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Malgré des défauts de taille, la Yaris Cross est un produit qui se vend bien en raison de la bonne réputation de la marque en ce qui concerne sa fiabilité et son dispositif hybride en terme de sobriété. Il semblerait donc que le Yaris Cross laboure du côté des clients les plus rationnels.
Dernier avis : 130h hybride 130 ch
Posté le : 2026-03-20 07:14:31
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Consomme peu.
Reprise rapide même sur autoroute c’est simple de doubler.
Défauts : Confort, sièges trop courts.
Consommation moyenne : 4,7L/100km en moyenne
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 19/20
Prix assurance : 590 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)





Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
116h hybride 116 ch : TOYOTA ne veux pas entendre raison !!!!
116h hybride 116 ch 3200 km, décembre 2022, : Aucun souci pour l'instant
116h hybride 116 ch 7250 km : Bruits insupportables car très mal insonorisée et carrosserie trop fine
116h Awd-i hybride 116 ch Boite auto,23000km,décembre 2021,trail,jantes 18 poucestaille : Pneumatiques avec jantes 18 pouces,attention avec trottoirs.
Design 2023 116h hybride : Le hayon ferme mal (obligé de s'y reprendre à plusieurs fois)
116h hybride 116 ch 10.000 kms : problème avec yaris cross au bout de 6 mois de conduite citadine !Décrassage en atelier du FAP tous les 3 mois ! Pourtant hybride. J’envisage de la revendre
116h Awd-i hybride 116 ch batterie en défaut apres 1 an 1/2 (voiture achetée neuve chez toyota Annemasse) : Problèmes électriques (batterie) [...] Tous les autres signalements >>
Soyons clair d'entrée de jeu, le Yaris Cross peut presque être qualifié de véhicule un peu rustique en ce qui concerne la présentation et la qualité de finition ... Et si c'est un aspect qui ne vous importe pas, alors sachez que pour le reste il est quasiment irréprochable (si on omet aussi le confort de suspension et le multimédia, et je sais ça commence à faire beaucoup de conditions !).
Bref, Toyota n'a jamais été fortiche en ce qui concerne ses habitacles malgré des efforts faits sur la Prius 4 et C-HR, bien que ce soit surtout la présentation qui en ait profité (la qualité reste sommaire).
On retrouve donc ici les mauvais travers de la marque alors que même la [...] Lire la suite >>
Reprenant la plateforme de la Yaris, le Yaris cross porte donc bien son nom ... En effet, il s'agit ici d'une déclinaison de la citadine bodybuildée qui a été réhaussée à 17 cm en ce qui concerne la garde au sol.
A cela s'ajoute des réglages de suspension un peu plus fermes afin de mieux contenir les mouvements de caisse favorisés par cette hauteur supplémentaire. Ils rejoignent un peu ceux de la Yaris de 17 pouces qui a des amortisseurs plus rigoureusement réglés.
En ce qui concerne le comportement routier on a affaire à quelque chose de plutôt rigoureux, même si être aussi haut perché ne permet pas d'obtenir des sensations châssis des plus parfaites et qu'il y a des nuances d'une [...] Lire la suite >>
Dynamic
(Source Toyota septembre 2022) A partir de 26 900 euros : Antenne de toit type requin // Enjoliveurs 16” // Feux avant halogène // Détecteur de pluie // Système d’appel d’urgence automatique “E-Call“ // Frein de parking électronique // Toyota Safety Sense™ (Système de sécurité précollision avec détection des véhicules, piétons (de jour et de nuit) et cyclistes, actif également dans les intersections, Alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la voie, assistant de trajectoire et détecteur de fatigue, Régulateur de vitesse adaptatif intelligent allant jusqu’à l’arrêt, Lecture des panneaux de signalisation avec limiteur de vitesse, Gestion automatique des feux de route) // Caméra de recul // Climatisation automatique // Connectivité smartphone(1) (Apple CarPlay & Android Auto)(2) // Double plancher de coffre // Écran tactile 8” avec 4 haut-parleurs // Écran TFT 4,2” // Intérieur gris clair // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et chauffants // Sellerie tissu gris // Siège passager réglable en hauteur // Sièges arrière rabattables 40:60 // Système d’ouverture / fermeture et démarrage sans clé // Vitres avant & arrière électriques // Volant cuir
Design
A partir de 28 900 euros : Clignotants à LED séquentiels // Feux full LED (avant et arrière et antibrouillards) // Jantes alliage 17” // Rails de toit noirs // Vitres arrière surteintées // Connectivité smartphone(1) (Apple CarPlay & Android Auto)(2) sans fil // Intérieur gris foncé // Rétroviseur intérieur électrochromatique // Seuils de porte en aluminium // Système multimédia Toyota Smart Connect® (Écran tactile 9”, Navigation connectée(3), Contrôle à distance via l’application MyT® (verrouiller/déverrouiller, relancer la climatisation et retrouver ma voiture avec allumage des feux clignotants) 4 ans de mises à jour cartographiques et de services connectés inclus(3), 6 haut-parleurs)
Collection
A partir de 31 900 euros : DESIGN + Carrosserie bi-ton // Jantes alliage 18” métal (10 doubles-branches) // Avertisseur d’angles morts // Avertisseur de circulation arrière // Écrous antivol // Radars de stationnement avant et arrière // Affichage tête haute(1) // Attaches de coffre // Climatisation automatique bizone // Double plancher de coffre modulable(2) // Éclairage d’ambiance intérieur // Écran TFT 7” // Poches aumônières au dos, des sièges avant // Purificateur d’air ionique Nanoe® // Réglage lombaire conducteur réglable électriquement // Sellerie mi-cuir taupe // Sièges arrière rabattables 40:20:40 // Sièges avant chauffants
Trail
A partir de 31 900 euros : DESIGN + Boucliers avant et arrière gris // Jantes alliage 18” noires (10 doubles-branches) // Avertisseur d’angles morts // Avertisseur de circulation arrière // Radars de stationnement avant et arr. // Affichage tête haute(1) // Attaches de coffre // Climatisation automatique bizone // Double plancher de coffre modulable(2) // Éclairage d’ambiance intérieur // Écran TFT 7” // Écrous antivol // Poches aumônières au dos des sièges avant // Purificateur d’air ionique Nanoe® // Réglage lombaire conducteur réglable électriquement // Sellerie mi-cuir noir // Sièges arrière rabattables 40:20:40 // Sièges avant chauffants
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Junior (2024) |
4.17 m | 1500 Kg | 415 L |
C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1250 Kg | 410 L |
DS3 Crossback (2019) |
4.12 m | 1350 Kg | 350 L |
600 (2024) |
4.17 m | 1500 Kg | 385 L |
Puma (2019) |
4.19 m | 1350 Kg | 457 L |
Kona (2017) |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
Avenger (2023) |
4.08 m | 1450 Kg | 380 L |
Stonic (2017) |
4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
LBX (2023) |
4.19 m | 1400 Kg | 402 L |
ZS (2020) |
4.32 m | 1500 Kg | 448 L |
Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
Juke 2 (2019) |
4.21 m | 1250 Kg | 422 L |
Mokka (2020) |
4.15 m | 1400 Kg | 350 L |
2008 2 (2020) |
4.3 m | 1300 Kg | 405 L |
Captur II (2019) |
4.23 m | 1350 Kg | 422 L |
Arona (2017) |
4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
#1 (2023) |
4.27 m | 1900 Kg | 323 L |
T-Roc (2017) |
4.23 m | 1400 Kg | 445 L |
T-Cross (2019) |
4.11 m | 1300 Kg | 385 L |
Taigo (2022) |
4.27 m | 1250 Kg | 438 L |
EX30 (2024) |
4.23 m | 1900 Kg | 318 L |
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