Essais et avis 1.9 jtd 150 ch

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1.9 JTD 150 ch 167000KM version distinctive 1.9 (2019-09-24 17:51:30)

Qualités : -Confort intérieur des sièges en cuir
-Précision de la direction
-Moteur efficace avec faible consommation pour le couple qu'il développe (5.4/100), on peut facilement doubler sur autoroute
-Tenu de route plutôt pas mal
-Moteur relativement fiable, le bloc 1.9 c'est du costaud

Défauts : -Carrosserie très fragile, sensible aux gravillons.
-Silenblocs qui grincent très vite et cela devient vite gênant.
-Train avant fragile, attention aux amortisseurs et aux triangles de suspensions (les garages n'aiment pas trop remplacer les éléments du train roulant sur ce modèle car mal conçu).
-Pneus avant qui s'usent un peu vite selon moi (changement tous les 30000 km) sinon l'arrière ça tient le coup.
-Changer le filtre à air est une vrai galère mais après avoir déconnecté le débimètre ça devient plus simple.
- Echappement qui rouille assez vite
- Les rayons du soleil attaque le logo alfa et la matière composant le volant.


Consommation moyenne : 5.4L/100

Problèmes rencontrés : J'ai acheté le véhicule à 88000 km donc j'ai eu un embrayage à 100000 km, bougies préchauffage 130000 km, ampoule feux de croisement/position changée à 140000km pneus avant, amortisseur av + triangle de suspensions av 164000 km.

On peut dire ce qu'on veut sur l'alfa roméo 147, si l'on prend la phase 2 (après 2014), vous ne serez pas déçu !

Note : 15/20



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(4 cylindres)
Puissance : 150 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1910 cm3 (79 ch/Litre)
Couple : 300 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.9 jtd 150

1.9 jtd 150

Cylindrée la plus répandue chez les diesels des années 2000, le 1.9 JTD / MJT a beaucoup de concurrents et de moteurs équivalent chez les autres marques. Il s'agit d'un des JTD les plus anciens et est apparu à la fin des années 90. Il a depuis vu des évolutions qui l'ont modernisé afin d'augmenter son rendement (passant de l'unijet au multijet qui propose une rampe commune plus évoluée qui permet plus de pression et moins de bruit). En effet si il a démarré avec une puissance de 80 ch il a vite évolué vers des puissances bien plus importantes qui font même partie des plus efficace du marché. En effet une version à double turbo de 190 ch a fait son apparition il y a quelques années. Ses déclinaisons (unijet et multijet confondues) ont été principalement les suivantes : 80 ch, 85 ch, 90 ch, 105 ch, 110 ch, 120 ch, 150 ch, 170 ch et enfin 190 ch !
A noter que ce 1.9 JTD partage avec le 1.3 JTD d'autres voitures de marques différentes. Il se retrouve en effet badgé comme 1.9 CDTI sous le capot de plusieurs Opel. On pense aux Zafira, Vectra, Astra et Signum (un bide en France, il s'agit d'une compacte très longue qui avait pourtant de réelles possibilités dans notre pays) pour les principaux. N'oublions pas non plus les marques Saab, Suzuki, Lancia et Cadillac.
Ce 1.9 JTD de haute performance vient concurrencer les 1.9 TDI (90 à 150 ch), les 1.9 dCi (de 100 à 130 ch), 2.0 HDI (90 à 163 ch), 2.0 CRDI (de 110 à 184 ch).

Agrément

Englober tous les 1.9 JTD dans le même sac ne serait pas vraiment juste puisque les versions multijet sont plus silencieuses et coupleuses que les unijet. Cependant il est constaté que le couple s'avère généreux dès les plus bas régimes sur l'ensemble des offres disponibles. Bien sûr ne vous attendez pas à des miracles sur les versions inférieures à 100 ch qui peuvent avoir du mal (à tous les régimes d'ailleurs...) lorsque le véhicule sera chargé ou affrontera de longues côtes sur autoroute. Concernant le niveau sonore moyen il ne fait pas partie des référence et reste quand même bruyant à la manière des TDI Le 2.0 JTDm est sur ce point bien meilleur.

La fiabilité

Vu le nombre différent de configurations proposées pour ce 1.9 JTD (de 80 à 190 ch) la fiabilité peut varier d'un modèle à l'autre. Il faut malgré tout signaler une fiabilité correcte avec malgré tout quelques faiblesses sur le 1.9 JTD 115 ch qui peut connaître un peu plus de soucis (sans être aussi catastrophique qu'un 1.9 dCi 120 ch évidemment). Les problèmes restent assez classiques mais parfois très couteux avec quelques faiblesses au niveau du débitmètre, volant moteur (et donc embrayage par effet de domino) et injection Le turbo semblant tenir le coup sur l'ensemble des 1.9 JTD.

Statistiques fiabilité 1.9 jtd 150 appuyées sur les 168 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 168 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.9 jtd 150.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/168 65/168 0/168 22/168 10/168 32/168
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
17/168 11/168 2/168 5/168 3/168 1/168
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/168 0/168 0/168 5/168 12/168 0/168
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/168 22/168 3/168 0/168 0/168
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/168 18/168 19/168 20/168 1/168 2/168
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/168 21/168 13/168 4/168
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/168 1/168 19/168 6/168 8/168
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/168 1/168 7/168 4/168 0/168

Avis 1.9 jtd 150

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 jtd 150.

147 1.9 jtd 150 (témoignages)

1.9 jtd 150 ch 167000km version distinctive
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-09-24 17:51:30)


Qualités : -Confort intérieur des sièges en cuir
-Précision de la direction
-Moteur efficace avec faible consommation pour le couple qu'il développe (5.4/100), on peut facilement doubler sur autoroute
-Tenu de route plutôt pas mal
-Moteur relativement fiable, le bloc 1.9 c'est du costaud

Défauts : -Carrosserie très fragile, sensible aux gravillons.
-Silenblocs qui grincent très vite et cela devient vite gênant.
-Train avant fragile, attention aux amortisseurs et aux triangles de suspensions (les garages n'aiment pas trop remplacer les éléments du train roulant sur ce modèle car mal conçu).
-Pneus avant qui s'usent un peu vite selon moi (changement tous les 30000 km) sinon l'arrière ça tient le coup.
-Changer le filtre à air est une vrai galère mais après avoir déconnecté le débimètre ça devient plus simple.
- Echappement qui rouille assez vite
- Les rayons du soleil attaque le logo alfa et la matière composant le volant.


Consommation moyenne : 5.4L/100

Problèmes rencontrés : J'ai acheté le véhicule à 88000 km donc j'ai eu un embrayage à 100000 km, bougies préchauffage 130000 km, ampoule feux de croisement/position changée à 140000km pneus avant, amortisseur av + triangle de suspensions av 164000 km.

On peut dire ce qu'on veut sur l'alfa roméo 147, si l'on prend la phase 2 (après 2014), vous ne serez pas déçu !

Note : 15/20




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1.9 jtd 150 ch
18/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2019-09-08 14:58:43)


Qualités : Tenue de route, puissance, confort des sièges (Ti), consommation (6,5L en montagne)

Défauts : Direction lourde, fragilité des vernis (jantes, peinture)

Consommation moyenne : 6,5 litres

Problèmes rencontrés : Vanne EGR, encrassement des injecteurs

Note : 18/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 40)


Alfa Roméo est une marque qui fait souvent peur en matière de fiabilité, eh bien elle m’a coûté 10x moins cher en réparations que l Audi qui l’a précédée ! Et la réputation d’agrément de conduite Alfa n’est pas usurpée : précision du train avant, tenue de route exceptionnelle



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1.9 jtd 150 ch ti 2006 98.000km
18/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2019-09-08 15:26:25)


Qualités : Tenue de route, confort des sièges

Défauts : Direction lourde, vernis jantes et peinture fragile

Consommation moyenne : 6.5 litres

Problèmes rencontrés : Vanne EGR, encrassement des injecteurs

Note : 18/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 40)


Toucher de route Alfa un régal, les sièges baquets de la Ti : super confortables. Mauvaise réputation injustifiée, cette alfa m’a coûté 10x moins cher en réparation que l’Audi qui l’a précédée... vraiment une super voiture mais c’est vrai que le coffre est franchement petit.



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Tous les autres avis sur : 147 1.9 jtd 150 >>

Statistiques fiabilité 147 1.9 jtd 150 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis 147 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+jtd+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/35 14/35 0/35 2/35 5/35 16/35
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/35 3/35 2/35 1/35 2/35 0/35
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35 0/35
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/35 1/35 0/35 0/35 0/35
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/35 2/35 1/35 4/35 0/35 0/35
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/35 5/35 6/35 1/35
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/35 0/35 10/35 6/35 1/35
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/35 0/35 3/35 2/35 0/35

159 1.9 jtd 150 (témoignages)

1.9 jtd 150 ch 2008. 104000km.
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-07-02 00:28:22)


Qualités : Esthétique, rapport qualité prix, moteur qui en couche plus d'une, couple fou, confort, ambiance intérieure

Défauts : Consommation élevée quand on tape dedans..

Consommation moyenne : 8,4 litres

Problèmes rencontrés : Vanne egr changé, FAP qui ne se decalamine pas.

Note : 17/20

Prix assurance : 1600 euros/an (Assureur : Aviva) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 0)


Une berline qui a de la gueule et qui se trouve à bon prix, on en devient vite fan !
Vitesse Maxi sur autoroute 245kmh pour une 150 ch qui dit mieux ?



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Tous les autres avis sur : 159 1.9 jtd 150 >>

Statistiques fiabilité 159 1.9 jtd 150 appuyées sur les 102 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 102 avis 159 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+jtd+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/102 41/102 0/102 20/102 2/102 8/102
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/102 6/102 0/102 4/102 1/102 1/102
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/102 0/102 0/102 4/102 11/102 0/102
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/102 20/102 2/102 0/102 0/102
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/102 13/102 13/102 15/102 1/102 0/102
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/102 16/102 2/102 3/102
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/102 0/102 5/102 0/102 7/102
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/102 1/102 4/102 2/102 0/102

Performances 1.9 jtd

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Gt 1.9 jtd 150 ch 2010 4 cyl. 1910 cc 300 Nm 9.3 s 210 km/h Méca 6
Croma 1.9 JTD 150 ch 2011 4 cyl. 1910 cc 320 Nm 9.7 s 203 km/h Auto 6
159 1.9 JTD 150 ch 2005-2012 4 cyl. 1910 cc 320 Nm 9.3 s 210 km/h Auto 6
156 2.4 jtd 150 ch 1997-2005 5 cyl. 2387 cc 310 Nm 9.4 s 212 km/h Méca 6
Giulietta 2.0 jtd 150 ch 2010 4 cyl. 1956 cc 380 Nm 8.8 s 210 km/h Méca 6
500x 2.0 JTD 150 ch 2014 4 cyl. 1956 cc 350 Nm 10.1 s 196 km/h Auto 9
147 1.9 jtd 150 ch 2005-2010 4 cyl. 1910 cc 300 Nm 8.7 s 210 km/h Méca 6
156 1.9 jtd 150 ch 2005 4 cyl. 1910 cc 300 Nm 9.5 s 210 km/h Méca 6

Que pensez-vous des feu de jour à LED ?

Ils sont aveuglants et pénalisent la sécurité Ils permettent une meilleure sécurité car voiture plus visible Juste pour la frime

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