L'habitacle de l'Alfa-Romeo Mito contraste entre le bien et le moins bien. En effet,si la qualité générale des matériaux reste correcte (sans toutefois exceller), on reste un peu déçu sur la présentation un peu banale surtout lorsqu'on la compare avec ses concurrentes directes que sont Les Mini et DS3 qui ont su proposer des intérieurs très originaux. L'autre critique que l'on pourra faire à cette Alfa-Romeo concerne le confort d'amortissement qui se révèle plutôt moyen et assez raide. Vous avez été d'ailleurs été une majorité à critiquer son confort. En ce qui concerne l'habitabilité on lui critiquera principalement de ne pouvoir accueillir que quatre personnes. Elle se rattrape cependant un peu en proposant un coffre qui reste dans la bonne moyenne de la catégorie avec environ 300 l. En ce qui concerne la visibilité au poste de conduite elle reste plutôt moyenne vers l'arrière (défaut corrigé en partie par des rétroviseurs généreux) et très correct vers l'avant.
L'Alfa Romeo Mito est venue concurrencer la petite Mini qui trônait quasiment seul sur le marché des petites voitures chics. Cette dernière sortie en 2008 pour le plus grand bonheur des citadins qui cherchaient une alternative. Il faut savoir qu'il s'agit d'une vraie italienne car la petite Alfa-Romeo est assemblée justement en Italie. Elle partage la plate-forme de la Fiat Grande Punto. Depuis sa sortie, deux autres concurrentes sont venues étoffer la gamme des petites citadines branchées, on pense à la Citroën DS3 et l'Audi A1.
La longueur s'élève à 4.06 m. C'est plus long de 11 cm qu'une Ford Fiesta (2002-2008) ou même de 11 cm comparé à une Audi A1 (2010).
Le volume de coffre est de 290 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Fiesta (2008) ou encore de 40 litres par rapport à la C3 (2009) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Renault Clio 2 (1998- 2004) ou même de 70 litres comparé à une Citroën Saxo (1996 - 2003).
Le choix des moteurs débute avec un 1.4 MPI 80 ch pour culminer avec le 1.4 T MultiAir 170 ch soit 2 diesel(s), 5 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Mito nous recommandons les versions suivantes : 1.4 MPI MultiAir 105 ch, 1.6 JTDm 120 ch D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Mito 1.4 MPI 80 ch (Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
4.06 m
1.45 m
2.51 m
290 L
45 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
4 places
Auto. 6 rapports Man. 5 rapports Man. 6 rapports
Non restylée
Transmission : Traction
Poids moyen : 1100 kg
Prix occasion de 8500 € à 19500 € (Moyen : 14900 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
2 aiment 2 n'aiment pas
Fiabilité Mito :
8.5
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
8 aiment 1 n'aime pas
Comp. routier Mito :
7.6
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
7 aiment 7 n'aiment pas
Finition Mito :
6.7
Concerne le confort d'amortissement de la Mito. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
5 aiment 6 n'aiment pas
Confort Mito :
6.5
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
2 aiment 6 n'aiment pas
Habitabilité Mito :
5
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Mito :
8.4
Statistiques fiabilité Mito appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Mito posté toutes motorisations condondues)
Style très branché Comportement routier digne d'une petite sportive Coffre très correct pour la catégorie Une belle alternative à la Mini et en plus elle fait moins "snob" Qualités des moteurs essences et diesels Sonorité des moteurs essences Boîte automatique TCT disposant du double embrayage (passages rapides et consommation identique à une manuelle) Habitacle bien insonorisé pour une citadine Qualité de finition assez convaincante pour une Italienne, certains matériaux et la présentation font presque penser que l'on est dans une Allemande
Les derniers plus des internautes
Moteur qui a constamment du répondant / Grand plaisir de conduire / Bonne tenue de route / Aussi agréable à conduire en mode Dynamic qu'en mode Relax / Blue&Me est très pratique / Finition Alcantara plus sympa que le cuir (1.4 T MultiAir 170 ch 3500 km, Déc 2011) Sensations de conduite, colle à la route, look sport, bonne réception radio RDS. (1.6 JTD 120 ch 48000 Km, 2009, Distinctive) En général pas de bruit parasites, cuir tres correct, bonne tenue de route, moteur assez sportif (1.6 JTD 120 ch année 2008,70000km,toutes options) Bonne reprise, mode dynamique laisse beaucoup de liberté, une vrai sensation de conduite surtout à partir de 190km/h car il faut la tenir et je trouve ça plaisant (1.4 T MultiAir 135 ch 20100km, Septembre 2010, Distinctive) Excellent, Matériaux de bonne qualité. Une "Ferrari" abordable. (1.6 JTD 120 ch 67000 Déc 2008 Sélective) Bonne qualité de carrosserie j'ai été étonner!Le Moteur pêche Bienpour un 1.3 diesel,Silencieux,En Mode Dynamique que du Plaisir!Bonne Autonomie pour un 45Litre de Réservoir 980km avec un plein, des plastiques de bonne facture,Sinon rien à dire. (1.3 JTD 95 ch 6000KM) Ligne, moteur en dynamique, tenue de route. (Alfa Romeo Mito 1,6 jtd selective 120 ch 2008) Ligne, qualité de fabrication intérieur (1.3 jtd 90cv 2010) Belle voir magnifique voiture, moteur performant en mode sport et sans à-coups en ville avec le monde normal, consommation honnête (1.4T MultiAir 135ch 2010)
Mauvaise protection des pare chocs (pas de bandes noires) Confort altéré par des amortisseurs un peu raides (en revanche cela améliore le comportement routier) Habitabilité limitée aux places arrières Comportement bizarre de la jauge à essence L'habitacle est un peu triste en rapport avec l'extérieur, une Mini se révèle bien plus fun et originale de ce côté là
Les (derniers) moins des internautes
Poignée porte, 6ème vitesse trop courte pour faire de l'autoroute (1.4 T MultiAir 170 ch 3500 km, Déc 2011) Peinture fragile, beaucoup trop d'équipements en option, amortisseurs trop fermes ainsi que l'assise (dos fragiles, s'abstenir) (1.6 JTD 120 ch 48000 Km, 2009, Distinctive) Petit braquage, peinture fragile (1.6 JTD 120 ch année 2008,70000km,toutes options) Blue and me inconstant, redemarrage permanent lors de coup de telephone, ipod non reconnu de temps à autre. Le concessionnaire ne sait pas d'où ça vient. Marche arrière difficile a enclencher de temps à autre (1.4 T MultiAir 135 ch 20100km, Septembre 2010, Distinctive) Finition moyenne sur boïte a gant. (1.6 JTD 120 ch 67000 Déc 2008 Sélective) Moteur poussif à bas régime en mode N, prix des pneus en 18",consommation, défaut cuir siège, suspension raide, habitabilité, peinture qui saute, lisibilité de l'ODB, autonomie limitée. (Alfa Romeo Mito 1,6 jtd selective 120 ch 2008) Touche devant tout le temps, et 1300jtd trop mou sous 2000t/m (1.3 jtd 90cv 2010) Poignées de porte très cheap, volant un peu flou, réservoir d'essence un peu petit (1.4T MultiAir 135ch 2010)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Mito
(Poster mon avis)
Qualités : prix compte tenu de la remise de l'état(en Belgique) de 15% (17.000? boitier compris pour une distinctive pack premium + pack sport et rouge Alfa), voiture très rigide elle supporterait bien une version GTA de 220ch, je ne la trouve pas inconfortable contrairement a beaucoup (la DS3 annoncée confortable l'est bien moins que la MiTo), fiabilité moteur(c'est mon 2eme 1.3 JTD(Grande
Punto), merci Alfa(Fiat) de faire des moteurs fiables c'est de plus en plus rare de nos jours(malheureusement chez Opel ils ne savent pas mettre le moteur de façon correcte dans leur voiture du coup il casse, donc il ne faut pas en vouloir au moteur mais aux idiots qui placent le moteur). Qualité de l'ensemble et sécurité passive
Défauts : les concessionnaires, en Belgique Alfa devrait mieux choisir ses collaborateurs ils sont antipathiques et peu serviables (j'ai fait 4 garages et même constat partout) du coup j'ai acheté chez le moins pire.(si la MiTo n'avait pas tant de qualité je n'aurais pas acheté une Alfa), mais j'ai tellement peur de prendre encore une boite avec une Renault (Mégane coupé a 18.000?) que je me suis quand même décidé sur la plus fiable.
autre défaut la puissance du moteur, avec boitier c'est déjà limite, sans c'est un veau(mais bon 15% de remise de l'état on ne peut pas rater ça)
autre défaut qui n'est pas spécialement pour cette Alfa mais pour les voitures en général, les vendeurs ne vantent plus les performances et l'agrément de conduite de la voiture mais leur foutu Co², sans dec qu'est ce que je m'en tape que ça pollue plus ou moins, y a 5 ans d'ici personne n'en parlait et maintenant toutes les pub même autre qu'automobile c'est co² par si et co² par la.
Autre défaut de la MiTo c'est l'espace intérieur mais bon c'est encore pire dans la 159(l'espace conducteur est encore plus petit, c'est abusé pour une grande voiture)
Autre point noir la finition, c'est pas mal, loin de la mais moi qui vient de BMW et surtout d'Audi je descend d'un cran par rapport a BMW et de 2 cran par rapport a Audi
Consommation moyenne : 5.5 a 6.5 litres/100km suivant façon de conduire(avec le boitier
bien sur)
Problèmes rencontrés : actuellement aucun (c'est quand même mieux qu'une Fiat)
Note : je vais répartir la note: confort: 15/20 moteur: 14/20 plaisir de conduite 16/20 finition: 15/20 consommation: 15/20 note globale 15/20(je vois des 18/20 comment peut on mettre cette note sur une petite voiture,18/20 c'est la note que je met a ma dernière BMW,530D)
Prix assurance : BM 6 prix 1300? en omnium, compagnie les AP (Belgique)
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Mito
(Poster mon avis)
Qualités : LE STYLE, options, souplesse du moteur en ville et bas régime, DNA, bruit sympa quant on monte dans les tours, start & stop de série, large choix de couleur et garnissage
intérieur, système d'ouverture du coffre original, Bonne visibilité (grands rétro
extérieurs et intérieur). Coffre plus que convenable lorsqu'on rabat la banquette arrière, Nom provocateur. Remise du
concessionnaire à peu prêt 10% sans trop débattre.
Défauts : Un cruel manque de pèche (105 multiair, ce moteur n'est ni sobre, ni sport!!!), places arrière étriquées, pas de bouclier pour les petits chocs en ville, Rangements manquant et petits, le calculateur de l'ordinateur de bord qui donne l'autonomie est complètement à la ramasse (explication: Le plein fait, 40l dans le
réservoir, l'ORDINATEUR DE BORD annonce 650km d'autonomie ... en roulant le plus économique possible, 8L/100km, je n'ai jamais dépassé les 530km!!!)
Consommation moyenne : 9L/100km (hallucinant pour une petite citadine)
Problèmes rencontrés : La jauge à essence fait n'importe quoi
Note : 15/20 (pour l'âme et le style Alfa, mais certainement pas avec ce bloc moteur 105 multiair qui est
pataud et manque de couple, pour ceux qui cherche une bombinette voir la suite.) La note peut monter de 2 à 3 points avec un moteur multiair 170 Quadrifoglio Verde, qui donne un vrai coeur de sportive à la MiTo, mais évidement fait grimper les prix. (testé en concession)
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 90%)
Conclusion: Une voiture de Style qui vaut largement son prix, les quelques petits défauts sont largement compensés par son charisme, ces courbes charmantes et véloces. Le moteur est cependant à choisir très soigneusement selon ses attentes et ses prétentions, pour ceux qui convoiterait une sportive coupleuse animé de vrai sensations de conduite, un seul conseil la QV 170 multiair. En tout cas une magnifique et envoutante voiture Passion comme Alfa sait si bien en créer!
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Mito
(Poster mon avis)
Qualités : très belle ligne
Défauts : commande de boîte de vitesse perfectible (passage 1ère vraiment très difficile), tenue de route en freinage d'urgence (zig zag)
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : pare-choc avant tombé à cause d'une bordure de garage de 9 cm de haut!!, vernis portière Av Dr éclaté, eau plein le tapis conducteur à cause de l'airco, lèche-vitre Av G et Dr qui se décrochent, panneaux de portes intérieur qui blanchissent (plastique recyclé de mauvaise qualité), accident à l'arrière droit : moi à l'arrêt, l'autre à 20km/h : bilan des
dégâts : pare-choc Arrière, face Arrière, aile Arrière droite avec pli, longeron touché, plus divers accessoires. Je n'ose pas penser à un accident plus fort ; on serait réduit en bouillie. La voiture est réparée, a actuellement 4.500Km et je n'en veut plus. Je négocie avec la concession (Ital garage Wavre - Belgique) pour le remboursement de ce véhicule en déduisant les kilomètres parcourus. J'ai eu beaucoup d'Alfa dans ma vie, dont une Zagatto avec boîte Stangellini, mais là, PLUS JAMAIS cette marque.
Note : 6/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Touring) (type de contrat : Mini-omnium) (Bonus/Malus : -4 %)
Qualités et défauts Mito signalés par les internautes via les 32 avis postés :
Parmi les essais de la Alfa Romeo Mito effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Mito.
Comportement routier : 8 aiment 1 n'aime pas
Agrément : 5 aiment 7 n'aiment pas
Confort : 5 aiment 6 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 2 aiment
Finition / qualité des plastiques : 7 aiment 7 n'aiment pas
Visez au moins cette version de 105 chevaux du côté des diesels pour rendre la Mito suffisamment polyvalente. Le 80 chevaux est limite surtout sur autoroute.
1.6 JTDm 120 ch
Ce moteur va comme un gant à l'Alfa Mito. Il dispose un plus d'un très bon agrément et d'un silence (pour un diesel) appréciable. Vous ne serez pas déçu avec ce moteur sous le capot. Seul son prix plus élevé pourra peut-être vous freiner sachant que la version 1.3 de 95 chevaux est déjà suffisante.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.4 MPI 80 ch
Trop insuffisant pour cette Alfa Romeo qui mérite mieux pour pouvoir exploiter pleinement ses qualités routières. Il sert juste à réduire les prix d'appel, passez votre chemin ...
RESTYLEE
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Alfa-romeo pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
En savoir plus sur le 1.3 JTD :
Ce bloc existe en unijet (JTD) et en multijet (JTDm) et est décliné de
69 à 95 chevaux. Son couple avoisinant les 200 Nm est plutôt pas mal pour une
petit 1300 cm3. Cependant si il atteint des puissances proches des 100 chevaux
on le privilégiera dans les petites voitures car les 200 Nm ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Mito 1.3 JTD 95 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Mito posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.3+JTD+95".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 1.6 JTD :
Désormais l'un des plus répandu dans le groupe Fiat il a toute les
caractéristiques du moteur moderne et tendance : réduction de la cylindrée
(downsizing) et donc de la consommation tout en gardant des performances de
premier ordre. En effet avec une puissance qui s'étale de 105 à 120 chevaux ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Mito 1.6 JTD 120 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Mito posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+JTD+120".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Mito 1.4 T MultiAir 135 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Mito posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+T+MultiAir+135".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
170 chevaux dans une petite Mito vous garantie de belles sensations mais attention au permis et à la prime d'assurance ... Dans cette configuration la Mito n'a pas peur de s'aventurer sur circuit.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 T MultiAir 170 ch
Statistiques fiabilité Mito 1.4 T MultiAir 170 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Mito posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+T+MultiAir+170".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Alfa-romeo Mito 1.4 MPI 80 ch - La plus chère à assurer : Alfa-romeo Mito 1.4 T MultiAir 170 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
1.6 JTD 120 ch 48000 Km, 2009, Distinctive
Tout risque
50%
643 euros/an
1.6 JTD 120 ch année 2008,70000km,toutes options
Tout risque+remplacement valeur à neuf
50 %
540 euros/an
1.6 JTD 120 ch 67000 Déc 2008 Sélective
Tout Risque
NC
890 euros/an
Alfa romeo mito 1,6 jtd selective 120 ch 2008
Tous risques
50 %
450 euros/an
1.3 jtd 90cv 2010
NC
NC
1200 euros/an
1.4 Multiair 105cv 2009
Tout risque valeur à neuf 5ans
1300 euros/an (Assureur :AXA
1300 euros/an
MiTo 1.6 JTDm 120 ch 04/2009 78000kms
Professionnel
NC
1000 euros/an
1,6 jtd 120 ch 2009
Tout risque
50 %
550 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Mito.
Boitier additionnel pour Alfa Roméo Mito 1.4 MPi 78cv, Power System : Tarif habituellement constaté: 380 euros TTC. Origine: 78cv Gain de puissance: 15cv Gain de couple: 2.25 mkg. Livraison GLS ou Colissimo . Pour la notice précisez l´année de première mise en circulation dans le champ texte de votre commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
304 €
Boitier additionnel pour Alfa Roméo Mito 1.4, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 58 Kw 78 cv, Couple d´origine: 120 Nm.. Gain de puissance: +14 cv, Gain de couple: +24 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Avec connecteur et interrupteur on / off.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre.
Un rappel a eu lieu concernant le boitier électronique de ces motorisations. Une reprogrammation doit-être effectuée.
Electronique
Quelques bugs électroniques ont été constatés. Le fait de démarrer la voiture trop vite (avant l'aller retour des aiguilles) provoquerait un problème.
Peinture
Quelques soucis concernant la peinture ont été signalés. Celle-ci est parfois peu résistante au temps.
Pompe à essence
Quelques soucis de pompe à essence ont été vus sur le 1.4 T multiair de 155 chevaux. Le symptôme : impossible de démarrer.
Turbo
Sur quelques 1.3 JTDM 95 chevaux ont été constatés des avaries de turbo. Si ce n'est pas une épidémie il faut rester vigilant.
Bruits parasites
De nombreux utilisateurs font par de bruits parasites et de vibrations provenant des plastiques du tableau de bord et cela après seulement quelques dizaines de milliers de kilomètres.
Qualités : Style rafraichissant intérieur comme extérieur, moteur souple, Boite 6 Vitesses, Sonorité, Start and Stop agréable à utiliser, Beaucoup de
réglage possible pour trouver sa position de conduite (siège, hauteur, volant). Une voiture fun et agréable pour la ville et départementale
Défauts : Habitabilité très réduite à l'arrière, Manque de rangements, portes très large risque de taper à l'ouverture, Visibilité, creux en bas régime. Moins à l'aise sur autoroute et nationale.
Problèmes rencontrés : défaut dans la sellerie tissus (remplacé sous garantie), manque de dynamisme en bas régime, Exposition de la carrosserie en ville.
Note : 15/20
Prix assurance Mito : 1300 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tout risque valeur à neuf 5ans ) (Bonus: -10%)
Une voiture franchement sympa pour les trajets ville et périphérie, pour tout ceux qui veulent rouler cool, pour ceux qui cherchent plus de dynamisme il faudra plutôt s'orienter vers le 135cv voir le QV 170 cv. Sinon ça reste une excellente citadine.
Problèmes rencontrés : fragilité des roues , un changement de roue du a un petit choc, changement d un roulement,
après réparation chez carglass d une vitre cassée la porte se referme parfois mal.. Depuis 1 an, les voyants des ceintures de sécurité, me signalent des passagers même seul ds la voiture , je ne me suis pas inquiété jusqu'a ce que mes phares se mettent a griller
régulièrement puis ne marchent plus du tout, la voiture cale aussi de temps en temps et donne des a coups, je pense que cela est un problème électrique, mais le garage m invente un tas de choses pour
éviter les réparations, je pense faire appel a un expert, et me renseigner auprès d une association de protection des consommateurs. Je l ai acheté 1860 EUROS en Mai 2009 elle a 2 ans, pour moi c est une belle escroquerie.
Qualités : Tenue de route, Moteur très souple et performant, beau bruit, Design vraiment réussi, Ambiance intérieure sportive, sièges cuir très beaux, SAV, Voiture très attachante malgré quelques défauts...
Défauts : Suspensions exagérément fermes, direction tranchante (en Dynamique) mais un peu floue au point milieu cela est un peu
gênant sur route défoncée où la tenue de cap est un peu moins facile, plastiques intérieurs fragiles, habitabilité (on le savait...)
Problèmes rencontrés : peinture fragile refaite sur ailes arrières (la concession a mis des protections plastique) et capot. Cela ne bouge plus depuis. rossignols dans le tableau de bord, siège conducteur qui ne se rabat plus
Note : 15/20
Prix assurance Mito : 750 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 25%)
Prix assurance Mito : 400 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)
Cette version de la MiTo est... A mon avis, la plus réussie. Le moteur
est très performant et... consomme peu pour une essence. Après mes a-prioris, je
suis au final très satisfait par ce moteur. Cette voiture qui me plaît à chaque
fois que je la regarde
Problèmes rencontrés : en 24000km, une panne de batterie, vidée toute seule (?) ,
redémarrée aux câbles puis est reparti sans plus de soucis !
parfois quelques à coups moteur sur de douces accélérations à bas régime, rien de bien flagrant mais une impression d'une
brève hésitation ou petite secousse.
Note : 17/20
Prix assurance Mito : environ 350 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
Qualités : super design intérieur comme extérieur, dynamisme du moteur, voiture confortable, mais coté sportif à la fois, JE L'ADORE !! et ce malgré le gros problème expliqué ci-dessous
Défauts : fiabilité (volant moteur + boîte + embrayage à 30 000 km)
Problèmes rencontrés : - VOLANT MOTEUR HS à 30000 kms !! et donc changement également du kit embrayage et boite de vitesse !
Véhicule plus sous garantie mais contact pris à la relation clientèle et prise en charge d'ALFA FRANCE à 75%. Est resté à ma charge tout de même 1300? !
- Panne de batterie 4 fois dû à un défaut électrique. Reprogrammation faite gratuitement par la concession
Qualités : ligne, moteur en dynamique, tenue de route.
Défauts : moteur poussif à bas régime en mode N, prix des pneus en 18",consommation, défaut cuir siège, suspension raide, habitabilité, peinture qui saute, lisibilité de l'ODB, autonomie limitée.
Problèmes rencontrés : Le filtre à particule qui est encrassé très souvent,et la solution c'est de rouler jusqu'à ce que le voyant s'éteigne. Je ne vois pas où l'on gagne en CO² en faisant des Kms non voulus.
Note : 12/20
Prix assurance Mito : 450 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
Problèmes rencontrés : accroche régulièrement les gardes-boue avant car très bas (attention les hauts trottoirs ou les éléments de portail en fer rivé au sol, les ralentisseurs très bombés)
Note : 16/20
Prix assurance Mito : 643 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
1.4 T MultiAir 135 ch 20100km, Septembre 2010, Distinctive
14/20
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Bonne reprise, mode dynamique laisse beaucoup de liberté, une vrai sensation de conduite surtout à partir de 190km/h car il faut la tenir et je trouve ça plaisant
Défauts : Blue and me inconstant, redemarrage permanent lors de coup de telephone, ipod non reconnu de temps à autre. Le concessionnaire ne sait pas d'où ça vient. Marche arrière difficile a enclencher de temps à autre
Défauts : finition indigne pour ce niveau de prix (tôle apparente sur le dossier de la banquette arrière, aucun rappel de tissu sur les panneaux de porte pommeau de vitesse trop plastique , liste d'option très longue .
Qualités : Pêche du moteur malgré seulement 95 CV, Agrément DNA... Surtout D, finition, ligne, équipement, tenue de route, habitabilité, consommation,
Défauts : suspension un peu raide, on roule très vite à 110/120... sans
bruit. Danger pour le permis. Uniquement boite 5. 6 auraient été mieux sur l'autoroute
Qualités : CONFORT (SUSPENSIONS DYNAMIC)/MOTEUR GÉNIAL (REPRISE, SOUPLESSE, PUISSANCE)/SYSTEME DNA (J'ADORE§ ! )/LIGNE/FINITION DE TRES BONNE FACTURE COMPTE TENU DU PRIX/CUIR SUPERBE/COFFRE CERTES HAUT MAIS HYPER CARRE ET 100% EXPLOITABLE.
Qualités : Moteur qui a constamment du répondant / Grand plaisir de conduire / Bonne tenue de route / Aussi agréable à conduire en mode Dynamic qu'en mode Relax / Blue&Me est très pratique / Finition Alcantara plus sympa que le cuir
Défauts : Poignée porte, 6ème vitesse trop courte pour faire de l'autoroute
Qualités : Bonne qualité de Carrosserie j'ai été étonner!Le Moteur pêche Bien
pour un 1.3 Diesel,Silencieux,En Mode Dynamique que du Plaisir!Bonne Autonomie pour un 45Litre de Réservoir 980km avec un plein,Qualités des plastiques de bonne facture,Sinon rien à dire.
Fiabilité Mito :
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Stationnement
Coffre
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2 n'aiment pas 
Moteur qui a constamment du répondant / Grand plaisir de conduire / Bonne tenue de route / Aussi agréable à conduire en mode Dynamic qu'en mode Relax / Blue&Me est très pratique / Finition Alcantara plus sympa que le cuir (1.4 T MultiAir 170 ch 3500 km, Déc 2011)
Poignée porte, 6ème vitesse trop courte pour faire de l'autoroute (1.4 T MultiAir 170 ch 3500 km, Déc 2011)
Consommation moyenne : 5.5 a 6.5 litres/100km suivant façon de conduire(avec le boitier
bien sur)
Problèmes rencontrés : actuellement aucun (c'est quand même mieux qu'une Fiat)
Note : je vais répartir la note: confort: 15/20 moteur: 14/20 plaisir de conduite 16/20 finition: 15/20 consommation: 15/20 note globale 15/20(je vois des 18/20 comment peut on mettre cette note sur une petite voiture,18/20 c'est la note que je met a ma dernière BMW,530D)
Prix assurance : BM 6 prix 1300? en omnium, compagnie les AP (Belgique)
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