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1.9 JTD 105 ch BVM 5, 425 000kms, 2000, SW (2019-09-17 12:12:30)
Qualités : Esthétique, très fiable (voir le kilométrage), pratique (SW) et peu encombrante pour une berline. Les 105 cv sont suffisants, le chassis est parfait et le cout d'entretien est très raisonnable (je fais tout moi même).
Défauts : - clim peu efficace
- triangles à changer régulièrement
Consommation moyenne : 5.8 l/100km
Problèmes rencontrés : - poulie damper, durite de turbo (j'ai monté un modèle renforcé), poulie débrayable d'alternateur. Il y'a eu d'autres pièces à changer, mais c'est plus de l'usure du fait du kilométrage (cardans et embrayage que je suis en train de faire)
Note : 18/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)
Essai Alfa Romeo 156 1997-2005
+ Qualités
- Le comportement routier se veut rassurant grâce à sa qualité de freinage et sa tenue de route sans reproche
- La conduite est très agréable et dynamique
- L'équipement de base est relativement complet
- Boîte Selespeed très convaincante malgré son âge
- Sonorité des motorisations essence
- Bon vieillissement
- Bon rapport qualité/prix
- Sobriété des JTD
- Bonne insonorisation
- Qualité de finition très correcte même si beaucoup en ont dit du mal ...
Les derniers plus des internautes
Super moteur très vivant, boite auto très bien étagée. Direction précise. Bon confort. Très gros freinage grâce a la boite(j'ai toujours pas vu mieux même chez les Teutons !)-c'est rassurant car c'est pas tout d’accélérer mais il faut pouvoir s’arrêter! (2.5 190 ch 140kkm / Boite auto Q System)
La conduite est très agréable, la tenue de route est fantastique sans consommé trop de pneu. Son poids peut élever permet à la consommation diese de tomber sous les 6l/100. Voiture Confortable en version sellerie cuir. Et toujours belle à regarder malgré son âge.Peu gourmande en entretien, elle se révèle vraiment économe sur le long terme.Moteur efficace à bas régime. Couple agréable même sur le petit 115 ch.J'ai fait 75,000 km avec en 3,5 ans avec très peu de pannes. (1.9 JTD 115 ch SW, Boite Manuelle, 245,000km, modèle de 2002, Gris finition Distinctive)
Confort, tenue de route, reprise, fiabilité (disques d'origine, contrôle technique OK ce mois-ci !)Même en roulant vite, j'ai une conduite "coulée", j'use très peu mes voitures... (220 000 km avec ma Fiat Brava... 1 radiateur changé et un alternateur !)Une conduite douce baisse la facture au fil des années !Look toujours séduisant malgré son âge ! (Majeure, cette année) (2.4 JTD 150 ch Boite manuelle, 378 000km, 2001, jantes alu)
Superbe voiture pour l'âge (20 ans). Un vrai plaisir à conduire, on se sent en sécurité. Le moteur de 155cv est sympathique et assez coupleux. Evidemment que l'on ne peut pas comparer cette voiture à des GTI par exemple, mais une belle routière qui fait bien l'affaire. (2.0 155 ch 133000km)
Je possède un cross wagen de 2005 avec 236000 km donc 16 miles fait par moi-même.C'est une voiture où la boîte de vitesse et un vrai régal l'étalonnage est juste parfait et les 150 chevaux sont largement suffisant bien que je sois en quatre roues motrices.Cette voiture est pour moi un pur bonheur. (1.9 JTD 150 ch)
Très bonne voiture (2.4 JTD 136 ch 250000)
Ligne magnifique en sw noir metal bleuté suspension sport intérieur cuir qui vieillit très bien moteur coupleux et puissant dont on ne peu exploiter tout le potentiels sur nos routes par contre très bien pour doubler en toute securite très bonne tenue de route en courbes en virage serre ne pas hesiter a faire glisser l arrière (pneus michelin sport) bonne fiabilité moteur boite embrayage d origine malgré un entretien aléatoire c est un plaisir de tout les jours de la conduire (2.4 JTD 150 ch alfa 156 sw boite 5 /203000 km 12/ 2002 jantes 205/55/16 pneus michelin achete en 2006 avec 80000 km)
Le look, la ligne, et un moteur extra coupleux et économique (2.4 JTD 175 ch)
Excellent moteur très coupleux facile à emmener ratio puissance/conso raisonnablePrix d'occasion faible en 2018Conduite agréable partout mais sa spécialité reste l'autoroutemalgré le poids et le gabarit c'est plutôt efficace (1.9 JTD 140 ch 156 selective de 2004 150 000kms)
Vehicule joueur, silencieux, confortable, performant et econome 6,7l/100 avec de belles et vigoureuses reprises. Pas de rouille apres 15ans de service et 330000kms (2.4 JTD 150 ch)
Moteur fantastiqueConsommationDirection très préciseAgrément de conduite globalLook Très confortable (2.4 JTD 175 ch Phase 3, BV6, 200.000 kms)
Confort et silence a 130km/h reprise bonne même avec seulement 120 cv qu'il ne faut pas hesité a cravacher ( moteur chaud bien evidement).Freinage puissant et endurant.finition pas si mal pour une voiture de 20 ans meilleur que beaucoup d'autres de la même epoque.la facelite est plus jolie mais la phase un n'est pas moche quand même.super content avec depuis huit ans. (1.6 120 ch boite manuel,98000km)
Maintien des siègesSW Trappe à ski, filets, rangements, et points d'ancrage dans le coffreBruit, ou plutôt manque de, du JTD 2.4ConsommationTenue de routePunch du 2.4 175cv (2.4 JTD 175 ch SportWagon 2004 BM6 239000km 17" Progression avec régulateur)
Plaisante à conduire, la ligne, bonne reprise. (1.9 JTD 126 ch boîte 6 v 175000 km fin 2005 alu 17 pouces distinctive)
Plaisir de conduite, consommation, ne consomme pas d'huile 250000km, freinage puissant,moteur puissant et souple (1.9 JTD 150 ch)
Comportement routier général (1.9 JTD 150 ch CrossWagon Q4)
Moteur robuste (2.4 JTD 150 ch)
Sobriété du moteur, confort sur de longues distances, look correct malgré ses 15 ans (1.9 JTD 105 ch 5v, 173.000 kms, 2001)
Souplesse de conduite, sonorité du moteur, tenue de route, confort sur les longs trajets, faible consommation, moteur JTD novateur très robuste (1.9 JTD 105 ch BVM 5, 293000 km, 1998, pack)
ALFA-ROMEO 156 signalées
- Défauts
- L'habitabilité est peu généreuse
- Habitacle peu modulable
- Rayon de braquage prononcé
- Confort perfectible (suspension un peu sèche) mais rien de bien alarmant
- Pas de protection des portières ni des pare chocs (ou plutôt anecdotiques)
- Bruit du JTD à froid
- Malgré un style séduisant, la belle commence à avoir quelques rides ... Heureusement pour vous il y a la superbe 159 pour la remplacer (qui a elle aussi disparu depuis)
Les (derniers) moins des internautes
La conso du fait que c'est un moteur qui aime bien chanter. Cout de la maintenance et des pièces, mais comme la machine est fiable on s'en sort bien. Banquette fixe a l’arrière. Bruits de train réguliers. (2.5 190 ch 140kkm / Boite auto Q System) Espace dans le coffre un peu limite.Le rayon de braquage est vraiment une honte. Equipements pas fou, le limiteur n'est apparu que sur les version restylée en 2002 je crois, j'aurais apprécié un ordinateur de bord plus moderne et complet qu'un indicateur de T° ext. et un Trip.Le principal reproche reviendrait au train avant un peu fragile qui couine, claque et grince beaucoup. (1.9 JTD 115 ch SW, Boite Manuelle, 245,000km, modèle de 2002, Gris finition Distinctive) Angles de portes avant mortel ! Trop pointu ! Prudence en approchant une 156 dans le noir, sans prévenir !Poussoirs d'ouverture de poignées de porte rétro... sympas, mais se grippent facilement ! Passer un peu de graisse avec un chiffon.Bruits d'air au niveau du pare-brise... contrairement à une Rolls, on n'entend pas que le tic-tac de la pendule. (2.4 JTD 150 ch Boite manuelle, 378 000km, 2001, jantes alu) Rayon de braquage qui est mauvais. Demande plus d'entretien que d'autres modèles. (2.0 155 ch 133000km) Usure précoce du tout la triangulation, et faisceau électrique (1.9 JTD 150 ch) Train avant très fragile surtout les triangles supérieures inférieur (2.4 JTD 136 ch 250000) Le principal défaut pour ma part c'est la concession fiat alfa de ma région qui m ont provoque plus de pannes que de réparation (bougies de préchauffage une prise de travers quatre paye deux de change je m en suis aperçu en jetant un coup d oeil sur le travail effectue et la une bougie dépassait et était de travers j ai réussi a la faire reprendre droit et j ai vérifié les autres, 2 n avais pas été change sur un cardan ils ont changer un soufflet 15 jours plus tard le deuxième ,résultat double facture ,après cette intervention sifflement boite pont ils ont du enclenche une vitesse pour débloquer l écrou de cardan suite a tout ça échange verbal muscle et arrangement amiable avec la fourniture des deux bougie manquantes et équilibrage des 4 roues ) suspension avant/arriere montée sur caoutchouc qui s use prématurément ( environ 70000 km ) et devient bruyante.maintenant pour l entretien des pièces d usure je vais dans un petit garage a cote de chez moi qui travail sérieusement a un prix raisonnable qui me prend pour un client et pas pour un pigeon (mon premier métier étais mécanicien diéséliste ) (2.4 JTD 150 ch alfa 156 sw boite 5 /203000 km 12/ 2002 jantes 205/55/16 pneus michelin achete en 2006 avec 80000 km) Assis tellement bas qu'on l'on est souvent ébloui par les voitures arrivant en face, rayon de braquage désastreux (j'arrive encore à me faire surprendre après deux ans). Les plastiques vieillissent mal. Un coffre pas si grand que pourrait le laisser croire la voiture (2.4 JTD 175 ch) Peut de rangements pas de porte gobeletspas d'essuie glace arriére ca ce fait beaucoup sur ce genre de vehicule mais pas pratiquefragilité de certaines pièces (1.9 JTD 140 ch 156 selective de 2004 150 000kms) Bras de suspension AV(rotules)à changer tous les 70000/80000 kms.Le reste pieces d'usure suivant la conduite, 1er embrayage a 120000kms. (2.4 JTD 150 ch) Rayon de braquageFreinage peu endurant en conduite sportiveHabitabilité du coffre, dommage pour un "gros" break (2.4 JTD 175 ch Phase 3, BV6, 200.000 kms) Le cout de la courroie chez alfa!!!!! (1.6 120 ch boite manuel,98000km) Train avant bruyantRayon de braquageVentilation (2.4 JTD 175 ch SportWagon 2004 BM6 239000km 17" Progression avec régulateur) Pas de place pour les jambes à l' arrière. (1.9 JTD 126 ch boîte 6 v 175000 km fin 2005 alu 17 pouces distinctive) Rayon de braquage, distribution à faire à 85000 contre 120000 préconisé; suspension assez sèche, coffre petit (1.9 JTD 150 ch) Braquage / Revente (1.9 JTD 150 ch CrossWagon Q4) Fragilité de tout ce qui est suspension triangles/rotules etc ... ( problème connu des 156/147/GT etc ...). (1.9 JTD 105 ch 5v, 173.000 kms, 2001) Rayon de braquage faible mais on s'y habitue, les sièges arrières ne se baissent pas contrairement à la sportwagon sortie après la berline, espace arrière réduit. (1.9 JTD 105 ch BVM 5, 293000 km, 1998, pack)
ALFA-ROMEO 156 signalés
Fiche technique 156
4.43 m
1.42 m
2.59 m
380 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 5
(Boîte robotisée Selespeed)
5 pl.
Restylage :
03/2002
Transmisssion :
Traction
Poids moyen :
1300 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras |
Belle réussite d'Alfa Romeo avec cette 156 qui a permis de concurrencer les plus grands constructeurs dans le segment des berlines familiales. Cette 156 s'oriente vers le plaisir grâce à une présentation intérieure originale et des moteurs puissants.
On apprécie particulièrement la version restylée qui n'a presque pas pris une ride.
156 en images
Les 2 avis 156 les plus complets
Alfa romeo 3.2 250 ch 2003, SW, BVM6, toutes options
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo 156 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-10-09 17:18:33
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Un moteur jouissif à tous régimes à la sonorité à vous faire dresser les poils des bras!
Défauts : les mêmes que les 156 "classiques" (train avant grinçant, calorstat à changer fréquemment) auxquels il faut ajouter une difficulté chronique à arriver à faire passer le couple au sol, surtout dès que le revêtement est dégradé ou humide. On ajoute aussi 1m au rayon de braquage des 156, déjà bien large.
Consommation moyenne : 12 à 14 litres/100km en ville (Paris), 8.5 à 9.5 litres/ ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo 156
- Par FloFlo - (2017-07-11 14:52:57) :
Bonjour,
Sympa le commentaire! On sent bien le (ou la ?) passionné.
Concernant la distribution, à combien plafonne le tarif pour la changer ? J'avais entendu dire que c'était aux alentours de 1500¤.
Merci !
Cdlt,
FloFlo
Alfa romeo 1.9 JTD 115 ch année 2001; 190000 km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Alfa romeo 156 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-01-03 13:30:42
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : agréable à conduire; insonorisation assez bonne (par rapport au moteur); pas d'essuie glace arrière mais dégivrage hyper efficace.
Défauts : moteur bruyant; dans rond point roulis un peu élevé; à 130 km/h sur autoroute (un peu moins de 3000 tr/min) on entend trop le moteur une sixième vitesse aurait été appréciable.
Consommation moyenne :
En moyenne environ 7 à 7,5 l / 100 km.
avec un réservoir de 63 l, distance minimum parcourue = 800 km;
distance maximum parcourue = 1060 km
3/4 du temps ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo 156
- Par xlfff - (2015-07-19 22:06:26) : tout a fait daccord
Qualités et défauts 156 signalés par les internautes via les 221 avis postés :
Parmi les essais de la Alfa Romeo 156 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 156.
Comportement routier : 80 aiment 2 n'aiment pas 
Roulis : 2 n'aiment pas Précision direction : 5 aiment Consistance direction : 1 aime Freinage : 13 aiment 7 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs ALFA-ROMEO 156
Diesels de la 156
| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 JTD 1910 cc |
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250 NM 185 km/h 10.7 s Suffisant pour cette berline, il n'est pas non plus une référence en terme de polyvalence..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 145 - 146 - Marea - Multipla - Lybra -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 JTD :
La fiabilité :
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Soucis le plus signalé : débitmètre
| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 JTD 1910 cc |
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270 NM 193 km/h 10.2 s Moteur bien adapté à la 156 tant que celle ci n'est pas trop chargée..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 147 - Stilo -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 JTD 1910 cc |
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300 NM 203 km/h 9.9 s Comme le 115 chevaux, il se révèle suffisant mais pas transcendant. De quoi faire le boulot d'une famille mais on est loin de pouvoir exploiter le bon châssis de la 156. Toutefois, il étonne par ses performances car avec seulement 126 chevaux, il permet de passer sous la barre des 10 secondes pour arriver à 100 km/h..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 147 - Stilo -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.4 JTD 2387 cc |
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300 NM 206 km/h 9.5 s C'est la version la plus dégonflée du 5 cylindres. Elle fut remplacée par la suite par le 2.0 plus économe..
5 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 166 - Kappa - Lybra -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.4 JTD :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 JTD 1910 cc |
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310 NM 206 km/h 9.4 s Cette motorisation est à préférer au JTD 8v. Les 140 chevaux sont remplacés par 150 chevaux en 2004..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 147 - Stilo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 JTD :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 JTD 1910 cc |
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300 NM 212 km/h 9.3 s Dernière évolution du 1.9 JTD sur cette 156. Il remplace donc le 2.4.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 147 - 159 - Gt - Croma -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.4 JTD 2387 cc |
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310 NM 212 km/h 9.2 s Moteur à rampe commune qui a connu quelques problèmes de fiabilité les premières années. Notez la belle cylindrée (2.4) qui assure un couple très généreux..
5 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.4 JTD :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.4 JTD 2387 cc |
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380 NM 227 km/h 8.2 s Cette motorisation remplace son prédécesseur et doit lui être préférée : plus puissante et plus fiable. Les 175 chevaux sont très appréciables ... Version assez rare sur le marché de l'occasion..
5 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Essences de la 156
| Essence | Performances | |||||
| 1.6 1598 cc |
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140 NM 196 km/h 10.3 s Trop bruyant et puissance un peu limitée. Pas vraiment à éviter mais pas à recommander face au 1.8 140 bien plus convaincant..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.8 1747 cc |
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160 NM 206 km/h 9.4 s Bon moteur, un des meilleurs rapport puissance / consommation des motorisations essence..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Gt -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 1970 cc |
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180 NM 217 km/h 9 s Quelques problèmes de fiabilité ont été remarqués avec ce moteur. Toutefois, le plaisir qu'il apporte est énorme !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 146 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 1970 cc |
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200 NM 220 km/h 7.8 s Ce moteur gagne 10 ch par rapport à l'ancienne version de 155 ch, il reste donc toujours aussi pétillant et agréable à mener..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Gt -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.5 2492 cc |
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220 NM 232 km/h 7.5 s Moteur très appréciable mais gourmand. 190 chevaux en essence, cela se paie vite très cher..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 166 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 3.2 | ||||||
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Version GTA explosive! Sonorité et performances sont au rendez-vous grâce à une très très belle cylindrée de 3.2 litres et 6 cylindres en V....
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.8 TS 140 ch | Moteur très dynamique et performant (140 ch) qui n'engendre pas une consommation excessive comparée aux performances proposées. C'est surtout qu'il va bien mieux que le 120 chevaux qui se révèle parfois un peu juste pour tracter correctement la 156. |
| 1.9 JTD 115 | C'est sur, ce n'est pas avec ce moteur que vous allez pouvoir exploiter toutes les possibilités offertes par le châssis de la 156. Cependant il se révèle suffisamment performant pour un usage quotidien et sa sobriété est appréciable. |
| 1.9 JTD 140 ch | Conduite autant agréable en ville que sur route car ce moteur sait offrir de bonnes prestations et être doux quand il le faut. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| ESSENCE | |
| 1.6 TS 120 ch | Mieux vaut privilégier son grand frère, le 1.8 : 20 ch de plus pour une consommation assez proche. |
Fiabilité 156
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.4 20V Modèle 2004 : Panne de batterie, jauge à essence fantasque à l'approche du 0
GTA 3.2 V6 Selespeed 2003 : alternateur fragile, chauffe et casse au bout de 6/7 ans en utilisation occasionnelle, remplacer par un modèle ventilé. Disque de freins 305mm se voilent en utilisation très intensive type circuit, remplacer par des disques en 330mm depuis 2003. Silentblocs et bras oscillants sous dimensionnés par rapport à la puissance.
Alfa 156 TI 2.4 20v 175cv 12/2003 : train avant ( cardan - barre stabilisatrice )
2.4 jtd 20v 5 cyl : roulement et rotules de suspension
alfa 156 1.8 T.Spark "144cv" 1999 : Tout est d'origine à 130000km -y compris les plaquettes de freins sauf Variateur de phase HS à 125000km, problème de ralenti à 4000 tours/min à 115000km reprogrammation et nettoyage des connecteurs. Grillage de veilleuses perpétuel (2 ampoules par an)
Alfa Romeo 156 1.6 Twin Sparks 120 ch 1998 : embrayage trop cher, dans une concession FIAT Alfa, ma facture s'est élevé jusqu'au 900 euros prêt de Lyon a 155.000 kms, gros problème du train AV une fois les 160.000 kms dépassé, anomalie d'éclairage, Airbag passager problèmes en permanence, fuite de liquide de frein (la faute du garagiste, manipulation incorrect et trop couteux par la suite!!! 155.000 kms), fermeture centralisée - pannes introuvables de 138.000 kms (fermeture fonctionné durant 3-4 jours, et après obligé de débranché la batterie)
2.0 TS 150cv : thermostat cassé cause autres dégâts car moteur reste froid [...] Tous les autres signalements >>
Break 156 Sportwagon
Coffre : 360 litres. L'Alfa-Romeo 156 SportWagon est l'un des rares breaks à bénéficier de proportions réussies avec une intégration des feux arrière plutôt bonne. En revanche, si l'esthétique a été préservée il faut reconnaître que le volume utile reste plutôt modeste avec environ 360 litres. Cependant il s'agit la du volume disponible sous la plage arrière et vous pourrez donc entasser des affaires au-delà de cette limite et donc obtenir plus de place. Côté modularité cela reste correct avec une banquette qui se rabat permettant ainsi d'obtenir près de 1000 litres. L'intérêt d'une version break pour cette Alfa-Romeo est d'autant plus importante que la berline ne dispose pas de hayon.
Montes pneumatiques 156
| Pneus | Confort | Efficacité sur 156 |
Commentaire | Prix Moyen |
| 185/65 R15 Flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.5/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite | 47 € |
| 205/60 R15 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 7.1/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 56 € |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.5/10 | Consommation raisonnable | 57 € |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.8/10 | - | 73 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Options et équipements
De base
Fermeture centralisée, vitres avant électriques, ABS, airbags, climatisation (après 2000). [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 BMW Serie 3 (1998 ) |
4.47 m | 1400 Kg | 440 L |
 CITROëN Xantia (1993 ) |
4.52 m | 1350 Kg | 440 L |
 FORD Mondeo (1993 ) |
4.56 m | 1350 Kg | 460 L |
 MERCEDES Classe C (2000 ) |
4.53 m | 1450 Kg | 430 L |
 RENAULT Laguna 1 (1994 ) |
4.51 m | 1300 Kg | 450 L |
 SEAT Toledo (1999 ) |
4.44 m | 1250 Kg | 500 L |
 SKODA Octavia (1997) |
4.51 m | 1250 Kg | 530 L |
 TOYOTA Avensis (1998) |
4.52 m | 1400 Kg | 500 L |
La longueur s'élève à 4.43 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Serie 3 (1998 - 2005) et de 8 cm par rapport à la Octavia (1997-2004). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 380 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour une berline. . C'est plus petit de 50 litres qu'une 406 (1995 - 2004) ou encore de 50 litres par rapport à la Classe C (2000 - 2007). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Alfa Romeo 156 vont du 1.9 JTD 105 ch au 3.2 250 ch soit 8 diesel(s), 6 essence(s).
Les meilleures versions sont les 156 1.8 TS 140 ch, 1.9 JTD 115, 1.9 JTD 140 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les 156 1.6 TS 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
NEWS Alfa Romeo
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