Fiabilité Alfa-romeo Tonale (2022) (28 témoignages)
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
Batterie 12 V : La batterie 12 V peut se retrouver déchargée, mais la cause principale à rechercher est la gestion électrique du réseau de bord. Le Tonale possède de nombreux calculateurs, une télématique, un système multimédia et des modules liés à l'hybridation légère ou rechargeable. Si l'un de ces modules reste éveillé après verrouillage ou si une mise en veille logicielle se fait mal, la consommation parasite vide la batterie et entraîne messages multiples, démarrage impossible ou fonctions indisponibles. La mesure du courant au repos est donc plus pertinente qu'un remplacement systématique de batterie.
Électronique et calculateurs : L'électronique peut générer voyants multiples, modes indisponibles, compteur perturbé, fonctions qui disparaissent ou immobilisation prolongée. Le réseau de bord doit faire dialoguer les calculateurs de moteur, boîte, hybridation, carrosserie et multimédia ; une mauvaise communication, une alimentation instable ou une mise à jour incomplète peut bloquer plusieurs systèmes. Les défauts doivent être hiérarchisés à partir de l'alimentation et du calculateur racine, car les messages secondaires peuvent simplement découler d'un défaut central.
Uconnect et écran multimédia : Le système Uconnect peut afficher écran noir, redémarrages, interface figée, perte de navigation ou coupure de CarPlay et Android Auto. Le module central dépend de son logiciel, de ses prises de communication et d'une alimentation basse tension stable. Si les bugs reviennent après mise à jour, il faut contrôler le module, la connectique et la gestion de veille, car un multimédia qui reste actif peut aussi contribuer à vider la batterie.
Caméra et capteurs de stationnement : La caméra de recul et les capteurs de stationnement peuvent devenir indisponibles ou afficher une image noire. Le défaut peut venir de la caméra, du faisceau de hayon, du module Uconnect ou d'un capteur qui ne renvoie plus une valeur exploitable. Les passages de câble dans les ouvrants doivent être contrôlés, car les mouvements répétés peuvent créer des coupures intermittentes.
Direction et crémaillère : La direction peut présenter des défauts de colonne, de crémaillère ou d'assistance électrique. Un serrage de colonne, une crémaillère usée ou un capteur de couple incohérent peut provoquer bruits, jeu ou assistance irrégulière. Le diagnostic doit distinguer le défaut mécanique de crémaillère d'un problème d'alimentation ou de calibration du module de direction.
Boîte de vitesses : La boîte peut donner des à-coups ou se mettre en défaut lorsque les actionneurs, embrayages pilotés ou capteurs de position ne valident plus correctement les rapports. Sur les versions hybrides légères à boîte TCT, la coordination entre moteur thermique, machine électrique et embrayages impose une gestion fine à basse vitesse. Une vraie difficulté de sélection doit faire contrôler adaptation de boîte, actionneurs et logiciel de gestion.
Dégivrage arrière et équipements électriques : Le dégivrage arrière, l'éclairage intérieur, le coffre motorisé ou certaines commandes peuvent tomber en panne. Ces équipements dépendent de relais, fusibles, modules de carrosserie et faisceaux. Un dégivrage inopérant doit faire contrôler continuité de la lunette, alimentation et relais, tandis qu'un coffre défectueux renvoie plutôt vers vérin motorisé, capteur de position ou faisceau de hayon.
Peinture et finitions : La peinture et certains assemblages peuvent présenter des défauts précoces. Un vernis fragile, un ajustement de carrosserie imparfait ou une garniture mal fixée peut se dégrader rapidement avec les vibrations et les variations de température. Les défauts de fixation doivent être repris tôt afin d'éviter frottements, bruits parasites ou dégradation de peinture.
1.3 Hybride Q4 280 ch : La version 1.3 Hybride Q4 280 ch peut être touchée par des défauts de recharge de batterie haute tension et par des pertes temporaires du mode électrique. Le système rechargeable doit coordonner chargeur embarqué, batterie haute tension, convertisseur, moteur électrique arrière et calculateurs hybrides. Si la communication de charge, la température batterie ou une tension de référence n'est pas validée, la recharge peut être refusée ou interrompue et la voiture peut rouler uniquement en thermique avec puissance réduite.
Chiffres fiabilité Tonale
Statistiques fiabilité Tonale appuyées sur les 28 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 5 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 7 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 1 | 1 | 1 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 3 aiment 7 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 6 n'aiment pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Tonale 1.5 MHEV 130 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Tonale 1.5 MHEV 130 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Gros bruit = problème berceau moteur non fixé. - Freins, disques et suspensions changés pour un autre bruit, malheureusement toujours présent, on ... Lire la suite >>
- électronique (+)
- - La liste des défauts est impressionnante - Bruit de la crémaillère de direction - Tire à droite ou à gauche alternativement (un changement de l ... Lire la suite >>
- Régulateur adaptatif qui est une très bonne idée, mais qui m'a déjà posé des soucis de ralentissements inopinés en étant file de gauche avec u ... Lire la suite >>
- Batterie hs ( rappel à ce sujet depuis plus de soucis ! ) (+)
- Caméra de recul dysfonctionnelle et personne ne trouve une solution (des MAJ récurrentes et longues depuis 2 ans qui n'y font rien) - Crevaison aucu ... Lire la suite >>
- Depuis 2 ans pas moins de 15 interventions a la concession Alfa ... - Logiciels défectueux , batteries HS (+)
- Aucun pour l’instant (+)
- Aucune tenue de route - Vibration volant au delà de 120 (+)
Tonale 1.5 MHEV 160 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Tonale 1.5 MHEV 160 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Zero probleme. (+)
- Système hybride inexistant - Quelques secondes au démarrage. - Système AFS des plus aléatoire - Système distance + anticollision souvent déclenc ... Lire la suite >>
- Crémaillère de direction hs a 14000kms (+)
- Resserrage colonne de direction (+)
- Voyant moteur qui s’allume en jaune , plus de possibilité de passer en mode dynamic . (+)
- Arret de l eclairage plafonnier ,reinisialise par debranchement en concession rappel constructeur effectues ce jour la ras depuis merci (+)
Tonale 1.6d Multijet 130 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Tonale 1.6d Multijet 130 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Batterie à plat tout le temps hybride ne fonctionne pas (+)
- Problèmes électriques et électroniques, problème de tenue de route. (+)
- Immobilisation du véhicule depuis trois mois dans la concession Chopard à Fréjus, impossible de trouver la panne, en attente d’intervention d ... Lire la suite >>
Tonale 1.3 Hybride Q4 280 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité Tonale 1.3 Hybride Q4 280 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Camera de regulateur de distance (+)
- Je suis au service de la voiture et pas elle à mon service ou ma disposition! Elle affiche - « Allez à l’entretien » à l’instant m? ... Lire la suite >>
- Coffre défectueux camera régulateur (+)
- Système AFS + freinage d'urgence régulièrement désactivé. (+)
Rappels
Freinage :
Un rappel a eu lieu en 2026 sur le Alfa Romeo Tonale pour des exemplaires produits 31.01.2023 - 19.07.2023. L'ensemble de la pédale de frein pourrait s'effondrer lors d'un freinage, ce qui peut conduire à un accident. Code rappel : F53P.
Système de freinage :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 20.07.2023 - 24.09.2024. Un impact sur les pédales de frein peut entraîner le désengagement du bras de pédale et du levier de pédale de frein. De plus, le levier de déverrouillage a une faible rigidité due aux variations de force de serrage et de frottement. Ces deux raisons peuvent entraîner l'effondrement des pédales de frein pendant le freinage, empêchant le conducteur d'activer les freins de service. Cela pourrait altérer les performances de freinage, augmentant ainsi le risque d'accident. Le code rappel de la marque est 6921 et le numéro d'alerte sur le site européen est A12/03349/24.
Câble de charge :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 15.9.2022 - 26.8.2023. Les écrous dans les connexions à vis sur le câble de charge de batterie de 12 volts, les deux câbles de terre et les deux connecteurs haute tension peuvent être manquants ou mal calés. Cela peut conduire à une fixation inadéquate du câblage, ce qui peut entraîner une augmentation de la température dans cette zone, augmentant le risque d’incendie. Code rappel : 6683
Batterie MHEV :
Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 11.11.2022 - 06.02.2023. La soupape d’accumulation de pression (PBU) de la batterie de 48 volts peut être défectueuse. Cela pourrait entraîner une perte de fonctionnalité de la batterie et une surchauffe si l’eau pénètre, augmentant ainsi le risque d’incendie. Code rappel : 6624
Faisceau :
L’éclairage, le système d’avertissement de danger, la direction assistée et l’assistance au freinage peuvent ne plus fonctionner en raison d’un câblage défectueux. Rappel de mars 2023 qui concerne les Tonale fabriqués entre septembre 2022 et février 2023.
Batterie hybride :
Les véhicules peuvent avoir été équipés d’une batterie de 48 volts fabriquée sans matériau d’interface de protection. Cela peut entraîner une perte de puissance de propulsion et créer un risque d’incendie. Le rappel de mars 2023 concerne les modèles produits entre janvier et octobre 2022.
Témoignages (issus des 187 avis) dont le mot RAPPEL est cité
Chrys : Bonjour ,
je reviens vers vous comme promis ,
j'ai changer ma sonde lambda pour la bonne cette fois-ci ,
mais toujours le même soucis , le ralentis reste instable , elle accélère toute seule dés qu'elle chauffe un peu.
pour RAPPEL c'est sur une 306 1.4i de 99 avec 125.000 km.
les pièces qui ont étaient changées sont les suivantes capteur de pression , sonde lambda , capteur de température , bougies , rampe d'allumage , moteur pas à pas , boitier papillon .
je ne comprend vraiment pas car la voiture n'as pas de perte de "pêche" et elle roule normalement quand le ralentis ne s’emballe pas ou qu'elle n’accélère pas tout seule
je ne vois vraiment plus quoi faire avec cette voiture , et aucun garage ne veut me la prendre sans la condition
"je ne sais pas combien cela vous coutera car si on trouve pas la panne ca peu duré des jour voir des semaines et vous serez facturé"
si une personne peu m'aider et me sortir de cette m.... qui dure depuis 6 mois sur mon véhicule..je l'en remercierai grandement
Merci d'avance.. Chrys
Dtracké : Bonjour souci avec audi a3 de 1997 essence 1l8i 125cv donc en gros j'ai eu accoup puis coupure et impossible de demarrer pompe a essence neuve relais de pompe neuve il faut au pire que je debranche le tuyau d'essence vers injecteur l'essence coule je remet et hop sa demarre pourquoi? De plus a la valise j'avais 29defaults j'ai tous effacer et sa recommence que faire qui est le probleme le pmh? Allumage?injecteur?filtre a essence? Pour RAPPEL j'ai juste eu un accoup et cale et demarre plus je c'est plus quoi pensé
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Sujets pris au hasard
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