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Derniers témoignages fiabilité postés

1.8 TBI 240 ch TCT 40000 KM 3 ANS ET 7 MOIS (2019-09-04 21:24:56)

Problèmes rencontrés : SEGMENT CASSE CHANGEMENT MOTEUR HS (D APRES ALFA C EST PAS DE CHANCE CA ARRIVE) PARTICIPATION AU MINIMUM
BOUTON COFFRE QUI DECONNE
SIEGE SEMI BACQUET FRAGILE
TAPIS DE SOL PAS RESISTANT APRES 3 MOIS PERCE


2.0 JTD / Multijet BVM, 160000km, 2012, sélective pack sport, intérieur cuir rouge, toit ouvrant (2019-09-04 20:46:20)

Problèmes rencontrés : fils de hayon qui coupent tout les 4 mois, embrayage qui lâche a 120000 malgré une utilisation sur autoroute, la géométrie qui se déforme sans possibilité de modifier, sauf bien entendu si on change tout
Commandes radio et console centrale qui ne répond plus de temps en temps , raison inexpliquée
Baguette de carrosserie devant le toit ouvrant qui perd la peinture au grés du temps



1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta 1.6JTDm 105cv Finition Dinstinctive 2014 (2019-08-09 10:09:56)

Problèmes rencontrés : RAS depuis l'achat


1.6 JTD / Multijet 105 ch Distinctive de 2011 (2019-07-04 12:10:03)

Problèmes rencontrés : 160000 kms sans problèmes.


2.0 JTD / Multijet 150 ch 60,oooklm (2019-06-15 16:58:53)

Problèmes rencontrés : Rien ou rien


Fiabilité Alfa-romeo Giulietta (2010)

Statistiques fiabilité Giulietta

Statistiques fiabilité Giulietta appuyées sur les 381 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 381 avis Giulietta postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/381 11/381 0/381 2/381 11/381 23/381
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/381 9/381 1/381 10/381 2/381 0/381
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/381 2/381 0/381 2/381 1/381 4/381
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/381 2/381 8/381 0/381 0/381
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5/381 18/381 13/381 3/381 25/381 59/381
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
29/381 34/381 14/381 19/381
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/381 0/381 8/381 0/381 0/381
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/381 2/381 30/381 3/381 2/381

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 16 aiment 27 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 10 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas



Problèmes connus

Embrayage : Sans être véritablement fragile, il faut toutefois noter que l'embrayage ne tient pas toujours toutes ses promesses sur les diesels (le 170 ch semble mieux tenir, certainement grâce à un calibrage un peu plus gros du disque d'embrayage).
Il faut aussi prendre en compte que la durée de cette pièce dépend aussi de la manière vous allez la traiter (faire patiner l'embrayage et faire beaucoup de ville accélère grandement l'usure).


Bruits parasites : Pas vraiment un problème de fiabilité, vous êtes quelques uns à vous plaindre de bruits parasites dans l'habitacle de cette Giulietta.

Pédale d'accélérateur : Quelques personnes ont rencontré un problème concernant la pédale d'accélérateur. Une pièce en plastique peut céder provoquant un jeu latéral qui peut devenir important ... Une modification aurait eu lieu sur la pièce concernée dans la chaine de production. La Giulietta n'est pas la seule concernée dans les groupe. Certaines Fiat seraient aussi touchées.

Start and stop : Quelques soucis de fonctionnement ont été relevés (se désactive sans raison particulière).

GPS/électronique : Des soucis de GPS ont été connus mais il semble qu'il s'agisse de cas isolés. Cela peut aussi entrainer des problèmes avec le poste radio.


Peinture/carrosserie : Vous êtes quelques uns à reprocher la fragilité de la peinture à cette Giulietta. L'un d'entre vous a même indiqué qu'il suffisait de s'appuyer un peu sur un élément de carrosserie pour qu'il se déforme ...

Levier de vitesse : Ce dernier a du mal à voir les années défiler et s'use prématurément avec l'apparition de jeux.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Giulietta 1.4 T-jet 105 ch (Essence)

2000 km 2012 distinctive : pas du tout de chauffage, air tiède sur HI

2012 progressive : start&stop pas au point

Boite Manuelle, 55.000km 2014 distinctive buisness : Durite dessertie 26.000km prise en charge par la concession a 100% + prêt du véhicule 0¤ déboursé hormis l'essence

 
 

Giulietta 1.4 T-jet 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Giulietta 1.4 T-jet 120 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis Giulietta posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+T-jet+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/32 2/32 0/32 0/32 0/32
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/32 3/32 0/32 0/32 0/32
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/32 0/32 0/32 0/32 1/32
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/32 2/32 0/32 4/32

Fiabilité Giulietta : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

Distinctive septembre 2011 : grincement au niveau d'embrayage, lecteur cd hs depuis le 1er jour de la livraison

7000 kms année 2012 finition distinctive : ceinture arrière difficile à accrocher avec un siège enfant, start and stop aléatoire. Emetteur d'embrayage hs à 4000 kms, commandes lèves vitres hs et démarrage aléatoire à 7000 kms (apparemment boitier calculateur HS)

juin 2011 36000 km : rupture des câbles des feux arrières suite à l'ouverture et fermeture du hayon

ch : pompe à eau avec courroie changée à 45000 km..

60000km 2011 Distinctive : jamais - budget entretien normal, souvent moins élevé que pour des véhicules de l'hexagone ou de l'autre côté du Rhin, aux dires même d'un garagiste d'une marque française.

7500,2012, distinctive : moteur à cassé après 1 an 7000km!! du à la pompe à eau et courroie défectueuse!!!!!!! honteux! puis start/stop s’éteint au mauvais moment, boîte à vitesse croche, moquette sous pédalier tombe, boîte à gants ferme plus à plusieurs reprise, pare-soleil tombe, lecteur cd ne marche plus et c est du bosch! faux-cuir s’effrite, bouton cim défectueux, siège conducteur bouge et j'en ai encore oublié...

28000 06/12/2010 distictive : S&S non solutionné

71000 kms, année 2010, : fuite liquide refroidissement

Giulietta TJet cv Impulsive mill 2011 50000km : vibrations HP/garnitures de portes.

115 000, année 2011 : à 2000 km plus moyen de démarrer, après réparation, plus de Start and stop, la poignée interieure de la portiere passager, me reste dans les mains, le DNA ne fonctionne plus à 80 000km, un voyant d alerte reste allumé on me dit qu il faut que je change un capteur pour detecter le rapport, les suspensions claquent, et aujourd'hui plus de puissance la voiture tremble en dessous de 2500 tour minutes...

ch : coupure faisceau

ch : ouverture coffre, stop&start, climatisation, radar de recul etc...

59000km, année 2010, finition distinctive 2010 : électronique plus de DNA, plus de Start/stop, direction le concessionnaire pour reprogrammation. Condensation dans feu arrière, remplacé en garantie. Trappe d'essence bloquée, mettre du WD40 avant l'hiver au niveau de l'axe du système de verrouillage.

61000 km - 2010 - distinctive : bruits sous chassis, condensation à l'intérieur, siege grince au niveau du dos, retroviseur (235 euros) et ceinture de sécurité hs (480 euros) au bout de 2 1/2 ans (prise en charge alfa 50 % ....), fuites d'eau à l'intérieur, joints portes hs, et maintenant un câble coupé dans le faisceau, tout à changer... cout 385 euros. Ras le bol de tous ces problèmes dont certains non résolus.

ch : fils coupés au niveaux des articulations du coffre

8500 : Boite de vitesse

cv TJet impulsive 2010 80 000km : 1 sonde lambda. C'est tout...

3500 : SUSPENSIONS ARRIERES BRUYANTES (amortisseurs, coupelles ?? sur routes dégradées )

mill 2010, 98500 km, 1ère main, impulsive : Une sonde lambda, faisceau au niveau du hayon qui se coupe, pied d'antenne HS...et c'est tout!!!!!

BM6, option "super", 100000 kms, sièges tissu : Faisceaux coupés sur le hayon arrière. S&S ne fonctionne plus avec batterie neuve. Embrayage qui siffle en marche arrière avec petite pente. Sièges avants qui grincent. Haut parleurs avant gauche qui ne fonctionne plus. Problèmes d'allumage des pistons récurrents.

boite manuelle, 104000 kms, 2010, distinctive, pack sport : bruits de roulements dus a la déformation des pneus arrières, problème connu

Impulsive, 135000km, mill 2010. : Sonde lambda, faisceau électrique au niveau du hayon arr, étanchéité du pied d'antenne, capteur de point mort BV.

 
 

Giulietta 1.4 Multiair 150 ch (Essence)

BV méca 6v, année 2016 : pas de souci pour le moment

9000kms 2016 Lusso option jante 18, gris Lipari, interieur cuir tabac. : joues de tableau de bord qui pendent, et je suis probablement en panne de clim, le compresseur se met en route seul, je le coupe et il repart qqs minutes plus tard. Il y a un detecteur de buée, mais même sans, la clim s'active seule.

 
 

Giulietta 1.4 Multiair 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Giulietta 1.4 Multiair 170 appuyées sur les 61 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 61 avis Giulietta posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+Multiair+170")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/61 0/61 1/61 0/61 0/61
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/61 1/61 0/61 1/61 0/61
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/61 0/61 0/61 0/61 0/61
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/61 0/61 0/61 1/61

Fiabilité Giulietta : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

Alfa Romeo Giulietta distincitive 1.4 l multiair pack sport (17'') : GPS et CD ne fonctionnent pas (dès livraison fin septembre). Réparation espérée pour 15 octobre.

ch : Pour l'instant aucun

5000km, 2011, distinctive : réception satellite du GPS ne fonctionne plus

00 km de Mai 2011 1.4 MA pack sport avec siège mi-cuir mi-tissus : Le voyant "faire contrôler moteur" c'est allumé une fois, je me suis garé, coupé le contact, attendu une vingtaine de secondes, et me suis rendu au garage défaut du DNA enregistré)Depuis plus rien(je touche du bois, ben oui c'est Alfa...)

30000 Km 2011 distinctive sport pack peint met : grincement siège conducteur lors de forte chaleur. Armature du siège remplacée gratuitement par Alfa. Bruit de roulement des pneus arrières après 20000 km (Pirelli P7) en raison d'une usure à facette

12000kms 2012 exclusive : stop and go quand il veut

25000km 2011 Pack sport jantes 18" : Pommeau vitesse cassé (changé). Portes arrière mal réglées (OK maintenant). Grincement du siège conducteur ( à voir lors de la révision des 2ans ou 30000km ). Carrosserie fragile (se méfier lors du stationnement dans les parking). Start and stop aléatoire.

16500 : bruit demi trains "triangles changer", et toujours des bruits avant droit sur routes bosseles... Bruits plastiques...

22000kms-2012-exclusive tct : pour le moment aucun sauf avec les concessionnaires qui representent tres mal la marque

35'000 / 2011 / boite TCT / pack 18" : Bloc clim HS après 5 semaines (remplacé sous garantie); bandeau entre pare-brise et toit ouvrant "pelé" après 18 mois (remplacé sous garantie; vers 18 mois, apparition d'un sifflement strident au niveau des freins, en virage à G puis en virage G et D, sans même presser la pédale. Pas pris en garantie. Grincements divers dans l'habitacle dès que la température monte un peu.

11000km, tct : Que de bruits parasites dans habitacle

37000 : vibration haut parleur avant gauche et coupure intempestive

ch : start&go ne fonctionne que de temps en temps sans explications; pneus avant à changer à 22000km! le joint du haut de la portière conducteur ressort régulièrement entraînant une insonorisation encore plus faible dans l'habitacle

13750 : aucun pour l'instant

54 000 Km, modèle 2011, distinctive : le rétroviseur coté passager qui vibre à chaque arrêt sans aucune explication

180000 année 2011 finition exclusive : juste des plaquettes de frein qui vibrent un peut

8500 Km : Peut être le Start Stop un peu capricieux et encore cela dépend s'il y a le fonctionnement de la clim

30 000km 2013 pack sport : Embrayage changé sous garantie à 20 000km, quelques finitions un peu en dessous de la qualité attendu

ch : Poignée ouverture capot moteur fragile

43000 2013 distinctive : eau dans le coffre (legerement) clim inoperante après 2 ans à recharger

25500Km, septembre 2012, distintive avec pack sport : aucun en 25500 km

20000 2014 exclusive tct : gps bruit dans le volant regle

39000 kms, Distinctive, 2012 : Cliquetis dans la colonne de direction (problème dû aux jantes 18 pouces mais rien de grave).

27000 2014 exclusive tct : bruit dans le volant et bruit de roulement au train arriere

ch : CHANGEMENT SYSTEME COMPLET DE LAVE PHARES (SOUS GARANTIE) - CHANGEMENT SYSTEME MULTI AIR A 60000 KMS + DISQUES DE FREINS AVANT RAVINES ET FELES ! GPS HS A 71000 KMS

68000 km, 2011, pack sport, jantes 18' ,bas de caisse QV : pompe a vide défaillante 68000 km

Boîte de vitesse tct, 69000 klm,pack sport : feux arrières droit Partie coffre

boite auto, 110 000 km- anée 2011 : pas de problèmes mécaniques, mais beaucoup de petits soucis bouton lève vitre conducteur qui ne fonctionnait plus, coffre ne s'ouvrant plus... puis coffre ne fermant plus... faisceau arrière refait 3 ou 4 fois, poignée intérieure côté passager qui n'ouvre plus la portière de l'intérieur, pare soleil avant droit ne tient plus, changement de la boule du levier qui s'écaillait, collant noir au niveau du volant qui s'en va, peinture au dessus du pare brise qui cloquait qui a été prise en charge par la garantie.

BOITE MANUELLE- 107000 KMS-2011 : fuite circuit refroidissement/coupure faisceau electrique AR du au hayon / vanne EGR

55000, BM, 2015, 225/45/17, distinctive : Le Start and stop qui n'a fonctionné qu'une année depuis il n'a jamais redémarré

Boite manuelle, 55000 kms, 2011 : Boite dure sur les 1er rapportsBruits parasites sur route déformée

BM,107 000 km,2012, jantes 17", exclusive, toit ouvrant/panoramique : Seulement 2 mois après l'acquisition, les fils alimentant le bloc phare arrière droit dans le hayon étaient sectionnés. Après une soudure maison plus de soucis.

boite TCT, 80000 km, 2012, 17", Exclusive : câblage sectionné sur le hayon, des deux côtés.start and stop qui ne fonctionne pas.

TCT Imola : Aucun après 18 mois

Boite manuelle, 66 000 km, 2012, Jante 17pouces, : Déformation légère des pneus qui entraine des vibrations

Boîte manuelle, 15000 km : Déconnection airbag passager, autoradio figé, problèmes de démarrage aléatoires, parebrise décollé, dégradation peinture montant de porte

TCT, 68000km,2014,17pouces : - capteur pluie- Capteur température extérieure (10°C d'ecart) qui empeche un bon fonctionnement de la clim

Boite manuelle, 115000 km, 04_2011, jantes 17' : -Faisceau élec du hayon économies de bout de chandelles du constructeur câbles trop courts sectionnés par 2 fois à l'ouverture / fermeture du coffre.-La trappe a essence qui refuse de s'ouvrir quand vous voulez faire le plein.

 
 

Giulietta 1.8 TBI 235 ch (Essence)

48000, 2011 : Lecteurs CDtrappe à essence bloquéecable d'alimentation des phares pendent sous le capeaurouille sur les articulations des siégesj'en passe et des meilleurs

43815 km : Pompe à eau ayant entrainé la casse du moteur

ch : Pertes de puissance assez grande par moment, un moteur qui donne l'impression qu'il va caler.Elle tousse à l’arrêt au point mort, un bruit métallique dans le moteur.

ch : pompe à eau dessertie (37.000 Kms)

25000 2010 qv 08:2010 : câble de batterie brisé.

Giulietta QV, année juillet 2010, 80000 kms : Trappe à essence bloquée, c'est tout (80000 kms).

77000, année juillet 2010, QV : trappe réservoir qui se bloque c'est tout (80000 kms)

24000, 2010 ,,couleur 8C : une cosse de masse cassée

41000 annee 2012 : usure rapide des pneus avant ( tous les 20 000 kms)

60000, 2012, Quadrifoglio Verde rouge 8C : des broutilles électroniques que toutes les voitures modernes ont...

62000 Kms- Janvier 2011 : dessertissage pompe à eau à 37000 kms

ch : Un câble de masse

ch, 2012, QV, 50000km : Écran GPS, pompe à eau,antenne GPS, compresseur clim, batterie, faisceau électrique, et bcp de couinements en tout genre.

2010. Couleur 8c . Toit ouvrant : pompe à eau desserti ayant provoquer l'arrêt de la voiture. Faisceau électrique coupé.Blue and me grillé. Pommeau levier de vitesse qui reste dans la main. Condensation feux arrières.

boite mécanique, 75500 kms, 2012, : trappe à essence qui se bloque de temps en temps, faisceau essuie-glace arrière coupé, radio qui fait des siennes régulièrement,

Boîte manuel 127000 km 2011 : Moteur donne l'impression qu'il vas calé à froid et à l'arret.Problème led feux avg (remplacement bloc avant droit).Problème essuie glace arrière (fils coupé dans le hayon + remplacement résistance moteur).Gps et radio qui plante ( je ne peu plus rien faire pendant 20 minutes environ puis tout redevient normal. A priori réglé suite à la mise à jour).

 
 

Giulietta 1.8 TBI 240 ch (Essence)

TCT 40000 KM 3 ANS ET 7 MOIS : SEGMENT CASSE CHANGEMENT MOTEUR HS (D APRES ALFA C EST PAS DE CHANCE CA ARRIVE) PARTICIPATION AU MINIMUMBOUTON COFFRE QUI DECONNESIEGE SEMI BACQUET FRAGILETAPIS DE SOL PAS RESISTANT APRES 3 MOIS PERCE

 
 

Giulietta 1.6 JTD 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Giulietta 1.6 JTD 105 appuyées sur les 91 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 91 avis Giulietta posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+JTD+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/91 3/91 6/91 0/91 0/91
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/91 4/91 1/91 1/91 0/91
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/91 0/91 0/91 0/91 0/91
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/91 0/91 0/91 3/91

Fiabilité Giulietta : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

distinctive annee 2010 : aucun en 6 mois d utilisation

10.000km 07/2011 Distinctive : joint du haut de porte qui s'ecarte a force d'ouvrire et fermee les porte une pression des main entre le joint et le cadre de porte le repositionne corectement

32.000km année 2010 : rétro, suspension qui grince, trappe carburant

2000 KMS NOV 2011 DISTINCTIVE : start and stop fonctionne quand il veut

10 000 : Trappe à carburant qui se coince, vibration tableau de bord.

29000 : PAR FORTES PLUIES OU SOUS LA NEIGE START STOP BLOQUE AINSI QUE DNA ET VOYANTS ABS AIRBAG DIRECTION INJECTION ALLUMES AVEC MESSAGE FAIRE CONTROLER MOTEUR QUI CLIG

08/2010 - 75 000km : Usure des pneus arrières à facettes, Vibration train avant à haute vitesse, première dure à passer

guilietta impulsive pack sport 2011.24000kms parcouru en 1 an : batterie défectueuse changé sous garantie

2011 - 8000km - Distinctive : le ventilateur et le chauffage se sont arrêtés de fonctionner sans aucune raison; après réparation, il faut toujours 20min de route pour chauffer l'habitacle! De plus, il faut presque mettre la ventilation au maximum pour la sentir.

50.000km/2010/distinctive : Problème avec une concession (en belgique, Soignies, garage Marcassin). Pneu plat 5 jours de garage (???). Heureusement une autre concession a rattrapé tout ça. Problème ensuite avec le "volant moteur". Il a du être changé ainsi que tout l'embrayage à cause d'un défaut de construction dans la pièce. Réparations prises totalement en charge par Alfa (merci merci merci).

Distinctive - octobre 2011 : aucun pour l'instant (6500km)

16000kms,2011,distinctive : cabochon levier vitesse décollé cassé

35000km, 2010,distinctive : passage difficile de la 1ère à la 2ème ( remplacement boite), trappe à carburant qui coince (changement du système de fermeture), problème verrouillage centralisé (changement de l'antenne), infiltration d'eau bloc optique arrière (remplacement), problème pris en charge par la sav sans problème et dans des délais rapides

33000 KM AOUT 2010 : batterie hs au bout de 2ans et 2mois 33000KM (refus prise en charge ALFA), Start and Stop à 95% indisponible,trappe à essence bloquée,

36000km, avril 2010, distinctive : entrée d'eau par le bouton d'ouverture du coffre, trappe à essence bloquée, cric à déformé le bas de caisse

40000 km : bruyantes et manque de couple en bas regime

50000km : passage des vitesses toujours dure au démarage malgré le changement de boite de vitesse .bruit par temps froid au niveau du train avant qui disparait sur des températures plus positive a l agence il non rien trouvémon véhicule est toujours sou garantiemaintenant les diodes arrière ne s allume plus en meme temps que l avant est se normal

35000 annee2011 distinctive : bug electronique

60000 2010 06 DISTINCTIVE : capteur du gps / sieges chauffeur grince / boite de vitesse tous remplacer en garantie depuis 40000 km sent aucun soucie

13200 km, 2012, Sportiva : réglages portière AVD

fin 2010 : problème de l'optique LED qui s'allume pendant 1mn après s'éteint à chaque démarrage

26000 : défaut faire contrôler moteur perte de puissance, boîte sur tableau de bord ne ferme plus, batterie hs après 2 ans et 4 mois, réchauffeur gazole pas assez puissant

60000, 2010, premier niveau de finition : - a-coups moteurs à bas régime reprogrammation du boitier éléctronique pris en charge apr la garantie- pommeau de vitese décolé (pris en charge par garantie)- des petits bruits dans les portes- déformation des pneus pirelli (bruit), apparus à 50000km- présence d'eau par forte pluie au niveau du crochet du coffre (pris en charge par garantie mais j'ai laissé en l'état)- poignée intérieure de porte arrière cassée, pourtant usage normal de la poignée ! Pas pris en charge par la garantie étendue du constructeur... et coût élevé car il faut changer tout le panneau de porte pour la poignée !!!

25000 : grincements dans le tableau de bord (vers lecteur CD); système des vitres électriques aléatoires et intermittentes (ne répond plus, monte et descends tout seul parfois...reconfigurer par le réseau Alfa avec du mieux mais cela reste parfois "hasardeux")

90000,2010,distinctive/2010 : facettes pneu ar,fuite de liquide de refroidissement, pommeau de levier de vitesse casse, bruits habitacle

ch : boite de vitesse la 1er ne passe pas, module de ventilation défectueux.

distinctive 2011 : - prise allume cigare trop large impossible de connecter quoi que ce soit...

82000kms : Aucun probleme

ch : problemes electriques feu arriere droit

55000 km, millésime 2011 : pas mal de défauts de finition barre de calandre qui se décolle, ainsi que le cache sur le pommeau du levier de vitesse ( changé 3 fois!), peinture très fragile ( pare choc arrière repeint après un simple lavage à l'éléphant bleu!) et demain garage pour un bruit suspect à l'avant ( le garagiste pense à un problème de cardan intérieur !?).

90000km;2010 : carrosserie et peintures très fragiles, pommeau de levier de vitesse se décolle régulièrement, fils électriques feux arrière se cassent à la suite de l'ouverture répétée du coffre, court circuit panneau amovible du GPS/radio, électronique peu fiable en général.

81000km 2010 impulsive : autoradio ne capte plus rien, alfa ne veut rien savoir et me demande 600 ? pour changer l'autoradio!!! la trappe à carburant s'est coincée, le cabochon du levier de vitesse s'est cassé, le siège conducteur couine de temps en temps, nombreux bruit parasites au niveau de la planche de bord, le capot tremble, les joints de portes s'enlèvent régulièrement. pas de gros problèmes mais pleins de petits problèmes. SAV alfa nul à tout les points de vue.

67000kms,05 2011,DISTINCTIVE NOIR ETNA : Trappe a carburant bloquée, bruit de roulage AR usure à facettes pneumatiques, vibrations train av a vitesse élevée Perte de son Haut parleur tweeter AV G

24000 km 2010 distinctive/2010 : Vanne EGR changée

6500 km 2014 distinctive phase 2 : 1 bug du systeme u connect (a la mise en route de la voiture, était resté bloqué sur sa page d accueil idem environ 1 mn après l arret moteur puis ras depuis)depuis lorsque je tourne la clé de contact je laisse les témoins et u connect s allumer puis s éteindre (ça dure qq secondes)avant le démarrage ce problème n est plus survenu

ch : optique avant est changé deux fois et leds arrière changées une fois pour 60 000km. Crémaillère de direction est foutu à 80 000km. Accessibilité du filtre à huile et filtre à air exécrable. . usure des pneus avant anormale

99000 : start and stop capricieux/ feu stop arrière ne marche plus / la voiture m'indique une conso moyenne de 16l/100 impossible !! Trappe essence fonctionne plus, trappe ouverture capot cassé ! Réparation chez audi car Fiat n'existe plus en bretagne grave erreur car audi connaisse rien donc SAV très long !!! ouf j'ai la garantie

Actuellement 80 000km, 2010, distinctive : l'optique, pneus avant usés trop rapidement, pommeau levier de vitesse en plastic cassé trois fois, grincement des amortisseurs, problèmes, de direction

75000 km, 2011, Distinctive : Batterie HS au bout de 3 ans (voiture restée à l'arrêt durant 2 mois), compresseur de clim changé, une H7.

52000, Sportiva, 2012 : Réglage porte avant, biellètes (cause routes dégradées)

60000 km année 2011 : autoradio cable d'embrayage

ch : vibrations moteur , pneus arrière rapidement usés, déformés de l'intérieur .Vibrations ressenties dans les sièges, très désagréable . Bonne tenue de route.Sièges trop fermes. Je ne reprendrai pas une Giulietta

45000 2013 DISTINCTIVE : BRUIT TABLEAU DE BORD GRINCEMENT SIEGES, QUALITE ASSEMBLAGE PENIBLE, MATERIAUX, TURBO CHANGE A 20000 KM 4PNEUS CHANGES A 25000 KM

28000km : service après vente alfa pas sérieux

2011/55000km/selective : boitier EGR fuite

000 km, 2011, distinctive : fuite sur commande d embrayage a 75000 km

167000 : pas de probleme

224000, 2011, distinctive : Un témoin airbag en 224000km ! Sinon entretient normal.

58800,2010 : remplacement câblage leds hayon, +ouverture coffre

distinctive pack sport 2014 18000 km : nombreux bruits dans l'habitacle. Certains résolus d'autres pas. Celui qui semblait venir de la grille de ventilation de droite, provenait de l'entrée du filtre à air qui frottait sur l'intérieur de l'aile avant droite,(absence d'agrafe). Le bruit dans la portière conducteur à petite vitesse quand la route est déformée n'est toujours pas résolu. 3 portières ont dues être réglées, trop basse ou trop haute. Je sais qu'il existe un problème récurent d'usure irrégulière des pneus arrières. Mon Agent Alfa interverti les pneus AV et Arr à chaque entretien pour uniformiser l'usure et atténuer le phénomène.

/ Multijet Manuelle, 122000,2010,impulsive : usure galets courroie accessoire, poste radio defaillant

2010 115000kms : Panne vanne EGR 95000kms, pommeau levier vitesse, trappe carburant qui coince, bruit parasite, changement d'un optique car leds dysfonctionnent,fuite boitier air eau , coupure faisceau coffre arrière, peinture fragile,relais batterie start and stop défectueux,butéee essuie glace avant non détectée, ils ne s'arrêtent plus en fonctionnement.

/ Multijet 2010 114000 kms distinctives : refroidisseur de la vanne egr ( 600 e ) fait en 2014 avec 100000 kmsFeux diurnes led avant gauche (problème central à led ) changement dû phares préconise par le concessionnaire (500e )Feux à du hayon arrière gauche ne marcher plus ,problème du faisceau qui était couper prix concessionnaire 600 e pour le faisceau complet changer par mais soin coût 10 e -) et une journée de travaille .

/ Multijet 56000km année2011 distintive : DNA marche quand il veut;stop&start +voyant moteur allumé

/ Multijet ch : start and stop ne fonctionne pas apres 1 an ( soit disant la batterie ?). poignée porte défaillante apres 2 ans

950000 : voyant moteur allumer defaut capteur de point mort led a l'avant clig

/ Multijet Novembre 2010 195420 Kms : Casse boitier d'eau , poignée de porte conducteur cassée,

58000 km 2013 : refuse de démarrer

/ Multijet ch : Feu de croisement trop bas même après le réglages

2010 120000km : vanne egr embrayage

/ Multijet BM, 77 000 Km, Sept 2010, finition Selective : aucun problème mécanique en 4 ans

/ Multijet ch : essuie glace , GPS

/ Multijet manuel, 100 000 km 2010 distinctive pack sport : l'auto déforme les pneus au bout d'un certains moments et les pneus font bcp de bruits

/ Multijet ch : casse du réchauffeur de liquide de refroidissement

/ Multijet 145000 kms 2011 distinctive : Trappe à essence bloquée. Panne led feu arrière sur coffre, les fils se coupent dans la gaine à côté de la charnière du coffre. Cabochon levier de vitesse cassé 2 fois. Je l'ai recollé avec de la néoprène. Ça tient.😊 Start and stop aléatoire. L'aide au démarrage en cote devrait pouvoir se désactiver car c'est limite dangereux.😡

/ Multijet 130000 : Bonjour je viens de rencontrer un problème dé que mon contour de 1000 elle se coupe et tu mal à redémarrer à plusieurs reprise et sans défaut apprance sur le tableau bord

/ Multijet 109000 kms 2015 : Sonde température extérieur défectueuse . Ai dû m’en procurer une en italie à 25 euros pour ne pas changer le rétro pour 280 euros chez alfa.

/ Multijet 254900 kilomètres - aout 2011 - finition super : -changement refroidisseur EGR

/ Multijet Distinctive de 2011 : 160000 kms sans problèmes.

/ Multijet Giulietta 1.6JTDm cv Finition Dinstinctive 2014 : RAS depuis l'achat

 
 

Giulietta 2.0 JTD 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Giulietta 2.0 JTD 140 appuyées sur les 61 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 61 avis Giulietta posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+JTD+140")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/61 0/61 1/61 0/61 1/61
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
7/61 9/61 1/61 2/61 0/61
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/61 2/61 1/61 0/61 0/61
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/61 1/61 0/61 1/61

Fiabilité Giulietta : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

Année 2011 : le système économie d'essence ne fonctionne pas.

2000 kms fintion super mod 2011 : aucun pourvu que ca dure....

ch : Pas de Start & Stop depuis le début (voyant de défaut), panne blue & me, bruit parasites tableau de bord

22000 : niveau liquide refroidissement bas, bruit roulement

giulletta distinctive : bruits bizarres comme des petites clochettes cote droit passager plus vibrations insupportable des plastiques sous le volant, passage chez alfa poitiers ils ne voient d'ou ça vient pour eux tout va bien

ch : bruit de roulement a 40 000kms

27000 km : bruit en marche arrière en cote embrayage cramé

20000 ,2012,distingtive : start in stop marche pas bruit de clicleti moteur probleme de joint du coffre

60000 kms / 2 ans / pack sport : déchirure soufflet du levier de frein à main

50 000km, AM 2011, Distinctive : bruits parasites (non résolus malgré trois passages en concession)

40000 kms,janvier 2011,distinctive : très mauvaise odeur (de brulé,de gasoil...) environ tous les 600 kms due apparemment au filtre a particules

13 000 km - 2012 - DINSTINCTIVE : mis à part le gros problème de sécurité dû au frein à main je ne vois pas !!!!

ch : Panne refroidisseur vanne EGR à 40000 km le jour même de la fin de garantie (un samedi). Concession fermée le samedi refus de la prise en garantie de la panne par la concession prix de la réparation 550 euros. Demande de prise en garantie commerciale auprès de ALFA ROMEO FRANCE réponse le 13 décembre prise en charge à 60%. A ce jour j'attends toujours la nouvelle facture de la concession et j'ai même reçu une première relance pour la facture d'origine. Service atelier et commercial concession du 47 très mauvais représentant de la marque.

45000 : Aucun, pourvu que ça dure.

60.000km - 2011 - Selective pack Sport : bruit roulement causé par l'usure des pneus arrières en facettes

Giulietta 2.0L JTD distinctive année 2011 : Au bout d'un an et demi, le stop & start ne se déclenchait plus changement de la batterie sous garantie et depuis plus de soucis. Rétroviseur photochromatique non fonctionnel également remplacé sous garantie. Pour le reste, ras, tout est fonctionnel.

29900 KM 2012 DYSTINCTIVE PACK SPORT : Start and stop désactivé et message sur tableau de bord "faire contrôler moteur"

10/2011 - 55650km - toit ouvrant : bandeau entre pare brise et toit ouvrant sérieusement écaillée. Garantie 3ans prise en compte.

2012 distinctive : couinement tableau de bord à haute vitesse

janvier 2012 50 000kms : voir commentaire

110000, 2011 : problème volant moteur à 50 000km, problème volant moteurs 100000. Biellette

58000 : pompe à injection

20 000km/an : bruits parasites (tableau retro int + portières) résolu sous garantie après 3 passages chez concessionnaire sinon RIEN, voiture fiable

50000 KMS : A 38 000 kms problème d'arrivé dans la puissance, verdict jeu au niveau du turbo et fuite d'huile, changement de turbo pris à 80% par ALFA car la voiture n'est plus sous garantie au moment des réparations (reste 215 euros) reprise de la voiture et même symptôme ! deuxième verdict embrayage a changé (peut être fuite d'huile récepteur d'embrayage, coût environ 1000 euros, non pris en charge car pièce d'usure !!) honteux et scandaleux

ch : start/stop ne fonctionne pas

25000km/an.annee 2013. distinctive pack sport quadrifoglio : odeur de plastique brule a froid en ville

76500km année 2011 : prise 12V HS; panneau cache fusible remplacé; pare soleil conducteur remplacé; GPS mécanisme HS remplacé; faisceau électrique arrière coupé remplacé; soufflet de frein à main percé; embase GPS HS remplacé; rossignols à tous les étages; bugs électroniques récurrents (voyant moteur, S&S); et la dernière embrayage.

62000 km, année 2011 : faisceaux coupés, changement des bielettes de direction à 30000 km, trappe essence qui bloque, de plus en plus de bruits (amortisseurs ?) et petite dernière, turbo HS !

130000, 2011 , finition super : embrayage a 125000 et ouverture du coffre impossible avec le bouton logo , fil coupé pris en garantie

73000km,dec2010,distinctive : Boîtier d'eau hs à 70000

/ Multijet Bvm 70000 km 07/2013 : combiné radio et pneus av et ar usure à l intérieur

/ Multijet BM6, 95000km, 2011 : faisceau éléctrique fare arrière sectioné par le haillon, 20000 km pneux avant a changer, usure anormales sur la partie interieur

/ Multijet 47000 : casse poignée de porte intérieur côté conducteur

/ Multijet Boîte mecanique , 204 000 kms juillet 2013 collezionne : volant moteur et embrayage remplacés sous garantie à38000 KMS, bruit parasites !

103000 : embrayage assise de siege faisceau arrière

/ Multijet 2011/104.000km : embrayage+volant moteur (100.000km 1400e, action auprès d'alfa pour prise en charge), faisceau de hayon(réparé en concession 150e)

/ Multijet 35 000 kms : Volant moteur + embrayage 35 000 kms prise en charge Alfa 60% sur le volant moteur. Joint pare brise 32 000 kms, pas de prise de garantie 1 jour trop tard ! Toit ouvrant qui se bloque 32 000 kms !

/ Multijet Volant moteur, 90000 km, 2016 : Volant moteur , faisceau de câble hayon, capteur levier de vitesses

/ Multijet Boîte mécanique, 101000km, 2011, giulietta super pack sport : câblage feu arrière gauche trop court!!!, fermeture toit ouvrant défectueuse, bouchon vase expansion hs,

/ Multijet 68000 : usure prématurée des pneus arrieres, trappe a essence hs, essuie glace arriere ne fonctionne plus

/ Multijet Millesime 2011, boite manuelle, 107700 Kms : Vibrations dues aux pneus qui s'usent en facettes (résolu par un réglage fin du parallélisme), boule levier de vitesse en plastique qui se casse, grincement des sièges et grilles HP (pris sous garantie), boite à eau à remplacer à 106000 Kms ainsi que les disques arrière, feux diurnes en panne à 107000 Kms non pris en charge.

/ Multijet BM6, 75000 km, 2011, Cuir : trappe carburant (2 fois HS)

/ Multijet 2011, 100 000 kms : essuie glace arrière(cable électrique changé), trappe essence, start and stop (j'ai changé la batterie par une varta, à voir à l'usage)

/ Multijet 119000km 2011 Exclusive : changement de moteur à 87000 km et 1an après changement de pompe à eau et courroie

/ Multijet manu,90000,2012,super, : Bruits parasites, faisceau hayon coupé, batterie changer sous garantie, vérins de hayon

/ Multijet an 2012, 74000km : coupure faisceau hayon fuite huile AVD

/ Multijet ch : bruit de roulement

/ Multijet mis en circulation 18/06/2013, giulietta exclusive, jantes 17p, 86 000 km : intérieur qui couine, problème gps, antenne qui prend l'eau

/ Multijet mis en circulation 18/06/2013, giulietta exclusive, jantes 17p, 86 000 km : intérieur qui couine, problème gps, antenne qui prend l'eau

/ Multijet Distinctive pack sport : volant moteur bimasse à 95000km, usure des pneus en facettes 25000km

/ Multijet Année 2013 boîte manuelle 6 Distinctive : Câble qui se coupe dans le faisceau au niveau du hayon du coffre, décalage de la courroie de distribution à 65000 kms, casse du ressort au niveau fixation du couvercle de la trappe à essence.

/ Multijet boite 6- 170 000 km achetée neuve en 2011 jantes alu 17 pouces : faisceau hayon, consommation huile

 
 

Giulietta 2.0 JTD 150 ch (Diesel)

9500 km. Avril 2014 Distinctive : petits bruits de vibrations des plastiques dans l'habitacle

280km,nov 2014, troféo : Turbo grippé à changer

80000 année 2011 : Bruit habitacle

140000 : probleme d embrayage

/ Multijet Manu 6 vitesses 42000km 2013 Quadrifolio : Embrayage volant moteur

/ Multijet 2014, Exclusive, 45000km : - Siège conducteur qui couine (remplacé sous garantie à 1an)- Poignée intérieur de portière coté conducteur qui s'est cassé (problème très fréquent sur ce modèle et Alfa facture le remplacement du panneau de porte ENTIER à plus de 400¤!!!)

ch : bruit de roulement à droite

/ Multijet Manuel 6. 40000km. 01/12/2015. distinctive avec pack sport 17 pouce : quelques bugs electroniques sans gravité un redemarage suffit a resoudre le probleme

/ Multijet giulietta speed ,boite manu : vibrations entre 140 et 160 km/h

/ Multijet Finition sportiva (qv), jantes 18' pack sport etc, an 09/2014 : housse siege arrière mal taillée, changement sous garantie

/ Multijet BM 6, 50000 kms, 2014, Trofeo : Poignée portière intérieur conducteur changée sous garantie

/ Multijet Exclusive avec Pack Sport, boite manuelle, 72000kms, année 2015 : Changement siége conducteur sous garantie suite grincement dans l'assise.

/ Multijet 54000 pack sport 2014 : Carrosserie impact de grêle partoutUn cardan a 50000km

/ Multijet boite manuelle/107000km/2015/18pouce/exclusive/pack quadrifolio : bruit parasite (portière, volant), changement volant moteur a 10000km prit sous garantie, poignée de porte avant cote conducteur cassé au bout de 2 ans et demi

/ Multijet 60,oooklm : Rien ou rien

 
 

Giulietta 2.0 JTD 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Giulietta 2.0 JTD 170 appuyées sur les 51 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 51 avis Giulietta posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+JTD+170")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/51 5/51 2/51 0/51 0/51
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/51 1/51 0/51 3/51 0/51
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/51 1/51 1/51 0/51 1/51
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/51 0/51 0/51 3/51

Fiabilité Giulietta : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

seltive pack sport : clim en panne (2fois), trappe à essence bloqué, vibration planche de bord, GPS en panne, donc pour le moment ma Giuletta passe plus de temps à l'atelier qu'entre mes mains dommages

ALFA ROMEO GUILIETTA SELECTIVE PACK 17 (2011) : Dés le premier km bruit = support boite mal fixe, agrafes plastics montant de ceinture droit cassées, et là tache sur écran GPS, mais bon le charme des voitures italiennes !!!

ch : grincements/craquements suspensions et siege conducteur, infiltrations d'eau, pommeau cassé, couture volant effiloché...

Année 2011 - 16000km : beaucoup de problemes de finitions comme les rossignols, craquement suspensions et retroviseurs, couinements train arriere, coque levier de vitesse cassée etc... mais le plus grave etant le frein a main qui a laché alors que tiré a fond et qu'il a été changé 1 mois auparavant! heureusement la voiture etait sur du plat donc pas de degats...

ch : Entée d'eau par le bouton d'ouverture de coffreRétroviseur intérieur décollé 3 fois = changement pare brisePommeau levier de vitesse casséUsure en facette pneus arrières (35 000 km)2 train de pneus avants en 50 000 kmgrincement siège conducteurBruit parasite dans portière passagerBilan = je viens de changer de voiture.........

9500km; MEC juin2012; 2.0 Distinctive CV : jauge tarde à donner le niveau de carbu/ start&stop aléatoire, Blue&Me lecture aléatoire (disponible uniquement en commande vocale) ne marche pas; rétroviseur élèctrochrome fonctionne quand il veut, avec des leds (témoins lumineux) qui ne s'allument pas donc ne servent à rien; roulis à l'arrière; bruit moteur accentué depuis l'acquisition

30000km 2012 : défaillances écran GPS ; Baisse inexpliqué du liquide de refroidissement (sans allumage voyant)

29 000 km, fin 2011, finition sélective pack sport 18. : aucun jusqu'à présent

22000 : pédale ambrayage, a-ccoup moteur, a-coup a basse vitesse si la clim démarrée, plein de problèmes, service apres vente 0 au maroc

60000 : gps bruits train avant gauche

61900 : refroidisseur egr

Exclusive 50 000 km : Grincements suspensions, start and stop aléatoire, fortes vibrations dans tout l'habitacle qqs la vitesse

35000 : batterie a 10km, essuie glace, tout les voyants qui s'allument

02/2011 distinctive et options jantes 16 pouces/45 000KMS : start & stop tres capricieux

80000km, 2010, selective pack sport 18 : Fevrier 2013 54 000 kmPlus la vitesse augmente, plus il y a un gros bruit de soufflements (genre bruit d'avion) dans l'habitacle => diagnostic probleme vient de la boite de vitesse. Roulement HS. Devis 1200€ de reparation, 400€ à ma charge.Avril 2013 60 000 kmMoteur qui fume... diagnostic fuite d'un capteur sur liquide de refroidissement. Devis 450€ de réparation, 70€ à ma charge.Mai 2013 64000 km2ieme grosse révision... facture de 550€ juste pour changements de filtres et huiles.... un peu salée pour une révision...Avril 2014 80 000 km- Voiture qui tire à droite- Coffre qui ne s'ouvre plus manuellement mais uniquement avec le bouton sur la clé- suspensions qui grincent et claquent- Vibration des hauts parleurs avant (systeme HIFI BOSE... super la qualité)- feux diurnes qui s’éteignent apres 10min de fonctionnement- optique phare avant gauche qui jaunit... (Xenon plus)- Nombreuses vibrations dans l'habitacle- freins avants qui sifflent à chaque freinage- Joint porte avant gauche mal fixé, obligé de le repositionner à la main régulièrement pour éviter les bruits extérieur dans habitacle=> j’emmène la voiture le 6 mai 2014 pour tous ces problèmes... et je croise les doigts pour la facture !!!!=> verdict sur Alfa design magnifique mais trop de problèmes à coté... la solution la vendre mais personne n'en veut c'est invendable !

85000 : Start&Stop cesse de fonctionner par moment

68000km 2010 distinctive : problèmes syncro de boîte bilan démontage boite de vitesseSupport moteur hs retro éclairage compteur hs non pris en garantie coupelle amortisseurs hs climatisation défaillante trop c trop bilan elle est a vendre

ch : 3 moteurs remplacé et problème toujours pas réglé!!!

ch : bruit moteur assourdissant et clim défectueuse

ch : vibrations et bruit de roulement dans le poste.trappe a gazoil ne marche pas.

98000 ,année 2012,TCT Distinctive : Trappe a gasoil qui fonctionne de maniere aleatoire,de meme que Start/Stop,affichage temperature exterieure deficient parfois,vitesses ne passe plus a froid (obligation de couper le contact et ensuite tout redevient normal)...incomprehensible!!!et maintenant l'embrayage defectueux a remplacer...devis 1200€ avec prise en charge partielle surtout a 98000kms pour une boite auto...Trés mauvaise surprise

60000 km, 2010,distinctive, 2010 : j'ai acheté la voiture d'occasion à 57000 km pour l'instant pas de problème

43000 : joint portière cote conducteur joint avec jonc chromé qui ne tien pas a sa place portière

64000 : blue and me changé plusieurs fois et cadeau de la concession voiture rendue avec un bruit de tableau de bord

125000KM 2010 distinctive : antenne GPS /Boite de vitesse /ouverture coffre (cable couper)

/ Multijet 75000KM, 2010 : feux diurnes, start and stop

76300km, année 2011, distinctive : protège chaleur du turbo, tuyau du lave-glace cassé, grincements au niveau des freins

/ Multijet 2.0l JTDm sélective pack sport 18, 2010 93000kms : De nombreux soucis d'électronique (capteur température, turbo HS, stop/start, faux contact sièges électriques...) et de qualité de fabrication (antenne radio, antenne GPS, faisceaux arrière trop courts arrachés, joint vitre arrière, finition levier de vitesse cassé) sans parlé des suspensions qui grincent, l'ordinateur de bord qui déconne, jantes et peinture fragiles... çà fait beaucoup en 4 ans sur un véhicule à 35000€.

/ Multijet AN 2011 53000KM : Vibration tableau de bord, essuie glace AR ne fonctionne plus et sur le livre entretien pas d'emplacement désigné pour le fusible. Poignée intérieure ouverture porte conducteur cassée.

80000km, année 2011 : trappe à essence bloquée, grincements des freins (à nécessité un graissage), protège chaleur du turbo, tuyau lave-glasse cassé, frein à main distandu

/ Multijet 161000 : triangle changer. Du bruit quand on roule mais ça passe

/ Multijet boite manuelle,80000kms,2011,selective pack sport : trappe gasoil capricieuse mais solutionné avec du WD40

/ Multijet Giulietta 2010 2.0l 150000kms : un carter de liquide refroidissement en plastique hs .

/ Multijet tct auto, 110000, 2013, exclusive pack qv sportiva : déforment toujours les pneus a un moment dc bruits de roulement, cables sondes/capteurs fragiles, courroie accessoire usure prématurée

/ Multijet ch : Aucun sauf "faire contrôler boite de vitesse"

/ Multijet ch : bruits parasites

/ Multijet Boîte auto 142000 km Pack QV : casse poignée intérieur de portier conducteur

/ Multijet boîte manuelle 2010 120000km : Echangeur egr fuite, craquement plastique tableau de bord, poignée intérieure conducteur cassée, trappe carburant articulation cassée, couinements amortisseurs

/ Multijet 2011- sélective - 135000- jantes aéro 18 : -problèmes électroniques (faisceau de coffre, GPS,...)-stop and start qui ne fonctionne qu'à la suite d'un calage-bruits de roulement très présents dans lhabitacle

/ Multijet 140 boite 6- 000 km achetée neuve en 2011 jantes alu 17 pouces : faisceau hayon, consommation huile

/ Multijet Manuelle 110 000km 2011 distinctive : Trappe a carburant // Rétroviseur qui s'ouvre pas // Start and stop //Parfois moteur qui se met a brouter en 1ere et surconsommation !// Autoradio qui capte presque jamais les fréquences// Bruits amortisseurs arrières craquements //Bruits habitacle

 
 

Giulietta 2.0 JTD 175 ch (Diesel)

/ Multijet boite TCT 61000 kms 03/2013 : Bruits de roulis arrières (horrible) avec pneus dès 10000 kms, en monte d origine bridgestone et en nouvelle monte en Michelin

/ Multijet TCT, 40000, 2014, Sportiva, toit ouvrant, : Petite vibration volant, lorsque très forte accélération en forte pente (pneus neufs).

/ Multijet 100000 km : Panneau de porte à remplacer car poignée intérieur qui a lâchée, coffre qui ne s'ouvre plus, le frein à main qui a lâché la voiture a atterrit sur un poteau !

 
 





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Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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