Essai Alfa Romeo 156 1997-2005

Qualités

• Le comportement routier se veut rassurant grâce à sa qualité de freinage et sa tenue de route sans reproche
• La conduite est très agréable et dynamique
• L'équipement de base est relativement complet
• Boîte Selespeed très convaincante malgré son âge
• Sonorité des motorisations essence
• Bon vieillissement
• Bon rapport qualité/prix
• Sobriété des JTD
• Bonne insonorisation
• Qualité de finition très correcte même si beaucoup en ont dit du mal ...

L'avis des internautes

Voiture dynamique, très bon moteur, fiable, 4 roues motrices Q4 efficaces et sans problème, finition intérieure de bonne qualité, cuir, acoustique radio C.D ok…Ligne toujours actuelle, un petit côté vintage sympathique, consommation très raisonnable 5,7 litre sur autoroute même au prix du gazole à 1.8¤ il reste concurrentiel pour une automobile de quasi 16 ans….son prix reste très raisonnable pour la voiture performante qu est la crosswagon Q4 entre SUV et break de chasse. (1.9 JTD 150 ch 165000kms, crosswagon 2007, sélective )
Direction vive et précise, stabilité à haute vitesse, confort de route pour l'époque, très bons sièges. Ligne splendide et belle peinture pailletée. (2.0 155 ch mod 98, finition luxe, petit aileron usine )
Voiture très fiable 370000 km (2.4 JTD 150 ch)
Voiture très confortable, bien insonorisée.Moteur puissant avec de bonnes reprises consommation très raisonnable jusqu'à 120km/h, au-delà de 130km/h 7l/100 et +.Entretien toujours chez Alfa en France mais pas satisfait car trop onéreux et peu compétents. A 120000km fuite du joint spi du volant moteur.Alfa, après avoir remplacé le joint spi, le probléme n'a pas été résolu.Maintenant je fait faire mes révisions régulièrement en Italie (car j'habite depuis en Italie) et tout est rentré dans l'ordre c'est-à-dire plus de fuite d'huile,et cette voiture me donne toutes satisfactions (1.9 JTD 115 ch année 2002 boite 5 manuelle,196000km finition distinctive)
Châssis au top, moteur très coupleux surtout après reprogrammation +400Nm pour 200ch. Je me régale sur les circuits en trackday👍 (2.4 JTD 150 ch Pack sport, sw, 295000km,2001, jantes18p, combiné fileté TaTechnix)
Esthétique, Siège confortable, moteur, intérieur sportif, tenue de route, consommation peu excessive, (1.9 JTD 126 ch Boite 6, 323 000km , Jantes 16", intérieur cuir, équipée bose)
Moteur nerveux, véhicule spacieux et confortable, très belle voiture malgré l'âge (1.9 JTD 126 ch Boîte manuelle 6, 235000km, année 2004)
Performances, tenue de route, ligne (1.9 JTD 150 ch Alfa Roméo GT)
Étant un inconditionnel des italiennes (20 ans de Lancia Delta, Thema, lybra, fiat croma bravo et brava) en 2.0 turbo excepté les bravo/bravo 1.9 jtd. Je me disais qu'après avoir roulé ts les jours en lampredi, il me fallait une alfa. Et puis après tout, je connaissais les points faibles de la lybra ( liaisons au sol), et la 156 est une lybra recarossée. Quelle erreur ! Le 1.8 est mou a en pleurer! La boîte est nulle ( pont trop court, vitesse trop longue) et fragile car fourchette de trois cassé à 154000. Embrayage rincé a 160000 (et butée hydraulique percée). Toutes les suspensions à la suite, les triangles, le panneau de l'airbag passager se décolle, le débitmètre, les 8 bougies, la batterie, le démarreur, et une lambda....le tout avant 170000km. Il paraît que quand on aime les voitures, il faut avoir eu une alfa. Et bien aujourd'hui je dis, si tu aimes les voitures, ne prends pas une alfa, tu va les détester ! Et dire que je pensais que mes Delta HF et Thema T16 étaient fragiles, j'ai eu autant de panne avec cette alfa en 1 an , qu'avec mes Lancia en 20 ans....pour conclure, seul la ligne vaut qq chose, le reste n'est que pour daube. Aujourd'hui, j'ai un bruit au déphasage, je parie que l'aac est mort. (1.8 140 ch ds 1.8 ts 144cv, cuir, clim, coffre électrique)
Ligne qui ne se démode pas, le moteur puissant avec du couple, ta tenue de route, le freinage puissant.La FAIBLE CONSOMMATION DE GASOIL par rapport aux performances.Le peu d' usure des pneus. (1.9 JTD 126 ch boites 6 vitesses,192000 kms, décembre 2005,jantes 17 pouces)
Agréable et fiable dans l'ensemble si entretenue et respecté comme tout véhicules il n'y a pas de mystère.. (1.9 JTD 115 ch)
- Tient bien la route- Assez sportive en restant dans les tours- Étonnament logeable (ce n'est pas un break)- Consommation peu excessive à mon sens (5.8L/100 en moyenne en ayant une conduite un peu agressive)- Plutôt confortable (sièges assez enveloppants)- Design- Design- Design ! (Alfa, "je suis tombé dedans quand j'étais petit" ) (1.9 JTD 115 ch BM5 1.9JTD Selective ph2 de 2005 - 165 000km (15 000km/an))
Achetée neuve en mars 1999 depuis quel plaisir ! tenue de route irréprochable moteur envoutant consommation raisonnable 7l/100 aucun point de rouille cela change de mes premières alfa sud ! (2.4 JTD 136 ch 1 génération 1999 intérieur velours volant bois jantes alliages )
Excellent moteur et tenue de route. Confort et tenue de route sup. (1.9 JTD 150 ch SW sélective avec châssis soi-disant sport. Bm manu. Jantes en 17. Y compris un Lecteur DVD monte en concession ou à l'usine placé sur le ciel d était face aux places arrières)
Conso raisonnable 6litres/100kmcouple incroyable, en roulant à 80km/h pas la peine de rétrograder pour doublerconfort très satisfaisant, j'ai fait pas mal d'autoroutes, des fois 10h d'affilé et jamais eu de problèmes de dos.démarre au quart de tour même l'hiver avec 3 bougies de préchauffage HS (2.4 JTD 136 ch boite manu 5 vitesses, 394000 km, année 2000, pack luxe)
Très bonne voiture, polyvalente, bien que pas idéal en ville, conso très raisonnable, EGR a condamnée obligatoirement !!Défauts Triangles notamment train AV fragile en effet, comme tout le monde le sait, rayon de braquage merdique, sinon entretien classique à faire et rien de bien méchant, bien plus de qualité que de (1.9 JTD 115 ch 318000kms - an2003)
Un vrai plaisir de conduite, et ne consomme pas trop de carburant. (1.9 JTD 115 ch EDITION 2004 JTD)

Défauts

• L'habitabilité est peu généreuse
• Habitacle peu modulable
• Rayon de braquage prononcé
• Confort perfectible (suspension un peu sèche) mais rien de bien alarmant
• Pas de protection des portières ni des pare chocs (ou plutôt anecdotiques)
• Bruit du JTD à froid
• Malgré un style séduisant, la belle commence à avoir quelques rides ... Heureusement pour vous il y a la superbe 159 pour la remplacer (qui a elle aussi disparu depuis)

L'avis des internautes

Rayon de braquage. (1.9 JTD 150 ch 165000kms, crosswagon 2007, sélective )
Rayon de braquage en ville, freins un peu justes en usage intensif, boîte de vitesses un peu lente, éclairage manquant de puissance. (2.0 155 ch mod 98, finition luxe, petit aileron usine )
Articulation les inscriptions l'ordinateur de bord s'atténue avec le soleil (2.4 JTD 150 ch)
Rayon de braquage vraiment faible mais l'avantage pas de changement de moyeux après 196000km.On s'habitue !!! (1.9 JTD 115 ch année 2002 boite 5 manuelle,196000km finition distinctive)
Les silent blocs que l'on trouve sur le marché sont tous de très mauvaise qualité, je conseille le remplacement par de l'urethane.Sinon son rayon de braquage... Quant on est habitué (2.4 JTD 150 ch Pack sport, sw, 295000km,2001, jantes18p, combiné fileté TaTechnix)
Rayon de braquagePlastique qui vieilli malLe cuir vieilli mal (1.9 JTD 126 ch Boite 6, 323 000km , Jantes 16", intérieur cuir, équipée bose)
Consommation élevée même en roulant tranquillement (1.9 JTD 126 ch Boîte manuelle 6, 235000km, année 2004)
Confort, entretien (1.9 JTD 150 ch Alfa Roméo GT)
Quasiment tout, excepté le siège (1.8 140 ch ds 1.8 ts 144cv, cuir, clim, coffre électrique)
Train avant très très fragile, ça couine les premiers kms, triangles haut et bas à changés. LE VOYANT D AIR BAG qui reste allumé sans raison, la caisse un peu basse qui fait que l' on accroche sur les dos d' âne.Les pièces que l' on ne trouve plus.Genre durite de direction assistée.Les tarifs d' entretien chez ALFA !!!! (1.9 JTD 126 ch boites 6 vitesses,192000 kms, décembre 2005,jantes 17 pouces)
Ras entretien courant (1.9 JTD 115 ch)
- Plastiques intérieurs ont cuit au soleil (la voiture à 15 ans et a à priori toujours dormi dehors), idem pour certains plastiques exterieurs- j'aurai aimé une 6ème vitesse (dispo à partir de 136cv si je ne m'abuse) (1.9 JTD 115 ch BM5 1.9JTD Selective ph2 de 2005 - 165 000km (15 000km/an))
Fragilité du train avant coffre un peu petit si on veut la garder en bonne état l'entretien est lourd financièrement le réseau alfa Romeo est en général pas à la hauteur (2.4 JTD 136 ch 1 génération 1999 intérieur velours volant bois jantes alliages )
Train avant, tout ce qui est triangles et rotules (2.4 JTD 136 ch boite manu 5 vitesses, 394000 km, année 2000, pack luxe)