Essai Opel Mokka X 2016-2020

Qualités

• Fiabilité qui reste convaincante à défaut d'être parfaite
• Face avant nettement plus charismatique et élégante que sur le Mokka phase 1
• Qualité de finition qui reste toujours parmi les toutes meilleures de sa catégorie, ses gènes allemands ont semble t il aidé. Bref, les Françaises sont loin derrière même si je préfèrerais dire l'inverse
• Déclinaison  4X4 disponible contrairement à de nombreuses concurrentes, notamment françaises encore une fois
• Confort honorable à défaut de subjuguer, c'est un poil raide sur les imperfections à basse vitesse mais globalement ça reste correct
• Comportement très sain même si le tout n'est pas ultra pointu, il est un peu haut perché pour pouvoir véritablement favoriser le plaisir de conduire
• Moteurs proposés relativement généreux, ce qui n'est pas le cas partout ... (et en plus ce sont des 4 cylindres ici)
• Option Wifi plutôt sympa, surtout à notre époque
• Bonne modularité même si il faut relever la banquette arrière pour avoir un plancher plat
• Ergonomie dans l'habitacle, ni trop de boutons ni pas assez
• L'écran de l'ordinateur de bord (entre les compteurs) est vraiment généreux pour la catégorie, et il est en couleur
• Sièges conçus et étudiés pour la santé de votre dos, ils sont donc sans soucis de ce côté là

L'avis des internautes

Ras 104 000km (1.4 Turbo 140 ch Voyant moteur orange s allumé par alternance )
Comfortable sur la route, niveau de bruit tres bas, chaises avec du bon support pour les longs trajets, compacte et bonne fiabilité. Pas de courroie de distribution (1.4 Turbo 140 ch Manuelle, 100000 km, 2017)
Roule bien, puissante (1.4 Turbo 140 ch 93000)
Véhicule agréable à conduite maniable ... (1.6 CDTI 136 ch boite mécanique,année 2016 108000 km entretenue chez opel)
Confortconduite (1.6 CDTI 136 ch boite manuelle, 64600km, 2018, jantes 18, black édition, 2019)
Véhicule sympa Bonne conduiteConsommation raisonnable si on fait très attentionPas de courroie de distribution (1.4 Turbo 140 ch Manuelle, 63000, 2016, 18" cosmos )
Confortable sur longs trajets (1.4 Turbo 140 ch 125000)
Confortable, pas trop grand mais très bonne espace intérieur, très polyvalent.Reprises correctes mais pas une foudre de guerre.Véhicule de taille moyenne agréable à conduire.Qualité d'assemblage correcte. (1.4 Turbo 140 ch Boîte 6, 167000km, 2017,jantes alu)
De bonne qualité dans l'ensemble. (1.6 CDTI 136 ch 2018 . 6vit. Manuel. 18" 105000km)
Confort / couple (1.6 CDTI 136 ch 2017)
Je tracte une caravane de 1500kg pas de problème Il manque le poids tracté Sur vos renseignementsMery (1.6 CDTI 136 ch 37000)
Fonctionnel, maniable et pratique, silencieux, consommation raisonnable pour une puissance appréciable, (7,8l/100kms selon ordinateur de bord), fiabilité correcte, parfait pour 2 jeunes retraités, rien d'ostentatoire et pourtant des prestations de qualité. Et en prime, une bonne bouille et une jolie ligne !! (1.4 Turbo 140 ch 2017, Boite auto, 50.000kms)
Bonne tenue de route et une consommation 5/6 L 100km (1.6 CDTI 110 ch 20000km)
Fiable dans le temps, et simple s’entretient. Il se comporte bien sur route ou en ville, une consommation correct.Passage au bioéthanol avec boitier adaptateur sans problème, mais ne pas oublier l’additif dans l'essence pour ne pas avoir de problème avec les joints qui sèches. (1.4 Turbo 140 ch 115000)

Défauts

• Rapport habitabilité / encombrement qui est un peu inférieur à la concurrence, Sa longueur peut donc commencer à gêner en milieu urbain "intense"
• Visibilité 3/4 arrière assez moyenne, pas top pour les manoeuvres (mais ce n'est pas le seul sur le segment ..)
• Rayon de braquage un poil trop grand
• Image un peu dégradée par la presse française qui cherche à protéger les compatriotes 2008 et Captur. Cela peut donc avoir un impact négatif sur la revente même si je pense qu'il sera minime
• Côté diesel c'est soit la boîte auto soit la transmission intégrale, les deux en même temps ne sont pas possibles ... Les malus écologiques seraient ils liés à ce choix ?
• Détails de finition, le laquage noir n'est franchement pas très convaincant

L'avis des internautes

Voyant moteur orange s allumé par alternance (1.4 Turbo 140 ch Voyant moteur orange s allumé par alternance )
Système de reffroidissement délicat (pompe a eau) (1.4 Turbo 140 ch Manuelle, 100000 km, 2017)
Trop de problèmes avec cette voiture achetée neuve. (1.4 Turbo 140 ch Boîte manuelle, 85000km, 2018)
Amortisseurs durs (1.4 Turbo 140 ch 93000)
1) Rétroviseur central trop bas, perturbe la vue globale sur la route.2) manque les poches de rangement surtout près du chauffeur.3) coffre trop petit.4) absence de moyen de navigation sur l'écran tactile.5) en comparaison avec les voitures de sa gamme il lui manque beaucoup de spécificités qui rendent les autres marques plus avancées dans le marché. (1.6 CDTI 110 ch Manuelle, 22000, 2024, aluminium )
Confort manque de puissance pour un 140ch (1.4 Turbo 140 ch Meca 100000 2017 dec elite)
Légèrement bruyant confort sur route assez dur . (1.6 CDTI 136 ch boite mécanique,année 2016 108000 km entretenue chez opel)
Coffre petit, place arrière serré (1.6 CDTI 136 ch Bvm 60000 2019 elite)
Fiabilité (1.6 CDTI 136 ch boite manuelle, 64600km, 2018, jantes 18, black édition, 2019)
Suspension à croire être assis sur une pierreVase d'expansionEmplacement du levier de vitesse par rapport à l'accoudoirDouche en fermant le hayonImpossible de lever les essuies glaces avant ( hiver)Feux automatiques qui ne coupent pas au bon moment SAV ( entretien) coût, force à la consommation, vidange annuelle alors que beaucoup d'autres marques c'est deux ansCapteur de pression des pneus dont il faut impérativement l'appareil quand on passe aux roues hiver/étéMauvaise évacuation de l'eau de l'intérieur des portièresSystème d'approche très trop bruyant ( avant/arrière) Stop/start qui fonctionne quasiment pas (1.4 Turbo 140 ch Manuelle, 63000, 2016, 18" cosmos )
Moteur bruyant côté courroie alternateur Suspensions dures. (1.4 Turbo 140 ch 125000)
En dehors de mon problème électrique, je n' ai rien à signaler.Plastiques extérieurs au niveau des portières vieillissent mal, se ternissent. (1.4 Turbo 140 ch Boîte 6, 167000km, 2017,jantes alu)
Encrassement pot catalytique. (1.6 CDTI 136 ch 2018 . 6vit. Manuel. 18" 105000km)
Service Après Vente et garage Opel (1.4 Turbo 140 ch Boîte manuelle, 36 000km, 2018, Edition, 2X4)
Voiture qui prend beaucoup de roulis. Casse turbo a 80000km (1.6 CDTI 136 ch 2017)
Changement pompe à eau à 45.000kms. Ceintures de sécurité relevées comme usées (défaut mineur à 50.000kms lors du controle technique). Le véhicule a 6 ans. Changement des pneus (non usés mais 6 ans) prévus en fin d'année. (1.4 Turbo 140 ch 2017, Boite auto, 50.000kms)
Tous les 2 mois vidange c'est cher (1.6 CDTI 110 ch 20000km)
Petits bruis, avec le temps. Concessionnaire trop chers pour l'entretient. L'ajout d'un attelage pour remorque devrait être plus facile.Place arrière pour court trajet. (1.4 Turbo 140 ch 115000)
Défaut récurent avec fissure sur le bocal du liquide de refroidissement .Cela fait deux fois que je dois changer, à mes frais, le bocal qui contient le liquide de refroidissement sur mon MOKKA X car à chaque fois fissuré! Une première fois à 40 000 KM , la seconde à 76 000 km...Conduite normale , pas de chocs, pas d'accident , bref conduite normale .Opel refuse de prendre en compte un vice de fabrication, mon garagiste me dit avoir déjà constaté à plusieurs reprises ce problème sur des MOKKA . Perte régulière de la connectique avec le téléphone portable nécessitant de désinstaller le portable puis de le réinstaller .Problème de buée sur le pare-brise , quelque fois très compliquée à évacuer.On prend une bonne douche lorsqu'on ferme le hayon arrière et qu'il pleut . (1.4 Turbo 152 ch Année 2017)