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Essai auto > Alfa-romeo > Essai 147 (2005-2010)

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Alfa Romeo 147 (2005-2010)


1.9 JTD 120 ch 130.000 km , 5 vitesses , 2008
le 2017-03-21 21:41:23

Qualités : Moteur Vif, bonnes reprises, colle à la route, bon freinage, polyvalente, design

Défauts : Train avant fragile, consommation qui peut vite grimper, pas facile a maoeuvrer en ville surtout de l'avant, rayon de braquage trop long, egr, rouille échappement, son autoradio médiocre, finition intérieure perfectible, cout d'entretien, embrayage d'origine sous-dimensionné ça se ressent et s'use 2 fois plus vite qu'un autre

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Train avant qui prend du jeu a cause des silent blocs de mauvaise qualité ça craque ça fait cloc cloc a chaque bosse, jeu dans la direction, émetteur-récepteur d'embrayage qui commence à lâcher, rouille échappement

Note : 16/20

Prix assurance : 1080 euros/an (Assureur : AG ) (type de contrat : RC jeune conducteur ) (Bonus/Malus : 10/12)


Très bonne voiture, bonne sonorité du moteur, moteur Diesel très vif qui réagit directement et pousse jusqu'a 4500 tours là où les autres sont déjà éssouflés, elle paraît plus que 120 chevaux, c'est parfait pour s'insérer en circulation, elle pointe à 210 kmh compteur ce qui n'est pas négligeable pour 120 chevaux en Diesel. Néanmoins sous 2000 tours il ne faut pas esperer de bonnes reprises car le moteur est creux. Voiture collée a la route, jamais prise en défaut même à vitesse élevée dans des courbes, armée de bons pneus vous pouvez-bien attaquer sans aucun soucis. Lors de freinages appuyés l'arrière veut repasser devant par contre et ça peut surprendre, il faut la dompter.


La consommation est plus haute que les concurentes en raison d'un moteur plus typé, 5.8 L/100 quand on fait 100% autoroute a 120-130 , 6.5 L/100 km en mixte et jusqu'à 7.5 L/100 km en roulant sport , autonomie d'au moins 750 kms et grand max 1000 kms et des poussières pour 60L de Diesel..

Le seul véritable soucis, la maladie, c'est le train avant qui prend du jeu au fil du temps a cause des silent blocs qui lachent environ tous les 3-4 ans selon la marque, étant des doubles triangles de suspension a chaque roue je vous passe le prix exorbitant de 100¤/ pièce plus les barres stabilisatrices et autres. En comptant la main d'oeuvre on se dit qu'il vaudrait mieux rouler en Mercedes ..

Sinon si l'entretien est fait a temps et en heure avec de la bonne huile de qualité et respectant les temps de chauffe/refroidissement ce moteur est INCREVABLE et arrive sans peine a 350-400.000 kms, j'en ai vu jusqu'a 800.000 kms

En conclusion, ne pas se fier aux "on-dit" ce moteur, cette voiture sont plus communicatifs que des TDi et plus plaisants a conduire, aussi endurants et tout autant fiables. C'est une voiture a bichonner et à respecter. Elle vous le rendra.



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Essai Alfa Romeo 147 2005-2010

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
3 649Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Très bon comportement routier
Equipement généreux
Originalité et esprit Alfa Romeo
Empattement modéré qui la rend pratique en ville
Motorisations JTD de grande qualité
Qualité des plastiques très appréciable
Style affirmé




Les derniers plus des internautes

Lignes, intérieur, performance (1.9 JTD 120 ch)
Véhicule qui a du répondant dans les accélérations et reprise. Très bonne routière, la consommation de carburant pour l'année et la puissance, le look indémodable, la robustesse du bloc moteur (1.9 JTD 120 ch Année:12/2006, 195000 km, BVM5)
Tenue de route (1.9 JTD 120 ch 145000 2006)
Moteur, précision de la direction, tenue de route et freinage. Faible coût d'entretien (4700¤ en 10ans). (1.9 JTD 120 ch BVM, 150000km, 2007)
Excellente tenue de route, précision exceptionnelle de la direction et de la BV, bon amortissement à la fois ferme et confortable, excellent chassis, reprises de bon niveau et disponibilité immédiate (bien meileure que certains turbos !) avec une sonorité du moteur rappelant les années 60/70. Très amusante à conduire sur les départementales (mais consommation très importante sur les routes montagneuses). Très jolie voiture, lignes sobres et intérieur soignée sur cette version (alcantara). Entretien raisonnable à condition d'avoir une bonne adresse (Garage BUISSON à 95110 SANNOIS). (1.6 120 ch BVM5 67 000 km mars 2005 Distintive (jantes 16') avis de VICTOR24 )
Moteur, chassis, fiabilité, ligne (1.9 JTD 150 ch BVM, 320000 km, AM2007, distinctive, cuir, sono Bose)
Moteur qui repond rapidement peu importe le régime et une sonorité très agréable surtout après 3000tr/min Peut faire toutes les distances sans soucis (7000km cet été sans souci), Confortable même a 4 dedans (1.6 120 ch 122000km)
Reprise du turbo, confort, tenue de route (1.9 JTD 120 ch 120000 année 2007 JTDM)
Conforts exceptionnel ( sièges baccés ) tenue de route bonne, grosse puissance à 3000tr,trés bon rapport poids/puissance, finition irréprochable , une alfa dans toute son oeuvre (1.9 JTD 150 ch 6 rapports, 137000km, année 2009 , 5 portes distintives)
Moteur volontaire, tenu de route surprenante, une gueule d'alfa! (1.9 JTD 150 ch)
Comportement routier, direction, freinage, moteur, BV 6, intérieur cuir, sièges, ligne, consommation (1.9 jtd 140 TI 3P 2004 176 000 km)
Tenue de route, accélération, confort, premiers entretiens facile grâce aux nbx tutos internet, reprogrammation (1.9 JTD 120 ch Boîte manuelle-103000km-millésime 2008-dinstintive)
Faible consommation, châssis précis , esthétique, ambiance intérieur chaleureuse, équipement complet, originalité, prestige de la marque, performance !!! J'aime ridiculiser les Audi ou BMW avec un grand sourire. (JTD 115- Finition distinctive-AM 2005- boîte Manuel- 253000km)
Ligne superbe, qualité des matériaux intérieur, Motorisation agréable et énergique pour un diesel, tenue de route, consommation raisonnable sur long trajet. Insonorisation sur autoroute. (1.9 JTD 150 ch 1.9JTD 16V TI 2007 141000km Manuelle )
Performance moteur bien au dessus de ses semblables (307, Golf, Mégane...). Entretien facilement réalisable soit même (plaquettes, disques, vidanges, filtres) sans trop d'électronique nécessitant un branchement à la valise à chaque intervention. (1.6 120 ch Distinctive BM5 2006 99000 km)
Belle voiture puissante.bonne tenue route (1.9 JTD 120 ch 103000 km annee 2009 finition unica)
Look intérieur et extérieur, puissance, reprise (1.9 JTD 120 ch 92000km année 2010 distinctive)
Moteur robuste, coupleux, dynamique, plein à tous les régimes, excellent chassis, consommation relativement contenue. (1.9 JTDM 150 CV 2008 TI 3 portes BVM 6 )
Agrément de conduite + solidité du 1.9JTD (1.9 JTD 120 ch 180000 Kms 2006 selective)


Toutes les autres qualités
ALFA-ROMEO 147 signalées




- Défauts


Pare chocs trop exposés aux rayures
Style vieillissant. Alfa Romeo n'a pas pris de risques pour cette nouvelle 147 et on a plus l'impression qu'il s'agit d'un gros restylage plutôt que d'un nouveau modèle
La présentation intérieure a elle aussi pris de l'âge
Taille du coffre limitée
Confort perfectible (en cause des suspensions trop sèches)
Habitabilité moyenne

Boîte Selespeed moyenne, temps de réponse un peu long et quelques à coups sont à noter




Les (derniers) moins des internautes

Fiabilité (1.9 JTD 120 ch)
Le rayon de braquage, les "petits bruits", l'ouverture du coffre. (1.9 JTD 120 ch Année:12/2006, 195000 km, BVM5)
Typique des véhicules de ces millésimes en diesel Vanne EGR ! (1.9 JTD 120 ch BVM, 150000km, 2007)
Habitacle et moteur très bruyants au-delà de 110/120 km/h. Insupportable au-delà de 130 sur autoroute (bruits du moteur et de l'habitacle, bruits aérodynamiques et de la barre stabilisatrice avant). Conversation très difficile sur route et autoroute. Ce n'est pas vraiment une routière, c'est le moins qu'on puisse dire ! (1.6 120 ch BVM5 67 000 km mars 2005 Distintive (jantes 16') avis de VICTOR24 )
Fabrication arrêtée (1.9 JTD 150 ch BVM, 320000 km, AM2007, distinctive, cuir, sono Bose)
Une conso qui peut etre hallucinante si on a le pied lourd et bouchons parisiens jusqu'à 12litres.La distribution est assez chere et necessite un changement tout les 3ans ou 60000km donc a prévoir dans le budget surtout si vous passez par le réseau alfa (compter entre 1000 et 1600¤ si le régulateur de phase doit être changer une distri sur deux) (1.6 120 ch 122000km)
Boite 5 mal étagée ( première et deuxième trop courtes) (1.9 JTD 120 ch 120000 année 2007 JTDM)
Consommation en ville excessive, train avant fragile , encrassage fréquent donc je conseille de lui tirer la bourre de temps en tps. (1.9 JTD 150 ch 6 rapports, 137000km, année 2009 , 5 portes distintives)
Peinture un peu lège (1.9 JTD 150 ch)
Petit coffre (1.9 jtd 140 TI 3P 2004 176 000 km)
Vannes EGR, embrayage (1.9 JTD 120 ch Boîte manuelle-103000km-millésime 2008-dinstintive)
Durite de Turbo fragile (vis de masse qui frotte et perce) , accessibilité mécanique dans certains cas ( lave glace, ampoules. ) Bruit de vieux matelat silentbloc et barre stabilisatrice, la belle italienne mange du pneu c'est à prendre ou à laisser! Usure irrégulière. Tarif en concession Alfa ! Mais de qui se moque t'on???Espace arrière limité, coffre petit. (JTD 115- Finition distinctive-AM 2005- boîte Manuel- 253000km)
Conso digne d'un essence en conduite sportive, silentbloc qui couine, pneumatique qui s'use relativement rapidement (1.9 JTD 150 ch 1.9JTD 16V TI 2007 141000km Manuelle )
Triangles, courroie trop fréquente, pneu, cache airbag passager. (1.6 120 ch Distinctive BM5 2006 99000 km)
Habitabilité nulle (passagers arrière qui souffrent), volume coffre trop limité, prix des pièces spécifiques excessifs, silents blocs de merde qui couinent en permanence (1.9 JTDM 150 CV 2008 TI 3 portes BVM 6 )
Petites pièces périphériques (1.9 JTD 120 ch 180000 Kms 2006 selective)


Tous les autres défauts
ALFA-ROMEO 147 signalés





Fiche technique 147

4.17 m
1.44 m
2.55 m
280 L
60 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 5 rapports
Man. 6 rapports
Auto. 5 rapports
(Boîte robotisée Selespeed)

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1250 kg
 


La longueur s'élève à 4.17 m. C'est plus long de 14 cm qu'une Peugeot 207 (2006-2012) ou même de 14 cm comparé à une Fiat Punto (2005-2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 280 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Clio 3 (2005-2012) ou encore de 10 litres par rapport à la Ibiza (2008) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Seat Ibiza (2002-2008) ou même de 35 litres comparé à une Peugeot 207 (2006-2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Alfa Romeo 147 est un 1.9 JTD 100 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 150 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la 147 nous recommandons les versions suivantes : 1.6 120 ch, 1.9 JTD 120 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Pour cette deuxième version de la 147, Alfa Romeo n'a pris aucun risque en sortant une voiture très ressemblante à son aînée. C'est justement là son gros défaut car la ligne paraissait un peu dépassée dès sa sortie. On aurait préféré plus d'audace (ou même de changement) de la part de la marque. Cependant il faut reconnaître que la 147 est très agréable à l'oeil.

147 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Si la présentation de la console centrale s'avère un peu basique, on ne peut que reconnaître que la qualité des matériaux employés à bord de cette 147 s'avère honorable. De plus la présentation des compteurs s'avère originale et sportive avec un cerclage de chrome qui vient valoriser ces derniers. Pourtant, la 147 n'a pas vraiment la réputation d'une voiture bien finie en raison principalement de ses origines italiennes. Vous êtes aussi plus nombreux à critiquer sa finition qu'à la valoriser et pourtant nous le répétons, si ce n'est pas la référence sur ce point la il y a largement pire disponible sur le marché automobile dans la catégorie. En effet par exemple la planche de bord qui est moussée sur la 147 ne se retrouve pas toutes les citadines. Au niveau des aspects pratiques l'Alfa-Romeo 147 n'est pas vraiment une championne avec une

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Alfa Romeo 147


Comportement routier 147

/10
Comportement

Le comportement routier fait parti des points forts de l'Alfa-Romeo 147, c'est peut-être d'ailleurs sa première qualité avec son esthétique. En effet, tout le monde est unanime à ce sujet la 147 propose un très bon agrément de conduite et procure du plaisir à son conducteur. Elle sait être efficace sans avoir à proposer un amortissement en béton qui torture votre dos, un très bon compromis... Sa direction est précise à la manière d'une 207 pour une entrée en courbe calculée au millimètre. Un vrai jouet pour adultes !



Plus de photos sur Alfa Romeo 147


 

Montes pneumatiques 147


Pneus associés Confort Efficacité
sur 147
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.5/10
Petite tendance au roulis / Consommation réduite 31.2 / 101.95 49 euros
195/60 R15
Hauteur flancs : 11.7 cm
8.1/10 6.9/10
Consommation raisonnable 31.8 / 107.3 50 euros
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.5/10
Consommation raisonnable 32.7 / 229.9 63 euros
215/45 R17
Hauteur flancs : 9.7 cm
6.8/10 8.6/10
- 39.22 / 215.3 76 euros
225/45 R17
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.8/10
- 35.8 / 295.2 82 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 147


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.9 JTD 120 130.000 km , 5 vitesses , 2008 RC jeune conducteur 10/12
1080 euros/an
AG
1.9 JTD 120 Tiers 0,50 %
250 euros/an
NC
1.9 JTD 120 Année:12/2006, 195000 km, BVM5 Tous Risque 6 ans de permis
800 euros/an
1.9 JTD 120 145000 2006 Tiers 0%
600 euros/an
Pacifica
1.9 JTD 120 BVM, 150000km, 2007 Tiers 50%
350 euros/an

Quelle est la fiabilité de la 147

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 147 et problèmes rencontrés sont ici

1.9 jtdm 126 cv selective 2005 : triangle et bielle

120 jtdm distinctive 5p : casse embrayage a 80 000km - fuite du liquide lave glace au niveau des lave phares (xénon)

1.9 jtdm 120 ch, distinctive 5p, année 2008 : Aucun pour le moment, après 20000km

alfa 147 150cv 2005 : Barre stabilisatrice

1.6 Twin spark 2009 : Couinement face aux imperfections de la route dues aux suspensions courtes probablement

147 1.9 jtdm 150cv : triangles suspensions avant.

1.9 JTDm 120ch sélective 3p 2007 : émetteur/récepteur d'embrayage casser à 90000kms, écrou de jante rouillé

1.9 jtdm 120ch 2007 : embrayage a 80000km défaut de butée, lève vitre avant gauche hs, amorto av tordu sur nid de poule, durite inferieur de turbo percé, extérieur fissuré

1.9 jtd 115 ch 2005 : barre stabilisatrice changée il y a 1 mois (250€)et elle recommence déjà a claquée! suspension trop ferme et couinement a cause des imperfections de la route!

alfa 147 jtdm 120 ch : aucun a 60000 km p ; pneus avant changé a 30000km

2.0l ts 155cv 2001 : fiabilité des sondes lambda (régulation notamment), sonde température et bien sur la boite Selespeed, changée à 65000km et problèmes actuels à 82000km

TS 1.6 120cv 2007 : Aucun, si ce n'est la batterie qui arrivé à un peu plus de 3 ans montrait des signes de faiblesse. Autrement, RAS.

1.9 JTD 150 cv 9 cv fiscaux année 2007 : pas vraiment de gros problème, moteur très fiable. Attention embrayage, a 50000km a changer.

147 1.9 JTDM 120CH DISTINCTIVE 11/2005 : durites supérieure turbo percée , sinon à 86000km zéro soucis

1.9 JTDm Persol 120cv 2008 : Aucun à 35 500 km

1.9 jtd 140cv 180 000 kms 2004 finition ti : odeur gazole dans l'habitacle, vanne EGR à 160OOOkms

1.9 JTD 120 ch 70000 : aucun a 70 000km ;)

1.6 120 ch 52000kms 2005 selective : usure irrégulière des pneus à l'avant sinon aucun.


Tous les autres signalements




Les 2 avis 147 les plus complets

Alfa romeo 1.9 JTDM 150 CV 2008 TI 3 portes BVM 6

18/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo 147 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-02-07 13:13:17
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Moteur robuste, coupleux, dynamique, plein à tous les régimes, excellent chassis, consommation relativement contenue.

Défauts : Habitabilité nulle (passagers arrière qui souffrent), volume coffre trop limité, prix des pièces spécifiques excessifs, silents blocs de merde qui couinent en permanence

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : volant moteur, radiateur refroidissement, récepteur embrayage, pompe à eau, durite turbo inférieure

Note : 18/20

Prix assurance : 1050 euros/an (Assureur Groupama : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 15%)
j'ai acheté ce véhicule en 2011 avec 77 000 kms au compteur dans une concession fiat alfa de la région bordelaise;+/- 15 jours après l'achat, la pédale d'embrayage devient extrèmement dure (dure à s'en déboiter la rotule;-) retour à la concession, le chef d'atelier essaie le ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo 147


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par victor24 - (2016-11-19 13:33:28) : Franchement, ce ne sont pas les silent-blocs qui sont les + gênants en matière de bruit !
    C'est toute la voiture qui génère du bruit: le moteur à partir de 120/130, l'habitacle avec des bruits aérodynamiques très importants. Sur longue distance, c'est fatiguant et en particulier sur autoroute. J'ajoute qu'au ralenti, le moteur essence fait le bruit d'un diesel...
    En revanche, sur petites routes de campagne en trajets courts, cette voiture est un régal et c'est pour cela que je la garderai jusqu'au bout !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Alfa romeo 1.9 JTD 120 ch 150 000 km, 2005, Distinctive, pack Urban

16/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Alfa romeo 147 (Poster mon avis)


Posté le : 2013-03-24 18:59:48
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Design vraiment séduisant (tant intérieur qu'extérieur), position de conduite agréable (volant et pommeau de levier de vitesse cuir), direction super précise, tenue de route impeccable, moteur fiable et économique (même si on peut trouver mieux, surtout aujourd'hui !), état intérieur et extérieur satisfaisant dans la durée.

Défauts : Cylindre d'embrayage remplacé 3 fois (!!!), suspension hyper ferme (gare aux ralentisseurs), caisse très basse (routes défoncées proscrites !), coût élevé des révisions et radars de recul HS ("il faut démonter le bouclier arrière pour voir ce qui se passe ! ..." selon le garagiste).

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Embrayage (2 fois pris en charge par le constructeur : pédale spongieuse tombant jusqu'au sol !!!), ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo 147


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Norik1 - (2016-06-25 15:16:10) : Moi aussi je peine a m'en separer, invendable !!!!!
  • Par victor24 - (2016-11-18 23:43:18) : Vous ne vous plaignez pas du niveau sonore très élevé à partir de 120/130 sur trajet longue distance. Peut-être aurai-je du acheter la version diesel ? Pour la consommation cela aurait certainement été un meilleur choix...
  • Par victor24 - (2016-11-19 17:26:21) : pour répondre à Norik 1: j'ai vu ce que c'était d'essayer de vendre ma 147 ! Les gens la trouve belle, séduisante, avec une touche de luxe à l'intérieur etc... Mais ils se méfient et un essai suffit à les dissuader ! Elle n'a pas bonne réputation et pourtant c'est une voiture qui sort de la routine !
  • Par - (2016-11-20 10:56:35) : Pour Norik1 et victor24: d'abord merci de vos réactions sur mon article posté en 2013 (j'ai été étonné de voir que des années plus tard, la 147 attirait encore la curiosité).
    Pour ma part, j'ai pu vendre aisément la mienne (en avril 2015: elle avait 9 ans 1/2), en concession, à un prix tournant autour de l'argus. Le commercial m'a alors expliqué que les 147 d'occasion "partaient comme des petis pains" (j'ignore s'il fait une différence entre essence et diesel)... Carrosserie et intérieur demeuraient en excellente état.
    Pour victor24: effectivement, la version diesel ne souffre pas de bruit excessif à 120/130 Km/H (j'ai beaucoup roulé sur autoroute). Par contre, le coût de l'entretien m'a vraiment déçu !
    Aujourd'hui je suis passé sur la Giulietta : c'est tout l'inverse, moins géniale à conduire, mais le coût d'entretien a nettement fondu !

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Qualités et défauts 147 signalés par les internautes via les 125 avis postés :

Parmi les essais de la Alfa Romeo 147 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 147.

Comportement routier : 63 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 1 aime

Précision direction : 7 aiment

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 4 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs ALFA-ROMEO 147

Vos signalements effectués par cette interface

  • il y a egalement le 1.9 JTD 126 Ch avec boite 6 vitesses

    Admin : ne confondez-vous pas avec la version précédente ? Il ne semble pas que le 126 ait été diffusé qur la 147 II de 2005.

Diesels de la 147

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.9 JTD
100 ch
5 5.9 6.8
 
4.5/10

C'est le diesel d'entrée de gamme et il faut bien avouer qu'il suffit amplement à la 147..




0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Ibiza 1.9 TDI 100 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch, Ibiza 1.4 TDI 90 ch, Fabia 2 1.6 TDI 90 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, Punto 1.3 MJT (d) 90 ch, Clio 3 1.5 dCi 90 ch.


En savoir plus sur le 1.9 JTD :
Cylindrée la plus répandue chez les diesels des années 2000, le 1.9 JTD / MJT a beaucoup de concurrents et de moteurs équivalent chez les autres marques. Il s'agit d'un des JTD les plus anciens et est apparu à la fin des années 90. Il a depuis vu des évolutions qui l'ont modernisé afin d'augme ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Vu le nombre différent de configurations proposées pour ce 1.9 JTD (de 80 à 190 ch) la fiabilité p ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.9 JTD ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.9 JTD
1910 cc
120 ch
5.3 6.2 7.1
 
5.5/10

280 NM
210 km/h
9 s

Ce JTD de 120 chevaux s'avère être le meilleur choix pour l'Alfa Romeo 147. En effet, il dispose d'un supplément de puissance par rapport à la version de 100 chevaux qui lui donne un caractère plus sportif..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces  (215/45 R 17) (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : 159 - Croma - Grande punto - Multipla - Stilo -



55 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : 207 1.6 HDI 110 ch, Ibiza 1.9 TDI 130 ch, Punto 1.6 MJT (d) 120 ch, Corsa 4 1.7 CDTi 125 ch, Mito 1.6 JTD 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.9 JTD
1910 cc
150 ch
5.7 6.7 7.7
 
6/10

300 NM
210 km/h
8.7 s

Si ce moteur est un vrai plaisir à bord de cette petite Alfa, il faut reconnaître que les 150 chevaux sont loin d'être indispensables. Cependant, les amateurs de mécaniques puissantes seront servis..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : 156 - 159 - Gt - Croma -



26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Ibiza 2.0 TDI 143 ch.






Essences de la 147

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6
1598 cc
105 ch
6.7 7.4 8.9
 
4.5/10

140 NM
186 km/h
11.1 s

Vu que le poids de la 147 n'est pas si élevé que ça on peut se contenter de ce moteur de 105 chevaux. Cependant, il est indéniable que le 1.6 120 est plus avantageux (consommation à peine supérieure pour des prestations plus convaincantes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (195/60 R 15 : Conso raisonnable)
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces  (215/45 R 17) (225/45 R 17)




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation d'huile

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 207 1.4 VTi 95 ch, Fabia 2 1.6 105 ch, Punto 1.4 95 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch, Corsa 4 1.4 100 ch, Clio 3 1.4 100 ch, Ibiza 1.4 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6
1598 cc
120 ch
6.9 7.7 9.2
 
5.5/10

150 NM
197 km/h
10.6 s

Du côté des essences c'est le moteur qu'il faut privilégier. Les 120 chevaux rendent cette Alfa 147 très volontaire voire même presque sportive. Un bon choix..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (195/60 R 15 : Conso raisonnable)
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces  (215/45 R 17) (225/45 R 17)




12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation d'huile

Voici quelques unes des ses concurrentes : Ibiza 1.0 TSI 110 ch, Punto 1.4 120 ch, Mito 1.4 120 ch, 207 1.6 110 ch, Clio 3 1.6 110 ch, Corsa 4 1.4 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0
1970 cc
150 ch
7.1 7.9 9.5
 
6/10

180 NM
204 km/h
9.2 s

Ce moteur de 150 chevaux permet à la 147 d'obtenir des accélérations qui vous colleront dans votre siège tout en restant plutôt raisonnable en ce qui concerne la consommation en carburant. Un bon choix si vous aimez les sensations fortes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses (boîte robotisée Selespeed Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/45 R 17) (225/45 R 17)




2 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : 207 1.6 THP 150 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, Corsa 4 1.6 150 ch, Ibiza 1.8 150 ch, Clio 3 2.0 140 ch, Mito 1.4 MultiAir 155 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 120 ch Consommant à peine plus que le 1.6 105 chevaux, il se révèle être le meilleur choix essence sous le capôt de l'Alfa Romeo 147. La version 150 chevaux ne se révèle pas être réellement utile.
1.9 JTD 120 ch Si le 1.9 JTD 100 chevaux est déjà suffisant, on préfère malgré tout la version 120 chevaux qui rend la 147 presque sportive pour une consommation quasi équivalente.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
Progression La finition progression de cette Alfa-Romeo 147 comprend un système de freinage ABS, un ensemble de six airbags, les vitres électriques, des rétroviseurs électriques et chauffants, une banquette arrière fractionnable, la climatisation, un autoradio basique (pas de lecteur CD), siège du conducteur réglable en hauteur (pratique pour accueillir des gabarits de petite et grande taille), des suspensions confort qui n'était pas disponible sur la version sortie en 2000. L'équipement se révèle assez généreux dès la première finition.
Distinctive La finition distinctive comprend plus de l'ABS le système de correction électronique de trajectoire ESP, climatisation automatique bi-zone, une alarme, un lecteur CD, des essuie-glaces automatiques, un régulateur de vitesse, un accoudoir central et des jantes aluminium pour un style encore plus convaincant.
Urban Radar de recul.
Selespeed Boîte robotisée Selespeed (qui se révèlent plutôt moyen usage un peu à la manière d'une boîte BMP6 chez Citroen), jantes en aluminium de 16 pouces, suspension sport.
Eleganza Jantes aluminium de 17 pouces, sièges cuir, détails de finition supplémentaire pour accroître l'aspect sportif de l'auto.
 


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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