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Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > SAV des marques : vos témoignages

Service après vente

Quelle marque a le meilleur SAV ?

Le service après vente est un point essentiel pour garantir la sérénité de l'achat d'une voiture puisqu'il influe directement sur la facilité à faire prendre en charge une panne dite précoce.
Cependant il reste difficile d'apprécier le SAV global d'une marque puisque les différences peuvent être importantes d'une concession à l'autre d'une même marque.
Cela dépendra en effet beaucoup de la bonne fois et de la philosophie du directeur de la concession et pas vraiment de la marque en elle-même. Bien sûr, toute la responsabilité ne lui incombe pas forcément car certains d'entre vous ont de mauvaises expériences avec le siège de la marque et non la concession.
Le bilan est que les mauvaises surprises se retrouvent un peu dans toutes les enseignes,  il n'y a donc pas vraiment de marques à dénoncer en priorité même si certaines subissent un peu plus la critique ...
On pense par exemple à la Marque Kia qui a pour l'instant un taux assez élevé de personnes mécontentes. Cependant le nombre d'avis sur la marque reste limité et il faut "prendre des pincettes" avec le chiffre.


En cas de litige / Désaccord

Si la concession ou le service après vente du siège de la marque rejette une demande de participation alors que cette dernière semble légitime (cela arrive souvent hélas ... Les marques tentent de "bluffer" en espérant que le client se découragera à faire valoir ses droits. (Voir ici pour savoir si votre panne est précoce ou non) il vous reste à entrer en contact avec un expert indépendant qui pourra vous amener la preuve d'un vice caché (panne précoce d'un élément). Ceci permettra de vous garantir la victoire en cas de procès et surtout de convaincre définitivement la marque de participer aux frais des réparations (sachant très bien qu'après possession de ces éléments elle n'a plus vraiment de chance de s'en sortir).
Sachez que pour un problème donné vous aurez souvent des réponses différentes d'une concession à l'autre ... Certaines concessions vont même jusqu'à faire croire que les réparations ne seront pas prises en charges car vous avez effectué votre entretien ailleurs qu'à la concession, ceci est faux et contraire à la libre concurrence qui est l'essence même de notre "monde occidental". N'hésitez pas à "montrer les dents" et surtout convaincre la marque que vous connaissez vos droits et que vous irez jusqu'au bout d'une procédure judiciaire.
La première étape, avant de rencontrer éventuellement un expert indépendant, est d'envoyer une mise en demeure (lettre en RAR) réclament une participation tout en citant des articles de loi comme par exemple le fameux 1641 du code civil.

Synthèse de vos avis sur le SAV des marques

Le tableau ci-dessous reprend les éléments cités dans vos avis grâce à la détection de mots clés. Pour chaque marque nous comptons les avis mentionnant le service après vente (SAV) dans les défauts afin de faire ressortir les tendances.
Vous pouvez donc vous aussi participer en donnant un avis sur votre auto, si vous mentionnez "SAV" dans le champs défaut il sera compté dans le tableau. Plus vous serez nombreux à participer plus les chiffres auront du sens.
Nous avons décidé de n'afficher que les chiffres des avis négatifs puisque peu de personnes pensent à signaler un SAV satisfaisant. En effet, un service après vente compétent semble être une normalité et non une qualité particulière.
Merci à tous ceux qui ont pris le temps de partager leurs impressions sur le véhicule qu'ils possèdent.

Marque Avis Négatifs
Alfa Romeo (1290 avis)
 
2.64 % (34)
Audi (2335 avis)
 
4.93 % (115)
BMW (3523 avis)
 
3.24 % (114)
Chevrolet (426 avis)
 
5.16 % (22)
Citroën (6247 avis)
 
2.95 % (184)
Dacia (1429 avis)
 
2.1 % (30)
Ferrari (0 avis)
 
0 % (0)
Chiffre Ferrari peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (0)
Fiat (1447 avis)
 
3.25 % (47)
Ford (3131 avis)
 
2.68 % (84)
Honda (760 avis)
 
4.74 % (36)
Hyundai (881 avis)
 
3.86 % (34)
Infiniti (0 avis)
 
0 % (0)
Chiffre Infiniti peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (0)
Jaguar (14 avis)
 
0 % (0)
Chiffre Jaguar peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (14)
Jeep (45 avis)
 
6.67 % (3)
Chiffre Jeep peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (45)
Kia (623 avis)
 
8.19 % (51)
Land Rover (166 avis)
 
4.22 % (7)
Lexus (15 avis)
 
13.33 % (2)
Chiffre Lexus peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (15)
Mazda (481 avis)
 
4.78 % (23)
Mercedes (2164 avis)
 
3.14 % (68)
Mini (307 avis)
 
2.93 % (9)
Nissan (1571 avis)
 
4.65 % (73)
Opel (2728 avis)
 
3.52 % (96)
Peugeot (7569 avis)
 
2.59 % (196)
Porsche (26 avis)
 
7.69 % (2)
Chiffre Porsche peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (26)
Renault (9362 avis)
 
2.11 % (198)
Seat (1254 avis)
 
1.75 % (22)
Skoda (739 avis)
 
4.33 % (32)
Smart (67 avis)
 
2.99 % (2)
Suzuki (389 avis)
 
4.88 % (19)
Toyota (2367 avis)
 
2.92 % (69)
Volkswagen (4613 avis)
 
3.3 % (152)
Volvo (220 avis)
 
1.36 % (3)

Derniers avis mentionnant le SAV dans les défauts

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site (seuls ceux contenant les mots clés SAV ou service après vente dans le commentaire sont affichés ici). Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

SAV Audi A1 (2010)



1.4 TFSI 125 ch sportback stronic : Défauts : Mauvaise régularisation des vitesses pour la boite automatique en montée ou descente faisant forcer le moteur. Des nombreux bruits de ferrailles survenue rapidement à l'avant, en marche arrière et aux braquages des roues .Une perte d'accélération en montée.ce véhicule n'a pas encore un an.Très décue je pensai acheté de la qualité.Pas du tout. Le SAV se moque de nous..
Problèmes rencontrés : plusieurs

SAV Renault Clio 4 (2012)



1.5 dCi 75 ch BVM 5 année 2013 et 85 000km : Défauts : Le service de l'accueil désagréable et rabaissant, SAV de Renault après chaque révision je récupère ma voiture avec un problème (exemple :la révision des 70 000km en sortant je n'avait plus de clim et il ose me dire qu'ils ont rien à voir avec sa alors que juste avant la révision sa fonctionner parfaitement)
Problèmes rencontrés : Climatisation, Bruit d'air, Qualité de la musique, vibration, démarreur, frein inefficace, pas de visibilité, qualité du plastique, auto radio HS, jeux dans la direction, SAV

SAV Renault Kadjar (2015)



1.5 dCi 110 ch 2016 14300km bv6 intens : Défauts : fragile SAV trés mauvais
Problèmes rencontrés : usure pneumatiques av 19" continental quasi hs a 14000km conduite cool

SAV Toyota Rav4 (2013)



2.0 D4D 124 ch Awd life : Défauts : SAV (manque de sérieux de toyota en cas de probleme)
Problèmes rencontrés : bruit de pièces détaché dans le volant plus voyant sur tableau de bord qui s'allume un dimanche matin à 1h30 du matin. Toyota assitance dit que si le véhicule roule il faut attendre lundi pour passer chez un concessionnaire. Le rav4 à 1semaine et 4 jour! Je roule sur la neige et doit faire encore 60km.

SAV Suzuki Vitara (2015)



SUV diesel 1.6l boite de vitesse manuelle, 2016 : Qualités :bon équipement, bonne tenue de route, confortableDéfauts :un peu bruyant, SAVProblèmes rencontrés : SAV désastreux, concessionnaire peu professionnel, absence de considération du client lors d'une campagne de rappel pour un défaut de fabrication

SAV Peugeot 308 (2013)



2.0 HDI 150 ch BLUE HDI, BOITE MANUELLE, 67000KMS, FELINE, ANNEE 2014 : Défauts : SAV pas à la hauteur de ce type de véhicule dès que l'on sort de la garantie (2 mois après avec pourtant une panne identique récurrente , déçu par tous les passages chez le garagiste (7 avec les révisions inclus en deux ans)
Problèmes rencontrés : Achat 22 aout 2014.Vanne EGR à 32865kms le 23 juillet 2015 (pris en compte garantie)Rappel changement vis de triangle à 39488 kms en novembre 2015Remplacement galet et courroie accessoire à 55425 kms en juillet 2016(pris en compte garantie).Et là cela se corse, deux mois après fin garantie :De nouveau la vanne EGR (non pris en garantie)Emetteur d'embrayage (non pris en garantie)BUG du système tactile,le 08 novembre 2016 à 65723 kms.Peugeot a fait une proposition de prise en compte de 65%. Ma protection juridique a pris le litige en compte...J'oubliai un rappel pour un changement de faisceau d'alimentation de la pompe du système d'antipollution SCR (diesel blue HDI) au mois de novembre 2016.

SAV Audi A3 (2012)



1.6 TDI 105 ch 2013, BVM, Sportback, Attraction, 65 000 Kms : Défauts : Manque de puissance sur route (dépassement) et autoroute (reprise dépassement => il faut jouer sur la boite). Appuie tête avant un peu trop en arrière, tenue de route sereine mais manque de sportivité sur cette version (châssis sport a conseiller :ambition). Coût de l'entretien audi.
Problèmes rencontrés : Problème de MMI (écran multimédia rétractable) qui se figeait. (3 passages pour le régler et un grosse pression au SAV pour me garantir la panne encore 2 ans)

SAV Citroën C4 (2010)



1.2 Puretech 110 ch 1.2 Puretech - 110 ch - Millenium, bt 5, de 12/2015, blanc, toit panoramique, 15000 km au compteur : Défauts : Capot qui vibre à partir de 125 km/h sur autoroute, couinement du siège passager et sifflement aiguë du rétroviseur conducteur de 50 à 90 km/h. Problème dans la gestion des rapports (90 km/h en 4ème on surconsomme et en 5ème on broute !). Peut être qu'une 6ème vitesse aurait rendu l'expérience de conduite encore plus agréable. La console centrale pourrait être + stylé et plus moderne (avis suggestif). La lampe du coffre est vraiment faiblarde, on ne voit rien dans ce grand coffre.Visibilité un peu limité en marche arrière.
Problèmes rencontrés : Capot qui vibre à partir de 125 km/h sur autoroute (le garage Citroën ne constate pas de problème après un essai effectué sur route à...110 km/h ! forcement...Dossier ouvert auprès du SAV mais sans réponse pour le moment, prochaine étape courrier A/R et la vidéo sur youtube ?)

SAV Citroën C4 Cactus (2014)



1.2 Puretech 110 ch manuelle - fevrier 2016 6 8000 km : Défauts : banquette arr nécessitant 2 personnes ou gymnastique-GPS peu fiable qui depuis est un TOM-TOM - petite mesquinerie :pas de miroir courtoisie passager
Problèmes rencontrés : Echange moteur-rétention d'information à ce sujet et refus par le SAV officiel- caractéristiques du toit verre non conformes à leur dépliant- refus d'expertise et comportement irrespectueux et anti-commercial du Service Clientèle

SAV Seat Ibiza (2008)



1.2 TDI 75 ch 64000 km - 2012 : Défauts : carrosserie, puissance moteur, boîte a vitesse
Problèmes rencontrés : 5eme qui ne passe plus a 64000 km boîte a vitesse a changer. Carroserie qui cloque, pas de puissance pour accélérer après un rond point. Le SAV en concession est horrible. Appeler a 8h30 du matin parce que j'ai mis une note correct pour l'entretien de la vidange a 45000 km. Ils ne m'on pas indiquer le prix du changement des plaquettes de freins.

SAV Toyota Rav4 (2001-2006)



2.0 D-4D 115 ch rav 4 D4D 2005 237000 kms : Défauts : un peu bruyant, coffre moyen, SAV toyota
Problèmes rencontrés : volant moteur et embrayage changé à 150000 kms, alternateur à 220000 kms, électrovanne à 230000 kms, vanne egr à 240000 kms.

SAV Citroën C4 Picasso (2013)



2.0 HDI 150 ch BVM 6 15000 km 03/2016 exclusive : Défauts : bruyante même a bas régime (entre 1500 et 2000tr/min)réponse du SAV "c'est normal c'est ce type de moteur"
Problèmes rencontrés : eau dans les clignotants de rétroviseurs et bruyante

SAV Skoda Octavia (2013)



1.8 TSI 180 ch DSG7 - 66000 kms, année 2013 : Défauts : plusieurs incidents qualité, et des réponses du SAV SKODA/VW totalement inappropriées
Problèmes rencontrés : bug GPS Amundsen (s'éteint en ourlant, avec ou sans NAV, jamais résolu malgré 10 interventions) ; pneus AR déformés (40K kms) ; boitier gestion circuit eau moteur HS (2,5 ans) ; mécatronique DSG7 HS (3,5 ans) ; verrouillage trappe à essence (3,5 ans) ; ampoule Xénon (3 ans) !

SAV BMW Serie 1 (2011)



116d EfficientDynamics 116 ch 130 000 kms boite manuelle 2013 loundge : Défauts : places arrières petites
Problèmes rencontrés : consommation huile, remplacement moteur à 130 000 kms entièrement pris en charge par BMW. Excellente service après vente.

SAV Opel Vectra (2002 - 2008)



1.9 DTI 120 ch 1,9 CDTI 120cv Break édition 2006 256000km : Défauts : Moteur un peu pataud notamment dû au poids du vehicule, mais aussi bruyant sur cette série. Sensation d'avoir passé mon temps à changer les pièces d'usure sur ces 8ans de possession du vehicule (vanne egr, alternateur, turbo, embrayage ) malgré une utilisation et un entretien méticuleux du vehicule. SAV et entretien par Opel vite arrêté car pousse à la dépense avant de chercher le réel problème??? (Sensation très personnelle). Exemple :alternateur changé/réparé deux fois chez concessionnaire Opel, je,change de garagiste car toujours probleme alternateur, il s'agissait tout simplement d'un probleme d'amperage qui était trop faible' probleme résolu en une seule fois chez mon garagiste (que j'ai gardé depuis 5 ans maintenant!!!!). Bouton régulateur de vitesse avec un petit faux contact désagréable à l'utilisation. Vehicule peu confortable dû à la fermeté extrême des assises!
Problèmes rencontrés : Pommeau de vitesse qui se décolle de façon récurante, vanne egr changée deux fois, alternateur changé et où reparé trois fois, turbo, une partie du pot d'échappement, les injecteurs, plusieurs fois les silent-blocs... Bref une usine à gaz, c'est fort dommage car c'était en dehors des problèmes mécaniques une superbe voiture, mais là j'avoue je m'en sépare car la goute d'eau vient d'arriver :l'embrayage à lâché!

SAV Citroën C4 (2010)



1.2 Puretech 110 ch avril 2016, 9500km : Défauts : SAV Citroen et controle qualité inexistant...
Problèmes rencontrés : Défaut de peinture à la livraison (véhicule neuf)Panne de l'affichage du tableau de bord et des plafonniersConsole centrale qui se dévisseBourdonnement dans le tableau de bordDéfauts sur amortisseurs avant (reconnu par Citroën)Embrayage qui chauffe à la moindre sollicitation et qui sent extrêmement fort dans l'habitacle en plus d'émettre toute sorte de particules...

SAV Peugeot RCZ (2010-2016)



2.0 HDI 163 ch année 2013 30000kms : Défauts : SAV Peugeot incompétent et méprisant, fiabilité, boite de vitesse typique Peugeot (mauvaise), places arrières inutilisables
Problèmes rencontrés : Il s'en est passé des choses en 20000kms, combiné de tableau de bord HS, roulements de compresseur de clim HS, rétroviseurs qui grincent à la fermeture et à l'ouverture pris sous garantie et problème revenu 2 mois après, idem pour le becquet de coffre qui grince pris sous garantie et problème revient dès qu'il fait chaud, peinture de bras des essuies glaces qui s'en va, essuies glaces auto qui ne fonctionnent plus et balayent sans arret à fond.Et pour finir le pire du pire c'est la boite très accrocheuse, qui se bloque et qui pour finir à laché completement.Une voiture coup de coeur (fidèle à la marque) et qui a fini en voiture cauchemar. SAV incompétant et qui méprise ses clients fidèles depuis des décennies.Peugeot a tout fait pour laisser trainer tranquillement les choses jusqu'à la fin de la garantie constructeur en en faisant que le stricte minimum.Pour une voiture à 37000 euros et qu'ils disent de "luxe" je ne m'attendais pas à un tel mépris de leur part.

SAV Citroën C5 (2001-2008)



1.6 HDI 110 ch 210000km - 2002 - 2.0 HDI exclusive : Défauts : SAV Citroen incompétent
Problèmes rencontrés : Fuite Bocal hydrolique, Alternateur, Message anti-pollution

SAV Fiat 500L (2012)



1.6 JTD / Multijet 120 ch : Défauts : Toit panoramique mais pas ouvrant. Pas de prise USB à l'arrière. SAV FIAT minable :à chaque passage à la concession de Marseille Prado, les clients font un scandale. D'accord, ce sont des marseillais, mais les causes sont légitimes, chaque fois.
Problèmes rencontrés : Problème de Start & Stop (Batterie à changer) au bout de 2 ans (40 000 km). Problème de direction actuellement qui se durci à 90 km/h, fonctionne par accoût !

SAV Renault Clio 2 (1998-2004)



1.4 98 ch 143000, privilège 2002 : Défauts : - Manque de couple à bas régime- sellerie privilège qui se dégrade - consommation en ville. SAV cher :100 euros pour diagnostic chez Renault pour test de compression de cylindres.3000 euros pour un nouveau bloc moteur
Problèmes rencontrés : - Sapin de noël feux arrière (symptomes :voyant AB au TBD lorsque je freineSolution :Souder un fil sur la platin, couper le fil de masse du connecteur. le relier par un domino ou soudure à celui de la platine souder et plus de problème - Soupape cassé dù à une surchauffe appparemment - bobine HS (sagem), - bougies - Ralenti instable (boitier papillon)- Démarrage difficile (capteur pmh)-la difficulté d'accès pour changer les ampoules (démonter le parechoc avant, c'est plus simple). - Tissu (sur la série privilège avant restylage (changement du tissus par du velour) - Fuite d'huile (mais rien au sol ) donc je ne sais pas d'où ça vient...( - support de boite à changer (boite de vitesse qui tremble :(

SAV Jeep Renegade (2014)



2.0 JTD / Multijet 120 ch 25000 : Défauts : pannes électroniques :plus de 15 x en 18 mois
Problèmes rencontrés : électronique défaillante et service SAV totalement dépassé et incapable de gérer

SAV Skoda Fabia 2 (2007-2014)



1.4 TDI 80 ch 157000 KMS, 2009, Confort : Défauts : service après vente inexistant et pas du tout arrangeant ! Concession ne fait pas le contrôle du niveau boite après un volant moteur hs( à 110000 km ) du coup un volant un embrayage et ensuite une boite de vitesse et un autre embrayage coût faramineux , essuies glaces arrières capricieux, essuie glace avant réparation hors de prix consommable pneus hors de prix compté 90 euros par pneu monté pour une marque prenium , Bruit moteur 1.4 tdi beaucoup trop envahissant pour des parcours supérieurs à 2heure dû aux trois cylindres et à une mauvaise isolation phonique je suppose .
Problèmes rencontrés : Volant moteur et embrayage hs à 110000Kms, puis 300kms après ma sortie de concession Espagnole (je précise de bonne réputation) il me survient une panne après seulement 300 kilométres parcourus ! Coût :une Boite de vitesse et encore un embrayage hs. Boîte HS pour un manque d'huile non pris en charge par skoda SAV, ils sont dans le déni continuelle de leurs responsabilités en tant que garants d'une qualité de service dû aux clients ! Ensuite, l'essuie glace arrière partis en pièces détachés lors d'un passage au lavage aux rouleaux, puis l'essuie glace avant bras désolidarisé à changer entièrement , puis problèmes de feux de croisement dysfonctionnement ils s'allument une fois sur deux pas pratique la nuit. Gêne Bruit dans l'habitacle dû au moteur, les parcours supérieurs à six heures de conduite sont assez usant à la longue. Exemple 1200 kilomètres 10 H 00 de route bilan fatigue du conducteur le dos tire un peu malgré les nombreux arrêt le siège n'est pas conçus pour de trop long parcours et le risque de somnolence due au bruit moteur est un réel problème en plus de stress occasionné par son niveau de bruit. Donc vigilance! Véhicule réellement utile pour tous les jours et toutes activités

SAV BMW X5 (2007-2013)



30d 245 ch 2007 BVA6 190 000 KMS FINITION LUXE : Défauts : CONSOMMATION, SAV, FIABILITE (distribution)
Problèmes rencontrés : RUPTURE CHAINE DE DISTRIBUTION

SAV Land Rover Range Rover (2002-2012)



2.7 tdv6 190 ch HSE BVA : Défauts : une merde qui passe son temps chez le concessionnaire (fiabilité), ne roule pas plus de 300 km en ville, non fiable, SAV hors de prix
Problèmes rencontrés : roulement, fap, hydraulique, silent bloc, électronique, système moteur défaut

SAV Peugeot 307 (2001-2008)



1.4 16v 90 ch : Défauts : fiabilité, SAV.
Problèmes rencontrés : Turbo, injecteur, joint d'injecteur, klaxon, phares, faisceau, vitre, clé.

SAV Citroën DS5 (2011)



2.0 HDI 163 ch 83000km 2012 : Défauts : lunette arrière trop petite, suspensions un peu dures, SAV Citroën
Problèmes rencontrés : caméra de recul ne fonctionne plus, le jeu de clés/télécommande ne fonctionne plus

SAV Toyota Avensis (2003 - 2009)



2.2 D4D 150 ch LInea Sol SW, BM6, 2005 : Défauts : Fiabilité moteur déplorable
Problèmes rencontrés : fuite au niveau de l'embrayage qui s'est mis à patiner (sous garantie), roulements de roues avant changés 2 fois, pompe à eau. 2 moteurs en 240'000kms :1er en 2010 :joint de culasse HS, devis de 8500¤. Négociation difficile avec Toyota à cause de 2 révisions hors réseau. Véhicule alors âgé de 5 ans et 120'000kms qualifié de vieux par la concession. Prise en charge partielle, 2'500¤ à ma charge. A 250'000kms et 6 ans plus tard :, mêmes symptômes mais cette fois pas de prise en charge. Véhicule bon pour la casse. Geste commercial symbolique pour l'achat du nouvelle. Grosse déception sur la fiabilité et surtout le SAV. Si j'avais su je n'aurai jamais acheté ce véhicule.

SAV Honda Civic (2012)



1.6 iDTEC 120 ch 2015 - Executive Navi - 25 000 kms : Défauts : Gestion clim auto, Pas de fermeture automatique des portières aprés une certaine vitesse, il faut véruoiller manuellement. Détails de finitions et bruits de mobilier , Voix de navigation, Peinture trés fragile, Vehicule frottant sur l'avant, Perte des lignes de guidage camera de recul. SAV Honda.
Problèmes rencontrés : Craquement siège conducteur et plafonnier avant, perte ligne de guidage navigation, mise en défaut caméra de freignage automatique en ville, usure précoce tissus siège

SAV Volkswagen Touran (2003-2010)



1.9 TDI 90 ch : Défauts : Le 1.9 TDI est plutôt bruyant de l'extérieur. Volant moteur bi masse changé a 120000km par un kit volant rigide Valeo, au moins ça ne recommencera pas. Révisions VW hors de prix et service après vente lamentable.
Problèmes rencontrés : Volant moteur bi masse

SAV BMW Serie 3 (1998 - 2005)



330d 204 ch BVM 2004 390 000 KM Pack sport/ suspension sport : Défauts : Confort sur route / qualité cuir et SAV guignols
Problèmes rencontrés : Démarreur à 200 000, Flector transmission à 280 000 km, poulie Damper à 340 000, usure interne des pneus avant malgré changement des silent-blocs avant

SAV Peugeot 3008 (2009-2016)



1.6 HDI 112 ch mecanique 12/2012 66000Km : Défauts : SAV peugeot
Problèmes rencontrés : problème revetement volant dans la 3 eme année

SAV Audi A1 (2010)



1.6 TDI 90 ch 75000km S tronic : Défauts : Prix d'achat et d'entretien trop élevée et SAV laisse à désiré. leur but est de se dédouaner de toute garantie
Problèmes rencontrés : Boite de vitesse ne passe plus les vitesse correctement défaut de surchauffe du boitier de vitesse afficher passage au garage embrayage à remplacer facture 2000 euros

SAV Ford Ecosport (2014)



1.5 TDCI 90 ch 08/2014 : Défauts : parfois pb embrayage au démarrage
Problèmes rencontrés : SAV :disponibilité des pieces très longue :actuellement, cela fait 2.5 mois que l'ouverture du coffre est bloquée , pb serrure. commande faite début 08/2016, à aujourd'hui 22/10/2016 pas de nouvelles !! malgré relance auprès de FORD, de notre agent... vivre sans accès direct au coffre devient pénible, décevant .. pourtant jusqu'à présent avec les autres modèles FORD pas de problèmes

SAV Citroën C3 (2002 - 2009)



1.4 HDI 70 ch 150000km, 2008, airplay : Défauts : fiabilité, sièges trop mous et occasionnent des douleurs dorsales, cache plastic sous moteur très fragile, SAV déplorable de la part de Citroën
Problèmes rencontrés : Roulements de boite vitesse HS (premiers symptômes vers 100000km), casse du ressort suspension avant gauche en stationnement (135000km), perforation conduite gasoil sous boite à air (149000km),échauffement connexions feu arrière droit, connexions plafonnier.

SAV Fiat 500X (2014)



1.6 JTD / Multijet 120 ch 05/2016 : Défauts : manque de visibilité surtout à l'avant du véhicule
Problèmes rencontrés : moteur toujours en régénération, tout les 500km et message interdisant d'éteindre le moteur, coffre s'ouvre seul en roulant, uconnect qui bugue et s'éteind sans raisons Bluetooth qui ne fonctionne plus. Porte avant mal monté et multiples éclats de peinture à la livraison. Pare brise avant rayé également à la livraison.Voiture repeinte et pare brise changé alors que la voiture était censé être neuveVraiment très déçue du SAV. J'ai demandé dés le départ un échange de véhicule mais silence radio chez Fiat! Commandé avec roue de secours, galette dans le coffre et 3 mois d'attente pour la réception de la roue de secours....

SAV Peugeot 307 CC (2003-2010)



1.6 16v 110 ch : Qualités :Défauts : SAV inexistantConsommation moyenne :-Problèmes rencontrés :déclenchement intempestif d'airbag

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Dernier commentaire posté

Par Av (Date : 2016-08-08 19:06:16)

SAV VOLKSWAGEN et attitude concession Compiègne déplorable

Je confirme les pratiques décrites dans le premier article de cette page.
J'ai acheté une polo neuve, qui a moins de 4 ans et tout juste 20 000 km.
La concession constate le défaut. Le SAV France ouvre un dossier.
Mais en gros, dès le debut, on m'explique que VW ne prendra pas en charge ou une partie de la réparation à titre commercial. Alors qu'il s'agit d'un défaut, le constructeur a obligation de réparer. On ira jusqu'à me dire que c'est de ma faute, que je ne roule pas assez avec ma voiture ! En concession, on me proposera de prendre RDV, faire un chèque qui resterait en attente d'encaisssement le temps que le SAV statue. Mais statue sur quoi ? un roulement à 20 000 km c'est anormla. Y'a pas à statuer, je n'ai pas à assumer des défauts de VW ! ils se fouttente de vous et c'est puissance 10 000 quand vous êtes une femme.

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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-08 23:23:26) : Ce n'est jamais la faute du constructeur, c'est la faute du client ou alors c'est le mécanicien qui ne connait pas son boulot, je connais bien la chanson, cdt.
  • Par Gaz3693 (2017-01-12 22:02:58) : Bonsoir je confirme j'ai eu à faire à plusieurs reprises au SAV de Volkswagen en France et c'est une catastrophe ils sont d une mauvaise foi manifeste et le service client de Volkswagen que jai appelé à 3 reprises ne rappelle même pas pour solutionner les problèmes. J'ai dû me débrouiller tout seul avec la concession et y retourner 5 fois pour enfin solutionner un grincement de train avant sur ma golf 7 qui n'avait que 1 an et peine 10 000 kms.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par CLAUDE69 (Date : 2016-03-16 06:13:46)

Mon histoire est un peu particulière mais je constate que sur de nombreux forums, les véhicules neufs ne sont pas parfaits. J'ai acheté un véhicule neuf et au bout de 85 kms il a eu un problème de butée d'embrayage. Je trouvais que la 5ème et la marche arrière craquaient puis d'un coup la pédale d'embrayage est restée à fond. L'assistance du constructeur a conduit le véhicule chez un concessionnaire qui a mis plus d'un mois à le réparer. (changement de butée et embrayage). La marque m'a prêté un véhicule en l'attente. Le vendeur sympa m'avait proposé de changer le véhicule contre un autre. mais je lui ai confirmé par écrit que je conservais le véhicule et que je préférais attendre la réparation faite chez un autre concessionnaire sous garantie, je lui ai même exigé de faire la carte grise définitive. Donc mon vendeur a suivi mes instructions et j'ai signé un accord entre nous disant que je conservais le véhicule malgré ce défaut et cette réparation.J'ai récupéré le véhicule chez le concessionnaire réparateur de la marque, mais au bout de plusieurs centaines de kilomètres le problème est revenu, et les vitesses craquent de nouveau.J'ai maintenant 1000kms, et il faut double débrayer pour que les vitesse passent.Le concessionnaire réparateur ne comprend pas. Mon vendeur me dit qu'il y a maintenant une obligation du réparateur de résultat (à fortiori un concessionnaire qui répare sa propre marque). D'après les informations qu j'en ai, l'embrayage est livré comprimé dans sa boîte, sur mon véhicule s'est une boîte par commandes câbles, et que l'embrayage a pu peut-être bougé au montage. Le concessionnaire m'a avoué que c'était la première fois qu'il montait ce type d'embrayage. Ce que je crains maintenant, c'est d'avoir roulé 1000kms avec ce craquement de boîte et d'avoir abîmé les synchros. Car maintenant cela le fait sur la 3ème. Qui est responsable dans cette affaire, car je regrette maintenant d'avoir fait intervenir un intermédiaire sur cette affaire. Effectivement, compte tenu que la pièce d'origine n'est plus sur le véhicule, j'ai accepté la réparation, et le concessionnaire réparateur me rend un véhicule qui ne fonctionne pas correctement. Faire jouer le vice caché cela me sera impossible, bien entendu le véhicule est sous garantie constructeur, mais que devient le vendeur dans ce dossier. Car si je lis bien la garantie des vices cachés et de conformités, si démontage par un autre intervenant, c'est le dernier qui touche le véhicule qui est responsable. merci pour votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-16 09:32:22) : Je ne comprends pas trop pourquoi vous avez refusé le remplacement de la voiture, vous n'en seriez peut être pas là, dans votre histoire d'embrayage, il faut qu'il vous change la boîte de vitesse et tout le système d'embrayage, êtes vous intervenu au siège de la marque ?
  • Par CLAUDE69 (2016-03-16 10:20:52) : Non car j'ai laissé gérer le concessionnaire réparateur. Car maintenant tout passe par un ordinateur constructeur pour la garantie.

    J'ai essayé de voir le vendeur pour qu'il intervienne auprès du concessionnaire mais comme il me dit, il craint que le concessionnaire est mal fait l'intervention. Cet embrayage est livré neuf comprimé et le concessionnaire a avoué ne pas avoir vérifier la garde de l'embrayage au montage. Donc, sur une centaine de kilomètre la boîte a bien fonctionné puis son fonctionnement s'est dégradée au fur et à mesure. il faut double débrayer pour que les vitesses passent. le concessionnaire va reprendre son intervention mais quelle galère. Si j'avais su, je n'aurai pas signé un document au garage vendeur comme quoi malgré ces problèmes, je conservai le véhicule. En plus maintenant, faire marcher la garantie des vices cachées et garantie de conformité, cela sera bien difficile, car il y a eu une intervention sur le véhicule. Comme le véhicule est un import, le constructeur en France sera difficile à faire bouger, le but étant que le véhicule fonctionne. Qu'en pensez-vous
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-16 10:51:10) : C'est justement ce que je vous disais, vous auriez dû vous séparer de cette voiture, si ça commence comme cela neuf, des problèmes, vous allez en traîner d'autres. C'est donc à votre garage de reprendre l'opération au point de départ, refaire l'embrayage au complet, sachez enfin, que tous les garages ont un obligation de résultats (Art 1147 du Code Civil), cdt.
  • Par CLAUDE69 (2016-03-16 15:32:19) : Vous me dites que c'est au garage mais lequel maintenant ? car j'ai dégagé la responsabilité du vendeur en lui signant que je refusais l'échange du véhicule et que je gardais le véhicule même en réparation. et surtout maintenant que l'embrayage butée et la boîte déposé remontée et à nouveau déposée pour de nouveau voir le travail qui a été fait par le concessionnaire ayant intervenu sur le véhicule. Maintenant, je vais être obligé de m'atteler sur l'intervenant c'est à dire le concessionnaire qui n'a pas fait correctement son travail. En plus, il a fait trainer la réparation un mois. Et il a dû se dépêcher à remonter l'embrayage et butée pour vite se débarrasser du véhicule, sans même prendre le temps de vérifier la boîte. C'est une honte qu'un réparateur agréé surtout sur un véhicule neuf, soit aussi négligeant.

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Par Apache (Date : 2016-02-24 07:08:45)

SAV déplorable.
Nous avons acheter un SUV neuf en concession sur XXX, et avons souhaité faire notre entretien chez eux. A partir de là, c'est le debut de la fin. Le chef d' atelier vous annonce certaines prestations, qui au final ne correspondent pas à celles figurant sur votre facture. ( notamment le type d'huile ). De plus, nous avons retrouvé certains de nos documents restés dans le compartiment moteur.Lorsque nous avons voulu avoir quelques explications, nous nous sommes heurté a un responsable qui ne reste pas longtemps réceptif, et limite menacant. Contacté, le SAV france, nous précise que c'est un indépendant, et que pour eux ils en restent là. Par conséquent, nous aussi, adieux Hyundai.



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Par Klein (Date : 2015-12-17 22:09:43)

Un conseil ne faites pas confiance à la concession KIA a St maximin
Nous avons un bon de commande faux, payer le véhicule
Alors ils annulent le bon de commande puis en refont un nouveau car ils ont en faite vendu un véhicule de direction collaborateur avant la date légale
Nous nous sommes fait avoir pas leur mauvaise fois car selon leur termes, < je ne vous ai pas obliger ni forcer a signer cet achat, > .
25800 euros non livrer et déjà regretter !!! Kia creil saint Maximin , mais loin d'être légal. Je vous ferais suivre leur procédure frauduleuse au fur et à mesure


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-17 22:50:37) : Persévérez, ne vous laissez pas intimider, cdt.

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Par maheux (Date : 2015-11-10 19:05:10)

J'ai acheté en juin 2014 a la concession ford de portet/garonne une ford kuga de(10/2012)tres bonne voiture,rien a dire de ce coté,voiture tres agreable,a conseiller.Mais le SAV une horreur,apres une vidange,l'ordinateur de bord n'a pas ete remis a zero,ca arrive,lorsque j'ai etait au sav pour que simplement il m'esplique comment le remettre a zero,il n'en a pas ete question,sauf me faire une fiche d'entrée a l'attelier (avec les couts qui vont avec,mains d'œuvre etc..)lorsque j'ai fait part de ma surprise,juste pour un renseignment....,je me suis fait jeté...plus desagreable c'est rare.....L'orsque j'ai dit a ce monsieur,que je m'en souviendrai..,il c'est mis a me tutoyer "c'est ca,aller degage".j'ai ete sur internet qui m'a expliqué en deux clics coment faire,et je l'ai,fait.Bravo le SAV FORD.jE VIENS DE CHANGER MA VOITURE IL Y A 1 SEMAINE..J'AI ACHETE UN TIGUAN......ETONNANT,NON...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-10 19:27:53) : La réputation de Ford n'est plus à faire ...

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Par abk (Date : 2015-10-15 09:19:58)

Je n'ai acheté qu'une seule chose chez Ford : une diode-fusible INTROUVABLE. Et bien même pour cette foutue diode, ils ne sont pas capable d'être courtois et accueillir le client avec sourire. Lorsque j'ai sortis la carte bleue, je vous jure qu'il a faillit me l'arracher des mains, avec le sourire qui vas avec. J'achète toujours mes pièces sur internet et j'effectue les réparations dans un garage multi-marques, très pro et conciliant.


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  • Par Maheux (2015-11-10 19:10:10) : Ce doit etre la generalité des sav ford.La courtoisie ils ne connaissent pas.La direction devrai un peu les coatcher,avant de les virer pour mettre des gens plus professionnels

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Par (Date : 2015-10-07 11:12:56)

15 ans de fidélité à NISSAN. Les SAV s'avéraient avoir été efficaces parceque la direction étaient des amis. Depuis leur départ, j'ai eu droit aux mêmes problèmes que tous les clients. : Des attentes interminables malgré les rendez vous, trés peu d'écoute, trés peu d'explications, et une facture importante.
Lorsqu'on se trouve devant les chefs d'atelier ils vous parlent comme si le fait de s'occuper de votre voiture est un cadeau qu'ils vous font.
Nous sommes d'accord avec un précédent client, tout est normal à l'achat, aprés vous n'êtes qu'un numéro de série. CONCLUSION : lors de notre prochain achat, nous nous documenterons en premier sur le SAV, nous choisirons celui qui a la meilleure notoriété? tout au moins la moins pire réputation.Peutêtre nous opterons pour un changement d'habitude : autolib, locations de voitures ou autres.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-08 11:44:21) : Pas une concession pour rattraper l'autre !

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Par DavidPelletier (Date : 2015-05-21 09:53:23)

Ci dessous ma lettre de recours suite à refus de réclamation sur option Clio Estate en date d'avril 2015. Dossier en cours à ce jour avec attente de réponse de la part du service réclamation.

Monsieur Besson, Renault France,

J’ai bien reçu votre mail que j'ai lu et relu avec beaucoup d'intérêt. Je vous remercie chaleureusement de l'effort évident mis en œuvre pour le traitement et la suite favorable déplorable donnée à ce dossier de réclamation.

Pour commencer, dans votre réponse, à aucun moment vous ne m'indiquez la démarche à suivre pour la formulation d'un recours. Sachez que si votre décision est le refus, il n'en reste pas moins que le client et consommateur, a le droit de formuler ce recours et n'attend rien de moins de votre part que vous lui facilitiez ces démarches.

Si un client ne pourra venir se plaindre au marchand d'avoir trouvé un légume pourri au milieu du tas de légumes acheté au marché du coin, a contrario, il est clair qu'un client ayant acheté un véhicule dont certains concepts ne répondent pas à ses attentes, a évidemment le droit de formuler un recours. Mais Renault France n'est en l'occurrence, pas un marchand de légumes.

Donc, puisque vous ne me laissez pas d'autre choix, permettez-moi de répondre point par point à votre décision de refus.

1. Sur votre argument : "Vous exprimiez votre insatisfaction suite à la détérioration des appuis-tête par votre animal domestique et vous estimez que la grille équipée sur votre Clio IV n’est pas conforme. Vous demandez un geste commercial de Renault. Je peux comprendre le mécontentement engendré par cette situation."

Ma réponse :

- « J'exprime » en effet mon indéniable et légitime insatisfaction car « j'estime » à très juste titre que cette pseudo « grille de séparation » est littéralement et mathématiquement non conforme à la description du produit en question si l'on prend en compte le fait qu'elle ne "sépare" pas totalement le coffre de l'habitacle comme le précise sa description ; c'est ainsi que notre chien de 25 kg a pu passer sa jolie tête de cabot depuis le coffre jusqu'à l'habitacle et ce, assez aisément pour pouvoir joyeusement déchiqueter les appuis-têtes arrières. Il est donc tout naturel que je « demande » un geste commercial de la part de Renault France. Puisse enfin Renault France comprendre sincèrement mon mécontentement sans termes évasifs et hypocrites.

- Laissez-moi vous apporter quelques judicieuses précisions quant au terme même de « séparation » qui nous intéresse ici : ce terme indique, de par sa définition, un objet ou espace qui sépare, qui forme obstacle.

Donc : il s'agit bien ici d'un défaut ou imperfection dans la fabrication d'un produit.

Conclusion : Ainsi donc que le terme de "séparation" l'indique, et bien que celui-ci soit employé tel quel dans la description du produit aux fins de vente à la clientèle confiante dans le sérieux de Renault France, force est de constater que son emploi est de nature à tromper la clientèle de Renault France ; ce qui fait de ce produit, une malfaçon pure et simple.

2. Sur votre argument : « Comme je vous l’ai précisé lors de notre échange téléphonique, l’identification de la cause d’un incident procède d’une démarche rigoureuse. Elle vise, à partir d’un diagnostic de notre réseau, à confirmer l’élément défaillant ainsi que l’origine de cette défaillance. »

Ma réponse : Le diagnostic de la confirmation de l'élément défaillant ainsi que l'origine de cette défaillance est pourtant élémentaire : Partant du principe que le fait de diagnostiquer requiert le fait de constater, dans notre cas l'espace existant de part et d'autre de la grille, il est une nouvelle fois rigoureusement évident que ces deux espaces latéraux, objet de notre litige, existent et permettent à presque n'importe quel chien de pouvoir passer sa gueule sans aucune difficulté au travers de ces espaces ; constat qu'a d'ailleurs fait M. Da Silva (et non Sébastien Durieux que je n'ai pas rencontré ce jour-là), Réceptionnaire Mécanique de la concession Renault Général Automobile Creusoise SAS, en prenant lui-même des photos avec son mobile, de ces espaces latéraux qui existent de toute évidence.

Donc : pour quelles obscures raisons M. Da Silva se donnerait-il la peine de prendre ces photos si tel n'était pas le cas. A moins que cela ne soit fait uniquement pour apaiser/rassurer/duper le client.

Conclusion : en prenant ces photos, M. Da Silva a lui-même confirmé l'élément défaillant en question. Je me rapprocherai d'ailleurs de ce dernier dans les jours à venir afin de lui réclamer l'envoi du dossier éventuel et des photos prises ce jour-là.

3. Sur votre argument : « Les facteurs externes sont aussi pris en compte pour évaluer le niveau de responsabilité du constructeur. »

Ma réponse : Si vraiment les facteurs externes étaient aussi pris en compte pour évaluer le niveau de responsabilité du constructeur, que dire alors des facteurs externes à prévoir lors de la réflexion autour du concept d'un tel produit ? Je me questionne très sérieusement sur la façon dont les concepteurs/experts du secteur automobile procèdent afin d'évaluer le niveau de fiabilité d'un airbag, ou celui d'une ceinture de sécurité, ou celui de freins, etc. ? Les tests ne seraient-ils qu'un mythe ? Je n'ose y songer.

Donc : si Renault France a la prétention de vendre à ses clients potentiels une grille de séparation destinée à isoler les chiens dans un coffre, c'est qu'assurément a-t-on vraiment mis en place une rigoureuse série de tests pour valider ce concept de « grille de séparation » (avec photo de chien à l'appui sur le site de Renault France).

Conclusion : à constater le résultat qu'offre votre produit quant à sa fiabilité, je suppose qu'il n'en est rien. Aussi, Renault France a le devoir commercial (et moral !) de reconnaître que certains de ses concepts défectueux, doivent ainsi être réétudiés dans un but d'amélioration du produit et ainsi augmenter le niveau de crédibilité de son groupe et de ses produits. En outre, tous les clients ne sont pas que des crétins acheteurs. C'est aussi et surtout grâce aux clients soucieux d'une démarche qualitative que les industries comme la vôtre mettent au point, de façon technologiquement impressionnante, je dois bien l'admettre, tel ou tel concept afin de répondre de manière constante et conforme à la demande.

4. Sur votre argument : « l’incident n’est pas du a une non-conformité de la grille équipée sur votre Clio IV mais serait dû à la taille de votre animale domestique. »

Ma réponse : Votre argument témoigne de l'absurdité déconcertante qui régit la nature de vos relations avec vos clients mécontents. Dois-je donc comprendre que la "taille de mon animal domestique", est la raison pour laquelle il a été en mesure de déchiqueter les appuis-têtes arrières ? Pensez-y un peu mieux que cela, mais je vais vous aider : si notre grand chien de 25 kg a pu déchiqueter les appuis-têtes arrières, qu'en serait-il alors d'un petit chien ? N'y passerait-il pas volontiers le corps entier pour faire tout ce que bon lui semble dans l'habitacle censé être assuré d'une « une vraie séparation » du coffre où celui-ci se trouve (voir descriptif du produit ci-dessous) ?

Conclusion sous forme de question : n'est-ce pas plutôt la non-conformité évidente de la grille de séparation posée sur ma Clio Estate qui est la seule véritable raison de cet "incident" ? Je vous laisse en juger par vous-même.

5. Sur votre argument : « De ce fait, la responsabilité du Constructeur ne peut être mise en cause. La remise en état de votre véhicule ne peut donc pas être couverte ou faire l’objet d’une prise en charge par Renault. »

Ma réponse : Si ce n'est pas de votre responsabilité de constructeur, soit ; c'est alors celle de votre fournisseur ou celle de votre fabricant. Que m'importe bien peu que ce soit de votre responsabilité ou de celle de ces derniers. Je réitère donc ici formellement ma demande de réclamation pour :

- Remplacement à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige à savoir, grille de séparation pour chien vendue avec la Clio Estate au prix de 191,00€ (voir liens et descriptions liens en pièces jointes), par un produit équivalent et correspondant cette fois totalement à sa description, à savoir, une grille de séparation qui sépare totalement le coffre de l'habitacle ;

- Installation de deux appuis-têtes arrières neufs à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige.

Ayant en face de vous une personne prévoyante et relativement bien rodée de par son expérience de certaines pratiques « commerciales », vous trouverez dans le document en pièce jointe un échange émanant de la plateforme "chat" entre moi-même et un technicien depuis le site officiel Renault France et qui, après vérification des données mises à sa disposition, confirme bel et bien que cette grille est annoncée sans aucun doute possible, comme totalement fiable.

Ce David Pelletier, qui pose des questions pour en savoir un peu plus, c'est un simple pseudo, c'est juste moi-même. Voyez-vous même le contenu de cet échange qui aboutit à l'affirmation claire, ferme et rapide de la part de votre technicien Renault France : la grille "coupe bien le coffre de l'habitacle", y compris concernant le chien destructeur. Ce n'est pas moi qui le dit, mais vous, Renault France.

In fine, je demeure à ce jour encore dans une démarche amiable. Ne me contraignez cependant pas à m'en remettre à mon conseil juridique, car je suis d'ores et déjà sereinement convaincue, ayant d'excellentes relations avec celui-ci et, ayant moi-même été assistante juridique durant 5 ans dans un cabinet dont le client était un concessionnaire automobile BMW - Mercedes et, sachant un minimum de quoi il en retourne, juridiquement donc, que vous n'avez, et je vous le dis très aimablement et très sincèrement, strictement aucune idée de la personne malicieusement obstinée que je peux être quand je suis poussée dans mes retranchements, ni strictement aucune l'ombre d'une chance de me voir abandonner ma démarche avant que je n'obtienne gain de cause.

Pour résumer ma requête amiable :

- Remplacement à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant de l'objet du litige, à savoir, grille de séparation pour chien vendue au prix de 191,00€ avec la Clio Estate (voir liens et descriptions liens ci- dessous), par un produit équivalent et correspondant cette fois totalement à sa description, à savoir, une grille de séparation pour chien, qui sépare totalement le coffre de l'habitacle ;

- Installation de deux appuis-têtes arrières neufs à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige ;

- Demande formelle de retour dans un délai de huit jours ouvrables, validant par un rendez-vous en garage, la demande de dédommagement ci-dessus formulée, par mail uniquement.

Espérant que cette fois-ci vous interpréterez d'une meilleure façon les termes et le ton de ma requête, je vous prie de recevoir, Monsieur Besson, Renault France, mes plus cordiales salutations.



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Par Clio 3 (Date : 2015-04-02 21:19:55)

Bonsoir,
j'ai acheté une clio 3 de 208 il y a une semaine dans un garage
ma premiere question a été la courroie de distribution le garagiste ma dit que l'ancienne propriétaire n'avait laissé aucunes facture mais qu'il avait démonté et vu que la courroie était neuve ... de chez Renault..
par curiosité é ayant des doutes j'ai réussi a joindre l'ancienne qui me certifie de ne jamais l'avoir changé. et Renault me dit que la voiture n'y a jamais mit les roues ....
comment faire pour que le garage me change la courroie ?
le responsable du garage me dit quil me feront une garantis que pour eux la courroie est neuve.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-02 21:40:28) : Dans une distribution, il n'y a pas que la courroie, pour que je vous réponde précisément, donnez moi la motorisation exacte, l'année et la 1ere mise en circulation ainsi que votre kilométrage, cdt.
  • Par clio 3 (2015-04-02 23:18:37) : 1.5 dci 85 dynamique
    mise en circulation mars 2008 elle a 67200 km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-02 23:25:59) : La distribution doit être faites avant les 160 000 kms ou ses 6 ans d'âge, votre véhicule a 7 ans, normalement votre distribution devrait être faites, dans le cas contraire, il est plus que temps de la remplacer, si les garagistes ne veulent pas la remplacer sous prétexte que la courroie est neuve, qu'il vous le marque noir sur blanc car en cas de soucis, vous pourrez aisément vous retourner contre cette concession, cdt.
  • Par clio 3 (2015-04-02 23:30:17) : Je pourrais me retourner contre eux meme sans facture ou garantis de la courroie?
    On ma egalement conseillé de faire la demande a mon assurance pour qu.un expert vienne voir si la courroie a reellement ete faite ou non ? Est ce plus sur qu.un papier de la part de mon garagiste ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-03 08:34:57) : Un conseil, dans le doute, refaites la distribution, mieux vaut remplacer une distribution qu'un moteur. Faites effectivement passer l'expert, vous aurez la confirmation, cdt.

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Par lapin (Date : 2014-12-17 18:39:55)

Pas sérieux le sav de ces marques ,,,ces commentaires négatifs sur la 208 hdi me refroidissent pour le futur ??? le service qualitè laisse a dèsirer ?? et fiabilitè ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-17 18:47:54) : Vous avez raison sur le principe !

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Par Luc (Date : 2014-09-05 10:23:21)

Un petit mot sur Kia:
Nous avons acheté un Carens Premium essence 135 en Janvier.
Nous étions en vacances dans les PO (66)et un soir en revenant de chez des amis qui étaient à Narbonne, sur l'A9 nous heurtons un pneu de poids lourd.
Assurance etc...
Nos congés se terminant et pour être sûrs de pouvoir rentrer sans encombre,nous décidons d'aller chez le concessionnaire Kia de Perpignan(AMK).
La personne à l'atelier sympa par ailleurs nous la monte sur un pont,rafistole un bout de plastique qui pend et nous tout content on lui donne un billet pour le remercier.
Rentrés dans notre Normandie nous allons chez Kia Rouen,l'expert passe et..."Bah le choc après la roue ne provient pas du choc initial,il s'agit très certainement d'un glissement de patin d'un pont de levage"
Téléphone au garage de Perpignan: ce n'est pas possible ce n'est pas nous..(cette bonne blague à 1000km de distance)
Courrier au SAV Kia qui nous répond texto:Nous faisons suite à votre courrier du bla bla.A ce titre nous nous sommes mis en relation avec le responsable atelier de la concession Kia de Perpignan afin de lui transmettre l'ensemble de vos remarques.Ce dernier vous contactera très prochainement.
Cependant, nous portons à votre connaissance que notre réseau est constitué de professionnels indépendants.
Bref..circulez il n'y a rien à voir.
Merci Kia Power to surprise...effectivement...je suis surpris mais ce sera la 1ère et la dernière.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-05 11:30:50) : Les concessions se déchargent toujours de leurs responsabilités, c'est bien connu (C'est pas moi, c'est l'autre) !
  • Par Sco92 (2015-02-05 03:52:57) : Voilà un commentaire très recherché, bravo Wanu. Tunes le meilleur!

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Par JrFlop (Date : 2014-07-22 23:29:30)

De mon côté toutes mes experiences (nombreuses) avec des garages ont été catastrophiques.

Pneus : mal équilibrés, parallélisme : mal fait (feu vert)
Vidange : filtre pas changé (Peugeot)
Vidange : non faite (huile noire de chez noire à la sortie du garage) : Opel
Tableau de bord ouvert au pied de biche (plastiques défoncés) (Opel)
Voiture accidentée "par un autre client sur le parking" (réparation prise en charge chez eux) (Opel) - l'aile (au niveau du passage de roue) était poncée mais pas repeinte (risque de rouille) -> peinture refaite... désormais une mousse insonorisante frotte sur la porte à la fermeture.
Contrôle pour un voyant (clé à molette) qui s'allume régulièrement : rien trouvé.
Huile 10w30 (au lieu de 10w40, nécéssaire passé 17°C en moyenne) en plein été (Honda motocycles) et contrôles non effectués alors que décrits comme nécessaires lors de la revision (jeu des culbuteurs). Interdiction de la part du garagiste de mettre du E10 (menace de perte de garantie) alors que le scooter est fait pour prendre jusqu'à E15.
Penture capot refaite sur vielle voiture : ratée (Renault)
Paiement pour remplacement d'une pièce qui n'a pas été remplacée (EGR, simple nettoyage) (Renault).
Au moment de redonner la voiture de prêt pendant une réparation pare-choc, l'un des garagistes a déplacé la voiture contre un gros trottoir en béton. Enjoliveur rayé, 20€ - Opel.
Changement d'un turbo cassé (Seat) : des morceaux étaient restés dans l'un des cylindres : moteur HS après 10 000km (cylindre complètement démoli)

J'en oublie surement, et j'ai du en louper.

J'ai du apprendre à tout faire moi même, et acheter beaucoup d'outils.
C'est en faisant moi même les opérations minutieuses que je comprends que plus jamais il ne faudra les confier à des abrutis !

Admin : c'est pour ça que quand on trouve un garage sérieux il ne faut plus le lâcher !


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-07-23 00:55:07) : Assurément vous pourriez écrire un livre, mais je confirme qu'on voit parfois de ces choses.
    Mon anecdote à moi:
    Pour une fois trop flemmard pour faire une courroie de distribution moi-même alors que c'était tout ce qu'il y a de plus classique: moteur 4cyl essence 8 soupapes avec courroie simplement entraînée par la poulie du vilebrequin et tendue par la pompe à eau à l'aide de trois vis.
    De retour du garage en relâchant l'accélérateur pour retomber au ralenti infâme buit de casserole. Je démonte le cache en tôle et constate que les vis de la pompe à eau n'étaient pas vraiment bien serrées, d'ou vibrations et jeu de la courroie qui aurait pu sauter et bloquer le moteur, bref montage bâclé.
    C'est désespérant, je ne cite pas de marque par respect. Sur Honda Jazz pas ce problème car chaîne qu'en principe il faudrait peut-être aussi vérifier (mais ce n'est pas précisé dans la notice jointe au véhicule pourtant ultra complète).


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Par JOSEPH (Date : 2014-05-29 21:13:59)

Propriétaire d' une 308 peugeot sdi 2011, notre voiture est tombée en panne sur l' autoroute A75.Amenée par véhicule dans un garage Peugeot , il s'est avéré qu ' a 34000km le moteur est mort et on nous propose un échange standart pour un cout de 7 6000€ .La prise en compte de Peugeot n 'est que de 55%.Ce la nous semble bien insuffisant sachant qu ' un "corps étranger" semble s' être détachée et a grillé le moteur .On considère qu 'il s' agit d' un grave défaut donc cele doit être pris en compte


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-29 21:37:55) : C'est pénible de voir que les concessions fuient leurs responsabilités ! Peugeot doit prendre en charge à 100% le remplacement du moteur, avez vous fait un courrier en LRAR à la direction de Peugeot France ? Savez vous l'origine de ce corps étranger ?

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Par toutankamic (Date : 2014-01-28 12:25:52)

SAV Nissan déplorable.
Je suis propriétaire d'un NISSAN NAVARRA SE 2.5 DCI 190CH double cabine acheté neuf en 2012 chez "Nouveaux Services automobiles" à 84100 Orange.
Véhicule livré avec de nombreux manquements mais bon, je reste patient.
Entretiens réguliers.
A 40 000 km, boîte de vitesse cassée.Le service Nissan Assistance m'informe que le concessionnaire qui m'a vendu la voiture n'a pas le temps de la réparer!
Après plusieurs tentatives,mon véhicule est finalement remorqué chez un concessionnaire en Ardèche, plus de 2h de chez moi.
Aucun véhicule de remplacement mis à disposition. Réparation 15 jours.
Un client est-il uniquement considéré au moment de faire son chèque d'achat ?
La relation entre le vendeur et l'acheteur ne devrait-elle pas durer après l'encaissement de ce chèque ?
J'ai demandé un geste commercial de la part de NISSAN FRANCE mais on m'a indiqué que la garantie Nissan était mal connue des utilisateurs et qu'aucun concessionnaire n'a l'obligation d'accepter la réparation d'un véhicule...Plutôt effrayant ce genre de réponse...Donc si je comprends, lors de l'achat on vous assure que grâce à votre véhicule neuf Nissan vous pouvez être tranquille...à condition que lors d'une panne, une âme professionnelle sera disponible...Lors d'un prochain achat, je ferai indiquer au vendeur qu'il sera encore présent après l'encaissement de mon chèque!



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-28 13:02:18) : C'est pas une nouveauté chez Nissan, quand aux pièces détachées, je ne vous en parle même pas, c'est pire, cdt.

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Par Elfico (Date : 2014-01-18 19:33:23)

Sav Renault déplorable!!! Je suis colaborateur Renault ,j'ai acheté un scenic 3 1.5dci 110ch tout option. Je vien de casser le moteur a 68000km. Je rentrait de vacance je suis tomber en panne a 500km de chez moi. Renault reconnaît le problème et me change le moteur a leur frais. Ouf sauf que pendant ce temps la vue que ma garantie de 2 ans et passé il me laisse a pied sans véhicule de prêt car le garage ou sont fait les réparation et a 500km de chez moi. Merci Renault 2 semaines a pied par votre faute et même pas un geste commercial bravo Renault!!


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-25 11:37:28) : Vous avez énormément de chances que Renault veuille bien prendre la totalité du remplacement du moteur "hors garantie" estimez vous heureux, car vous vouliez peut être en plus le beurre et l 'argent du beurre ????
  • Par no (2015-10-14 22:54:32) : si il reconnaise et repart defaut vehicule connue pas dexpert pas de plainte 1 sur 1000 une goute d'eau

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Par bonjour (Date : 2012-11-06 10:23:42)

Et vous, vous ne "maîtrisez" pas trop l'orthographe!
sans rancune c'est une boutade.



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Par BARNETT

Ah, que le client est gentil;apres tout ces commentaires sur la fiabilité des autos recentes et des services apres vente.Depuis pres de 150ans que la fabrication auto est née il s'emblerait qu'elle n'ai pas encore au point.Cela etant dit, nous mettrisons parfaitement la fabrication,ce que nous ne mettrisons pas c'est la soif de l'argent et pour en faire,et en faire beaucoup il faut tricher c'est a dire a tout les postes ;recherchez les sous traitants ayant des tarifs les plus bas qui eux chercherons les materiaux les moins cher,les employers les mois performants,ainsi la derniere des technologies ne servira pas pour la qualité mais au contraire a detreminer les points limites pour que cela ne tiennent que jus qu'a la facture.Quand au service apres vente c'est L'arlesienne ,l'important ,ces de vendre et on vera apres ;Mais,vous que faites vous , que vendez vous ,que fabriquez vous,est- vous proche de vos clients ,a leur ecoute ,enfin pas de jugements c'est un probleme de societé ou tout le monde porte une pare de responsabilité Bon courage a tous et continuez a acheter ces belles autos.JP B



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Par toph

Mon oncle a une technique imparable pour que le SAV soit "réceptif".
Une fois les garnitures de sa voiture ont commencé à se décoller alors que le véhicule avait 2 ans. C'était un 806 et Peugeot n'a pas voulu faire grand chose.
Du coup, très énervé il est revenu avec la 806 et un panneau à l'intérieur expliquant le problème et précisant que Peugeot ne voulait rien faire. Il s'est garé devant la concession et 10 min plus tard son problème était pris en charge. Imaginez la mauvaise pub devant la concession ! Les vendeurs n'auraient pas pu continuer à écouler leurs autos avec ça garé devant.
En fait il faut avoir une grande gueule et ne pas hésiter à l'ouvrir un peu ...


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  • Par Lameilleuridéequ'aeuvotreoncle!!! (2012-07-27 00:34:14) : On(je parle au nom de mon frère et père) se baiser bien comme il faut avec ces voitures qui soit disant doivent durée un certains temps (plus de 300 000kms). Ce qu'a votre oncle est l'une des meilleurs choses qu'il faudrait faire de la part des consommateurs mécontent!

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