Essais et avis 1.9 jtd 150 ch

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1.9 JTD 150 ch 220000KM distinctive 2006 (2020-03-12 21:27:16)

Qualités : En suivant un entretien méticuleux, cette voitures en 12 ans ne m'a coûté (HORS PIECES D'USURE), au bout de 220 000KM, 2 calorstats, 2 lèves-vitres Ar, vanne egr.
Je fais moi même l'entretien, pour moi les garagistes sont des voleurs (du moins ceux que j'ai vu).
J'en suis à 2 courroies distri, la troisième à venir.
Je viens à peine de changer les disques avant, tout le reste est d'origine, embrayage, injection etc.
Pour moi une voiture fiable, mais hors du circuit officiel ALFA.
Conso correcte, les pièces detachées se trouvent facilement sur nos sites préférés.
Tenue de route géniale avec du KHUMO.

Je l'adore, et je la garde jusqu'à la fin!!!!

Défauts : Cette vanne EGR, le classique, les plastique qui veillissent mal (savon noir et silicone régulier).
L'insonorisation, et le manque de puissance pour son poids.

Sinon pour ma part, entièrement satisfait, comparé à la 308 de mon épouse qui nous pourrit la vie, avec exactement le même kilométrage!!!


Consommation moyenne : 5.5L/100KM

Problèmes rencontrés : EGR
Lève vitre si on ne s'en sert pas assez souvent, pensez à les actionner de temps en temps, sinon le câble prend la forme et déraille.

Note : 18/20

Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : direct) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Je l'adore, même après 12 ans à son volant.
Vu la côte, quelqu'un d'averti peut faire une belle affaire.



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(4 cylindres)
Puissance : 150 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1910 cm3 (79 ch/Litre)
Couple : 300 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.9 jtd 150

1.9 jtd 150

Cylindrée la plus répandue chez les diesels des années 2000, le 1.9 JTD / MJT a beaucoup de concurrents et de moteurs équivalent chez les autres marques. Il s'agit d'un des JTD les plus anciens et est apparu à la fin des années 90. Il a depuis vu des évolutions qui l'ont modernisé afin d'augmenter son rendement (passant de l'unijet au multijet qui propose une rampe commune plus évoluée qui permet plus de pression et moins de bruit). En effet si il a démarré avec une puissance de 80 ch il a vite évolué vers des puissances bien plus importantes qui font même partie des plus efficace du marché. En effet une version à double turbo de 190 ch a fait son apparition il y a quelques années. Ses déclinaisons (unijet et multijet confondues) ont été principalement les suivantes : 80 ch, 85 ch, 90 ch, 105 ch, 110 ch, 120 ch, 150 ch, 170 ch et enfin 190 ch !
A noter que ce 1.9 JTD partage avec le 1.3 JTD d'autres voitures de marques différentes. Il se retrouve en effet badgé comme 1.9 CDTI sous le capot de plusieurs Opel. On pense aux Zafira, Vectra, Astra et Signum (un bide en France, il s'agit d'une compacte très longue qui avait pourtant de réelles possibilités dans notre pays) pour les principaux. N'oublions pas non plus les marques Saab, Suzuki, Lancia et Cadillac.
Ce 1.9 JTD de haute performance vient concurrencer les 1.9 TDI (90 à 150 ch), les 1.9 dCi (de 100 à 130 ch), 2.0 HDI (90 à 163 ch), 2.0 CRDI (de 110 à 184 ch).

Agrément

Englober tous les 1.9 JTD dans le même sac ne serait pas vraiment juste puisque les versions multijet sont plus silencieuses et coupleuses que les unijet. Cependant il est constaté que le couple s'avère généreux dès les plus bas régimes sur l'ensemble des offres disponibles. Bien sûr ne vous attendez pas à des miracles sur les versions inférieures à 100 ch qui peuvent avoir du mal (à tous les régimes d'ailleurs...) lorsque le véhicule sera chargé ou affrontera de longues côtes sur autoroute. Concernant le niveau sonore moyen il ne fait pas partie des référence et reste quand même bruyant à la manière des TDI Le 2.0 JTDm est sur ce point bien meilleur.

La fiabilité

Vu le nombre différent de configurations proposées pour ce 1.9 JTD (de 80 à 190 ch) la fiabilité peut varier d'un modèle à l'autre. Il faut malgré tout signaler une fiabilité correcte avec malgré tout quelques faiblesses sur le 1.9 JTD 115 ch qui peut connaître un peu plus de soucis (sans être aussi catastrophique qu'un 1.9 dCi 120 ch évidemment). Les problèmes restent assez classiques mais parfois très couteux avec quelques faiblesses au niveau du débitmètre, volant moteur (et donc embrayage par effet de domino) et injection Le turbo semblant tenir le coup sur l'ensemble des 1.9 JTD.

Statistiques fiabilité 1.9 jtd 150 appuyées sur les 172 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 172 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.9 jtd 150.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/172 68/172 0/172 23/172 10/172 33/172
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
17/172 12/172 3/172 5/172 3/172 1/172
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/172 0/172 0/172 6/172 12/172 0/172
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/172 22/172 4/172 0/172 0/172
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/172 18/172 23/172 22/172 1/172 2/172
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/172 23/172 16/172 5/172
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/172 1/172 22/172 7/172 8/172
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/172 1/172 7/172 4/172 0/172

Avis 1.9 jtd 150

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 jtd 150.

156 1.9 jtd 150 (témoignages)

1.9 jtd 150 ch sw sélective avec châssis soi-disant sport. bm manu. jantes en 17. y compris un lecteur dvd monte concession ou à l'usine placé sur le ciel d était face aux places arrières
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-12-28 22:48:43)


Qualités : Excellent moteur et tenue de route. Confort et tenue de route sup.

Défauts :

Consommation moyenne : 7/100

Problèmes rencontrés : 290000km
Achetée neuve en 2005. Donc les dernières.
D'emblée pb de barre stab. Échange de ssilent-blocks
Puis triangles sup à 100000.
Puis amortisseurs avant et arr avec ressorts.
Bougies de pre-chauffage.
Puis 2 fois le turbo.
2 fois l'embrayage et la dernière fois le système de rattrapage automatique du jeu n'a pas du être remonté correctement. Pedale avec beaucoup de garde. Mi course au moins.
1 roulement arr
Câbles de frein à main
Plaquettes arr qui collent.
Triangles inf et sup à faire. Gros grincements. À faire.
Lumière du mano de température d'eau éteinte.
Axe du bras d'essuie-glace glace arr qui se grippe. Heureusement ca se répare bien par soi- même.
Température extérieure marqué à 60 degrés. Donc le chauffage se coupe.

Note : 12/20

Prix assurance : 230 euros/an (Assureur : Direct ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)


Dommage. C'est mon X Iéme Alfa.
Alfetta, 156 2,4.
Spider de 80
GTV 6.
On aime ces voitures pour leur caractère et leur relative confidentialité, mais que de soucis.
J'ai eu des BM. 528I et 325ix. .C'est quand même plus fiable.



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Tous les autres avis sur : 156 1.9 jtd 150 >>

Statistiques fiabilité 156 1.9 jtd 150 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis 156 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+jtd+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/14 5/14 0/14 0/14 1/14 4/14
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/14 2/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/14 0/14 0/14 1/14 0/14 0/14
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/14 0/14 1/14 0/14 0/14
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/14 0/14 3/14 1/14 0/14 1/14
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/14 0/14 4/14 1/14
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/14 1/14 2/14 1/14 0/14
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14

159 1.9 jtd 150 (témoignages)

1.9 jtd 150 ch
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-04-20 02:04:44)


Qualités : Excellente tenue de route et très loin devant ses concurrentes même allemandes.
Superbe ligne signée Giugiaro, intemporelle, sellerie magnifique et tableau de bord très sportif.
La version 159 en finition TI est bien sûr la plus aboutie ,avec un volant redessiné et une planche carbone ou en aluminium brossé du plus bel effet.
Moteur assez vigoureux et très fiable,de bonnes reprises malgré le poids assez conséquent de la belle.
Boîte 6 vitesses permettant une variante des régimes moteurs.
Côté carrosserie,la ligne vieillit très bien avec une face avant qui fait tourner les têtes... 14 ans après son premier lancement commercial.
Très confortable et pas mal d'options(très beau cuir ,planche de bord tournée vers le conducteur, les différents cadrans apportant une touche résolumentsportive même si avec ce valeureux 1.9 jtdM de 150cvs ,la 159 n'est pas un foudre de guerre.
Pour cela il faut se tourner vers la verdion 5 cylindres 2.4 jtdM de 200 ou 210 cvs.
Fort heureusement, la magie technologique fait des miracles en passant par la case "reprogrammation"avec au passage la condamnation électronique de la vanneEGR, 40 cvs de gain et un couple qui passe de 320 nm à près de 400 nm.
La belle s'est transformée en petite bête.
Entretien dans les normes,pas plus cher qu'ailleurs grâce à notamment les sites internet proposant des pièces détachées d'origine à des prix très attractifs.


Défauts : -Usure des pneumatiques avant dûe au poids de la 159
-Triangle et bras de suspension
avant
-parfois l'indicateur de consommation indique des consommations digne des V6 et sont erronées
-capteurs de recul défectueux
-fuir le réseau "Entretien" Alfa Romeo, ce dernier surfacture de façon exagérée les prestations d'entretien.



Consommation moyenne : 6.5 l/100 en mixte 4l à 5l/100 sur voie rapide urbaine ou route secondaire. 7.5l à 8l/100 en milieu urbain 5.5l à 6.5l/100 sur autoroute

Problèmes rencontrés : Vanne EGR
Triangle et bras de suspension avant
Informations parfois erronées sur l'indication de la consommation instantanée.

Note : 18/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50%)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Fred974 (2020-04-22 10:46:56) : Bonjour, j'aimerais prendre la 159 distinctive 120 CV de 2006 .
    Elle a 165000 km est ce une bonne affaire ou non.
    Merci pour votre réponse

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.9 jtd 150 ch 220000km distinctive 2006
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-03-12 21:27:16)


Qualités : En suivant un entretien méticuleux, cette voitures en 12 ans ne m'a coûté (HORS PIECES D'USURE), au bout de 220 000KM, 2 calorstats, 2 lèves-vitres Ar, vanne egr.
Je fais moi même l'entretien, pour moi les garagistes sont des voleurs (du moins ceux que j'ai vu).
J'en suis à 2 courroies distri, la troisième à venir.
Je viens à peine de changer les disques avant, tout le reste est d'origine, embrayage, injection etc.
Pour moi une voiture fiable, mais hors du circuit officiel ALFA.
Conso correcte, les pièces detachées se trouvent facilement sur nos sites préférés.
Tenue de route géniale avec du KHUMO.

Je l'adore, et je la garde jusqu'à la fin!!!!

Défauts : Cette vanne EGR, le classique, les plastique qui veillissent mal (savon noir et silicone régulier).
L'insonorisation, et le manque de puissance pour son poids.

Sinon pour ma part, entièrement satisfait, comparé à la 308 de mon épouse qui nous pourrit la vie, avec exactement le même kilométrage!!!


Consommation moyenne : 5.5L/100KM

Problèmes rencontrés : EGR
Lève vitre si on ne s'en sert pas assez souvent, pensez à les actionner de temps en temps, sinon le câble prend la forme et déraille.

Note : 18/20

Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : direct) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Je l'adore, même après 12 ans à son volant.
Vu la côte, quelqu'un d'averti peut faire une belle affaire.



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1.9 jtd 150 ch jtdm cv 03/2008 235000km
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-02-16 20:46:14)


Qualités : tenue de route "reptile", train avant précis
confort, bonne assise des sièges AV
performances et couple dès 2 500trs/mn
consommation: 7.2 l au 100 à régime soutenu
ligne intemporelle (le design italien!)
véhicule attachant


Défauts : vraiment trop, trop basse !!!
un peu lourde
bouffe du pneu AV de façon irrégulière
problèmes de finition

Consommation moyenne : 7.2l/100km

Problèmes rencontrés : - pompe à eau à 120 000 Km (kit distribution changé à 80 000km), heureusement, la culasse 16 soupapes n'a pas souffert!
- vanne EGR échangé à 180 000km et filtre à particules
- triangles suspension AV 120 000km
- mange du pneu AV et AR de façon irrégulière malgré la géométrie faite tous les 40 000km

Note : 14/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50%)


Une voiture tellement bien dessinée et fine (Giugiaro). Magnifique, pas une ride depuis 2006! Véhicule à entretenir avec passion. Pas forcément chez Alfa pour mieux maitriser son budget.
C'est ma 3ème Alfa, après 2 véhicules 156 2.4 JTD amenés à 260 et 340 000 Km.
Quel dommage que le design de la Gulia, surtout dans sa partie AR, reprenne le dessin d'une voiture d'Outre-Rhin bien connue. Ou comment perdre son âme par manque de singularité ….



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Tous les autres avis sur : 159 1.9 jtd 150 >>

Statistiques fiabilité 159 1.9 jtd 150 appuyées sur les 105 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 105 avis 159 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+jtd+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/105 44/105 0/105 21/105 2/105 8/105
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/105 6/105 0/105 4/105 1/105 1/105
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/105 0/105 0/105 5/105 11/105 0/105
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/105 20/105 3/105 0/105 0/105
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/105 13/105 15/105 17/105 1/105 0/105
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/105 18/105 4/105 3/105
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/105 0/105 7/105 0/105 7/105
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/105 1/105 4/105 2/105 0/105

Performances 1.9 jtd

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
159 1.9 JTD 150 ch 2005-2012 4 cyl. 1910 cc 320 Nm 9.3 s 210 km/h Auto 6
156 2.4 jtd 150 ch 1997-2005 5 cyl. 2387 cc 310 Nm 9.4 s 212 km/h Méca 6
Giulietta 2.0 jtd 150 ch 2010 4 cyl. 1956 cc 380 Nm 8.8 s 210 km/h Méca 6
500x 2.0 JTD 150 ch 2014 4 cyl. 1956 cc 350 Nm 10.1 s 196 km/h Auto 9
147 1.9 jtd 150 ch 2005-2010 4 cyl. 1910 cc 300 Nm 8.7 s 210 km/h Méca 6
156 1.9 jtd 150 ch 2005 4 cyl. 1910 cc 300 Nm 9.5 s 210 km/h Méca 6
Gt 1.9 jtd 150 ch 2010 4 cyl. 1910 cc 300 Nm 9.3 s 210 km/h Méca 6
Croma 1.9 JTD 150 ch 2011 4 cyl. 1910 cc 320 Nm 9.7 s 203 km/h Auto 6

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