Fiche technique Peugeot 2008 2 (2020)
Architecture et trains roulants
(Plateforme CMP / e-CMP)
|
|
|
 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
|
|
| Longueur | 4.3 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.77 m |
| Hauteur | 1.55 m |
| Empattement | 2.6 m |
| Voies AV/ARR | 1.54/1.54 m |
| Poids moyen | 1300 kg |
| Réservoir | 41 à 44 litres |
| Coffre | 405 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Electrique) Man. 6 Auto. 6 (Boîte électrifiée e-DCS6 double embrayage 6 rapports) Auto. 8 (Boîte auto EAT8 à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 07/2023 |
| Capacité batterie (utile) |  46 à 50.8 kWh |
|
| Prise courant alternatif (AC) |  Type 2 : 11 kW |
|
| Prise courant continu (DC) |  CCS / Combo : 100 kW |
|
| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Puretech Boîte 6 (1192 kg) |
3 | 100 ch à 5000 T/min |
205 NM à 1750 T/min |
188 Km/h | 10.9 sec. |
| 1.5 BlueHDI Boîte 5 (1205 kg) |
4 | 100 ch à 3500 T/min |
250 NM à 1750 T/min |
180 Km/h | 11.4 sec. |
| 1.2 Puretech Hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1380 kg) (0.88 kWh) |
3 | 110 ch à 5500 T/min |
205 NM à 1750 T/min |
182 Km/h | 10.4 sec. |
| 1.5 BlueHDI Boîte 6 (1205 kg) |
4 | 110 ch à 3750 T/min |
250 NM à 1750 T/min |
201 Km/h | 9.5 sec. |
| 1.2 Puretech Boîte 6 (1199 kg) |
3 | 130 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
198 Km/h | 8.9 sec. |
| 1.5 BlueHDI Boîte 8 (Auto) (1235 kg) |
4 | 130 ch à 3700 T/min |
300 NM à 1750 T/min |
195 Km/h | 9.3 sec. |
| 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1372 kg) (0.9 kWh) |
3 | 136 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
206 Km/h | 8.3 sec. |
| e-2008 Batterie 46 kWh (1548 kg) |
136 ch | 260 NM | 150 Km/h | 8.8 sec. | |
| 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1372 kg) (0.9 kWh) |
3 | 145 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
206 Km/h | 8.3 sec. |
| 1.2 Puretech Boîte 8 (Auto) (1205 kg) |
3 | 155 ch à 5500 T/min |
240 NM à 1750 T/min |
208 Km/h | 8.2 sec. |
| e-2008 Batterie 51 kWh (1550 kg) |
156 ch | 260 NM | 150 Km/h | 9.1 sec. | |
Montes pneumatiques 2008 2
| Pneus | Confort | sur 2008 2 (~1300 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/65 R16 Flancs : 14 cm |
9.5/10 | 6.5/10 | Tendance au roulis importante |
| 215/60 R17 Flancs : 12.9 cm |
8.6/10 | 7/10 | Très légère tendance au roulis |
| 215/55 R18 Flancs : 11.8 cm |
7.7/10 | 7.5/10 | - |
Dernier avis : 1.2 Puretech Hybrid E-DCS6 145 ch 7000 kms
Posté le : 2026-05-30 17:32:19
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Bon feeling de conduite comme la plupart des Peugeot
Moteur assez souple et puissant mais un peu bruyant
Consommation un litre de plus que ce que prétend Peugeot
Direction un peu dur
Amortissement au top et voiture confortable
Bonnes performances
Finition GT complète sauf hayon arrière non motorisé alors qu'il est plutôt lourd et haut ouvert
Désign très réussi tant dedans que dehors hormis le cadran ordinateur de bord très mal intégré
Défauts : Hayon coffre lourd et haut et non motorisé
Ordinateur de bord mal intégré
Aides à la conduites pénibles et déconnexions pas pratiques du tout
Poignée ouverture capot moteur en plastique bien trop fragile et cassable
Quelques finitions bâclées
Consommation moyenne : 6,5 litres
Problèmes rencontrés : Casses manivelle ouverture capot moteur
Cachés décollés
Note : 14/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 10)
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Junior (2024) |
4.17 m | 1500 Kg | 415 L |
 Q2 (2016) |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
 X2 (2017) |
4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
 C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1250 Kg | 410 L |
 Formentor (2021) |
4.45 m | 1600 Kg | 450 L |
 Duster 2 (2017) |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
| Duster 3 (2024) |
4.34 m | 1400 Kg | 517 L |
 600 (2024) |
4.17 m | 1500 Kg | 385 L |
 Puma (2019) |
4.19 m | 1350 Kg | 457 L |
 HRV (2022) |
4.34 m | 1400 Kg | 335 L |
 Kona (2017) |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
| Kona 2 (2023) |
4.35 m | 1600 Kg | 466 L |
 E-Pace (2017) |
4.4 m | 1900 Kg | 480 L |
 Compass (2017) |
4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
 Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
| XCeed (2019) |
4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
| Niro (2022) |
4.42 m | 1550 Kg | 451 L |
 Range Rover Evoque (2018) |
4.37 m | 1950 Kg | 472 L |
 LBX (2023) |
4.19 m | 1400 Kg | 402 L |
 CX-30 (2019) |
4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
 GLA 2 (2020) |
4.41 m | 1800 Kg | 425 L |
 ZS (2020) |
4.32 m | 1500 Kg | 448 L |
 Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
| Countryman 3 (2023) |
4.44 m | 1800 Kg | 460 L |
 Juke 2 (2019) |
4.21 m | 1250 Kg | 422 L |
| Qashqai 3 (2021) |
4.42 m | 1550 Kg | 504 L |
 Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
| Mokka (2020) |
4.15 m | 1400 Kg | 350 L |
 3008 2 (2016) |
4.45 m | 1500 Kg | 520 L |
 Captur II (2019) |
4.23 m | 1350 Kg | 422 L |
| Symbioz (2024) |
4.41 m | 1400 Kg | 492 L |
 Ateca (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
 Karoq (2017) |
4.38 m | 1450 Kg | 521 L |
 #1 (2023) |
4.27 m | 1900 Kg | 323 L |
 C-HR (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
| Yaris Cross (2021) |
4.18 m | 1300 Kg | 397 L |
| C-HR II (2023) |
4.36 m | 1500 Kg | 388 L |
 T-Roc (2017) |
4.23 m | 1400 Kg | 445 L |
| Taigo (2022) |
4.27 m | 1250 Kg | 438 L |
 XC40 (2017) |
4.42 m | 1750 Kg | 460 L |
| C40 (2022) |
4.44 m | 2100 Kg | 413 L |
| EX30 (2024) |
4.23 m | 1900 Kg | 318 L |
Sujets pris au hasard
.JPG)