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Dernier avis posté

1.6 JTD / Multijet 120 ch Mécanique 6 vitesse 2010 jantes alu 17 pouce (2019-08-29 18:40:33)

Qualités : Puissante légère mécanique infaillible

Défauts : Bruits parasites

Consommation moyenne : 6.5/100

Problèmes rencontrés : une durite de turbo et les têtes de suspension avant
Changer RAS très très très fiable

Note : 18/20

Prix assurance : 660 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : TT risque) (Bonus/Malus : 50% bonus )

Acheter à 80000km y a 6 ans à aujourd'hui (256000km)
Apar une durite de turbo et les têtes de suspension avant
Changer RAS très très très fiable



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Essai Alfa Romeo Mito 2008

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
7 4336 8345 8683 709Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Style très branché, malgré les années qui passent je la trouve toujours aussi ravissante ! Le restylage de 2013 est léger mais il n'y avait pas besoin d'en faire trop vu l'aspect originel très satisfaisant. Si ce n'est pas la plus efficace ou la plus pratique des citadines, c'est sans aucun conteste une des plus réussies esthétiquement
  • Coffre très correct pour la catégorie
  • Une belle alternative à la Mini et en plus elle fait moins "snob"
  • Sonorité des moteurs essences
  • Boîte automatique TCT disposant du double embrayage (passages rapides et consommation identique à une manuelle)
  • Habitacle bien insonorisé pour une citadine
  • Qualité de finition assez convaincante pour une citadine Italienne de cette époque, certains matériaux sont même assez  appréciables dans la version haut de gamme avec écran multimédia et imitation carbone. Car en effet, la console centrale des versions plus bas de gamme (la majorité donc ...) se révèle assez sommaire et peu qualitative, d'où une réputation moyenne de la Mito sur ce chapitre, dommage
  • Comportement routier très efficace à défaut d'avoir un feeling de direction aussi bon que certaines de ses concurrentes (peu informative sans toutefois être vraiment pénalisant). La monte pneumatique plutôt généreuse (en moyenne) aidant beaucoup à la rigueur de la Mito




Les derniers plus des internautes

Aspect visuel. Très bonne peinture rouge Alfa. (1.3 JTD / Multijet 95 ch)
Confort dans l'habitacle Chauffage/ clim ultra rapide et performante (1.4 120 ch Modèle sélective. 123000km, )
Tenue de route Excellente.Aucun soucis mécanique.Mode sport très performant.Consommation assez faible en mode Normal (1.6 JTD / Multijet 120 ch 101 000 kms (Achetée à 58 000 kms))
Bel intérieur (0.9 Twinair 105 ch)
Design, elle est magnifique. Au niveau de la conduite, elle reste très agréable et légèrement sportive. Bon maintien dans le siège conducteur. Système Audio Blaupunkt très satisfaisant pour moi. Chaine et pas courroie de distrib. (1.3 JTD / Multijet 95 ch Manuelle BVM6, 155 000 km, 2009, jantes allu, pack chrome)
Tenue de route, insonorisation, confort des sièges, modes de conduite, design, taille du coffre (1.4 MPI 105 ch 90000kms, 2011)
Sportive, très belle, fait tourner les regards, toit ouvrant avec le rouge de course magnifique ainsi que les jantes 18" et les etriers Alfa Roméo BREMBO d'origine gris antrhacite, bref magnifique !Moteur avec de bonnes sensations, il pousse fort en dynamique (vous serez surpris du mode dynamique). (1.4 MultiAir 170 ch MiTo QV Rosso Corso (rouge de course) Quadrifoglio Verde toutes options de 2011 acheté à 64 000 km, revendu à 76 000 km (fiabilité...))
Ligne superbe, moteur qui a du punch au dessus de 2500 t le bruit du moteur quand on pousse les rapports est très sympa , beaucoup moins au ralenti lorsque l on ai en dehors du véhicule à l'intérieur par contre bien insonorisé, bon c est sur !moi qui ai possédé des alfa a moteur, Boxer ,des Twin spark et des 4 cylindre en ligne ou la la sonorité était envoutante ça change! . Sinon très bon freinage très bonne tenue de route. (0.9 Twinair 105 ch année 2016 , 26 000km boite 6)
Design Finition sélective au topConsommation basseCouple impressionnant pour une citadine ( 320din )Mode DNA n'est pas un gadget sa marche vraimentPosition de conduite sportSiège en cuir confortable et de bonne qualité des (1.6 JTD / Multijet 120 ch Boite manuelle, 2009, jantes 16, finition sélective )
La ligne elle et agreable a conduire (1.6 JTD / Multijet 120 ch 254000 annee 2009 selective)
Style, tiens très bien la route, consommation, confort (1.3 JTD / Multijet 95 ch Boîte meca, 118,887km 2011)
Tenue de route, ligne très agréable, consommation tres raisonnable, vidange tout les deux ans. (1.4 MPI 78 ch Boîte manuelle,61000kms,16 pouces, finition sbk)
Look - Finitions - Tenue de route - Confort - Plaisir de conduite - Equiepments - Prix (1.4 MPI 78 ch 1.4 edizione 2018 1000km)
Tenue de route, direction, éclairage nuit (1.3 JTD / Multijet 95 ch 170000)
Moteur très péchuTenue de route correcte (sans plus)DesignConsommation très correcteGros Couple homogèneUne voiture furtive (personne ne s'attend à sa puissance)Mode DNA (deux voitures en une réellement) (1.4 MultiAir 170 ch Manuelle, 110 000 km, fin 2011, 17)


Toutes les autres qualités
ALFA-ROMEO Mito signalées




- Défauts

  • Confort un peu raide mais ce n'est pas si inhabituel sur le segment, et il n'y rien de trop dramatique ici
  • Habitabilité limitée aux places arrières (4 places seulement ...)
  • L'habitacle est un peu triste en rapport avec l'extérieur, une Mini se révèle bien plus fun et originale de ce côté là. La qualité de finition est aussi assez moyenne sur les phase 1 et sur les premiers niveaux de finition même après le restylage
  • Comportement routier efficace mais pénalisé par une direction peu communicante sur les premières versions principalement
  • Pas de BVA sur la majorité des motorisations, dommage sachant que c'est une double embrayage, et donc que ca ne pénalise pas les performances des petits moteurs comme pourrait le faire une boîte à convertisseur de couple




Les (derniers) moins des internautes

Avant trop bas (1.3 JTD / Multijet 95 ch)
ConsommationInsonorisation (1.4 120 ch Modèle sélective. 123000km, )
Taille du Volant (assez gros).Carrosserie très sensible aux micro-rayuresQualité du son (autoradio)Léger raté en Vitesse 3 (relance).Boite Mécanique légèrement dure. (1.6 JTD / Multijet 120 ch 101 000 kms (Achetée à 58 000 kms))
Pas fiable (0.9 Twinair 105 ch)
Moteur trop fragile, ATTENTION de bien respecter l'huile conseillée par le constructeur !! Trop dure au niveau des suspensions. Pièces assez chères. Fiabilité pas au rdv... (1.3 JTD / Multijet 95 ch Manuelle BVM6, 155 000 km, 2009, jantes allu, pack chrome)
Voyant moteur (1.6 JTD / Multijet 120 ch 150 000km)
Fiabilité, SAV (1.3 JTD / Multijet 95 ch manuelle 160000 2011 dynamic)
Manque de dynamisme à bas régime c'est son seul défaut pour cette motorisation et l'avant est bas, attention aux dos d'ânes (1.4 MPI 105 ch 90000kms, 2011)
Fiabilité du multiair, très mauvaise technologie pas au point... Sur le groupe MiTo France, environ 2 tiers des mito QV y passe au changement du bloc multiair, 1800 ¤ de réparation. N'acchetez surtout pas ce véhicule dans les environ de 75 000 km si le multiair n'a pas été changé. Autre point, la voiture est beaucoup trop basse, il faut rouler a 2 kmh sur les dos d'âne. Si encore elle avait une tenue de route exceptionnel, rien de plus normal. Le soucis c'est qu'elle à un très mauvais chassis, une motricité médiocre, j'ai acheté une megane 2 RS, rien à voir, on prend les même virages à 30 km/h de plus et les 225cv passent au sol.Plein d'autres conneries electroniques des Alfa (je n'en reprendrais plus) Vitre électrique qui bug et qui cuine sans cesseToit ouvrant qui ne se ferme plusClé qui fonctionne que à moins de 1mètre de la voiture,voiture pas étanche (Forte pluie = inondation)peinture qui ressemble à de la peinture à l'eau tellement elle part vite...Problèle de multiair + bougies + bobines + injecteurs donc 1800 ¤ + 600 ¤Très déçue dans l'ensemble, son seul vrai point fort c'est sa beauté. De plus les sièges glisses et ne maintiennent pas (il faut les Sabelt de la SBK).Performantes décevante face à la concurrence, j'ai à mon actif (sportive acheté ou essayé) Honda civic Type R fn2 / Clio 4 RS / Megane 2 RS / 208 GTI / Fiesta ST 182 / Swift Sport / Veloster Turbo / Golf 5 R32J'en oublie surement, bref toutes ces dernières sont bien au dessus de la MiTo... sauf la Swift Sport forcement (1.4 MultiAir 170 ch MiTo QV Rosso Corso (rouge de course) Quadrifoglio Verde toutes options de 2011 acheté à 64 000 km, revendu à 76 000 km (fiabilité...))
Voiture très basse, bonjour ! les dos d'ânes.Certains plastiques intérieur pas digne d une premium mon ex 147 était bien mieux fini ( il est vrai que ce n est pas la même gamme)et la sonorité du moteur au démarrage comme dit plus haut. (0.9 Twinair 105 ch année 2016 , 26 000km boite 6)
Angle de braquage trop grandQuantité du réservoir vraiment petit 40 litres avec la reservePare choc fragile pour la ville (1.6 JTD / Multijet 120 ch Boite manuelle, 2009, jantes 16, finition sélective )
Assez fragile (1.6 JTD / Multijet 120 ch 254000 annee 2009 selective)
Qualité de la peinture (1.3 JTD / Multijet 95 ch Boîte meca, 118,887km 2011)
Manque un peu de reprise. (1.4 MPI 78 ch Boîte manuelle,61000kms,16 pouces, finition sbk)
Je ne vois pas... (1.4 MPI 78 ch 1.4 edizione 2018 1000km)
Problème moteur a répétition, turbo, ligne d'échappements, bruyante (1.3 JTD / Multijet 95 ch 170000)
Électronique pas au top (boutons faiblards)Porta-faux avant1ere vitesse accroche parfois avec le start and stopPas de lumière pour les places arrièresPeinture très fragile (1.4 MultiAir 170 ch Manuelle, 110 000 km, fin 2011, 17)


Tous les autres défauts
ALFA-ROMEO Mito signalés





Fiche technique Mito


4.06 m

1.45 m

2.51 m

270 L
45 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte robotisée TCT double embrayage)

4 pl.
2 pl.

Restylage :
06/2013

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnable
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide



L'Alfa Romeo Mito est venue concurrencer la petite Mini qui trônait quasiment seule sur le marché des petites voitures chics. Cette dernière sortie en 2008 pour le plus grand bonheur des citadins qui cherchaient une alternative. Il faut savoir qu'il s'agit d'une vraie italienne car la petite Alfa-Romeo est assemblée justement en Italie. Elle partage la plate-forme de la Fiat Grande Punto. Depuis sa sortie, deux autres concurrentes sont venues étoffer la gamme des petites citadines branchées, on pense à la Citroën DS3 et l'Audi A1.

Comme la 147 à son époque, Alfa Romeo présente une voiture très attirante "physiquement". Sa concurrente directe est la Mini. La finition est plutôt correcte pour une Italienne. Cependant la ligne extérieure est nettement plus réussie en terme de style que celle du tableau de bord qui se révèle assez monotone.

Mito en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Mito les plus complets

Alfa romeo MiTo 1.3 JTD 95ch + boitier additionnel 2010

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Mito (Poster mon avis)

Qualités : prix compte tenu de la remise de l'état(en Belgique) de 15% (17.000? boitier compris pour une distinctive pack premium + pack sport et rouge Alfa), voiture très rigide elle supporterait bien une version GTA de 220ch, je ne la trouve pas inconfortable contrairement a beaucoup (la DS3 annoncée confortable l'est bien moins que la MiTo), fiabilité moteur(c'est mon 2eme 1.3 JTD(Grande Punto), merci Alfa(Fiat) de faire des moteurs fiables c'est de plus en plus rare de nos jours(malheureusement chez Opel ils ne savent pas mettre le moteur de façon correcte dans leur voiture du coup il casse, donc il ne faut pas en vouloir au moteur mais aux id ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Mito


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par cheiseverte - (2012-04-20 19:02:46) : Prix de la revision 30000km chez concessionnaire alfa annoncé à 450€ pour la version essence, beaucoup trop cher!
  • Par Schock - (2012-07-01 13:38:11) : Ton analyse semble assez juste. Par contre confronter une BMW530D à une MiTo, c'est forcément comme évaluer une BMW530D à une Aston : incomparable ! Pour faire des comparaisons valable, il faut retsre dans la même gamme de produits, et de pris.
  • Par ilo - (2012-10-25 11:17:00) : Moi j'ai payer la 1ere revision 140€

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Alfa romeo 1.4 MultiAir 170 ch MiTo QV Rosso Corso (rouge de course) Quadrifoglio Verde toutes options de 2011 acheté à 64 000 km, revendu à 76 000 km (fiabilité...)

6/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Mito (Poster mon avis)


Posté le : 2019-02-28 16:46:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Sportive, très belle, fait tourner les regards, toit ouvrant avec le rouge de course magnifique ainsi que les jantes 18" et les etriers Alfa Roméo BREMBO d'origine gris antrhacite, bref magnifique !

Moteur avec de bonnes sensations, il pousse fort en dynamique (vous serez surpris du mode dynamique).



Défauts : Fiabilité du multiair, très mauvaise technologie pas au point... Sur le groupe MiTo France, environ 2 tiers des mito QV y passe au changement du bloc multiair, 1800 € de réparation. N'acchetez surtout pas ce véhicule dans les environ de 75 000 km s ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Mito


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Veloce68 - (2019-03-26 23:18:18) : Votre témoignage ne me paraît pas crédible du tout tellement de problèmes en s'y peu de temps. la mienne a 128000 km et n'as jamais eu une seule bonne
  • Par Alex - (2019-03-29 14:46:24) : Mon témoignage ne vous paraît pas crédible... pourtant c'est bien la vérité, au contraire je suis extrêmement déçu de voir que les notes de la MiTo QV ont été gonflé par chacun des propriétaires, je suis sur le plus gros groupes de france, ou les 2 tiers des mito qv vont au garage plus d'une fois par an, et sur les notes on ne voit que des bonnes notes. C'est une honte de faire de la publicité mensongères, il est tant de dire la vérité et d'avouer qu'Alfa Roméo est bien médiocre, il ne faut surtout pas que les futurs possesseurs ce fassent avoir comme moi, a acheter un véhicule en regardant les avis, puis se rendre compte que tout cela est faux.

    Le mieux est d'acheter le 1.4 T-Jet 155cv et le reprogrammer en stage 1 pour obtenir les 170cv de la QV, comme ça aucun problème de Multiair. (d'ailleurs il vaut mieux privilégier le multiair du 1750 le 1.8 comme sur la 4C ou la Giullieta, mais bon ce n'est pas le même budget.
  • Par Alex - (2019-03-29 14:48:01) : D'ailleurs j'ai faillit oublié, il suffit de lires les différents avis, les 75% ont fait moins de 75 000 km, donc ils n'ont pas encore eux ses différents soucis, mais ca ne serait tarder. Quel honte d'avoir autant de soucis sur un si petit kilométrage... Totalement déçu tout comme la Polo GTI 1.4 TSI que j'ai eu, ce sont des moteurs à éviter
  • Par Hug - (2019-08-27 22:18:08) : Le bloc ne supporte pas un entretien hasardeux.
    Vidange tous les ans, respect de l’huile préconisée indispensable et tout roule !

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Qualités et défauts Mito signalés par les internautes via les 239 avis postés :

Parmi les essais de la Alfa Romeo Mito effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Mito.


Comportement routier : 53 aiment 6 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 4 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime 3 n'aiment pas

Freinage : 8 aiment 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs ALFA-ROMEO Mito

Diesels de la Mito

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 JTD
(1.3 Multijet)

1248 cc
95 ch
5.6 litres
 

200 NM
181 km/h
11.9 s

Les 95 chevaux suffisent à cette Mito mais ne lui en demandez pas trop côté performances. Ce petit moteur n'a en effet pas un couple monstrueux sur toute la plage de régime. Certains d'entre vous ont d'ailleurs été un peu déçus de ses prestations..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : 500L - 500x -



59 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C3 II 1.6 HDI 92 ch, Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, Clio 3 1.5 dCi 85 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, 207 1.6 HDI 90 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, 147 1.9 JTD 100 ch.


En savoir plus sur le 1.3 JTD/Multijet :
Ce bloc existe en unijet (JTD) et en multijet (JTDm) et est décliné de  69 à 95 chevaux. Son couple avoisinant les 200 Nm est plutôt pas mal pour une petit 1300 cm3. Cependant si il atteint des puissances proches des 100 chevaux on le privilégiera dans les petites voitures car les 200 Nm ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Concernant la fiabilité de ce bloc de 1300 cm3 on constate une carrière plutôt réussie mais il ne ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.3 JTD ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 JTD
(1.6 Multijet)

1598 cc
120 ch
6.1 litres
 

320 NM
196 km/h
9.7 s

Si vous pouvez acquérir ce diesel de 120 chevaux n'hésitez surtout pas car il est parfaitement adapté au poids de l'auto..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Giulietta - 500L - 500x - Compass - Renegade -



45 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : DS3 1.6 HDI 112 ch, Punto 1.6 MJT (d) 120 ch, C3 II 1.6 HDI 112 ch, 207 1.6 HDI 110 ch, Corsa 4 1.7 CDTi 125 ch, A1 1.6 TDI 116 ch, 147 1.9 JTD 120 ch.


En savoir plus sur le 1.6 JTD/Multijet :
Désormais l'un des plus répandu dans le groupe Fiat il a toute les caractéristiques du moteur moderne et tendance : réduction de la cylindrée (downsizing) et donc de la consommation tout en gardant des performances de premier ordre. En effet avec une puissance qui s'étale de 105 à 120 chevaux ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Que ce soit en 105 ou en 120 chevaux les problèmes de fiabilité sont assez rares. Il n'y a pas de ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 JTD ...





Essences de la Mito

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 MPI
1368 cc
70 ch
6.9 litres
 

115 NM
160 km/h
14 s

Franchement ce moteur devient très limite pour animer de manière décente cette Mito. Si vous ne restez qu'en ville pourquoi pas mais alors pourquoi ne pas prendre un modèle plus petit. Dommage de lui offrir ce moteur sachant que son châssis est plutôt pas mal..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.0 65 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Polo V 1.0 60 ch, Punto 1.2 60 ch, 2 1.3 75 ch, Ibiza 1.2 60 ch, Sandero 1.2 16v 75 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 MPI
1368 cc
78 ch
6.9 litres
 

120 NM
167 km/h
13 s

Moteur d'entré de gamme, il ne se révèle pas exceptionnel car vraiment limité ... Les voyages au long court seront peu agréables..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Aveo 1.2 70 ch, Rio 1.2 85 ch, Sandero 1.2 16v 75 ch, i20 1.2 77 ch, Ibiza 1.2 70 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, 207 1.4 75 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
0.9 Twinair
875 cc
85 ch
6.7 litres
 

145 NM
174 km/h
12.5 s

Ce bi-cylindre ne plaira pas forcément à tous le monde en raison de sa sonorité particulière. Si cela convient bien à l'image de la 500, une Mito qui pétarade (j'exagère un peu certes) de cette manière est bien moins convaincant..


2 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, Polo V 1.0 75 ch, Rio 1.2 85 ch, Corsa 4 1.2 GPL 75 ch, 2 1.3 75 ch, Ibiza 1.0 TSI 75 ch, A1 1.2 TFSI 86 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
0.9 Twinair
875 cc
105 ch
6.8 litres
 

145 NM
184 km/h
11.4 s

Certes plus coupleux que le 1.4 MPI, il s'avère peut-être en revanche un peu moins agréable en raison de sa sonorité atypique (2 cylindres). Il ne remplace d'ailleurs pas le 1.4 puisque ce dernier a continué d'être vendu en même temps..


2 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : 500 - 500L -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Voici certaines des ses concurrentes : Rio 1.4 109 ch, 147 1.6 105 ch, 2 1.5 100 ch, DS3 1.4 VTi 95 ch, Punto 1.4 95 ch, Clio 3 1.4 100 ch, A1 1.0 TFSI 95 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 MPI
1368 cc
105 ch
7.1 litres
 

130 NM
190 km/h
10.8 s

Visez au moins ce bloc de 105 chevaux pour apprécier pleinement les qualités routières de cette Alfa Romeo Mito. Si le 0.9 est plus écologique, ma préférence va quant à moi envers ce plus gros moteur de 1400 cm3..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Ibiza 1.0 TSI 95 ch, Corsa 4 1.4 100 ch, A1 1.0 TFSI 95 ch, i20 1.4 100 ch, Punto 1.4 95 ch, Rio 1.4 109 ch, Polo V 1.2 TSI 105 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4
1368 cc
120 ch
7.2 litres
 

210 NM
199 km/h
8.7 s

Ce moteur n'a pas été vendu pendant toute la carrière de la Mito. Malgré tout, il s'avère un très bon compromis et permet de belles performances..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




3 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 207 1.6 110 ch, A1 1.4 TFSI 122 ch, Clio 3 1.6 110 ch, Corsa 4 1.4 120 ch, 147 1.6 120 ch, Fiesta 1.6 120 ch, DS3 1.2 PureTech 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 MultiAir
1368 cc
135 ch
7.3 litres
 

180 NM
210 km/h
8.2 s

La Mito commence à de venir assez joueuse avec les 135 chevaux de ce moteur. On notera une belle petite mélodie lors des phases d'accélération. On peut commencer à parler de sportivité, mais de "sportivité douce"..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée TCT double embrayage)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)
- (215/45 R 17)




21 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Clio 3 1.6 130 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 125 ch, A1 1.4 TFSI 125 ch, DS3 1.2 PureTech 130 ch, Polo V 1.4 TSI 140 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 MultiAir
1368 cc
155 ch
7.5 litres
 

230 NM
217 km/h
8 s

Ca devient du sérieux avec les 155 chevaux de ce moteur, ce qui en fait l'un des meilleurs selon les avis. Car si le châssis de la Mito n'est pas au niveau d'une 208, il a de quoi tout de même vous procurer beaucoup de plaisir ! Ce 155 chevaux mettra un peu plus de piquant dans votre quotidien..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




23 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : Ibiza 1.4 TSI 150 ch, 207 1.6 THP 150 ch, Polo V 1.4 TSI 150 ch, DS3 1.6 THP 156 ch, Corsa 4 1.6 150 ch, A1 1.4 TFSI 150 ch, 147 2.0 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 MultiAir
1368 cc
170 ch
7.8 litres
 

230 NM
220 km/h
7.3 s

170 chevaux dans une petite Mito vous garantie de belles sensations mais attention au permis et à la prime d'assurance ... Dans cette configuration la Mito n'a pas peur de s'aventurer sur circuit, tant qu'il ne s'agit pas de se mesurer à des Mégane RS bien évidemment ... EN effet, il ne s'agit pas non plus d'une version radicale de la Mito.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)
- (215/45 R 17)




16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Voici quelques exemples de concurrentes : 207 1.6 THP 175 ch, DS3 1.6 THP 165 ch, Ibiza 1.4 TSI 180 ch, Polo V 1.4 TSI 180 ch, Fabia 2 1.4 TSI 180 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 MPI MultiAir 105 ch Visez au moins cette version de 105 chevaux du côté des diesels pour rendre la Mito suffisamment polyvalente. Le 80 chevaux est limite surtout sur autoroute. Personnellement je le préfère au 0.9 Twinair de 105 chevaux dont le bruit est plus étrange et les performances un peu moindre (il semble avoir été conçu pour la sobriété, au détriment des performances pures)
1.6 JTDm 120 ch Ce moteur va comme un gant à l'Alfa Mito. Il dispose un plus d'un très bon agrément et d'un silence (pour un diesel) appréciable. Vous ne serez pas déçu avec ce moteur sous le capot. Seul son prix plus élevé pourra peut-être vous freiner sachant que la version 1.3 de 95 chevaux est déjà suffisante.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 MPI 70/80 ch Trop insuffisant pour cette Alfa Romeo qui mérite mieux pour pouvoir exploiter pleinement ses qualités routières. Il sert juste à réduire les prix d'appel ou pour rester uniquement en ville, passez votre chemin ...
 

Fiabilité Mito

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 JTDm 120Ch 07cv : a coups moteur, rossignols dans la planche de bord .

1.6 JTDM 120 de 11/2008 Distinctive : en 24000km, une panne de batterie, vidée toute seule (?) , redémarrée aux câbles puis est reparti sans plus de soucis ! parfois quelques à coups moteur sur de douces accélérations à bas régime, rien de bien flagrant mais une impression d'une brève hésitation ou petite secousse.

alfa mito 1.3 multijet sprint edition : pare-choc avant tombé à cause d'une bordure de garage de 9 cm de haut!!, vernis portière Av Dr éclaté, eau plein le tapis conducteur à cause de l'airco, lèche-vitre Av G et Dr qui se décrochent, panneaux de portes intérieur qui blanchissent (plastique recyclé de mauvaise qualité), accident à l'arrière droit moi à l'arrêt, l'autre à 20km/h bilan des dégâts pare-choc Arrière, face Arrière, aile Arrière droite avec pli, longeron touché, plus divers accessoires. Je n'ose pas penser à un accident plus fort ; on serait réduit en bouillie. La voiture est réparée, a actuellement 4.500Km et je n'en veut plus. Je négocie avec la concession (Ital garage Wavre - Belgique) pour le remboursement de ce véhicule en déduisant les kilomètres parcourus. J'ai eu beaucoup d'Alfa dans ma vie, dont une Zagatto avec boîte Stangellini, mais là, PLUS JAMAIS cette marque.

1.4 T-JET 120 Sélective Rouge Alfa : peinture fragile refaite sur ailes arrières (la concession a mis des protections plastique) et capot. Cela ne bouge plus depuis. rossignols dans le tableau de bord, siège conducteur qui ne se rabat plus

155 T-JET de juillet 2009 : gestion électronique

1.3 5cv 95cv : aucun pour le moment

1.6jtd 120ch distinctive 2008 tte options : grésillement autoradio, bruit tableau de bord

155 CV / 22000KM : CUIR A CHANGER CONDUCTEUR / COMODO PHARE [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

L'habitacle de l'Alfa-Romeo Mito contraste entre le bien et le moins bien. En effet,si la qualité générale des matériaux reste correcte (sans toutefois exceller), on reste un peu déçu sur la présentation un peu banale surtout lorsqu'on la compare avec ses concurrentes directes que sont les Mini et DS3 qui ont su proposer des intérieurs très originaux.

Cependant, en version haut de gamme, avec écran multimédia intégré et présentation carbone du tableau de bord, on a alors à faire à quelque chose de bien plus séduisant et qualitatif (voir photos). Le contraste est donc assez important entre une entrée de gamme et une haut de gamme car même la console centrale change énormément, un peu comme dans [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Alfa Romeo Mito


Comportement routier Mito

Très rigoureuse

Plutôt très rigoureux malgré un châssis qui n'est pas des plus réputé, la Mito est une citadine polyvalente qui vous donnera malgré tout du plaisir à son volant. Et si la direction n'est pas un exemple de précision ni de ressenti quant à l'adhérence du train avant, il faut toutefois noter que la marque a en partie corrigé ce soucis en essayant tant que mal de l'améliorer. On reste toutefois en dessous d'un toucher de route à la DS3.

A noter qu'elle reprend beaucoup d'élément techniques de la Grande Punto qui n'a pas une réputation extraordinaire en terme d'efficacité de châssis. Ca reste malgré tout bien supérieur par rapport à sa fausse jumelle car les [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Alfa Romeo Mito

 

Montes pneumatiques Mito

Pneus Confort Efficacité
sur Mito
Commentaire Prix Moyen
195/55 R16
Flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.3/10 Consommation raisonnable 62 €
205/45 R17
Flancs : 9.2 cm
6.5/10 8.1/10 Consommation raisonnable 71 €
215/45 R17
Flancs : 9.7 cm
6.8/10 8.8/10 - 71 €
215/40 R18
Flancs : 8.6 cm
6/10 9.4/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 77 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Mito : les prix du neuf

La gamme MiTo d'Alfa Roméo est disponible en 5 séries.

La série Distinctive démarre à 17500 euros pour la Distinctive 0.9 TWIN AIR 85 START&STOP, 2 cylindres en ligne et 875cm3. La Distinctive 1.3 JTDM [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Impulsive

La finition Impulsive propose, de série, un grand nombre d'équipement. Au rayon sécurité, elle bénéficie des sept airbags, de l'Alfa Roméo DNA (trois modes de conduite), des fixations Isofix, du kit anticrevaison, des antibrouillards avants. Les rétroviseurs électriques dégivrants et les vitres électriques sont également compris dans le pack. Côté ambiance intérieure, l'Impulsive vous offre le cerclage Gris Titane des feux avants et arrières, une planche de bord Sprint Noir ou Rouge et une sellerie Sprint bicolore. Vous y trouverez également de série un radio CD MP3 avec six haut-parleurs. Enfin, en terme de motorisation, vous n'aurez sur cette finitions que deux moteurs au choix : l'essence 1.4 MPI de 78ch (14 800 EUR) et le diesel 1.3 JTDM 95ch (17 900 EUR). [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO 147 (2005) 4.17 m 1250 Kg 280 L
AUDI A1 (2010) 3.95 m 1150 Kg 270 L
CHEVROLET Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
CITROëN C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero (2008) 4.02 m 1050 Kg 320 L
DACIA Sandero 2 (2012) 4.05 m 1000 Kg 320 L
DS DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
FIAT Punto (2005) 4.03 m 1100 Kg 275 L
FORD Fiesta (2008) 3.95 m 1100 Kg 290 L
HYUNDAI i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
KIA Rio (2011) 4.05 m 1100 Kg 290 L
OPEL Corsa 4 (2006) 4 m 1200 Kg 285 L
PEUGEOT 207 (2006) 4.03 m 1200 Kg 245 L
PEUGEOT 208 (2012) 3.96 m 1050 Kg 285 L
RENAULT Clio 3 (2005) 3.99 m 1150 Kg 290 L
RENAULT Clio 4 (2012) 4.05 m 1150 Kg 295 L
RENAULT Zoe (2012) 4.08 m 1500 Kg 340 L
SEAT Ibiza (2008) 4.04 m 1100 Kg 290 L
SKODA Fabia 2 (2007) 4 m 1100 Kg 315 L
VOLKSWAGEN Polo V (2009) 3.97 m 1150 Kg 280 L

La longueur s'élève à 4.06 m. C'est plus long de 4 cm qu'une Dacia Sandero (2008-2012) ou même de 6 cm comparé à une Opel Corsa 4 (2006-2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 270 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Polo V (2009-2017) ou encore de 10 litres par rapport à la 2 (2006-2014) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Peugeot 207 (2006-2012) . A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Alfa Romeo Mito vont du 1.4 MPI 70 ch au 1.4 MultiAir 170 ch soit 2 diesel(s), 9 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Mito nous recommandons les versions suivantes : 1.4 MPI MultiAir 105 ch, 1.6 JTDm 120 ch
Une certaine déception concerne les Mito 1.4 MPI 70/80 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 


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Vous possédez ou avez possédé une ALFA-ROMEO Mito

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre ALFA-ROMEO Mito. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Mito avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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