Essais et avis 1.0 ecoboost 125 ch
(3 cylindres) Puissance : 125 ch à 6000 t/min
Cylindrée : 999 cm3 (125 ch/Litre)
Couple : 170 NM à 1400 t/min
Moteurs relatifs au 1.0 ecoboost 125
1.0 ecoboost 125
Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2. Il s'agit ici d'un indédit moteur de 3 cylindres quand la concurrence en propose encore 4. A part Fiat qui va même jusqu'à un Bi-cylindre TwinAir de 85 ch tout de même. Ceux qui se rapprochent le plus sont les 1.2 TCE de Renault et ses 100 ch (plus récemment une autre version de 115 ch est sortie, son architecture étant différente il ne s'agit pas vraiment d'une déclinaison du 1.2 TCE 100) ainsi que le 1.2 TSI chez Audi-Volkswagen de 85 et 105 ch. La différence avec ceux-ci que le nombre de cylindres n'est pas le même puisque les 1.2 TCE et TSI en proposent 4. L'avantage étant un bruit plus commun (un 3 cylindres fait un bruit particulier) mais il faut reconnaître que le travail sur la sonorité du 1.0 EcoBoost est très bon.
Agrément
Souple, performant et suffisamment coupleux dès les plus bas régime, ce moteur essence n'est pas qu'un simple coup de pub ou un moteur juste destiné à maximiser les bonus écologiques. En effet il s'agit bel et bien d'une alternative à prendre au sérieux car il permet à une Focus 3 d'être polyvalente et de pouvoir endurer la charge sans souffrir. Un très bel exemple pour la concurrence même si bien sûr la consommation dans la vie réelle n'est pas vraiment la même qui est annoncée sur le papier. Comme tous les constructeurs et tous les moteurs me direz-vous, et vous avec raison.
La fiabilité
Si le moteur en lui-même est fiable, une série d'Ecoboost en 125 ch (sur la Focus 3) a donné du fil à retordre. En effet, une fuite chronique de liquide de refroidissement a donné lieu à des casses moteurs ...
Statistiques fiabilité 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 299 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 40 | 0 | 7 | 4 | 0 | 2 | 16 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 7 | 11 | 23 | 14 | 1 | 14 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 5 | 15 | 0 | 7 | 5 | 1 | 1 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 4 | 6 | 3 | 2 | 5 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 4 | 18 | 22 | 6 | 4 | 6 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 7 | 5 | 2 | 1 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 9 | 7 | 9 | 1 | 4 |
Avis 1.0 ecoboost 125
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.0 ecoboost 125.
C-MAX 1.0 ecoboost 125 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-10-29 16:04:44)
Qualités : Appréciable pour le silence, la souplesse de conduite, le dynamisme et la tenue de route pour ce gabarit l'aménagement intérieur et les options. (coffre électrique, carte main libre, clim)
toit panoramique
La consommation essence très contenue 6.4l / 6.6l max sur long trajets autoroute
Défauts : Qualité des plastiques moyen
Qualité du revêtement des sièges
Peinture noire fragile - micro rayures apparaissent facilement
Le toit en verre panoramique se fend - 2 changements depuis 2020
Les joints de portière se décollent
Cher en entretien courant 280€ / 290€ pour une révision simple
tous les ans vidange moteur + filtres
tous les 2 ans purge et liquide de frein.
Consommation moyenne : 6.4l au 100km
Problèmes rencontrés : Achat véhicule d'occasion en janvier 2020 chez Ford Lyon
Problème de boitier ABS en 2022 à 85.000 km. les freins avant gauche et arrière droit se sont bloqués , par chance je n'ai pas user prématurément les disques
1800€ dans garage Ford aucune prise en charge Ford (véhicule de seconde main)
Bobine d'allumage défectueuse en sept 2024.
octobre 2024 à 110.000km: Défaut injection d'huile du à la crépine bouchée par les résidus de la courroie de distribution. 1650€ sans prise en charge Ford bien sûr
Note : 8/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tout risqur) (Bonus/Malus : 0.5)
Tout les 2 ans je vais gaspiller 1800 ¤ pour des réparations dû a des défauts de conception ou de qualité pièce ?
C'est la première que je choisi Ford, bien mal m'en a pris.
En plus j'ai bien l'impression que le garage Ford te prend pour un américain à chaque visite d'entretien:
Cher en entretien courant 280¤ / 290¤ pour une révision simple
tous les ans vidange moteur + filtres
tous les 2 ans purge du liquide de frein.
Fini pour moi Ford, Finito !
Et j'incite vivement les usagers à barrer Ford de leurs liste d'achat.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-04-04 17:32:18)
Qualités : Monospace au look sympa changeant des Scénics
Défauts : Le coffre n'est pas si grand pour un monospace
La présentation du tableau de bord est tres compliquée... Beaucoup de boutons
Fiabilité avec une casse moteur zt le garage ford de chez nous a été tout sauf commercial
Consommation moyenne : 7l
Problèmes rencontrés : Casse moteur sur le le bas moteur a 140000km avec une voiture toujours entretenu
Decis de Ford 6500€ et aucun geste commercial
Note : 6/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-02-12 15:06:30)
Qualités : confort et souplesse
Défauts : moteur et électronique en général
Consommation moyenne : 7.2l/100kms
Problèmes rencontrés : turbo HS 80 000Kms
Pompe à vide HS
courroie de distribution détériorer
problème sonde lambda
Note : 8/20
Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité C-Max 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 44 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 7 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 3 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 2 | 6 | 4 | 1 | 0 | 1 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 3 | 4 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 2 | 1 | 2 | 1 | 0 | 1 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 0 | 2 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 5 | 1 | 2 | 1 | 1 |
ECOSPORT 1.0 ecoboost 125 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-02-17 22:28:41)
Qualités : Agréable et gueule sympa. Très souple et puissante à la foi. Environ 550 km avec un plein.
Intérieure très pratique et surtout solide . N ayant que pour gros souci la clim qui s est déprogrammer. 125 cv suffise pour ce petit modèle.
Défauts : Pas de roue de secours et peu d accessoire disponible, et obliger de passer par Ford.
Consommation moyenne : Consommation relative car elle consomme un peu. Environs 7 l . En ville un peu plus
Problèmes rencontrés : Problème de clim mais régler pour 200 euro. Autrement pas de souci
Note : 17/20
Prix assurance : 458 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-02-24 16:00:55)
Qualités : Beau design agréable à conduire
Défauts : Beaucoup trop de problèmes mécaniques et une très mauvaise écoute de Ford .entretenu chez le concessionnaire
Consommation moyenne : 7.4 l
Problèmes rencontrés : Véhicule très fragile casse de la pompe à huile à 50000 suite casse moteur à 90000 sans aucune prise en charge de Ford
Note : 5/20
Acheter neuves j'étais très enthousiaste mais malheureusement extrêmement déçu par la suite par de nombreux problèmes mécaniques rester sans réponse par Ford
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité Ecosport 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 39 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 0 | 1 | 2 | 4 | 1 | 4 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 1 | 4 | 1 | 1 | 0 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 0 | 0 | 1 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
FIESTA 1.0 ecoboost 125 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-11-12 21:57:07)
Qualités : Bonne tenue de route .Confortable.Nerveuse et bonnes reprises.
Défauts : Peinture fragile seuil coffre arrière.
Voiture très très désagréable en dessous de 2000 tr/min bruit sourd et vibration vous obligeant de rétrograder en 5 éme voir en 4 éme si vous êtes en dessous de 80 km/h Le couple maxi est a 1750 tr/min mais de 1750 a 2000 c'est insupportable. .boite longue et pas agréable la marche arrière placée a droite en arrière faire attention au genoux de votre passager .
Absence de fermeture automatique en roulant.
Consommation moyenne : 5.3 l/100 sur 18000 Kms très peu d'autoroute.
Problèmes rencontrés : Voiture achetée neuve mais le volant était de travers???
Note : 13/20
Prix assurance : 611 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50% )
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité Fiesta 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 1 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
FOCUS 3 1.0 ecoboost 125 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-03-04 08:21:25)
Qualités : Design, les options sont bien utile, confort de conduite, ergonomie
Défauts : Principal défaut : la conception du moteur avec 2 courroies qui baignent dans l'huile comme les fameux moteurs puretech avec les conséquences. Résultat, la courroie qui doit être normalement changé au bout de 10 ans ou 200.000 km lâche bien avant. J'ai eu le flair de changer la mienne a 95000 km et 8 ans et elle commençait à se détériorer. Tenez compte du coût du changement de ces courroies en moyenne 1400€ chez un petit garagiste et plus de 2000€ chez un concessionnaire Ford.
L'angle de braquage est très moyen, souvent se reprendre a deux fois pour se garer.
Consommation moyenne : 6.5/100
Problèmes rencontrés : Émetteur/récepteur d'embrayage HS
Courroie de distribution changé juste à temps.
Note : 10/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité Focus 3 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 84 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 22 | 0 | 4 | 0 | 0 | 1 | 6 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 1 | 1 | 12 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 2 | 6 | 0 | 4 | 1 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 1 | 1 | 2 | 0 | 3 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 6 | 5 | 1 | 1 | 0 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 1 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 1 | 4 | 0 | 2 |
FOCUS 4 1.0 ecoboost 125 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-03-31 14:44:16)
Qualités : Design
Défauts : Consommation élevée. C'est une voiture faite pour la route mais pas pour la ville : la consommation explose en ville, le gabarit n'aide pas à trouver des places ou manœuvrer, enfin la voiture est trop nerveuse et donne des à-coups au changement de vitesse, le mode "Eco" permet de réduire cela.
Consommation moyenne : 7,8L/100 en 2/3 route 1/3 urbain
Problèmes rencontrés : Casse moteur à 94000 km malgré entretiens. Perte de compression Cylindre 1.
Note : 1/20
Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50%)
Difficile prise en charge du constructeur malgré la souscription de l'extension de garantie Ford Protect lors de l'achat du véhicule. Mon concessionnaire qui m'a vendu le véhicule m'a carrément laissé tombé. Il m'a fallu trouver un concessionnaire plus sérieux qui a réussi à obtenir une prise en charge par le constructeur. Je m'en tire avec un bon millier d'euros de réparation.
Un moteur qui casse avant les 100 000 km alors que les entretiens sont fait, cela est un bon indicateur de fiabilité. La difficile prise en charge constructeur a terminé de me convaincre.
Après les PureTech de chez Stellantis, la prochaine hécatombe sera l'EcoBoost de chez Ford ?
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-12-08 17:02:02)
Qualités : tenue de route super,consommation très correct,jolie ligne,intérieur bien de l'espace, 125ch bien pour un usage normal
Défauts : pour l'instant rien
Consommation moyenne : 5l
Problèmes rencontrés : butée embrayage changé a 63000kms voiture d’occasion surement du a la conduite des 2 premiers propriétaires.
Note : 18/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-04-27 11:38:23)
Qualités : Confort, insonorisation. Équipement.
Défauts : Pas de frein moteur, pied souvent sur la pédale de frein.
Accouts de la Boîte de vitesse.
Réservoir trop petit, autonomie de 550km pour 40l. En mode mixe et conduite cool.
Consommation moyenne : Moyenne de 6.2l/100
Problèmes rencontrés : RAS révisions régulières.
Note : 16/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 40)
Achetée reconditionnée à 114000 ́km
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité Focus 4 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 37 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | 3 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 2 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 5 | 5 | 2 | 2 | 1 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 1 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
PUMA 1.0 ecoboost 125 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-08-20 08:24:29)
Qualités : Tenue de route correcte
Tableau bord fonctionnel
Défauts : Ford France et concessionnaire déplorable
Problème injecteur a 44000 km six semaines en panne
Conseil de Ford faire un plein avec du 95 tout les cinq six plein
Problème de silentbloc de direction
Sur de long km siège un peu dur
Difficile à revendre
Consommation moyenne : 7,2 litres
Problèmes rencontrés : Injecteurs
Silentbloc de direction
Note : 12/20
Prix assurance : 660 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-12-20 18:42:31)
Qualités : Conduite très agréable avec le système mHEV ( récupération, restitution energie) Quand il fonctionne !!!!
Défauts : Pas de prise 12 v à l'avant.
Obligation de faire courrir un cable pour se brancher à l'arrière.
Consommation moyenne : 5,8l /100
Problèmes rencontrés : Le système mhev :
-recuperation energie au ralentissement ou freinage
- la restitution energie ,aide accélération
Ne fonctionne qu'un déplacement sur 3 environ.
Ford ne sait pas reparer pour l'instant.
Note : 10/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-12-24 17:51:13)
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : deformations sièges avant sur le côté (ford refuse de prendre en charge le défaut
devis de 700 euros .
Note : 8/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité Puma 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 32 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 1 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 2 | 1 | 0 | 3 | 0 | 3 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 1 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 4 | 3 | 0 | 0 | 2 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 4 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 2 | 1 | 0 | 0 |
Performances 1.0 ecoboost
| Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
| Mondeo 1.0 Ecoboost 125 ch 2015-2022 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 11.9 s | 196 km/h | Méca 6 |
| Ecosport 1.0 Ecoboost 125 ch 2014-2023 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 12.7 s | 180 km/h | Méca 5 |
| Puma 1.0 Ecoboost 125 ch 2019 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 10 s | 191 km/h | Auto 7 |
| Focus 1.0 ecoboost 125 ch 2011-2018 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 11.5 s | 190 km/h | Méca 6 |
| Puma 1.0 Ecoboost MHEV 48V 125 ch 2019 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 9.8 s | 191 km/h | Méca 6 |
| C-max 1.0 ecoboost 125 ch 2010-2019 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 11.4 s | 186 km/h | Méca 6 |
| Fiesta 1.0 Ecoboost MHEV 48V 125 ch 2017 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 9.4 s | 203 km/h | Méca 6 |
| B-max 1.0 Ecoboost 125 ch 2012-2017 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 11.1 s | 189 km/h | Méca 5 |
| Focus 1.0 Ecoboost MHEV 125 ch 2018 | 3 cyl. 999 cc | 170 Nm | 10.4 s | 193 km/h | Méca 6 |
| Fiesta 1.0 ecoboost 125 ch 2008-2017 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 9.3 s | 197 km/h | Méca 5 |
Pour vous un contrôle technique validé c'est :
Sujets pris au hasard