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Service après vente

Quelle marque a le meilleur SAV ?

Le service après vente est un point essentiel pour garantir la sérénité de l'achat d'une voiture puisqu'il influe directement sur la facilité à faire prendre en charge une panne dite précoce.
Cependant il reste difficile d'apprécier le SAV global d'une marque puisque les différences peuvent être importantes d'une concession à l'autre d'une même marque.
Cela dépendra en effet beaucoup de la bonne fois et de la philosophie du directeur de la concession et pas vraiment de la marque en elle-même. Bien sûr, toute la responsabilité ne lui incombe pas forcément car certains d'entre vous ont de mauvaises expériences avec le siège de la marque et non la concession.
Le bilan est que les mauvaises surprises se retrouvent un peu dans toutes les enseignes,  il n'y a donc pas vraiment de marques à dénoncer en priorité même si certaines subissent un peu plus la critique ...
On pense par exemple à la Marque Kia qui a pour l'instant un taux assez élevé de personnes mécontentes. Cependant le nombre d'avis sur la marque reste limité et il faut "prendre des pincettes" avec le chiffre.


En cas de litige / Désaccord

Si la concession ou le service après vente du siège de la marque rejette une demande de participation alors que cette dernière semble légitime (cela arrive souvent hélas ... Les marques tentent de "bluffer" en espérant que le client se découragera à faire valoir ses droits. (Voir ici pour savoir si votre panne est précoce ou non) il vous reste à entrer en contact avec un expert indépendant qui pourra vous amener la preuve d'un vice caché (panne précoce d'un élément). Ceci permettra de vous garantir la victoire en cas de procès et surtout de convaincre définitivement la marque de participer aux frais des réparations (sachant très bien qu'après possession de ces éléments elle n'a plus vraiment de chance de s'en sortir).
Sachez que pour un problème donné vous aurez souvent des réponses différentes d'une concession à l'autre ... Certaines concessions vont même jusqu'à faire croire que les réparations ne seront pas prises en charges car vous avez effectué votre entretien ailleurs qu'à la concession, ceci est faux et contraire à la libre concurrence qui est l'essence même de notre "monde occidental". N'hésitez pas à "montrer les dents" et surtout convaincre la marque que vous connaissez vos droits et que vous irez jusqu'au bout d'une procédure judiciaire.
La première étape, avant de rencontrer éventuellement un expert indépendant, est d'envoyer une mise en demeure (lettre en RAR) réclament une participation tout en citant des articles de loi comme par exemple le fameux 1641 du code civil.





Synthèse de vos avis sur le SAV des marques

Le tableau ci-dessous reprend les éléments cités dans vos avis grâce à la détection de mots clés. Pour chaque marque nous comptons les avis mentionnant le service après vente (SAV) dans les défauts afin de faire ressortir les tendances.
Vous pouvez donc vous aussi participer en donnant un avis sur votre auto, si vous mentionnez "SAV" dans le champs défaut il sera compté dans le tableau. Plus vous serez nombreux à participer plus les chiffres auront du sens.
Nous avons décidé de n'afficher que les chiffres des avis négatifs puisque peu de personnes pensent à signaler un SAV satisfaisant. En effet, un service après vente compétent semble être une normalité et non une qualité particulière.
Merci à tous ceux qui ont pris le temps de partager leurs impressions sur le véhicule qu'ils possèdent.

Marque Avis Négatifs
Alfa Romeo (1478 avis)
 
2.71 % (40)
Audi (2750 avis)
 
4.91 % (135)
BMW (4284 avis)
 
3.15 % (135)
Chevrolet (499 avis)
 
4.61 % (23)
Citroën (7170 avis)
 
2.8 % (201)
Dacia (1657 avis)
 
2.05 % (34)
Ferrari (2 avis)
 
0 % (0)
Chiffre Ferrari peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (2)
Fiat (1728 avis)
 
3.01 % (52)
Ford (3591 avis)
 
2.56 % (92)
Honda (973 avis)
 
4.62 % (45)
Hyundai (1070 avis)
 
3.74 % (40)
Infiniti (6 avis)
 
16.67 % (1)
Chiffre Infiniti peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (6)
Jaguar (60 avis)
 
3.33 % (2)
Jeep (68 avis)
 
5.88 % (4)
Kia (809 avis)
 
7.29 % (59)
Land Rover (239 avis)
 
4.18 % (10)
Lexus (29 avis)
 
6.9 % (2)
Chiffre Lexus peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (29)
Mazda (633 avis)
 
4.58 % (29)
Mercedes (2650 avis)
 
3.28 % (87)
Mini (396 avis)
 
3.28 % (13)
Nissan (1834 avis)
 
4.25 % (78)
Opel (3191 avis)
 
3.29 % (105)
Peugeot (8989 avis)
 
2.37 % (213)
Porsche (56 avis)
 
3.57 % (2)
Chiffre Porsche peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (56)
Renault (11080 avis)
 
2.01 % (223)
Seat (1466 avis)
 
1.71 % (25)
Skoda (923 avis)
 
4.44 % (41)
Smart (80 avis)
 
2.5 % (2)
Suzuki (484 avis)
 
4.96 % (24)
Toyota (2749 avis)
 
2.73 % (75)
Volkswagen (5349 avis)
 
3.33 % (178)
Volvo (306 avis)
 
1.96 % (6)

Derniers avis mentionnant le SAV dans les défauts

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site (seuls ceux contenant les mots clés SAV ou service après vente dans le commentaire sont affichés ici). Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

SAV Audi A5 (2016)



TDI 136 CV A5 SPORTBACK ULTRA CLEAN 37000 2016 BOITE MANUELLE ATTRACTION : Défauts : SAV incompétent , fixation des vérins de hayon coffre arriere qui se décroche et casse la vitre
Problèmes rencontrés : Vérin du hayon coffre arriere (sportback) qui se décroche et vient briser la vitre arriere complète .Incident jamais constaté chez audi , je serai le premier dans ce cas ? SAV incompétent à toute les étapes que ce soit relation client ou atelier en concession , on nous fait passer pour des menteurs .Alors attention lorsque vous fermez votre coffre sur une AUDI A5 SPORTBACK de 2016.

SAV Audi A3 (2012)



1.6 TDI 105 ch 6 vitesses, 70000km, 2014, ambition luxe : Défauts : Radiateur de chauffage hs au bout de 70000 km, prise en charge 0. Honteux, le SAV est déplorable. Au revoir Audi , bonjour Mercedes
Problèmes rencontrés : Radiateur de chauffage

SAV Hyundai iX35 (2010-2015)



2.0 CRDI 184 ch boite auto : Défauts : Bruit sur accoudoir/boite vide poche résolu avec bricolage maison car rien a faire pour corriger selon la concession
Problèmes rencontrés : problème sur pont arrière ( dispositif électrique mettant en fonction le 4 x 4 ) Panne rarissime selon Hyundai malgré que le véhicule soit hors garantie prise en charge 100 % par SAV ( pièces main d'oeuvre et huile de pont)Chapeau bas messieurs de HYUNDAI Cela donne envie de rester dans la marqueJLD

SAV Mercedes ML 2 (2005-2011)



500 300 ch 105 oookm , 2007 ,modèle 320 : Défauts : Infiltration d'eau par les feux arrières qui noie les boîtiers électroniques et qui peut dans certains cas mettre le feu à la voiture et si ça ne prend pas feux bonjour la facture et d'après le service qualité c'est la faute du client est il normale qu'une voiture de ce prix prenne l'eau ??? La qualité Mercedes n'existe plus , quant au SAV fuilles hor de prix (des voleurs,une honte) en un mot ne pas acheter Mercedes conseils d'amis !!!!
Problèmes rencontrés : Fiabilité dans le temp + étanchéité

SAV Alfa Romeo Giulietta (2010)



1.4 Multiair 170 ch Boite manuelle, 55000 kms, 2011 : Défauts : Système audio standard médiocre (comme tous les constructeurs vous me direz, mais tout de même). Mode normal nul :va pas plus fort qu'une voiture lambda, on est obligé de passer en dynamique pour avoir une vrai voiture essence sportive. On pourrait se dire que le mode normal creux sur toute la plage d'utilisation (on dirait un vulgaire 130cv) permet d'économiser du carburant mais non la conso est tout de même aux alentours des 8L. Bruits dans les portières sur route déformées = bof pour une marque premium. La boite méca est lente et accrocheuse sans que rien ne puisse être fait par le SAV car c'est une mauvaise conception reconnue par Alfa. Le système audio est de piètre qualité est mérite d'être remplacé si vous êtes mélomane comme moi. Malgré tout cela j'aime cette voiture mais Alfa a encore du chemin à parcourir pour redorer son blason. J'ai eu des Alfa SUD et GTV qui avaient plus de problèmes que celle ci, j'y suis quand même revenu après avoir eu des familiales fades et sans âme, ce qui n'est pas le cas d'une Alfa, c'est son grand point fort.
Problèmes rencontrés : Boite dure sur les 1er rapportsBruits parasites sur route déformée

SAV Peugeot 3008 2 (2016)



2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch 2.0 HDi 180 EAT6 / Octobre 2017 / 15000km option focal/cuir/TO/Drive assist... : Défauts : La peinture est de très mauvaise qualité, la peinture s'écaille autour du jonc chromé de calendre, autour des phares avant et des phares arrière... un dossier est ouvert mais Peugeot ne réponds pas.Le moteur est asthmatique pour 180ch... j'avais une 508 GT 204ch avant, le moteur était bien plus rond et performant. De plus, le bruit de ce Diesel est désagréable à l'oreille.Les assises arrières sont très inconfortables. Les jambes ne touchent pas l'avant de l'assise et l'assise est courte. Les long trajets sont un supplice à l'arrière, d'autant que la suspension est ferme.Le Capot moteur qui vibre est for désagréable et Peugeot n'arrive pas à corriger le problème.Le plancher vibre du coté droit, idem Peugeot ne sais pas corriger le problème.Les bruits parasites sont nombreux et forts... Il ne faut donc pas couper la radio au risque de pêter un plomb. Idem Peugeot ne sait pas corriger.Les garnitures du coffre sont en plastique dur... résultat tout ce qui est dans le coffre vibre et s'entend dans l'habitacle. Et tout est rayé. Toutes mes voitures précédentes toutes marques confondus dont Peugeot ont toujours eu de la garniture en moquette.Les plastiques autours des poignées sont en plastique dur et sont toutes rayées. Les reposes pied en Alu brillant sont de mauvaise qualité... déjà tout rayés.L'accoudoir central a été remplacé. L'option focale est de bonne qualité MAIS peugeot n'informe pas le client sur le fait que le Subwoofer est dans le plancher... du coup les passagers arrières ne peuvent pas mettre les pieds sous les sièges... Le confort des places arrière est vraiment de très mauvaise qualité. Le chrome de la console centrale tombe en lambeau.ET LE SAV ne FAIT RIEN pour un véhicule dont la valeur de d'achat sans remise était à 48000euros... du délire.
Problèmes rencontrés : La peinture est de très mauvaise qualité, la peinture s'écaille autour du jonc chromé de calendre, autour des phares avant et des phares arrière... un dossier est ouvert mais Peugeot ne réponds pas.Le moteur est asthmatique pour 180ch... j'avais une 508 GT 204ch avant, le moteur était bien plus rond et performant. De plus, le bruit de ce Diesel est désagréable à l'oreille.Les assises arrières sont très inconfortables. Les jambes ne touchent pas l'avant de l'assise et l'assise est courte. Les long trajets sont un supplice à l'arrière, d'autant que la suspension est ferme.Le Capot moteur qui vibre est for désagréable et Peugeot n'arrive pas à corriger le problème.Le plancher vibre du coté droit, idem Peugeot ne sais pas corriger le problème.Les bruits parasites sont nombreux et forts... Il ne faut donc pas couper la radio au risque de pêter un plomb. Idem Peugeot ne sait pas corriger.Les garnitures du coffre sont en plastique dur... résultat tout ce qui est dans le coffre vibre et s'entend dans l'habitacle. Et tout est rayé. Toutes mes voitures précédentes toutes marques confondus dont Peugeot ont toujours eu de la garniture en moquette.Les plastiques autours des poignées sont en plastique dur et sont toutes rayées. Les reposes pied en Alu brillant sont de mauvaise qualité... déjà tout rayés.L'accoudoir central a été remplacé. L'option focale est de bonne qualité MAIS peugeot n'informe pas le client sur le fait que le Subwoofer est dans le plancher... du coup les passagers arrières ne peuvent pas mettre les pieds sous les sièges... Le confort des places arrière est vraiment de très mauvaise qualité. Le chrome de la console centrale tombe en lambeau.ET LE SAV ne FAIT RIEN pour un véhicule dont la valeur de d'achat sans remise était à 48000euros... du délire.

SAV Citroën C3 Picasso (2009-2017)



90cv HDI CONFORT 99000kms mod 2010 : Défauts : trop de problèmes
Problèmes rencontrés : trop plaquettes arrieres hs a 40000kms 8ampoules de stop le 25 04 2018 module direction assistee ELECTRIQUE change pour 450E des cas a 2500E une honte butees d angle sous capot nases peiture des jantes nulles SAV paris me propose 600Esi rachat auto neve je refuse et je leur casse la baraque citroen prix prenium et compposants super LOW COST un papy de Gerzat 63 parait il on change le filtre a gazole car plus de purge possible?????batterie d origine a tenue 8 ANS ALORS JE NOTE 4

SAV Mazda CX-5 (2012-2017)



2.2 Skyactiv-D 175 ch boite auto ,132000km 2012 : Défauts : SAV MAZDA
Problèmes rencontrés : a 132000 le voyant moteur s allume car pression d huile trop faible.. la chaine a casse ce qui a endommage le moteur facture 12000 euros ... acheter fin mai 2017 jusqu'en octobre 2017 même pas fait 7000 km.. j ai acheter mazda en pensant que c était fiable .. 1 et dernière .

SAV Renault Modus (2004-2012)



1.4 16v 100 ch : Défauts : plastique fragile (et il y en a bcp)bobine d'allumage fragile (evitez les SAGEM d'origine...)Accessibilité des ampoules de phare, vidange etc....Nervosité/consommationLe SAV Renault (surtout celui du plessis robinson...)
Problèmes rencontrés : Bobine d'allumagePorte conducteur ne s'ouvre pas de temps en tempscoffre ferme difficilement parfois

SAV Mini Mini (2006-2013)



Préciser le moteur ici MINI 5 PORTES ÉDITION SHOREDITCH - 102 CH - MAI 2017 : Défauts : MOTEUR QUI BROUTEVéhicule 1ère circulation, acheté neuf en concession en MAI 2017. Moteur essence. 6000 KM usage 100% ville et occasionnellement grandes distances. 2 pannes successives en avril 2018/mai 2018 pour la même cause :MOTEUR QUI BROUTE.1ère panne, le garage SAV MINI a changé le bloc ABS.2ème panne, moins de 15 jours après :j'attends la réparation.
Problèmes rencontrés : MOTEUR QUI BROUTEVéhicule 1ère circulation, acheté neuf en concession en MAI 2017. Moteur essence. 6000 KM usage 100% ville et occasionnellement grandes distances. 2 pannes successives en avril 2018/mai 2018 pour la même cause :MOTEUR QUI BROUTE.1ère panne, le garage SAV MINI a changé le bloc ABS.2ème panne, moins de 15 jours après :j'attends la réparation.

SAV Nissan X-Trail 2 (2014)



1.6 dCi 130 ch connect edition de 2015 avec 68000km : Défauts : moteur et boite, SAV Nissan (Prise en charge Nissan 000000000000000000000)
Problèmes rencontrés : Problème de boite de vitesse réglage a 45000 km de la tringlerie mais toujours le problème d'accroche et a 68000 km turbo HS

SAV Opel Zafira Tourer (2011-2016)



2.0 CDTI 165 ch manuelle,153000kms,2012 COSMO pack,18'', pack sieges et detecteur angle mort/camera : Défauts : phares n'eclairent pas (à la limite de porter plainte contre OPEL qui preconisait d'acheter XENON...je comprends pourquoi)Pneus arrieres bruyants si conduite sportive sur rond point car cela crée des plats
Problèmes rencontrés : Detecteurs angle mort defectueux et trop sensibles...Camera de recul reparée 2 fois SAV OPEL amateurcable de levier de vitesse gelés à -5, impossible de bouger le levier car OPEL n'a pas changé cela malgré contrat entretien 4ans et campagne de rappels...(contrat bidons)defaut de balais d'essuie gkace qui claque sur le montant et que opel n'a pas reussi a regler en 4ans (contrat entretien+extension de garantie...)Vibration electro vanne (40euros et 10mn de main d'oeuvre) qui entre en resonance sur le tablier avant et que Opel ne m'a pas changer alors que le pb est connu comme sur INSIGNA CDTI depuis plus de 3/4ans

SAV Kia Sorento (2009-2014)



2.2 CRDI 197 ch bv6, 110000 km, 2011, premium navi : Défauts : ce n est pas un défaut mais voiture qui prend beaucoup de roulis ( en même temps ce n est pas une sportive) le gps est un peu dépasse le SAV clients plus que moyen finition des plastiques sur le tableau de bord et les portières moyenne (que des plastiques dures)
Problèmes rencontrés : 97000 km bruit de claquement a haut régime et bruit de férial au démarrage a froid problème résolut grâce au remplacement des :injecteurs de la poulie damper le galet tendeur la chaîne de distribution heureusement pris en charge par la garantie kia de 7 ans

SAV Nissan Pulsar (2014)



1.2 TCE 115 ch batterie hs : Défauts : reservoir un peu petit. SAV (Problème de batterie :nissan se dedouane derriere sa charte pour éviter de comprendre la situation)
Problèmes rencontrés : batterie HS

SAV Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.9 dCi 130 ch 195.000 hm, 2011, 7 places, Tomtom : Défauts : Un plancher plat aurait été apprécié. Pas de camera de recul sur cette version. (bonne visibilité arrière et radar de recul apprécié) Consommation relativent importante.6,6 L en 7 places avec remorque sur autoroute.7 L seul sur route de campagne.
Problèmes rencontrés : Une seule grosse panne à 150.000 km :Pb Faisceau de capteur ou faisceau électrique ou calculateur ?6 mois de galère avec le garage local et le SAV Paris.Finalement Renault a été compréhensif.

SAV Peugeot 208 (2012)



1.6 HDI 92 ch e-hdi boite mécanique. 94000km. aout 2012. business pack : Défauts : A-coups passage vitesse, qualité plastiques médiocre, bruit plastique habitacle, manque 6ème rapport, manque caméra de recul vu le prix
Problèmes rencontrés : Remplacement SMEG défectueux d'usine pas pris en charge par le SAV peugeot

SAV BMW Serie 5 (2003-2010)



525d 197 ch 525da luxe : Défauts : fiabilité (passé 170 000 km) un massacre. Une ruine a l entretien . SAV calamiteu . Fiabilité déplorable ma twingo dci a largement mieux tenu 188 000 kms train av complet .
Problèmes rencontrés : Bougie plus boîtier . Et la !!! Injecteur .... jante fragile conseil de bm rouler en 1 ère des qu il y a une bosse .. je savais pas que c était une calèche 👍 tous les ans des panne diverses et pour 1000 euros en moyenne

SAV Citroën C4 Picasso (2013)



1.6 HDI / e-HDI 115 ch 35000 KMS boite manuelle . achat neuf juillet 2013 : Défauts : rappels constructeur 2 en 5 ans. SAV, plus confiance en la fiabilité
Problèmes rencontrés : défaut ceinture sécurité (10000 kms) frein électrique bloqué au démarrage. Stop/start défectueux. récemment panne injecteur sur autoroute (35000 kms)suite des problèmes (10/04/2018) :suite au remplacement d'un injecteur, le moteur émet un cliquetis. Retour concessionnaire pour vérification de la réparation qui a été faite. Dans le même temps, sifflement à la mise en route de la clim :diagnostic du mécanicien :probablement fuite du gaz. Je disais que j'attendais la suite des problèmes, finalement, je ne suis pas déçue.

SAV Volvo C30 (2006-2012)



1.6 d 110 ch turbo hs a 70.000 km entrtien volvo . pas de prise en charge . siege passagé se déchire , roulement de roue hs a 50.000 km , boite craque entre le 1er et 2ème rapport . : Défauts : fiabilité , SAV nul , cout des révisions .
Problèmes rencontrés : beaucoup trop

SAV Volvo V40 (2012)



1.6 D2 115 ch Boite auto, 80.000km, momentum : Défauts : vibrations du moteur, mauvaise tenue dans le temps, places arrières étriquées, petit coffre
Problèmes rencontrés : Boite de vitesse cassée à 60.000 km, hors garantie, petite participation du concessionnaire mais cela m'est quand même revenu à 2500 euros.

SAV Audi Q3 (2011-2018)



2.0 TDI 150 ch boite mécanique, 61000km, 2015, : Défauts : accueil SAV audi nul
Problèmes rencontrés : Gros problème de dysfonctionnement du start n stop sur mon AUDI Q3 tdi 150cv de 2015 que je viens tout juste d'acheter d'occasion chez AUDI. Ce problème est extrêmement dangereux car il coupe le moteur de la voiture lorsque je ralentis et passe le point mort alors que la voiture roule encore, je suis donc obligé de m'arrêter totalement pour redémarrer, Imaginez ça sur l'autoroute en pleine heure de pointe….Chez AUDI, c'est tout juste s'il me dise pas que je ne sais pas conduire…ils semblent ignorer le problème selon eux. Incompétence ou ignorance, je ne sais pas dire.

SAV Citroën DS4 (2011)



1.6 THP 210 ch manuelle, 29000kms,2016 : Défauts : moteur decevant car tr&ès linéaire et bruyant, bugs électronique écran tactile et audio, bruits parasites tableau de bord. Pas du tout agréable à conduire.
Problèmes rencontrés : équilibrage des pneus tous les 10000kms, changement des verrouillages de banquette arrières sous garantie (bruits parasites), direction qui tire à gauche :réglage du capteur de direction non pris en charge, service clients nul. Problème de certaines clefs usb qui bloquent l'écran tactile, non résolu par le SAV. Bruit de claquement arrière droit sur ralentisseur, à froid. Bruit vibrations derrière le GPS, et derrière le tableau de bord.

SAV Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.5 dCi 110 ch BVM, 70000KMS, 2014, XMOD ZEN : Défauts : Ne parait pas aussi fiable que le scenic 2 avec lequel j'avais fait 198000 KMS avant que le moteur casse.
Problèmes rencontrés : TOMTOM déconnecté chaque nuit de gel quand la voiture couche dehors !! Il faut débrancher la batterie et la rebrancher pour que le GPS refonctionne. J'ai dû trouver cela tout seul car le SAV ne comprenait pas ce qui se passait. Depuis le début, parfois message "risque de casse moteur" sans raison apparente. Le msg disparait de lui même ; Vibration tableau de bord droit et central ; Depuis 60.000 KMS Bruite de frottement à froid sur les disques arrières. Le changement des plaquettes qui étaient d'ailleurs encore bonnes n'y a rien changé. A 70000 KMS :Démarreur HS ; Moteur :Leger cliquetis à bas régime. Odeur d'huile à l'échappement.

SAV Audi A6 (2004-2010)



2.7 TDI 190 ch Audi a6 2.7 tdi s-line 180 ch berline boite manuelle 2005 160 000 km : Défauts : service après vente désagréable
Problèmes rencontrés : admission tubulure radar de recule

SAV Ford Galaxy (2016)



2.0 TDCI 180 ch Bva : Défauts : 7 tours de plateau et SAV en dessous de tout....
Problèmes rencontrés : injection, attelage, cuir volant....

SAV Peugeot 2008 (2013)



1.6 HDI / BlueHdi 100 ch 5 rue des mariniers : Qualités :assez bonne, joli style.Défauts :vitres de fenêtre mal isolé à faire rectifier sous garantie. Suspension un peu dure, coffre, rangements limités Problèmes rencontrés :plaque d'immatriculation mal posée SAV sous garantie gps pas à jour

SAV Nissan Qashqai 2 (2014)



1.6 dCi 130 ch mai 2016,boite manuel,tekna+Focal,25500 kms,4x2 : Défauts : jantes de 19" fragiles, peinture fragile, suspensions trop sèchent et tape cul sur routes dégradées, coffre limite pour une famille, plastiques fragiles à l'abrasion ,ROUILLE prématuré sur le cardan en bas de la colonne de direction à surveille,Pare brise chauffant fragile
Problèmes rencontrés : fixations des étriers de freins qui se desserrent réglé en SAV en 2017, plaquettes qui claquent aux freinages non résolu à ce jour un comble " bruit très présent vitres ouvertes ", rouille présente au niveau du cardan et en bas de la colonne de direction et du train arrière au bout d'un an SAV toujours cours, vibrations dans l'habitacle suite à des pièces mal clipsés en usine réglé en SAV.Plaque thermique au dessus du pot qui se dé-clipse sans arrêt sur des dos d'ânes et autres routes dégradées à cause des vibrations.

SAV Mercedes Classe C (2000 - 2007)



270 CDI 170 ch 196 000kms, boite automatique, année 2005, finition élégance : Défauts : Je regrette qu'il n'y ait pas de jauge à huile même s'il en dispose d'une électrique. La tenue de route en hiver est très capricieuse même avec quatre pneus hiver et le coffre chargé. Je regrette que le SAV soit aussi onéreux tant pour le prix des pièces que pour la main d'oeuvre. On peut regretter lors d'une accélération importante un petit nuage de fumée noire mais je conduis quotidiennement tranquillement
Problèmes rencontrés : Bougies de préchauffage très fragiles et Mercedes m'en a cassée une dans la culasse. Malgré ma réclamation? qui avait été prise en compte par Mercedes, la bougie n'a jamais été extraite... Des commodo fragiles avec le changement du régulateur de vitesse et une panne concernant le commodo du lave glace. Une pompe injection vers 70 000 km qui a été prise en charge par Mercedes ainsi qu'une pompe à eau vers 185 000km à mes frais.

SAV Jaguar F-Pace (2015)



30d 300 ch Boîte auto , type S, 27000km , moins de deux ans : Défauts : médiocre, bruit d'entrée d'air dans l'habitacle, confort très moyen
Problèmes rencontrés : electronique qui bug sans cesse, nombreux retours au garage pour SAV , les problèmes électroniques persiste

SAV Citroën DS4 (2011)



2.0 HDI 163 ch 38000 KM : Défauts : service après vente A FUIRE (lorsque vous avez des problémes)
Problèmes rencontrés : Jauge huile (niveau d'huile invalide)

SAV Audi A1 (2010)



1.4 TFSI 150 ch SPORTBACK 150ch 2015 boite 6, jante 17,40 000kms : Défauts : Mauvais ressenti en conduite rapide
Problèmes rencontrés : Bouffe de l'huile (comme autrefois), moteur devenu bruyant dès 15 000 kms, perte de puissance, SAV archi nul

SAV Ford Galaxy (2016)



2.0 TDCI 210 ch boite auto powershift de 2017 avec 41000 kms en finition titanium : Défauts : Roulis prononcé et de petites vibrations dans le volant et tarif SAV
Problèmes rencontrés :

SAV Peugeot 5008 (2009-2017)



1.6 HDI 110 ch automatique, 146 000 km,2012, HDI diesel... 7 places : Défauts : Pas fiable, soucis boite de vitesse, et soucis de contact avec le système d'arret..... SAV ( Peugeot le havre n'est pas sérieux pour trouver les pannes????? )
Problèmes rencontrés : boîte de vitesses

Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par scourt (Date : 2018-03-16 18:11:27)

SAV Peugeot déplorable et irresponsable.
En 2 ans avec une 2008 neuve, une 15ene d’interventions pour
- 1 amortisseur HS
- 1 boite de vitesse défectueuse => tentative de réparation, mais encore pire après
- 1 changement de boite de vitesse
- Par sécurité : remplacement anticipé des pneus d’origine de qualité très médiocre
- Ecran multimédia régulièrement indisponible, pas de solution après 4 interventions et 5 mois.
Que dire de plus….

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-03-16 21:00:21) : Fiabilité des voitures modernes ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-17 08:56:15) : Le mieux est de témoigner ici. Encore merci pour votre témoignage !

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Suite des 23 commentaires :


Par Abou (Date : 2018-02-11 10:19:26)


J'ai une touareg v6 de 2006. j'ai changé la pompe à essence et le filtre. Tant que je roule en réserve d'essence, aucun souci, conduite impeccable, ralenti très silencieux, puissance optimale. mais dès que je rajoute du carburant, le moteur a du mal à démarrer et après le démarrage, le moteur devient instable et s'arrête, impossible d'accélérer et de maintenir l'accélération, l'aiguille vitesse revient au oint zéro et le moteur se coupe. La voiture refuse d'avancer.

Merci de votre précieuse aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-11 10:31:49) : Pas de code défaut ?
    C'est donc vers l'arrivée de carburant qu'il faut voir. Donc bien contrôler la pompe (régulateur de pression, relais) mais aussi la mise à l'air du réservoir (bouchon).
    Ne pas oublier les capteurs et régulateurs de pression vers la pompe / rampe à injection.
  • Par Abou (2018-02-11 10:41:59) : Merci pour votre réactivité.
    ESP allumé et check moteur. Pour le check moteur moteur cela dure un peu. En fait ça persiste depuis que j'ai changé le capteur arbre à cam mais cela n'influençait nullement la conduite

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Par Pif83 (Date : 2017-07-20 16:13:33)


Bonjour, pour ma part j'ai une golf 6 tdi 140, certes un peu âgée (2008 avec 170.000 kms), mais je les cumule: radiateur de recyclage des gaz, relais park assist, volant moteur, embrayage et maintenant du gasoil dans l'huile... Ca commence à faire beaucoup... Et alors ils me demandent de venir perdre 3 heures de mon temps pour leur permettre de réparer leur escroquerie (dieselgate).... Suite à ces demandes de rendez vous, je leur ai gentiment proposer de me rendre en concession pour reprogrammer ma voiture si en contre partie ils m'offrent le diagnostique pour mon problème... 3 mails au service clients (toutes les 3 semaines), et toujours pas de réponse. Bien bien... Apres avoir possédé une golf 1 cabriolet, une Passat break ,un golf 4, une new beetle cabriolet, et maintenant ma golf 6, je regarde avec plus d'intérêt la montée de la qualité des véhicules de nos fabriquant tricolores....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-21 16:15:52) : Merci pour ce témoignage, qui serait d'ailleurs plus intéressant ici.

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Par Michel (Date : 2017-05-01 11:06:48)


Avis marque SEAT
Quand vous achetez une SEAT neuve, on est aux petits soins.
Dès la livraison c'est le mépris total.
Si vous contactez la marque, on ne s'occupe pas de vous, arguant que ce ne sont pas des concessionnaires, mais des partenaires !!
Il faudrait être plus clair à ce sujet dès le premier contact.
Résultat, bon nombre de partenaires ne tiennent absolument pas la route, et même tentent d'abuser de votre confiance, en toute impunité !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-01 11:41:31) : Cette pratique chez les concessionnaires est bien connue !

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Par gege (Date : 2017-03-07 18:32:36)


Je possede une laguna 3 estate de 2009 probleme de 3eme feu stop (break) pas moyen d'en trouve occase par contre un neuf vaut au environ de 193 euros comment cela cse fait qu'un malheureux bout de plastique et un led a 12 ampoulesvaut un tel prix je trouve cela malhonnete de la part de chez renault pouvez mùe dire comment je doit faire pôur avoir bun stop qui mar che a pas tropp chere merci de me repondre a bientot.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-07 21:30:37) : Avez vous essayé les casses autos ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-08 08:13:49) : C'est hélas la rançon des leds, ça n'a pas que du bon, et dire que ces leds vont remplacer toutes les lampes "classiques" à filaments (et je ne parle même pas de leur lumière bleue nocive).
  • Par (2017-03-08 08:19:29) : bien recu votre message j'ai fait toutes les casses de la region aucun resultat je ne sait pas comment faire a part un neuf mais vis a vis de son prix cela m'embete un peu la solution je ne sait pas merci a vous a bientot.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-08 10:02:03) : Avant la Laguna 3 Estate les Estate 1 et 2 avaient peut-être des 3° feux stop non led qui pourraient s'adapter, à votre place j'essaierais (même si ça demande un certain bricolage).
  • Par gege 50 (2017-03-08 11:45:23) : merci de conseil j'essayer de demander dans une casse merci a vous et bonne journee

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Par Av (Date : 2016-08-08 19:06:16)


SAV VOLKSWAGEN et attitude concession Compiègne déplorable

Je confirme les pratiques décrites dans le premier article de cette page.
J'ai acheté une polo neuve, qui a moins de 4 ans et tout juste 20 000 km.
La concession constate le défaut. Le SAV France ouvre un dossier.
Mais en gros, dès le debut, on m'explique que VW ne prendra pas en charge ou une partie de la réparation à titre commercial. Alors qu'il s'agit d'un défaut, le constructeur a obligation de réparer. On ira jusqu'à me dire que c'est de ma faute, que je ne roule pas assez avec ma voiture ! En concession, on me proposera de prendre RDV, faire un chèque qui resterait en attente d'encaisssement le temps que le SAV statue. Mais statue sur quoi ? un roulement à 20 000 km c'est anormla. Y'a pas à statuer, je n'ai pas à assumer des défauts de VW ! ils se fouttente de vous et c'est puissance 10 000 quand vous êtes une femme.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-08 23:23:26) : Ce n'est jamais la faute du constructeur, c'est la faute du client ou alors c'est le mécanicien qui ne connait pas son boulot, je connais bien la chanson, cdt.
  • Par Gaz3693 (2017-01-12 22:02:58) : Bonsoir je confirme j'ai eu à faire à plusieurs reprises au SAV de Volkswagen en France et c'est une catastrophe ils sont d une mauvaise foi manifeste et le service client de Volkswagen que jai appelé à 3 reprises ne rappelle même pas pour solutionner les problèmes. J'ai dû me débrouiller tout seul avec la concession et y retourner 5 fois pour enfin solutionner un grincement de train avant sur ma golf 7 qui n'avait que 1 an et peine 10 000 kms.

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Par CLAUDE69 (Date : 2016-03-16 06:13:46)


Mon histoire est un peu particulière mais je constate que sur de nombreux forums, les véhicules neufs ne sont pas parfaits. J'ai acheté un véhicule neuf et au bout de 85 kms il a eu un problème de butée d'embrayage. Je trouvais que la 5ème et la marche arrière craquaient puis d'un coup la pédale d'embrayage est restée à fond. L'assistance du constructeur a conduit le véhicule chez un concessionnaire qui a mis plus d'un mois à le réparer. (changement de butée et embrayage). La marque m'a prêté un véhicule en l'attente. Le vendeur sympa m'avait proposé de changer le véhicule contre un autre. mais je lui ai confirmé par écrit que je conservais le véhicule et que je préférais attendre la réparation faite chez un autre concessionnaire sous garantie, je lui ai même exigé de faire la carte grise définitive. Donc mon vendeur a suivi mes instructions et j'ai signé un accord entre nous disant que je conservais le véhicule malgré ce défaut et cette réparation.J'ai récupéré le véhicule chez le concessionnaire réparateur de la marque, mais au bout de plusieurs centaines de kilomètres le problème est revenu, et les vitesses craquent de nouveau.J'ai maintenant 1000kms, et il faut double débrayer pour que les vitesse passent.Le concessionnaire réparateur ne comprend pas. Mon vendeur me dit qu'il y a maintenant une obligation du réparateur de résultat (à fortiori un concessionnaire qui répare sa propre marque). D'après les informations qu j'en ai, l'embrayage est livré comprimé dans sa boîte, sur mon véhicule s'est une boîte par commandes câbles, et que l'embrayage a pu peut-être bougé au montage. Le concessionnaire m'a avoué que c'était la première fois qu'il montait ce type d'embrayage. Ce que je crains maintenant, c'est d'avoir roulé 1000kms avec ce craquement de boîte et d'avoir abîmé les synchros. Car maintenant cela le fait sur la 3ème. Qui est responsable dans cette affaire, car je regrette maintenant d'avoir fait intervenir un intermédiaire sur cette affaire. Effectivement, compte tenu que la pièce d'origine n'est plus sur le véhicule, j'ai accepté la réparation, et le concessionnaire réparateur me rend un véhicule qui ne fonctionne pas correctement. Faire jouer le vice caché cela me sera impossible, bien entendu le véhicule est sous garantie constructeur, mais que devient le vendeur dans ce dossier. Car si je lis bien la garantie des vices cachés et de conformités, si démontage par un autre intervenant, c'est le dernier qui touche le véhicule qui est responsable. merci pour votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-16 09:32:22) : Je ne comprends pas trop pourquoi vous avez refusé le remplacement de la voiture, vous n'en seriez peut être pas là, dans votre histoire d'embrayage, il faut qu'il vous change la boîte de vitesse et tout le système d'embrayage, êtes vous intervenu au siège de la marque ?
  • Par CLAUDE69 (2016-03-16 10:20:52) : Non car j'ai laissé gérer le concessionnaire réparateur. Car maintenant tout passe par un ordinateur constructeur pour la garantie.

    J'ai essayé de voir le vendeur pour qu'il intervienne auprès du concessionnaire mais comme il me dit, il craint que le concessionnaire est mal fait l'intervention. Cet embrayage est livré neuf comprimé et le concessionnaire a avoué ne pas avoir vérifier la garde de l'embrayage au montage. Donc, sur une centaine de kilomètre la boîte a bien fonctionné puis son fonctionnement s'est dégradée au fur et à mesure. il faut double débrayer pour que les vitesses passent. le concessionnaire va reprendre son intervention mais quelle galère. Si j'avais su, je n'aurai pas signé un document au garage vendeur comme quoi malgré ces problèmes, je conservai le véhicule. En plus maintenant, faire marcher la garantie des vices cachées et garantie de conformité, cela sera bien difficile, car il y a eu une intervention sur le véhicule. Comme le véhicule est un import, le constructeur en France sera difficile à faire bouger, le but étant que le véhicule fonctionne. Qu'en pensez-vous
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-16 10:51:10) : C'est justement ce que je vous disais, vous auriez dû vous séparer de cette voiture, si ça commence comme cela neuf, des problèmes, vous allez en traîner d'autres. C'est donc à votre garage de reprendre l'opération au point de départ, refaire l'embrayage au complet, sachez enfin, que tous les garages ont un obligation de résultats (Art 1147 du Code Civil), cdt.
  • Par CLAUDE69 (2016-03-16 15:32:19) : Vous me dites que c'est au garage mais lequel maintenant ? car j'ai dégagé la responsabilité du vendeur en lui signant que je refusais l'échange du véhicule et que je gardais le véhicule même en réparation. et surtout maintenant que l'embrayage butée et la boîte déposé remontée et à nouveau déposée pour de nouveau voir le travail qui a été fait par le concessionnaire ayant intervenu sur le véhicule. Maintenant, je vais être obligé de m'atteler sur l'intervenant c'est à dire le concessionnaire qui n'a pas fait correctement son travail. En plus, il a fait trainer la réparation un mois. Et il a dû se dépêcher à remonter l'embrayage et butée pour vite se débarrasser du véhicule, sans même prendre le temps de vérifier la boîte. C'est une honte qu'un réparateur agréé surtout sur un véhicule neuf, soit aussi négligeant.

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Par Apache (Date : 2016-02-24 07:08:45)


SAV déplorable.
Nous avons acheter un SUV neuf en concession sur XXX, et avons souhaité faire notre entretien chez eux. A partir de là, c'est le debut de la fin. Le chef d' atelier vous annonce certaines prestations, qui au final ne correspondent pas à celles figurant sur votre facture. ( notamment le type d'huile ). De plus, nous avons retrouvé certains de nos documents restés dans le compartiment moteur.Lorsque nous avons voulu avoir quelques explications, nous nous sommes heurté a un responsable qui ne reste pas longtemps réceptif, et limite menacant. Contacté, le SAV france, nous précise que c'est un indépendant, et que pour eux ils en restent là. Par conséquent, nous aussi, adieux Hyundai.



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Par Klein (Date : 2015-12-17 22:09:43)


Un conseil ne faites pas confiance à la concession KIA a St maximin
Nous avons un bon de commande faux, payer le véhicule
Alors ils annulent le bon de commande puis en refont un nouveau car ils ont en faite vendu un véhicule de direction collaborateur avant la date légale
Nous nous sommes fait avoir pas leur mauvaise fois car selon leur termes, < je ne vous ai pas obliger ni forcer a signer cet achat, > .
25800 euros non livrer et déjà regretter !!! Kia creil saint Maximin , mais loin d'être légal. Je vous ferais suivre leur procédure frauduleuse au fur et à mesure


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-17 22:50:37) : Persévérez, ne vous laissez pas intimider, cdt.
  • Par KIA SORENTO (2017-05-17 16:53:45) : Et bien un an aprés, on se rend compte que KIA n'a pas changé : Véhicule de direction vendu avant la date légale. Quasiment un an aprés, nous n'avons toujours pas la facture du véhicule (je pense qu'ils n'arrivent pas à se débrouiller dans leurs magouilles !).
    De plus, depuis l'achat en juillet 2016, le véhicule a déjà passé pas mal de temps au garage : moteur de clim mort au bout d'un mois (pour réparer rapidement ils prennent le moteur d'un véhicule qui devait être livré, vous pensez que le client a été averti, je ne pense pas, sympa pour lui, il a un véhicule soit disant neuf mais avec une pièce changée sans son accord). Ensuite défaut de peinture à la livraison : véhicule gardé presque 2 semaines car le carrossier a du s'y reprendre à 3 fois pour repeindre le capot. Jauge de carburant devenue folle, ils ne savent pas de quoi ca provient, ont fait une mise à jour mais le problème est toujours là.
    Et pour finir, le véhicule de prêt est accidenté ! normal de vous preter un véhicule dans un état lamentable pour un véhicule de 50000 euros.
    Et la concession et le service client France ne sont pas choqués !!
    SURTOUT N'ACHETEZ PAS KIA

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Par maheux (Date : 2015-11-10 19:05:10)


J'ai acheté en juin 2014 a la concession ford de portet/garonne une ford kuga de(10/2012)tres bonne voiture,rien a dire de ce coté,voiture tres agreable,a conseiller.Mais le SAV une horreur,apres une vidange,l'ordinateur de bord n'a pas ete remis a zero,ca arrive,lorsque j'ai etait au sav pour que simplement il m'esplique comment le remettre a zero,il n'en a pas ete question,sauf me faire une fiche d'entrée a l'attelier (avec les couts qui vont avec,mains d'œuvre etc..)lorsque j'ai fait part de ma surprise,juste pour un renseignment....,je me suis fait jeté...plus desagreable c'est rare.....L'orsque j'ai dit a ce monsieur,que je m'en souviendrai..,il c'est mis a me tutoyer "c'est ca,aller degage".j'ai ete sur internet qui m'a expliqué en deux clics coment faire,et je l'ai,fait.Bravo le SAV FORD.jE VIENS DE CHANGER MA VOITURE IL Y A 1 SEMAINE..J'AI ACHETE UN TIGUAN......ETONNANT,NON...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-10 19:27:53) : La réputation de Ford n'est plus à faire ...

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Par abk (Date : 2015-10-15 09:19:58)


Je n'ai acheté qu'une seule chose chez Ford : une diode-fusible INTROUVABLE. Et bien même pour cette foutue diode, ils ne sont pas capable d'être courtois et accueillir le client avec sourire. Lorsque j'ai sortis la carte bleue, je vous jure qu'il a faillit me l'arracher des mains, avec le sourire qui vas avec. J'achète toujours mes pièces sur internet et j'effectue les réparations dans un garage multi-marques, très pro et conciliant.


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  • Par Maheux (2015-11-10 19:10:10) : Ce doit etre la generalité des sav ford.La courtoisie ils ne connaissent pas.La direction devrai un peu les coatcher,avant de les virer pour mettre des gens plus professionnels

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Par (Date : 2015-10-07 11:12:56)


15 ans de fidélité à NISSAN. Les SAV s'avéraient avoir été efficaces parceque la direction étaient des amis. Depuis leur départ, j'ai eu droit aux mêmes problèmes que tous les clients. : Des attentes interminables malgré les rendez vous, trés peu d'écoute, trés peu d'explications, et une facture importante.
Lorsqu'on se trouve devant les chefs d'atelier ils vous parlent comme si le fait de s'occuper de votre voiture est un cadeau qu'ils vous font.
Nous sommes d'accord avec un précédent client, tout est normal à l'achat, aprés vous n'êtes qu'un numéro de série. CONCLUSION : lors de notre prochain achat, nous nous documenterons en premier sur le SAV, nous choisirons celui qui a la meilleure notoriété? tout au moins la moins pire réputation.Peutêtre nous opterons pour un changement d'habitude : autolib, locations de voitures ou autres.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-08 11:44:21) : Pas une concession pour rattraper l'autre !

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Par DavidPelletier (Date : 2015-05-21 09:53:23)


Ci dessous ma lettre de recours suite à refus de réclamation sur option Clio Estate en date d'avril 2015. Dossier en cours à ce jour avec attente de réponse de la part du service réclamation.

Monsieur Besson, Renault France,

J’ai bien reçu votre mail que j'ai lu et relu avec beaucoup d'intérêt. Je vous remercie chaleureusement de l'effort évident mis en œuvre pour le traitement et la suite favorable déplorable donnée à ce dossier de réclamation.

Pour commencer, dans votre réponse, à aucun moment vous ne m'indiquez la démarche à suivre pour la formulation d'un recours. Sachez que si votre décision est le refus, il n'en reste pas moins que le client et consommateur, a le droit de formuler ce recours et n'attend rien de moins de votre part que vous lui facilitiez ces démarches.

Si un client ne pourra venir se plaindre au marchand d'avoir trouvé un légume pourri au milieu du tas de légumes acheté au marché du coin, a contrario, il est clair qu'un client ayant acheté un véhicule dont certains concepts ne répondent pas à ses attentes, a évidemment le droit de formuler un recours. Mais Renault France n'est en l'occurrence, pas un marchand de légumes.

Donc, puisque vous ne me laissez pas d'autre choix, permettez-moi de répondre point par point à votre décision de refus.

1. Sur votre argument : "Vous exprimiez votre insatisfaction suite à la détérioration des appuis-tête par votre animal domestique et vous estimez que la grille équipée sur votre Clio IV n’est pas conforme. Vous demandez un geste commercial de Renault. Je peux comprendre le mécontentement engendré par cette situation."

Ma réponse :

- « J'exprime » en effet mon indéniable et légitime insatisfaction car « j'estime » à très juste titre que cette pseudo « grille de séparation » est littéralement et mathématiquement non conforme à la description du produit en question si l'on prend en compte le fait qu'elle ne "sépare" pas totalement le coffre de l'habitacle comme le précise sa description ; c'est ainsi que notre chien de 25 kg a pu passer sa jolie tête de cabot depuis le coffre jusqu'à l'habitacle et ce, assez aisément pour pouvoir joyeusement déchiqueter les appuis-têtes arrières. Il est donc tout naturel que je « demande » un geste commercial de la part de Renault France. Puisse enfin Renault France comprendre sincèrement mon mécontentement sans termes évasifs et hypocrites.

- Laissez-moi vous apporter quelques judicieuses précisions quant au terme même de « séparation » qui nous intéresse ici : ce terme indique, de par sa définition, un objet ou espace qui sépare, qui forme obstacle.

Donc : il s'agit bien ici d'un défaut ou imperfection dans la fabrication d'un produit.

Conclusion : Ainsi donc que le terme de "séparation" l'indique, et bien que celui-ci soit employé tel quel dans la description du produit aux fins de vente à la clientèle confiante dans le sérieux de Renault France, force est de constater que son emploi est de nature à tromper la clientèle de Renault France ; ce qui fait de ce produit, une malfaçon pure et simple.

2. Sur votre argument : « Comme je vous l’ai précisé lors de notre échange téléphonique, l’identification de la cause d’un incident procède d’une démarche rigoureuse. Elle vise, à partir d’un diagnostic de notre réseau, à confirmer l’élément défaillant ainsi que l’origine de cette défaillance. »

Ma réponse : Le diagnostic de la confirmation de l'élément défaillant ainsi que l'origine de cette défaillance est pourtant élémentaire : Partant du principe que le fait de diagnostiquer requiert le fait de constater, dans notre cas l'espace existant de part et d'autre de la grille, il est une nouvelle fois rigoureusement évident que ces deux espaces latéraux, objet de notre litige, existent et permettent à presque n'importe quel chien de pouvoir passer sa gueule sans aucune difficulté au travers de ces espaces ; constat qu'a d'ailleurs fait M. Da Silva (et non Sébastien Durieux que je n'ai pas rencontré ce jour-là), Réceptionnaire Mécanique de la concession Renault Général Automobile Creusoise SAS, en prenant lui-même des photos avec son mobile, de ces espaces latéraux qui existent de toute évidence.

Donc : pour quelles obscures raisons M. Da Silva se donnerait-il la peine de prendre ces photos si tel n'était pas le cas. A moins que cela ne soit fait uniquement pour apaiser/rassurer/duper le client.

Conclusion : en prenant ces photos, M. Da Silva a lui-même confirmé l'élément défaillant en question. Je me rapprocherai d'ailleurs de ce dernier dans les jours à venir afin de lui réclamer l'envoi du dossier éventuel et des photos prises ce jour-là.

3. Sur votre argument : « Les facteurs externes sont aussi pris en compte pour évaluer le niveau de responsabilité du constructeur. »

Ma réponse : Si vraiment les facteurs externes étaient aussi pris en compte pour évaluer le niveau de responsabilité du constructeur, que dire alors des facteurs externes à prévoir lors de la réflexion autour du concept d'un tel produit ? Je me questionne très sérieusement sur la façon dont les concepteurs/experts du secteur automobile procèdent afin d'évaluer le niveau de fiabilité d'un airbag, ou celui d'une ceinture de sécurité, ou celui de freins, etc. ? Les tests ne seraient-ils qu'un mythe ? Je n'ose y songer.

Donc : si Renault France a la prétention de vendre à ses clients potentiels une grille de séparation destinée à isoler les chiens dans un coffre, c'est qu'assurément a-t-on vraiment mis en place une rigoureuse série de tests pour valider ce concept de « grille de séparation » (avec photo de chien à l'appui sur le site de Renault France).

Conclusion : à constater le résultat qu'offre votre produit quant à sa fiabilité, je suppose qu'il n'en est rien. Aussi, Renault France a le devoir commercial (et moral !) de reconnaître que certains de ses concepts défectueux, doivent ainsi être réétudiés dans un but d'amélioration du produit et ainsi augmenter le niveau de crédibilité de son groupe et de ses produits. En outre, tous les clients ne sont pas que des crétins acheteurs. C'est aussi et surtout grâce aux clients soucieux d'une démarche qualitative que les industries comme la vôtre mettent au point, de façon technologiquement impressionnante, je dois bien l'admettre, tel ou tel concept afin de répondre de manière constante et conforme à la demande.

4. Sur votre argument : « l’incident n’est pas du a une non-conformité de la grille équipée sur votre Clio IV mais serait dû à la taille de votre animale domestique. »

Ma réponse : Votre argument témoigne de l'absurdité déconcertante qui régit la nature de vos relations avec vos clients mécontents. Dois-je donc comprendre que la "taille de mon animal domestique", est la raison pour laquelle il a été en mesure de déchiqueter les appuis-têtes arrières ? Pensez-y un peu mieux que cela, mais je vais vous aider : si notre grand chien de 25 kg a pu déchiqueter les appuis-têtes arrières, qu'en serait-il alors d'un petit chien ? N'y passerait-il pas volontiers le corps entier pour faire tout ce que bon lui semble dans l'habitacle censé être assuré d'une « une vraie séparation » du coffre où celui-ci se trouve (voir descriptif du produit ci-dessous) ?

Conclusion sous forme de question : n'est-ce pas plutôt la non-conformité évidente de la grille de séparation posée sur ma Clio Estate qui est la seule véritable raison de cet "incident" ? Je vous laisse en juger par vous-même.

5. Sur votre argument : « De ce fait, la responsabilité du Constructeur ne peut être mise en cause. La remise en état de votre véhicule ne peut donc pas être couverte ou faire l’objet d’une prise en charge par Renault. »

Ma réponse : Si ce n'est pas de votre responsabilité de constructeur, soit ; c'est alors celle de votre fournisseur ou celle de votre fabricant. Que m'importe bien peu que ce soit de votre responsabilité ou de celle de ces derniers. Je réitère donc ici formellement ma demande de réclamation pour :

- Remplacement à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige à savoir, grille de séparation pour chien vendue avec la Clio Estate au prix de 191,00€ (voir liens et descriptions liens en pièces jointes), par un produit équivalent et correspondant cette fois totalement à sa description, à savoir, une grille de séparation qui sépare totalement le coffre de l'habitacle ;

- Installation de deux appuis-têtes arrières neufs à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige.

Ayant en face de vous une personne prévoyante et relativement bien rodée de par son expérience de certaines pratiques « commerciales », vous trouverez dans le document en pièce jointe un échange émanant de la plateforme "chat" entre moi-même et un technicien depuis le site officiel Renault France et qui, après vérification des données mises à sa disposition, confirme bel et bien que cette grille est annoncée sans aucun doute possible, comme totalement fiable.

Ce David Pelletier, qui pose des questions pour en savoir un peu plus, c'est un simple pseudo, c'est juste moi-même. Voyez-vous même le contenu de cet échange qui aboutit à l'affirmation claire, ferme et rapide de la part de votre technicien Renault France : la grille "coupe bien le coffre de l'habitacle", y compris concernant le chien destructeur. Ce n'est pas moi qui le dit, mais vous, Renault France.

In fine, je demeure à ce jour encore dans une démarche amiable. Ne me contraignez cependant pas à m'en remettre à mon conseil juridique, car je suis d'ores et déjà sereinement convaincue, ayant d'excellentes relations avec celui-ci et, ayant moi-même été assistante juridique durant 5 ans dans un cabinet dont le client était un concessionnaire automobile BMW - Mercedes et, sachant un minimum de quoi il en retourne, juridiquement donc, que vous n'avez, et je vous le dis très aimablement et très sincèrement, strictement aucune idée de la personne malicieusement obstinée que je peux être quand je suis poussée dans mes retranchements, ni strictement aucune l'ombre d'une chance de me voir abandonner ma démarche avant que je n'obtienne gain de cause.

Pour résumer ma requête amiable :

- Remplacement à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant de l'objet du litige, à savoir, grille de séparation pour chien vendue au prix de 191,00€ avec la Clio Estate (voir liens et descriptions liens ci- dessous), par un produit équivalent et correspondant cette fois totalement à sa description, à savoir, une grille de séparation pour chien, qui sépare totalement le coffre de l'habitacle ;

- Installation de deux appuis-têtes arrières neufs à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige ;

- Demande formelle de retour dans un délai de huit jours ouvrables, validant par un rendez-vous en garage, la demande de dédommagement ci-dessus formulée, par mail uniquement.

Espérant que cette fois-ci vous interpréterez d'une meilleure façon les termes et le ton de ma requête, je vous prie de recevoir, Monsieur Besson, Renault France, mes plus cordiales salutations.



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Par Clio 3 (Date : 2015-04-02 21:19:55)


Bonsoir,
j'ai acheté une clio 3 de 208 il y a une semaine dans un garage
ma premiere question a été la courroie de distribution le garagiste ma dit que l'ancienne propriétaire n'avait laissé aucunes facture mais qu'il avait démonté et vu que la courroie était neuve ... de chez Renault..
par curiosité é ayant des doutes j'ai réussi a joindre l'ancienne qui me certifie de ne jamais l'avoir changé. et Renault me dit que la voiture n'y a jamais mit les roues ....
comment faire pour que le garage me change la courroie ?
le responsable du garage me dit quil me feront une garantis que pour eux la courroie est neuve.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-02 21:40:28) : Dans une distribution, il n'y a pas que la courroie, pour que je vous réponde précisément, donnez moi la motorisation exacte, l'année et la 1ere mise en circulation ainsi que votre kilométrage, cdt.
  • Par clio 3 (2015-04-02 23:18:37) : 1.5 dci 85 dynamique
    mise en circulation mars 2008 elle a 67200 km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-02 23:25:59) : La distribution doit être faites avant les 160 000 kms ou ses 6 ans d'âge, votre véhicule a 7 ans, normalement votre distribution devrait être faites, dans le cas contraire, il est plus que temps de la remplacer, si les garagistes ne veulent pas la remplacer sous prétexte que la courroie est neuve, qu'il vous le marque noir sur blanc car en cas de soucis, vous pourrez aisément vous retourner contre cette concession, cdt.
  • Par clio 3 (2015-04-02 23:30:17) : Je pourrais me retourner contre eux meme sans facture ou garantis de la courroie?
    On ma egalement conseillé de faire la demande a mon assurance pour qu.un expert vienne voir si la courroie a reellement ete faite ou non ? Est ce plus sur qu.un papier de la part de mon garagiste ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-03 08:34:57) : Un conseil, dans le doute, refaites la distribution, mieux vaut remplacer une distribution qu'un moteur. Faites effectivement passer l'expert, vous aurez la confirmation, cdt.

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Par lapin (Date : 2014-12-17 18:39:55)


Pas sérieux le sav de ces marques ,,,ces commentaires négatifs sur la 208 hdi me refroidissent pour le futur ??? le service qualitè laisse a dèsirer ?? et fiabilitè ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-17 18:47:54) : Vous avez raison sur le principe !

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Par Luc (Date : 2014-09-05 10:23:21)


Un petit mot sur Kia:
Nous avons acheté un Carens Premium essence 135 en Janvier.
Nous étions en vacances dans les PO (66)et un soir en revenant de chez des amis qui étaient à Narbonne, sur l'A9 nous heurtons un pneu de poids lourd.
Assurance etc...
Nos congés se terminant et pour être sûrs de pouvoir rentrer sans encombre,nous décidons d'aller chez le concessionnaire Kia de Perpignan(AMK).
La personne à l'atelier sympa par ailleurs nous la monte sur un pont,rafistole un bout de plastique qui pend et nous tout content on lui donne un billet pour le remercier.
Rentrés dans notre Normandie nous allons chez Kia Rouen,l'expert passe et..."Bah le choc après la roue ne provient pas du choc initial,il s'agit très certainement d'un glissement de patin d'un pont de levage"
Téléphone au garage de Perpignan: ce n'est pas possible ce n'est pas nous..(cette bonne blague à 1000km de distance)
Courrier au SAV Kia qui nous répond texto:Nous faisons suite à votre courrier du bla bla.A ce titre nous nous sommes mis en relation avec le responsable atelier de la concession Kia de Perpignan afin de lui transmettre l'ensemble de vos remarques.Ce dernier vous contactera très prochainement.
Cependant, nous portons à votre connaissance que notre réseau est constitué de professionnels indépendants.
Bref..circulez il n'y a rien à voir.
Merci Kia Power to surprise...effectivement...je suis surpris mais ce sera la 1ère et la dernière.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-05 11:30:50) : Les concessions se déchargent toujours de leurs responsabilités, c'est bien connu (C'est pas moi, c'est l'autre) !
  • Par Sco92 (2015-02-05 03:52:57) : Voilà un commentaire très recherché, bravo Wanu. Tunes le meilleur!

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Par JrFlop (Date : 2014-07-22 23:29:30)


De mon côté toutes mes experiences (nombreuses) avec des garages ont été catastrophiques.

Pneus : mal équilibrés, parallélisme : mal fait (feu vert)
Vidange : filtre pas changé (Peugeot)
Vidange : non faite (huile noire de chez noire à la sortie du garage) : Opel
Tableau de bord ouvert au pied de biche (plastiques défoncés) (Opel)
Voiture accidentée "par un autre client sur le parking" (réparation prise en charge chez eux) (Opel) - l'aile (au niveau du passage de roue) était poncée mais pas repeinte (risque de rouille) -> peinture refaite... désormais une mousse insonorisante frotte sur la porte à la fermeture.
Contrôle pour un voyant (clé à molette) qui s'allume régulièrement : rien trouvé.
Huile 10w30 (au lieu de 10w40, nécéssaire passé 17°C en moyenne) en plein été (Honda motocycles) et contrôles non effectués alors que décrits comme nécessaires lors de la revision (jeu des culbuteurs). Interdiction de la part du garagiste de mettre du E10 (menace de perte de garantie) alors que le scooter est fait pour prendre jusqu'à E15.
Penture capot refaite sur vielle voiture : ratée (Renault)
Paiement pour remplacement d'une pièce qui n'a pas été remplacée (EGR, simple nettoyage) (Renault).
Au moment de redonner la voiture de prêt pendant une réparation pare-choc, l'un des garagistes a déplacé la voiture contre un gros trottoir en béton. Enjoliveur rayé, 20€ - Opel.
Changement d'un turbo cassé (Seat) : des morceaux étaient restés dans l'un des cylindres : moteur HS après 10 000km (cylindre complètement démoli)

J'en oublie surement, et j'ai du en louper.

J'ai du apprendre à tout faire moi même, et acheter beaucoup d'outils.
C'est en faisant moi même les opérations minutieuses que je comprends que plus jamais il ne faudra les confier à des abrutis !

Admin : c'est pour ça que quand on trouve un garage sérieux il ne faut plus le lâcher !


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-07-23 00:55:07) : Assurément vous pourriez écrire un livre, mais je confirme qu'on voit parfois de ces choses.
    Mon anecdote à moi:
    Pour une fois trop flemmard pour faire une courroie de distribution moi-même alors que c'était tout ce qu'il y a de plus classique: moteur 4cyl essence 8 soupapes avec courroie simplement entraînée par la poulie du vilebrequin et tendue par la pompe à eau à l'aide de trois vis.
    De retour du garage en relâchant l'accélérateur pour retomber au ralenti infâme buit de casserole. Je démonte le cache en tôle et constate que les vis de la pompe à eau n'étaient pas vraiment bien serrées, d'ou vibrations et jeu de la courroie qui aurait pu sauter et bloquer le moteur, bref montage bâclé.
    C'est désespérant, je ne cite pas de marque par respect. Sur Honda Jazz pas ce problème car chaîne qu'en principe il faudrait peut-être aussi vérifier (mais ce n'est pas précisé dans la notice jointe au véhicule pourtant ultra complète).


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Par JOSEPH (Date : 2014-05-29 21:13:59)


Propriétaire d' une 308 peugeot sdi 2011, notre voiture est tombée en panne sur l' autoroute A75.Amenée par véhicule dans un garage Peugeot , il s'est avéré qu ' a 34000km le moteur est mort et on nous propose un échange standart pour un cout de 7 6000€ .La prise en compte de Peugeot n 'est que de 55%.Ce la nous semble bien insuffisant sachant qu ' un "corps étranger" semble s' être détachée et a grillé le moteur .On considère qu 'il s' agit d' un grave défaut donc cele doit être pris en compte


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-29 21:37:55) : C'est pénible de voir que les concessions fuient leurs responsabilités ! Peugeot doit prendre en charge à 100% le remplacement du moteur, avez vous fait un courrier en LRAR à la direction de Peugeot France ? Savez vous l'origine de ce corps étranger ?

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Par toutankamic (Date : 2014-01-28 12:25:52)


SAV Nissan déplorable.
Je suis propriétaire d'un NISSAN NAVARRA SE 2.5 DCI 190CH double cabine acheté neuf en 2012 chez "Nouveaux Services automobiles" à 84100 Orange.
Véhicule livré avec de nombreux manquements mais bon, je reste patient.
Entretiens réguliers.
A 40 000 km, boîte de vitesse cassée.Le service Nissan Assistance m'informe que le concessionnaire qui m'a vendu la voiture n'a pas le temps de la réparer!
Après plusieurs tentatives,mon véhicule est finalement remorqué chez un concessionnaire en Ardèche, plus de 2h de chez moi.
Aucun véhicule de remplacement mis à disposition. Réparation 15 jours.
Un client est-il uniquement considéré au moment de faire son chèque d'achat ?
La relation entre le vendeur et l'acheteur ne devrait-elle pas durer après l'encaissement de ce chèque ?
J'ai demandé un geste commercial de la part de NISSAN FRANCE mais on m'a indiqué que la garantie Nissan était mal connue des utilisateurs et qu'aucun concessionnaire n'a l'obligation d'accepter la réparation d'un véhicule...Plutôt effrayant ce genre de réponse...Donc si je comprends, lors de l'achat on vous assure que grâce à votre véhicule neuf Nissan vous pouvez être tranquille...à condition que lors d'une panne, une âme professionnelle sera disponible...Lors d'un prochain achat, je ferai indiquer au vendeur qu'il sera encore présent après l'encaissement de mon chèque!



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-28 13:02:18) : C'est pas une nouveauté chez Nissan, quand aux pièces détachées, je ne vous en parle même pas, c'est pire, cdt.

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Par Elfico (Date : 2014-01-18 19:33:23)


Sav Renault déplorable!!! Je suis colaborateur Renault ,j'ai acheté un scenic 3 1.5dci 110ch tout option. Je vien de casser le moteur a 68000km. Je rentrait de vacance je suis tomber en panne a 500km de chez moi. Renault reconnaît le problème et me change le moteur a leur frais. Ouf sauf que pendant ce temps la vue que ma garantie de 2 ans et passé il me laisse a pied sans véhicule de prêt car le garage ou sont fait les réparation et a 500km de chez moi. Merci Renault 2 semaines a pied par votre faute et même pas un geste commercial bravo Renault!!


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-25 11:37:28) : Vous avez énormément de chances que Renault veuille bien prendre la totalité du remplacement du moteur "hors garantie" estimez vous heureux, car vous vouliez peut être en plus le beurre et l 'argent du beurre ????
  • Par no (2015-10-14 22:54:32) : si il reconnaise et repart defaut vehicule connue pas dexpert pas de plainte 1 sur 1000 une goute d'eau

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Par bonjour (Date : 2012-11-06 10:23:42)


Et vous, vous ne "maîtrisez" pas trop l'orthographe!
sans rancune c'est une boutade.



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Par BARNETT


Ah, que le client est gentil;apres tout ces commentaires sur la fiabilité des autos recentes et des services apres vente.Depuis pres de 150ans que la fabrication auto est née il s'emblerait qu'elle n'ai pas encore au point.Cela etant dit, nous mettrisons parfaitement la fabrication,ce que nous ne mettrisons pas c'est la soif de l'argent et pour en faire,et en faire beaucoup il faut tricher c'est a dire a tout les postes ;recherchez les sous traitants ayant des tarifs les plus bas qui eux chercherons les materiaux les moins cher,les employers les mois performants,ainsi la derniere des technologies ne servira pas pour la qualité mais au contraire a detreminer les points limites pour que cela ne tiennent que jus qu'a la facture.Quand au service apres vente c'est L'arlesienne ,l'important ,ces de vendre et on vera apres ;Mais,vous que faites vous , que vendez vous ,que fabriquez vous,est- vous proche de vos clients ,a leur ecoute ,enfin pas de jugements c'est un probleme de societé ou tout le monde porte une pare de responsabilité Bon courage a tous et continuez a acheter ces belles autos.JP B



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Par toph


Mon oncle a une technique imparable pour que le SAV soit "réceptif".
Une fois les garnitures de sa voiture ont commencé à se décoller alors que le véhicule avait 2 ans. C'était un 806 et Peugeot n'a pas voulu faire grand chose.
Du coup, très énervé il est revenu avec la 806 et un panneau à l'intérieur expliquant le problème et précisant que Peugeot ne voulait rien faire. Il s'est garé devant la concession et 10 min plus tard son problème était pris en charge. Imaginez la mauvaise pub devant la concession ! Les vendeurs n'auraient pas pu continuer à écouler leurs autos avec ça garé devant.
En fait il faut avoir une grande gueule et ne pas hésiter à l'ouvrir un peu ...


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  • Par Lameilleuridéequ'aeuvotreoncle!!! (2012-07-27 00:34:14) : On(je parle au nom de mon frère et père) se baiser bien comme il faut avec ces voitures qui soit disant doivent durée un certains temps (plus de 300 000kms). Ce qu'a votre oncle est l'une des meilleurs choses qu'il faudrait faire de la part des consommateurs mécontent!

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