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Fiche technique Audi A4 (2008-2015)
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 1
(Boîte à variation continue Multitronic)
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Auto. 6
(Boîte auto Tiptronic à convertisseur)
5 pl.
Restylage :
11/2011
Transmisssion :
Traction
4X4
Poids moyen :
1550 kg
Architecture et trains roulants
(Plateforme MLB)
 Moteur longitudinal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant double Triangle Train arrière indépendant multibras Amortissement piloté en option Empattement : 2.81 m Voies AV./AR. : 1.56 m / 1.55 m
|
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | V.Max | 0-100 km/h | Couple |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1470 kg) |
4 | 120 ch | 203 Km/h | 10.5 sec. | 290 NM à 2000 T/Min |
| 1.8 tfsi Boîte 6 (1410 kg) |
4 | 120 ch | 205 Km/h | 10.8 sec. | 230 NM à 1600 T/Min |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1475 kg) |
4 | 136 ch | 210 Km/h | 9.5 sec. | 320 NM à 2000 T/Min |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1560 kg) |
4 | 143 ch | 220 Km/h | 9.3 sec. | 320 NM à 1750 T/Min |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1500 kg) |
4 | 150 ch | 224 Km/h | 9.2 sec. | 320 NM à 2000 T/Min |
| 1.8 tfsi Boîte 6 (1455 kg) |
4 | 160 ch | 228 Km/h | 8.9 sec. | 250 NM à 1600 T/Min |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1480 kg) |
4 | 163 ch | 226 Km/h | 8.4 sec. | 400 NM à 1800 T/Min |
| 1.8 tfsi Boîte 6 (1500 kg) |
4 | 170 ch | 232 Km/h | 8.1 sec. | 250 NM à 1600 T/Min |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1513 kg) |
4 | 170 ch | 232 Km/h | 8.3 sec. | 350 NM à 2000 T/Min |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1539 kg) |
4 | 177 ch | 233 Km/h | 8.2 sec. | 380 NM à 1900 T/Min |
| 2.0 tfsi Boîte 6 (1430 kg) |
4 | 180 ch | 235 Km/h | 7.8 sec. | 320 NM à 1600 T/Min |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1540 kg) |
4 | 190 ch | 224 Km/h | 7.8 sec. | 400 NM à 1800 T/Min |
| 2.7 tdi Boîte 6 (1570 kg) |
6 | 190 ch | 240 Km/h | 7.6 sec. | 400 NM à 1500 T/Min |
| 3.0 tdi Boîte 6 (1550 kg) |
6 | 204 ch | 238 Km/h | 7.4 sec. | 400 NM à 1600 T/Min |
| 2.0 tfsi Boîte 6 (1510 kg) |
4 | 211 ch | 250 Km/h | 6.8 sec. | 350 NM à 1600 T/Min |
| 2.0 tfsi Boîte 6 (1500 kg) |
4 | 225 ch | 232 Km/h | 7.2 sec. | 350 NM à 2000 T/Min |
| 3.0 tdi Boîte 6 (1701 kg) |
6 | 240 ch | 250 Km/h | 6.3 sec. | 500 NM à 1600 T/Min |
| 3.0 tdi Boîte 6 (1610 kg) |
6 | 245 ch | 250 Km/h | 6.4 sec. | 500 NM à 1600 T/Min |
| 3.2 fsi Boîte 6 (1582 kg) |
6 | 265 ch | 250 Km/h | 6.4 sec. | 330 NM à 3000 T/Min |
| 3.0 TFSI Boîte 7 (Auto) (1650 kg) |
6 | 272 ch | 250 Km/h | 5.4 sec. | 400 NM à 2000 T/Min |
Montes pneumatiques A4
| Pneus | Confort | Efficacité sur A4 |
Commentaire |
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.1/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/60 R15 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 6.4/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/65 R15 Flancs : 13.3 cm |
9.3/10 | 6.3/10 | Tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 6.8/10 | Consommation raisonnable |
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 6.6/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 215/55 R16 Flancs : 11.8 cm |
8.3/10 | 7.1/10 | Petite tendance au roulis |
| 225/55 R16 Flancs : 12.4 cm |
8.7/10 | 7.3/10 | Petite tendance au roulis |
| 225/50 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.9/10 | - |
| 235/45 R17 Flancs : 10.6 cm |
7.4/10 | 8.4/10 | - |
| 245/45 R17 Flancs : 11 cm |
7.7/10 | 8.6/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 235/40 R18 Flancs : 9.4 cm |
6.6/10 | 9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 245/40 R18 Flancs : 9.8 cm |
6.9/10 | 9.3/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 AUDI A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 BMW Serie 3 (2012) |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
 CHEVROLET Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 CITROëN C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 FORD Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 HONDA Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 MAZDA 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
 MERCEDES Classe C (2007) |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
 OPEL Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 PEUGEOT 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
| PEUGEOT 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 RENAULT Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| RENAULT Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 SEAT Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 SKODA Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
| SKODA Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 TOYOTA Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 VOLKSWAGEN Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| VOLKSWAGEN Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| VOLKSWAGEN Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
 VOLVO S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
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