Essai Alfa Romeo 147 2000 - 2005

+ Qualités

• Qualité des plastiques très honorable (certains le sont moins mais l'ensemble est très satisfaisant, surtout quand on sait qu'elle a plus de 10 ans !)
• Confort appréciable même si on atteint pas celui d'une Clio
• Personnalité affirmée
• Comportement routier très efficace (vaut largement une 207)
• Elue voiture européenne en 2001
• Insonorisation très satisfaisante

Les derniers plus des internautes

Propriétaire depuis 8 ans, je lai acheté à 100 000kms.J'ai parcouru 145 000kms avec.J'ai fais du Karting 125 boîte pendant plusieurs années et je peux dire que cette caisse est top, la tenue de route est EXCEPTIONNELLE,croyait moi jenvoi dans col 110 120 130 elle ne bronche pas jamais une frayeur.Elle est puissante et à du coupleExcellent châssis c'est vraiment son point le plus fort malgré au elle ai de nombreux défaut. (1.9 JTD 140 ch 147 TI 140 2004 BVM6 247 000KM 17pouces)
-Le style bien evidemment, intérieur cuir pour ma part, avec des options de base assez réjouissantes (régulateur, clim, réglage de température pour conducteut et passager, cendrier a l'arrière).-la qualité et la fiabilité du véhicule si bien entretenu.-Direction solide et tenue de route trés intéressante!-le son de la voiture bonne qualité et bonne puissance, mais doit etre changer avec le temps.-rangement ultra pratiques et bien organisés, avec un acoudoir qui a également son charme. (1.6 120 ch)
Fiabilité (pas de grosses pannes)Rapport qualité/prix -> Beaucoup plus de confort, de style et d'option qu'une peugeot (souvent plus cher)Exclusivité moteur sportifconfortCout des pieces raisonnable (contrairement au cliché) style (ça change de l'époque avec la 306 cubique) (1.6 120 ch manuelle, 240 000km 2001)
Sensations, sonorité, agreement de conduite (2.0 150 ch selespeed, 102000,2007, 17 pouces , distinctive.)
Esthétique Intérieure (1.6 105 ch Mécanique 2006 105000km jante 15 pouces)
Rien à redire , aucun défaut ... 13 ans de route et elle commence a piquer en dessous , rien passage roue , carosserie impec.(traitement et protection et ça seras encore pour quelques années j'espert)j'ai deux amortisseur changer depuis 1 ans -puissance fort corect-agilité incroiable -tenue de route formidable-peinture superbe aprés plus de 10 ansDéfauts je reviens du concessionaire Alfa , et après 2 h de recherche de panne , il on trouver un problêmes ( 2h - 2x64euro ) à mon électrovanne de turbo , a peu pres 1000 euros de turbo et 400 euros d'électrovanne , donc je vais devoir trouver le temps après le boulot pour changer le turbo moi même ( je suis mécanicien ) ... - changement de cartouche de filtre a air , vraiment mal positionnée - fuite au niveau des fenetre arriere ( version 3 portes )-moteur s'encrasse trés vite , changement d'huile fréquent conseiller (5w est fort cher)Consommation moyenne 7L au 100 -> Mais je tire dedans pProblèmes rencontrés noté dans les (1.9 JTD 100 ch 179.000 Km ( acheté à 121.000 KM ) prem. Mise en circ. : 2005 (BELGIQUE))
Véloce des qu'on monte dans les tours , consommation raisonnable , legere , precise dans les courbes, comme sur des rails !!look avantageux qui change des Renault megane et consort , on roule moins anonyme je trouve (1.6 105 ch année 2006, finition distinctive , jantes en 17 pouces , 139000 kms, boite 5 manuelle)
- Conduite souple- Confort (particulièrement avec sièges cuir avec réglage lombaires)- Précision- Insonorisation - Moteur (peu bruyant à bas régime, se réveille dans les tours)- Style - Equipement (1.6 105 ch Boite Manuelle, 149000 km, année 2003, jantes alliage 15)
Moteur assez fiable, un petit plaisir à conduire, assez puissant pour donner de petite sensations sur la route. (1.9 JTD 140 ch Bv6, 187000km, 2004, jantes Alu, distinctive)
Agrément de conduite, équilibre de la suspension (AV/AR) (1.6 105 ch)
Le style, les gens ont du mal à me croire quand je leurs dit qu'elle à 16 ans !- Fiabilité, le jtd 115 est increvable, je fais tout avec ! De plus la mienne est reprogrammée à 166 chevaux, embrayage toujours d'origine à + de 200000km !!- Finition intérieure de qualité (finition TI, sieges en cuir avec surpiqûres rouges, magnifique et on ne manque pas de me le faire remarquer, très plaisant pour une voiture aussi âgée )- Tenue de route exceptionnelle (1.9 JTD 115 ch Alfa 147 TI 1.9 jtd 115 => 166cv 2001)
Jolie voiture (1.9 JTD 115 ch 23500)
Tenue de route (1.9 JTD 115 ch manuelle176000 km an:2003)
Super finitions cuir rouge impecable apres 12 ans sans entretien je supoose moteur puissant a 2000trs en 6eme ca repart fort 225km en vmax sans difficulte (1.9 JTD 150 ch manuelle boite 6 225000 kms annee 03/2005 distinctive sono bose)
Bien fiable (1.6 105 ch Bm 93mkm 2003 progression )
Esthétique, c une voiture très stylée. Moteur 1.9jtd très nerveu et bonne tenue de route (1.9 JTD 115 ch Bvm 5, 170000, 2005, distinctive )
Ne se démode pas, toutes options, performante , confortable, (2.0 150 ch selespeed - 68000 - 2007 )
Style, confort, finition, moteur puissant et coupleux, sièges baquet cuir, comportement routier (1.9 JTD 115 ch 2004 manuelle 230000km)
Esthétique puissance confort sièges cuir (1.9 JTD 150 ch Boîte manuelle 108000km 02/2007 distinctive châssis sport 5 portes)

- Défauts

• Pare chocs moyennement protégés des rayures
• Habitabilité limitée (places arrières pour 2)
• Style vieillissant même si il plaît encore
• Boîte Selespeed moyenne, temps de réponse un peu long et quelques à coups sont à noter
• Quelques soucis de fiabilité, n'oubliez pas de changer la courroie de distribution à 60 000 km au lieu de 120 000 km (fragilité connue sur les 1.6 qui peut mener à une casse moteur), le volant moteur fait aussi parler de lui sur les motorisations JTD ...
• Banquette arrière peu confortable
• Montants qui peuvent parfois gêner la visibilité sous certains angles

Les (derniers) moins des internautes

Pour ma part la liste est longue malheureusement Gros problème à 215 000km du LDR rentre dans le cylindre n1 je passe 1 bidon de LDR de 5litres en 1 mois..Du coup remplacement du moteur acheté en casse 660e(196000km)20 000km plus tard REBELOTE elle bouffe de l'eau par l'interieur 1 verre pour un plein(850km)je suis dépité...Du coup je vais faire le joint de culasse en 2019.A part ça depuis 2011 Jai eu comme problème -Durite turbo inf(problème de conception à cause d'un vis)-recepteur embrayage-1 roulement avant-j'ai refait 2 fois le train avant(beaucoup de bruit et de jeu, il s'use très vite)-poulie daller-5 galet tendeur et enrouleur en 145 000km-1 courroie daccessoire cassé -Debimetre cassé donc débranché depuis 4 ansPneus avant à remplacer tout les 20 000kms arrière 50 000 je met des pirelli pzero 225 45 17 (1.9 JTD 140 ch 147 TI 140 2004 BVM6 247 000KM 17pouces)
-Grande difficulté a trouver des pieces aujoud'hui en 2019, véhicule trés bas au niveau de la route ce qui entraine rapidement des problemes au niveau des dôs d'ane et nid de poule si on ne fait pas attention ( j'ai peter le carte d'huile et plus aucun fournisseurs ni casse ni alfa roméo ne produisent la piece ou la fournisse, il reste le bon coin). (1.6 120 ch)
J'ai eu quelques petites panne, mais jamais rien de grave, pas trop cher (jamais plus de 200€)La distribution doit etre faite tous les 60 000km (les garages estimes que 90 000km c'est bon) car alfa ne prend pas de risque =)Avec l’expérience que j'ai sur d'autre voiture, ça reste tres fiable.Par contre il ne fut pas avoir le pied lourd.Si les suspension avant sont HS, alors le catalyseur tape les dos d'ane. Il faut les entretenir. (1.6 120 ch manuelle, 240 000km 2001)
Au début, problème de selespeed, et depuis 2 ans .... après passage chez stock it automobiles,. .. un régale. (2.0 150 ch selespeed, 102000,2007, 17 pouces , distinctive.)
Consommation Amortisseur (1.6 105 ch Mécanique 2006 105000km jante 15 pouces)
, x)Note 19/20Prix assurance 1000 euros/an (Assureur AXA BAO) (type de contrat ) (Bonus/Malus 9) (1.9 JTD 100 ch 179.000 Km ( acheté à 121.000 KM ) prem. Mise en circ. : 2005 (BELGIQUE))
Manque de couple a bas régime, inutile de vouloir relancer en 5 eme , plastique vieillissent mal , boite à vitesse pas très précise (1.6 105 ch année 2006, finition distinctive , jantes en 17 pouces , 139000 kms, boite 5 manuelle)
- Diamètre de braquage- Consommation élevée en ville - Conduite compliquée en ville à cause des dos d'ânes (frotte à moins de 20km/h sur certains dos d'ânes) (1.6 105 ch Boite Manuelle, 149000 km, année 2003, jantes alliage 15)
Embrayage fragile et cher, rayon de braquage peu satisfaisant. (1.9 JTD 140 ch Bv6, 187000km, 2004, jantes Alu, distinctive)
Fiabilité du moteur à double allumage (1.6 105 ch)
Durites de turbo remplacées par des modèles en silicone pour être tranquille vu la reprogrammation, celles d'origine vieillissent mal.- amortisseurs d'origine remplacés par une version plus ferme (conduite sportive), trop de roulis d'origine. (1.9 JTD 115 ch Alfa 147 TI 1.9 jtd 115 => 166cv 2001)
Rayon de braquage, (1.9 JTD 115 ch 23500)
Rayon de braquage visibilite arriere lunette etroite doux montage radar de recule tres pratique (1.9 JTD 150 ch manuelle boite 6 225000 kms annee 03/2005 distinctive sono bose)
H élas, ils sont nombreux entretien très cher chez alpha, bruyante . (1.9 JTD 115 ch Bvm 5, 170000, 2005, distinctive )
Bruits dans les triangles avant -(. faire attention ou on se gare car la carrosserie est très peu protégée. (2.0 150 ch selespeed - 68000 - 2007 )
Suspensions trop dures, train avant fragile, usure des pneus avant (1.9 JTD 115 ch 2004 manuelle 230000km)
Bruit moteur, usure échappement prématurée, capteur abs passager 3 fois allumé en reculant le siège !! , finition airbag passager , embrayage 90000km, trouver essuie glace arrière, triangle suspension hs 100000, (1.9 JTD 150 ch Boîte manuelle 108000km 02/2007 distinctive châssis sport 5 portes)

• Par Polo04 - (2012-06-14 19:18:32) : Les fautes d'orthographe mises à part, un commentaire interessant et probant ...