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Dernier avis posté
1.6 cvvt 135 ch boite auto DCT 2013 5 portes (2021-04-18 21:40:39)
Qualités : les équipements / options du véhicule pour le prix.
pratique, spacieuse
toit ouvrant panoramique
conduite agréable, souple
bonne tenue de route, comportement sur autoroute agréable.
comportement de la boite auto
fiabilité moteur
Défauts : Phare avant défectueux dès 20000km (pris en garantie)
Fragilité des plastique de l'accoudoir centrale
capteur de recul en defaut de façon aléatoire, le problème est arrivé avant les 7 ans, mais la concession n'a pas vu de defaut, une fois passé les 7 ans de garantie ils voient le defaut et nous présente la facture... peut mieux faire...
Consommation moyenne : 7 litres
Problèmes rencontrés : Phare, capteur de recul.
Note : 16/20
Prix assurance : 972 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 100)
Globalement très satisfait du véhicule (acheté à 40000km, vendu à 85000km) juste un peu déçu du services Kia qui joue sur les fins de garanti chez mon concessionnaire.
Essai Kia Ceed II 2012-2018
| 6 151 | 5 344 | 5 175 | 4 400 | 4 696 | 6 002 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 3 516 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Comportement très sûr même si elle n'est pas la meilleure des compactes. Le compromis semble en tout cas très intéressant
- Une allure qui séduit largement grâce à une justesse des proportions qui frise la perfection. Le profil est dynamique grâce à son style plongeant. Les feux avant génère un regard charmeur alors que les optiques arrière rappellent ceux du Porsche Cayenne 3
- Version Coupé 3 portes que je trouve absolument splendide ! Mais pourquoi les gens ne l'achètent pas en masse ? Où sont elles ?
- Confort d'amortissement qui plaira aux plus matures adeptes de la conduite tranquille. Cette Ceed 2 vous reposera le dos au détriment d'un comportement qui aurait pu être un peu plus vif
- Finition largement à la hauteur de ses concurrentes européennes (pas toutes évidemment !)
- Habitabilité aux places arrière appréciable pour une compacte
- Insonorisation réussie grâce à l'emploi généreux de matériaux d'isolation
- La fiabilité du modèle précédent rassure pour ce deuxième opus puisqu'elle a même été considérée comme l'une des compactes les plus fiables. Ajoutez à cela une garantie de 7 ans et vous vous garantirez d'avoir l'esprit libre.
- Boîte DCT à double embrayage proposée
Les derniers plus des internautes
Finition Equipement (1.0 120 ch 1.0 T-GDI GT Line BVM6 TO 2017 73000 kms)
Full option (1.6 CRDI 128 ch 100000 km)
Consommation, finition intérieure, confortable et équipement très moderne. (1.6 CRDI 136 ch boite mecanique 6v 4000 km roues de 225x45x17)
Silence, confort, beaute, fiabilite, originale, suréquipée, belle, une gueule (1.6 CRDI 110 ch Finition gt line, boite 6, jantes alu 17, frein à main électrique, gps, caméra recul, airco, led, manque que le cuir et toit vitré)
Bonne tenue de route, bruit réduit, très bonne couverture par la garantie (1.4 CRDI 90 ch BM6/95 000kms)
Qualités bonne voiture kia ceed breack diesel jusqu a 63000km pas de soucis entretien chez le concessionaire//ce jour panne demarreur et hayon coincé
Défauts demarreur a 63000 j espere qu il sera pris par la garantieConsommation moyenne 5.5l au 100kmProblèmes rencontrés aucun probleme sauf demarreur a ce jourNote 18/20Prix assurance 440 euros/an (Assureur CE) (type de contrat TOUTRISQUE) (Bonus/Malus 50%) (1.6 CRDI 110 ch boite mecanique/63000km/ annee 2013/)
Kia ceed activeje l'ai acheté chez un mandataire le prix est plus juste chez un concessionnaire je les trouve trop chers. La mienne date de 2013 c'était pas trop cher caréquipement premium (pour l'époque).Modele SW avec beaucoup de place et coffre interressant. (1.6 cvvt 135 ch 2013 sw)
Rapport équippement /prix.. confort.tenue de route bonne sans etre "sportive". peu bruyante .fiabilite pour le moment.moteur agreable.boite de vitesse agreable mais... (1.6 CRDI 136 ch boite manuelle 6 75000km 2016 active)
Voiture avec un super look et rare ,moteur performant et fiable . Économique ( boîtier éthanol homologué ,30 euros le plein avec 40 % CO2 EN MOINS ) très bonne tenue de route , aucun problème à signaler (1.6 204 ch Ki a pro ceed gt 204 , toutes options , 64000 kms )
Esthétismeconfortaccélérationsystème audio de qualité
sonorités de la voiture (1.0 120 ch BMV6, 44000km, 2015, jantes 17", GT Line)
Ligne sympa, confortable, assistance parking efficace (bip + caméra), moteur à 2 visages souple lorsqu'on roule calmement et "sportif" lorsqu'on enfonce l'accélérateur (bon il n'y a que 100cv pour 1400kg), boite de vitesses agréable, direction bien assistée (3 modes), consommation (1.4 cvvt 100 ch 22000km / 2 ans / break)
Une belle voiture, autant de l'extérieur que de l'intérieur, très bien pensée niveau ergonomie. Confortable tout en restant maniable en ville, mais pas autant qu'une twingo...La garantie de 7 ans, évidemment.Moteur bien suffisant contrairement à ce que j'ai pu lire...Globalement très très satisfait... avec un rapport qualité/prix devant lesquels les autres constructeurs n'arrivent pas à s'aligner.Consommation très raisonnable sur route 6.3l/100 au mieux selon les configurations (1.0 120 ch Boite manuelle, 45.000 km, 2016, Gtline)
Pour l'instant je la trouve très fiable. J'aime bien l’intérieur. Acheté neuve il y a 4 ans, je trouve que le rapport qualité/prix est imbattable. (1.6 CRDI 128 ch 72000Km, 2015, SW)
Fiabilité, comportement routier, il n'y a plus le roulis qu'il y avait sur mon modèle précédent(cee'd sw 2007) très beau look en finition GT line, performances correcte. (1.6 CRDI 136 ch Mécanique, 63000km, 2016, gt line )
KIA Ceed II signalées
- Défauts
- Réseau de concessions moins fourni que pour bon nombre de ses concurrentes
- Manque d'image et c'est dommage car beaucoup passent à côté de cette très bonne compacte
Les (derniers) moins des internautes
Moteur amorphe5e et 6e rapports bien trop longsConso annoncée irréalisableEntretiens trop rapprochés (15000 kms)Prix des pièces élevé (ex 90 euros ht pour bougies) (1.0 120 ch 1.0 T-GDI GT Line BVM6 TO 2017 73000 kms) Mauvaise insonorisation très basique. les pneus de 17 pouces sont très bruyants. (1.6 CRDI 136 ch boite mecanique 6v 4000 km roues de 225x45x17) 6 ieme vitesse explosée à 50 000km. Garantie ok. Pneus origine bruyant, optez pour michelin. Peinture sur plastique fragile (1.6 CRDI 110 ch Finition gt line, boite 6, jantes alu 17, frein à main électrique, gps, caméra recul, airco, led, manque que le cuir et toit vitré) Très lourde, manque de couple et de puissance par rapport au poids de la 1.4l crdi, plastiques intérieurs fragiles (1.4 CRDI 90 ch BM6/95 000kms) Qualités bonne voiture kia ceed breack diesel jusqu a 63000km pas de soucis entretien chez le concessionaire//ce jour panne demarreur et hayon coincé
Défauts demarreur a 63000 j espere qu il sera pris par la garantie (1.6 CRDI 110 ch boite mecanique/63000km/ annee 2013/) Depuis 2 ans le concessionnaire ne me fait plus la mise à jour sous prétexte que cela bug de toutes façons le gps et inutilisable car l'écran tactile fonctionne très mal.La voiture à bientôt 100 000kms et je sens que l'électronique est à bout. ex problémes mise en route clim je dois appuyer plusieurs fois avant que ça marche ou je suis obligé de lance le désembuage puis mettre le chauffage.Phare et essuie glace automatiques qui fonctionnent quand ils veulent exemple si je rentre dans un tunnel il faut que je mette les codes moi même. (1.6 cvvt 135 ch 2013 sw) Voiture bruyante.L'hiver, du givre se forme à l'intérieur de la voiture.Voiture poussive (136 ch vraiment ?)Révision, pièces et consommables hors de prix.La garantie 7 ans qui est l'argument de vente, ne couvre presque rien. (1.6 CRDI 136 ch KIA Cee'd SW 1.6 ISG CRDI Premium 2015 36000km) Peinture fragile.ainsi que les moquettes.boite de vitesse trop longue.revisions assez cheres.voiture basse attention aux dos d ane. (1.6 CRDI 136 ch boite manuelle 6 75000km 2016 active) Consommation excessive (1.0 l T-GDI 120 ch ISG Prémium 25000 kms) NIVEAU D'HUILE TOUJOURS AU DESSUS DU MAXI MALGRE UNE DERNIERE VIDANGE FAITE CHEZ KIA (1.4 cvvt 100 ch BM 90000 2013 STYLE SW) Confort un peu ferme à basse vitesse (1.6 204 ch Ki a pro ceed gt 204 , toutes options , 64000 kms ) Consommation (1.0 120 ch BMV6, 44000km, 2015, jantes 17", GT Line) ConsommationVisibilité
(1.0 120 ch 78000) Motricité sur sol glissant (en particulier sur la neige => pneus hiver indispensables), embrayage qui siffle lors des premiers démarrage par temps humide, difficulté de doser le régime moteur au démarrage (moteur vif à prendre des tours/min), moteur à la peine à la charge maximale (il y a des moteurs plus puissants dans la gamme), pas d'accès client au GPS (impossibilité d'ajouter des POI) (1.4 cvvt 100 ch 22000km / 2 ans / break) Consommation en hyper urbain élevée. Distances de 1-2 km, moteur à froid, avec côtes et arrêts très fréquent. Entre 9l/100 et 14l/100 pour les cas extrêmes.Un système ISG lunatique...Un accoudoir glissant aurait été un plus, mais bon, ce genre de défaut illustre les qualités globales du véhicule. (1.0 120 ch Boite manuelle, 45.000 km, 2016, Gtline) Coût des révisions un peu élevé en concession, c'est 2 fois moins cher chez norauto. Les plastiques marque très vite. Les sièges ne sont pas super confortable. (1.6 CRDI 128 ch 72000Km, 2015, SW) Usure prématurée des sur tapis ainsi que des tapis de sol, totalement troués à 35000km.Manque cruellement de couple (défaut des moteur 1.6l) consommation très loin des préconisations constructeurs 6,2l/100km en cycle extra urbain alors qu'elle est donnée à 3,9l/100km (1.6 CRDI 136 ch Mécanique, 63000km, 2016, gt line )
KIA Ceed II signalés
Fiche technique Ceed II
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Ces dernières années, Kia a frappé fort sur le marché de l'automobile. Fort de sa fameuse garantie de 7 ans sur l'ensemble de ses véhicules, la marque coréenne avait réussi à emballer le public et la critique avec sa première Kia Cee'd en 2007. Mieux encore, elle est parvenue à se hisser à hauteur de ses concurrentes sur le segment des berlines. Les chiffres parlent d'eux-mêmes puisque son lancement, 430 000 exemplaires ont été vendus en Europe, et 25 000 rien que pour la France. Et quand on sait que Kia projette de grandes ambitions quant à ses futures ventes, avec un objectif d'un demi-million de voitures par an, on est en droit de s'attendre à une réussite en ce qui concerne la nouvelle version de la Cee'd pour l'année 2012.
Avec le célèbre designer Peter Schreyer aux commandes, la Cee'd 2 s'affiche sans complexe : des lignes qui s'affirment et une vrai cohérence sur des traits rendant la voiture séduisante et très européenne. Si le marché asiatique aura peut-être quelques difficultés à l'adopter, le marché européen n'aura aucun mal à s'en accommoder. Et c'est Hyundai qui grince des dents avec sa i30, cousine de la Cee'd, et qui se fait distancer sur l'esthétisme.
Ceed II en images
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Les 2 avis Ceed II les plus complets
Kia 1.6 CRDI 110 ch 49000km, mai 2013, full option sans cuir, BVM6
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Kia Ceed II (Poster mon avis)
Posté le : 2016-11-21 18:54:18
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Voiture parfaitement intelligente, n'a jamais eu de problèmes mécaniques, énormément d'options, même les plus futiles sont les plus agréables (chauffage au volant par ex), spacieuse, grand coffre, bip bip AV+AR avec caméra, grand espace dans l'accoudoir central (Il aurait pu s'allonger un peu plus car il est un peu court). Le design intérieur futuriste est vraiment très plaisant par rapport à celui de Hyundai i30-i40 qui est médiocre. Le design extérieur est également très agréable à regarder.
Défauts : Défauts négligeab ... >> Lire la suite et les autres avis sur Kia Ceed II
- Par low - (2018-07-07 22:03:42) : je viens d'acheter une proceed GT line 1.6 d 110 .
consommation : 7.0l.
confort un peu dure mais attitude de sportive oblige.
pneumatiques très bruyants.
accoudoir un peu court effectivement ...
super équipée mais........... boîte explosée en 6ième, jamais vu cela chez KIA.
assistante totale gratuite. même si le véhicule a été acheté hors concession...
je recommande KIA ASSISTANCE. ( 3 ans gratuits puis renouvelable à l'année)
Kia Bte M, 60.000 km, 2013 CEED2 1.6 GDI 135cv Active+ système de navigation dont la caméra recul (modèle essence)
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Kia Ceed II (Poster mon avis)
Posté le : 2015-11-27 17:06:06
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Aspect ext. int. très réussi, silence de fonctionnement du moteur, ergonomie impeccable..tout les boutons tombent sous les doigts un vrai bonheur, un écran Gps extraordinaire pour la catégorie 17" un vrai + avec la caméra de recule, Bte de vitesse manuelle en bte 6 très souple, confort très actuel pour conduite normale bon père de famille (rois du volant s'abstenir), coussin dorsal très pratique, globalement un très bon véhicule rapport prix équipement confort.
Les pneus Hankook un peu sonores au roulement, cependant la 1ère monte m'a quand même fait les 60000 k ... >> Lire la suite et les autres avis sur Kia Ceed II
Qualités et défauts Ceed II signalés par les internautes via les 98 avis postés :
Parmi les essais de la Kia Ceed II effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Ceed II.
Comportement routier : 14 aiment 5 n'aiment pas Roulis : 1 aime 1 n'aime pas 
Précision direction : 1 n'aime pas Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas Freinage : 1 aime 6 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs KIA Ceed II
Diesels de la Ceed II
| Diesel | Performances | |||
| 1.4 CRDI 1396 cc |
5 CV |
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170 km/h 13.5 s 220 NM Un peu trop juste, ce moteur n'est peut-être pas à privilégier ... A réserver pour une Rio.
 4 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : volant moteur
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 CRDI 1582 cc |
6 CV |
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185 km/h 12.7 s 260 NM C'est le minimum à prendre du côté des diesels.
14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 CRDI 1582 cc |
6 CV |
|||
|
197 km/h 10.9 s 260 NM Plutôt pas mal, ce moteur reste toutefois un peu pénalisé par des rapports de boîte un peu trop orientés vers l'économie.
35 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 CRDI 1582 cc |
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|
198 km/h 10 s 280 NM Revu, ce moteur développe désormais 136 ch au lieu des 128 initiaux. Les rapports semblent avoir été revus quand on constate les nouvelles performances pour atteindre les 100 km/H. Mais la nouveauté se situe surtout du côté de la transmission : au revoir la BVA6 au profit de la DCT7 double embrayage.
5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : calculateur électronique
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Ceed II
| Essence | Performances | |||
| 1.4 cvvt 1396 cc |
5 CV |
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182 km/h 12.8 s 137 NM Un peu limite, ce moteur permet toutefois de ne pas être non plus trop carencé.
7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.0 998 cc |
||||
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190 km/h 11.1 s 170 NM C'est le plus moderne des blocs essence proposés que la Ceed. Il s'agit d'un 3 cylindres essence qui rappelle les 1.0 TSI ou encore 1.0 Ecoboost.
12 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 cvvt 1591 cc |
6 CV |
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195 km/h 10 s 164 NM Performances correctes mais il faudra parfois un peu le cravacher pour obtenir de la puissance.
13 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 1591 cc |
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230 km/h 7.7 s 265 NM Très généreux, ce moteur s'avère toutefois plus souple que brutal.
1 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.0 T-GDI 120 ch | L'efficience de ce moteur ainsi que son rapport puissance/consommation en fait l'un des moteurs essence les plus intéressants. Bien évidemment, il ne fera pas exulter la passion mais plutôt la raison ... |
| 1.6 cvvt 135 ch | Les 1.4 cvvt de 90 et 100 chevaux n'étant pas vraiment à la fête, celui qui veut un moteur essence tout en disposant d'une polyvalence suffisante devra opter pour ce moteur de 135 ch. Heureusement, grâce à sa cylindrée modeste (downsizing) ce cloc limite la consommation si on ne le brusque pas trop. |
| 1.6 CRDI 128 et 136 ch | Les rapports de boîte (sur la 6) étant assez longs sur l'ensemble des diesels, il est judicieux de choisir la version de 128 chevaux qui ne sera pas de trop pour aider à faire grimper le compte tours. Pour les amateurs de sportivité vous serez déçus par les accélérations. La remplaçante de 136 ch fait mieux au niveau des rapports et propose en plus une très agréable boîte DCT à 7 rapports. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 CRDI 90 ch | Il faut avouer que ce moteur se prête plus dans une Rio que dans une Ceed devenue encore plus grande. Il y a ici du poids à tracter alors mieux vaut privilégier quelque chose de plus sérieux, à savoir au minimum le 1.6 CRDI 110 ch. |
Fiabilité Ceed II
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 CRDI 110 ch 900KM 2012 CEED STYLE PACK CONFORT : feu arrière mal emboité
1.4 CRDI 90 ch 28000 : Changement du volant moteur à 20000 km, 3 pannes immobilisantes suite à un problème électronique (non réglé par la concession la première fois, obligation de laisser la voiture 2 fois avant le remplacement de la carte défectueuse), SAV pas TOP voire négligeant.
1.6 CRDI 128 ch 2400km, 2012, premium ulitimate : Encore faudrait-il qu'elle démarre, quand on veut l'utiliser.
1.6 cvvt 135 ch 25 000Kms, 2012, toutes options : - Toit ouvrant qui claque à l'ouverture/fermeture- Plastique tableau de bord bombé- Film plastique noir montant extérieur porte avant coté passager qui se décolle !- Bruits parasites au niveau du ciel de toit, de la casquette des compteurs, de la grille d'aération coté conducteur, siège qui grince (siège électrique), bruit au niveau du coffre, cliquetis métallique dans le ciel de toit niveau toit ouvrant, cliquetis dans le montant coté conducteur au niveau de la ceinture de sécurité.- VE arrière HS lorsqu'il fait chaud- Xénons qui s'éteignent et se rallument tous seuls- Radio GPS buguée et pauvre en fonctions- Bugs électronique xénons, smartkey non reconnue (on éteint la voiture, impossible de la verrouiller).- Peinture fragile.- Phare conducteur changé 1x car bande de LEDS qui clig
1.6 CRDI 128 ch Ceed Active, Pack Visio, 1,6 CRDI 128 : aucun à ce jour
1.6 cvvt 135 ch 11000 Kms , 02-2013 ,ceed 2 essence 1.6 gdi DCT Premium : échange du GPS au bout de 3 semaines - délais approvisionnement des pièces détachées ( GPS et Phare 4 semaines d'attente) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Finition en hausse
Si l'intérieur du premier modèle de la Cee'd était assez impersonnel et sans réel relief, Kia a clairement réhaussé le niveau en proposant un espace très agréable à vivre. La qualité des plastiques moussés est au rendez-vous, et ce quelque soit l'endroit ou presque (comme partout sauf sur les marques premium, la qualité des plastiques employée sur les parties inférieures est moyenne). On constate aussi avec le sourire la qualité d'assemblage, et le meilleur reste à venir. La planche de bord est belle, ergonomique, et surclasse même certaines de ses concurrentes sur des commandes nettement plus intuitives. Un petit reproche tout de même à faire sur la visibilité arrière qui est vraiment trop limitée pour en faire l'éloge, surtout lors des manoeuvres, et dont la caméra de recul s'avère indispensable [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Kia Ceed II
Comportement routier Ceed II
La Kia Cee'd 2 brille par une souplesse maîtrisée qui allie confort et comportement routier de qualité. La coréenne enchaine suffisamment bien les virages pour se sentir en sécurité mais peut-être pas non plus pour y prendre son pied, elle avance donc très sereinement avec un rythme familial de préférence. Les suspensions ont gagné en qualité avec un moelleux appréciable qui ne se retrouve pas forcément partout. A partir du moment où l'on souhaite adopter une conduite un peu plus sportive, la donne change un peu. Si l'on voulait trouver une petite critique, on pourrait dire que le train arrière est parfois capricieux et c'est l'électronique qui doit venir au secours de la belle avec son ESC (il faut toutefois [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Kia Ceed II
Ceed II : les prix du neuf
La Kia Ceed 2 se décline en plusieurs catégories : (active, motion, style et premium) puis en plusieurs carburants (essence et diesel)
Pour commencer la Ceed 1 4 L (carburant) essence 100 ch ISG BVM6 motion que l'on trouve au prix [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Motion
Associée aux modèles dotés des moteurs 1.4 essence et diesel, cette ligne de finition dote la Ceed'2 de l'allumage automatique des feux de détresse, d'airbags (rideaux, latéraux, passager), de la fermeture automatique des portes, du contrôle électronique de traction, de l'aide au démarrage en cote, de l'ABS, de l'assistance au freinage d'urgence, de feux de route et de croisement Halogen pour la sécurité. Le confort quant à lui est rendu possible par la direction assistée, l'ordinateur de bord, la fermeture centralisée à distance, un écran multifonctionnel, le volant réglable en profondeur et hauteur, les vitres avant électriques, 2 vitres à impulsion, 6 hauts parleurs, la radio RDS, le système audio MP3, la climatisation, les rétroviseurs chauffants et réglables pour le confort. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 AUDI A3 (2012) |
4.24 m | 1300 Kg | 380 L |
 BMW Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 CITROëN C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 FIAT Tipo (2016) |
4.37 m | 1350 Kg | 440 L |
 FORD Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 HONDA Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
 MERCEDES Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
 MINI Clubman (2015) |
4.25 m | 1450 Kg | 360 L |
 NISSAN Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
 OPEL Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
| OPEL Astra 5 (2015) |
4.37 m | 1350 Kg | 370 L |
 PEUGEOT 308 (2013) |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
 RENAULT Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
| RENAULT Megane 4 (2015) |
4.36 m | 1350 Kg | 402 L |
 SEAT Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 TOYOTA Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 VOLKSWAGEN Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| VOLKSWAGEN Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 VOLVO V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
La longueur s'élève à 4.31 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Giulietta (2010) et de 5 cm par rapport à la Megane 4 (2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Volkswagen Golf VII (2012-2020) ou même de 5 cm comparé à une Seat Leon 3 (2012-2020). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 380 litres. . C'est plus petit de 22 litres qu'une Megane 4 (2015) ou encore de 30 litres par rapport à la C4 (2010-2018) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford Focus 3 (2011-2018) ou même de 20 litres comparé à une DS DS4 (2011-2018). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.4 CRDI 90 ch pour culminer avec le 1.6 204 ch soit 4 diesel(s), 4 essence(s).
Les meilleures versions sont les Ceed II 1.0 T-GDI 120 ch, 1.6 cvvt 135 ch, 1.6 CRDI 128 et 136 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Ceed II 1.4 CRDI 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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