Essais et avis 1.0 ecoboost 100 ch

B-MAX 1.0 ecoboost 100 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-07-11 16:19:52)

Qualités : Cette Ford a été achetée neuve en 2016, véhicule pris pour son assise haute et aussi par son habitabilité et ses côtés pratiques. Elle est le seul minispace a proposer des portes arrières coulissantes et sans pilier B. Vraiment pratique pour entrer dans la voiture, transporter des objets ou aller chez Ikea. Le dossier passager qui se rabat par une simple manette est aussi un plus.

C'est une voiture spacieuse pour sa taille, coffre d'un peu plus de 300 litres correct avec son double fond.

Moteur ecoboost de 100 cv suffisant pour la ville et partir en vacances. Ce n'est pas sportif mais suffisamment dynamique pour dépasser en sécurité. Bruit moteur très discret et agréable.

Pas de problème pour faire de l'autoroute avec cette voiture.

Grand pare brise agréable, radio de bonne qualité même sans l'option Sony.

Très bonne voiture dans l'ensemble, les pannes arrivent avec l'age.



Défauts : Les portes arrières coulissantes sont très pratiques mais un peu lourdes pour les refermer de l'intérieur, pas grave cependant.

Pas de compteur de vitesse numérique qui aurait été plus lisible que des aiguilles.

La qualité d'assemblage est bonne mais sans plus, du Ford. Ça fait solide mais ce n'est pas aussi raffiné qu'une allemande.

Le rayon de braquage n'est pas excellent pour faire les créneaux.

Au bout de 9 ans, pannes du bloc ABS... Un vrai problème sur ce modèle et panne immobilisante et coûteuse !

Remplacement de la courroie de distribution tous les 10 ans ou 240000 km coûteuse, devis de 1500 € chez Ford, voir un petit garage. C'est une courroie trempée dans l'huile comme le puretech mais en plus fiable ici.

Consommation moyenne : 6 litres au cent en mixte

Problèmes rencontrés : A 8 ans, il y a eu des infiltrations d'eau dans le véhicule, toute la moquette était trempée, après pas mal de recherches, le garage Ford a trouvé la fuite qui est dans le pare choc arrière ! Un défaut dans la qualité de fabrication à l'usine peut être.

Surtout à 9 ans et 67000 km, en roulant sensation que la voiture se traînait et j'ai remarqué que les freins restés actionnés sans que j'appuie sur la pédale de frein. Heureusement je m'en suis rendu compte et que je n'ai pas trop roulé au risque d'une surchauffe des freins ou que la voiture e bloque complètement. Verdict le bloc ABS est HS, compliqué de faire réparer cette pièce coûteuse, la voiture est en cours de réparation, plus de voiture pour au moins 15 jours a priori. C'est un défaut connu sur Fiesta et Bmax, à surveiller avant d'acheter.

Note : 17/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)

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Statistiques fiabilité B-max 1.0 ecoboost 100 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	0	0	0	1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
1	0	1	1	0	0

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	2	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	0	0	0	0	0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1	1	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1	0	0	0	0

C-MAX 1.0 ecoboost 100 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-07-09 21:58:06)

Qualités : 4 sur 10


Défauts : Frein distribution

Consommation moyenne : 7,3 l

Problèmes rencontrés : Joint de porte distribution pompe à eau. ABS. Sonde landa

Note : 4/20


Pas de commentaire véhicule décevant.

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Statistiques fiabilité C-Max 1.0 ecoboost 100 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
1	0	0	0	0	0	1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
1	0	1	0	0	1

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	0	2	1	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	2	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	0	1	0	1	0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	0	0	1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1	0	0	0	0

FIESTA 1.0 ecoboost 100 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-05-29 23:18:29)

Qualités : Véhicule confortable, second véhicule pour les petits trajets boulot maison. Consommation raisonnable pour un 3 cylindres essence. Bonne surprise sur la reprise, les 100cv sont suffisants pour mon utilisation. Look agréable, freinage assez agressif malgré les tambours a l'arrière.

Défauts : Tendance au roulie et au survirage si on arrive un peu fort dans les rond point. Attention a la conso si on a le pied lourd. Bruit parasite de tôle qui vibre dans le compartiment moteur.

Consommation moyenne : 6,4 L en moyenne

Problèmes rencontrés : Alors, j'ai lu bon nombre d'articles sur le fameux ecoboost, cette fameuse courroie dans l'huile, cousine du puretech. J'ai longtemps hésité puis l'occasion s'est présenté a un moment où j'avais besoin d'un véhicule. J'ai sauté sur cette fiesta 1,0L ecoboost. Je roule depuis plus d'un an avec et j'ai remarqué le voyant pression d'huile restait allumé 1 seconde après le démarrage du véhicule a froid seulement. J'avais anticipé en négociant le prix en vue de la courroie a venir et comme chacun sait ici que cette courroie demande bien 9-10h de boulot. Donc je n'ai pas pris de risque et fait changé la courroie avec une demande et photo et récupération des deux courroies. Et bien qu'elle surprise, pas un seule morceau de courroie dans la crépine et cette dernière était absolument niquel ( quelques légères craquelures mais rien qui nécessitait un changement) bref elle avait 9 ans et 75500 kms et une bien évidemment un belle facture de 1400€ mais j'avais prévu le coup donc pas de surprise. Est-ce moi qui ai de la chance ou simplement que ces moteurs ecoboost sont fiables si l'entretien et rigoureusement fait... Pour ma part j'en suis satisfait a ce jour

Note : 16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-12-08 16:46:02)

Qualités : Confort de conduite, précision, tenue de route, vivacité du petit trois cylindres; Nous l'avons converti à l'éthanol (reprogrammation) et c'est tiptop.
L'agencement du tableau de bord est facile, la connectivité bonne et le son de l'autoradio pas trop mal.

Défauts : La jupe sous le spoiler avant est un peu basse lors de certains stationnements...
Le fait d'avoir une courroie de distribution immergée dans l'huile augmente les coûts de main d'oeuvre pour la changer.
Concessionnaires Ford réputés chers et c'est ce que j'ai constaté par chez moi (Pays Sud Toulousain)

Consommation moyenne : En 3/4 route et autoroute avec 40 litres d'éthanol E85 nous faisons facilement 550 km. Avec du Super E98 près de 650 km En

Problèmes rencontrés : Bloc ABS = problème connu et reconnu chez ces modèles. C'est la merde, si ça vous arrive : disques + plaquettes + bloc ABS à rectifier ou changer. 800 € assez vite.

Note : 16/20

Prix assurance : 440 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)


Véhicule vraiment sympa à conduire mais plus cher que notre Dacia Logan 0,9 tce

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-03-02 10:40:01)

Qualités : Véhicule sobre et fiable, nous l’avons depuis 2016 achetée à 6000kms et toujours là après 130000kms parcourus. Moteur agréable et suffisamment coupleux pour la fiesta, tenue de route excellente. L’entretien a toujours été effectué en temps et heure chez Ford, distribution remplacée aux 10 ans de la voiture à 103000kms, depuis pas de soucis ça tourne comme une horloge.

Défauts : Finition basique même sur notre modèle titanium, suspension arrière bruyantes par temps froid et peinture fragile mais ce ne sont que des détails.

Consommation moyenne : 6l/100kms

Problèmes rencontrés : Fuite durite de sortie du vase d’expansion prise à temps car défaut structurel sur ce moteur, coût de la réparation 30€ qui peut se transformer en remplacement du moteur si non détectée.

Note : 16/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-08-06 14:46:23)

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : J'ai acheté une Ford Fiesta Ecoboost de 2018 en février 2023 au garage Ford Mustière St Herblain.
Un an et demi plus tard ce même garage me fait un devis de plus de 10 000 euros pour changer le moteur pour un problème connu de leur part !
En attendant plus de véhicule pour travailler puis pour partir un peu en vacances !

Note : 1/20

Prix assurance : 500 euros/an

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-08-21 19:05:21)

Qualités : CONSOMMATION 5,5l/100KM
CONFORT
DIRECTION
CHASSIS
MOTEUR VOLONTAIRE

Défauts : PEINTURE FRAGILE
FIABILITE
BRUIT DIVERS DANS HABITACLE


Consommation moyenne : 5-6 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 15/20

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Statistiques fiabilité Fiesta 1.0 ecoboost 100 appuyées sur les 74 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
2	0	0	0	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
1	0	5	2	0	5

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	6	0	4	2	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
1	0	4	3	2

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	1	2	1	4	1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
2	4	1	1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
5	1	6	1	3

FIESTA 1.0 ecoboost 100 (témoignages)

Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-09-19 17:32:57)

Qualités : - boîte de vitesse, quoiqu’assez raide à froid sur les 2 premiers rapports
- châssis exceptionnel alliant confort, plaisir de conduite et bonne tenue de route
- carrosserie disponible en 3 et 5 portes, et en finition Active (5 portes) surélevée de 3 cm
- climatisation / soufflerie rapides et efficaces
- conception et fabrication ouest-européenne, dont le moteur (la Citroën C3 est usinée en Slovaquie, la Peugeot 208 au Maroc et en Slovaquie, et la Renault Clio 5 en Slovénie et en Turquie)
- consommation
- courroie de distribution n’est qu’à changer tous les 10 ans ou 180.000 km, ce qui laisse beaucoup de temps par exemple en comparaison aux moteurs Stellantis ; c’est néanmoins plus coûteux qu’une chaîne qui dure la vie du véhicule, mais qui peut être source d’ennuis
- débridage et reparamétrage possible du moteur 95ch/100ch, alors porté à 145ch et 240 Nm
- direction précise et joueuse
- éclairage d’un côté du véhicule en stationnement
- équipements, utilisation intuitive, alerte de franchissement de ligne déconnectable, lumières automatiques sécurisantes, bonne gestion automatique feux de route / phares, ta ... Lire la suite de cet avis >>>

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-12-27 09:56:35)

Qualités : Equipements, puissance et prix a l'achat.

Défauts : Fiabilité.

Consommation moyenne : Conso moyenne 6L

Problèmes rencontrés : J'ai acheté ce véhicule dans une concession Ford en 2022 avec 96000km au prix de 11000 euros et une garantie d'un an.
Au bout d'un mois j'ai eu une perte de puissance intempestive et après un retour à la concession le catalyseur a été remplacé (sous garantie).
Après avoir récupéré le véhicule j'ai eu encore des pertes de puissance et au second retour chez le concessionnaire le turbo a été remplacé (toujours au frais de Ford).
Par la suite aucun problème à signalé jusqu'à 127000km et un défaut de pression huile basse. Suite au diagnostique Ford m'annonce une détérioration de la courroie humide et me propose un devis de 3200 euros (abaissé a 2600 euros après négociation) pour le remplacement de la courroie, de la pompe a vide et des poulies d'arbres a came.
Finalement j'ai préféré accepter l'offre de rachat du véhicule (5000 euros) plutôt que d'effectué les réparations.
En conclusion ces moteurs ne sont pas plus fiables que ceux des concurrents avec la même architecture moteurs (3 cylindres avec courroie humide et turbo) et si vous décidez de garder le véhicule il est préférable de diviser par deux la périodicité d'entretien (15000 Km pour la vidange au lieu de 30000, courroie a 12000km au lieu de 240000).

Note : 8/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : direct assurance) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-08-28 21:25:20)

Qualités : Chassis, Consommation, Confort, Moteur 100CH volontaire

Défauts : Probleme de fiabilité propre à la conception du moteur.

Consommation moyenne : 5,8 LITRES

Problèmes rencontrés : Courroie (baignant dans l'huile qui se désagrège avec le temps. Casse de courroie ou crépine bouché faisant baissé la pression d'huile. A fuir!!!!. Liquide de refroidissement en surpression, Crépine d'huile moteur bouché, durite du vase d'expansion ne resistant pas à la chaleur. Jauge à carburant, pompe à carburant qui casse, fuite de carburant,...

Note : 9/20

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Statistiques fiabilité Fiesta 1.0 ecoboost 100 appuyées sur les 31 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
1	0	1	1	0	1	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
1	2	1	0	0	2

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	3	0	2	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	1	0	1	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	3	1	0	0	5

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
4	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	1	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	1	1	1	1