Essais et avis 1.0 ecoboost 100 ch
Choisir un autre moteur
(3 cylindres)
Puissance : 100 ch à 6000 t/min
Cylindrée : 999 cm3 (100 ch/Litre)
Couple : 170 NM à 1400 t/min
A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
| Mini-citadine |
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| Citadine |
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| Compacte |
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| Berline |
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| Monospace Compact / Petit SUV |
|
| Monospace / Gros SUV |
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Moteurs relatifs au 1.0 ecoboost 100
1.0 ecoboost 100
Sorti en 2012 pour permettre de réduire toujours plus la consommation des
véhicules essence, cet incroyable petit moteur de 1.0 litre de cylindrée arrive
a proposer pas moins de 100 et 125 ch (les ingénieurs l'ont poussé à 200 chevaux pour voir). Il existe en effet en 2 version
distinctives dont le rendement a plus ou moins été poussé (réglages plus ou
moins poussés des différents organes de suralimentation pour). La marque précise
qu'il peut être comparé à un moteur 1.8 de génération précédente en ce qui
concerne les prestations et en particulier la puissance.
Ce 1.0 EcoBoost ne dispose pas de 4 cylindres comme ses principaux concurrents
les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Groupe VW) mais bel et bien de 3 cylindres. Il
a été proposé en premier sous le capot de la Focus 3 prouvant ainsi qu'il n'est
pas uniquement destiné au marché des petites citadines. Pourtant il est vrai
qu'on a plutôt l'habitude de voir des 3 cylindres dans les plus petites auto
comme par exemple le petit moteur TwinAir de Fiat dont la cylindrée est
inférieure à 900 cm3 (mais qui est un bi-cylindres cependant, une différence
importante). Il faut savoir que la tendance va se confirmer dans les années qui
viennent avec de plus en plus de petits moteurs 3 cylindres.
Agrément
Et bien sur le papier le 1.0 EcoBoost n'attire pas vraiment... 999 cm3, 3
cylindres, de quoi avoir peu confiance en ce moteur en termes de performances !
Et bien il n'en est rien, malgré cela il se révèle tout à fait apte à tracter
une lourde Focus 3 sans difficulté. Vous pouvez même vous permettre de prendre
du monde à bord (surtout sur le 1.0 EcoBoost 125 ch). Le bruit émis trahit son
architecture 3 cylindres mais cela reste bien différent d'un moteur à "3 pates"
de type 0.9 TwinAir de chez Fiat, le bruit est ici un peu plus valorisant.
Notons aussi une certaine souplesse et un couple arrivant plutôt rapidement ce
qui vient définitivement assoir la réputation de ce bloc.
Statistiques fiabilité 1.0 ecoboost 100 appuyées sur les 159 avis postés par les internautes.
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 5 |
3 |
9 |
2 |
1 |
Avis 1.0 ecoboost 100
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.0 ecoboost 100.
C-MAX 1.0 ecoboost 100 (témoignages)
1.0 ecoboost 100 ch 2019 bvm 70000km sur ford tourneo
Utilisation : 100% route
(Avis du 2023-10-03 14:49:56)
Qualités : Spacieuse
Défauts : Aucune puissance, consommation très élevée pour compenser le manque de puissance, mauvaise tenue de route.
Consommation moyenne : 8,5 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 2/20
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FIESTA 1.0 ecoboost 100 (témoignages)
1.0 ecoboost 100 ch
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-08-30 17:33:44)
Qualités : Moteur très agréable et aussi réactif que un diesel excellent châssis également les qualités dynamiques sont là.
Défauts : Bruit moteur particulier du au 3 cylindres, consommation flambe si vous avez une conduite un peu trop appuyée.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Bloc ABS hs à 70000 kms (2000€) de facture et voiture immobilisée 6 mois par manque de pièces ( maladie récurrente chez Ford qui préconise depuis un remplacement du liquide de frein tout les 2 ans car le système de freinage ne supporte pas la moindre goutte d’humidité)
Courroie de distribution à faire prématurément (90000 kms) et là facture de 2200€
Car courroie humide donc vidange, changement pompe à huile car débris de courroie passe dedans et la bouche ,pompe à eau galet etc..) bref 2jours d immobilisation .
Conclusion ,fini les moteurs à courroie humide et autre 3 cylindres.
Note : 6/20
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1.0 ecoboost 100 ch
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-08-30 18:29:54)
Qualités : Moteur très agréable et aussi réactif que un diesel excellent châssis également les qualités dynamiques sont là.
Défauts : Bruit moteur particulier du au 3 cylindres, consommation flambe si vous avez une conduite un peu trop appuyée.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Bloc ABS hs à 70000 kms (2000€) de facture et voiture immobilisée 6 mois par manque de pièces ( maladie récurrente chez Ford qui préconise depuis un remplacement du liquide de frein tout les 2 ans car le système de freinage ne supporte pas la moindre goutte d’humidité)
Courroie de distribution à faire prématurément (90000 kms) et là facture de 2200€
Car courroie humide donc vidange, changement pompe à huile car débris de courroie passe dedans et la bouche ,pompe à eau galet etc..) bref 2jours d immobilisation .
Conclusion ,fini les moteurs à courroie humide et autre 3 cylindres.
Note : 6/20
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1.0 ecoboost 100 ch bva. 29000 km. 2017.vignale
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-07-25 17:26:49)
Qualités : Bon système sonore
Style et espace a bord agréable
Boîte de vitesses vraiment repondante
Puissance disponible très bas dans les tours
Défauts : Trop lourde et merite plus d’alegement dans les portières ainsi qu’une révision de la répartition des masses avant/arrière (70/30 actuellement).
Consommation moyenne : 6.0L/100Km
Problèmes rencontrés : N/A
Note : 18/20
Prix assurance : 1300 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 0,90)
Très bonne voiture dans l’ensemble
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1.0 ecoboost 100 ch 77000 km ba sept 2015
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-10-28 13:21:13)
Qualités : véloce agréable à conduire sans doute du à la boite auto, une merveille
Défauts : ça consomme pas mal Hà j'ai oublié; le carnet utilisateur fourni jusqu'ici par le constructeur ne l'est plus, est ce su couteux ? Rapiat chez Ford et leur site est nul, impossible de se connecter pour avoir des infos. ex: comment réactiver le S And S de la Fiesta de mon épouse (2022)
Consommation moyenne : 7 l en moyenne
Problèmes rencontrés : un injecteur grippé à 30000 mm
Note : 15/20
si cette voiture était tjrs en vente je changerais la mienne (essence / e85 et boite auto) mais................... !
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1.0 ecoboost 100 ch 140000 km immatriculé début 2018
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-08-24 18:10:32)
Qualités :
Défauts : fiabilité
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : La courroie de distribution s'est décalée et à bouché la crépine à 140000km et 5 ans d'utilisation. A priori une usure prématurée et reconnue pour autant la prise en charge constructeur n'est que de 25% du montant des réparations. Il reste à ma charge 2100€. Je suis très en colère car j'ai acheté cette voiture neuve et mettre cette somme au bout de 5 ans est inadmissible.
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FIESTA 1.0 ecoboost 100 (témoignages)
1.0 ecoboost 100 ch boîte 6. 108000 km. 2019. version active
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-11-20 12:38:12)
Qualités : Jolie en version active, autrement, je la trouve assez banale.
Très fiable. Juste changé les plaquettes de frein. Entretien annuel chez Ford.
Bonne tenue de route, boîte de vitesse agréable.
Défauts : Suspension assez raide (peut-être liée au jantes 17 pouces et pneus 45)
J'espérais une consommation plus basse que 6,5 litres au 100 (peut - être lié à la version active, et de nouveau, la taille des jantes et pneus ?)
Consommation moyenne : 6,5 litres
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 16/20
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1.0 ecoboost 100 ch boite manuelle. 78000km. 2018. jantes alu. fiesta active plus
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-09-30 17:37:19)
Qualités : Ergonomie au top, moteur souple, conso très raisonnable ( 6.0 L. en mixte ) sono B&O vraiment bonne. Confortable
Défauts :
Consommation moyenne : 6 litres
Problèmes rencontrés : Courroie de distribution humide, la préconisation Ford prévoit 240000km ou 10 ans, c'est vraiment optimiste, comptez plutôt 130000km ou 8 ans
Note : 17/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 0.50)
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Performances 1.0 ecoboost
Pour mon entretien et révisions je vais :
