Essai Alfa Romeo 147 2005-2010

+ Qualités

Très bon comportement routier
Equipement généreux
Originalité et esprit Alfa Romeo
Empattement modéré qui la rend pratique en ville
Motorisations JTD de grande qualité
Qualité des plastiques très appréciable
Style affirmé

Les derniers plus des internautes

Moteur assez sportif pour un diesel, moteur relativement fiable, pour ma part entretenue en petite concession Alfa de campagne ne me revient pas si cher. (1.9 JTD 120 ch année 2008 boîte manuelle 5 finition Milano 126000km)
Disign sportif, train avant en avance pour son epoque (comportement sportif, très joueur), sonorités des moteur Essence Twin Spark, compatible avec kit ethanol (rend le vehicule plus nerveux, meilleures reprises), suspension confortable (amirtie bien en passant sur les ralentisseur), matériaux utilisés de qualité (volant cuir, siege, etc) (1.6 120 ch Manuel, 145000, 2006, distinctive 3p)
Peinture, carrosserie, cuir, tenue de route et consommation (1.9 JTD 120 ch JTDM 120 2007, 167.000kms)
Très bonne conduite beaucoup de puissance normal pour 8cv fiscaux très bonne reprise sur autoroute / route je suis très content pourtant je l'ai acheter 1100 euro mon alfa 147 twinspark 1.6 (1.6 120 ch 2005 Boîte manuelle 225775 phase 2 distinctive)
Moteur Vif, bonnes reprises, colle à la route, bon freinage, polyvalente, design (1.9 JTD 120 ch 130.000 km , 5 vitesses , 2008)
Lignes, intérieur, performance (1.9 JTD 120 ch)
Véhicule qui a du répondant dans les accélérations et reprise. Très bonne routière, la consommation de carburant pour l'année et la puissance, le look indémodable, la robustesse du bloc moteur (1.9 JTD 120 ch Année:12/2006, 195000 km, BVM5)
Tenue de route (1.9 JTD 120 ch 145000 2006)
Moteur, précision de la direction, tenue de route et freinage. Faible coût d'entretien (4700¤ en 10ans). (1.9 JTD 120 ch BVM, 150000km, 2007)
Excellente tenue de route, précision exceptionnelle de la direction et de la BV, bon amortissement à la fois ferme et confortable, excellent chassis, reprises de bon niveau et disponibilité immédiate (bien meileure que certains turbos !) avec une sonorité du moteur rappelant les années 60/70. Très amusante à conduire sur les départementales (mais consommation très importante sur les routes montagneuses). Très jolie voiture, lignes sobres et intérieur soignée sur cette version (alcantara). Entretien raisonnable à condition d'avoir une bonne adresse (Garage BUISSON à 95110 SANNOIS). (1.6 120 ch BVM5 67 000 km mars 2005 Distintive (jantes 16') avis de VICTOR24 )
Moteur, chassis, fiabilité, ligne (1.9 JTD 150 ch BVM, 320000 km, AM2007, distinctive, cuir, sono Bose)
Moteur qui repond rapidement peu importe le régime et une sonorité très agréable surtout après 3000tr/min Peut faire toutes les distances sans soucis (7000km cet été sans souci), Confortable même a 4 dedans (1.6 120 ch 122000km)
Reprise du turbo, confort, tenue de route (1.9 JTD 120 ch 120000 année 2007 JTDM)
Conforts exceptionnel ( sièges baccés ) tenue de route bonne, grosse puissance à 3000tr,trés bon rapport poids/puissance, finition irréprochable , une alfa dans toute son oeuvre (1.9 JTD 150 ch 6 rapports, 137000km, année 2009 , 5 portes distintives)
Moteur volontaire, tenu de route surprenante, une gueule d'alfa! (1.9 JTD 150 ch)
Comportement routier, direction, freinage, moteur, BV 6, intérieur cuir, sièges, ligne, consommation (1.9 jtd 140 TI 3P 2004 176 000 km)
Tenue de route, accélération, confort, premiers entretiens facile grâce aux nbx tutos internet, reprogrammation (1.9 JTD 120 ch Boîte manuelle-103000km-millésime 2008-dinstintive)

- Défauts

Pare chocs trop exposés aux rayures
Style vieillissant. Alfa Romeo n'a pas pris de risques pour cette nouvelle 147 et on a plus l'impression qu'il s'agit d'un gros restylage plutôt que d'un nouveau modèle
La présentation intérieure a elle aussi pris de l'âge
Taille du coffre limitée
Confort perfectible (en cause des suspensions trop sèches)
Habitabilité moyenne

Boîte Selespeed moyenne, temps de réponse un peu long et quelques à coups sont à noter

Les (derniers) moins des internautes

Une alfa vieillit mal. Moteur OK mais les plastiques finissent par couiner les boutons de lève vitres casses, train avant très fragile et bruyant dans le temps. Kilométrage entre les changements de courroie de distribution trop rapproché. Petit coffre, intérieur pas très habitable et manque de rangements. Système audio nul. (1.9 JTD 120 ch année 2008 boîte manuelle 5 finition Milano 126000km)
Qualités d'assemblage a l'intérieur, carrosserie très fragile (coup de porte, etc), pièces plus chère que les concurrents car plus rare, conso élevée, (1.6 120 ch Manuel, 145000, 2006, distinctive 3p)
Combiné GPS/Autoradio/Téléphone dépassé, usure des pneus, jantes alu 17 fragiles (déformation sur nids de poules) (1.9 JTD 120 ch JTDM 120 2007, 167.000kms)
Voyant moteur allumé La cause vient des 2 sonde lamba (1.6 120 ch 2005 Boîte manuelle 225775 phase 2 distinctive)
Train avant fragile, consommation qui peut vite grimper, pas facile a maoeuvrer en ville surtout de l'avant, rayon de braquage trop long, egr, rouille échappement, son autoradio médiocre, finition intérieure perfectible, cout d'entretien, embrayage d'origine sous-dimensionné ça se ressent et s'use 2 fois plus vite qu'un autre (1.9 JTD 120 ch 130.000 km , 5 vitesses , 2008)
Fiabilité (1.9 JTD 120 ch)
Le rayon de braquage, les "petits bruits", l'ouverture du coffre. (1.9 JTD 120 ch Année:12/2006, 195000 km, BVM5)
Typique des véhicules de ces millésimes en diesel Vanne EGR ! (1.9 JTD 120 ch BVM, 150000km, 2007)
Habitacle et moteur très bruyants au-delà de 110/120 km/h. Insupportable au-delà de 130 sur autoroute (bruits du moteur et de l'habitacle, bruits aérodynamiques et de la barre stabilisatrice avant). Conversation très difficile sur route et autoroute. Ce n'est pas vraiment une routière, c'est le moins qu'on puisse dire ! (1.6 120 ch BVM5 67 000 km mars 2005 Distintive (jantes 16') avis de VICTOR24 )
Fabrication arrêtée (1.9 JTD 150 ch BVM, 320000 km, AM2007, distinctive, cuir, sono Bose)
Une conso qui peut etre hallucinante si on a le pied lourd et bouchons parisiens jusqu'à 12litres.La distribution est assez chere et necessite un changement tout les 3ans ou 60000km donc a prévoir dans le budget surtout si vous passez par le réseau alfa (compter entre 1000 et 1600¤ si le régulateur de phase doit être changer une distri sur deux) (1.6 120 ch 122000km)
Boite 5 mal étagée ( première et deuxième trop courtes) (1.9 JTD 120 ch 120000 année 2007 JTDM)
Consommation en ville excessive, train avant fragile , encrassage fréquent donc je conseille de lui tirer la bourre de temps en tps. (1.9 JTD 150 ch 6 rapports, 137000km, année 2009 , 5 portes distintives)
Peinture un peu lège (1.9 JTD 150 ch)
Petit coffre (1.9 jtd 140 TI 3P 2004 176 000 km)
Vannes EGR, embrayage (1.9 JTD 120 ch Boîte manuelle-103000km-millésime 2008-dinstintive)

• Par victor24 - (2016-11-19 13:33:28) : Franchement, ce ne sont pas les silent-blocs qui sont les + gênants en matière de bruit !
  C'est toute la voiture qui génère du bruit: le moteur à partir de 120/130, l'habitacle avec des bruits aérodynamiques très importants. Sur longue distance, c'est fatiguant et en particulier sur autoroute. J'ajoute qu'au ralenti, le moteur essence fait le bruit d'un diesel...
  En revanche, sur petites routes de campagne en trajets courts, cette voiture est un régal et c'est pour cela que je la garderai jusqu'au bout !

• Par Norik1 - (2016-06-25 15:16:10) : Moi aussi je peine a m'en separer, invendable !!!!!
• Par victor24 - (2016-11-18 23:43:18) : Vous ne vous plaignez pas du niveau sonore très élevé à partir de 120/130 sur trajet longue distance. Peut-être aurai-je du acheter la version diesel ? Pour la consommation cela aurait certainement été un meilleur choix...
• Par victor24 - (2016-11-19 17:26:21) : pour répondre à Norik 1: j'ai vu ce que c'était d'essayer de vendre ma 147 ! Les gens la trouve belle, séduisante, avec une touche de luxe à l'intérieur etc... Mais ils se méfient et un essai suffit à les dissuader ! Elle n'a pas bonne réputation et pourtant c'est une voiture qui sort de la routine !
• Par - (2016-11-20 10:56:35) : Pour Norik1 et victor24: d'abord merci de vos réactions sur mon article posté en 2013 (j'ai été étonné de voir que des années plus tard, la 147 attirait encore la curiosité).
  Pour ma part, j'ai pu vendre aisément la mienne (en avril 2015: elle avait 9 ans 1/2), en concession, à un prix tournant autour de l'argus. Le commercial m'a alors expliqué que les 147 d'occasion "partaient comme des petis pains" (j'ignore s'il fait une différence entre essence et diesel)... Carrosserie et intérieur demeuraient en excellente état.
  Pour victor24: effectivement, la version diesel ne souffre pas de bruit excessif à 120/130 Km/H (j'ai beaucoup roulé sur autoroute). Par contre, le coût de l'entretien m'a vraiment déçu !
  Aujourd'hui je suis passé sur la Giulietta : c'est tout l'inverse, moins géniale à conduire, mais le coût d'entretien a nettement fondu !
• Par FloFlo - (2017-09-18 17:17:35) : Bonjour,
  
  Je viens de tomber sur cet avis. Je me permets de commenter car je possède également une alfa: la 156 phase 1.
  Et je suis tout à fait d'accord sur le fait que malgré ses défauts, je ne regrette pas mon choix non plus. Et dieu sait que des broutilles elle en a eu...
  Je risque d'acheter ma 2ème voiture et ce sera probablement... une alfa 147 !! Les problèmes je les connais, ce sont les mêmes que sur la mienne, donc pas de surprises. J'adore ces autos ! Et ce, malgré leurs défauts :). Un vrai plaisir à conduire.
  
  Cdlt,
  FloFlo

Infos Alfa-romeo - Services pratiques

Comparez en 5 MIN les tarifs pour votre Alfa-romeo