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Diesel Essence
Hybride

Motorisations AUDI Q7 II (2015)

Moteurs hybride

e-tron hybride 373 ch

MOTEUR hybride

9 litres/100km (reservoir : 85L / Autonomie ≈ 940 km)

 
0 à 100 : 6.2 s 230 km/h Couple : 700 Nm
à 1250 t/min
6 Cylindres
2967 cc
   
 

Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte
: rechargeable
: 32 km en 100% électrique
: 17.3 kWh

Lourd, cher, long à recharger, moins de coffre... Le Q7 TDI e-tron n'est en effet pas un modèle que je recommande. Un TDI 272 ch me paraît largement aussi bien et même plus écologique (pas de production de batterie, poids moins lourd impliquant moins d'énergie pour le faire avancer).

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/65 R 18 : Tendance au roulis)
- (255/60 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




Avis e-tron hybride 373 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.



Moteurs diesel

3.0 TDI 218 ch

MOTEUR diesel

8.4 litres/100km (reservoir : 85L / Autonomie ≈ 1010 km)

 
0 à 100 : 7.1 s 216 km/h Couple : 500 Nm
à 1250 t/min
6 Cylindres
2967 cc
   
 

Sans être très démonstratif, ce moteur assure toutefois des performances et des relances qui sont d'un très bon niveau. Le moteur arrive aussi à rester très discret malgré que ce soit un mazout. Le 6 cylindres est parfaitement équilibré et ne claque pas.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/65 R 18 : Tendance au roulis)
- (255/60 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)


Consommation du 3.0 TDI 218 : vos témoignages :

  • 8.9 (3.0 TDI 218 ch jantes 19 pouces)
  • 7.8 litres/100km (3.0 TDI 218 ch tiptronic 8 23000 km octobre 2015 ambition luxe)

Statistiques fiabilité Q7 II 3.0 TDI 218 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Q7 II posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+TDI+218")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/2 0/2 0/2 0/2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

Avis 3.0 TDI 218 ch Diesel


Ci-après certaines des ses concurrentes : X5 25d 218 ch, XC90 2 D5 225 ch.


3.0 TDI 272 ch

MOTEUR diesel

8.5 litres/100km (reservoir : 85L / Autonomie ≈ 1000 km)

 
0 à 100 : 6.3 s 234 km/h Couple : 600 Nm
à 1500 t/min
6 Cylindres
2967 cc
   
 

Le meilleur choix pour le Q7 : puissance et sobriété à la clé.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/65 R 18 : Tendance au roulis)
- (255/60 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)


Consommation du 3.0 TDI 272 : vos témoignages :

  • 7.5 l/100 (3.0 TDI 272 ch)

Statistiques fiabilité Q7 II 3.0 TDI 272 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Q7 II posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+TDI+272")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Avis 3.0 TDI 272 ch Diesel

-- /20
3.0 TDI 272 ch (383/0)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : X5 30d 265 ch.


4.0 TDI SQ7 435 ch

MOTEUR diesel

9.2 litres/100km (reservoir : 85L / Autonomie ≈ 920 km)

 
0 à 100 : 4.8 s 250 km/h Couple : 900 Nm
à 1000 t/min
8 Cylindres
3956 cc
   
 

Si la sportivité ne fait aucun doute, le poids élevé calme un peu ses ardeurs... Vous comprendrez alors pourquoi il est chaussé aussi généreusement.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    20 pouces
- (285/45 R 20 : Conso non négligeable)




Avis 4.0 TDI SQ7 435 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.



Moteurs essence

3.0 TFSI 333 ch

MOTEUR essence

10.8 litres/100km (reservoir : 85L / Autonomie ≈ 790 km)

 
0 à 100 : 6.1 s 250 km/h Couple : 440 Nm
à 2900 t/min
6 Cylindres
2995 cc
   
 

Ce moteur a disparu en décembre 2016 en raison du trop faible volume de ventes.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/65 R 18 : Tendance au roulis)
- (255/60 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




Avis 3.0 TFSI 333 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici certaines des ses concurrentes : Discovery 5 3.0 Si6 340 ch, GLE Coupe 400 333 ch.





Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif














Vous possédez ou avez possédé une AUDI Q7 II

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre AUDI Q7 II. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Q7 II avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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