Essai de la Alfa Romeo 147 : fiabilité mécanique, motorisations (8 dont les 1L6 120 cv et 1L6 120 cv ...), les rappels, vos avis (54 au total) et les performances ...
Cette Alfa Romeo 147 est une voiture qui se destine aux passionnés, les autres avaient généralement privilégié à l'époque (déjà plus de 10 ans) 206 et autres Clio. On apprécie beaucoup sa ligne qui traverse plutôt bien les années. A tel point que la deuxième version sortie en 2005 n'est finalement qu'un gros restylage.
Cette Alfa Romeo 147 a vu le jour en 2000 , l'arrêt de la production s'est faite en 2005, La durée de sa commercialisation est de 5 ans , cette dernière n'a pas été restylée. Avec son âge, la 147 bénéficie d'une belle décote qui la rend plus accessible aujourd'hui.
La longueur s'élève à 4.17 m. C'est plus long de 22 cm qu'une Ford Fiesta (2002-2008) ou même de 22 cm comparé à une Audi A1 (2010).
Le volume de coffre est de 280 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Polo V (2009) ou encore de 30 litres par rapport à la DS3 (2009) mais c'est plus grand de 60 litres qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) ou même de 60 litres comparé à une Peugeot 106 (1991 - 2003).
Les moteurs disponibles pour la Alfa Romeo 147 vont du 1.9 JTD 100 ch au V6 3.2250 ch soit 4 diesel(s), 4 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la 147 nous recommandons les versions suivantes : 1.6 105 ch, 1.6120 ch, 1.9 JTD 100 cv, 1.9 JTD 115 cv
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Restylage : ?2004
Poids moyen : 0 kg
Prix occasion de 4000 € à 6500 € (Moyen : 5200 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
2 aiment 5 n'aiment pas
Fiabilité 147 :
6.4
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
22 aiment 1 n'aime pas
Comp. routier 147 :
7.9
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
10 aiment 4 n'aiment pas
Finition 147 :
6.8
Concerne le confort d'amortissement de la 147. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
11 aiment 4 n'aiment pas
Confort 147 :
7
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
1 aime 5 n'aiment pas
Habitabilité 147 :
5.8
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style 147 :
7
Statistiques fiabilité 147 appuyées sur les 54 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 147 posté toutes motorisations condondues)
Qualité des plastiques très honorable (certains le sont moins mais l'ensemble est très satisfaisant, surtout quand on sait qu'elle a plus de 10 ans !) Confort appréciable même si on atteint pas celui d'une Clio Personnalité affirmée Comportement routier très efficace (vaut largement une 207) Elue voiture européenne en 2001 Insonorisation très satisfaisante
Les derniers plus des internautes
Roule souple (1.6 105 ch) Plastiques de qualité, bonne tenue de route, allure et conduite sportive, consommation importante (7,4 l sur route de campagne) (1.9 JTD 115 ch 1,9 jtd 115 ch 2005, 103000 km) Bonne finition, pas de bruit parasite elle a 173000KM (1.6 105 ch) LOOK ET FINITION INTÉRIEUR (1.6 120 ch 159000 KM 2001 ) Vivacité, ergonomie, tenue de route, polyvalence, finition. (1.6 120 ch 147000kms, 2002, Distinctive 5P) Look, sonorité, tenue de route, intemporelle, mithique (2.0 150 ch 79000,2002,distinctive,2002) Finition intérieur, équipement, tenue de route (1.9 JTD 115 ch 146 000, 2002) design tableau de bord ; silence intérieur tableau de bord= confort cf% allemandes... ; pneus hauts( pas taille basse)= confort d'amortissement cf% allemandes encore ... (147 1.6 essence 105 ch) Bonne tenue de route, sonorité intéressante du moteur à l’accélération, bon rapport poids/ puissance, confortable. (2.0L T.S distinctive 150 chx 2002)
Pare chocs moyennement protégés des rayures Habitabilité limitée (places arrières pour 2) Style vieillissant même si il plaît encore Boîte Selespeed moyenne, temps de réponse un peu long et quelques à coups sont à noter Quelques soucis de fiabilité, n'oubliez pas de changer la courroie de distribution à 60 000 km au lieu de 120 000 km (fragilité connue sur les 1.6 qui peut mener à une casse moteur), le volant moteur fait aussi parler de lui sur les motorisations JTD ... Banquette arrière peu confortable Montants qui peuvent parfois gêner la visibilité sous certains angles
Les (derniers) moins des internautes
fiabilité (que des merdes et en plus réparations tres chères), le prix et le style (1.6 105 ch) Rouille sur capot assez importante, durite de turbo trouée (120E juste la pièce) amotisseurs extrèmement bruyant en hiver, siège conducteur pas adapté pour personne de petite taille (assise trop longue), embrayage haut (1.9 JTD 115 ch 1,9 jtd 115 ch 2005, 103000 km) entretien ET FIABILITE (1.6 120 ch 159000 KM 2001 ) Chère en occasion, hydraulique d'embrayage fragile pour ceux qui ne mettent jamais le point mort aux arrêts(comme toutes les Alfa), un peu gourmande mais acceptable (il ne faut pas trop pousser les rapports). (1.6 120 ch 147000kms, 2002, Distinctive 5P) Ambrayage, performances, guidage boîte (2.0 150 ch 79000,2002,distinctive,2002) Calandre (avant) trop exposée en ville (147 1.6 essence 105 ch) Une carrosserie qui marque (2.0L T.S distinctive 150 chx 2002) Réservoir de gasoil (jtdm 16v)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo 147
(Poster mon avis)
Qualités : Pas mal de couple pour le gabarie du moteur comparé a tous les autres 1.6 et bien plus préformant, elle est entre un 1.6 et 1.8 de cylindré.
meilleur rapport 5ème...il faut juste la lancer a 4250 t/min et elle va assez vite a 6200 t/min. elle accélère en trois phases, 3000 a 4000 rien mais du couple, 4250 a 5000 assez bien, de 5000 a 6200 elle donne tout et elle arrive sans problème. très bon rendement moteur grasse au TS(double
bougie) jamais un seul souci électronique ou électrique, jamais un fusible qui grille, jamais ouvert boitier compartiment moteur.
très bon châssis comparé a plein d'autres grandes marques, une magistral tenue de route et très confortable.
En général le véhicule, très bien pensé, surtout niveau châssis.
Moteur incassable 280000 km elle tourne comme une montre si il est bien entretenu, huile 10w60 sport je recommande a tous les utilisateurs, pas en dessous de 10w40 parce que ces moteurs n'aiment pas trop 5w et plus bas, ne vous
inquiétez pas si le moteur consomme 1l 3000km c'est prévus pour qu' il consomme.
Défauts : courroie de distribution et déphaser. Quand vous remplacez la distribution faites aussi le
déphaser d'arbre a came cela prend 20 min pour le remplacer...votre auto sera une petit bombe.
détérioration rapide des amortisseurs. conseil amortisseur a gaz cela vous changeras la voiture, confort plus aucun bruit, et une nette amélioration de tenue de route flagrante.
Consommation moyenne : 10L en ville, 6.8route secondaire,7.7 en roulant tranquille a 8.9 en y allant un peut plus franchement sur autoroute.
Problèmes rencontrés : distribution(cause négligence 3300Eur), barre stabilisatrice(remarque, beaucoup de travail pour de petit chose 450Eur), thermostat (température doit
toujours être a 90C 180Eur)
prix non concessionnaire.
Problèmes rencontrés : barre stabilisatrice hs, silent bloc en vrac...
Note : 12/20
voiture extrêmement agréable à conduire quand tout est en place! les trains roulants couinent et glonk de manière totalement déplacée sur une auto qui prétend à un certain standing.
la direction est incisive et le freinage net
l'équipement est de qualité et la voiture devient vite très agréable avec qq options.
la boite selespeed est agréable mais pas en ville ou au final la fonction city apporte trop peu de progressivité et de douceur.
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Alfa romeo 147
(Poster mon avis)
Qualités : confort, esthétique et tenue de route
Défauts : Usure pneus avant, courroie de distribution
Consommation moyenne : 10litres/100km
Problèmes rencontrés : courroie de distribution faites a 84000km et celle-ci me lâche à 14900km
Note : 15/20
Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0.75%)
Bonjour j'ai ma courroie de distribution qui viens de me lâcher en plein circulation. Es-ce-que quelqu'un a déjà eu le cas, si oui combien prévoir pour les réparations.
Quelles autres problèmes rencontre t-on avec cette voiture?
Qualités et défauts 147 signalés par les internautes via les 54 avis postés :
Parmi les essais de la Alfa Romeo 147 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 147.
Comportement routier : 22 aiment 1 n'aime pas
Agrément : 7 aiment 5 n'aiment pas
Confort : 11 aiment 4 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 1 aime 10 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 10 aiment 4 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 n'aiment pas
Volume de coffre : 4 n'aiment pas
Style : 14 aiment 1 n'aime pas
Equipement : 5 aiment
Fiabilité : 2 aiment 5 n'aiment pas
Entretien (coût) : 7 n'aiment pas
Freinage : 2 aiment 1 n'aime pas
Versions préférées
Moteur
Commentaire
1.6 105 ch
Les 105 chevaux de ce moteur suffisent au petit gabarit de la 147.
1.6 120 ch
Avec ses 120 cv, ce moteur animera sans peine cette petite Alfa Romeo. De plus il consomme quasiment à l'identique que le 1.6 de 105 cv. Il est donc à privilégier des autres motorisations essence.
1.9 JTD 100 cv
Doté d'un couple généreux, ce moteur est amplement suffisant pour rendre cette Alfa Romeo 147 suffisamment polyvalente. Il n'est pas nécessaire d'opter pour le 115 ch même si ce dernier est très convaincant.
1.9 JTD 115 cv
C'est le diesel à privilégier avec le 100 cv, il se montre plus alerte que le bloc JTD de 100 cv tout en consommant presque pareil. Les performances rendent cette 147 presque sportive.
Ces blocs ont connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
Fiabilité
Fragilité de la courroie de distribution
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Alfa-romeo pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
En savoir plus sur le 1.9 JTD :
Cylindrée la plus répandue chez les diesels des années 2000, le 1.9 JTD / MJT
a beaucoup de concurrents et de moteurs équivalent chez les autres marques. Il
s'agit d'un des JTD les plus anciens et est apparu à la fin des années 90. Il a
depuis vu des évolutions qui l'ont modernisé afin d'augme ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité 147 1.9 JTD 115 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 147 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+JTD+115".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 147 1.9 JTD 140 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 147 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+JTD+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 147 1.6 105 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 147 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+105".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 147 1.6 120 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 147 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+120".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 147 2.0 150 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 147 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Alfa-romeo 147 1.9 JTD 100 ch - La plus chère à assurer : Alfa-romeo 147 V6 3.2 250 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
1.9 JTD 115 ch 1,9 jtd 115 ch 2005, 103000 km
Tous risques
0,75%
700 euros/an
1.6 105 ch
TIERS
0 %
600 euros/an
1.9 JTD 115 ch 146 000, 2002
Tiers +
0.80%
600 euros/an
1.6 105 ch 149000, 12/2002, distinctive
Tous risques
0.75%
720 euros/an
2.0L T.S distinctive 150 chx 2002
Tout risques
50%
480 euros/an
1.9 JTDm 120 ch sélective reprog 152ch
Tous risque
NC
800 euros/an
jtd 115 diesel mastria 2004-86000km
Tous risques
60 % laurea 8%
600 euros/an
jtd 115 ph 2 135000km
Tiers+vol
0.70 %
350 euros/an
ALFA 147 JTDM 150
Tout risque
80%
600 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 147.
Boitier additionnel pour Alfa Roméo 147 1.6, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 77 Kw 105 cv, Couple d´origine: 140 Nm.. Gain de puissance: +19 cv, Gain de couple: +28 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence.  Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré.
224 €
Boitier additionnel pour Alfa Roméo 147 2.0, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 110 Kw 150 cv, Couple d´origine: 181 Nm.. Gain de puissance: +21 cv, Gain de couple: +29 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence.  Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré.
Qualités : Vivacité, ergonomie, tenue de route, polyvalence, finition.
Défauts : Chère en occasion, hydraulique d'embrayage fragile pour ceux qui ne mettent jamais le point mort aux arrêts(comme toutes les Alfa), un peu gourmande mais acceptable (il ne faut pas trop pousser les rapports).
Problèmes rencontrés : 1 Bouton lève-vitre cassé (oui c'est tout, il n'y a pas de secrets pour garder une voiture longtemps sans problèmes majeurs... L'entretien rigoureux et régulier)
Qualités : plastiques de qualité, bonne tenue de route, allure et conduite sportive, consommation importante (7,4 l sur route de campagne)
Défauts : rouille sur capot assez importante, durite de turbo trouée (120E juste la pièce) amotisseurs extrèmement bruyant en hiver, siège conducteur pas adapté pour personne de petite taille (assise trop longue), embrayage haut
Problèmes rencontrés : PANNE DE RÉGLAGE DE PHARES VÉHICULE CHARGE. CHANGEMENT DU RÉSERVOIR DE CARBURANT CASSE AU NIVEAU DU RACCORD DE RENIFLAR D'AIR. CHANGEMENT DE LA DURIT ARRIVÉE AIR ÉCHANGEUR VERS TURBO, PANNE RÉCURRENTE A CAUSE D'UNE VIS QUI FROTTE CETTE DURIT.
Qualités : bonne routière, bon siège, bien confortable!!! Tenue de route impeccable, bon châssis, bonne reprise pour cette version. accessoire de conduite bien pensée
Défauts : durite turbo changée cause d'une vis qui aurais du avoir un cache en plastique ou autre. rayon de braquage difficile. caoutchouc bruyant au niveaux des suspensions par temps froid. affichage du tableau de bord défectueux aussi par temps froid. Moteur bruyant.
Qualités : Belle voiture, intérieur flatteur, sensation de conduite, moteur 120 ch bien équilibré et adapté au modèle.
Défauts : Finition bâclée, vieillit mal, périodicité de remplacement de la courroie de distribution scandaleusement fréquent (60000 km ou 3 ans). Consommation à la ramasse. Garagiste Alfas bien payés.
Consommation moyenne : 8,5L/100
Problèmes rencontrés : Câble d'embrayage cassé à 80000 km = 1400? avec le kit embrayage.
Voyant airbag allumé depuis réparation carrosserie d'un choc mineur par l'arrière.
Problèmes rencontrés : Embrayage à 115000km, thermostat d'eau à 120000km. Moteur fiable mais
toujours respecter les temps de chauffe sous peine de pincer les joints ou pire encore...
Note : 15/20
Prix assurance 147 : 480 euros/an (Assureur : ACM ) (type de contrat : Tout risques) (Bonus : 50%)
Qualités : Ligne indémodable, finition intérieur de qualité, aucun bruit de mobilier, tenue de route et confort de bon niveau, joli bruit moteur.
Défauts : Manque un peu de puissance, coffre petit, protection de la carrosserie, revêtement du tableau de bord dur, une courroie de distribution tout les 60000km!
Problèmes rencontrés : - Train arrière
- débimètre à 115 000,
- Barre stabilisatrice à 140 000
-Pompe à injection haut pression 146 000
-vanne egr qui s'encrasse
-clé qui se déprogramme
-durite de turbo
Note : 12 /20
Prix assurance 147 : 600 euros/an (Assureur : allsecur) (type de contrat : tiers +) (Bonus/Malus : 0.80%)
Problèmes rencontrés : parallélisme/carrossage se déréglant, voyant airbag, poignée de boîte à gant tombée, joint de ciel de toit/vitre arrière décollé, fils du capteur de marche arrière sur la boîte de vitesse coupé à ras à cause des vibrations...
Qualités : MAGNIFIQUE (EXTÉRIEUR ET INTÉRIEUR), sonorité du 2.0, position de conduite, cuir résistant, agrément d'utilisation du système
Selespeed (s'adapte a la conduite, même en mode city/auto), frein moteur
Défauts : fiabilité du système Selespeed, freinage, consommations (carburant et huile), éclairage
Qualités : voiture sportive et confortable, voiture avec beaucoup d'option d'origine.
Très bonne voiture dans l'ensemble avec une ligne agressive et race.
Défauts : plastique peu agréable et consommation assez élevée pour une
compacte. habitabilité restreinte.