat -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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320 NM 210 km/h 9.5 s Agrément et performances de bon augure. Mais attention, le puriste s'ennuiera très vite ... Il incarne la version Ultra (basse consommation) la moins puissante de l'A4 (car il existe deux autres versions de 163 et 190 ch)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 sportback - A6 - Octavia - Golf - Golf Plus -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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320 NM 220 km/h 9.3 s Très proche du 136, ce moteur va bien à l'A4 mais la rend très sage. Celui qui a besoin d'un minimum de performances sera déçu alors que celui qui cherche confort et polyvalence sera suffisamment séduit..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Coccinelle - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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320 NM 224 km/h 9.2 s Dernier bloc 2.0 TDI a être sorti sur l'A4, il fait à peu près pareil que le TDI 143 et il n'est pas à confondre avec le TDI 150 sorti en 2012 disponible dans les Golf 7 et A3 III, dont l'architecture diffère.Dommage, il ne bénéficie pas de la S-tronic et doit se contenter de la Multitronic (boîte CVT que tout le monde n'apprécie pas forcément).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Ateca - Leon - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - T-Roc - Tiguan - Touran -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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400 NM 226 km/h 8.4 s Ce TDI dit d'Ultra est semblable à ce que l'on peut voir chez BMW sous la dénomination EfficientDynamics. En effet, le terme Ultra indique que cette configuration est avant tout conçue pour les économies de carburant..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 sportback -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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350 NM 232 km/h 8.3 s Puissance très appréciable mais la sonorité et les vibrations ne font pas vraiment premium ... Cependant, c'est mieux que dans une BMW Série 3 équivalente dont le diesel est encore plus présent !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Tt - Alhambra - Altea freetrack - Exeo - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Eos - Golf - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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380 NM 233 km/h 8.2 s Ce 2.0 TDI 177 fait suite au 2.0 TDI 170 ch qui a fait sa carrière durant de nombreuses années sous le capot d'un nombre important de modèles Audi/VW/Seat/Skoda..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Passat - Passat CC - Sharan -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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400 NM 221 km/h 7.8 s Devenue la plus puissante des déclinaisons du deux litres TDI, elle incarne ici la version Ultra la plus puissante de la bande (les autres étant des TDI 136 et 163). Sa sobriété vous étonnera à la condition de faire de l'éco conduite. En étant un peu plus agressifs, les consommations restent très intéressantes mais plus communes..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Ateca - Kodiaq - Superb - Arteon - Passat - Tiguan - Touran -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.7 TDI 2698 cc |
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400 NM 240 km/h 7.6 s Quitte à être en dessous des 200 chevaux, il vaut peut-être mieux opter pour un 2.0 TDI 177 chevaux dont le poids est moins élevé. En revanche, question agrément le 2.7 est mille fois meilleur ! a vous de voir.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 sportback - A6 - A6 allroad -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.7 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 3.0 TDI 2967 cc |
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400 NM 238 km/h 7.4 s Il remplace le 2.7 TDI de 190 chevaux. Audi a préféré utiliser son 3.0 TDI et le dégonfler plutôt que de reprendre le 2.7.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A6 - A7 - A8 - Q7 - Touareg -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 3.0 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 3.0 TDI 2967 cc |
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500 NM 250 km/h 6.3 s Parfaitement en accord avec la concurrence qui propose des puissances quasi identiques, ce 3.0 TDI est un vrai régal même si il n'égale pas le 6 en ligne BMW dont les montées en régime sont plus rageuses et dont la sonorité est meilleure. Quoique le 3.0 TDI se défend pas mal non plus ....
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A6 - A6 allroad - Q5 - Q7 - Cayenne - Phaeton - Touareg -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 3.0 TDI 2967 cc |
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500 NM 250 km/h 6.4 s Le TDI 240 gagne ici 5 chevaux. Dois-je préciser que vous n'y verrez que du feu ? Pour le reste, il est toujours au top !.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 sportback - A6 - A7 - Q5 - Q7 - Touareg -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Essences de la A4
| Essence | Performances | |||||
| 1.8 TFSI 1798 cc |
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230 NM 205 km/h 10.8 s Pas franchement mauvais, ce moteur n'est cependant pas des plus emballant pour l'A4. Il reste cependant très bien adapté à une utilisation urbaine..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.8 TFSI 1798 cc |
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250 NM 228 km/h 8.9 s SI la puissance de 160 chevaux peut impressionner au premier abord, certains (les plus difficiles) pourront être déçus des sensations qu'il procure..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Tt - Exeo - Octavia -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.8 TFSI 1798 cc |
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250 NM 232 km/h 8.1 s Version au rendement accru de l'ancien TFSI de 160 ch. Malgré seulement 10 chevaux de plus, il parait plus pêchu..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 TFSI 1984 cc |
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320 NM 235 km/h 7.8 s Ce bloc de 2.0 litres apporte silence et performances. A noter qu'il se vend plutôt en Amérique du nord, où l'on commence enfin à abandonner les 6 cylindres pour des 2.0 turbocompressés..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A5 - Q5 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 TFSI 1984 cc |
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350 NM 250 km/h 6.8 s Si sa consommation reste acceptable en conduite coulée, il vous fera mal au porte feuille si vous haussez le rythme. Bref, un moteur à conseiller pour ceux qui veulent du silence et de la puissance..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A5 - Q5 - Tt -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 3.2 TFSI | ||||||
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Version plutôt radicale de l'A4. Attention à la consommation !.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 3.0 TFSI 2995 cc |
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400 NM 250 km/h 5.4 s Il replace le 3.2 TFSI et voit donc sa cylindrée vers le bas, question de mode ou plutôt de contraintes écologiques..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 3.0 TFSI | ||||||
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Modèle le plus exclusif de l'Audi A4. Une berline avec la puissance d'une Porsche ! La conso peut s'envoler bien plus que les chiffres annoncés si vous augmentez le rythme..
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 4.2 FSI | ||||||
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Si ce moteur accueille comme dénomination FSI au lieu de TFSI c'est justement qu'il est atmosphérique. C'est à dire qu'il n'a pas de turbo. Les puristes plébiscitent ce genre de moteur. Hélas, ce n'est plus vraiment possible à notre époque..
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 TDI 143 ch/150 ch | Ce moteur de 143 chevaux est amplement suffisant pour cette Audi A4. Il se révèle sobre et coupleux. Cette version à rampe commune se révèle être bien plus agréable que les anciennes à injecteur pompe. La version de 150 chevaux est bien évidemment tout autant recommandable. |
| 2.0 TDI 163 ch Ultra | Une des versions les plus récentes du 2.0 TDI sur cette A4. Bonnes prestations qui ressemblent étrangement à une 320d E90 Efficientdynamics de 163 ch elle aussi. |
| 2.0 tdi 170 et 177 ch | Cette version de 170 chevaux permet à l'Audi A4 de très bonnes performances tout en restant sobre. Son agrément est très bon car lui aussi adopte le common rail. |
| 2.0 TDI 190 ch Ultra | Cette version diesel représente la meilleure offre en ce qui concerne le rapport puissance / consommation. En effet, il a avant tout été conçu pour réduire les consommations. Hélas, son agrément reste à des années lumière d'une 3.0 litres. |
| 3.0 TDI 240/245 ch | Si vous voulez offrir un moteur à la hauteur de l'A4, ce TDI conviendra parfaitement. Pour tout vous dire, c'est le moteur idéal à avoir. Hélas, les soucis d'argent condamnent beaucoup de clients à rester sur un 2.0 TDI. |
| 1.8 TFSI 160 ch | Du côté des moteurs essence c'est le moteur à privilégier car son rapport prix - performances est le meilleur. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 TDI 120 ch | Si ce moteur n'est pas réellement mauvais, les 120 chevaux sont insuffisants sous le capot de l'Audi A4. Les reprises sont fastidieuses et il sera difficile de doubler si vous êtes chargés. |
| 1.8 TFSI 120 ch | Trop insuffisant pour cette Audi A4. Visez la version de 160 chevaux pour en être pleinement satisfait. |
Fiabilité A4
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
audi a4 v6 tdi multitronic 190cv : problème vanne EGR, bruit roulage / roulement. Problème électronique récurent sans gravité
A4 TFSI Quattro : grincement au braquage par temps froid !
2.7 2008 190 ch MULTITRONIC : BRUIT RETOUR ADMISSION EN DECELERATION ENTRE 600 ET 1200 TOURS
Audi A4 1.8 Tfsi 160 : surconsommation depuis vidange 30000
Audi A4 2.0litres TDI 143cv Ambition B8 : vanne EGR, volant moteur HS a 50000km!
A4 TDI 2.0 170 cv quattro (2008) : perte de puissance, problèmes électroniques + un injecteur changé à 130 M Kms
A4 ,2.0L, 140 cv, multitronic S-line,fev 2006, 177000 : moteur et turbo changé cause rupture de la pompe a huile et capteur de boite de vitesse a changer [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitable mais pas gigantesque
Au niveau de l'habitabilité il faut reconnaître que l'A4 reste très correcte, comme les BMW série 3 et Mercedes Classe C.
Bien sûr, si vous avez trois enfants cela sera juste ...
Pour plus de capacités, il vaut mieux compter sur la version Avant (break) qui permet d'accroître considérablement la capacité de chargement en dépassant notamment la plage arrière (480 litres avec malle sur Sedan et 500 litres avec hayon sur Avant). Bien évidemment, cela ne change pas l'espace disponible aux places arrière. Sur la banquette, il sera possible de voyager à trois mais cela restera toujours moins confortable que dans un monospace compact qui dispose de trois sièges indépendants, la place arrière [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Break A4 Avant
Coffre : 500 litres. Contrairement à la version précédente, un effort a été fait concernant le volume du coffre de la version break. En effet, alors que l'ancien modèle se situait dans la moyenne basse cette A4 Avant atteint cette la moyenne normale de la catégorie en proposant environ 500 litres de contenance (50 de plus que sur la précédente). De quoi être satisfait sans toutefois exploser des records ... Avec les sièges rabattus vous pourrez compter sur une contenance qui atteint presque 1200 litres, ce qui est encore une fois pas vraiment exceptionnel.
Comportement routier A4
Sans atteindre le comportement routier pointu d'une BMW Serie 3, il faut cependant reconnaître que l'A4 reste sur ce point une excellente élève ! Pas la peine de préciser qu'avec le système Quattro elle devient difficile à prendre en défaut même si elle garde toujours un petit côté pataud ...
Techniquement parlant, il s'agit bel et bien d'une vrai premium même si les versions d'entrée de gamme proposent de la traction. En effet, Audi n'a pas eu le même raisonnement que Mercedes et BMW. Pour les petites puissances, la marque aux anneaux s'est dit qu'il valait mieux proposer une motricité aux roues avant. Tout d'abord, cela est bien plus sécurisant sur sol sec et deuxièmement le train avant seul suffit à passer au sol les [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
A4 : les prix du neuf
Audi A4 Berline
Existe en version essence et diesel de 120 ch à 272 Ch de 7 à 17ch de puissance fiscale. La A4 berline est déclinée en Attraction, Ambiente, Business, S Line et Ambition Luxe.
Son prix ttc [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Ambiante
Airbags frontaux et latéraux, système de freinage ABS, correcteur électronique de trajectoire ESP, feux de jours, phares automatiques, essuie-glace automatique, banquette arrière fractionnable et rabattable, jantes alliage 16, radar de recul, lecteur CD compatible MP3 (six haut-parleurs), rétroviseurs électriques, ordinateur de bord, sièges avant réglable en hauteur conducteur et passager, climatisation automatique, volant réglable en hauteur profondeur, accoudoir central, vitres électriques à l'avant mais aussi arrière [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
| AUDI A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 BMW Serie 3 (2012) |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
 CHEVROLET Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 CITROëN C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 FORD Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 HONDA Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 MAZDA 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
 MERCEDES Classe C (2007) |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
 OPEL Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 PEUGEOT 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
| PEUGEOT 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 RENAULT Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| RENAULT Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 SEAT Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 SKODA Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
| SKODA Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 TOYOTA Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 VOLKSWAGEN Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| VOLKSWAGEN Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| VOLKSWAGEN Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
 VOLVO S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.7 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Accord (2008-2015) et de 6 cm par rapport à la 6 (2008-2013) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Alfa Romeo 159 (2005-2012) ou même de 4 cm comparé à une Seat Exeo (2008-2013). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Avensis (2008-2018) ou encore de 30 litres par rapport à la 6 (2008-2013) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Citroën C5 (2008-2017) ou même de 10 litres comparé à une DS DS5 (2011). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.8 TFSI 120 ch pour culminer avec le 4.2 FSI 450 ch soit 12 diesel(s), 9 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les A4 2.0 TDI 143 ch/150 ch
, 2.0 TDI 163 ch Ultra, 2.0 tdi 170 et 177 ch, 2.0 TDI 190 ch Ultra, 3.0 TDI 240/245 ch, 1.8 TFSI 160 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les A4 2.0 TDI 120 ch, 1.8 TFSI 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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