Fiabilité des Alfa-romeo 147 (2005)

Chiffres fiabilité 147

Statistiques fiabilité 147 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis 147 postés toutes motorisations condondues)

• Témoignage fiabilité auto (30 commentaire(s))
• Citadines les plus fiables (53 commentaire(s))

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Chiffres contrôle technique OTC UTAC

Pas de données

Fiabilité : les pannes connues

Boîte Selespeed : Cette boîte automatique présente quelques soucis de fiabilité. En cause une fuite de liquide. Restez vigilants.

Vanne EGR : Comme sur de nombreux modèles diesels concurrents récents, les JTD connaissent des soucis d'encrassement de vanne EGR qui est favorisée par une utilisation exclusivement urbaine du véhicule. 

Embrayage : De nombreux usagers ont connu des usures prématurées d'embrayage sur les diesels JTD.

Barre stabilisatrice : La barre stabilisatrice présente des faiblesses et peut rendre l'âme bien tôt.

Problèmes signalés (avis) 147

1.9 jtd 150cv distinctive 12/2007 : Vanne EGR HS à 32000 km et émetteur/récepteur embrayage HS à 40000 km

1.9 jtdm 150CV 2005 : vanne EGR 150€(90000), embrayage 528€ (110000)

1.9 jtdm 126 cv selective 2005 : triangle et bielle

120 jtdm distinctive 5p : casse embrayage a 80 000km - fuite du liquide lave glace au niveau des lave phares (xénon)

1.9 jtdm 120 ch, distinctive 5p, année 2008 : Aucun pour le moment, après 20000km

alfa 147 150cv 2005 : Barre stabilisatrice

1.6 Twin spark 2009 : Couinement face aux imperfections de la route dues aux suspensions courtes probablement

147 1.9 jtdm 150cv : triangles suspensions avant.

1.9 JTDm 120ch sélective 3p 2007 : émetteur/récepteur d'embrayage casser à 90000kms, écrou de jante rouillé

1.9 jtdm 120ch 2007 : embrayage a 80000km défaut de butée, lève vitre avant gauche hs, amorto av tordu sur nid de poule, durite inferieur de turbo percé, extérieur fissuré

1.9 jtd 115 ch 2005 : barre stabilisatrice changée il y a 1 mois (250€)et elle recommence déjà a claquée! suspension trop ferme et couinement a cause des imperfections de la route!

alfa 147 jtdm 120 ch : aucun a 60000 km p ; pneus avant changé a 30000km

2.0l ts 155cv 2001 : fiabilité des sondes lambda (régulation notamment), sonde température et bien sur la boite Selespeed, changée à 65000km et problèmes actuels à 82000km

TS 1.6 120cv 2007 : Aucun, si ce n'est la batterie qui arrivé à un peu plus de 3 ans montrait des signes de faiblesse. Autrement, RAS.

1.9 JTD 150 cv 9 cv fiscaux année 2007 : pas vraiment de gros problème, moteur très fiable. Attention embrayage, a 50000km a changer.

147 1.9 JTDM 120CH DISTINCTIVE 11/2005 : durites supérieure turbo percée , sinon à 86000km zéro soucis

1.9 JTDm Persol 120cv 2008 : Aucun à 35 500 km

1.9 jtd 140cv 180 000 kms 2004 finition ti : odeur gazole dans l'habitacle, vanne EGR à 160OOOkms

1.9 JTD 120 ch 70000 : aucun a 70 000km ;)

1.6 120 ch 52000kms 2005 selective : usure irrégulière des pneus à l'avant sinon aucun.

1.9 JTD 150 ch 2006, 100 000 km distinctive : volant moteur, embrayage

Préciser le moteur ici 1.9 JTDM 126 CV DE 2005, BOITE 6, 155000 KM finition distinctive : barre stabilisatrice du train avant à changer à 145000 km (maladie des 147 dixit mécano alfa) bruit désagréable au passage de ralentisseurs ou autres imperfection de la route surtout par temps froid et sec.

88000 km 2005 : cables de vitesses, petit bruit a l arrière

1.9 JTD 120 ch 72000 km, 01/08/2006, finition TI : durites de direction assistée (400€ chez Alfa), jante alu cassée au passage d'un gros nid de poule, durite de turbo (45€ changée moi-même), défaut airbag qui venait du connecteur du capteur sous le siège passager, réglé moi-même avec une petite soudure à l'étain. Joints du ciel de toit sur les fenêtres arrières (version 3 portes) qui se décollent.

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Avis Alfa Romeo 147

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