A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
|
Citadine |
|
Compacte |
|
Berline |
|
Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
|
Beaucoup moins décliné que le 1.9 JTD qui a vu ses performances s'étaler de
80 à 190 ch (tout de même !) le 2.0 JTD est né 10 ans plus tard que le 1.9. Il
n'existe qu'en 110, 136 165 et 170 ch pour le moment. Il semble donc que ce bloc puisse
aller plus loin lorsque l'on sait que BMW propose son 2.0 litres diesel en
version de 204 ch !
Il fait grandement penser au 2.0 TDI qui va de 110 à 184 ch et dont les
caractéristiques sont proches.
Il dispose de 16 soupapes (on s'en serait douté) et d'un couple de 360 nm en 170
chevaux ! De quoi faire avancer sans problème une Giulietta puisqu'il pourrait
même être à l'aise dans un gros monospace... Alliant plaisir et sobriété le 2.0
JTD devrait vous combler en 136 et 170 ch alors qu'en 110 chevaux son caractère
est plutôt neutre et sans grande fougue. Pour clôturer sur la concurrence le 2.0
JTD se rapproche aussi du 2.0 HDI qui va de 90 à 163 ch.
La première qualité de ce moteur est d'être assez discret. Beaucoup d'autre diesels s'avèrent être plus bruyant. Vos avis font ressortir une satisfaction généralisée concernant les performances et la consommation Sa technologie Multijet permet aussi une belle souplesse d'utilisation achevant ainsi un tableau très positif. Il n'y a pas de doute concernant l'agrément de ce moteur, vous serez forcément satisfait de ce dernier même si les vrais puristes n'y verront qu'un banal 4 cylindres de plus sur le marché des diesels.
Pas de soucis récurrent concernant la fiabilité. On note malgré tout un soucis qui peut concerner tous les moteurs diesels récents à savoir la Filtre à particules qui peut s'encrasser si les conditions de conduite ne lui permettent pas sa régénération (Trajets sur autoroute lui permettant d'atteindre 800 degrés et donc sa régénération).
Statistiques fiabilité 2.0 jtd 150 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 4 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
3 | 3 | 0 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 jtd 150.
Pas de résultat.
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
156 2.4 jtd 150 ch 1997-2005 | 5 cyl. 2387 cc | 310 Nm | 9.4 s | 212 km/h | Méca 6 |
Giulietta 2.0 jtd 150 ch 2010-2020 | 4 cyl. 1956 cc | 380 Nm | 8.8 s | 210 km/h | Méca 6 |
147 1.9 jtd 150 ch 2005-2010 | 4 cyl. 1910 cc | 300 Nm | 8.7 s | 210 km/h | Méca 6 |
500x 2.0 JTD 150 ch 2014 | 4 cyl. 1956 cc | 350 Nm | 10.1 s | 196 km/h | Auto 9 |
156 1.9 jtd 150 ch 2005 | 4 cyl. 1910 cc | 300 Nm | 9.5 s | 210 km/h | Méca 6 |
Gt 1.9 jtd 150 ch 2010 | 4 cyl. 1910 cc | 300 Nm | 9.3 s | 210 km/h | Méca 6 |
Croma 1.9 JTD 150 ch 2011 | 4 cyl. 1910 cc | 320 Nm | 9.7 s | 203 km/h | Auto 6 |
159 1.9 JTD 150 ch 2005-2012 | 4 cyl. 1910 cc | 320 Nm | 9.3 s | 210 km/h | Auto 6 |
Sujets pris au hasard
© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales