
(Plateforme CMP / e-CMP)
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Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.3 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.77 m |
| Hauteur | 1.55 m |
| Empattement | 2.6 m |
| Voies AV/ARR | 1.54/1.54 m |
| Poids moyen | 1300 kg |
| Réservoir | 41 à 44 litres |
| Coffre | 405 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Electrique) Man. 6 Auto. 6 (Boîte électrifiée e-DCS6 double embrayage 6 rapports) Auto. 8 (Boîte auto EAT8 à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 07/2023 |
| Capacité batterie (utile) | 46 à 50.8 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) | Type 2 : 11 kW |
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| Prise courant continu (DC) | CCS / Combo : 100 kW |
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| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Puretech Boîte 6 (1192 kg) |
3 | 100 ch à 5000 T/min |
205 NM à 1750 T/min |
188 Km/h | 10.9 sec. |
| 1.5 BlueHDI Boîte 5 (1205 kg) |
4 | 100 ch à 3500 T/min |
250 NM à 1750 T/min |
180 Km/h | 11.4 sec. |
| 1.2 Puretech Hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1380 kg) (0.88 kWh) |
3 | 110 ch à 5500 T/min |
205 NM à 1750 T/min |
182 Km/h | 10.4 sec. |
| 1.5 BlueHDI Boîte 6 (1205 kg) |
4 | 110 ch à 3750 T/min |
250 NM à 1750 T/min |
201 Km/h | 9.5 sec. |
| 1.2 Puretech Boîte 6 (1199 kg) |
3 | 130 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
198 Km/h | 8.9 sec. |
| 1.5 BlueHDI Boîte 8 (Auto) (1235 kg) |
4 | 130 ch à 3700 T/min |
300 NM à 1750 T/min |
195 Km/h | 9.3 sec. |
| 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1372 kg) (0.9 kWh) |
3 | 136 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
206 Km/h | 8.3 sec. |
| e-2008 Batterie 46 kWh (1548 kg) |
136 ch | 260 NM | 150 Km/h | 8.8 sec. | |
| 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1372 kg) (0.9 kWh) |
3 | 145 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
206 Km/h | 8.3 sec. |
| 1.2 Puretech Boîte 8 (Auto) (1205 kg) |
3 | 155 ch à 5500 T/min |
240 NM à 1750 T/min |
208 Km/h | 8.2 sec. |
| e-2008 Batterie 51 kWh (1550 kg) |
156 ch | 260 NM | 150 Km/h | 9.1 sec. | |
| Pneus | Confort | sur 2008 2 (~1300 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/65 R16 Flancs : 14 cm |
9.5/10 | 6.5/10 | Tendance au roulis importante |
| 215/60 R17 Flancs : 12.9 cm |
8.6/10 | 7/10 | Très légère tendance au roulis |
| 215/55 R18 Flancs : 11.8 cm |
7.7/10 | 7.5/10 | - |
Dernier avis : 1.2 Puretech Hybrid E-DCS6 145 ch Boîte auto 2000 km 2025 version envie
Posté le : 2026-02-12 18:14:45
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Très souple à conduire, un régal…J’ai essayé plusieurs véhicules avant de me décider. Je l’ai pris car nouveau moteur, et une garantie intéressante. Moteur thermique performant, beaucoup d’autres modèles hybride ont des thermiques poussifs, comme la MG avec de 92 ch, par exemple. Une boîte auto bien meilleur que celui de la Renault. Une conso très raisonnable, car je tombe souvent en dessous des 5 litres. Des petits défauts, visibilité moyenne, avec une surface vitrée minuscule, un réservoir qui aurait pu faire 10 litres de plus, et les bas de caisse portières qui s’apparente à un ramasse boue et poussière….Sinon, je suis content du véhicule. Pour la fiabilité, on verra…Elle a une bonne garantie, et je connais bien la concession, elle est sérieuse.
Défauts : Dit plus haut
Consommation moyenne : Entre 4 et 5,5 litres
Problèmes rencontrés : Pas de problème….Mais j’ai que 2000 km. Par contre, comme je suis pas timide, et muet, j’ai demandé à plusieurs personnes qui avait ce nouveau modèle, si ils en étaient contents, je n’ai eu que des bons retours…En même temps, cette motorisation n’a que deux ans, on est pas sûr de forts kilométrage.
Note : 18/20
Prix assurance : 660 euros TR euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50 bonus)

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Junior (2024) |
4.17 m | 1500 Kg | 415 L |
Q2 (2016) |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
X2 (2017) |
4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1250 Kg | 410 L |
Formentor (2021) |
4.45 m | 1600 Kg | 450 L |
Duster 2 (2017) |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
Duster 3 (2024) |
4.34 m | 1400 Kg | 517 L |
600 (2024) |
4.17 m | 1500 Kg | 385 L |
Puma (2019) |
4.19 m | 1350 Kg | 457 L |
HRV (2022) |
4.34 m | 1400 Kg | 335 L |
Kona (2017) |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
Kona 2 (2023) |
4.35 m | 1600 Kg | 466 L |
E-Pace (2017) |
4.4 m | 1900 Kg | 480 L |
Compass (2017) |
4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
XCeed (2019) |
4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
Niro (2022) |
4.42 m | 1550 Kg | 451 L |
Range Rover Evoque (2018) |
4.37 m | 1950 Kg | 472 L |
LBX (2023) |
4.19 m | 1400 Kg | 402 L |
CX-30 (2019) |
4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
GLA 2 (2020) |
4.41 m | 1800 Kg | 425 L |
ZS (2020) |
4.32 m | 1500 Kg | 448 L |
Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
Countryman 3 (2023) |
4.44 m | 1800 Kg | 460 L |
Juke 2 (2019) |
4.21 m | 1250 Kg | 422 L |
Qashqai 3 (2021) |
4.42 m | 1550 Kg | 504 L |
Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
Mokka (2020) |
4.15 m | 1400 Kg | 350 L |
3008 2 (2016) |
4.45 m | 1500 Kg | 520 L |
Captur II (2019) |
4.23 m | 1350 Kg | 422 L |
Symbioz (2024) |
4.41 m | 1400 Kg | 492 L |
Ateca (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
Karoq (2017) |
4.38 m | 1450 Kg | 521 L |
#1 (2023) |
4.27 m | 1900 Kg | 323 L |
C-HR (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
Yaris Cross (2021) |
4.18 m | 1300 Kg | 397 L |
C-HR II (2023) |
4.36 m | 1500 Kg | 388 L |
T-Roc (2017) |
4.23 m | 1400 Kg | 445 L |
Taigo (2022) |
4.27 m | 1250 Kg | 438 L |
XC40 (2017) |
4.42 m | 1750 Kg | 460 L |
C40 (2022) |
4.44 m | 2100 Kg | 413 L |
EX30 (2024) |
4.23 m | 1900 Kg | 318 L |
Sujets pris au hasard
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