Belle réussite d'Alfa Romeo avec cette 156 qui a permis de concurrencer les plus grands constructeurs dans le segment des berlines familiales. Cette 156 s'oriente vers le plaisir grâce à une présentation intérieure originale et des moteurs puissants.
On apprécie particulièrement la version restylée qui n'a presque pas pris une ride.
La commercialisation de cette Alfa Romeo 156 a débuté en 1997 , l'arrêt de la production s'est faite en 2005, (8 ans ), son restylage a été effectué en 2002. Le poids des années lui permet désormais de se vendre a des prix abordables.
La longueur s'élève à 4.43 m. C'est plus court de 16 cm qu'une Laguna 2 (2001 - 2007) et de 16 cm par rapport à la A4 (2001 - 2007) mais c'est plus long de 22 cm qu'une Volkswagen Golf Plus (2005) ou même de 38 cm comparé à une Peugeot 309 (1985 - 1994).
Le volume de coffre est de 380 litres. . C'est plus petit de 50 litres qu'une 406 (1995 - 2004) ou encore de 60 litres par rapport à la Xantia (1993 - 2002).
Débutant avec un 1.9 JTD 105 ch, la gamme va jusqu'a un 3.2 V6 250 ch soit 5 diesel(s), 5 essence(s).
Coffre : 360 litres. L'Alfa-Romeo 156 SportWagon est l'un des rares breaks à bénéficier de proportions réussies avec une intégration des feux arrière plutôt bonne. En revanche, si l'esthétique a été préservée il faut reconnaître que le volume utile reste plutôt modeste avec environ 360 litres. Cependant il s'agit la du volume disponible sous la plage arrière et vous pourrez donc entasser des affaires au-delà de cette limite et donc obtenir plus de place. Côté modularité cela reste correct avec une banquette qui se rabat permettant ainsi d'obtenir près de 1000 litres. L'intérêt d'une version break pour cette Alfa-Romeo est d'autant plus importante que la berline ne dispose pas de hayon.
4.43 m
1.42 m
2.59 m
380 L
63 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
6 aiment 3 n'aiment pas
Fiabilité 156 :
6.9
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
23 aiment 1 n'aime pas
Comp. routier 156 :
7.5
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
4 aiment 4 n'aiment pas
Finition 156 :
6.9
Concerne le confort d'amortissement de la 156. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
15 aiment 11 n'aiment pas
Confort 156 :
7.1
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
1 aime 9 n'aiment pas
Habitabilité 156 :
7.4
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style 156 :
7
Statistiques fiabilité 156 appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 156 posté toutes motorisations condondues)
Le comportement routier se veut rassurant grâce à sa qualité de freinage et sa tenue de route La conduite est très agréable et dynamique L'équipement de base est relativement complet Boîte Selespeed très convaincante malgré son âge Sonorité des motorisations essence Bon vieillissement Bon rapport qualité/prix Sobriété des JTD Bonne insonorisation Qualité de finition très correcte
Les derniers plus des internautes
Conso + puisence (2.4 JTD 175 ch 180000) Plaisir de conduite, ligne, prix occasion (2.4 JTD 175 ch 2004) Puissance et plaisir de conduire, moteur exceptionnel. Bonne tenue de route, très bonne boite de vitesse. (1.8 TS 140 ch) Voiture très silencieuse (insonorisation), bonne tenue de route (1.6 TS 120 ch 150000 kms/10-1999/ pack- luxe) MOTEUR REPONDANT IMMEDIATEMENT - CONSO Mini - CUIR GENIAL (1.9 JTD 140 ch SW 2004 150 000 KMS ) Moteur, tenue de route, look, consommation, freinage (1.9 JTD 115 ch) Tenue de route, style, performance (1.8 TS 140 ch 140000kms 1998,1.8 ts 144ch/1999) TENUE DE ROUTE (AVEC JANTES 15),CONSOMMATION CARBURANT,SIEGES ENVELOPPANTS,FREINAGE,BRUIT MOTEUR,SOUPLESSE ET VIVACITE MOTEUR,HABITACLE SANS GRAND VIDE INUTILE (156 JTD 115 2002 BERLINE PACK SPORT) look confort (105cv 1.9jtd 260000kms)
L'habitabilité est peu généreuse Habitacle peu modulable Rayon de braquage prononcé Confort perfectible (suspension un peu sèche) mais rien de bien alarmant Pas de protection des portières ni des pare chocs Bruit du JTD à froid
Les (derniers) moins des internautes
Boite de vitesse (Préciser le moteur ici alfa 156 2.4 jtd de 2000 207000kms) Dureté siège (confort), rayon de braquage , (2.4 JTD 175 ch 2004) Rayon de braquage, banquette non rabattable, train avant,rotules de suspension (1.8 TS 140 ch) COMPAS DE HAYON FAIBLE - BRUIT DE VIBRATION PARE SOLEIL (1.9 JTD 140 ch SW 2004 150 000 KMS ) fiabilité, coût entretien et réparation, volume de coffre pour un break, rayon de braquage (1.9 JTD 115 ch) Pas d'air bag passager,de commande radio au volant,l'équipement est succint pour ce genre de véhicule et la mécanique est très fragile. (1.8 TS 140 ch 140000kms 1998,1.8 ts 144ch/1999) RAYON DE BRAQUAGE (156 JTD 115 2002 BERLINE PACK SPORT) Train avant (105cv 1.9jtd 260000kms)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo 156
(Poster mon avis)
Qualités : Moteur
très souple et puissant, tenue de route 'alfa' assez sportive, volant et embrayage
très direct, boite ferme et bien guidée, siège plutôt enveloppant et confortable, sauf pour les
très petits gabarits.
Défauts : Train avant qui claque souvent, rayon de braquage, vanne EGR qui parasite la bonne marche du moteur (a obturer
même partiellement grâce a des pièces alfa), espace intérieur ridicule, même le coffre, et peu de rangement. Garde au sol un peu faible surtout a l'avant.
Consommation moyenne : 7 a 7.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : claquement dans la suspension avant due à l 'usure des biellettes,
à-coup du a la vanne EGR.
Note : 17/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50 %)
Superbe voiture pour 2 a 3 personnes, occasionnellement 4. Le break est un plus a condition de se servir de la partie supérieure du coffre. Le confort est typé alfa et peut ne pas plaire a tout le monde, les sièges offrent un maintient très bon et le cuir souvent présent est réellement superbe (bien meilleur que sur les dernières giulietta).
En revanche, le moteur est tout simplement le meilleur moteur diesel que j'ai pu conduire. Il reprend des 1300 tr/m dans un sifflement
très sportif, le son du 5 cylindre est tout simplement superbe, et le moteur n'est
même pas gourmand, grâce a son extrême souplesse permet de rouler sur le couple a bas
régime. Et le moteur tracte jusqu'a 4000tr/m ou il commence a faiblir (même si il supporte les 4500).
La conduite autoroutière à partir de 130km/h est également vraiment au top, les reprises a cette vitesse étant énorme grâce a un étagement de boite
très bon (mis a part une première un poil courte).
Attention, ce moteur n'a pas le même brio sur la 159, à cause du FAP et du
poids exagéré de cette dernière.
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Alfa romeo 156
(Poster mon avis)
Qualités : Moteur exceptionnelle de part sa sonorité, son énorme plage d'utilisation quelque soit le rapport engagé et son caractère sportif 'd'antan' : couple maxi à 4800 tr !
Boite Selespeed avec palettes (c'est une manuelle pilotée par robot) adapté à une conduite soutenu, idéal sur voie rapide et routes sinueuses. Double débrayage auto avec coups de
gaz à la descendante des rapports et sensation d'embrayage encore présente. Charme et sensations au volant assuré.
Tenue de route informative. Design toujours à la mode. Moteur V6 plus fiable que les TS.
Cx de la 156 meilleur que la compacte 147, d'où performances très proches malgré 50kg de déficit.
Véhicule rare.
Défauts : Habitabilité étriqué. Pare-chocs avant très exposé (dos d'âne et gravillons).
Coût d'entretien relativement élevé. Vidange en 10w60 très recommandé.
Boite Selespeed plus cher en entretien, peu adapté à une conduite souple.
Compromis de l'amortissement confort/sport (pourtant honorable) qui n'est plus adapté aujourd'hui à l'utilisation d'une berline sportive : la greffe d'un kit antiroulis et d'une amortissement taré plus ferme se fait sentir pour une utilisation occasionnelle.
Sécurité dépassée (3 étoiles aux crash-tests)
Dur de se séparer d'un tel moteur !
Consommation moyenne : 11.9 litres/100km (très correct vu les prestations)
Problèmes rencontrés : alternateur fragile, chauffe et casse au bout de 6/7 ans en utilisation occasionnelle, remplacer par un modèle ventilé. Disque de freins 305mm se voilent en utilisation très intensive type circuit, remplacer par des disques en 330mm depuis 2003. Silentblocs et bras oscillants sous dimensionnés par rapport à la puissance.
Note : 15/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Amaguiz) (type de contrat : Tout risques, toutes options) (Bonus : 30%)
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Alfa romeo 156
(Poster mon avis)
Qualités : -une vraie alfa vivante qui tient éveillé! / Agrément de conduite : feeling de la direction, train avant...
- Tenue de route de très haut niveau y compris sur les surfaces glissantes.
- Moteur brillant au son alfa romeo
- Ligne intemporelle
- Intérieur cuir de haut vol et confort réel
- Une majorité de composants de qualité pour un ensemble qui vieillit bien.
Défauts : - quelques à coups moteur et un ralenti parfois instable
- sirennage de boite entre 100 et 120km/h
- bruit d'air assez marqué du toit ouvrant (rideau ouvert)
- réception radio 'limite'
- rayon de braquage important à assimiler
- consommation vite démentielle à froid et/ou en ville...
Consommation moyenne : Route/autoroute 7,8 à 9 litres/100km Ville : 9,5 à 12L/100
Problèmes rencontrés : Tout est d'origine à 130000km -y compris les plaquettes de freins sauf : Variateur de phase HS à 125000km, problème de ralenti à 4000 tours/min à 115000km : reprogrammation et nettoyage des connecteurs. Grillage de veilleuses
perpétuel (2 ampoules par an)
Note : 17/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Qualités et défauts 156 signalés par les internautes via les 48 avis postés :
Parmi les essais de la Alfa Romeo 156 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 156.
Comportement routier : 23 aiment 1 n'aime pas
Agrément : 4 aiment 5 n'aiment pas
Confort : 15 aiment 11 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 4 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 4 aiment 4 n'aiment pas
Moteur très dynamique et performant (140 ch) qui n'engendre pas une consommation excessive comparée aux performances proposées. C'est surtout qu'il va bien mieux que le 120 chevaux qui se révèle parfois un peu juste pour tracter correctement la 156.
1.9 JTD 115
C'est sur, ce n'es pas avec ce moteur que vous allez pouvoir exploiter toutes les possibilités offertes par le châssis de la 156. Cependant il se révèle suffisamment performant pour un usage quotidien et sa sobriété est appréciable.
1.9 JTD 140 ch
Conduite autant agréable en ville que sur route car ce moteur sait offrir de bonnes prestations et être doux quand il le faut.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
ESSENCE
1.6 TS 120 ch
Mieux vaut privilégier son grand frère, le 1.8 : 20 ch de plus pour une consommation assez proche.
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Alfa-romeo pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
- Autres modeles ayant le même moteur : 145 - 146 - Marea - Multipla - Lybra -
En savoir plus sur le 1.9 JTD :
Cylindrée la plus répandue chez les diesels des années 2000, le 1.9 JTD / MJT
a beaucoup de concurrents et de moteurs équivalent chez les autres marques. Il
s'agit d'un des JTD les plus anciens et est apparu à la fin des années 90. Il a
depuis vu des évolutions qui l'ont modernisé afin d'augme ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité 156 1.9 JTD 105 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 156 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+JTD+105".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : 145 - 146 - Marea - Multipla - Lybra -
Statistiques fiabilité 156 1.9 JTD 115 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 156 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+JTD+115".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : 145 - 146 - Marea - Multipla - Lybra -
Statistiques fiabilité 156 1.9 JTD 140 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 156 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+JTD+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Moteur à rampe commune qui a connu quelques problèmes de fiabilité les premières années. Notez la belle cylindrée (2.4) qui assure un couple très généreux.. Lire les avis des propriétaires de 2.4 JTD 150 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : 145 - 146 - Marea - Multipla - Lybra -
En savoir plus sur le 2.4 JTD :
Seul moteur diesel du groupe Fiat à bénéficier de plus de 4 cylindres. Il
gagne donc en noblesse même si sa prestance n'atteint pas celle d'un 6 cylindres
diesel BMW disponible par exemple sur une série 330d ou X5 3.0d. En effet le 2.4
JTD bénéficie de 5 cylindres de la même manière qu'un 270 ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité 156 2.4 JTD 150 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 156 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.4+JTD+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Cette motorisation remplace son prédécesseur et doit lui être préférée : plus puissante et plus fiable. Les 175 chevaux sont très appréciables ... Version assez rare sur le marché de l'occasion.. Lire les avis des propriétaires de 2.4 JTD 175 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : 145 - 146 - Marea - Multipla - Lybra -
Statistiques fiabilité 156 2.4 JTD 175 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 156 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.4+JTD+175".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 156 1.6 TS 120 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 156 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+TS+120".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Jantes disponibles de série : 15 pouces -> 17 pouces
- Autres modeles ayant le même moteur : Gt -
Statistiques fiabilité 156 1.8 TS 140 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 156 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.8+TS+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Version GTA explosive! Sonorité et performances sont au rendez-vous grâce à une très très belle cylindrée de 3.2 litres et 6 cylindres en V.... Lire les avis des propriétaires de 3.2 V6 250 ch
- La moins chère à assurer : Alfa-romeo 156 1.9 JTD 105 ch - La plus chère à assurer : Alfa-romeo 156 3.2 V6 250 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
1.9 JTD 140 ch SW 2004 150 000 KMS
TOUS RISQUES
40%
700 euros/an
156 JTD 115 2002 BERLINE PACK SPORT
TOUS RISQUES
50 %
380 euros/an
105cv 1.9jtd 260000kms
NC
NC
200 euros/an
156 SW 2.4 175cv 2004
TR
50 %
650 euros/an
2.4 l jtd sw 150 ch 2002
Tous risques
50%
320 euros/an
berline 156 V6 2,5 24V de 2000
Tous risques
50 %
600 euros/an
ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 105 CV 1998 412000 KM
TIERS +
68%
375 euros/an
2.4 jtd 140cv 2011
Tiers maxi
15%
700 euros/an
1.9 jtd 140 çv 2003
Tous risques
50 %
600 euros/an
1.9 jtd 140cv
Tous risques sans franchise
NC
400 euros/an
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Boitier additionnel pour Alfa Roméo 156 2.0 155cv, FGA PRIX BONNES AFFAIRES : Origine: 155cv Gain de puissance: 12cv Gain de couple: 2.25mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
Pour vous le plus important pour choisir une voiture c'est :
Avis postés sur ce véhicule
Alfa Romeo 156 1.6 Twin Sparks 120 ch 1998
14/20
Qualités : une très bonne routière, habitabilité correct, coffre correct pour une petite famille, allure + finition au top par rapport la concurrence sur le marché d'occasion, équipement correct également (cuir, JA, etc), possibilité d'aller chercher les 5.500 - 6.000 tours/min!
Défauts : MOTEUR 1.6 120ch est insuffisant en ville (consommation!!!!) moteur manque de reprises sur autoroute!!! dans tout les cas a éviter!!!
Problèmes rencontrés : embrayage trop cher, dans une concession FIAT Alfa, ma facture s'est élevé jusqu'au 900 euros prêt de Lyon a 155.000 kms, gros problème du train AV une fois les 160.000 kms dépassé, anomalie d'éclairage,
Airbag passager problèmes en permanence, fuite de liquide de frein (la faute du garagiste, manipulation incorrect et trop couteux par la suite!!! 155.000 kms), fermeture centralisée - pannes introuvables de 138.000 kms (fermeture fonctionné durant 3-4 jours, et après obligé de débranché la batterie)
Note : 14/20
Prix assurance 156 : 860 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 10% bonus)
Problèmes rencontrés : faiblesse du train avant ( cardans, biellette, barre stabilisatrice, triangle de suspension) - tarif des pièces , freinage un peu juste vu la puissance.
Note : 18/20
La 156 est une voiture exceptionnelle, d'une très bonne fiabilité contrairement à ce que la rumeur en dise, à moins que les entretiens ne soient pas effectués à temps (courroie de distribution à changer tous les 60 000 Km)). Le moteur est d'une souplesse incroyable - Voilà 14 ans que j'ai cette 156 18 TS et avec ses 160000 km j'en suis toujours aussi fasciné. Je n'arrive pas à m'en séparer. Aucune consommation d'huile
Le seul hic, c'est la fragilité des biellettes, des triangles de suspension et de la barre stabilisatrice.
Posté le : 2011-12-28 08:29:23
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par valentin83 (2011-12-29 18:39:31) : je possede une 1,8 ts 140 cv giugiano 2003 de juillet 17 pouces conduite impeccable seul un bruit occasionné par mes pneumatiques chinois les roulements etant changés avez vous eu le même cas?
Qualités : tenue de route, confort sur long trajet, insonorisation, finition, belle ligne, équipement de sécurité (airbag, ABS, ASR) voiture vieillit bien dans l'ensemble.
Défauts : réception radio, faiblesse train avant, pare-choc avant frotte souvent, logement des ampoules des phares pas très accessible, rayon de braquage, axes de volets des aérateurs latéraux fragiles, volume de coffre, volant moteur
bimasse(A quand une adaptation en embrayage classique???) : (
Problèmes rencontrés : bras de suspensions supérieurs et inférieurs très fragiles, silents blocs arrière, thermostat hs, siège conducteur cassé sans raison, embrayage,récepteur d'embrayage, capteur tours moteur, joints pompe à injection, témoin air bag allumé sans arrêt, bruit agaçant freins arrière, suspensions arrières, câble de frein à main (2 fois en 3 ans)
Note : 12/20
Si elle était plus fiable, elle serait très bien. Mais quand après un problème c'est un autre, on se dit qu'on n'aurait pas du craquer pour sa ligne. Le moteur est bon mais les périphériques pas terribles. Ca finit par revenir cher. Et elle n'a que 140000km.
Qualités : comportement sur, pas de soucis, intérieur bien assemblé (pas de bruits parasites) et confortable. Moteur agréable et bonnes accélérations pour un diesel avec une consommation plus que raisonnable pour la cylindré. Silence en usage autoroute a 130 (mais a froid c'est autre chose). Sièges en cuir de bonne qualité.
Défauts : rayon de braquage, suspensions fermes (jantes en 17), radio capte pas super, plastiques un peu légers (genre la boite à gant), pas très spacieuse (mais faut savoir ce que l'on veut), vibrations à froid.
Problèmes rencontrés : d abord boite de vitesse embrayage deux jours apres le turbo en meme temps les deux trains arriere usure premature des pneus avant presque toute les rotules les cables de freins a mains les voyants de l injection allumee celui de l airbag celui des veilleuse les manque de puissance a repetition et j en passe cette voiture et un piege sur roue je n arrive meme pas a la revendre je l avais mis en vente le jour de la vente elle tombe en panne avec l acheteur je pense que je vais l amener chez un recuperateur de ferraille je nai pas eu le reflexe de notee le kilometrage vu que sa arrivee une panne tous les mois et je ne parle pas des pannes les plus graves voiture de m.... merci alfa .
Qualités : look exceptionnel, confortable, excellente tenue de route, couple important et magnifique sonorité du 5 cylindres avec une consommation raisonnable
Défauts : habitabilité perfectible, faiblesse des composants des trains roulants(usure prématurée
silentblocs), rayon braquage important
Note : 17/20 (note élevée malgré les petits problèmes rencontrés, ce véhicule procure un plaisir de conduite incomparable et est doté d'une mécanique et d'un équipement fiables qui n'ont rien a envier aux meilleures marques)
Prix assurance 156 : 320 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : 1/3 illimité) (Bonus : 50 %)
pour moi je la trouve tres rapide faible consomation belle a regarder exterieur est interieur tres belle voiture ,mais alore les panne je ne les compte plus est le prix des piece et reparation a tomber par terre ,jais turbo,cardan avg 2 fois,couroi de distr,ambrayage,volant moteur,bras de suspention,couroi d'alternateur,frain a main,est pour ne sitè que les plus couteux ,elle a maintenent 180000klm je les acheter a 70000klm est deja le deusieme jour les problemes et franchement chez alfa il croive que l'on leur ramène une ferrarie par se que franchement les prix ou lala
Qualités : ligne, confort, boite de vitesses, consommation route et autoroute, tient le pavé, volant en bois
Défauts : courroie de distribution tous les 60000km ou 4 ans, conso en ville, prix des pièces 951 euros le catalyseur en promo mais d'origine (1500 chez alfa), réception radio très moyenne, pas de banquette rabattable juste une trappe à ski
Consommation moyenne : 6.7 litres/100km par nationale sur 450km, 7.6 sur autoroute à 130 de moyenne sur 700km
Problèmes rencontrés : apparemment flexible de pot ou catalyseur, je viens de refaire la courroie (un conseil
Norauto Mulhouse avec la clim 650 euros, speedy...aïe 7OO euros sans la clim), rotules grippées
Qualités : TENUE DE ROUTE (AVEC JANTES 15),CONSOMMATION CARBURANT,SIEGES ENVELOPPANTS,FREINAGE,BRUIT MOTEUR,SOUPLESSE ET VIVACITE MOTEUR,HABITACLE SANS GRAND VIDE INUTILE
Problèmes rencontrés : EMBRAYAGE CASSE A 100 000 KM
Note : 18/20
Prix assurance 156 : 380 euros/an (Assureur : DIRECT ASSURANCES ) (type de contrat : TOUS RISQUES ) (Bonus/Malus : 50 %)
VOITURE TRES AGREABLE ET SECURISANTE , COLLE LITERALEMENT A LA ROUTE (PACK SPORT) , MOTEUR SOUPLE ET VIF A LA FOIS AVEC UNE BELLE SONORITE,HABITACLE A LA MESURE DU CONDUCTEUR(ON A PAS L'IMPRESSION DE CONDUIRE UN BUS)
Problèmes rencontrés : entre 120000 et 135000 Vanne EGR, Volant moteur, Cardans, Bougies chauffantes, disques AV, rotules
Note : 13/20
Prix assurance 156 : 456 euros/an (Allianz ) (tiers vol bris de glace ) (Bonus/Malus : 50%)
Je conseille ce véhicule aux personnes qui font essentiellement de la bonne route et qui n'ont pas de conduite sportive car le train AV est très fragile.
Voiture très raide surtout finition TI
Qualités : moteur (puissance, consommation, reprises, sonorité) , ligne , options de série , tenue de route.
Défauts : faiblesse du train avant ( cardans, biellette, barre
stabilisatrice, triangle de suspension) - service après vente incompétent - tarif des pièces , freinage un peu juste vu la puissance.
Qualités : Moteur confortable et sobre. Les lignes et l'équipement sont pas mal. Tenue de route et finition plastique
très correcte. Intérieur très soigné .
Défauts : moteur bruyant au ralenti, confort des sièges pas terrible et un peu dure, petit rayon de braquage,
habitabilité un peu réduite dû à la ligne du véhicule
Qualités : tenue de route, confort, finition, plaisir de conduite, ligne intemporel, sonorité du 5 cylindres, performance, consommation maitrisé en conduite cool
Défauts : diamètre de braquage, hauteur de caisse, taille du coffre réduit pour une utilisation familiale
Problèmes rencontrés : embrayage bv capteur a tout va niveau fiabilité ca reste du alfa 1ans et demi et je la revend
déjà un gouffre a l'entretien pour une voiture de 180000 km
Fiabilité 156 :
Essai auto >
Alfa-romeo >
Stationnement
Prise au vent
Autonomie
6 aiment 
3 n'aiment pas 
Conso + puisence (2.4 JTD 175 ch 180000)
Boite de vitesse (Préciser le moteur ici alfa 
Consommation moyenne : 7 a 7.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : claquement dans la suspension avant due à l 'usure des biellettes,
à-coup du a la vanne EGR.
Note : 17/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50 %)
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