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Symptômes d'un encrassement moteur

Dernière modification : 22/05/2019 - 4

Quels sont les symptômes d'un moteur encrassé par la calamine et les suies ? C'est ce que nous allons voir ici.

Tout d'abord, il faut savoir que ces signes ne veulent pas forcément dire que votre moteur est encrassé. En effet, plusieurs causes peuvent hélas parfois mener aux mêmes conséquences.
Par exemple, la fumée typique d'un moteur encrassé peut provenir d'un autre problème, comme un injecteur ou un turbo défaillant par exemple. Une chose est toutefois certaine, même si la cause des fumées n'est pas liée à un encrassement, ces dernières (fumées) vont en revanche rapidement encrasser le moteur ... Et on aura donc sur le dos deux problèmes qui vont se "mélanger" et il sera plus difficile d'établir un diagnostic (quand deux problèmes surviennent il est plus difficile de les déterminer car leur signature est perturbée par l'autre soucis concomitant en parallèle).

Faisons toutefois une petite liste qui peut laisser présager d'un moteur pénalisé par de la calamine carbonée :

• Voyant moteur allumé : son rôle est de prévenir d'une pollution anormale du moteur, donc dans notre cas il est parfaitement compatible avec l'annonciation d'un moteur encrassé (c'est la lambda qui va permettre de le savoir)
• Consommation en hausse : en fonctionnant de manière moins optimale, le moteur délivre moins de puissance pour un même régime, il demande donc plus d'énergie pour fonctionner
• Fumée grise : elle annonce une combustion moins bonne qui peut donc être liée à un encrassement qui pénalise le taux de compression et donc la bonne combustion du mélange. La cause peut aussi venir d'ailleurs évidemment (comme une vanne EGR coincée ouverte, mais dans ce cas l'encrassement moteur n'est plus très loin et il se cumulera donc à ce souci ...)
• Bruit moteur anormal : si les soupapes ne sont plus parfaitement étanches ou si les injecteurs sont gênés, alors le bruit peu changer et l'apparition de bruit de cliquetis peut aussi faire son apparition.
• Démarrage difficile : le taux de compression étant d'autant plus vital moteur froid (car c'est la compression qui produit la chaleur dans un moteur diesel, pas une bougie à allumage commandé), un problème de démarrage (il faut insister) sera alors aussi un signe potentiel d'un moteur sale
• Un FAP qui se colmate vite peut aussi en être le signe

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