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Service après vente

Quelle marque a le meilleur SAV ?

Le service après vente est un point essentiel pour garantir la sérénité de l'achat d'une voiture puisqu'il influe directement sur la facilité à faire prendre en charge une panne dite précoce.
Cependant il reste difficile d'apprécier le SAV global d'une marque puisque les différences peuvent être importantes d'une concession à l'autre d'une même marque.
Cela dépendra en effet beaucoup de la bonne fois et de la philosophie du directeur de la concession et pas vraiment de la marque en elle-même. Bien sûr, toute la responsabilité ne lui incombe pas forcément car certains d'entre vous ont de mauvaises expériences avec le siège de la marque et non la concession.
Le bilan est que les mauvaises surprises se retrouvent un peu dans toutes les enseignes,  il n'y a donc pas vraiment de marques à dénoncer en priorité même si certaines subissent un peu plus la critique ...
On pense par exemple à la Marque Kia qui a pour l'instant un taux assez élevé de personnes mécontentes. Cependant le nombre d'avis sur la marque reste limité et il faut "prendre des pincettes" avec le chiffre.


En cas de litige / Désaccord

Si la concession ou le service après vente du siège de la marque rejette une demande de participation alors que cette dernière semble légitime (cela arrive souvent hélas ... Les marques tentent de "bluffer" en espérant que le client se découragera à faire valoir ses droits. (Voir ici pour savoir si votre panne est précoce ou non) il vous reste à entrer en contact avec un expert indépendant qui pourra vous amener la preuve d'un vice caché (panne précoce d'un élément). Ceci permettra de vous garantir la victoire en cas de procès et surtout de convaincre définitivement la marque de participer aux frais des réparations (sachant très bien qu'après possession de ces éléments elle n'a plus vraiment de chance de s'en sortir).
Sachez que pour un problème donné vous aurez souvent des réponses différentes d'une concession à l'autre ... Certaines concessions vont même jusqu'à faire croire que les réparations ne seront pas prises en charges car vous avez effectué votre entretien ailleurs qu'à la concession, ceci est faux et contraire à la libre concurrence qui est l'essence même de notre "monde occidental". N'hésitez pas à "montrer les dents" et surtout convaincre la marque que vous connaissez vos droits et que vous irez jusqu'au bout d'une procédure judiciaire.
La première étape, avant de rencontrer éventuellement un expert indépendant, est d'envoyer une mise en demeure (lettre en RAR) réclament une participation tout en citant des articles de loi comme par exemple le fameux 1641 du code civil.

Synthèse de vos avis sur le SAV des marques

Le tableau ci-dessous reprend les éléments cités dans vos avis grâce à la détection de mots clés. Pour chaque marque nous comptons les avis mentionnant le service après vente (SAV) dans les défauts afin de faire ressortir les tendances.
Vous pouvez donc vous aussi participer en donnant un avis sur votre auto, si vous mentionnez "SAV" dans le champs défaut il sera compté dans le tableau. Plus vous serez nombreux à participer plus les chiffres auront du sens.
Nous avons décidé de n'afficher que les chiffres des avis négatifs puisque peu de personnes pensent à signaler un SAV satisfaisant. En effet, un service après vente compétent semble être une normalité et non une qualité particulière.
Merci à tous ceux qui ont pris le temps de partager leurs impressions sur le véhicule qu'ils possèdent.

Marque Avis Négatifs
Alfa Romeo (1602 avis)
 
2.93 % (47)
Audi (3033 avis)
 
4.71 % (143)
BMW (4722 avis)
 
3.22 % (152)
Chevrolet (527 avis)
 
4.36 % (23)
Citroën (6839 avis)
 
2.85 % (195)
Dacia (1789 avis)
 
1.96 % (35)
DS (901 avis)
 
3.22 % (29)
Ferrari (4 avis)
 
0 % (0)
Chiffre Ferrari peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (4)
Fiat (1867 avis)
 
3.21 % (60)
Ford (3844 avis)
 
2.63 % (101)
Honda (1101 avis)
 
4.63 % (51)
Hyundai (1163 avis)
 
3.96 % (46)
Infiniti (11 avis)
 
27.27 % (3)
Chiffre Infiniti peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (11)
Jaguar (84 avis)
 
3.57 % (3)
Jeep (85 avis)
 
5.88 % (5)
Kia (921 avis)
 
6.84 % (63)
Land Rover (281 avis)
 
5.69 % (16)
Lexus (40 avis)
 
5 % (2)
Chiffre Lexus peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (40)
Mazda (719 avis)
 
4.59 % (33)
Mercedes (2900 avis)
 
3.24 % (94)
Mini (456 avis)
 
3.73 % (17)
Nissan (1987 avis)
 
4.38 % (87)
Opel (3454 avis)
 
3.36 % (116)
Peugeot (9746 avis)
 
2.37 % (231)
Porsche (76 avis)
 
5.26 % (4)
Renault (12057 avis)
 
2.1 % (253)
Seat (1596 avis)
 
1.69 % (27)
Skoda (1042 avis)
 
4.51 % (47)
Smart (87 avis)
 
4.6 % (4)
Suzuki (540 avis)
 
4.81 % (26)
Toyota (2982 avis)
 
2.88 % (86)
Volkswagen (5787 avis)
 
3.44 % (199)
Volvo (362 avis)
 
3.31 % (12)

Derniers avis mentionnant le SAV dans les défauts

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site (seuls ceux contenant les mots clés SAV ou service après vente dans le commentaire sont affichés ici). Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

SAV Audi A3 (2012)



1.4 TFSI 150 ch 2018 20000kms sportback sline jantes 18 boite manuelle : Défauts : Qualité perçu des matériaux intérieurs en dessous de l'ancien modèle de 2012 moins cossu moins habitable car 20 cm moins large.On ressent une fabrication plus "légère''. Le moteur manque un peu de couple à bas régime.
Problèmes rencontrés : Problème électronique voyant EPC allumé perte de puissance .Défaut constaté par la concession AUDI problème de mise à jour logiciel calculateur.Cette panne est connu toutes les fabrications antérieure à juin 2018 sont concernées.Le SAV à été réactif et compétent.Nous verrons dans la durée si le problème est résolue.

SAV Renault Clio 4 (2012-2018)



1.5 dCi 90 ch Boite auto, 2018, alu, intens estate : Défauts : SAV mediocrePlaquettes de frein changées à 14000 km, prise en charge à 70%.
Problèmes rencontrés : Train avant instable, caoutchouc de barre stabilisatrice changés, volant flou toujours pas résolu par Renault.Grincement sur les dos d'âne.

SAV Peugeot 2008 (2013)



1.2 Puretech 110 ch manuelle 53000km aout 2015 : Défauts : faiblesse de l'éclairage, ouverture porte coffre inadaptée , dangerosité de la visibilité avant gauche, SAV Peugeot
Problèmes rencontrés : messages d'alertes injustifiés, amortisseurs avant changés à 53000km, usure exterieur pneus avant,

SAV Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.5 dCi 110 ch 2013 - 125 000 Km - boite manu - bose edition : Défauts : Moteur pas fiable pour moi et SAV Renaud Concession car sont aussi aimable qu'une porte de prison.
Problèmes rencontrés : Message Stop risque casse moteur - deux garages renaud de fait et personne ne veut me faire de diagnostic -Finalement dans l'urgence, changement de voiture et en 5 minutes le concessionnaire qui me la reprend à fait le diagnostic .... le moteur est mort il y a du jeu dans la biele je crois et on l'entend bien et le moteur à fumé. Le bon coté des choses est que je n’achèterai plus de voiture avec moteur renaud et que j'ai réussi à la faire reprendre malgres la mort du moteur.Merci au SAV Renaud qui n'a pas eu le courage de me dire que le moteur était mort, qui à juste dit à ma femme qd elle a repris le véhicule que le moteur fesait effectivement un drôle de bruit...

SAV Nissan X-Trail 2 (2014)



1.6 163 ch Boite manuel , 48765 kms , 06/05/2016 , jantes 19 pouces , white édition limité à 200 exemplaires pour la France, : Défauts : Moteur un peu bruyant à froid, pendant la première minute ont entends la chaîne qui se lubrifie et se tends " normale d'après les mécanos Nissan.Moteur chaud ont entend les injecteurs à cause du changement de viscosité imposé par Nissan et le compartiment moteur assez grand pour ce petit bloc.Il se fait oublié à faible vitesse et sur autoroute " des fois je me demande si il est bien en fonction lol ".Moteur très très souple et non sportif au vu des 163 cv bridé du bloc MR16DDT qui équipe la pulsar GT,le Juke 190,Nismo et Nismo RS .les pneus good-year efficientgrip en monte d'origine sont pas top sur routes mouillées.Petits rangements manquants.La carrosserie est peu protégée.Le GPS fiable mais hors d'age.Le commodo gauche comme sur le Qashqai qui gène quand ont tourne le volant.Peinture fragile dû aux nouvelles normes environnementales .
Problèmes rencontrés : En SAV ; la vanne EGR ,la sonde lambda déjà changé à 47000 kms sous garantie ainsi les plaquettes arrières dû au mode dynamique.Le son du moteur qui à changé avec le changement de viscosité de l'huile imposé par Nissan cette année et la nouvelle cartographie qui me laisse perplexe mais bon ,elle est garantie encore 2 ans.

SAV Peugeot 208 (2012-2019)



1.6 HDI 92 ch BVM5, 145000 km, 2013, finition allure : Défauts : SAV :on m'a vendu un contrat de maintenance 80000 km, et la dernière révision (à 78850) n'a pas été honoré car j'avais passé celle des 60000 à 63000... dégoûté, je n'achèterai plus en concession. Dernière révision catastrophique également.Esthétique :j'ai toujours un pb avec cette voiture, y a pas le charme des 205, 206 ou 207. Le choix des couleurs était à pleurer au moment ou j'ai acheté, look surchargé de chrome un peu désuet, j'ai longtemps regretté ma 207 sport pack sur ce plan. Je comprends qu'elle se soit moins bien vendue que les autres.Pas de poignets de maintien, c'est con mais ça manque à tous les gens qui montent ds ma voiture
Problèmes rencontrés : 1 batterie remplacée à 130000 km

SAV Citroën C4 Aircross (2012-2017)



1.6 HDI / e-HDI 115 ch Injecteurs et bougies de préchauffage : Défauts : Confort sur route même légèrement dégradée (jantes en 18 pouces). Fiabilité de cette voiture. Avec un prix d'achat neuf à 32000 euros, nous sommes en droit d'avoir une voiture fiable, c'est loin d'être le cas. Depuis le début, les pannes s'enchainent et à ce jour nous sommes très déçus par la marque au chevron. A 10000 kms, capteur haute pression HS, boite de vitesse qui accroche, maintenant 4 injecteurs et 2 bougies de préchauffage à changer. Précisons que le véhicule n'a que 78500 kms !!!! Il y a aussi les 2 coupelles d'amortisseurs avant !! La facture frise les 2000 euros, une honte alors que cette voiture a toujours été entretenue dans le réseau. Nous n'achèterons plus PSA, de par son service après vente qui reste déplorable. Malgré le vice caché (le problème d'injecteurs est bien connu) ils considèrent que ce genre de réparation ne peut faire l'objet d'une quelconque participation financière.
Problèmes rencontrés : Capteur haute pressionInjecteursBougies de préchauffageBoite de vitesse accrocheuseVibration dans l'habitacleMoteur rugueux

SAV Nissan Note (2013-2016)



1.5 dCi 90 ch 39000 km 2016 acenta pack family : Défauts : Qualite perçue (plastiques, sièges)Peinture fragileFiabiliteFiltration bruit(vent, moteur et bas de caisse)
Problèmes rencontrés : Valve turboVanne egrSilent bloc barre stabilisatrice BatterieReprogrammation complète du vehiculeHeureusement le SAV nissan est au top !! Jamais rien payé toujours bien accueilli

SAV Audi A1 (2010-2018)



1.4 TDI 90 ch mise en service juin 2017, achat neuf en concession, 45000 KMS boite auto finition S-LINE : Défauts : Fiabilité, Autonomie.
Problèmes rencontrés : Erreur de paramétrage visite de maintenance programmée a 15000 KMS au lieu de 3000 KM.A 17000 KMS moteur cassé et donc remplacé . Les semaines suivantes problèmes d'une masse avec des défauts divers et pannes totales de démarrage.A 25000 KMS batterie HSA 45000 KMS surchauffe moteur pompe a eau HS.Suite a tous ces problèmes nous avons demandé a notre concessionnaire AUDI RODEZ une faveur d'extension de garantie qu'ils refusent de nous réaliser.Nous avons donc fait appel au service clientèle, mais nous sommes sans réponse, ils nous renvoient vers notre concessionnaire. service après vente de cette marque qui n'est pas du tout a la hauteur au vu des tarifs appliqués.

SAV Skoda Superb (2008-2015)



2.0 TDI 140 ch 190 000 km boite 6 manuelle berline de 2009 jantes 16 pouces : Défauts : SAV skoda totalement nul et incompetentreservoir trop petitclim trop faiblemanque de rangement pratiqueaccoudoir mal fait car ne s'allonge pas assezouverture du coffre tombee en panne (tres compliqué a trouver pour reparer)tringlerie de portiere hsfap tombé en panne en 2 jours pieces extrement cheresimpossible d'obtenir les references pour acheter ailleurs que chez skodagros soucis de voyants allumés avec l'ordinateurpompe a huile a changer (la tige dedans qui s'arrondi coute 7 ¤)monte d'un attelage soit disant specifiques mais obligé de reprogrammer l'ordinateur car plus de radar de recultrappe a gas oil tres capricieuse (et qui fait tres toc au passage)
Problèmes rencontrés :

SAV Hyundai iX35 (2010-2015)



1.7 CRDI 115 ch BV manuelle 50000km jante alu pack édition 2011 : Défauts : consommation, moteur bruyant, train de roulement bruyant, SAV hyundai nul, plastique bas de gamme, peinture très fragile.
Problèmes rencontrés : injection, siège conducteur, bouton commande des vitres électrique fragile

SAV Renault Koleos II (2017)



2.0 dCi 175 ch boite auto, 36000 km initiale Paris 2018 : Défauts : Pas d'éclairage des commodos de commandes essuie glaces etc... Côté passagé l'essuie glace ne couvre pas la totalité du pare brise, par temps de pluie celui-ci n'a pas une bonne visibilité de la route. Côte argus affolante la reprise presque moins 50 % au bout d'un an après deux ML avec de super reprise quelle mauvaise surprise. Je voulais acheter une voiture Française, tout faut elle est fabriquée en Corée. Je n'aurais pas de scrupule à racheter des voitures Allemandes.Dommage
Problèmes rencontrés : Afficheur centrale HS après 500 km, service après vente OK

SAV Renault Talisman (2015)



1.6 TCE 200 ch TCE 200 INTENS 2016 EDC7 : Défauts : SAV RENAULT FIABILITÉ FINITIONSRÉSERVOIR TROP PETIT
Problèmes rencontrés : Rlink2 hsProblème démarrage aléatoire SAV Renault (véhicule immobilisé depuis plus d'un mois sans réponse)

SAV Volkswagen T-Roc (2017)



1.0 TSI 115 ch 2018 : Défauts :
Problèmes rencontrés : Agrafe 3ejour. Rappel frein à main. Rappel becquet arrière. Car Net bizarre ( mon téléphone me localise même en avion!) SAV mesquin :je contacte avocat ....

SAV Peugeot 208 (2012-2019)



1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch XY 120 HDI mars 2015 57000 kms : Défauts : Confort moyen (jante 17)Position de conduite haute Qualité prixBeaucoup de rappel (perte de temps)Coût maintenance (révision 3 ans 45000 kms 439.19 euros) service après vente PEUGEOT FRANCE déficient(c'est ma dernière PEUGEOT)
Problèmes rencontrés : Contacteur airbag sous siège passagerPoulie d'arbre à cames Joint bride échappement Remplacement des amortisseurs avant à 50000 kms (prise en charge PEUGEOT 50%)

1.2 Puretech 68 ch 208 like - année 2017 - BVM 5 : Défauts : - impossibilité de relever les bras d'essuie-glace pour déneiger le pare-brise - Accessibilité problématique pour les gabarits normaux (de plus d'1,50m),- Absence de poignées de maintien pour les passagers
Problèmes rencontrés : 1) à la livraison,les appuies-tête arrières ont été mal montés :impossible à manoeuvrer seul !!!! La concession a eu le culot de livrer un véhicule dans cet état !!! Il a fallu rouspéter, revenir, attendre pour que les accessoires compatibles soient réinstallés !2) après un 1er hiver de neige, je découvre qu'il est IMPOSSIBLE de relever entièrement à la verticale les bras des balais d'essuie-glace avant pour dégager le pare-brise!!!Garagistes et Concessionnaires ignorent ce défaut et ne savent pas y remédier!!!Il a fallu intervenir auprès du Service Relation Clientèle pour faire pression.Heureusement qu'un Responsable SAV s'est donné la peine de chercher et trouver une solution !Mais Peugeot s'en fout, refuse de négocier le moindre geste commercial et envoie sèchement balader ses clients (je possède 2 Peugeot depuis plusieurs années!) avec dédain.Existe-t-il un service clientèle digne de ce nom chez Peugeot ??????????Existe-t-il un service qualité digne de ce nom Chez Peugeot, celui qui vérifie les produits avant mise sur le marché ????????????Existe-t-il de véritables ingénieurs chez Peugeot,ceux qui ne concevraient pas de telles inepties ????????????Existe-t-il de vrais agents commerciaux chez Peugeot, ceux qui connaissent parfaitement leurs produits et leurs défauts, et qui en avisent leurs clients????La note ci-dessous est donnée à la VOITURE, et non pas à Peugeot. Honte à vous !

SAV Renault Twingo 2 (2007-2014)



1.5 dCi 75 ch Pack Authentique, 06/2012, 114532 : Défauts : Bruit, SAV moyen, Usure rapide des pneus & problème éléctrovanne récurrent.
Problèmes rencontrés : Klaxon HS au bout de 3 ans, komodo à 158¤...Problème de voyant moteur et défaillance éléctronique avec perte de puissance et toujours pas résolu au bout d'un an malgré un bon garagiste qui ne trouve pas, électrovanne ? Capteur turbo ? Fuite turbo ?

SAV Fiat Bravo (2007-2014)



1.9 MJT (d) 120 ch 5 vitesses, 128000, 2008, jantes toles, MJTD : Défauts : Résistance de ventilo pour Chauffage habitacle :40.000 kmLes 4 bougies OUT :102.000 kmCourroie alternateur :105.000kmCourroie distri :107.000 kmPlaquettes de freins 127.000 Alternateur :128.000 kmBon le gros problème alternateur :qui fait défaut de façon silencieuse depuis 115.000 km ou j'ai recharger 3 fois un total de 2 batteries pour rien...> SAV Fiat :vidange (qui a faillit me coûter un bloc moteur)
Problèmes rencontrés : Alternateur pourri qui casse entre 95.000 et 120.000 km (ca vient de la marque j'ai déjà du changer ce modèle sur un Zafira) Problème aberrant de résistance défectueuse du chauffage de l'habitacle... (130¤ de MO pour un petit rien)Dysfonctionnement principal de la voiture :le SAV fiat

SAV Peugeot 308 (2007-2013)



1.6 THP 150 ch : Défauts : fiabilité moteur
Problèmes rencontrés : La chaine de distribution n'est pas fiable. J'ai changé la chaine deux fois chez Peugeot en 2 ans et demi. Le service après vente est très mauvais et ne veulent pas prendre la prise en charge des réparations. N'achetez pas ce modèle. N'achetez plus chez Peugeot c'est mieux.

SAV Renault Megane 4 (2015)



1.6 dCi 165 ch EDC 6 35000kms 2017/03 GT dci165 Estate gris titanuim Bose : Défauts : autonomie trop faible ,problème de clim (connu de Renault ) mais pas résolu R link pas terrible ( pas de car play merci les ingenieurs ) car pas compatible une honte !!!véhicule du 03/2017 , mise a jour sur site Renault pas facile .....Peinture plutot fragile , alignement carrosserie perfectible, qualité génerale en baisse par rapport a a ma laguna 3 estate 175 initiale
Problèmes rencontrés : clim par grosse chaleur qui s arrete et gestion de la temperature pas trés efficace , r link 2 et gps pour les mises a jour et le site MY Renault et ses serveurs , usure pneus av Alignement des portes revues en concession Housse siege av conducteur changé en SAV

SAV Peugeot 308 (2013)



1.6 THP 125 ch Boîte 6, 72000 km, fin 2014, jantes 17 pouces, finition féline, toit panoramique : Défauts : Consommation huile moteur, qualité des plastique un peu décevante, révision annuelle, écran tactile peu pratique à l'usage, espace arrière un peu juste, SAV Peugeot médiocre
Problèmes rencontrés : 2 fois changement chaîne de distribution 40 000 et 60 000 km suite problème de perte de puissance bruit essieu arrière

SAV BMW Serie 1 (2004-2011)



116d 116 ch 173000KM EDITION AVANTAGE décembre 2009 : Qualités :bonne tenue de route économe en carburant confort même si c'est un peu raide mais c'est une allemande est c'est normal raisonnable en prime d'assurance , pneu vidange disques plaquette de frein, bon équipements de série pour ma part en finition EDITION AVANTAGE ,c'est une auto qui a même 10 ans est qui présente encore bien, jolie look pour une 3 portes, enfin voila un plaisir a conduire avec seulement 115 ch une propulsion pas piégeuse du tout mais faut pas allé cherché les limites non plus on est pas des pilotes de F1, bonnes petite voiture dans l'ensemble mobilier a bord qui vieillit bien aussi voila pour les qualité Défauts :pièce entretien spécifique chère comme poulie damper embrayage volant moteur est distri faut pas passé par le SAV BMW pour ça pour mettre renseigné sur les prix prendre le problème de la chaîne de distri a temps y a des spécialiste pour ça avant qu'elle ne casse suspension raide je trouve sensibilité aux vent latéral sur autoroute pas fait pour les familles car intèrieur pas très large je trouve autoradio d'origine pas terrible terrible pour ce qui est de l'affichage du poste siege conducteur est passagé un peu dur a manipulé mais je pense que c'est normal vue que c'est une 3portes voila je pense avoir fait le tour de cette auto qui reste tout de même agréable aux quotidien Consommation moyenne :6LProblèmes rencontrés :poulie damper qui a rendu l'ame a 150 000 km courroie accessoire galet est pompe a eau changé a 145 000 km est a la 173 000 km je vais procédé aux changement d'embrayage volant moteur est surement la chaîne de distri mais tout en ne passant pas par le S A V BMW car ils connaissent le problème de distri sur tout les N 47 code moteur du miens N47D20A mais comme pour les auto de 10ans ils ne veulent pas s'occupé de ça ou alors a un tarif de plus ou moins 3000 balles honteux alors que BMW Europe a fait un rappel plus que tardif pour ça bon nombre d'auto sont passé aux travers de ce rappel d'ou les casse ou distri bruyante voila ils devraient préconisé un changement du kit distri entre 170 est 200 000km pour être tranquille comme les préconisations constructeur aux remplacement d'une courroie mis a part ça tout va bien pour mon auto après pneux frein amortisseur es tvidange c'est de l'usure classique comme pour toutes les voiture sur le marché Note :13/20Prix assurance :675 euros/an (Assureur :Groupama) (type de contrat :) (Bonus/Malus :25)

SAV Peugeot 208 (2012-2019)



1.2 Puretech 68 ch 50000 : Défauts : conso d'huile , fiabilité, SAV Peugeot , usure des plastiques
Problèmes rencontrés : Moteur hs à 500000km

SAV Opel Corsa 5 (2014)



1.3 CDTI 75 ch Corsa CDTI Affaire 3 Portes 2010 77 000 KM boite 6 : Défauts : Ampoule de phare AV impossible à changer soi-même. Les deux grandes porte bien trop lourde, le GPS carrément minable quasiment impossible à utiliser (manipulation très compliqué et trouve rarement les lieux dit), l'accès aux places arrière difficile, le pare choc avant très exposé au petits chocs, boite 6 trop longue
Problèmes rencontrés : Çà ce complique c'est moins glorieux et je ne félicite pas le SAV Opel,heureusement le service client à fait pression sur le concessionnaire et à prit en charge env 1000¤ A 45000 Km panne de l'injection (la voiture à des pannes de démarrage intermittentes) :remplacement vanne EGR, 46000 km nettoyage des injecteurs, remplacement calculateur ... 3 mois d'immobilisation chez Opel et 3000¤ 48000 Km plus de clim 700¤, 60 000 Km mécanisme des bras d'essuie glace cassé 400¤, 70 000 Km rebelote avec le démarreur qui fait des siennes mais très rarementRevendu à 77 000Km

SAV Citroën C3 Picasso (2009-2017)



90cv 5vit 10500kms 2010 CONFORT : Défauts : SAV DE MAUVAISE FOI
Problèmes rencontrés : freins arr 40000km verin hayon module direction assistee 99000km 438 e et casse ecran thermique a 105000km 80e SAV paris fera 1 geste si rachat auto neuve ecrans thermiques des garages en changent 4 par semaine sur tous mod de HDI duduche 63 Gerzat

Hdi 90cv 2010 105000kms confort sans FAP : Défauts : pleins freins arrierres hs a 40000kms 450E panne module direction assistee a 99000kms et en ce 29 1 2019 casse connue pattes ecran thermique 90 E TOUT POUR MA POMME SAV PARIS MA UNIQUEMENT PROPOSE 600 e si achat auto neuve je refuse duduche 63360GERZAT
Problèmes rencontrés : mauvaise conception de certaines pieces qui devrait tenir 300000kms LAMENTABLE

SAV Ford Focus 3 (2011-2018)



1.6 TDCI 95 ch : Défauts : 62000km panne brutale d'injecteur sur autoroute. Jonglage entre seconde et troisième vitesse. co^t :764,52 euros71000 km panne brutale embrayage. Réparation au bout d'un mois!Refus de Ford d'admettre l'usure prématurée de l'embrayage et de participer à la remise en état. Chez Ford on appelle ces pannes prématurées des désordres! coût :1501,20 euros. Le service après vente dépassé, peu réactif.
Problèmes rencontrés : injecteur, embrayage et sav

SAV Renault Modus (2004-2012)



1.5 DCI 85 ch annee 2005 , 136000km ,version luxe dynamique : Défauts : conception en dépit du bon sens de certains éléments :le changement d'une ampoule nécessite le démontage de toute la face avant ( bouclier , calandre etc..) cout 100 à 120 ¤ ; idem , changer les amortisseurs et la batterie deman de une dépose importante d'habillages dans le compartiment moteur , y compris le moteur d'essuie glaces !! cette voiture semble avoir été conçue par des gens qui n'ont jamais effectué un quelconque travail de mécanique ou d'entretien ou qui voulaient compliquer la tache des mécaniciens et des usagers . en témoigne le sytème de rangement de la roue de secours !!!
Problèmes rencontrés : très nombreux :- les 4 serrures défaillantes l'une après l'autre changées sous garantie - étriers de freins avant prenant du jeu et provoquant des claquements très difficiles à détecter ( panne trouvée après intervention d'un technicien venu de l'usine )- serrure hayon bloquée - 3 moteurs de vitres électrique changés ( sur 4 ) à cause des fixations des fragiles des vitres à ces moteurs ( pas de possibilité de réparation :il faut changer l'ensemble !!! )- un support moteur haut cassé , sans explication ( paille dans l'alliage ?)- un ressort de suspension cassé ( curieusement , le problème rencontré depuis le début ( tirage à droite de la direction, non solutionné malgré de nombreuses interventions du SAV )a disparu après changement de ce ressorten résumé , cout de maintenance supérieur à d'autres véhicules de catégorie supérieure , à cause d'économies du constructeur sur la qualité des équipements ex :autre véhicule possédé BMW 318 d

SAV Peugeot 3008 (2009-2016)



1.6 VTI 120 ch : Défauts : La boîte à gant réfrigérée beaucoup trop petite et inaccessible par le conducteur (heureusement,des grands bacs de portières et une véritable soute réfrigérée entre conducteur et passager).Un léger angle mort de trois quart arrière mais qui s'apprivoise très vite et encore plus avec le radar de recul ou la caméra.
Problèmes rencontrés : Jeu dans la colonne de direction,colonne entièrement remplacée sousgarantie.Fuite au niveau de la pompe à eau,pompe et courroie remplacées sousgarantie.Enjoliveur de poignet d'ouverture conducteur mal ajustee,léger décalage par rapport a la garniture de porte,refus de prise en charge sous garantie,devis :450 euros pour remplacer toute la garniture apparemment faussée!!!Ça, ça pique et cela m'est resté en travers de la gorge,très mauvais point sur une voiture toute neuve,j'ai eu l'impression qu'on me prenait pour un C...Mais il faut reconnaître que le réseau Peugeot est très compétent et leurs tarifs plutôt abordables (en vérité, c'était mon seul grief à leur égard).Souriants,sympathiques,disponibles,très arrangeants, je plébiscite les SAV francais qui possèdent beaucoup de qualités.

SAV Skoda Octavia (2004-2012)



1.9 TDI 105 ch 1.9 TDI 105 ch Combi Confort DSG6 125000 km 2007 : Défauts : Sur ma version 2007 il manquait la connexion ipod/iphone que j'ai rajoutée sur le poste d'origine.Peinture métal très fragile et de mauvaise qualité. Antenne réglable mais pas déposable.Manque de puissance quand elle est chargée (passagers + bagages).Ligne banale.Le SAV et l'entretien c'est VW. Donc le prix SKODA de la voiture ne fait pas tout quand vous l'entretenez dans le réseau VW.C'est un TDI donc forcément pour ceux qui n'aiment pas les castagnettes passez votre chemin. Le moteur est certes bruyant sans être vraiment désagréable. Par contre l'insonorisation aurait put être meilleure.Pas vraiment un défaut mais manque de frein moteur, surtout en montagne. Le mode Sport de la DSG n'est pas suffisant dans ce cas, il faut passer en manuel.
Problèmes rencontrés : •Bouton de fermeture centralisée dysfonctionnant que j'ai moi même remplacé. Compliqué d'ailleurs pour y accéder par dessous la console…•Bruits de couinement/craquements à l'avant infernal. Le chef de l'entretien VW qui s'arrachait les cheveux à finalement trouvé. C'était un silent-bloc d'un bras de suspension avant spécifique à la DSG qui s'était dessertit. Après changement plus de bruit.•Problème dans la pompe du circuit d'alimentation à la fin de la période de garantie que je n'ai pas pu régler avant de vendre la voiture.

SAV Citroën C3 III (2016)



1.2 PureTech 82 ch Boite mécanique, 7800 km, année 2018, finition Graphic : Défauts : Moteur bruyant.Perte de puissance perceptible au démarrage de la climAbsence de poignée de maintien pour le passager (pratique en montagne)
Problèmes rencontrés : Vibration anormale aléatoire autour de 1700 tours. Le garage a changé la courroie, les galets, le silencieux du pot d'échappement. Vibrations des plastiques à l'intérieurSentiment général de non qualité sur un véhicule neuf et d'inefficacité du SAV Citroën.

SAV Jaguar F-Pace (2015)



20d 180 ch 2017 Boite auto : Défauts : BVA avec glissement trop important. Véhicule lourd pour sa motorisation. Accepte difficilement la conduite"sportive".
Problèmes rencontrés : neuf, à 200 km, panne totale du système de chauffage. SAV calamiteux :2 mois d'attente alors qu'il n' y a plus de dégivrage en hiver :voiture inutilisable. Le système s'est réinitialisé tout seul.

SAV Kia Rio (2011-2016)



1.2 85 ch 2012, 83.000 km, manuelle, essence : Défauts : Comme d'autres, boite qui peut être capricieuse pour la marche arrière même si on s'y fait. Manque d'insonorisation pénalisant sur les longs trajets en famille. Il faut rétrograder pour avoir de la puissance sur autoroute. Les plastiques sont durs, quelques rayures mais solides. On ne lui demandait pas d'être un véhicule premium. Après, je viens de voir une Toyota Auris hybride, extérieur coupé à la hache, la Rio n'a rien non plus à lui envier coté esthétique intérieure.
Problèmes rencontrés : Boite à vitesse capricieuse qui n'a pas alarmé le concessionnaire... pour le reste SAV super, alors qu'on y croyait moyennement au début

SAV Peugeot 2008 (2013)



1.2 Puretech 82 ch 61000, 2014 finition allure + gps + peinture nacrée : Défauts : Moteur consomme beaucoup (trop huile) à partir de 50000km,Rétroviseur hs,Consommation gargantuesque,Prix des pneus.
Problèmes rencontrés : Moteur hs... voiture vendue, bon courage au processeur de 2008 1,2 puretech, le service après vente est vraiment nul, nous partons définitivement de chez Peugeot (après une 206, 3008)

SAV Fiat 500 (2007)



1.3 Mjt (d) / Multijet 95 ch BM - 06/2017 32000 Km clim manuelle : Défauts : passage dos d'âne délicat ( empattement réduit ) commande régulateur de vitesse / limiteur de vitesse peu ergonomique fiabilité électronique douteuse , SAV peu réactif pb de remise à 0 témoins d'entretien , pb de voyant d'huile rouge clignotant réarmement trés mal compris par les professionnels :trois passage chez trois différents les uns vous disent qu'il faut remplacer la pompe à huile d'autre le filtre d'autre que l'huile ne conviens pas in fine le dernier à réussi à réarmer correctement tout cela en passant la valise de test (BOSCH) mais à tout de mème du s'y reprendre à trois fois pneu avant d'origine fragiles trois crevaison en tris mois !
Problèmes rencontrés : Voir défauts plus haut

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Dernier commentaire posté


Par jodelabrosse (Date : 2018-10-02 11:56:07)

possédant une kia sportage ,il faut 4 semaines pour un rdv, plus un temps indéterminé pour recevoir les pièces véhicule de 6 mois ,SAV nul marque à éviter

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-02 21:07:43) : Merci pour ce retour, je vous invite à laisser un avis sur le Sportage ici, merci d'avance !

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Suite des 25 commentaires :


Par (Date : 2018-09-22 12:22:02)


Je pense que si il y a un service client c'est que l'on prévoit que le véhicule puisse tombé en panne. Le constructeur qui concevra des véhicules solide n'aura pas besoin de service client


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-23 20:15:59) : A partir du moment où aucune création humaine ne tombe pas en panne, cette question ne se pose même pas. Et comme l'obsolescence et la panne font partie du business modèle occidentale je ne vous raconte même pas à quel point.

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Par scourt (Date : 2018-03-16 18:11:27)


SAV Peugeot déplorable et irresponsable.
En 2 ans avec une 2008 neuve, une 15ene d’interventions pour
- 1 amortisseur HS
- 1 boite de vitesse défectueuse => tentative de réparation, mais encore pire après
- 1 changement de boite de vitesse
- Par sécurité : remplacement anticipé des pneus d’origine de qualité très médiocre
- Ecran multimédia régulièrement indisponible, pas de solution après 4 interventions et 5 mois.
Que dire de plus….


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-03-16 21:00:21) : Fiabilité des voitures modernes ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-17 08:56:15) : Le mieux est de témoigner ici. Encore merci pour votre témoignage !

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Par Abou (Date : 2018-02-11 10:19:26)


J'ai une touareg v6 de 2006. j'ai changé la pompe à essence et le filtre. Tant que je roule en réserve d'essence, aucun souci, conduite impeccable, ralenti très silencieux, puissance optimale. mais dès que je rajoute du carburant, le moteur a du mal à démarrer et après le démarrage, le moteur devient instable et s'arrête, impossible d'accélérer et de maintenir l'accélération, l'aiguille vitesse revient au oint zéro et le moteur se coupe. La voiture refuse d'avancer.

Merci de votre précieuse aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-11 10:31:49) : Pas de code défaut ?
    C'est donc vers l'arrivée de carburant qu'il faut voir. Donc bien contrôler la pompe (régulateur de pression, relais) mais aussi la mise à l'air du réservoir (bouchon).
    Ne pas oublier les capteurs et régulateurs de pression vers la pompe / rampe à injection.
  • Par Abou (2018-02-11 10:41:59) : Merci pour votre réactivité.
    ESP allumé et check moteur. Pour le check moteur moteur cela dure un peu. En fait ça persiste depuis que j'ai changé le capteur arbre à cam mais cela n'influençait nullement la conduite

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Par Pif83 (Date : 2017-07-20 16:13:33)


Bonjour, pour ma part j'ai une golf 6 tdi 140, certes un peu âgée (2008 avec 170.000 kms), mais je les cumule: radiateur de recyclage des gaz, relais park assist, volant moteur, embrayage et maintenant du gasoil dans l'huile... Ca commence à faire beaucoup... Et alors ils me demandent de venir perdre 3 heures de mon temps pour leur permettre de réparer leur escroquerie (dieselgate).... Suite à ces demandes de rendez vous, je leur ai gentiment proposer de me rendre en concession pour reprogrammer ma voiture si en contre partie ils m'offrent le diagnostique pour mon problème... 3 mails au service clients (toutes les 3 semaines), et toujours pas de réponse. Bien bien... Apres avoir possédé une golf 1 cabriolet, une Passat break ,un golf 4, une new beetle cabriolet, et maintenant ma golf 6, je regarde avec plus d'intérêt la montée de la qualité des véhicules de nos fabriquant tricolores....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-21 16:15:52) : Merci pour ce témoignage, qui serait d'ailleurs plus intéressant ici.

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Par Michel (Date : 2017-05-01 11:06:48)


Avis marque SEAT
Quand vous achetez une SEAT neuve, on est aux petits soins.
Dès la livraison c'est le mépris total.
Si vous contactez la marque, on ne s'occupe pas de vous, arguant que ce ne sont pas des concessionnaires, mais des partenaires !!
Il faudrait être plus clair à ce sujet dès le premier contact.
Résultat, bon nombre de partenaires ne tiennent absolument pas la route, et même tentent d'abuser de votre confiance, en toute impunité !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-01 11:41:31) : Cette pratique chez les concessionnaires est bien connue !

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Par gege (Date : 2017-03-07 18:32:36)


Je possede une laguna 3 estate de 2009 probleme de 3eme feu stop (break) pas moyen d'en trouve occase par contre un neuf vaut au environ de 193 euros comment cela cse fait qu'un malheureux bout de plastique et un led a 12 ampoulesvaut un tel prix je trouve cela malhonnete de la part de chez renault pouvez mùe dire comment je doit faire pôur avoir bun stop qui mar che a pas tropp chere merci de me repondre a bientot.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-07 21:30:37) : Avez vous essayé les casses autos ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-08 08:13:49) : C'est hélas la rançon des leds, ça n'a pas que du bon, et dire que ces leds vont remplacer toutes les lampes "classiques" à filaments (et je ne parle même pas de leur lumière bleue nocive).
  • Par (2017-03-08 08:19:29) : bien recu votre message j'ai fait toutes les casses de la region aucun resultat je ne sait pas comment faire a part un neuf mais vis a vis de son prix cela m'embete un peu la solution je ne sait pas merci a vous a bientot.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-08 10:02:03) : Avant la Laguna 3 Estate les Estate 1 et 2 avaient peut-être des 3° feux stop non led qui pourraient s'adapter, à votre place j'essaierais (même si ça demande un certain bricolage).
  • Par gege 50 (2017-03-08 11:45:23) : merci de conseil j'essayer de demander dans une casse merci a vous et bonne journee

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Par Av (Date : 2016-08-08 19:06:16)


SAV VOLKSWAGEN et attitude concession Compiègne déplorable

Je confirme les pratiques décrites dans le premier article de cette page.
J'ai acheté une polo neuve, qui a moins de 4 ans et tout juste 20 000 km.
La concession constate le défaut. Le SAV France ouvre un dossier.
Mais en gros, dès le debut, on m'explique que VW ne prendra pas en charge ou une partie de la réparation à titre commercial. Alors qu'il s'agit d'un défaut, le constructeur a obligation de réparer. On ira jusqu'à me dire que c'est de ma faute, que je ne roule pas assez avec ma voiture ! En concession, on me proposera de prendre RDV, faire un chèque qui resterait en attente d'encaisssement le temps que le SAV statue. Mais statue sur quoi ? un roulement à 20 000 km c'est anormla. Y'a pas à statuer, je n'ai pas à assumer des défauts de VW ! ils se fouttente de vous et c'est puissance 10 000 quand vous êtes une femme.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-08 23:23:26) : Ce n'est jamais la faute du constructeur, c'est la faute du client ou alors c'est le mécanicien qui ne connait pas son boulot, je connais bien la chanson, cdt.
  • Par Gaz3693 (2017-01-12 22:02:58) : Bonsoir je confirme j'ai eu à faire à plusieurs reprises au SAV de Volkswagen en France et c'est une catastrophe ils sont d une mauvaise foi manifeste et le service client de Volkswagen que jai appelé à 3 reprises ne rappelle même pas pour solutionner les problèmes. J'ai dû me débrouiller tout seul avec la concession et y retourner 5 fois pour enfin solutionner un grincement de train avant sur ma golf 7 qui n'avait que 1 an et peine 10 000 kms.

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Par CLAUDE69 (Date : 2016-03-16 06:13:46)


Mon histoire est un peu particulière mais je constate que sur de nombreux forums, les véhicules neufs ne sont pas parfaits. J'ai acheté un véhicule neuf et au bout de 85 kms il a eu un problème de butée d'embrayage. Je trouvais que la 5ème et la marche arrière craquaient puis d'un coup la pédale d'embrayage est restée à fond. L'assistance du constructeur a conduit le véhicule chez un concessionnaire qui a mis plus d'un mois à le réparer. (changement de butée et embrayage). La marque m'a prêté un véhicule en l'attente. Le vendeur sympa m'avait proposé de changer le véhicule contre un autre. mais je lui ai confirmé par écrit que je conservais le véhicule et que je préférais attendre la réparation faite chez un autre concessionnaire sous garantie, je lui ai même exigé de faire la carte grise définitive. Donc mon vendeur a suivi mes instructions et j'ai signé un accord entre nous disant que je conservais le véhicule malgré ce défaut et cette réparation.J'ai récupéré le véhicule chez le concessionnaire réparateur de la marque, mais au bout de plusieurs centaines de kilomètres le problème est revenu, et les vitesses craquent de nouveau.J'ai maintenant 1000kms, et il faut double débrayer pour que les vitesse passent.Le concessionnaire réparateur ne comprend pas. Mon vendeur me dit qu'il y a maintenant une obligation du réparateur de résultat (à fortiori un concessionnaire qui répare sa propre marque). D'après les informations qu j'en ai, l'embrayage est livré comprimé dans sa boîte, sur mon véhicule s'est une boîte par commandes câbles, et que l'embrayage a pu peut-être bougé au montage. Le concessionnaire m'a avoué que c'était la première fois qu'il montait ce type d'embrayage. Ce que je crains maintenant, c'est d'avoir roulé 1000kms avec ce craquement de boîte et d'avoir abîmé les synchros. Car maintenant cela le fait sur la 3ème. Qui est responsable dans cette affaire, car je regrette maintenant d'avoir fait intervenir un intermédiaire sur cette affaire. Effectivement, compte tenu que la pièce d'origine n'est plus sur le véhicule, j'ai accepté la réparation, et le concessionnaire réparateur me rend un véhicule qui ne fonctionne pas correctement. Faire jouer le vice caché cela me sera impossible, bien entendu le véhicule est sous garantie constructeur, mais que devient le vendeur dans ce dossier. Car si je lis bien la garantie des vices cachés et de conformités, si démontage par un autre intervenant, c'est le dernier qui touche le véhicule qui est responsable. merci pour votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-16 09:32:22) : Je ne comprends pas trop pourquoi vous avez refusé le remplacement de la voiture, vous n'en seriez peut être pas là, dans votre histoire d'embrayage, il faut qu'il vous change la boîte de vitesse et tout le système d'embrayage, êtes vous intervenu au siège de la marque ?
  • Par CLAUDE69 (2016-03-16 10:20:52) : Non car j'ai laissé gérer le concessionnaire réparateur. Car maintenant tout passe par un ordinateur constructeur pour la garantie.

    J'ai essayé de voir le vendeur pour qu'il intervienne auprès du concessionnaire mais comme il me dit, il craint que le concessionnaire est mal fait l'intervention. Cet embrayage est livré neuf comprimé et le concessionnaire a avoué ne pas avoir vérifier la garde de l'embrayage au montage. Donc, sur une centaine de kilomètre la boîte a bien fonctionné puis son fonctionnement s'est dégradée au fur et à mesure. il faut double débrayer pour que les vitesses passent. le concessionnaire va reprendre son intervention mais quelle galère. Si j'avais su, je n'aurai pas signé un document au garage vendeur comme quoi malgré ces problèmes, je conservai le véhicule. En plus maintenant, faire marcher la garantie des vices cachées et garantie de conformité, cela sera bien difficile, car il y a eu une intervention sur le véhicule. Comme le véhicule est un import, le constructeur en France sera difficile à faire bouger, le but étant que le véhicule fonctionne. Qu'en pensez-vous
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-16 10:51:10) : C'est justement ce que je vous disais, vous auriez dû vous séparer de cette voiture, si ça commence comme cela neuf, des problèmes, vous allez en traîner d'autres. C'est donc à votre garage de reprendre l'opération au point de départ, refaire l'embrayage au complet, sachez enfin, que tous les garages ont un obligation de résultats (Art 1147 du Code Civil), cdt.
  • Par CLAUDE69 (2016-03-16 15:32:19) : Vous me dites que c'est au garage mais lequel maintenant ? car j'ai dégagé la responsabilité du vendeur en lui signant que je refusais l'échange du véhicule et que je gardais le véhicule même en réparation. et surtout maintenant que l'embrayage butée et la boîte déposé remontée et à nouveau déposée pour de nouveau voir le travail qui a été fait par le concessionnaire ayant intervenu sur le véhicule. Maintenant, je vais être obligé de m'atteler sur l'intervenant c'est à dire le concessionnaire qui n'a pas fait correctement son travail. En plus, il a fait trainer la réparation un mois. Et il a dû se dépêcher à remonter l'embrayage et butée pour vite se débarrasser du véhicule, sans même prendre le temps de vérifier la boîte. C'est une honte qu'un réparateur agréé surtout sur un véhicule neuf, soit aussi négligeant.

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Par Apache (Date : 2016-02-24 07:08:45)


SAV déplorable.
Nous avons acheter un SUV neuf en concession sur XXX, et avons souhaité faire notre entretien chez eux. A partir de là, c'est le debut de la fin. Le chef d' atelier vous annonce certaines prestations, qui au final ne correspondent pas à celles figurant sur votre facture. ( notamment le type d'huile ). De plus, nous avons retrouvé certains de nos documents restés dans le compartiment moteur.Lorsque nous avons voulu avoir quelques explications, nous nous sommes heurté a un responsable qui ne reste pas longtemps réceptif, et limite menacant. Contacté, le SAV france, nous précise que c'est un indépendant, et que pour eux ils en restent là. Par conséquent, nous aussi, adieux Hyundai.



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Par Klein (Date : 2015-12-17 22:09:43)


Un conseil ne faites pas confiance à la concession KIA a St maximin
Nous avons un bon de commande faux, payer le véhicule
Alors ils annulent le bon de commande puis en refont un nouveau car ils ont en faite vendu un véhicule de direction collaborateur avant la date légale
Nous nous sommes fait avoir pas leur mauvaise fois car selon leur termes, < je ne vous ai pas obliger ni forcer a signer cet achat, > .
25800 euros non livrer et déjà regretter !!! Kia creil saint Maximin , mais loin d'être légal. Je vous ferais suivre leur procédure frauduleuse au fur et à mesure


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-17 22:50:37) : Persévérez, ne vous laissez pas intimider, cdt.
  • Par KIA SORENTO (2017-05-17 16:53:45) : Et bien un an aprés, on se rend compte que KIA n'a pas changé : Véhicule de direction vendu avant la date légale. Quasiment un an aprés, nous n'avons toujours pas la facture du véhicule (je pense qu'ils n'arrivent pas à se débrouiller dans leurs magouilles !).
    De plus, depuis l'achat en juillet 2016, le véhicule a déjà passé pas mal de temps au garage : moteur de clim mort au bout d'un mois (pour réparer rapidement ils prennent le moteur d'un véhicule qui devait être livré, vous pensez que le client a été averti, je ne pense pas, sympa pour lui, il a un véhicule soit disant neuf mais avec une pièce changée sans son accord). Ensuite défaut de peinture à la livraison : véhicule gardé presque 2 semaines car le carrossier a du s'y reprendre à 3 fois pour repeindre le capot. Jauge de carburant devenue folle, ils ne savent pas de quoi ca provient, ont fait une mise à jour mais le problème est toujours là.
    Et pour finir, le véhicule de prêt est accidenté ! normal de vous preter un véhicule dans un état lamentable pour un véhicule de 50000 euros.
    Et la concession et le service client France ne sont pas choqués !!
    SURTOUT N'ACHETEZ PAS KIA

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Par maheux (Date : 2015-11-10 19:05:10)


J'ai acheté en juin 2014 a la concession ford de portet/garonne une ford kuga de(10/2012)tres bonne voiture,rien a dire de ce coté,voiture tres agreable,a conseiller.Mais le SAV une horreur,apres une vidange,l'ordinateur de bord n'a pas ete remis a zero,ca arrive,lorsque j'ai etait au sav pour que simplement il m'esplique comment le remettre a zero,il n'en a pas ete question,sauf me faire une fiche d'entrée a l'attelier (avec les couts qui vont avec,mains d'œuvre etc..)lorsque j'ai fait part de ma surprise,juste pour un renseignment....,je me suis fait jeté...plus desagreable c'est rare.....L'orsque j'ai dit a ce monsieur,que je m'en souviendrai..,il c'est mis a me tutoyer "c'est ca,aller degage".j'ai ete sur internet qui m'a expliqué en deux clics coment faire,et je l'ai,fait.Bravo le SAV FORD.jE VIENS DE CHANGER MA VOITURE IL Y A 1 SEMAINE..J'AI ACHETE UN TIGUAN......ETONNANT,NON...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-10 19:27:53) : La réputation de Ford n'est plus à faire ...
  • Par Steve (2018-11-29 17:48:03) : J'ai achete un mazda chez concessionaire Mazda ford. SAV n'existe pas.

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Par abk (Date : 2015-10-15 09:19:58)


Je n'ai acheté qu'une seule chose chez Ford : une diode-fusible INTROUVABLE. Et bien même pour cette foutue diode, ils ne sont pas capable d'être courtois et accueillir le client avec sourire. Lorsque j'ai sortis la carte bleue, je vous jure qu'il a faillit me l'arracher des mains, avec le sourire qui vas avec. J'achète toujours mes pièces sur internet et j'effectue les réparations dans un garage multi-marques, très pro et conciliant.


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  • Par Maheux (2015-11-10 19:10:10) : Ce doit etre la generalité des sav ford.La courtoisie ils ne connaissent pas.La direction devrai un peu les coatcher,avant de les virer pour mettre des gens plus professionnels

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Par (Date : 2015-10-07 11:12:56)


15 ans de fidélité à NISSAN. Les SAV s'avéraient avoir été efficaces parceque la direction étaient des amis. Depuis leur départ, j'ai eu droit aux mêmes problèmes que tous les clients. : Des attentes interminables malgré les rendez vous, trés peu d'écoute, trés peu d'explications, et une facture importante.
Lorsqu'on se trouve devant les chefs d'atelier ils vous parlent comme si le fait de s'occuper de votre voiture est un cadeau qu'ils vous font.
Nous sommes d'accord avec un précédent client, tout est normal à l'achat, aprés vous n'êtes qu'un numéro de série. CONCLUSION : lors de notre prochain achat, nous nous documenterons en premier sur le SAV, nous choisirons celui qui a la meilleure notoriété? tout au moins la moins pire réputation.Peutêtre nous opterons pour un changement d'habitude : autolib, locations de voitures ou autres.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-08 11:44:21) : Pas une concession pour rattraper l'autre !

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Par DavidPelletier (Date : 2015-05-21 09:53:23)


Ci dessous ma lettre de recours suite à refus de réclamation sur option Clio Estate en date d'avril 2015. Dossier en cours à ce jour avec attente de réponse de la part du service réclamation.

Monsieur Besson, Renault France,

J’ai bien reçu votre mail que j'ai lu et relu avec beaucoup d'intérêt. Je vous remercie chaleureusement de l'effort évident mis en œuvre pour le traitement et la suite favorable déplorable donnée à ce dossier de réclamation.

Pour commencer, dans votre réponse, à aucun moment vous ne m'indiquez la démarche à suivre pour la formulation d'un recours. Sachez que si votre décision est le refus, il n'en reste pas moins que le client et consommateur, a le droit de formuler ce recours et n'attend rien de moins de votre part que vous lui facilitiez ces démarches.

Si un client ne pourra venir se plaindre au marchand d'avoir trouvé un légume pourri au milieu du tas de légumes acheté au marché du coin, a contrario, il est clair qu'un client ayant acheté un véhicule dont certains concepts ne répondent pas à ses attentes, a évidemment le droit de formuler un recours. Mais Renault France n'est en l'occurrence, pas un marchand de légumes.

Donc, puisque vous ne me laissez pas d'autre choix, permettez-moi de répondre point par point à votre décision de refus.

1. Sur votre argument : "Vous exprimiez votre insatisfaction suite à la détérioration des appuis-tête par votre animal domestique et vous estimez que la grille équipée sur votre Clio IV n’est pas conforme. Vous demandez un geste commercial de Renault. Je peux comprendre le mécontentement engendré par cette situation."

Ma réponse :

- « J'exprime » en effet mon indéniable et légitime insatisfaction car « j'estime » à très juste titre que cette pseudo « grille de séparation » est littéralement et mathématiquement non conforme à la description du produit en question si l'on prend en compte le fait qu'elle ne "sépare" pas totalement le coffre de l'habitacle comme le précise sa description ; c'est ainsi que notre chien de 25 kg a pu passer sa jolie tête de cabot depuis le coffre jusqu'à l'habitacle et ce, assez aisément pour pouvoir joyeusement déchiqueter les appuis-têtes arrières. Il est donc tout naturel que je « demande » un geste commercial de la part de Renault France. Puisse enfin Renault France comprendre sincèrement mon mécontentement sans termes évasifs et hypocrites.

- Laissez-moi vous apporter quelques judicieuses précisions quant au terme même de « séparation » qui nous intéresse ici : ce terme indique, de par sa définition, un objet ou espace qui sépare, qui forme obstacle.

Donc : il s'agit bien ici d'un défaut ou imperfection dans la fabrication d'un produit.

Conclusion : Ainsi donc que le terme de "séparation" l'indique, et bien que celui-ci soit employé tel quel dans la description du produit aux fins de vente à la clientèle confiante dans le sérieux de Renault France, force est de constater que son emploi est de nature à tromper la clientèle de Renault France ; ce qui fait de ce produit, une malfaçon pure et simple.

2. Sur votre argument : « Comme je vous l’ai précisé lors de notre échange téléphonique, l’identification de la cause d’un incident procède d’une démarche rigoureuse. Elle vise, à partir d’un diagnostic de notre réseau, à confirmer l’élément défaillant ainsi que l’origine de cette défaillance. »

Ma réponse : Le diagnostic de la confirmation de l'élément défaillant ainsi que l'origine de cette défaillance est pourtant élémentaire : Partant du principe que le fait de diagnostiquer requiert le fait de constater, dans notre cas l'espace existant de part et d'autre de la grille, il est une nouvelle fois rigoureusement évident que ces deux espaces latéraux, objet de notre litige, existent et permettent à presque n'importe quel chien de pouvoir passer sa gueule sans aucune difficulté au travers de ces espaces ; constat qu'a d'ailleurs fait M. Da Silva (et non Sébastien Durieux que je n'ai pas rencontré ce jour-là), Réceptionnaire Mécanique de la concession Renault Général Automobile Creusoise SAS, en prenant lui-même des photos avec son mobile, de ces espaces latéraux qui existent de toute évidence.

Donc : pour quelles obscures raisons M. Da Silva se donnerait-il la peine de prendre ces photos si tel n'était pas le cas. A moins que cela ne soit fait uniquement pour apaiser/rassurer/duper le client.

Conclusion : en prenant ces photos, M. Da Silva a lui-même confirmé l'élément défaillant en question. Je me rapprocherai d'ailleurs de ce dernier dans les jours à venir afin de lui réclamer l'envoi du dossier éventuel et des photos prises ce jour-là.

3. Sur votre argument : « Les facteurs externes sont aussi pris en compte pour évaluer le niveau de responsabilité du constructeur. »

Ma réponse : Si vraiment les facteurs externes étaient aussi pris en compte pour évaluer le niveau de responsabilité du constructeur, que dire alors des facteurs externes à prévoir lors de la réflexion autour du concept d'un tel produit ? Je me questionne très sérieusement sur la façon dont les concepteurs/experts du secteur automobile procèdent afin d'évaluer le niveau de fiabilité d'un airbag, ou celui d'une ceinture de sécurité, ou celui de freins, etc. ? Les tests ne seraient-ils qu'un mythe ? Je n'ose y songer.

Donc : si Renault France a la prétention de vendre à ses clients potentiels une grille de séparation destinée à isoler les chiens dans un coffre, c'est qu'assurément a-t-on vraiment mis en place une rigoureuse série de tests pour valider ce concept de « grille de séparation » (avec photo de chien à l'appui sur le site de Renault France).

Conclusion : à constater le résultat qu'offre votre produit quant à sa fiabilité, je suppose qu'il n'en est rien. Aussi, Renault France a le devoir commercial (et moral !) de reconnaître que certains de ses concepts défectueux, doivent ainsi être réétudiés dans un but d'amélioration du produit et ainsi augmenter le niveau de crédibilité de son groupe et de ses produits. En outre, tous les clients ne sont pas que des crétins acheteurs. C'est aussi et surtout grâce aux clients soucieux d'une démarche qualitative que les industries comme la vôtre mettent au point, de façon technologiquement impressionnante, je dois bien l'admettre, tel ou tel concept afin de répondre de manière constante et conforme à la demande.

4. Sur votre argument : « l’incident n’est pas du a une non-conformité de la grille équipée sur votre Clio IV mais serait dû à la taille de votre animale domestique. »

Ma réponse : Votre argument témoigne de l'absurdité déconcertante qui régit la nature de vos relations avec vos clients mécontents. Dois-je donc comprendre que la "taille de mon animal domestique", est la raison pour laquelle il a été en mesure de déchiqueter les appuis-têtes arrières ? Pensez-y un peu mieux que cela, mais je vais vous aider : si notre grand chien de 25 kg a pu déchiqueter les appuis-têtes arrières, qu'en serait-il alors d'un petit chien ? N'y passerait-il pas volontiers le corps entier pour faire tout ce que bon lui semble dans l'habitacle censé être assuré d'une « une vraie séparation » du coffre où celui-ci se trouve (voir descriptif du produit ci-dessous) ?

Conclusion sous forme de question : n'est-ce pas plutôt la non-conformité évidente de la grille de séparation posée sur ma Clio Estate qui est la seule véritable raison de cet "incident" ? Je vous laisse en juger par vous-même.

5. Sur votre argument : « De ce fait, la responsabilité du Constructeur ne peut être mise en cause. La remise en état de votre véhicule ne peut donc pas être couverte ou faire l’objet d’une prise en charge par Renault. »

Ma réponse : Si ce n'est pas de votre responsabilité de constructeur, soit ; c'est alors celle de votre fournisseur ou celle de votre fabricant. Que m'importe bien peu que ce soit de votre responsabilité ou de celle de ces derniers. Je réitère donc ici formellement ma demande de réclamation pour :

- Remplacement à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige à savoir, grille de séparation pour chien vendue avec la Clio Estate au prix de 191,00€ (voir liens et descriptions liens en pièces jointes), par un produit équivalent et correspondant cette fois totalement à sa description, à savoir, une grille de séparation qui sépare totalement le coffre de l'habitacle ;

- Installation de deux appuis-têtes arrières neufs à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige.

Ayant en face de vous une personne prévoyante et relativement bien rodée de par son expérience de certaines pratiques « commerciales », vous trouverez dans le document en pièce jointe un échange émanant de la plateforme "chat" entre moi-même et un technicien depuis le site officiel Renault France et qui, après vérification des données mises à sa disposition, confirme bel et bien que cette grille est annoncée sans aucun doute possible, comme totalement fiable.

Ce David Pelletier, qui pose des questions pour en savoir un peu plus, c'est un simple pseudo, c'est juste moi-même. Voyez-vous même le contenu de cet échange qui aboutit à l'affirmation claire, ferme et rapide de la part de votre technicien Renault France : la grille "coupe bien le coffre de l'habitacle", y compris concernant le chien destructeur. Ce n'est pas moi qui le dit, mais vous, Renault France.

In fine, je demeure à ce jour encore dans une démarche amiable. Ne me contraignez cependant pas à m'en remettre à mon conseil juridique, car je suis d'ores et déjà sereinement convaincue, ayant d'excellentes relations avec celui-ci et, ayant moi-même été assistante juridique durant 5 ans dans un cabinet dont le client était un concessionnaire automobile BMW - Mercedes et, sachant un minimum de quoi il en retourne, juridiquement donc, que vous n'avez, et je vous le dis très aimablement et très sincèrement, strictement aucune idée de la personne malicieusement obstinée que je peux être quand je suis poussée dans mes retranchements, ni strictement aucune l'ombre d'une chance de me voir abandonner ma démarche avant que je n'obtienne gain de cause.

Pour résumer ma requête amiable :

- Remplacement à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant de l'objet du litige, à savoir, grille de séparation pour chien vendue au prix de 191,00€ avec la Clio Estate (voir liens et descriptions liens ci- dessous), par un produit équivalent et correspondant cette fois totalement à sa description, à savoir, une grille de séparation pour chien, qui sépare totalement le coffre de l'habitacle ;

- Installation de deux appuis-têtes arrières neufs à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige ;

- Demande formelle de retour dans un délai de huit jours ouvrables, validant par un rendez-vous en garage, la demande de dédommagement ci-dessus formulée, par mail uniquement.

Espérant que cette fois-ci vous interpréterez d'une meilleure façon les termes et le ton de ma requête, je vous prie de recevoir, Monsieur Besson, Renault France, mes plus cordiales salutations.



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Par Clio 3 (Date : 2015-04-02 21:19:55)


Bonsoir,
j'ai acheté une clio 3 de 208 il y a une semaine dans un garage
ma premiere question a été la courroie de distribution le garagiste ma dit que l'ancienne propriétaire n'avait laissé aucunes facture mais qu'il avait démonté et vu que la courroie était neuve ... de chez Renault..
par curiosité é ayant des doutes j'ai réussi a joindre l'ancienne qui me certifie de ne jamais l'avoir changé. et Renault me dit que la voiture n'y a jamais mit les roues ....
comment faire pour que le garage me change la courroie ?
le responsable du garage me dit quil me feront une garantis que pour eux la courroie est neuve.


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-02 21:40:28) : Dans une distribution, il n'y a pas que la courroie, pour que je vous réponde précisément, donnez moi la motorisation exacte, l'année et la 1ere mise en circulation ainsi que votre kilométrage, cdt.
  • Par clio 3 (2015-04-02 23:18:37) : 1.5 dci 85 dynamique
    mise en circulation mars 2008 elle a 67200 km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-02 23:25:59) : La distribution doit être faites avant les 160 000 kms ou ses 6 ans d'âge, votre véhicule a 7 ans, normalement votre distribution devrait être faites, dans le cas contraire, il est plus que temps de la remplacer, si les garagistes ne veulent pas la remplacer sous prétexte que la courroie est neuve, qu'il vous le marque noir sur blanc car en cas de soucis, vous pourrez aisément vous retourner contre cette concession, cdt.
  • Par clio 3 (2015-04-02 23:30:17) : Je pourrais me retourner contre eux meme sans facture ou garantis de la courroie?
    On ma egalement conseillé de faire la demande a mon assurance pour qu.un expert vienne voir si la courroie a reellement ete faite ou non ? Est ce plus sur qu.un papier de la part de mon garagiste ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-03 08:34:57) : Un conseil, dans le doute, refaites la distribution, mieux vaut remplacer une distribution qu'un moteur. Faites effectivement passer l'expert, vous aurez la confirmation, cdt.

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Par lapin (Date : 2014-12-17 18:39:55)


Pas sérieux le sav de ces marques ,,,ces commentaires négatifs sur la 208 hdi me refroidissent pour le futur ??? le service qualitè laisse a dèsirer ?? et fiabilitè ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-17 18:47:54) : Vous avez raison sur le principe !

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Par Luc (Date : 2014-09-05 10:23:21)


Un petit mot sur Kia:
Nous avons acheté un Carens Premium essence 135 en Janvier.
Nous étions en vacances dans les PO (66)et un soir en revenant de chez des amis qui étaient à Narbonne, sur l'A9 nous heurtons un pneu de poids lourd.
Assurance etc...
Nos congés se terminant et pour être sûrs de pouvoir rentrer sans encombre,nous décidons d'aller chez le concessionnaire Kia de Perpignan(AMK).
La personne à l'atelier sympa par ailleurs nous la monte sur un pont,rafistole un bout de plastique qui pend et nous tout content on lui donne un billet pour le remercier.
Rentrés dans notre Normandie nous allons chez Kia Rouen,l'expert passe et..."Bah le choc après la roue ne provient pas du choc initial,il s'agit très certainement d'un glissement de patin d'un pont de levage"
Téléphone au garage de Perpignan: ce n'est pas possible ce n'est pas nous..(cette bonne blague à 1000km de distance)
Courrier au SAV Kia qui nous répond texto:Nous faisons suite à votre courrier du bla bla.A ce titre nous nous sommes mis en relation avec le responsable atelier de la concession Kia de Perpignan afin de lui transmettre l'ensemble de vos remarques.Ce dernier vous contactera très prochainement.
Cependant, nous portons à votre connaissance que notre réseau est constitué de professionnels indépendants.
Bref..circulez il n'y a rien à voir.
Merci Kia Power to surprise...effectivement...je suis surpris mais ce sera la 1ère et la dernière.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-05 11:30:50) : Les concessions se déchargent toujours de leurs responsabilités, c'est bien connu (C'est pas moi, c'est l'autre) !
  • Par Sco92 (2015-02-05 03:52:57) : Voilà un commentaire très recherché, bravo Wanu. Tunes le meilleur!

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Par JrFlop (Date : 2014-07-22 23:29:30)


De mon côté toutes mes experiences (nombreuses) avec des garages ont été catastrophiques.

Pneus : mal équilibrés, parallélisme : mal fait (feu vert)
Vidange : filtre pas changé (Peugeot)
Vidange : non faite (huile noire de chez noire à la sortie du garage) : Opel
Tableau de bord ouvert au pied de biche (plastiques défoncés) (Opel)
Voiture accidentée "par un autre client sur le parking" (réparation prise en charge chez eux) (Opel) - l'aile (au niveau du passage de roue) était poncée mais pas repeinte (risque de rouille) -> peinture refaite... désormais une mousse insonorisante frotte sur la porte à la fermeture.
Contrôle pour un voyant (clé à molette) qui s'allume régulièrement : rien trouvé.
Huile 10w30 (au lieu de 10w40, nécéssaire passé 17°C en moyenne) en plein été (Honda motocycles) et contrôles non effectués alors que décrits comme nécessaires lors de la revision (jeu des culbuteurs). Interdiction de la part du garagiste de mettre du E10 (menace de perte de garantie) alors que le scooter est fait pour prendre jusqu'à E15.
Penture capot refaite sur vielle voiture : ratée (Renault)
Paiement pour remplacement d'une pièce qui n'a pas été remplacée (EGR, simple nettoyage) (Renault).
Au moment de redonner la voiture de prêt pendant une réparation pare-choc, l'un des garagistes a déplacé la voiture contre un gros trottoir en béton. Enjoliveur rayé, 20€ - Opel.
Changement d'un turbo cassé (Seat) : des morceaux étaient restés dans l'un des cylindres : moteur HS après 10 000km (cylindre complètement démoli)

J'en oublie surement, et j'ai du en louper.

J'ai du apprendre à tout faire moi même, et acheter beaucoup d'outils.
C'est en faisant moi même les opérations minutieuses que je comprends que plus jamais il ne faudra les confier à des abrutis !

Admin : c'est pour ça que quand on trouve un garage sérieux il ne faut plus le lâcher !


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-07-23 00:55:07) : Assurément vous pourriez écrire un livre, mais je confirme qu'on voit parfois de ces choses.
    Mon anecdote à moi:
    Pour une fois trop flemmard pour faire une courroie de distribution moi-même alors que c'était tout ce qu'il y a de plus classique: moteur 4cyl essence 8 soupapes avec courroie simplement entraînée par la poulie du vilebrequin et tendue par la pompe à eau à l'aide de trois vis.
    De retour du garage en relâchant l'accélérateur pour retomber au ralenti infâme buit de casserole. Je démonte le cache en tôle et constate que les vis de la pompe à eau n'étaient pas vraiment bien serrées, d'ou vibrations et jeu de la courroie qui aurait pu sauter et bloquer le moteur, bref montage bâclé.
    C'est désespérant, je ne cite pas de marque par respect. Sur Honda Jazz pas ce problème car chaîne qu'en principe il faudrait peut-être aussi vérifier (mais ce n'est pas précisé dans la notice jointe au véhicule pourtant ultra complète).


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Par JOSEPH (Date : 2014-05-29 21:13:59)


Propriétaire d' une 308 peugeot sdi 2011, notre voiture est tombée en panne sur l' autoroute A75.Amenée par véhicule dans un garage Peugeot , il s'est avéré qu ' a 34000km le moteur est mort et on nous propose un échange standart pour un cout de 7 6000€ .La prise en compte de Peugeot n 'est que de 55%.Ce la nous semble bien insuffisant sachant qu ' un "corps étranger" semble s' être détachée et a grillé le moteur .On considère qu 'il s' agit d' un grave défaut donc cele doit être pris en compte


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-29 21:37:55) : C'est pénible de voir que les concessions fuient leurs responsabilités ! Peugeot doit prendre en charge à 100% le remplacement du moteur, avez vous fait un courrier en LRAR à la direction de Peugeot France ? Savez vous l'origine de ce corps étranger ?

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Par toutankamic (Date : 2014-01-28 12:25:52)


SAV Nissan déplorable.
Je suis propriétaire d'un NISSAN NAVARRA SE 2.5 DCI 190CH double cabine acheté neuf en 2012 chez "Nouveaux Services automobiles" à 84100 Orange.
Véhicule livré avec de nombreux manquements mais bon, je reste patient.
Entretiens réguliers.
A 40 000 km, boîte de vitesse cassée.Le service Nissan Assistance m'informe que le concessionnaire qui m'a vendu la voiture n'a pas le temps de la réparer!
Après plusieurs tentatives,mon véhicule est finalement remorqué chez un concessionnaire en Ardèche, plus de 2h de chez moi.
Aucun véhicule de remplacement mis à disposition. Réparation 15 jours.
Un client est-il uniquement considéré au moment de faire son chèque d'achat ?
La relation entre le vendeur et l'acheteur ne devrait-elle pas durer après l'encaissement de ce chèque ?
J'ai demandé un geste commercial de la part de NISSAN FRANCE mais on m'a indiqué que la garantie Nissan était mal connue des utilisateurs et qu'aucun concessionnaire n'a l'obligation d'accepter la réparation d'un véhicule...Plutôt effrayant ce genre de réponse...Donc si je comprends, lors de l'achat on vous assure que grâce à votre véhicule neuf Nissan vous pouvez être tranquille...à condition que lors d'une panne, une âme professionnelle sera disponible...Lors d'un prochain achat, je ferai indiquer au vendeur qu'il sera encore présent après l'encaissement de mon chèque!



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-28 13:02:18) : C'est pas une nouveauté chez Nissan, quand aux pièces détachées, je ne vous en parle même pas, c'est pire, cdt.

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Par Elfico (Date : 2014-01-18 19:33:23)


Sav Renault déplorable!!! Je suis colaborateur Renault ,j'ai acheté un scenic 3 1.5dci 110ch tout option. Je vien de casser le moteur a 68000km. Je rentrait de vacance je suis tomber en panne a 500km de chez moi. Renault reconnaît le problème et me change le moteur a leur frais. Ouf sauf que pendant ce temps la vue que ma garantie de 2 ans et passé il me laisse a pied sans véhicule de prêt car le garage ou sont fait les réparation et a 500km de chez moi. Merci Renault 2 semaines a pied par votre faute et même pas un geste commercial bravo Renault!!


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-25 11:37:28) : Vous avez énormément de chances que Renault veuille bien prendre la totalité du remplacement du moteur "hors garantie" estimez vous heureux, car vous vouliez peut être en plus le beurre et l 'argent du beurre ????
  • Par no (2015-10-14 22:54:32) : si il reconnaise et repart defaut vehicule connue pas dexpert pas de plainte 1 sur 1000 une goute d'eau

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Par bonjour (Date : 2012-11-06 10:23:42)


Et vous, vous ne "maîtrisez" pas trop l'orthographe!
sans rancune c'est une boutade.



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Par BARNETT


Ah, que le client est gentil;apres tout ces commentaires sur la fiabilité des autos recentes et des services apres vente.Depuis pres de 150ans que la fabrication auto est née il s'emblerait qu'elle n'ai pas encore au point.Cela etant dit, nous mettrisons parfaitement la fabrication,ce que nous ne mettrisons pas c'est la soif de l'argent et pour en faire,et en faire beaucoup il faut tricher c'est a dire a tout les postes ;recherchez les sous traitants ayant des tarifs les plus bas qui eux chercherons les materiaux les moins cher,les employers les mois performants,ainsi la derniere des technologies ne servira pas pour la qualité mais au contraire a detreminer les points limites pour que cela ne tiennent que jus qu'a la facture.Quand au service apres vente c'est L'arlesienne ,l'important ,ces de vendre et on vera apres ;Mais,vous que faites vous , que vendez vous ,que fabriquez vous,est- vous proche de vos clients ,a leur ecoute ,enfin pas de jugements c'est un probleme de societé ou tout le monde porte une pare de responsabilité Bon courage a tous et continuez a acheter ces belles autos.JP B



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Par toph


Mon oncle a une technique imparable pour que le SAV soit "réceptif".
Une fois les garnitures de sa voiture ont commencé à se décoller alors que le véhicule avait 2 ans. C'était un 806 et Peugeot n'a pas voulu faire grand chose.
Du coup, très énervé il est revenu avec la 806 et un panneau à l'intérieur expliquant le problème et précisant que Peugeot ne voulait rien faire. Il s'est garé devant la concession et 10 min plus tard son problème était pris en charge. Imaginez la mauvaise pub devant la concession ! Les vendeurs n'auraient pas pu continuer à écouler leurs autos avec ça garé devant.
En fait il faut avoir une grande gueule et ne pas hésiter à l'ouvrir un peu ...


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  • Par Lameilleuridéequ'aeuvotreoncle!!! (2012-07-27 00:34:14) : On(je parle au nom de mon frère et père) se baiser bien comme il faut avec ces voitures qui soit disant doivent durée un certains temps (plus de 300 000kms). Ce qu'a votre oncle est l'une des meilleurs choses qu'il faudrait faire de la part des consommateurs mécontent!

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