Essais et avis 1.0 ecoboost 125 ch
Choisir un autre moteur
(3 cylindres)
Puissance : 125 ch à 6000 t/min
Cylindrée : 999 cm3 (125 ch/Litre)
Couple : 170 NM à 1400 t/min
Moteurs relatifs au 1.0 ecoboost 125
1.0 ecoboost 125
Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2. Il s'agit ici d'un indédit moteur de 3 cylindres quand la concurrence en propose encore 4. A part Fiat qui va même jusqu'à un Bi-cylindre TwinAir de 85 ch tout de même. Ceux qui se rapprochent le plus sont les 1.2 TCE de Renault et ses 100 ch (plus récemment une autre version de 115 ch est sortie, son architecture étant différente il ne s'agit pas vraiment d'une déclinaison du 1.2 TCE 100) ainsi que le 1.2 TSI chez Audi-Volkswagen de 85 et 105 ch. La différence avec ceux-ci que le nombre de cylindres n'est pas le même puisque les 1.2 TCE et TSI en proposent 4. L'avantage étant un bruit plus commun (un 3 cylindres fait un bruit particulier) mais il faut reconnaître que le travail sur la sonorité du 1.0 EcoBoost est très bon.
Agrément
Souple, performant et suffisamment coupleux dès les plus bas régime, ce moteur essence n'est pas qu'un simple coup de pub ou un moteur juste destiné à maximiser les bonus écologiques. En effet il s'agit bel et bien d'une alternative à prendre au sérieux car il permet à une Focus 3 d'être polyvalente et de pouvoir endurer la charge sans souffrir. Un très bel exemple pour la concurrence même si bien sûr la consommation dans la vie réelle n'est pas vraiment la même qui est annoncée sur le papier. Comme tous les constructeurs et tous les moteurs me direz-vous, et vous avec raison.
La fiabilité
Si le moteur en lui-même est fiable, une série d'Ecoboost en 125 ch (sur la Focus 3) a donné du fil à retordre. En effet, une fuite chronique de liquide de refroidissement a donné lieu à des casses moteurs ...
Statistiques fiabilité 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 302 avis écrits par les internautes.
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 9 |
7 |
10 |
1 |
4 |
Avis 1.0 ecoboost 125
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.0 ecoboost 125.
FOCUS 3 1.0 ecoboost 125 (témoignages)
1.0 ecoboost 125 ch finition edition. boite méca 6. 155 000 km. 2014. jantes alu
Utilisation : 100% route
(Avis du 2026-03-29 18:13:05)
Qualités : Belle ligne, belle tenue de route, bien équipée, confortable.
Défauts : Remplacement de la courroie de distribution > 2 000 € TTC !
Il n'y a que FORD qui les fait, même les agents leur la sous-traitent...
Consommation moyenne : 6l/100km
Problèmes rencontrés : Joint de culasse à 155 000 km
Moteur alu mort à changer : 7 000 €...
Note : 5/20
Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )
Moteur ECOBOOST élu engine of the year 3 ans de suite : en fait un moteur pas fiable du tout...
La courroie de distribution coûte une fortune et que des problèmes ensuite...
Joint de culasse 35 000 km plus tard : un cauchemar...
Les moteurs diesel de FORD sont bien plus costauds (plus de 300 000 km sans problème.
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1.0 ecoboost 125 ch boite 6 manuel.150000km. 2014
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2026-05-13 19:08:08)
Qualités : conso puissance
Défauts : manque de couple a bas regime
pas de prise prevu pour l'attache remorque sur la version trend
prix du changement du kit de distribution (j'ai payer 600€ mais chez ford comptez 1300 a 1500€)
Consommation moyenne : 7,3 l mais en tournant avec 80% ethanol
Problèmes rencontrés : console autoradio, qui gere aussi la clim, devenu brulant, donc demonte, et plus de clim
Note : 16/20
j'ai mis 0¤ par ans car a part le kit de distribution( change par precaution), je n'ai jamais eu de probleme
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FOCUS 4 1.0 ecoboost 125 (témoignages)
1.0 ecoboost 125 ch 6mt. 80000 km. 2020. 17 pouces. st-line
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2026-07-24 16:44:24)
Qualités : - Design réussi, alternative sérieuse face à la 308 ou à la golf.
- Habitabilité généreuse surtout à l'arrière et coffre plutôt grand.
- Très bon chassis, une référence avec la Peugeot 308 comme concurrente. On prend du plaisir à la rouler surtout en route de montagne.
- Direction très précise, un peu dure comme à l'ancienne ce qui est appréciable.
- Consommations étonnamment basses pour un 3 cylindres essence, environ 6 litres en moyenne.
- Puissance moteur appréciable, l'impression d'avoir plus de chevaux annoncés que les 125 surtout en mode sport. De plus il a un comportement rageur dans les tours et accepte de monter haut sans s'essouffler.
- Ergonomie des commandes, clim séparée de l'écran sur la phase 1.
- Intégration de l'écran tactile réussie, ne bug pas trop.
- Bonne visibilité
Défauts : - Moteur creux à bas régime, ne pas oublier de rétrograder pour ne pas avoir de surprises.
- Boîte de vitesse manuelle créant des a coups désagréables sur les premiers rapports, peut être une reprogrammation logicielle corrigerait le défaut ?
- Confort de suspension beaucoup trop ferme, pire quand vous êtes passagers à l'arrière.
-Pédale d'embrayage dure comme sur un diesel
- Bonne sono mais haut-parleurs qui vibrent parfois avec les basses.
- Revêtement du volant près des boutons qui pèle avec le temps
- Boutons de vitres de mauvaise qualité, la finition alu se barre et devient coupant.
- Moteur tournant parfois comme une patate au ralenti sans raisons apparentes.
- Peinture fragile sur les bas de caisse
- Plastiques de bas de console centrale de qualité moyenne, brillants.
Consommation moyenne : 6L-6,5L
Problèmes rencontrés : Sonde lambda du FAP HS à 70000 KM, pris en charge par la garantie (extension à l'achat).
Serrure de coffre aléatoire, dysfonctionne parfois.
Note : 14/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50)
Une des rares auto moderne à avoir un réel plaisir de conduire et ayant sa propre personnalité.
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PUMA 1.0 ecoboost 125 (témoignages)
1.0 ecoboost mhev 48v 125 ch
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-08-20 08:24:29)
Qualités : Tenue de route correcte
Tableau bord fonctionnel
Défauts : Ford France et concessionnaire déplorable
Problème injecteur a 44000 km six semaines en panne
Conseil de Ford faire un plein avec du 95 tout les cinq six plein
Problème de silentbloc de direction
Sur de long km siège un peu dur
Difficile à revendre
Consommation moyenne : 7,2 litres
Problèmes rencontrés : Injecteurs
Silentbloc de direction
Note : 12/20
Prix assurance : 660 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
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Performances 1.0 ecoboost
Que pensez-vous du permis à point ?
