Essai Alfa Romeo 156 1997-2005
Qualités / défauts
- Le comportement routier se veut rassurant grâce à sa qualité de freinage et sa tenue de route sans reproche
- La conduite est très agréable et dynamique
- L'équipement de base est relativement complet
- Boîte Selespeed très convaincante malgré son âge
- Sonorité des motorisations essence
- Bon vieillissement
- Bon rapport qualité/prix
- Sobriété des JTD
- Bonne insonorisation
- Qualité de finition très correcte même si beaucoup en ont dit du mal ...
ALFA-ROMEO 156 signalées
- L'habitabilité est peu généreuse
- Habitacle peu modulable
- Rayon de braquage prononcé
- Confort perfectible (suspension un peu sèche) mais rien de bien alarmant
- Pas de protection des portières ni des pare chocs (ou plutôt anecdotiques)
- Bruit du JTD à froid
- Malgré un style séduisant, la belle commence à avoir quelques rides ... Heureusement pour vous il y a la superbe 159 pour la remplacer (qui a elle aussi disparu depuis)
ALFA-ROMEO 156 signalés
Belle réussite d'Alfa Romeo avec cette 156 qui a permis de concurrencer les plus grands constructeurs dans le segment des berlines familiales. Cette 156 s'oriente vers le plaisir grâce à une présentation intérieure originale et des moteurs puissants.
On apprécie particulièrement la version restylée qui n'a presque pas pris une ride.
Avis
Dernier avis : 2.4 JTD 136 ch 177.000
Posté le : 2026-01-25 23:51:26
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Très bon moteur et solide et puissance 130.a 1500 tour top
Défauts : Capteur calorsata à changé tout les 2ans les capeur changé souvent et triangle av voila
Consommation moyenne : 6 à 9litre modèle sport
Problèmes rencontrés : Embrayage mieux changé mai un réforme plus problne
Note : -
Prix assurance : 500 euros/an
Alfa bon moteur à surveil irn entetemir
156 en images
Moteurs ALFA-ROMEO 156
Fiabilité 156
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.4 20V Modèle 2004 : Panne de batterie, jauge à essence fantasque à l'approche du 0
GTA 3.2 V6 Selespeed 2003 : alternateur fragile, chauffe et casse au bout de 6/7 ans en utilisation occasionnelle, remplacer par un modèle ventilé. Disque de freins 305mm se voilent en utilisation très intensive type circuit, remplacer par des disques en 330mm depuis 2003. Silentblocs et bras oscillants sous dimensionnés par rapport à la puissance.
Alfa 156 TI 2.4 20v 175cv 12/2003 : train avant ( cardan - barre stabilisatrice )
2.4 jtd 20v 5 cyl : roulement et rotules de suspension
alfa 156 1.8 T.Spark "144cv" 1999 : Tout est d'origine à 130000km -y compris les plaquettes de freins sauf Variateur de phase HS à 125000km, problème de ralenti à 4000 tours/min à 115000km reprogrammation et nettoyage des connecteurs. Grillage de veilleuses perpétuel (2 ampoules par an)
Alfa Romeo 156 1.6 Twin Sparks 120 ch 1998 : embrayage trop cher, dans une concession FIAT Alfa, ma facture s'est élevé jusqu'au 900 euros prêt de Lyon a 155.000 kms, gros problème du train AV une fois les 160.000 kms dépassé, anomalie d'éclairage, Airbag passager problèmes en permanence, fuite de liquide de frein (la faute du garagiste, manipulation incorrect et trop couteux par la suite!!! 155.000 kms), fermeture centralisée - pannes introuvables de 138.000 kms (fermeture fonctionné durant 3-4 jours, et après obligé de débranché la batterie)
2.0 TS 150cv : thermostat cassé cause autres dégâts car moteur reste froid [...] Tous les autres signalements >>
Break 156 Sportwagon
Coffre : 360 litres. L'Alfa-Romeo 156 SportWagon est l'un des rares breaks à bénéficier de proportions réussies avec une intégration des feux arrière plutôt bonne. En revanche, si l'esthétique a été préservée il faut reconnaître que le volume utile reste plutôt modeste avec environ 360 litres. Cependant il s'agit la du volume disponible sous la plage arrière et vous pourrez donc entasser des affaires au-delà de cette limite et donc obtenir plus de place. Côté modularité cela reste correct avec une banquette qui se rabat permettant ainsi d'obtenir près de 1000 litres. L'intérêt d'une version break pour cette Alfa-Romeo est d'autant plus importante que la berline ne dispose pas de hayon.
Equipements
De base
Fermeture centralisée, vitres avant électriques, ABS, airbags, climatisation (après 2000).
Pack
climatisation automatique, jantes aluminium, antibrouillards, volant cuir
Progression
Lecteur CD, correcteur électronique de trajectoire ESP
Distinctive
sièges cuir
Selective
régulateur de vitesse
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Serie 3 (1998) |
4.47 m | 1400 Kg | 440 L |
 Xantia (1993 ) |
4.52 m | 1350 Kg | 440 L |
 Mondeo (1993 ) |
4.56 m | 1350 Kg | 460 L |
 Classe C (2000 ) |
4.53 m | 1450 Kg | 430 L |
 Laguna 1 (1994 ) |
4.51 m | 1300 Kg | 450 L |
 Toledo (1999 ) |
4.44 m | 1250 Kg | 500 L |
 Octavia (1997) |
4.51 m | 1250 Kg | 530 L |
 Avensis (1998) |
4.52 m | 1400 Kg | 500 L |
Sujets pris au hasard
