Débats et réflexions diverses > Avantages et inconvénients du petit volant Peugeot 18/03/2020

Avantages et inconvénients du petit volant Peugeot


Voici le petit volant dans le 3008 II

Peugeot semble estimer que l'association d'un petit volant à un combiné haut placé est la meilleure des solutions pour le conducteur. Essayons de dégager ici les principaux avantages et inconvénients qu'amène ce type de disposition.

Principe et avantage de base


Le but de cette disposition est de proposer une sorte de visée tête haute en utilisant le combiné de base et non pas un dispositif dédié supplémentaire. En effet, en plaçant ce dernier au plus près de la route (juste sous le pare brise) le regard a beaucoup moins de distance à parcourir pour consulter les informations de roulage (notamment le vitesse en cours). Vous avez donc toujours sous les yeux les informations.

Position ou lisibilité : il faut parfois choisir



Si les grands gabarits ne seront généralement pas gênés par ce type d'architecture intérieure, les autres devront généralement choisir entre une position de conduite confortable ou une bonne lisibilité de l'instrumentation. En effet, en réglant le volant pour être bien positionné, la jante de ce dernier a souvent tendance à venir caché le bas (voir plus ...) du combiné. Voila pourquoi les volants sont un peu carrés chez Peugeot, en ligne droite la partie haute du volant est donc moins proéminente.
A l'inverse, si vous réglez le volant pour voir le combiné, la position des bras provoquera vite une gêne car ces derniers sont trop pliés. Au bout de quelques kilomètres on finit par vouloir changer de position et donc relever le volant ...
Pire, certaines personnes un peu corpulentes devront même jusqu'à poser le volant sur leurs jambes pour pouvoir voir ce qui se passe au niveau du compteur (le volant placé bas finit par toucher les cuisses les plus épaisses).
Bref, le dispositif semble avantageux pour certains gabarits et carrément pénalisant pour d'autres, il n'est donc pas profitable pour tous ...
En étant le seul constructeur à avoir l'idée, il semble bien que Peugeot tente un pari dangereux qui pourrait faire perdre des clients. Etonnant de voir la marque tenter l'aventure avec l'échec de Citroën quelques années plus tôt avec son volant à moyeu fixe.

Position fatigante ?

La position de conduite devient plus fatigante et sur les longs trajets cela peut devenir un réel souci.
Tout d'abord il y a les coudes anormalement pliés, qui finit vite par devenir agaçant (pour ma part il suffit de 5 à 10 min de conduite). Sans oublier que l'écartement des bras est moindre (image du dessous).
A cela s'ajoute le fait qu'on ne peut plus se reposer sur le volant aussi bien que dans une auto "normale", car il faut bien savoir que le volant est aussi une sorte de "repose-bras". Sur autoroute on est souvent à tendre ces derniers pour les poser à divers endroits, et cela est bien plus restreint avec un petit volant ... En effet, plus le volant est grand, plus on peut multiplier les prises et trouver la position qui repose.


Le fait de moins écarter les bras amène plus vite des tendinites (certes je vais un peu loin, mais c'est l'idée)

Moins bonne précision


Si tout le monde a tendance à trouver le direction très ludique et précise, c'est "scientifiquement" l'inverse qui se produit ... En effet, en réduisant la démultiplication de la rotation (plus c'est petit, plus il se tourne rapidement) on perd forcément en précision dans les virages. Plus la jante est large, plus on peut choisir un angle de volant avec précision, c'est élémentaire (quand je tourne un grand volant, la rotation des roues est plus lente donc plus précise. Je peux alors orienter l'angle de direction avec plus de finesse, j'espère avoir été compris). Ce point compte surtout en compétition et en conduite sportive où il faudra grappiller quelques dixième à chaque tour.
De plus, l'inconvénient du grand volant qu'il faut beaucoup tourner disparaît avec l'arrivée progressive des direction assistée à démultiplication variable (et non pas assistance variable, c'est autre chose).
Idem pour l'assistance de la direction qui devra être légèrement recalibrée : un peu plus d'assistance pour combler la réduction de la démultiplication (ex : plus une clé est longue, moins il y aura d'effort pour dévisser un boulon, c'est à peu près le même principe). Toutefois, ce deuxième point est vraiment anecdotique.

Look

Ce défaut est particulièrement futile mais je trouve pour ma part que les grands gabarits ont une allure assez spéciale au volant d'une voiture ayant un petit volant. On a alors l'impression qu'ils sont à bord d'un jouet et cela accentue encore plus leur grand gabarit. Le volant en lui-même ne valorise pas l'habitacle, et il réduit les possibilité d'y installer des commandes (boutons de contrôle).

Vous connaissez d'autres avantages ou inconvénients au petit volant Peugeot ? Faites-en part en laissant un commentaire en bas de page, merci à tous.






Fiches Peugeot

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Dernier commentaire posté :


Par Redder (Date : 2020-06-21 12:25:49)

Personellement, j'ai passé mon permis plutôt récemment (il a moins d'un an), j'ai donc pu effectuer mes heures sur les 208 phase I.
En termes de confort, étant un "grand gabarit" (1m80) j'ai pu apprécier la parfaite lisibilité de l'instrumentation, mais également cette gène (renforcée par les deux mains sur le volant obligatoires).
Actuellement propriétaire d'un Twingo première génération, et ayant eu l'occasion d'effectuer de longs trajets avec (~400km), je n'ai eu absolument aucun mal à trouver ma position de conduite, chose qui était plus complexe sur la 208.
Par contre au niveau du look, j'apprécie beaucoup la forme du volant de chez Peugeot, qui inspire la modernité.

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-22 10:03:33) : Merci beaucoup pour ce nouveau partage d'impression.
    Et donc finalement, être grand ne solutionne pas tout, il reste la position peu agréable.
    Et puisque vous êtes altruiste je vous invite aussi à donner un avis sur la fiche essai ;-) Un grand merci d'avance même si je ne veux pas non plus mettre de pression !

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Suite des 22 commentaires :

Par remi (Date : 2020-06-17 22:34:36)


J'ai eu une 2008 durant 3 ans, c'est fini peugeot, mal au bras durant les longs trajet, et impossible de poser les coudes, puis j'aime pas me faire dicter ma position de conduite, on est contraint de mettre le volant comme Peugeot l'a décidé pour voir le compteur en ayant le volant sur les genoux, le top ! on verra les vente de la 508 ! une voiture classe avec un volant de voiture tamponneuse, ne compter pas en vendre en allemagne


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-18 09:10:22) : Merci pour ce retour, je ne suis donc pas le seul à avoir des douleurs (et pour moi ça arrive très très vite, quelques minutes de conduite avec un sentiment d'être mal positionné, bref le malêtre).
    Je ne pense pas que ça nuira aux ventes dans un premier temps, les gens n'y voyant que des avantages. Ce sont plutôt les clients qui auront utilisé leur voiture un bon moment qui finiront par s'en rendre compte, et qui ne renouvelleront donc pas leur achat chez Peugeot (sauf si ils font marche arrière et que les nouveaux modèles reviennent à une disposition plus conventionnelle).
    Dommage car on peut quand même avoir un volant assez petit tout en gardant l'affichage du combiné au milieu de la jante. Et il n'y a pas besoin d'en arriver à ces extrêmes (car le volant Peugeot est vraiment riquiqui, ce qui nuit aussi à l'esthétisme des habitacles au niveau de la cohérence de l'ensemble).

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Par C'est très simple (Date : 2020-06-16 10:55:35)


C'est très simple, avec ma femme nous sommes de taille différente, avant nous avions une mégane 3 et avions juste à régler le siège et maintenant avec le petit volant de la 308 il faut tout régler pour avoir une bonne position de conduite et voir le compteur. c'est source de conflit. Pour ma femme Peugeot c'est terminer.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-16 14:06:57) : Merci à vous pour ce témoignage, et je vous invite à écrire un avis sur la fiche du véhicule sur ce même site.
    Non, sans vouloir tomber dans l'excès, je trouve vraiment cette idée de petit volant très très mauvaise. Ou plutôt les effets pervers semblent plus nombreux que les avantages.

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Par Kadir257 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2020-06-12 03:32:41)


Un peu hors sujet mais la 308 2 va avoir droit à un second restylage qui concerne une nouvelle teinte bleu ciel et l’instrumentation 100% numérique... Elle a désormais de beau jours devant elle et la 308 a fini en beauté c’est rare de la part de Peugeot,même si la calandre n’a pas changé (ce serait trop décalé niveau style)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-12 10:31:48) : En effet j'ai vu. ca montre quand même que Peugeot est à la bourre pour la 308 III (elle aura donc 8 ans en 2021 ! Date du renouvellement). Car installer du cockpit virtuel en fin de carrière montre que c'est le seul moyen de faire tenir l'auto face à la concurrence pour ses derniers souffles. En général on évite de s'ennuyer à modifier la chaîne de production en fin de vie.

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Par Geoffrey (Date : 2020-03-21 01:16:21)


Bonsoir,

Déjà une précision, je mesure 1m63. Je fais donc partie des "petits gabaries" à qui ce petit volant peut poser problème. Et c'est effectivement le cas, avec la partie basse des compteurs qui sont généralement masqués.

J'ai constaté ce problème sur la 208 et 308 II mise à disposition à mon travail pour les déplacements. S'en était tellement gênant que lorsque j'ai eu à remplacer ma Mègane III, je me suis dirigé sur la Golf VII alors qu'extérieurement la 308 II était devant. A noté aussi que le tout écran sur la 308 II ne m'a pas convaincu non plus.

Enfin et de manière totalement subjective, je trouve le petit volant moche et rédhibitoire au point que je n'achèterai pas de Peugeot; alors qu'extérieurement elles tiennent plus que la route!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-21 15:58:58) : Merci beaucoup pour ce partage, qui va enfin un peu dans le sens de mon idée. Le but n'est toutefois pas d'avoir raison mais de collecter un maximum d'avis.
    Je vous invite d'ailleurs à témoigner sur les fiches essais / avis, il est très intéressant de voir ce que les gens en disent ...

    Pour finir je rebondirai sur l'aspect peu esthétique. Car si ça passe dans une 208, ça fait un peu étrange dans une grosse 3008 ou 508 (ça dénote un peu avec le reste de la planche de bord, plutôt massive en plus).

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Par Alex091 (Date : 2020-03-18 22:08:23)


Ayant conduit une 208 jusqu’à 120 000km et une 308 jusqu’à 160 000km, je fais 1m85, jamais eu à me plaindre de ce volant, simple question de réglage et d'adaptation
Volant que je regrette après être passer chez VW en Golf 7


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-19 10:42:32) : Certains ont aussi une tolérance moindre sur le type de position. Une bonne position consiste à mettre le volant assez haut, ce qui est ici impossible car dans ce cas on ne voit plus les compteurs.
    Reconnaissons toutefois que les personnes à se plaindre du volant dans les avis sont quasi inexistantes ...
    Il y a cependant aussi un phénomène que je constate souvent : quand quelqu'un a mis plusieurs dizaines de milliers d'euros dans une voiture, il a du mal à reconnaître certains défauts (histoire de pas trop s'en vouloir d'avoir fait une erreur, et on est tous un peu comme ça).

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Par Marmotte (Date : 2020-03-18 16:34:55)


Un bonheur ce petit volant, chaque fois que je reprends une voiture avec diamètre de volant classique j'ai la sensation de conduire une voiture du passé. La position basse du volant me semble tellement plus naturelle qu'avoir les bras assez haut pour le tenir. Ce petit volant est devenu un des vrais critère d'achat. Et manifestement de nombreux « journalistes » font un simple copier-coller d’autres articles sur ce sujet plutôt que de passer 2 minutes pour trouver la position qui va bien. Quand je prête ma 208, aucun retour négatif sur ce point bien au contraire. Bravo Peugeot.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-19 09:37:37) : Un journaliste auto qui passe sont temps à enchaîner les voitures a généralement bien l'habitude de régler sa position de conduite ... Pour ma part (et pour beaucoup d'autres) c'est un choix à faire : soit être bien, soit voir les compteurs (les deux en même temps m'est impossible, et c'est rageant !).
    Mon but ici est d'être objectif, et nier le fait que cela pose problème à beaucoup de gens est un déni et un manque de discernement.
    J'aurai aussi tendance à me méfier des commentaires sur ce genre de page. Car les "pseudo lobby" n'hésitent pas à intervenir sur les supports internet pour tenter de sauver les meubles et valoriser leurs produits. Certains peuvent en effet hésiter à acheter une Peugeot pour cet aspect, et ils vont donc se renseigner sur internet. Cette page étant bien placée sur le sujet (ex "petit volant peugeot"), il est d'autant plus important que le contenu ne soit pas trop médisant.
    Pour ma part je souhaite vraiment rester objectif, sincèrement ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-21 00:04:12) : Juste pour sourire, j'avais monté un volant de R5 sur un Trafic de 1981 (donc sans direction assistée), j'avais les biceps de schwartzenegger après quelques semaines, (mais je voyais bien le compteur quand même). 😎

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Par Kirk (Date : 2020-02-18 10:16:11)


Propriétaire d'une 208 restylée (pas ma dernière avec les crocs) de 2016, je n'ai que rarement eu un problème avec le volant. Cette histoire de compteur est vraie seulement dans certains cas bien rares et précis, et beaucoup trop de gens ne savent tout simplement pas régler leur position de conduite.

Sur la 208 comme sur la plupart des voitures correctes, il est possible de régler la hauteur su siège, son inclinaison et sa profondeur, et pour le volant sa hauteur et sa profondeur également. Si certains persistent à conduire les bras tendus à distance importante du volant, c'est leur problème de ne pas savoir se positionner correctement, pas celui du petit volant.

Je fais 1m74, et bizarrement j'ai lu la même critique bidon mais à l'inverse, comme quoi les grands gabarits seraient plus gênés par le petit volant....apprenez à vous positionnez sur 208 ou non et on en reparle. Une distance correcte du volant, c'est pas à 1m de lui....

Perso je dirige ma 208 avec un doigt ou deux tellement c'est facile, avec le bras plié vers le bas sans aucune fatigue aussi bien en ville que sur autoroute (sur autoroute quasiment aucune dépense d'énergie grâce à ce petit volant de feignasse :-) ).

Enorme que certains parlent de "pilote", on s'en contrefiche, vous êtes tous des pilotes de F1 ? Que faites-vous dans une 208 alors ?

Quant à la direction, elle est précise mais demande une certaine habitude. Un grand volant demande plus d'effort et d'amplitude, le petit volant a été bien dimensionné avec la direction.

En revanche, une critique déjà mentionnée plus haut est vraie, le petit volant est un tout petit peu trop dur, bon courage pour trouver un couvre-volant qui convient avec ce diamètre. ^^'


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-18 10:34:14) : Merci pour ce retour d'impression, mais d'après mon expérience (et ceux des nombreux journalistes intègres) et mes efforts à régler la position (je ne pense pas être un demeuré), il n'y a rien à faire : soit je vois les compteurs, soit je suis bien positionné.
    Comme je le dis souvent, si cette solution coulait de source tous les constructeurs auraient fait pareil. Quand une marque innove à bon escient, tous les autres constructeurs appliquent le principe dans les années qui suivent. Là c'est loin d'être le cas ...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-18 20:20:56) : Trouver SA bonne position de conduite est très important, non seulement pour des raisons de confort sur longues distances par exemple, mais aussi surtout pour conduire en toute sécurité. Que n'a-t-on déjà dit et ecrit à propos de ce fameux petit volant peugeot.
    Il convient de souligner que la morphologie (longueurs des segments: jambes, bras mais aussi torse) est variable d'un conducteur à un autre! De même pour les réglages en hauteur et profondeur du volant selon les marques! (sur certains rares haut de gamme on peut même trouver maintenant des pédales réglables).
    Si en principe ça peut convenir à la majorité au niveau des angles des coudes et des genoux, il est des corps qui aurons parfois plus de mal, un peu comme les coureurs cyclistes qui peuvent avoir besoin d'un cadre sur mesure afin de pouvoir donner le meilleur d'eux-mêmes (jambes longues et torse et bras plus courts que la normale, ou l'inverse).
    Ainsi j'ai été obligé de trouver des potences, longueurs de manivelles de pédalier et recul de selle adaptés pour mon grand cadre et j'ai échappé de justesse au sur mesure.
    Dans les différents véhicules que j'ai possédés je n'ai pas eu de difficultés mais n'ai pas non plus essayé toutes les marques, si je devais me décider pour une Peugeot c'est certain que j'essayerais plutôt deux fois qu'une! à l'arrêt bien sûr mais aussi surtout sur quelques kilomètres.
    Remarqu'on cependant que nous avons beaucoup de chance car au début de l'automobile tout était fixe ou presque, siège à l'assise et au dossier fixes, diamètre énorme du volant, absence de DA oblige, ... Il est vrai qu'on roulait moins, depuis ces temps reculés, que la majorité des conducteurs actuels n'a pas connu, que de progrès dans l'ergonomie depuis les années 60.

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-18 23:42:40) : Pour sourire imaginons un instant Teddy Riner essayer de régler les commandes dans une Smart SANS toit ouvrant. 🤔

    Déjà faudrait l'y faire entrer avec un (grand) chausse-pied !
    (j'essaierai même pas et pourtant je suis ceinture noire)...
    😁😁
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-19 08:02:12) : @Hondiste : la finesse de votre réponse est salutaire ;-) Mais encore une fois cela atteste de l'erreur de Peugeot. Dans un cas on a les autos "classiques" qui conviennent à tous les gabarits, et on a Peugeot, qui ne correspondrait qu'à certains. A partir de là on peut dire que ce n'est plsu viable, et je pense sincèrement que Peugeot rate des ventes à cause de cela (et en plus ça leur enlève la possibilité de s'enrichir en vendant en option une visée tête haute ;-)

    @Ray : les Allemandes sont systématiquement conçues pour accueillir de grands gabarits (ils y font vraiment gaffe), donc je ne serais pas étonné qu'il rentre sans souci dans la fameuse Smart ;-)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-19 15:22:56) : A Admin :

    "les Allemandes sont systématiquement conçues pour accueillir de grands gabarits"...

    Pas de double-sens caché dans cette phrase j'imagine ? (Je suis un peu porté sur les jeux de mots) 😁😁😎
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-19 15:29:09) : Question d'un journaliste à T. Riner :
    "Quelle est la voiture dans laquelle vous aimeriez monter, mais c’est impossible en raison de votre gabarit ?"

    Réponse : La Ford GT, sans hésitation. C’est la seule qui m’aime pas du tout. Dans certaines, je peux monter mais ne suis pas à l’aise pour conduire. Dans la GT, impossible d'y rentrer…

    ✌✌
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-23 10:04:56) : Pas de sens caché même si je serais du genre à blaguer sur le sujet ;-)
    Ah les Allemandes ...

    Concernant Teddy, je suis persuadé qu'à ces échelles de tailles on ne ressent pas les autos comme les autres. Un peu comme une personne de taille normale ressent un karting !
  • Par Kirk (2020-03-03 15:11:23) : Merci pour vos réponses ! Je pense qu'effectivement, pour certaines personnes voulant une position de conduite qui les intéresse particulièrement, et certains gabarits, la 208 n'est pas idéale, et je dirai même trop encombrée (quoique l'encombrement semble être commun à la plupart des bagnoles récentes, avec 15 airbags et 56 aides à la sécurité/conduite/machines à café...).
    Néanmoins, ça reste une voiture qui convient à l'écrasante majorité des gens d'un point de vue physique...
    Le petit volant est un pari assez fou de PSA car il suppose que la majorité des gens va accepter de mettre le volant au-dessous des compteurs. On aime ou on aime pas. L'expérience a prouvé qu'il faut mieux polariser les avis (haters VS fanboys) que faire un consensus mou ("ouais, la bagnole est pas mal, sans plus"). Autrement dit, PSA sait très bien que ça ne conviendra pas à tous le monde mais que ça plaira beaucoup à un certain nombre et ils assument, cela semble faire partie de leur stratégie de privilégier la rentabilité par rapport au volume de vente.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-18 16:04:22) : Merci pour cette analyse kirk ... Et ça me fait un peu penser a Tesla au passage.

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Par Domi (Date : 2020-01-06 19:37:47)


Pour la 2008 faisait 1m80 je rentre difficilement dedans a cause du volant trop bas qui frotte sur les jambes .on voit pas trop le compteur digital car trop petit .de plus le volant position haute a tendance a cacher le compteur numerique


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-07 11:47:52) : Merci pour le partage de votre sentiment. Je vous invite vivement à le décrire sur la fiche avis du 2008, merci d'avance !

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Par Volant et colonne de direction 3008 pas adaptés aux grands (Date : 2019-11-24 11:51:38)


Bonjour,
Plus d'1,85m et un peut handicapé, cette voiture n'est pas faite pour vous.
Siège reculé au max, vous conduirez les bras droits et le haut du dos voûté à cause de ce "volant". La colonne de direction n'est pas assez longue. Une catastrophe. Courez acheter une C5 air cross ou un Scenic. Ou une Allemande ou une Suédoise.
La console centrale appui sur le genoux droit... Une horreur. Celui qui me dit le contraire ment. Les taille moyenne des Français augmente M. Peugeot. Tenez en compte sinon vos 308,3008,5008 ne se revenderont pas d'occasion.





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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-25 11:55:33) : Merci à vous d'avoir pris le temps de partager cette expérience, je vous invite aussi à donner votre avis sur la fiche véhicule du site (je m'attache à avoir beaucoup d'avis, ça enrichit nettement les fiches car les utilisateurs du quotidien décèlent plein de défauts que je ne vois pas lors des essais).

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Par GomeR (Date : 2019-09-28 12:29:11)


Au volant de ma 208 depuis un an, je ne changerais pour rien au monde de volant! Je pars avec lors de la vente lol ! Après l'achat j'ai fait 350kms pour la ramener à bon port et pas eu besoin de plus de... 1km(?) pour m'y faire. Jamais été surpris ou pris en défaut par la direction. C'est précis, génial pour les créneaux, top en route sinueuses, franchement excellent choix de Peugeot. Conduire une autre voiture me semble vraiment barbant maintenant... L'impression de conduire un fourgon


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-30 09:18:39) : Si j'apprécie aussi beaucoup le petit volant, je regrette quand même pas mal le positionnement des compteurs.
    Si tout le monde fait autrement c'est donc bien que ça doit être mieux ?
    L'idéal reste donc pour moi d'avoir un petit volant (pas forcément aussi petit que celui des Peugeot ...) mais avec les manomètres en son centre.
    Merci pour votre retour d'expérience, et je vous invite à donner votre avis sur la 208.

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Par Patrice (Date : 2018-10-07 19:58:31)


Salut, j'ai essayé un cours moment la 208 1.2 82cv et rien ne m'a paru aberrant. Plutôt sport cette conduite volant bas et à la rotation réduite. Pas gêné pour la visibilité des compteurs.
J'entends que la position est fatigante à la longue et que la direction est beaucoup trop vive, voir dangereuse pour certains.
Je roule en Suzuki Swift 1.2 94 cv(2014), c'est une voiture sensiblement du même gabarit que la 208 et aussi très vive de direction et extrêmement réactive dans les enchaînements de virages. C'est super efficace sur les routes de campagne ou en montagne, mais faut s'y faire.
Concernant la position "fatigante", sur une auto où on peut régler hauteur et profondeur sur le siège et sur le volant, il doit bien y avoir un réglage qui convient à chacun?
Je pense que ces voitures "Grand public", sans grosse prétention de performances, ont quand même un coté sport. Elles sont un régal pour les conducteurs avertis, mais sont trop exigeantes pour le conducteur lambda. Je mesure 1,78 m et je conduis toujours volant bas avec tous mes véhicules, je trouve que conduire les bras en l'air est extrêmement fatigant si on respecte le 10h10. Je conçois qu'un ancien qui sort d'une 205 ou d'un Modus ne sera pas à l'aise avec une 208, c'est un changement trop brutal. Toutes les voitures ne sont pas pour tout le monde.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 09:04:42) : Me concernant l'expérience n'est pas la même (je fais 1m70), c'est donc très variant selon les gabarits, et notamment la longueur du buste. Très différent entre les peuples au passage ...). Le volant bas n'est pas conseillé, et aucun pilote ne conduira avec le volant de la sorte. Pas vraiment d'épuisement à l'avoir un peu en l'air (encore une fois allez voir les pilotes professionnels), et on ne dit pas non plus de le tenir au plafond (et puis on s'y accroche, pas besoin de devoir faire d'effort pour tenir en l'air les "lourds" bras).
    Sur la 208, quand je trouve ma position je perds les compteurs, et quand je retrouve les compteurs je perds ma position naturelle ... Conduire le volant bas avec les coudes contre les cotes ne me convient pas du tout, ça fatigue et réduit la man½uvrabilité du volant.
    Si cette solution était une évidence de bon sens, tous les constructeurs y seraient passés, soyez en certain.
  • Par WEELER (2019-03-22 01:49:24) : Mesurant 1m85, je me suis installé dans une 208 d'exposition.
    Problème: soit je pouvais m'assoir sur le siège et passer mes jambes, et le volant barrait la vue des compteurs. Soit je descendais le volant pour voir les compteurs, et je ne pouvais plus passer les jambes pour sortir! Mais qui a eu cette idée saugrenue de disposer volant et compteurs de cette façon? Pour faire original à tout prix? Et dire que toutes les nouvelles PEUGEOT sorties ensuite ont le même "système"! C'est curieux: aucun autre constructeur dans le monde n'a copié cette idée-là. Tant mieux.
  • Par GomeR (2019-09-28 12:34:45) : Soit vous êtes de mauvaise foi, soit une personne d'1m40 est passée avant vous et vous n'avez pas eu la merveilleuseidee de régler hauteur siège et volant... Je fais votre taille et n'ai pas ce problème donc...

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Par alcalin (Date : 2018-08-17 12:53:48)



Ce petit volant ne pose pas de problème avec l'assistance étudiée avec la direction de ma nouvelle 308 ALLURE (modèle 2018) pour ce qui est de la précision de conduite ;
Mais , au bout d'une heure de conduite , je commence à avoir mal aux paumes des mains à cause du profil (en 3 D) de ce volant qui est trop anguleux sur le devant et pas assez rembourré pour amortir les vibrations inévitables de la route et de l'auto ;
Il faut que PEUGEOT étudie mieux ce problème , car par ailleurs ,cette voiture est excellente ,surtout en transmission automatique .
.


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  • Par Mic13 (2019-03-29 13:19:31) : J'ai une 308 II Puretech 130 EAT8. Je mesure 1m75 et je suis tout à fait d'accord avec "alcalin". Je n'ai pas de problème pour voir les compteurs et pas de problème avec la précision de conduite.
    Par contre, le profil 3D anguleux me fait mal aux paumes assez rapidement. Je suis obligé de modifier la position de mes poignets pour ne pas appuyer sur l'angle. Ce n'est pas très confortable. Il faut vraiment que Peugeot revoie ce profil ! Je vais devoir acheter un couvre volant ou mettre de la guidoline !

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Par Pierre (Date : 2018-05-16 12:23:50)


La conduite avec le petit volant et l'assistance progressive est reposante, tant du point de vue de la vision sur les compteurs, qui devient de fait une vision tête haute, que de la position des mains qui est plus naturelle. Concernant la conduite, hormis dans les manoeuvres, le 1/4 de tour de volant suffit pratiquement toujours pour passer la plus part des ronds points ou virages. Reprendre un véhicule à grand volant devient maintenant gênant pour moi du fait de l'amplitude nécessaire pour passer un virage.
Le petit volant est certainement le stade avant le volant fixe, qui évaluera la pression exercé sur la droite ou la gauche pour engager son virage. Les avions en sont déjà équipés.
Dans quelques années nous espérons ne plus avoir à gérer la conduite et que l'intelligence artificielle nous acheminera à bon port!!!



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Par Auto59 (Date : 2018-05-02 23:13:32)


Je ne connais pas la sensibilité de direction de la 208 et je ne remettrai donc pas en cause l'avis des utilisateurs exprimés ici.
Pour ma part je n'ai jamais ressenti de tels problèmes avec la direction de la 308..au contraire! ( en précisant que je suis assez grand toutefois )
Le principe énoncé du volant plus petit = moins précis n'est pas forcément un argument vrai.
Sur une voiture à grand volant, si l'on change la taille du volant en mettant un plus petit oui c'est vrai. Par contre si la démultiplication de direction à été prise en compte lors de la mise au point d'un véhicule, non.
A lire les avis, pour la 208 que je ne connais pas, cela ne semble pas probant et que si tel est le cas, oui une direction trop direct avec en plus un véhicule avec empattement court: oui ça doit être gênant voir potentiellement dangereux!. Pour la 308 ou la 3008 je n'ai jamais ressenti cela.
Ce qui est vrai c'est que de passer d'une voiture avec petit ou grand volant régulièrement peut être un peu perturbant.
A noter que pour le tableau de bord Peugeot, il est important de suivre la notice pour bien le régler à sa taille pour tout voir du tableau de bord.
Mon retour d expérience après de nombreux kilomètres est qu'on a effectivement plus de mal à retrouver ses repères sur une direction calibrée différemment et notamment avec grand volant.
De tous les essais presse, si on lit parfois que certains journalistes ne s'y font pas ( le court temps d'un essai ), d'autres mettent en évidence le plaisir de conduire d'un accord direction / châssis / suspension très réjouissant...en tant qu utilisateur assez intense je confirme pour ma part cette sensation.
Ce qui est peut-être plus perturbant ( encore une foi pour un conducteur non habitué ou ponctuel ), c'est le volant à double méplat dont le touché en manoeuvre serré à basse vitesse peut déstabiliser au départ.
La 308 semble assez réputée pour son guidage et même en GTI sur circuit personne ne s'est plaint d'une direction imprecise.
Pour avoir essayé une 4C sur une Megane GT, là je pense qu'il faut de l'acoutumence pour s'y adapter notamment en conduite dynamique et pour cause les angles de bracage dépendent et de la vitesse et du mode de conduite engagé: autant dire qu'il faudra bien connaître sa voiture pour savoir comment elle va réagir au coup de volant suivant les circonstances. Visiblement ce constat est surtout vrai pour la megane GT. Une laguna 4C essayé auparavant me semblait bien plus lineaire et previsible dans ses reactions. c'est un très chouette système vraiment pas gadget.
Comme le petit volant, il doit être compliqué de revenir à des techniques plus "traditionnelles" quand on s'y est habitué et qu'on en a pris goût.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-03 08:45:01) : Merci pour cette longue réflexion sur le sujet. Et concernant la précision et la dextérité liée à ce type de volant, je pense que cela serait plus courants sur les supercar et les autos en compétition si cela amenait un vrai plus en terme de précision et de conduite.
    Le fait d'avoir les mains un peu plus écartées (quand on a un plus grand volant donc) aide à avoir des gestes plus précis. Pour comprendre cet effet, il faut encore plus caricaturer : imaginez un volant encore plus petit et vous verrez qu'avoir les mains qui se rapprochent (jusqu'à presque se toucher) empire l'ergonomie. Mais n'exagérons rien comme vous dites, je parle de ça ici plus pour les puristes que pour dénoncer un défaut réel et gênant.
  • Par Auto59 (2018-05-04 09:19:14) : Oui je suis assez d'accord.
    Mais pour ma part ça reste agréable quand on à l'habitude.
    Après c'était, oui, vraiment un pari de la part de Peugeot et assurément il y aura des clients que ça va rebuter ou gêner...ce qui purement commercialement parlant est peut-être une erreur. Après il y aura aussi les fans...et la du coup c'est un peu une marque de fabrique.
    Ils l ont fait aussi sur la future 508, esperont qu'elle sera bien calibrée mais je crois qu'il le feront en ce sens.
    En tout cas il est bien à mon sens qu'on trouve bien des diversités pour répondre à tous les goûts et budget en matière auto.

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Par (Date : 2018-03-28 20:00:59)


Pour ma par je conduis occasionnellement la 208 de mon amie et j'aime pas du tout se volent mesurent 1.70m une foi installer je vois pas le bas des compteurs pour se qui et de la conduite je pense mon temps à zigzague tellement la direction et sensible il et vrai que je roule avec des grands voir très grand volant dans mes voitures peut t'être un manque dabitute des directions très souple aussi de ma part une chose et sur mon amie et trankil je me bas pas pour lui piquer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-29 09:15:09) : L'habitude est en effet primordiale. Mais sachez que j'ai la même taille que vous (pas très grand donc, mais pas nain non plus !) et que je me sens rapidement mal à l'aise. La position de conduite me fatigue en effet très vite, elle ne me paraît pas naturelle.
    Merci à vous pour ce retour, il serait intéressant d'en avoir d'autres.

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Par Pierro (Date : 2017-12-26 17:47:08)


Volant non pratique et fatiguant surtout dans les ronds points, le dégagement pour voir plus facilement le compteur ne rattrape pas ce defaut mon auto ecole en a et personnellement j'ai un peu peur de passer mon permis avec. Et je parle pas du "pommeau" de vitesses avec une mauvaise prise en mains heureusement que je m'adapte car un levier d'une volkswagen golf ou d'une clio n'a rien à envier à celui des dernières peugeot.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-27 12:21:17) : Merci pour le partage de vos impressions, j'invite d'ailleurs tous les possesseurs et essayeurs de Peugeot à le faire ! Plus on sera nombreux à témoigner et plus on pourra se faire une idée de la chose.

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Par azerty (Date : 2017-10-01 01:38:40)


Bonjour

mon père possède une Peugeot 208 hdi 120 féline.
Et j'ai souvent eu le plaisir de conduire sa voiture.

et en ce qui concerne le petit volant, je trouve cela absurde.
pour une voiture de tous les jours la direction et trop directe.

pour une voiture de sport pour faire du circuit pourquoi pas mais pas
au quotidien.

Le pire dans tous ça c'est que Renault fait pareil sur ses voitures



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-01 10:40:03) : Allez dire ça à nos têtes pensantes qui sont nos ingénieurs, et qui nous font tout pour nous compliquer les choses, il faudrait parfois qu'ils mettent leurs mains dans la mécanique pour comprendre, et à tous les niveaux !

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Par (Date : 2017-01-02 14:58:56)


Siege ar iconfortable genoux ne reposent pas


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-03 15:09:28) : Pas très clair ... Dommage.

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Par Sylvain (Date : 2016-11-10 16:37:09)


Hello,

Personnellement j'esperai avoir un meilleur confort grâce à ce petit volant notamment à cause de mes "grandes" jambes, mon genou à tendance à venir très près de la jante du volant si je me met bien à l'aise.

Ici point de salut même relevé au maximum et tiré vers moi j'ai l'impression d'avoir le volant sur les cuisse, franchement désagréable !

En terme de conduite, j'ai pu essayer Peugeot 208 1.2 puretch 82 c'est déroutant au premier abord et pas vraiment plus précis qu'un bon volant à l'ancienne, en outre j'ai l'impression d'avoir a resserrer mes épaules ce qui participe au sentiment que l'intérieur du véhicule est étriqué à mon sens ?

Quand au "toucher de route" Peugeot, j'ai eu une 207 quelques année je n'ai pas trouvé le châssis et la direction particulièrement supérieur p/r à d'autres véhicules possédés que ce soit à rythme soutenu ou en usage balade donc......


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  • Par ESHA (2018-02-23 15:59:18) : Je viens juste d'acquérir une Peugeot 208 en 2018 le problème reste toujours d'actualité pour un modèle de 2012, et après 180 km au compteur de mon nouveau véicule, ma tendinite chronique vient de s'accentuer, malgré avoir réglé dans toute les positions le volant, sensation de compression de la poitrine, difficulté à faire un créneau de la main gauche, je cherche un "élargisseur de volant" pour réduire l'inconfort, rien à "foutre du style", je conduis et je dois diriger mon véhicule, j'avais testé d'autres modèles du marché et j'ai eu le même problème, sans compter l'anti-patinage qui se déclenche quand on double un camion provoquant un écart sur voie rapide me crispant encore plus pour garder le contrôle! Stress et nuit blanche, pour réapprendre à conduire ce modèle, j'ai pourtant déjà conduit une Talbot, une 205, une 106 et 12 ans une 206!

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Par (Date : 2016-11-09 17:26:06)


En outre, les petits volants engendrent une fatigue supplémentaire sur longues distances ou sur routes montagneuses...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-11-10 09:35:10) : Si on le règle pour voir l'instrumentation en effet. Certains privilégient l'ergonomie et sacrifient donc la visibilité des compteurs. Cela me parait être la meilleure des solutions, l'important est de se sentir bien pour une question de confort et de sécurité (on manie mieux son auto quand on y est bien installé).
    En revanche, vous ne parliez peut-être pas de la position mais que du petit volant en lui-même ?
  • Par flibustor (2017-08-10 13:59:18) : pffffff !!!

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Par Juju (Date : 2016-10-22 17:44:20)


Bonjour,
pour avoir essayé une fois une 208, je confirme, pour ma part, que le haut du volant si situait au milieu des compteurs d'où une lisibilité très réduite des instruments.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-22 18:22:28) : Allez dire cela à nos ingénieurs !

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