Service après vente
Quelle marque a le meilleur SAV ?
Le service après vente est un point essentiel pour garantir la sérénité de l'achat d'une voiture puisqu'il influe directement sur la facilité à faire prendre en charge une panne dite précoce.
Cependant il reste difficile d'apprécier le SAV global d'une marque puisque les différences peuvent être importantes d'une concession à l'autre d'une même marque.
Cela dépendra en effet beaucoup de la bonne fois et de la philosophie du directeur de la concession et pas vraiment de la marque en elle-même. Bien sûr, toute la responsabilité ne lui incombe pas forcément car certains d'entre vous ont de mauvaises expériences avec le siège de la marque et non la concession.
Le bilan est que les mauvaises surprises se retrouvent un peu dans toutes les enseignes, il n'y a donc pas vraiment de marques à dénoncer en priorité même si certaines subissent un peu plus la critique ...
On pense par exemple à la Marque Kia qui a pour l'instant un taux assez élevé de personnes mécontentes. Cependant le nombre d'avis sur la marque reste limité et il faut "prendre des pincettes" avec le chiffre.
En cas de litige / Désaccord
Si la concession ou le service après vente du siège de la marque rejette une demande de participation alors que cette dernière semble légitime (cela arrive souvent hélas ... Les marques tentent de "bluffer" en espérant que le client se découragera à faire valoir ses droits. (Voir ici pour savoir si votre panne est précoce ou non) il vous reste à entrer en contact avec un expert indépendant qui pourra vous amener la preuve d'un vice caché (panne précoce d'un élément). Ceci permettra de vous garantir la victoire en cas de procès et surtout de convaincre définitivement la marque de participer aux frais des réparations (sachant très bien qu'après possession de ces éléments elle n'a plus vraiment de chance de s'en sortir).
Sachez que pour un problème donné vous aurez souvent des réponses différentes d'une concession à l'autre ... Certaines concessions vont même jusqu'à faire croire que les réparations ne seront pas prises en charges car vous avez effectué votre entretien ailleurs qu'à la concession, ceci est faux et contraire à la libre concurrence qui est l'essence même de notre "monde occidental". N'hésitez pas à "montrer les dents" et surtout convaincre la marque que vous connaissez vos droits et que vous irez jusqu'au bout d'une procédure judiciaire.
La première étape, avant de rencontrer éventuellement un expert indépendant, est d'envoyer une mise en demeure (lettre en RAR) réclament une participation tout en citant des articles de loi comme par exemple le fameux 1641 du code civil.
Synthèse de vos avis sur le SAV des marques
Le tableau ci-dessous reprend les éléments cités dans vos avis grâce à la détection de mots clés. Pour chaque marque nous comptons les avis mentionnant le service après vente (SAV) dans les défauts afin de faire ressortir les tendances.
Vous pouvez donc vous aussi participer en donnant un avis sur votre auto, si vous mentionnez "SAV" dans le champs défaut il sera compté dans le tableau. Plus vous serez nombreux à participer plus les chiffres auront du sens.
Nous avons décidé de n'afficher que les chiffres des avis négatifs puisque peu de personnes pensent à signaler un SAV satisfaisant. En effet, un service après vente compétent semble être une normalité et non une qualité particulière.
Merci à tous ceux qui ont pris le temps de partager leurs impressions sur le véhicule qu'ils possèdent.
| Marque | Avis Négatifs |
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3.2 % (54) |
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0 % (0) |
| Chiffre Alpine peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (0) | |
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4.89 % (158) |
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3.33 % (168) |
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4.2 % (23) |
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2.85 % (205) |
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1.97 % (37) |
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3.42 % (33) |
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0 % (0) |
| Chiffre Ferrari peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (5) | |
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3.11 % (61) |
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2.6 % (105) |
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4.68 % (55) |
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3.87 % (48) |
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20 % (3) |
| Chiffre Infiniti peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (15) | |
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5.88 % (6) |
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5.49 % (5) |
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6.91 % (68) |
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6.21 % (20) |
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6.38 % (3) |
| Chiffre Lexus peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (47) | |
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4.99 % (39) |
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3.14 % (97) |
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3.67 % (18) |
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4.39 % (91) |
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3.53 % (129) |
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2.42 % (249) |
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5.1 % (5) |
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2.18 % (278) |
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1.65 % (28) |
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4.41 % (49) |
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5.15 % (5) |
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4.83 % (29) |
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16.67 % (1) |
| Chiffre Tesla peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (6) | |
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2.88 % (91) |
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3.52 % (215) |
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3.11 % (13) |
Derniers avis mentionnant le SAV dans les défauts
Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site (seuls ceux contenant les mots clés SAV ou service après vente dans le commentaire sont affichés ici). Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.
SAV Renault Clio 5 (2019)
1.0 TCE 100 ch : Défauts : SAV, fiabilité (l'attente d'une pièce. Je suis extrêmement déçue, en plus la communication avec le client laisse à désirer. Si je vais pas demander des informations personnes ne me contacte)
Problèmes rencontrés : J' ai acheté ma clio 5 en décembre une semaine après la livraison, impossible de démarrer :le volant est bloqué. Résultat : ma voiture est immobilisée chez le concessionnaire depuis deux semaines. Question communication n'en parlons pas !! Si je ne vais pas quémander des infos personne ne m'appelle !dégoûtée !
SAV Peugeot 308 (2013)
1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch : Défauts : Place pour les jambes à l’arrière,fiabilité décevante, SAV déplorable.
Problèmes rencontrés : 75000 :voyant airbag et plus de commandes au volant , nappe électronique sectionnée dans le boîtier com2000 , prise en charge 50%, je pense tourner mon volant comme tous le monde , 250¤ de ma poche.85000 :défaut antipollution, réservoir d’uree a remplacer, prise en charge 60% , donc 400€ de ma poche encore pour un réservoir qui ne devrai jamais être remplacé. Je change de crémerie , Peugeot se moque de ces clients , retour à la source.
SAV Opel Insignia Grand Sport (2017)
2.0 Diesel 170 ch BTA 8 170000 KM 11 10 2017 ELITE 170 jantes 18 : Défauts : SAV TRES MEDIOCRE
Problèmes rencontrés : LA CHAINE DE DISTRIBUTION INTERMEDIAIRE DES ARBRES A CAMES CASSEE A 170000 KM GROSSE GALERE
SAV Audi Q5 (2008-2017)
2.0 TDI 190 ch Q5 tel 190ch quattro s-line 2015 : Défauts : Voiture soit disant haut de gamme il n’y a que le prix qui l’est il manque beaucoup d’équipements pour justement appeler ça une voiture haut de gamme, aujourd’hui les Renault clio en sont équipés d’origine ,mon ancien véhicule de 2004 avait le double d’équipement d’origine.le soi disant SAV AUDI un rappel Audi envoyer en recommandé ,voiture déposée là journée ils font une erreur depuis mon toit ouvrant panoramique cliquette à la moindre vibration il faut que je paye pour qu’ils répare leurs propre connerie. Et ils ce permettent même de vous dire qu’il faut de l’argent pour avoir une Audi je pense qu’ils ont pensé que je l’avait volé ou eut a une tombola 😡IL VA FALLOIR QU’IL CHANGE LEURS MENTALITÉS DANS TOUS LES CAS MOI LA PROCHAINE VOITURE ÇA NE SERA PAS AUDI.
Problèmes rencontrés : MAUVAISE CONNECTIONS ENTRE LE CLIENT QUI SERT DE VACHE À LAIT ET LE SERVICE SAV AUDI
SAV Renault Clio 5 (2019)
1.5 Blue dCi 85 ch Boîte 5, 1700 Km : Défauts : Soucis récurrents à l'électronique (message caméra à contrôler, defaut éclairage impossible de régler les phares qui se sont mis en position basse, radar de recul inopérants, les radars se mettant en route lorsque le véhicule avance et en actionnant le dégivrage de la lunette arrière ?! Etc....) mais avons demandé le montage de radars de recul avec une pose très rapide à notre sens serait-ce la cause des soucis connus ?
Problèmes rencontrés : Côté mécanique pour l instant tout va bien mais comme indiqué l'électronique vient ternir ce bon fonctionnement. Je rejoint l'avis d'un internaute indiquant que la concession elle même ne sait pas,quoi dire et surtout quoi faire, je trouve ceci très,inquiétant ayant d.eux autres véhicules et eu ce même souci électronique il a fallut cinq jours d immobilisation et le calculateur avait été changé sans discuter puis plus de problème. Alors pourquoi Renault a besoin de deux passages au garage et chaque fois sans trouver la panne et ne communiquer que très peu sur les interventions et problèmes connus. A ce jour le véhicule à fait 300 km et cela recommence avec les mêmes messages. Je conçois que ce type de dysfonctionnement arrivent mais zut alors changer votre communication auprès des clients, on a le sentiment d'une incompétence notoire de la concession ! Nous ne le pensons pas mais que de dysfonctionnement en si peu de temps, je ne me réconcilierai jamais avec les marques Françaises pour une fois que j'ai été séduit par ce véhicule , franchement dommage ! Dommage surtout pour le comportement de la marque vis à vis des clients , notez bien que le service après vente est tout aussi important que la vente elle même ......à méditer
SAV Ford Focus 1 (1998 - 2004)
1.8 TDdi 75 ch Berline 5 portes, ambiente, boite manuelle acheté neuve : Défauts : Fiabilité désastreuse (Moteur HS, cardans, roulements, rotules, serrures, vérrouillage centralisé, infiltration d'eau, parrallélisme...)
Problèmes rencontrés : Ma 1ere voiture neuve.Moteur cassé avant les 2 ans (Remplacement et prise en charge à 80%...).Serrures et vérouillage centralisé défaillants.Déreglement constant du train avant entrainant des frais et un budget pneus conséquent...Idem roulements, biellettes et rotules (= consommables ?).Bien que revisée en concession, le SAV ne prends quasi jamais rien en charge et sur 6 garages visités :une moitié s'est avérée être professionelle et l'autre moitié l'inverse.Suite à l'échange du moteur le cardans s'est bizarrement cassé peu après. Bien entendu la garage et le siège de Ford se renvoyaient la balle pour la résponsabilité et au final j'ai du tout payer...Véhicule remis en état à mes frais en vendu.La personne qui l'a acheté a eu un accident avec (Dégats que materiels), car devinez quoi, les pneus étaient à nouveau usés ...
SAV Renault Espace 4 (2002-2014)
2.0 dCi 150 ch 178 000 km - boite 6 - Alyum plus : Défauts : Bruyante au delà de 120Km/HTrès lourd et inconfortable en ville. Voiture faite pour l'autoroute avant tout.qualité de fabrication et assemblage lamentable.Fiabilité moteur OK mais vraiment que le moteur... tout le reste est mal conçu (embrayage, electronique, clim...)Fauteuils très lourds. A plus de 25kg pièce, il y a plus de 150Kg de fauteuils dans une voiture de 1600kg, soit près de 10% du poids de la voiture !!!Coût d'entretien élevé. Je l'appelle la voiture à 1000 balles. La moindre panne me coute 1000¤ minimum.
Problèmes rencontrés : Fuite récepteur hydraulique d'embrayage à 170 000km. Comme le récepteur est dans l'embrayage, le liquide imprègne donc la garniture du disque. Comme on paye la main d'½uvre pour tout ouvrir et que le disque d'embrayage est pourri par le Lockheed, il faut changer l'embrayage et le volant bi-masse, soit 2400¤ chez Renault. La même panne sur ma C3 m'a couté 120 ¤ car Le récepteur est à l'extérieur de l'embrayage... Je ne sais pas quel est l'abruti d'ingénieur qui a mis le récepteur (pièce d'usure en soit) à l'intérieur de l'embrayage, mais on voit bien qu'il n'a jamais fait de mécanique.Clim à 160 000km :1200¤Changement ventilateur de soufflerie de chauffage a 160 000 km. Pour le coup pas difficile d'accès car il est sous la voiture dans le chassis coté passager, donc parfaitement exposé aux intempéries et variations climatiques. Mais à 300¤ le ventilateur, merci Renault.Depuis cette année (après 160000km), toute l'électronique déraille :écran GPS, radio bloquée, radar de recul et pour couronner le tout, la centrale ABS/ESP morte (1200¤), donc contrôle technique impossible.Cette voiture n'a pas trop posée de problème avant 150 000km, mais après c'est une cata. On dirait que cela a été scientifiquement prévu !!! Et tous mes amis avec espace IV on le même constat (entre 150 et 200Mkm)Voiture difficile à vendre d'occaz à un particulier, c'est le recours en vice caché garanti. Je voulais même la donner à ma nièce mais y ai renoncé tant ce cadeau aurait été empoisonné.
Je déclare forfait avec Renault. De plus leur service après vente est lamentable. Plus jamais Renault.
SAV Volkswagen Golf V (2003 - 2008)
1.6 FSI 115 ch, 2005, confort, 177000 : Défauts : Moteur trop lourd, pas assez de puissance, consommation importante en ville surtout dans les bouchons où elle passe à 15l/100...Plastique qui vieillit mal Les moteurs de centralisation/verrouillage des portes sont fragiles et lâchent Le SAV Volkswagen pitoyable ...
Problèmes rencontrés : Consomme de l'huile Encrassement de la pompe à carburant et de la sonde
SAV Nissan X-Trail 2 (2014)
1.6 dCi 130 ch 2017 achat neuf TECHNA boite auto X tronics, 20.000 Km autoroute : Défauts : Peinture trop fragile sur plastique (bas de caisse).vision arrière trop restreinte d'ou la mise en place des caméras, malheureusement définition de l'écran trop faible donc on ne distingue pas bien, corrigé sur les nouveaux modèles.Capacité de chargement coffre en baisse, plancher non plat, mais rattrapé si on met 2 valises derrière les places avant;Grosse roue de secours limitée à 80 km/h, pas d'avantage par rapport à roue galette ou kit réparation.Toit ouvrant inacceptable sur un modèle haut de gamme,au dessus de 60 km/h bruyant et impossible de rouler à 80 km/h, vrombissement insupportable(malgré-50% de surface en moins que les anciens).Phares code éclairant trop bas, pas de réglage manuel...
Problèmes rencontrés : SAV pas à la hauteur.2 révisions et pas de véhicules de courtoisie dispo.1 crevaison avant et changement des 2 pneus, dont 1 est sorti crevé du garage(crevaison par clips de plaquette) SAV de mauvaise foi,car détecteur de crevaison actif après 1 km j'ai du hurler pour prise en charge parle garage de la nouvelle panne.j'ai un capteur arrière qui ne fonctionne plus, donc info au tableau de bord en continu, le véhicule est encore sous garantie, j'angoisse d'aller au SAV
SAV Honda HRV (2015)
1.5 iVTEC 130 ch boite cvt, 30 000 kms, jantes 17 pneus toutes saisons Michelin. : Défauts : gps garmin nul, système multimédia dépassé , ai pu installer waze vers.3.9 mais suis passé depuis sur mon phone , on peut envoyer le son sur les hp de l'auto,stop and start naze , batterie trop faible, panne et changement non pris en charge malgré que honda connaisse le problème ainsi que les conc , entretien cher pour ce que c'est, le garage d’Angoulême prend ses clients pour des imbéciles , isolation phonique un peu légère sur autoroute , faut dire que mes pneus sont des tous temps....
Problèmes rencontrés : stop and start...batterie hs au bout de 3 ans ...sortie 2 semaines plus tôt du garage pour la révision. pas de prise sous garantie malgré que l'auto était encore sous garantie, mais le garage d’Angoulême est en dessous de tout niveau SAV..et cher en ce qui concerne les révisions qui ne sont pas top si on s'en tient au carnet d'entretien stipulant par exemple d'inverser les roues tous les ans..il faut réclamer et encore, c'est 2 refus sur 3 pour ma part à Angoulême..
SAV Nissan X-trail (2001-2013)
2.5 165 ch boite mécanique essence de 2005 163 cv T30 : Qualités :bonne utilisation quand tout va bien! ,ce qui n'est pas le casDéfauts :Nissan, service après vente à CHIER!!! Font payer un diagnostic (valise) aux environs de 200 euros et vous précise pas de réparation ni solution car pas de pieces détachées pour véhicule de 10 ans Calculateur responsable car ralenti instable après avois été conseillé de changer le corps de papillon! ! ! et malgré cela réponse de NISSAN DEMERDEZ VOUS! ! A fuir de chez cette marque !Consommation moyenne :Problèmes rencontrés :ralenti instable, conseillé changer corps de papillon, vérification de tous le circuit électronique et toujours meme réponse +calculateur que Nissan ne répare pas et ne remplace pas ! ! !Un bon conseil achetez une autre marque Je peux justifier tous les problèmes et réponses données !! ! !
SAV Volkswagen Golf VII (2012)
1.4 TSI 125 ch boite manuelle 6, 34000km dont 12000 en moins d 1 an, véhicule acheté d occasion de 2018 version sound, roues de 16 pouces : Défauts : Qui aime bien châtie bien, donc on dira quelle n'a pas le touché de route d'une 308,que je conduis également. La finition n'est plus au dessus des productions du lion, mais là c'est Peugeot qui a fait des efforts. Il manque une Vraie 3ième place, mais c'est quand même mieux que la peugeot. Les phares halogènes sont un peu léger en code, mieux en phare, la 308 marque 1 point.Le coffre est un peu moins grand que la peugeot, cf place arrière meilleurs.Le gps moins pratique qu'un smartphone et horrible à mettre à jour.mais il y a Carplay et android auto...La sono, malgré les 8 hauts parleurs sonne un peu trop aigu, il faut pousser les basses, mais les réglages sont trop limités, meilleur rendu dans une 308 toute simple.Le service après vente un peu débordé et peu de garages...malgré ces détails c'est vraiment une bonne voiture à essayer.
Problèmes rencontrés : voyant défaut feu stop reste allumé...
SAV Peugeot 208 (2012-2019)
1.2 Puretech 110 ch Boite meca 5 rapports, 58.000km, jantes 17", Gt line, : Défauts : Portes plastiques bruit parasites, qualité d’audio, raide, consommation excessive au moindre appuie sur l’accélérateur, SAV très décevant pour ma part, fiabilité
Problèmes rencontrés : Courroie de distribution (défaut de fabrication) qui se détend gros problème de moteur décalage de l’arbre à came ( 55.000km) encore sous diagnostique mais vu que je n’aurais pas fait les 2 entretiens chez peugeot ils ne prendront pas 100% !!! Inacceptable! , amortisseur casser (35.000km) prise en charge à 50% 300¤ a payer a ma charge, bouffe de l’huile, le 1.2 pure tech est a fuir !
SAV Audi Q2 (2016)
35 TDI 150 ch 2018, quattro boite automatique 17000 km : Défauts : Finition cheap des portières.Pas de haut parleurs à l'arrière dans la version de base! Difficile à croire.Obligé de prendre des options combinées hors de prix pour avoir des rétroviseurs rétractables électriquement.Pas d'écran tactile.Start & Stop trop sensible, impossible de marquer un Stop sans que le moteur s’arrête.
Problèmes rencontrés : Défaut du faisceau électrique du système SRC à 17000 km. Une semaine pour réparer (prêt d'un véhicule de courtoisie) et véhicule rendu lavé (détail mais quand même, c'est pas mal d'y penser). Bons échanges avec le responsable SAV.
SAV BMW Serie 1 (2004-2011)
120d 177 ch BMW 120D N47 Excellis 07/2007 : Défauts : Par où commencer...?
Problèmes rencontrés : Bonjour à tous,Je déconseille ce modèle, c'est ma 1ère et dernière BMW c'est certain. J'ai acheté mon véhicule quasi neuf 9 mois et je peux vous dire que je ne suis pas du genre à allumer entre 2 feux espacé de 50 mètres...L'entretien a été fait chez BMW et pourtant :93734Km Remplacement du turbo 1457,86¤ (50% SAV sur la pièce uniquement)99403Km Remplacement du FAP (50% SAV sur la pièce uniquement)159798Km Remplacement de la chaîne de distribution (Refus SAV de toute prise en charge)187534Km Remplacement de l'admission 189123Km Moteur bloqué je n'ai pas encore le devis mais il s'annonce économiquement pas rentable autrement dit le véhicule va probablement finir à la casse...Voilà si avec cela vous décidez tout de même d'investir dans ce genre de véhicule c'est à vos risques et périls financier cela reste qu'une voiture.Fiabilité allemande construite sur le passé mais de nos jours c'est totalement faux la preuve!! Ma 1ère voiture était une Renault 19 1.9D avec laquelle j'ai parcouru près de 300 000Km et qui m'a coûté moins de 2000¤ en réparation lourde, vive les veilles bagnoles!! Cordialement
SAV Renault Megane 4 (2015)
1.6 dCi 130 ch : Défauts : Le SAV Renault
Problèmes rencontrés : L'ordinateur de bord se met en vrac et vous payez une restauration chez Renault.40000 Kms fort grincement au niveau des amortisseurs, il faut changer les caoutchoucs 400¤ sans prise en charge par Renault.La reconnaissance vocale est catastrophique, c'est de la m....
SAV DS DS7 Crossback (2018)
1.6 Puretech 180 ch Finition grand chic Rivoli 13000km 45000 euros : Défauts : Ergonomie ceinture arrière au milieu qui est très mal placée. Siège avant en cuir très fermeProblème de fiabilité sur les assistances depuis le rappel et la mise à jour effectué il y 2 mois,défaut freinage automatique défaut maintien dans la voie et régulateur désactivé
Problèmes rencontrés : Probleme électronique après 10000km.système Anti colision et régulateur adaptatif 'start stop ne fonctionne plus.Service rendez vous SAV pas premium du tout.
SAV BMW X2 (2017)
20i 192 ch BMW 20I boite DKG Pack M Suspension adaptative : Défauts : Qualité des matériaux au niveau des bac de rangement dans les portière.Manque de protection des seuils des portières arrières.Qualité du service après vente.
Problèmes rencontrés : A la réception du véhicule, le capot était mal monté :- d'un coté, trop bas par rapport a l'arrête de l'aile gauche et au nez du pare-choc avant ;- monté de travers, le jeux avec le nez du par-choc varie de 1mm (ce n'est pas significatif pour certains, mais vu la qualité tant criée de la marque et les contrôles soit disant réalisés à la sortie du véhicule de la chaine de montage, ce défaut n'a pas lieu d'exister);- défaut d'alignement du capot par rapport aux coins des ailes coté pare-brise (2mm de différence).Le défaut de montage du capot est visible à l'oeil nu.Cependant les jeux longitudinaux entre le capot et les ailes sont réguliers et identiques. Par suite, la rectification de ce défaut de montage provoquera une irrégularité des jeux longitudinaux avec les ailes latérales !Par ailleurs, tout le tableau de bord est monté "décentré" (d'un coté en contact avec la portière conducteur mais du coté passager, on y glisse le pouce)A l'analyse de ces défauts précités, il apparait que toute la partie avant, à partir de la base du pare-brise, présente un défaut d'alignement de +/-1mm par rapport à la partie arrière du véhicule A 3000km, les problèmes suivants apparaissent :- un bruit analogue à une résonance d'une tôle en roulant entre 90km/h et 120km/h (pendant +/- 200km) ;- un bruit de grincement en reculant (de temps en temps) ;- un bruit de frottement en tournant à gauche ;- des bruits de claquement en roulant sur les chaussées pavées et les routes dégradées Belges … ainsi que sur les casses vitesse;- des bruits de vibration dans les deux portières avant;- des apparitions du buées dans les phares avants ;- des bruits de vibration dans le phare avant gauche ;- Le lève vitre de la portière conducteur présentant un disfonctionnement et des bruits divers.Après trois interventions, sous garantie, seul le lève-vitre a été remplacé (maintenant le véhicule comptabilise 6000 km).Un technicien de l'importateur a déposé les conclusions suivantes :- pour les problèmes de carrosserie :un réglage est à réaliser chez le carrossier du concessionnaire (cela sans analyser le problème dans sa globalité);- Pour les bruits de grincement et de résonnance de tôle :le silence le plus total, pas de réaction de sa part ;- Pour le bruit de frottement en tournant :c'est normal, c'est dans la tolérance de BMW, car c'est une traction ( en lui signalant que je n'avais pas ce type de bruit sur ma série 3, il a réagi en me disant que la série 3 est une propulsion, seulement celle que j'avais était en 4 roues motrices);- pour les bruits de claquement :c'est surement les Silent-blocs à changer (déjà à partir de 3000 km ?);- pour les bruits de vibration :il manque surement des rondelles d'isolement en caoutchouc (oubli dans la chaine de montage ?);- pour les phares :c'est un phénomène normal (Les lois de la physique peuvent qualifier ce phénomène de normal s'il y a présence d'eau dans les phares).En conclusion, ce technicien qui signale travailler depuis plus de 30 ans chez BMW prend les clients pour des idiots et assimile tous les problème à de la tolérance propre à BMW (je suis curieux de savoir ce qu'en pense BMW Munich).Même après avoir mis en demeure l'importateur pour réparer ces défauts, mes courriers restent sans réponse.L'étape suivante reste l'expertise du véhicule par un expert indépendant.
SAV Fiat Tipo (2016)
1.4 95 ch 1.4 16s easy, berline tricorps, 30000 km de décembre 2016 : Qualités :Prix, équipement, design, habitabilité Défauts :moteur manque de puissance (sur autoroute et chargé, le régulateur de vitesse décroche par manque de couple dès qu'une montée s'annonce)boite mal étagée (a quoi sert la première ?), finition dans le temps ?Consommation moyenne :7 l/100 kmProblèmes rencontrés :2 lèves vitres cassés commodo défaillant (retour de clignotant)quelques bugs électroniques réglés en concessiongestion du Chauffage spéciale, toujours froid dans cette voiture, pas moyen d'avoir une température constante !Peinture (très) fragilecompétence du SAV (difficulté à obtenir les pîèces de rechange = délai d'attente pour les réparations)?
SAV Toyota C-HR (2016)
122h Hybride 122 ch hybride peut de kilometres : Défauts : reservoir trop petit, reste bruyante sur autoroute, SAV (atelier pas a l'écoute)
Problèmes rencontrés : freinage d urgence s allume a tout moment et pas quant il le faudrais les bip bip arriere c est quand il veulent il faut dire que j ai fait poser un attelage par le concessionnaire où je l ai pris
SAV Audi A1 (2010-2018)
1.4 TDI 90 ch SPORTBACK S-LINE boite auto DSG 7. ANNEE 2017. 56000 KMS : Défauts : fiabilité médiocre, tous des deux à trois moi appel au SAV.
Problèmes rencontrés : 1- véhicule acheté neuf, périodicité vidange mal programmée dès le début, 15000 KMS à la place de 30000.2- Moteur cassé à 16000 KMS Remplacé en garantie.(soupapes descendues)3- Panne de démarrage intermittante, 17000 KMS problème de masse.difficile à localiser.4- 30000 KMS 1 an et demi batterie HS panne de démarrage.5- 35000 KMS (moteur à peine 20000 KMS), pompe à eau HS surchauffe moteur, remplacée en garantie,,,,,,6- 47000 KMS batterie à nouveau HS à peine un an après avoir déjà été remplacée.
SAV Seat Ibiza (2002-2008)
1.4 TDI 70 ch 170 000 km année 2009 1 batterie un Silentbloc moteur côté boite vidange tout les 20000 long life : Défauts : Suspension raide bruit moteur
Problèmes rencontrés : Bruit clignotant ne fonctionnement plus SAV Seat de la merde
SAV Renault Megane 4 (2015)
1.2 TCE 100 ch Boîte manuelle 42000km Juin 2016 finition Zen : Défauts : - Système Rlink pas au point.- Bruits très agaçant dans les portières, les vibrations dû aux enceintes, problèmes à moitié régler en ajoutant des mousses isolantes.- Les phares halogènes vraiment pas terrible , mauvaise visibilité la nuit , dommage que ce ne soit pas des leds.- Malgré une bonne fiabilité du moteur, il peine à être performant lors de longs trajets avec du poids à l’intérieur..
Problèmes rencontrés : - Le Rlink n’est pas une réussite (nombreux beugs , problèmes connexion Bluetooth). D’ailleurs suite à une mise à jour chez Renault pour passer de la version 2 à 7, le système a planter, obliger de recommander une radio en SAV (800¤ de facture) heureusement prit en charge par Renault à 95% car ma garantie ne prenait pas en charge le ce genre de dysfonctionnement..- Sonde avale remplacer à 38000 km sous garantie.
SAV Renault Twingo 2 (2007-2014)
1.2 16V 75 ch Boîte manuelle 5v 63000km 2009 Authentique 1ere main : Défauts : Vernis peinture qui s'ecaille sur le bouclier et le capot avant service après vente qui refuse toute prise en charge.
Problèmes rencontrés : Corrosion berceau moteur et tringlerie non pris en charge par renault malgré la garantie corrosion de 12 ans et l entretien chez Renault Panne Jauge essencePanne commodosPanne Boitier papillon
SAV Volkswagen Touareg (2002-2010)
2.5 TDI 174 ch modèle 2009 : Défauts : Consommation en ville autour de 16 lAccélération lente (poids du véhicule)Prix des pièces détachées
Problèmes rencontrés : Problèmes récurrents pendant 05 ans avec parfois impossibilité de démarrer ou si démarrage vitesses bloquées ne permettant pas de dépasser les 50km/H !!!Dépannages fréquents et révisions SAV multiples chez le concessionnaire qui me retournait la voiture en disant qu'il n'avait détecté aucune anomalie !!!Juste nettoyage et contrôle des branchements...Certains mécaniciens parlaient de problème de BAV, de problème électrique moteur...C'est après 05 ans et fortuitement après changement de l'alternateur que tout est rentré dans l'ordre...
SAV Alfa Romeo Stelvio (2017)
2.0 280 ch First Edition juin 2017 40000km : Défauts : Électronique, bruit anormal moteur, surtout SAV inexistant
Problèmes rencontrés : Poignée HS, fermeture électronique, bruit anormal moteur, start stop hs, défaut alignement portes, trappe essence défaut alignement, défaut système fermeture porte, électronique en général, ...
SAV Volkswagen T-Roc (2017)
1.5 TSI EVO 150 ch VW T ROC TSI 150 BVM6 carat exclusive 7000kms : Défauts : Véhicule avec d enorme problèmes.-Probleme de broutage au démarrage et VW est incapable de trouver la solution-qualité des plastiques déplorable-bruit d air important-consommation importante sur autoroute -Régulateur adaptatif peut pratique-Solorité de la radio malgré le beat audioLe SAV VW France inexistant et se moque du client. VW est un constructeur qui a prix la grosse "tète" C est un véhicule a 35000e et pour moi apres 5 VW c est la derniere
Problèmes rencontrés : -Problème de broutage et calage en 1ere vitesse. j ai failli me faire couper en deux-Consommation importante sur autoroute
SAV Peugeot 3008 (2009-2016)
1.6 HDI 110 ch 2011 ba 90000km : Défauts : SAV (Peugeot ne veut pas prendre en charge les injecteurs voleurs!!!!!!)
Problèmes rencontrés : injecteurs à changer
SAV Renault Scenic 3 (2009-2016)
1.6 dCi 130 ch : Défauts : turbo compresseur HS à 92000kmbataille pendant un mois avec le service après vente renault pour une prise en charge de 50% de la facture.petit detail amusant( si on peu dire) :la vidange et le changement du filtre à huile imposé par renault pour la recherche de metal dans l'huile est a notre charge!!!!!!!!!!
Problèmes rencontrés : turbo HS à 92000km
SAV Volkswagen Touran (2003-2010)
2.0 TDI 140 ch Boîte mécanique, 2007, 185000km : Défauts : Moteur bruyant, SAV WV plus que moyen
Problèmes rencontrés : Volant moteur, turbo, serrure de porte, vitres électriques (6 fois) condensation blocs feux arrières, verrouillage volant, capteur de freins abs....
SAV Opel Corsa 4 (2006-2014)
1.6 192 ch elle a 200000km elle est de 2008 d'origine je suis le 2 proprio : Défauts : bruit craquement plastique suspension un peu dure
Problèmes rencontrés : SAV OPEL juste les pièces d'usure habituel
SAV Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)
2.0 Si4 240 ch Année 12.2011 automatique 96000 noire int. cuir gris clair Pure. Achetée d'occasion en mars 2017 avec 75.000 km. 6 mois de garantie : Défauts : fiabilité, SAV incompétent
Problèmes rencontrés : Turbo, électronique, siège en cuir qui s'usent ( je fais 53kg ) Boîte à vitesse automatique qui oublie de monter les vitesses etc... Dès les 15 premiers jours " manque liquide de refroidissement " au tableau de bord. Retour au garage, ils ont selon leur dires, trouvé un tuyau percé par une fouine. J'ai repris ma voiture sois-disant réparée mais 300 km plus tard le tableau de bord se rallume " manque liquide...." Retour au garage, de nouveau les fouines. Là je dis étrange, toujours parquée au même endroit et pas de liquide au sol!! Ils changent je ne sais quel tuyau et me rendent la voiture, 300 km après, ça recommence et ainsi de suite. J'ai dû mettre au minimum 30l de liquide de refroidissement et donné ma voiture au garage je ne sais combien de fois. 6 mois de garantie après j'ai dû payer!!! Je la donne en juillet avant de partir en vacances pour bien la contrôler et pour mon histoire de liquide, ils me la redonne, je paye la facture 1000.-- Départ pour les vacances 100km manque liquide de refroidissement, j'en rajoute et je tombe dans un bouchon, la elle se met à fumer, j'ouvre le capot et le liquide jaillit!!! le bouchon est éjecté, dépanneuse, 2 jours à l'hôtel et 2000 euro de réparation. J'arrive en vacance, 2 jours après plus de batterie, je téléphone au garage en suisse et ils me disent les batteries n'aiment pas le chaud. Garage en france, changement de batterie.Je rentre en suisse et tous les 200km liquide de refroidissement à remettre. Je donne ma voiture au garage et là ils ont enfin trouvé!!! c'est deux petits boulons sur le moteur qui fuient!!! Super ! ils réparent, Je fais 50 km d'autoroute et quand je veux dépasser à 120 km/h plus d'accélération,pédale des gazes au fond et compte tour à 6000, vite les palettes pour redescendre les tours!!! Je ramène la voiture et désolé madame, c'est le turbo! vous en avez pour 3800.-- de réparation TOTALEMENT à MES FRAIS . Je n'en peux plus de cette voiture et je passe tous les problèmes électroniques, j'en ai eu tellement qu'il me faudrait 3 pages de plus. Bref je vais réparer et la vendre. Je ne ferai plus 1 km avec cette voiture et MERCI Range Rover !!!
SAV BMW Serie 1 (2011-2019)
116i 109 ch Boite manuelle; 13000 KM, année 2016, Lounge : Défauts : service après vente et clientèle pas à l'écoute
Problèmes rencontrés : Embrayage HS à 13000 KM
SAV DS DS3 (2009-2018)
1.6 THP 165 ch Ds3 sport chic 2015 90000 km acheter neuve : Défauts : service après vente, finitions,
Problèmes rencontrés : Hoquetement moteur, panne disjoncteur ventilateur
SAV Renault Megane 4 (2015)
1.5 dCi 110 ch megane boite EDC 81000km 2013 : Défauts : boite de vitesse EDC cassé à 81000km après deux interventions du garage renault suite à des dysfonctionnements 1er intervention 180¤ reprogrammation du calculateur sans effet 2er intervention 225¤ changement de batterie sans effet 3er intervention boite cassé 1 mois d'immobilisation du véhicule à ce jour.
Problèmes rencontrés : boite de vitesse EDC cassé à 81000km facture 6000¤ environ prise en charge 40% reste à charge 3600¤ je trouve ce montant de prise en charge scandaleux pour une voiture toujours entretenue en concession.( pour info une boite EDC est donné pour 250000km)suite à une communication désastreuse avec le SAV je me voie contraint d’engager une procédure via ma protection juridique. Suite à cette affaire je viens d'annuler une commande de véhicule chez renault.
SAV Volkswagen Tiguan 2 (2016)
2.0 TDI 190 ch Tiguan TDI 190 Carat exclusive 4 motion : Défauts : Répercussion du train avant dans l'habitacle, vibration des phares sur mauvais revêtement, problème avec le système d'ouverture ''open easy'' du hayon, SAV déplorable notamment pour les prises en charge au titre de la garantie, consommation excessive en ville, à-coups parfois en kick down.Salissure caoutchouc étanchéité bas de portes avants
Problèmes rencontrés : Problème non pris en charge :feux adaptatifs directifs avant qui vibrent. Malgré le signalement auprès de la concession à plusieurs reprises, pas de prise en charge. Remontées de bruits dans l'habitacle du train avant sur des mauvais revêtements.Régénération fréquente du FAP en ville ce qui entraine une consommation très forte (de l'ordre de 10,5 à 11,6 en ville)Problème de calculateur sur le système d'ouverture du hayon - ''système pays open''(durée de la panne 1,5 an enfin solutionné par les services techniques de VW)
SAV Mazda CX-5 II (2017)
2.2 Skyactiv-D 150 ch BVA 6 vitesses : Défauts : Sellerie en cuir avec de gros defaults. Siege qui se déchire et le constructeur refuse la prise sous garantie sans même prendre la peine de regarder le véhicule qui n'a que 6000 Kms.Peinture également fragile et vernis très tendre. Rien à voir avec les marques allemande. service après vente constructeur déplorable. Phrase toute faite du type "agression extérieure" pour refuser la prise en charge sous garantie. Beaucoup de clients se plaignent du SAV. Le SAV refuse également les médiations.Marque à fuir en France.
Problèmes rencontrés : Sellerie cuit défectueuse, prise en charge sous garantie refuser par Mazda France.Peinture très fragile. Verni très tendre.
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Par jodelabrosse (Date : 2018-10-02 11:56:07)
possédant une kia sportage ,il faut 4 semaines pour un rdv, plus un temps indéterminé pour recevoir les pièces véhicule de 6 mois ,SAV nul marque à éviter
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-02 21:07:43) : Merci pour ce retour, je vous invite à laisser un avis sur le Sportage ici, merci d'avance !
TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-03-16 21:00:21) : Fiabilité des voitures modernes ...
TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-08 08:13:49) : C'est hélas la rançon des leds, ça n'a pas que du bon, et dire que ces leds vont remplacer toutes les lampes "classiques" à filaments (et je ne parle même pas de leur lumière bleue nocive).
TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-25 11:37:28) : Vous avez énormément de chances que Renault veuille bien prendre la totalité du remplacement du moteur "hors garantie" estimez vous heureux, car vous vouliez peut être en plus le beurre et l 'argent du beurre ????
Trouvez-vous la presse automobile honnête
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