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Essai auto > Alfa-romeo > Essai 147 (2005-2010)

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Alfa Romeo 147 (2005-2010)



1.9 JTD 120 ch 84000 jtd 120 2009 ti design 5 vitesses le 2018-01-06 16:18:11

Qualités : tenue de route, puissance, réactivité, donne parfois le sourire
Défauts : places arrières, mais surtout voiture peu fiable

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : embrayage hs à 78000km, récepteur et émetteur d embrayage, durite supérieures et inférieures changées 2 fois, moteur leve vitre passager hs, vanne egr

Note : 10/20

Une voiture au super look attachante mais peu fiable. J en ai toujours pris soin, respecté la maintenance préventive, jamais brusquée à froid mais elle m'a fait la misère pendant des mois. Je m en sépare maintenant pourtant j y ai crû jusqu au bout. J ai voulu la garder mais de trop nombreuses pannes m ont achevé. Les durites percées, l embrayage mort à moins de 80000 km pourtant je laisse pas mon pied dessus... deux mois après je sors je descends la vitre passager, gros bruit de fracas, la vitre tombe tout le système hs... Elle m a causé trop de soucis, pourtant elle est vive et précise et de sacrées reprises notamment en 3eme. Et puis la récemment à 83000 km sur l autoroute gros bruit d explosion les 2 durites qui me relâchent à nouveau fumée noire importante, la voiture qui "TOUSSE" max à 100 km/h une misère... vanne egr changé aussi... plein de petits bruits parasites dans l habitacle aussi.



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Essai Alfa Romeo 147 2005-2010

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
3 649Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Très bon comportement routier
Equipement généreux
Originalité et esprit Alfa Romeo
Empattement modéré qui la rend pratique en ville
Motorisations JTD de grande qualité
Qualité des plastiques très appréciable
Style affirmé



Les derniers plus des internautes

Style, dynamisme, garde au sol élevée, habitabilité arrière, confort général, finition, maintien sièges, souplesse. (1.9 JTD 120 ch 1.9 jtdm 115cv (Belgique) 5p BV5 Progression 156000km)
Look, dynamisme, prix/equipement super... (1.9 JTD 150 ch Bv6/ 125000km/ serie limite cnc/ 2009/ 3p)
Puissante, réactive, tenue de route, dévoreuse de bitume et de routes sinueuses. Frein mordant, excellente stabilité sur bosse, vent, courbes ... (1.9 JTD 120 ch Boite 5, 92 000 Km, avril 2010)
Bonne tenue de route, nerveuse, plutôt fiable, sympa a conduire (1.9 JTD 150 ch boite mecanique 6, 169000km,année 2005, jtdm ti)
Moteur assez sportif pour un diesel, moteur relativement fiable, pour ma part entretenue en petite concession Alfa de campagne ne me revient pas si cher. (1.9 JTD 120 ch année 2008 boîte manuelle 5 finition Milano 126000km)
Disign sportif, train avant en avance pour son epoque (comportement sportif, très joueur), sonorités des moteur Essence Twin Spark, compatible avec kit ethanol (rend le vehicule plus nerveux, meilleures reprises), suspension confortable (amirtie bien en passant sur les ralentisseur), matériaux utilisés de qualité (volant cuir, siege, etc) (1.6 120 ch Manuel, 145000, 2006, distinctive 3p)
Peinture, carrosserie, cuir, tenue de route et consommation (1.9 JTD 120 ch JTDM 120 2007, 167.000kms)
Très bonne conduite beaucoup de puissance normal pour 8cv fiscaux très bonne reprise sur autoroute / route je suis très content pourtant je l'ai acheter 1100 euro mon alfa 147 twinspark 1.6 (1.6 120 ch 2005 Boîte manuelle 225775 phase 2 distinctive)
Moteur Vif, bonnes reprises, colle à la route, bon freinage, polyvalente, design (1.9 JTD 120 ch 130.000 km , 5 vitesses , 2008)
Lignes, intérieur, performance (1.9 JTD 120 ch)
Véhicule qui a du répondant dans les accélérations et reprise. Très bonne routière, la consommation de carburant pour l'année et la puissance, le look indémodable, la robustesse du bloc moteur (1.9 JTD 120 ch Année:12/2006, 195000 km, BVM5)
Tenue de route (1.9 JTD 120 ch 145000 2006)
Moteur, précision de la direction, tenue de route et freinage. Faible coût d'entretien (4700¤ en 10ans). (1.9 JTD 120 ch BVM, 150000km, 2007)
Excellente tenue de route, précision exceptionnelle de la direction et de la BV, bon amortissement à la fois ferme et confortable, excellent chassis, reprises de bon niveau et disponibilité immédiate (bien meileure que certains turbos !) avec une sonorité du moteur rappelant les années 60/70. Très amusante à conduire sur les départementales (mais consommation très importante sur les routes montagneuses). Très jolie voiture, lignes sobres et intérieur soignée sur cette version (alcantara). Entretien raisonnable à condition d'avoir une bonne adresse (Garage BUISSON à 95110 SANNOIS). (1.6 120 ch BVM5 67 000 km mars 2005 Distintive (jantes 16') avis de VICTOR24 )
Moteur, chassis, fiabilité, ligne (1.9 JTD 150 ch BVM, 320000 km, AM2007, distinctive, cuir, sono Bose)
Moteur qui repond rapidement peu importe le régime et une sonorité très agréable surtout après 3000tr/min Peut faire toutes les distances sans soucis (7000km cet été sans souci), Confortable même a 4 dedans (1.6 120 ch 122000km)
Reprise du turbo, confort, tenue de route (1.9 JTD 120 ch 120000 année 2007 JTDM)


Toutes les autres qualités
ALFA-ROMEO 147 signalées




- Défauts


Pare chocs trop exposés aux rayures
Style vieillissant. Alfa Romeo n'a pas pris de risques pour cette nouvelle 147 et on a plus l'impression qu'il s'agit d'un gros restylage plutôt que d'un nouveau modèle
La présentation intérieure a elle aussi pris de l'âge
Taille du coffre limitée
Confort perfectible (en cause des suspensions trop sèches)
Habitabilité moyenne

Boîte Selespeed moyenne, temps de réponse un peu long et quelques à coups sont à noter





Les (derniers) moins des internautes

Fragilité train AV, suspensions dures, insonorisation sur autoroute (BV5), rayon de braquage (11.5m). (1.9 JTD 120 ch 1.9 jtdm 115cv (Belgique) 5p BV5 Progression 156000km)
Mais se paye sur la fiabilité générale.. (1.9 JTD 150 ch Bv6/ 125000km/ serie limite cnc/ 2009/ 3p)
Diamètre de braquage, voiture basse, attention au trottoir en se garant et aux ralentisseurs "hors normes", aime le gaz oil premium, plus de couple et moins de claquement. Moteur linéaire sur la plage 1700 4000 même si je dépasse rarement les 3500 tours et régime maximum à 4500 rpm.Si vous roulez comme moi en accélérant dans les virages, mange du pneu sur les intérieurs avant. Les pneus font entre 35000 et 40000 avec des gommes dures. 80000 à l'arrière avec une usure uniforme mais un plus plus sur l'extérieur. (1.9 JTD 120 ch Boite 5, 92 000 Km, avril 2010)
Cuir, électronique fragile et carrosserie exposé (1.9 JTD 150 ch boite mecanique 6, 169000km,année 2005, jtdm ti)
Une alfa vieillit mal. Moteur OK mais les plastiques finissent par couiner les boutons de lève vitres casses, train avant très fragile et bruyant dans le temps. Kilométrage entre les changements de courroie de distribution trop rapproché. Petit coffre, intérieur pas très habitable et manque de rangements. Système audio nul. (1.9 JTD 120 ch année 2008 boîte manuelle 5 finition Milano 126000km)
Qualités d'assemblage a l'intérieur, carrosserie très fragile (coup de porte, etc), pièces plus chère que les concurrents car plus rare, conso élevée, (1.6 120 ch Manuel, 145000, 2006, distinctive 3p)
Combiné GPS/Autoradio/Téléphone dépassé, usure des pneus, jantes alu 17 fragiles (déformation sur nids de poules) (1.9 JTD 120 ch JTDM 120 2007, 167.000kms)
Voyant moteur allumé La cause vient des 2 sonde lamba (1.6 120 ch 2005 Boîte manuelle 225775 phase 2 distinctive)
Train avant fragile, consommation qui peut vite grimper, pas facile a maoeuvrer en ville surtout de l'avant, rayon de braquage trop long, egr, rouille échappement, son autoradio médiocre, finition intérieure perfectible, cout d'entretien, embrayage d'origine sous-dimensionné ça se ressent et s'use 2 fois plus vite qu'un autre (1.9 JTD 120 ch 130.000 km , 5 vitesses , 2008)
Fiabilité (1.9 JTD 120 ch)
Le rayon de braquage, les "petits bruits", l'ouverture du coffre. (1.9 JTD 120 ch Année:12/2006, 195000 km, BVM5)
Typique des véhicules de ces millésimes en diesel Vanne EGR ! (1.9 JTD 120 ch BVM, 150000km, 2007)
Habitacle et moteur très bruyants au-delà de 110/120 km/h. Insupportable au-delà de 130 sur autoroute (bruits du moteur et de l'habitacle, bruits aérodynamiques et de la barre stabilisatrice avant). Conversation très difficile sur route et autoroute. Ce n'est pas vraiment une routière, c'est le moins qu'on puisse dire ! (1.6 120 ch BVM5 67 000 km mars 2005 Distintive (jantes 16') avis de VICTOR24 )
Fabrication arrêtée (1.9 JTD 150 ch BVM, 320000 km, AM2007, distinctive, cuir, sono Bose)
Une conso qui peut etre hallucinante si on a le pied lourd et bouchons parisiens jusqu'à 12litres.La distribution est assez chere et necessite un changement tout les 3ans ou 60000km donc a prévoir dans le budget surtout si vous passez par le réseau alfa (compter entre 1000 et 1600¤ si le régulateur de phase doit être changer une distri sur deux) (1.6 120 ch 122000km)
Boite 5 mal étagée ( première et deuxième trop courtes) (1.9 JTD 120 ch 120000 année 2007 JTDM)


Tous les autres défauts
ALFA-ROMEO 147 signalés





Fiche technique 147


4.17 m

1.44 m

2.55 m

280 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 5
(Boîte robotisée Selespeed)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1250 kg
 


La longueur s'élève à 4.17 m. C'est plus long de 14 cm qu'une Peugeot 207 (2006-2012) ou même de 14 cm comparé à une Fiat Punto (2005-2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 280 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Clio 3 (2005-2012) ou encore de 10 litres par rapport à la Ibiza (2008) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Seat Ibiza (2002-2008) ou même de 35 litres comparé à une Peugeot 207 (2006-2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Alfa Romeo 147 est un 1.9 JTD 100 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 150 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).

Les meilleures versions sont les 147 1.6 120 ch, 1.9 JTD 120 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Pour cette deuxième version de la 147, Alfa Romeo n'a pris aucun risque en sortant une voiture très ressemblante à son aînée. C'est justement là son gros défaut car la ligne paraissait un peu dépassée dès sa sortie. On aurait préféré plus d'audace (ou même de changement) de la part de la marque. Cependant il faut reconnaître que la 147 est très agréable à l'oeil.

147 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Si la présentation de la console centrale s'avère un peu basique, on ne peut que reconnaître que la qualité des matériaux employés à bord de cette 147 s'avère honorable. De plus la présentation des compteurs s'avère originale et sportive avec un cerclage de chrome qui vient valoriser ces derniers. Pourtant, la 147 n'a pas vraiment la réputation d'une voiture bien finie en raison principalement de ses origines italiennes. Vous êtes aussi plus nombreux à critiquer sa finition qu'à la valoriser et pourtant nous le répétons, si ce n'est pas la référence sur ce point la il y a largement pire disponible sur le marché automobile dans la catégorie. En effet par exemple la planche de bord qui est moussée sur la 147 ne se retrouve pas toutes les citadines. Au niveau des aspects pratiques l'Alfa-Romeo 147 n'est pas vraiment une championne avec une

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Alfa Romeo 147


Comportement routier 147

/10
Comportement

Le comportement routier fait parti des points forts de l'Alfa-Romeo 147, c'est peut-être d'ailleurs sa première qualité avec son esthétique. En effet, tout le monde est unanime à ce sujet la 147 propose un très bon agrément de conduite et procure du plaisir à son conducteur. Elle sait être efficace sans avoir à proposer un amortissement en béton qui torture votre dos, un très bon compromis... Sa direction est précise à la manière d'une 207 pour une entrée en courbe calculée au millimètre. Un vrai jouet pour adultes !



Plus de photos sur Alfa Romeo 147


 

Montes pneumatiques 147


Pneus Confort Efficacité
sur 147
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.5/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 31.2 / 101.95 49 €
195/60 R15
Hauteur flancs : 11.7 cm
8.1/10 6.9/10 Consommation raisonnable 31.8 / 107.3 50 €
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.5/10 Consommation raisonnable 32.7 / 229.9 63 €
215/45 R17
Hauteur flancs : 9.7 cm
6.8/10 8.6/10 - 39.22 / 215.3 76 €
225/45 R17
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.8/10 - 35.8 / 295.2 82 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 147


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.9 JTD 150 Bv6/ 125000km/ serie limite cnc/ 2009/ 3p Tier intermédiaire 20 %
750 €/an
gmf
1.9 JTD 120 JTDM 120 2007, 167.000kms Tout Risques 50%
600 €/an
1.9 JTD 120 130.000 km , 5 vitesses , 2008 RC jeune conducteur 10/12
1080 €/an
AG
1.9 JTD 120 Tiers 0,50 %
250 €/an
NC

Quelle est la fiabilité de la 147

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 147 et problèmes rencontrés sont ici

1.9 jtdm 126 cv selective 2005 : triangle et bielle

120 jtdm distinctive 5p : casse embrayage a 80 000km - fuite du liquide lave glace au niveau des lave phares (xénon)

1.9 jtdm 120 ch, distinctive 5p, année 2008 : Aucun pour le moment, après 20000km

alfa 147 150cv 2005 : Barre stabilisatrice

1.6 Twin spark 2009 : Couinement face aux imperfections de la route dues aux suspensions courtes probablement

147 1.9 jtdm 150cv : triangles suspensions avant.

1.9 JTDm 120ch sélective 3p 2007 : émetteur/récepteur d'embrayage casser à 90000kms, écrou de jante rouillé

1.9 jtdm 120ch 2007 : embrayage a 80000km défaut de butée, lève vitre avant gauche hs, amorto av tordu sur nid de poule, durite inferieur de turbo percé, extérieur fissuré

1.9 jtd 115 ch 2005 : barre stabilisatrice changée il y a 1 mois (250€)et elle recommence déjà a claquée! suspension trop ferme et couinement a cause des imperfections de la route!

alfa 147 jtdm 120 ch : aucun a 60000 km p ; pneus avant changé a 30000km

2.0l ts 155cv 2001 : fiabilité des sondes lambda (régulation notamment), sonde température et bien sur la boite Selespeed, changée à 65000km et problèmes actuels à 82000km

TS 1.6 120cv 2007 : Aucun, si ce n'est la batterie qui arrivé à un peu plus de 3 ans montrait des signes de faiblesse. Autrement, RAS.

1.9 JTD 150 cv 9 cv fiscaux année 2007 : pas vraiment de gros problème, moteur très fiable. Attention embrayage, a 50000km a changer.

147 1.9 JTDM 120CH DISTINCTIVE 11/2005 : durites supérieure turbo percée , sinon à 86000km zéro soucis

1.9 JTDm Persol 120cv 2008 : Aucun à 35 500 km

1.9 jtd 140cv 180 000 kms 2004 finition ti : odeur gazole dans l'habitacle, vanne EGR à 160OOOkms

1.9 JTD 120 ch 70000 : aucun a 70 000km ;)

1.6 120 ch 52000kms 2005 selective : usure irrégulière des pneus à l'avant sinon aucun.


Tous les autres signalements





Les 2 avis 147 les plus complets

Alfa romeo 1.9 JTDM 150 CV 2008 TI 3 portes BVM 6

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo 147 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-02-07 13:13:17
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Moteur robuste, coupleux, dynamique, plein à tous les régimes, excellent chassis, consommation relativement contenue.

Défauts : Habitabilité nulle (passagers arrière qui souffrent), volume coffre trop limité, prix des pièces spécifiques excessifs, silents blocs de merde qui couinent en permanence

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : volant moteur, radiateur refroidissement, récepteur embrayage, pompe à eau, durite turbo inférieure

Note : 18/20

Prix assurance : 1050 euros/an (Assureur Groupama : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 15%)
j'ai acheté ce véhicule en 2011 avec 77 000 kms au compteur dans une concession fiat alfa de la région bordelaise;+/- 15 jours après l'achat, la pédale d'embrayage devient extrèmement dure (dure à s'en déboiter la rotule;-) retour à la concession, le chef d'atelier essaie le véhicule et me rappelle pour me dire que selon lui, le volant moteur bimasse est cuit ...fort heureusement,Alfa a accepté une prise en charge totale pièces / MO pour le remplacement du volant moteur et de l'embrayage, j'ai seulement du payer l'huile de boite: très très bonne surprise (de mémoire, j'aurais du sortir à quelque chose près 2500€ de ma poche en cas de non prise en charge); quelques temps plus tard, la pompe à eau s'est dessertie et le moteur s'est mis à chauffer, là aussi prise en charge totale ...j'ai eu du bol tout ça s'est produit dans l'année de garantie couvrant l'achat...j'avais fait l'entretien chez Alfa, est ce que ça a joué sur la prise en charge ? mystère ...aujourd'hui ma 147 vient de passer 178 000 kms...bien qu'ayant eu à changer le radiateur suite à une fuite à 120 000 kms, et le récepteur d'embrayage plus récemment, je suis globalement très satisfait de ce véhicule avec lequel j'ai redécouvert le plaisir de conduire, en comparaison avec les 2 précédents (opel astra 1.4 gl et citroen xsara 1.6 16v VTS essence), spécifiquement pour la xsara qui a passé les 5 années de garantie couvrant le crédit engagé à la concession pour changer 7 fois le lève vitre électrique, reprogrammer 4 fois l'anti démarrage électronique (quand ça bugue au moment d'aller embaucher, c'est toujours sympa) ,remplacer 2 fois l'alternateur, remplacer 2 fois la boite de vitesses (aucune prise en charge , merci citroen), et j'en passe ...on m'a toujours soutenu que la xsara était fiable , j'ai donc été l'exception, car bien que sérieusement entretenue, la voiture a terminé sur 3 cylindres à seulement 168000 kms, le joint de culasse dans les chaussettes: décevant !la xsara aura donc été ma première et dernière française ...je passe sur la qualité du SAV,qui n'a jamais vraiment été à la hauteur ... j'ai la chance d'être adhérant dans un garage associatif où je peux faire l'entretien à moindre coût c'est appréciable , je n'utilise pas les pièces de la marque, mais de l'adaptable (bosch, SKF, etc ...) sauf pour les amortisseurs qui sont spécifiques à la finition Ti ( plus court, plus ferme, option chassis sport oblige)que j'ai payé au prix fort : 341€ la paire pour l'arrière (non monté)...certains me diront que chez Audi ou BMW c'est plus cher, peu importe ..je trouve ça excessif ...bref globalement un moteur coupleux à tout les régimes, accélérations très dynamiques,boite bien étagée, tenue de route très bonne, la direction est précise et incisive, c'est très sécurisant, ça incite vraiment à exploiter le potentiel du moteur et celui du chassis au quotidien, certains montent des amortisseurs beaucoup plus fermes,après c'est à l'appréciation de chacun, perso quand j'arrive à un passage à niveau, je ralenti au maximum, c'est déjà très tape cul et ça surprend au début; si on excepte le volant moteur BM qui est une arnaque honteuse propre à tous les constructeurs qui en dotent leur véhicules, je suis très satisfait de ce véhicule, j'ai condamné la vanne egr avec un kit vendu en concession fiat/ alfa donc aucun problème à ce niveau, elle est d'origine; l'équipement est de qualité dans cette finition, à part les plastiques qui pèlent et qui accusent rapidement le poids des ans, il faut être également vigilant sur l'entretien de l'intérieur cuir, les coutures des sièges sont également assez fragiles; l'installation audio est basique en ce qui concerne le poste laser qui fait le boulot mais sans plus; les HP dont constitués d'un kit éclaté 2 voix (j'en ignore la marque) que j'ai conservé mais j'ai remplacé le poste d'origine par un Clarion , l'ensemble est pour mon usage très qualitatif ...aspect négatif, l'habitabilité est nulle, le transport de passager en banquette arrière est à proscrire à part peut etre pour des enfants, ou pour des personne ayant le gabarit manequin; le coffre est vraiment petit . J'ai eu l'occasion de conduire une peugeot 107: en examinant le coffre, je n'ai presque pas été dépaysé (j'exagère à peine) ; autre élément très énervant : les silents blocs des éléments de suspension couinent en permanence (défaut liés à la qualité minable du caoutchouc des éléments montés en usine ),c'est franchement saoulant même si on fini par s'y faire, seule solution, les remplacer par des neufs en polyuréthane, c'est une opération longue, chiante et couteuse, mais le silence est à ce prix ...niveau assurance, après avoir largué la macif et économisé 400€ à l'année en passant chez Groupama, j'ai appris qu'assurer une alfa coutait plus cher qu'une allemande de base, en particulier en cause du prix des pièces (j'ignorais que les pièces allemandes étaient bon marché mais bon ...). Donc c'est à prendre en compte au moment du choix du véhicule .Globalement en occasion, la 147 n'a pas la côte , j'ignore pourquoi et les prix s'en ressentent, vu la fiabilité des JTD c'est bien dommage, les gens préferent probablement acheter du VAG avec des TDI sur lequel la fiabilité revient à jouer à la roulette russe,y a la pseudo image de marque qui doit jouer aussi ...SI c'était à refaire je reprendrais ce modèle , mais en maintenant mes réserves pour l'habitabilité et le volume du coffre ...à motorisation équivalente, peut etre que je prendrais une 156 ou une 159, l'habitabilité étant bien supérieure. >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo 147


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par victor24 - (2016-11-19 13:33:28) : Franchement, ce ne sont pas les silent-blocs qui sont les + gênants en matière de bruit !
    C'est toute la voiture qui génère du bruit: le moteur à partir de 120/130, l'habitacle avec des bruits aérodynamiques très importants. Sur longue distance, c'est fatiguant et en particulier sur autoroute. J'ajoute qu'au ralenti, le moteur essence fait le bruit d'un diesel...
    En revanche, sur petites routes de campagne en trajets courts, cette voiture est un régal et c'est pour cela que je la garderai jusqu'au bout !
  • Par Cedrix - (2017-11-30 21:29:05) : Victor24: bonjour, je suis l'auteur de cet avis ; personnellement, je maintiens que les nuisances les plus insuportables avec cette voiture sont les claquements inhérents à la médiocrité des silents blocs de barre stabilisatrice, le moindre dos d'âne, le moindre petit défaut de la route produit des claquements dans l'habitacle qui sont franchement lourds surtout à basse vitesse en ville; c'est un problème qui est ultra connu et qui alimente largement les forums spécialisés . .Dans mon cas, c'est arrivé à partir de 90 000 km de mémoire. Ces considérations mises à part, je maintiens ma position quand à la (relative)fiabilité de cette voiture que je possède toujours ; à noter quand même le débimètre HS à 105000km, et je me demande si il n'est pas à nouveau HS aujourd'hui à 218000km; à signaler aussi la casse de la couroie d'accessoires qui a également coincé la courroie de distribution et entrainé la casse du haut moteur, avec 1700¤ de réparation à la clé. Très récemment également le calorstat HS (autre pb connu sur les 147). Pour les bruits aérodynamiques, je pense que la plupart des voitures y sont confrontées; personnellement, j'ai la radio allumée quasiment permanence donc je ne suis pas très objectif..

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Alfa romeo 1.9 JTD 120 ch 150 000 km, 2005, Distinctive, pack Urban

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Alfa romeo 147 (Poster mon avis)


Posté le : 2013-03-24 18:59:48
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Design vraiment séduisant (tant intérieur qu'extérieur), position de conduite agréable (volant et pommeau de levier de vitesse cuir), direction super précise, tenue de route impeccable, moteur fiable et économique (même si on peut trouver mieux, surtout aujourd'hui !), état intérieur et extérieur satisfaisant dans la durée.

Défauts : Cylindre d'embrayage remplacé 3 fois (!!!), suspension hyper ferme (gare aux ralentisseurs), caisse très basse (routes défoncées proscrites !), coût élevé des révisions et radars de recul HS ("il faut démonter le bouclier arrière pour voir ce qui se passe ! ..." selon le garagiste).

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Embrayage (2 fois pris en charge par le constructeur : pédale spongieuse tombant jusqu'au sol !!!), batterie KO au bout de 2 ans et 1/2 (indigne d'une marque "premium" !), câble de frein à main rompu (1 fois), géométrie à revoir régulièrement, rappel pour cause de boitier "VdC" incompatible avec l'ABS en cas d'utilisation de la roue de secours.

Note : 16/20

Prix assurance : 610 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)Avec sa silhouette élégante, son poste de conduite bien conçu (confort, ergonomie), son volant cuir ... j'ai vraiment craqué pour cette auto !
Après un essai en concession, j'ai découvert une compacte géniale à "piloter", qui obéit au doigt et à l'oeil. Il s'agit là de ma 1ère Alfa ... j'ignore s'il y en aura une seconde.

Malgré les années (7 ans 1/2) et les (trop nombreux) défauts constatés, je ne regrette pas mon choix. Pire, je déplore surtout qu'elle ne se fasse plus !

Certains critiquent l'exiguïté de l'habitable et des rangements : ce n'est effectivement pas une familiale (la boite à "gants" mérite son nom !) et pour se sentir bien, les gros gabarits doivent passer leur chemin.

Mais avec cette auto, on avale les km avec joie et sans fatigue, et c'est vraiment cela que je recherchais et en cela, je suis comblé.

Pour ceux qui pratiquent les routes glissantes, enneigées ou verglacées, elle se comporte très sainement (pas de décrochage intempestif). Un bémol : en cas de nécessité, la pose et l'enlèvement des chaînes n'ait guère aisé avec les jantes de 17 pouces. C'est néanmoins faisable (avec un peu de patience).

Pour une marque qui se veut "premium", on peut s'attendre à moins de soucis techniques (amusez-vous à conduire avec une pédale d'embrayage au sol ! ...). La finition est juste "moyenne" et la géométrie gagnerait à être plus endurante (certes, je ne fais pas que de l'autoroute...).
Il est à noter que la Toyota de mon épouse, achetée à un prix comparable, revient sensiblement moins chère à l'entretien (forfaits de révisions légers, moins de pièces mécaniques défectueuses à remplacer).

La raison m'inciterait à aller voir ailleurs pour mon prochain achat, mais cette Alfa 147 me procure tellement de plaisir à conduire (y compris sur de long trajets réguliers : 600 km d'une traite), que j'ai peine à m'en séparer...
Alfa ou une autre marque ? Pourvu qu'il existe encore des voitures "à piloter" et pas seulement à conduire ... sans pour autant casser sa tirelire... Après tout, on a le droit de rêver... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo 147


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Norik1 - (2016-06-25 15:16:10) : Moi aussi je peine a m'en separer, invendable !!!!!
  • Par victor24 - (2016-11-18 23:43:18) : Vous ne vous plaignez pas du niveau sonore très élevé à partir de 120/130 sur trajet longue distance. Peut-être aurai-je du acheter la version diesel ? Pour la consommation cela aurait certainement été un meilleur choix...
  • Par victor24 - (2016-11-19 17:26:21) : pour répondre à Norik 1: j'ai vu ce que c'était d'essayer de vendre ma 147 ! Les gens la trouve belle, séduisante, avec une touche de luxe à l'intérieur etc... Mais ils se méfient et un essai suffit à les dissuader ! Elle n'a pas bonne réputation et pourtant c'est une voiture qui sort de la routine !
  • Par - (2016-11-20 10:56:35) : Pour Norik1 et victor24: d'abord merci de vos réactions sur mon article posté en 2013 (j'ai été étonné de voir que des années plus tard, la 147 attirait encore la curiosité).
    Pour ma part, j'ai pu vendre aisément la mienne (en avril 2015: elle avait 9 ans 1/2), en concession, à un prix tournant autour de l'argus. Le commercial m'a alors expliqué que les 147 d'occasion "partaient comme des petis pains" (j'ignore s'il fait une différence entre essence et diesel)... Carrosserie et intérieur demeuraient en excellente état.
    Pour victor24: effectivement, la version diesel ne souffre pas de bruit excessif à 120/130 Km/H (j'ai beaucoup roulé sur autoroute). Par contre, le coût de l'entretien m'a vraiment déçu !
    Aujourd'hui je suis passé sur la Giulietta : c'est tout l'inverse, moins géniale à conduire, mais le coût d'entretien a nettement fondu !
  • Par FloFlo - (2017-09-18 17:17:35) : Bonjour,

    Je viens de tomber sur cet avis. Je me permets de commenter car je possède également une alfa: la 156 phase 1.
    Et je suis tout à fait d'accord sur le fait que malgré ses défauts, je ne regrette pas mon choix non plus. Et dieu sait que des broutilles elle en a eu...
    Je risque d'acheter ma 2ème voiture et ce sera probablement... une alfa 147 !! Les problèmes je les connais, ce sont les mêmes que sur la mienne, donc pas de surprises. J'adore ces autos ! Et ce, malgré leurs défauts :). Un vrai plaisir à conduire.

    Cdlt,
    FloFlo

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Qualités et défauts 147 signalés par les internautes via les 136 avis postés :

Parmi les essais de la Alfa Romeo 147 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 147.


Comportement routier : 67 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 1 aime

Précision direction : 7 aiment

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 5 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs ALFA-ROMEO 147

Vos signalements effectués par cette interface

  • il y a egalement le 1.9 JTD 126 Ch avec boite 6 vitesses

    Admin : ne confondez-vous pas avec la version précédente ? Il ne semble pas que le 126 ait été diffusé qur la 147 II de 2005.

Diesels de la 147

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 JTD
100 ch
5 5.9 6.8
 

C'est le diesel d'entrée de gamme et il faut bien avouer qu'il suffit amplement à la 147..




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 207 1.6 HDI 90 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch, Clio 3 1.5 dCi 90 ch, Fabia 2 1.6 TDI 90 ch, Punto 1.3 MJT (d) 90 ch, Ibiza 1.9 TDI 100 ch.


En savoir plus sur le 1.9 JTD :
Cylindrée la plus répandue chez les diesels des années 2000, le 1.9 JTD / MJT a beaucoup de concurrents et de moteurs équivalent chez les autres marques. Il s'agit d'un des JTD les plus anciens et est apparu à la fin des années 90. Il a depuis vu des évolutions qui l'ont modernisé afin d'augme ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Vu le nombre différent de configurations proposées pour ce 1.9 JTD (de 80 à 190 ch) la fiabilité p ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.9 JTD ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 JTD
1910 cc
120 ch
5.3 6.2 7.1
 

280 NM
210 km/h
9 s

Ce JTD de 120 chevaux s'avère être le meilleur choix pour l'Alfa Romeo 147. En effet, il dispose d'un supplément de puissance par rapport à la version de 100 chevaux qui lui donne un caractère plus sportif..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/45 R 17)
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : 159 - Croma - Grande punto - Multipla - Stilo -



60 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mito 1.6 JTD 120 ch, 207 1.6 HDI 110 ch, Punto 1.6 MJT (d) 120 ch, Ibiza 1.9 TDI 130 ch, Corsa 4 1.7 CDTi 125 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 JTD
1910 cc
150 ch
5.7 6.7 7.7
 

300 NM
210 km/h
8.7 s

Si ce moteur est un vrai plaisir à bord de cette petite Alfa, il faut reconnaître que les 150 chevaux sont loin d'être indispensables. Cependant, les amateurs de mécaniques puissantes seront servis..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : 156 - 159 - Gt - Croma -



29 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.9 TDI 160 ch.






Essences de la 147

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
105 ch
6.7 7.4 8.9
 

140 NM
186 km/h
11.1 s

Vu que le poids de la 147 n'est pas si élevé que ça on peut se contenter de ce moteur de 105 chevaux. Cependant, il est indéniable que le 1.6 120 est plus avantageux (consommation à peine supérieure pour des prestations plus convaincantes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/60 R 15 : Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/45 R 17)
- (225/45 R 17)




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation importante d'huile

Voici quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.4 100 ch, Clio 3 1.4 100 ch, 207 1.4 VTi 95 ch, Ibiza 1.4 100 ch, Fabia 2 1.6 105 ch, Punto 1.4 95 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
120 ch
6.9 7.7 9.2
 

150 NM
197 km/h
10.6 s

Du côté des essences c'est le moteur qu'il faut privilégier. Les 120 chevaux rendent cette Alfa 147 très volontaire voire même presque sportive. Un bon choix..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/60 R 15 : Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/45 R 17)
- (225/45 R 17)




14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation d'huile

Voici quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.4 120 ch, 207 1.6 110 ch, Clio 3 1.6 110 ch, Punto 1.4 120 ch, Ibiza 1.0 TSI 110 ch, Mito 1.4 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1970 cc
150 ch
7.1 7.9 9.5
 

180 NM
204 km/h
9.2 s

Ce moteur de 150 chevaux permet à la 147 d'obtenir des accélérations qui vous colleront dans votre siège tout en restant plutôt raisonnable en ce qui concerne la consommation en carburant. Un bon choix si vous aimez les sensations fortes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée Selespeed Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/45 R 17)
- (225/45 R 17)




2 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Clio 3 2.0 140 ch, Ibiza 1.8 150 ch, Corsa 4 1.6 150 ch, Mito 1.4 MultiAir 155 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, 207 1.6 THP 150 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 120 ch Consommant à peine plus que le 1.6 105 chevaux, il se révèle être le meilleur choix essence sous le capôt de l'Alfa Romeo 147. La version 150 chevaux ne se révèle pas être réellement utile.
1.9 JTD 120 ch Si le 1.9 JTD 100 chevaux est déjà suffisant, on préfère malgré tout la version 120 chevaux qui rend la 147 presque sportive pour une consommation quasi équivalente.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Progression

La finition progression de cette Alfa-Romeo 147 comprend un système de freinage ABS, un ensemble de six airbags, les vitres électriques, des rétroviseurs électriques et chauffants, une banquette arrière fractionnable, la climatisation, un autoradio basique (pas de lecteur CD), siège du conducteur réglable en hauteur (pratique pour accueillir des gabarits de petite et grande taille), des suspensions confort qui n'était pas disponible sur la version sortie en 2000. L'équipement se révèle assez généreux dès la première finition.

Distinctive

La finition distinctive comprend plus de l'ABS le système de correction électronique de trajectoire ESP, climatisation automatique bi-zone, une alarme, un lecteur CD, des essuie-glaces automatiques, un régulateur de vitesse, un accoudoir central et des jantes aluminium pour un style encore plus convaincant.

Urban

Radar de recul.

Selespeed

Boîte robotisée Selespeed (qui se révèlent plutôt moyen usage un peu à la manière d'une boîte BMP6 chez Citroen), jantes en aluminium de 16 pouces, suspension sport.

Eleganza

Jantes aluminium de 17 pouces, sièges cuir, détails de finition supplémentaire pour accroître l'aspect sportif de l'auto.

 


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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



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E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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