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Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > SAV des marques : vos témoignages

Service après vente

Quelle marque a le meilleur SAV ?

Le service après vente est un point essentiel pour garantir la sérénité de l'achat d'une voiture puisqu'il influe directement sur la facilité à faire prendre en charge une panne dite précoce.
Cependant il reste difficile d'apprécier le SAV global d'une marque puisque les différences peuvent être importantes d'une concession à l'autre d'une même marque.
Cela dépendra en effet beaucoup de la bonne fois et de la philosophie du directeur de la concession et pas vraiment de la marque en elle-même. Bien sûr, toute la responsabilité ne lui incombe pas forcément car certains d'entre vous ont de mauvaises expériences avec le siège de la marque et non la concession.
Le bilan est que les mauvaises surprises se retrouvent un peu dans toutes les enseignes,  il n'y a donc pas vraiment de marques à dénoncer en priorité même si certaines subissent un peu plus la critique ...
On pense par exemple à la Marque Kia qui a pour l'instant un taux assez élevé de personnes mécontentes. Cependant le nombre d'avis sur la marque reste limité et il faut "prendre des pincettes" avec le chiffre.


En cas de litige / Désaccord

Si la concession ou le service après vente du siège de la marque rejette une demande de participation alors que cette dernière semble légitime (cela arrive souvent hélas ... Les marques tentent de "bluffer" en espérant que le client se découragera à faire valoir ses droits. (Voir ici pour savoir si votre panne est précoce ou non) il vous reste à entrer en contact avec un expert indépendant qui pourra vous amener la preuve d'un vice caché (panne précoce d'un élément). Ceci permettra de vous garantir la victoire en cas de procès et surtout de convaincre définitivement la marque de participer aux frais des réparations (sachant très bien qu'après possession de ces éléments elle n'a plus vraiment de chance de s'en sortir).
Sachez que pour un problème donné vous aurez souvent des réponses différentes d'une concession à l'autre ... Certaines concessions vont même jusqu'à faire croire que les réparations ne seront pas prises en charges car vous avez effectué votre entretien ailleurs qu'à la concession, ceci est faux et contraire à la libre concurrence qui est l'essence même de notre "monde occidental". N'hésitez pas à "montrer les dents" et surtout convaincre la marque que vous connaissez vos droits et que vous irez jusqu'au bout d'une procédure judiciaire.
La première étape, avant de rencontrer éventuellement un expert indépendant, est d'envoyer une mise en demeure (lettre en RAR) réclament une participation tout en citant des articles de loi comme par exemple le fameux 1641 du code civil.

Synthèse de vos avis sur le SAV des marques

Le tableau ci-dessous reprend les éléments cités dans vos avis grâce à la détection de mots clés. Pour chaque marque nous comptons les avis mentionnant le service après vente (SAV) dans les défauts afin de faire ressortir les tendances.
Vous pouvez donc vous aussi participer en donnant un avis sur votre auto, si vous mentionnez "SAV" dans le champs défaut il sera compté dans le tableau. Plus vous serez nombreux à participer plus les chiffres auront du sens.
Nous avons décidé de n'afficher que les chiffres des avis négatifs puisque peu de personnes pensent à signaler un SAV satisfaisant. En effet, un service après vente compétent semble être une normalité et non une qualité particulière.
Merci à tous ceux qui ont pris le temps de partager leurs impressions sur le véhicule qu'ils possèdent.

Marque Avis Négatifs
Alfa Romeo (1352 avis)
 
2.59 % (35)
Audi (2484 avis)
 
4.87 % (121)
BMW (3783 avis)
 
3.33 % (126)
Chevrolet (460 avis)
 
4.78 % (22)
Citroën (6598 avis)
 
2.85 % (188)
Dacia (1502 avis)
 
2.13 % (32)
Ferrari (1 avis)
 
0 % (0)
Chiffre Ferrari peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (1)
Fiat (1562 avis)
 
3.2 % (50)
Ford (3311 avis)
 
2.69 % (89)
Honda (847 avis)
 
4.72 % (40)
Hyundai (955 avis)
 
3.77 % (36)
Infiniti (1 avis)
 
0 % (0)
Chiffre Infiniti peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (1)
Jaguar (30 avis)
 
3.33 % (1)
Chiffre Jaguar peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (30)
Jeep (54 avis)
 
5.56 % (3)
Chiffre Jeep peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (54)
Kia (702 avis)
 
7.41 % (52)
Land Rover (199 avis)
 
4.02 % (8)
Lexus (21 avis)
 
9.52 % (2)
Chiffre Lexus peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (21)
Mazda (534 avis)
 
4.49 % (24)
Mercedes (2345 avis)
 
3.28 % (77)
Mini (341 avis)
 
2.64 % (9)
Nissan (1669 avis)
 
4.37 % (73)
Opel (2904 avis)
 
3.41 % (99)
Peugeot (8146 avis)
 
2.48 % (202)
Porsche (36 avis)
 
5.56 % (2)
Chiffre Porsche peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (36)
Renault (10005 avis)
 
2.04 % (204)
Seat (1328 avis)
 
1.66 % (22)
Skoda (808 avis)
 
4.08 % (33)
Smart (75 avis)
 
2.67 % (2)
Suzuki (427 avis)
 
5.15 % (22)
Toyota (2517 avis)
 
2.78 % (70)
Volkswagen (4912 avis)
 
3.34 % (164)
Volvo (255 avis)
 
1.57 % (4)

Derniers avis mentionnant le SAV dans les défauts

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site (seuls ceux contenant les mots clés SAV ou service après vente dans le commentaire sont affichés ici). Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

SAV Volkswagen Touran (2010-2015)



2.0 TDI 140 ch Confortline Bluemotion, BVM6, 81200km, 2012 : Défauts : tenue de route sur le mouillé mais sans doute normal vu la hauteur
Problèmes rencontrés : amortisseurs qui fuient à 80 000 km, peinture qui se ternie (traces de doigts d'enfants impossibles à enlever), vibrations à bas-régime (défaut connu mais mal corrigé par VW), pneus AV droite à remplacer car déformé à 56 000 km. Le SAV de VW reste très sûr de lui, avance des arguments discutables voire méprisant pour le client. En réclamant, on finit par avoir affaire à un chef d'atelier plus compétent/honnête.

SAV Citroën C3 II (2009-2016)



1.4 HDI 68 ch 65000 kms : Défauts : fiabilité des pièces moteurs à revoir, nombreux problèmes carrosserie mal protégée et mal emboutie. Mécanique anémique et moyennement fiable.
Problèmes rencontrés : dernier en date :alternateur HS à 65000 kms pour un véhicule de 4 ans, le SAV ne veut rien entendre, tous se renvoient la balle (réseau Citroën et SAV).

SAV Audi A8 (2002-2010)



4.2 FSI 350 ch 4.2i 335cv Avus 2004 190000km : Défauts : Fiabilité ( maladies des 1eres phases très nombreuses ), SAV Audi ne connait lui même pas bien la A8, coût d'entretien très élevé, boîte de vitesse pas tiptronic pas très réactive...
Problèmes rencontrés : Fuite toit ouvrant ( à repetition car les drains se Bouchet ), coffre électrique qui a besoin d'aide pour s'ouvrir et se fermer ( depuis un moment devis Audi 1150¤ moteur de coffre ), toit ouvrant qui bug à la fermeture ( depuis un moment aussi, devis Audi 800¤ moteur de toit ouvrant ) Les pannes précédentes sont surtout les maladies de phases 1.150000km :silentblock de bras de suspension supérieur avant ( maladie, remplacés par ceux de S8 )185000km :roulements de roues arrières188000km :calorstat HS ( moteur surchauffe ) devis Audi 1700¤ car derrière la distribution ( remplacé par mes soins pour 50¤ sans faire tomber la distribution )

SAV Skoda Superb (2008-2015)



2.0 TDI 170 ch 1ère main BVM FAP élégance, 215000km de 12/2008 : Défauts : SAV pas à la hauteur !!!
Problèmes rencontrés : Un FAP colmaté au tout début de la vie de la voiture (vraisemblablement une erreur d'huile lors de la première vidange)lève vitre pas fiable au niveau d'un axe en plastique qui ne reste pas dans son logement donc démontage complet des portières concernées haut parleur compris même si ils sont rivetés et modification par mes soins car SKODA remplace tout... Perte en roulant des logos défraîchis très rapidement !!!Fuite sur une pièce de la commande du Turbo. Problème récurant car il existe un kit de réparation prévu par SKOKA à quelques centaines d'¤ quand même.Sale odeur dans l'habitacle lors des régénérations du FAP.Coffre que je ne peux plus ouvrir qu'avec la télécommande.Trappe à carburant qui s'ouvre quand elle veut bien.

SAV Kia Sportage (2010-2015)



1.7 CRDI 115 ch 167000 km 2011 ACTIVE BVM : Défauts : moteur très bruyant, bruits d'air par toit ouvrant au delà de 100 km/h
Problèmes rencontrés : tâches blanches sur les sièges, vernis des jantes qui s'écaille, peinture carrosserie faible qualité, vanne EGR et bloc moteur (8000¤) changé sous garantie à 110 000 km très bonne prise en charge 100% du SAV KIA de RENNES.

SAV BMW Serie 3 coupe (1999-2006)



318ci 145 ch : Défauts : Ce qui est dommage avec cette voiture c'est le vieillissement de certains matériaux. Le cuir vieilli un peu ce qui est normal. Les plastiques pour les rangements se dégradent ce qui est assez décevant. Je suis assez maniaque avec ma voiture et un truc un peu énervant est de trouver des insectes ou des miettes dans ses feux arrières. Il y a moyen de les enlever mais je ne m'y suis pas encore employé à la tâche. Je pense aussi que la climatisation et la ventilation auraient pu être plus ergonomique.
Problèmes rencontrés : Pour l'instant j'ai une petite fuite d'huile mais c'est excusable pour une voiture de 2001. Je pense que les seules choses à craindre avec ce modèle c'est les problèmes électroniques. En ce moment j'ai un voyant de feux de position qui s'allume et s'éteint. Ce n'est pas très grave car tout mes feux fonctionnent. Faites aussi attention aux SAV de BMW. Je croyais avoir un problème d'ordinateur de bord et il m'ont dit d'en racheter un avant même que je leur explique. Et le prix pour un ordinateur de bord chez BMW c'est 900 euros c'est à dire 1/5 ème de ce que j'ai payé pour acheter ma voiture. AH sacré vendeurs BMW! Un peu plus et ils m'auraient conseillé de m'acheter le dernier modèle de série 3 ^^!

SAV Hyundai i10 (2007-2013)



1.1 CRDI 75 ch 117000 : Défauts : un peu bruyante
Problèmes rencontrés : problème de verrouillage centralisé des portes,bruit lors de la marche arrière de cause ?diagnostiqué par les agents Hyundai mais sans correction à ce jour, joint de culasse à changer à 117000 km, coût élevé des révisions par le SAV Hyundai

SAV BMW Serie 1 (2011)



120d 184 ch Janvier 2013 / BVM 166000km première main : Défauts : service après vente premium ??? / fragilité des jantes M en 18"
Problèmes rencontrés : changement de pont arrière à 157000 km + câble de poignée de porte conducteur à 160000

SAV Dacia Sandero 2 (2012)



0.9 TCE 90 ch Boîte automatique de novembre 2016 : Défauts : embrayage et volant moteur de très mauvaise qualité, SAV à Nice Riquier lamentable, bruyante et sièges peu confortables.
Problèmes rencontrés : embrayage et volant moteur à 6000kms,et sur un autre modèle de sandero de 2013 à 30000kms.

SAV Volkswagen Touareg (2002-2010)



3.0 TDI 225 ch boite auto 6 - 200 650km : Défauts : arbre de transmission - capteurs abs et freins tres fragiles - nombreux problemes electronique - SAV VW et Concession lamentable et d'une concession a une autre la meme prestation n'a pas le meme cout
Problèmes rencontrés : arbre de trnsmission - electronique abs et freins

SAV Opel Adam (2012)



1.2 70 ch 44000 2014 : Défauts : ELECTRONIQUE SOUS EXTENTION DE GARANTIE LE service après vente N ASSUME PAS CES RESPONSABILTE;
Problèmes rencontrés : LA VOITURE S EST ARRETEE NET HEUREUSSEMENT EN ZONE 30? DEPUIS C'EST UN SAPIN DE NOEL? IL NE VEULENT PAS CHANGER LE BOITIER ELECTRONIQUE MAUVAISE FOIS ALLER ET RETOUR EN CHEZ MOI ET LE GARAGE°

SAV Renault Twingo 3 (2014)



1.0 SCE 70 ch 5000km, 2016 : Défauts : moteur très impuissant, SAV (concessionnaire Renault n'est pas à l'écoute des pb que je rencontre)
Problèmes rencontrés : passer la première pour monter une côte à 8% au dessus d'une température ambiante de 25°c.

SAV Renault Clio 3 (2005-2012)



1.2 75 ch 52000km 2012 estate alizée : Défauts : SAV pas à la hauteur
Problèmes rencontrés : démarreur hs,étriers de frein qui vibrent

SAV Peugeot 5008 (2009-2017)



1.6 HDI 110 ch 25000 : Défauts : 1 injecteur défaillant
Problèmes rencontrés : panne d injecteur, voiture sous garantie le SAV ne veux pas remplacer les 4 mais 1seul bien que le risque de récidive soit possible. Véhicule entretue chez les concessionnaires Peugeot.

SAV Volkswagen Polo V (2009)



1.6 TDI 105 ch Mécanique 5 rapport, 78000 klm, 2014, Sportline (pack Rline ext/int) : Défauts : FAP, EGR, fameux SAV VW
Problèmes rencontrés : voyant FAP, vanne EGR

SAV Peugeot 3008 (2009-2016)



1.6 HDI 110 ch 102000 km : Défauts : Moteur et SAV de la marque
Problèmes rencontrés : casse turbo lie a fuite sur injecteur reparation pour presque 3000 ¤ chez un concessionaire de la marque et panne 5000 km plus tard bilan coussinet rayes moteur HS et au vu du cout de la reparation voiture bonne pour la casse

SAV Citroën DS4 (2011)



2.0 HDI 150 ch BM, 20000km, 2015, sportchic tout cuir : Qualités :Tenue de route, moteur nerveux, très belle finition intérieure en tout cuir.Excellent éclairage en full led, les phares directionnels c'est un vrai plus sur route départementales et nationales. (très bien pour ce 2 litres)Défauts :Vitre AR ne s'ouvre pas (alors que sur la twingo oui!)la honte pour DS !Problèmes rencontrés :Vibration pédale embrayage :changement embrayage à 14000kmproblème partiellement résolu, volant moteur de merde mais pas changé !.

SAV BMW Serie 1 (2004-2011)



118d 143 ch sport design, 160000km : Défauts : places arrières petites, bruits de plastiques dans l'habitacle avec le temps, Moteur qui broute à bas régime, idem pour l'échappement lors des reprises, SAV trop cher sur certains points (maj carte GPS à prés de 200¤), fiabilité de l’électronique moyenne (réinitialisations ODB, GPS qui se brouille). airbag passager non désactivable manuellement pour la version sport. entrée du coffre obstruée par les caches feux/clignotants. Décote dingue !
Problèmes rencontrés : Problème électronique à 110 000km, Panne de sonde de température vers 140 000km, tuyau de gicleur arrière bouché vers 150000km.

SAV Volkswagen Scirocco (2008)



1.4 TSI 160 ch BVM6 - 93000 KM -2009 - SPORTLINE : Défauts : boîte longue, SAV moyen compétences moyennes mais prix de MO élevé
Problèmes rencontrés : 2 bobines sous garantie + 2 autres à 62000 km. à 93000 km, piston n°1 cassé donc changement de moteur + turbo + embrayage neuf. PEC à 70%par VAG.

SAV Volkswagen Tiguan (2007-2015)



2.0 TDI 140 ch Année 2015 48000 km : Défauts : Boite de vitesse DSG7 à 1500 kmSièges de qualité médiocre. La mousse s'effrite
Problèmes rencontrés : SAV incompétent et de mauvaise foie. Le siège ne sera pas pris en garantie. Ce n'est pas du tout ce que l'on attends d'une marque PREMIUM.

SAV Hyundai i30 (2007-2012)



1.6 CRDI 115 ch Boite manuelle, 145000 hms, 2012, FAP : Défauts : bruyante, garages encore trop rares et peu motivés pour conserver leurs clients (c'est ma 3eme i30 neuve ...)
Problèmes rencontrés : Ampoules feux de croisement avant remplacées au moins 2 fois par an depuis 201390000 kms :Moteur lève vitre avant gauche a lâché au bout de 3 ans et demi, pris en charge par le SAV sous garantie10000kms :Peinture carrosserie s'écaille sur le capot, le garage ditqu'il s'agit d'un caillou qui a du rebondir sur le capot, ne font pas jouer la garantie145000 kms :mai 2017, le véhicule fete ses 5 ans, pb ouverture de portière avant gauche depuis l'intérieur, le câble est cassé net. Le véhicule n'est plus sous garantie depuis 1 moi... le garage ne prend même pas la peine de chiffrer

SAV Nissan Qashqai 2 (2014)



1.6 dCi 130 ch Tekna xtronic 06/16 43000 km : Défauts : fiabilité mauvaise.
Problèmes rencontrés : Casse turbo à 43000 km après un gros sifflement. Batterie HS deux fois en rade en laissant 3 jours la voiture au garage sans raison .boite auto longue et pénible. SAV pas réactif et pas arangeant .très déçu.

SAV Citroën DS4 (2011)



1.6 THP 165 ch EAT6, 20000km, 2015, So Chic : Défauts : suspension trop sèche, a-coups boîte, nombreux bruits dans l'habitable, craquements étriers avants, effet de serre derrière par-brise, toit mal insonorisé, vieillissement poignées de porte AR, attaque accélérateur et frein beaucoup trop mordants...
Problèmes rencontrés : boîte avec de nombreux accoups qui nuisent fortement au confort et au plaisir de conduite. Malgré plusieurs passages en SAV sous garantie le problème persiste et ils ne veulent pas assumer leur responsabilité en disant que la solution est de faire moi même un courrier à Citroën. De très nombreux bruits (craquements étriers, bruits vibration tableau de bord et autres, etc...), autoradio qui s'allume tout seul, remplacement boîtier électronique siège massant sous garantie, remplacement poignées de porte AR + écopes sous garantie (vernis qui pèle),...

SAV Jaguar F-Pace (2015)



2.0 Diesel 180 ch Bva sport 32300 km mai 2016 : Défauts : Mauvaise qualité d'assemblage de certains matériaux. Multiples mises à jours. Pas d'indication de kilomètres restant à parcourir lorsque le voyant AdBlue s'allume. SAV Jaguar
Problèmes rencontrés : Radio Meridian 11 HP pas de puissance.bva patine en utilisation urbaine.problèmes de fermeture du toit ouvrant électrique panoramique se ferme lorsqu'il le decide.joint de pare brise qui s'est arraché en roulant sur autoroute.problèmes start et stop. Pannes de démarrage.radar de recul défaillant.moultes vibrations dans l'habitacle.capot qui vibre en roulant sur autoroute.problème de ventilateur sur système tête haute.Et pourle service client tous va bien.Ils restent sans réactions à tous ces problèmes,récurrents pour certains. Jaguar France se moque des clients.

SAV Volkswagen Touran (2003-2010)



1.9 TDI 105 ch Boîte auto dsg : Défauts : plastiques s usant vite , consommation en ville 9l30". En campagne 6,7. Claquement régulier de clapet de climatisation défaut récurrent chez vw meme sous garantie ne font rien car faut tout démonter le tableau de bord ! Serrure coffre arrière remplace 2 fois mais fonctionne toujours mal . SAV vw archi nul à quimper incapable de renseigner sur une panne rdv 3 semaine après meme si urgence .pas de roue de secours
Problèmes rencontrés :

SAV Volkswagen Golf VI (2008-2012)



1.6 TDI 105 ch Boite Manuelle : Défauts : SAV pourri, fiabilité moteur indigne du prix
Problèmes rencontrés : Pompe à Eau, Vanne EGR

SAV Hyundai Santa Fe 2 (2006-2012)



2.2 CRDI 155 ch BV manuelle 240000 kms 2007 : Défauts : qualité des plastiques, SAV (la considération du client, j'ai été juste un faire valoir. Tant que la vache donne du lait, on la trait... Après on la jette!)
Problèmes rencontrés : embrayage, volant moteur bi masses, silent blocs, biélettes, régulateur etc....

SAV Peugeot 308 (2013)



1.2 Puretech 130 ch Boîte auto EAT6 - Féline - déc. 2014 : Défauts : peu fiable, usure prématurée des plastiques, consomme trop
Problèmes rencontrés : traverse arrière, direction assistée, pompe à eau et courroie, moteur vitre électrique, bluetooth, SAV.

SAV Suzuki Splash (2008-2015)



1.3 DDIS 75 ch manuelle, 65000km,2009 : Défauts : SAV incompétent
Problèmes rencontrés : Fuites sur boitier ABS, amortisseurs AR HS, le tout à seulement 65000 kms, peinture des parechocs qui s'écaille.

SAV Volkswagen Tiguan (2007-2015)



2.0 TDI 140 ch BVM, 105000, 2008? TRENDLINE 4X2 : Défauts : moteur
Problèmes rencontrés : moteur cassé à 105000 km et 8 ans, pourquoi ? Prise en charge VW à minima, SAV déplorable véhicule immobilisé depuis 2 mois et demi et ne sais toujours pas quand il sera réparé

SAV Volkswagen Golf V (2003 - 2008)



2.0 TDI 170 ch boite 6 vitesses : Défauts : freins un peu faibles . très nombreuses pannes. service après vente catastrophique
Problèmes rencontrés : 3 x pannes injecteurs, panne vanne egr,3x fuite d'eau, 2x fuite huile joint arbre a cames, roulement de roue, autoradio,tuyau de turbo,tringlerie boite de vitesse, bruit anormal dans les virages.

SAV Peugeot 2008 (2013)



1.6 HDI 92 ch Manuelle, 30 000km, 2015, Crossway : Défauts : SAV Peugeot (immobilisation du véhicule pendant 3 semaines)
Problèmes rencontrés : à peine 30 000km, changement de l'embrayage et du volant moteur (heureusement sous garantie)

SAV Citroën C4 (2004-2010)



1.6 HDI 92 ch : Défauts : Suspensions arrieres couines, véhicule qui flotte, vernis qui s'effrite. Concessions de mauvaise foi, SAV aussi nul
Problèmes rencontrés :

SAV Honda CRV (2007-2013)



2.2 CTDI 140 ch 2009 - 140 000 km : Défauts : entretien hors de prix, réseau SAV décevant en 06
Problèmes rencontrés : disques frein à 100 000 km, barre stabilisatrice, silent blocs, amortisseurs ×2, crémaillère, vidange pont arrière ×2, billettes ×2

SAV BMW Serie 5 (2010-2016)



520d 184 ch Bmw 520 d bva Steptronic 8 Touring 2010 298000kms : Défauts : qualité générale ( aussi bien accessoire que mécanique ) en baisse , politique SAV désoeuvrante
Problèmes rencontrés : -Détérioration accéléré boudin suspension arriere côté echappement ( toujours pas résolu sur modèles suivants )-Casse poignée malle arrière ( conception digne de véhicules jetables)-casse boîte auto . ( réparée en Pologne car en France on sait pas faire ! )-casse chaîne distribution ( defaut sur moteur 2,0 l datant d'y a près de 14ans sur BMW e46 toujours pas résolu à ce jour )-defaut phare avant gauche . ( malgré son multiples intervention de chez bm et électricien indépendant , clignotant, réglages feu , feu de jour ne marchent toujours pas , BMW a abandonné les réparations en vain...) -defaut FAP , ce dernier a été changé et pourtant toujours en defaut malgré son mise à jour.- bruit inquiétant réservoir carburant qui bouge sous le vehicule - fuite réservoir, tuyau de refoulement sectionné -canule durite d'eau fissurée -mise en sécurité avec defaut moteur , boite , assistance à cause de l'utilisation d'une roue galette !-qualité revêtement des siège en baisse ( à puis tete usé par cheveux très courts.

SAV Mercedes Classe E (2009-2015)



Préciser le moteur ici 7000 km, 2016, E 220 d (E W213), Ligne Exécutive avec pack d?assistance à la conduite, pack technologie, suspension Air Body Control et vitres et lunette arrière teintées foncé : Défauts : bugs informatiques nombreux, SAV incompétent
Problèmes rencontrés : électroniques (bugs fréquents

SAV Fiat Punto (2005-2016)



1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch Sportline, Manuel, 114.000km 10/2013 : Défauts : Trop de panne (Mauvais lot) de la plus bénigne à la plus importante (Casse moteur)
Problèmes rencontrés : Nombreux soient-ils, Infiltration d'eau dans les feux,beug electronique,coupelle amortisseurs hs à 70.000Km, bougie de préchauffage cylindre 3 remplacé 2 fois, moteur qui avait tendance à brouter, plusieurs plainte chez fiat mais ils n'ont jamais trouver le problème. Résultat :114.000km moteur HS Piston cylindre 3 cassé donc moteur à remplacer et bien sûr aucune intervention de la part de Fiat Belgium qui raccroche le téléphone tout simplement. C'était pas 2ème Fiat Punto Neuve et c'est terminé, non pas pour la voiture elle même mais pour le SAV et les mécanos qui vous prennent pour un idiot et vous fait passer pour fou. Très déçu de leurs services et rien que pour cela.

SAV Peugeot Partner (1996 - 2008)



2.0 HDI 90 ch Manuel, 126000 km, année 2005 : Défauts : SAV, Démarrage et consommation
Problèmes rencontrés : Démarrage du moteur

SAV Peugeot 208 (2012)



1.4 HDI 68 ch : Défauts :fiabilite, SAV (Que de problèmes et malhonnêteté de Peugeot)Consommation moyenne :-Problèmes rencontrés :Embrayage a lâché à 40000km. Auto radio a lâché au bout d'un an. Problème de boîte qui craque.N'achetez jamais cette marque.

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Pif83 (Date : 2017-07-20 16:13:33)

Bonjour, pour ma part j'ai une golf 6 tdi 140, certes un peu âgée (2008 avec 170.000 kms), mais je les cumule: radiateur de recyclage des gaz, relais park assist, volant moteur, embrayage et maintenant du gasoil dans l'huile... Ca commence à faire beaucoup... Et alors ils me demandent de venir perdre 3 heures de mon temps pour leur permettre de réparer leur escroquerie (dieselgate).... Suite à ces demandes de rendez vous, je leur ai gentiment proposer de me rendre en concession pour reprogrammer ma voiture si en contre partie ils m'offrent le diagnostique pour mon problème... 3 mails au service clients (toutes les 3 semaines), et toujours pas de réponse. Bien bien... Apres avoir possédé une golf 1 cabriolet, une Passat break ,un golf 4, une new beetle cabriolet, et maintenant ma golf 6, je regarde avec plus d'intérêt la montée de la qualité des véhicules de nos fabriquant tricolores....

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-21 16:15:52) : Merci pour ce témoignage, qui serait d'ailleurs plus intéressant ici.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Michel (Date : 2017-05-01 11:06:48)

Avis marque SEAT
Quand vous achetez une SEAT neuve, on est aux petits soins.
Dès la livraison c'est le mépris total.
Si vous contactez la marque, on ne s'occupe pas de vous, arguant que ce ne sont pas des concessionnaires, mais des partenaires !!
Il faudrait être plus clair à ce sujet dès le premier contact.
Résultat, bon nombre de partenaires ne tiennent absolument pas la route, et même tentent d'abuser de votre confiance, en toute impunité !


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-01 11:41:31) : Cette pratique chez les concessionnaires est bien connue !

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Par gege (Date : 2017-03-07 18:32:36)

Je possede une laguna 3 estate de 2009 probleme de 3eme feu stop (break) pas moyen d'en trouve occase par contre un neuf vaut au environ de 193 euros comment cela cse fait qu'un malheureux bout de plastique et un led a 12 ampoulesvaut un tel prix je trouve cela malhonnete de la part de chez renault pouvez mùe dire comment je doit faire pôur avoir bun stop qui mar che a pas tropp chere merci de me repondre a bientot.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-07 21:30:37) : Avez vous essayé les casses autos ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-08 08:13:49) : C'est hélas la rançon des leds, ça n'a pas que du bon, et dire que ces leds vont remplacer toutes les lampes "classiques" à filaments (et je ne parle même pas de leur lumière bleue nocive).
  • Par (2017-03-08 08:19:29) : bien recu votre message j'ai fait toutes les casses de la region aucun resultat je ne sait pas comment faire a part un neuf mais vis a vis de son prix cela m'embete un peu la solution je ne sait pas merci a vous a bientot.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-08 10:02:03) : Avant la Laguna 3 Estate les Estate 1 et 2 avaient peut-être des 3° feux stop non led qui pourraient s'adapter, à votre place j'essaierais (même si ça demande un certain bricolage).
  • Par gege 50 (2017-03-08 11:45:23) : merci de conseil j'essayer de demander dans une casse merci a vous et bonne journee

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Par Av (Date : 2016-08-08 19:06:16)

SAV VOLKSWAGEN et attitude concession Compiègne déplorable

Je confirme les pratiques décrites dans le premier article de cette page.
J'ai acheté une polo neuve, qui a moins de 4 ans et tout juste 20 000 km.
La concession constate le défaut. Le SAV France ouvre un dossier.
Mais en gros, dès le debut, on m'explique que VW ne prendra pas en charge ou une partie de la réparation à titre commercial. Alors qu'il s'agit d'un défaut, le constructeur a obligation de réparer. On ira jusqu'à me dire que c'est de ma faute, que je ne roule pas assez avec ma voiture ! En concession, on me proposera de prendre RDV, faire un chèque qui resterait en attente d'encaisssement le temps que le SAV statue. Mais statue sur quoi ? un roulement à 20 000 km c'est anormla. Y'a pas à statuer, je n'ai pas à assumer des défauts de VW ! ils se fouttente de vous et c'est puissance 10 000 quand vous êtes une femme.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-08 23:23:26) : Ce n'est jamais la faute du constructeur, c'est la faute du client ou alors c'est le mécanicien qui ne connait pas son boulot, je connais bien la chanson, cdt.
  • Par Gaz3693 (2017-01-12 22:02:58) : Bonsoir je confirme j'ai eu à faire à plusieurs reprises au SAV de Volkswagen en France et c'est une catastrophe ils sont d une mauvaise foi manifeste et le service client de Volkswagen que jai appelé à 3 reprises ne rappelle même pas pour solutionner les problèmes. J'ai dû me débrouiller tout seul avec la concession et y retourner 5 fois pour enfin solutionner un grincement de train avant sur ma golf 7 qui n'avait que 1 an et peine 10 000 kms.

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Par CLAUDE69 (Date : 2016-03-16 06:13:46)

Mon histoire est un peu particulière mais je constate que sur de nombreux forums, les véhicules neufs ne sont pas parfaits. J'ai acheté un véhicule neuf et au bout de 85 kms il a eu un problème de butée d'embrayage. Je trouvais que la 5ème et la marche arrière craquaient puis d'un coup la pédale d'embrayage est restée à fond. L'assistance du constructeur a conduit le véhicule chez un concessionnaire qui a mis plus d'un mois à le réparer. (changement de butée et embrayage). La marque m'a prêté un véhicule en l'attente. Le vendeur sympa m'avait proposé de changer le véhicule contre un autre. mais je lui ai confirmé par écrit que je conservais le véhicule et que je préférais attendre la réparation faite chez un autre concessionnaire sous garantie, je lui ai même exigé de faire la carte grise définitive. Donc mon vendeur a suivi mes instructions et j'ai signé un accord entre nous disant que je conservais le véhicule malgré ce défaut et cette réparation.J'ai récupéré le véhicule chez le concessionnaire réparateur de la marque, mais au bout de plusieurs centaines de kilomètres le problème est revenu, et les vitesses craquent de nouveau.J'ai maintenant 1000kms, et il faut double débrayer pour que les vitesse passent.Le concessionnaire réparateur ne comprend pas. Mon vendeur me dit qu'il y a maintenant une obligation du réparateur de résultat (à fortiori un concessionnaire qui répare sa propre marque). D'après les informations qu j'en ai, l'embrayage est livré comprimé dans sa boîte, sur mon véhicule s'est une boîte par commandes câbles, et que l'embrayage a pu peut-être bougé au montage. Le concessionnaire m'a avoué que c'était la première fois qu'il montait ce type d'embrayage. Ce que je crains maintenant, c'est d'avoir roulé 1000kms avec ce craquement de boîte et d'avoir abîmé les synchros. Car maintenant cela le fait sur la 3ème. Qui est responsable dans cette affaire, car je regrette maintenant d'avoir fait intervenir un intermédiaire sur cette affaire. Effectivement, compte tenu que la pièce d'origine n'est plus sur le véhicule, j'ai accepté la réparation, et le concessionnaire réparateur me rend un véhicule qui ne fonctionne pas correctement. Faire jouer le vice caché cela me sera impossible, bien entendu le véhicule est sous garantie constructeur, mais que devient le vendeur dans ce dossier. Car si je lis bien la garantie des vices cachés et de conformités, si démontage par un autre intervenant, c'est le dernier qui touche le véhicule qui est responsable. merci pour votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-16 09:32:22) : Je ne comprends pas trop pourquoi vous avez refusé le remplacement de la voiture, vous n'en seriez peut être pas là, dans votre histoire d'embrayage, il faut qu'il vous change la boîte de vitesse et tout le système d'embrayage, êtes vous intervenu au siège de la marque ?
  • Par CLAUDE69 (2016-03-16 10:20:52) : Non car j'ai laissé gérer le concessionnaire réparateur. Car maintenant tout passe par un ordinateur constructeur pour la garantie.

    J'ai essayé de voir le vendeur pour qu'il intervienne auprès du concessionnaire mais comme il me dit, il craint que le concessionnaire est mal fait l'intervention. Cet embrayage est livré neuf comprimé et le concessionnaire a avoué ne pas avoir vérifier la garde de l'embrayage au montage. Donc, sur une centaine de kilomètre la boîte a bien fonctionné puis son fonctionnement s'est dégradée au fur et à mesure. il faut double débrayer pour que les vitesses passent. le concessionnaire va reprendre son intervention mais quelle galère. Si j'avais su, je n'aurai pas signé un document au garage vendeur comme quoi malgré ces problèmes, je conservai le véhicule. En plus maintenant, faire marcher la garantie des vices cachées et garantie de conformité, cela sera bien difficile, car il y a eu une intervention sur le véhicule. Comme le véhicule est un import, le constructeur en France sera difficile à faire bouger, le but étant que le véhicule fonctionne. Qu'en pensez-vous
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-16 10:51:10) : C'est justement ce que je vous disais, vous auriez dû vous séparer de cette voiture, si ça commence comme cela neuf, des problèmes, vous allez en traîner d'autres. C'est donc à votre garage de reprendre l'opération au point de départ, refaire l'embrayage au complet, sachez enfin, que tous les garages ont un obligation de résultats (Art 1147 du Code Civil), cdt.
  • Par CLAUDE69 (2016-03-16 15:32:19) : Vous me dites que c'est au garage mais lequel maintenant ? car j'ai dégagé la responsabilité du vendeur en lui signant que je refusais l'échange du véhicule et que je gardais le véhicule même en réparation. et surtout maintenant que l'embrayage butée et la boîte déposé remontée et à nouveau déposée pour de nouveau voir le travail qui a été fait par le concessionnaire ayant intervenu sur le véhicule. Maintenant, je vais être obligé de m'atteler sur l'intervenant c'est à dire le concessionnaire qui n'a pas fait correctement son travail. En plus, il a fait trainer la réparation un mois. Et il a dû se dépêcher à remonter l'embrayage et butée pour vite se débarrasser du véhicule, sans même prendre le temps de vérifier la boîte. C'est une honte qu'un réparateur agréé surtout sur un véhicule neuf, soit aussi négligeant.

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Par Apache (Date : 2016-02-24 07:08:45)

SAV déplorable.
Nous avons acheter un SUV neuf en concession sur XXX, et avons souhaité faire notre entretien chez eux. A partir de là, c'est le debut de la fin. Le chef d' atelier vous annonce certaines prestations, qui au final ne correspondent pas à celles figurant sur votre facture. ( notamment le type d'huile ). De plus, nous avons retrouvé certains de nos documents restés dans le compartiment moteur.Lorsque nous avons voulu avoir quelques explications, nous nous sommes heurté a un responsable qui ne reste pas longtemps réceptif, et limite menacant. Contacté, le SAV france, nous précise que c'est un indépendant, et que pour eux ils en restent là. Par conséquent, nous aussi, adieux Hyundai.



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Par Klein (Date : 2015-12-17 22:09:43)

Un conseil ne faites pas confiance à la concession KIA a St maximin
Nous avons un bon de commande faux, payer le véhicule
Alors ils annulent le bon de commande puis en refont un nouveau car ils ont en faite vendu un véhicule de direction collaborateur avant la date légale
Nous nous sommes fait avoir pas leur mauvaise fois car selon leur termes, < je ne vous ai pas obliger ni forcer a signer cet achat, > .
25800 euros non livrer et déjà regretter !!! Kia creil saint Maximin , mais loin d'être légal. Je vous ferais suivre leur procédure frauduleuse au fur et à mesure


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-17 22:50:37) : Persévérez, ne vous laissez pas intimider, cdt.
  • Par KIA SORENTO (2017-05-17 16:53:45) : Et bien un an aprés, on se rend compte que KIA n'a pas changé : Véhicule de direction vendu avant la date légale. Quasiment un an aprés, nous n'avons toujours pas la facture du véhicule (je pense qu'ils n'arrivent pas à se débrouiller dans leurs magouilles !).
    De plus, depuis l'achat en juillet 2016, le véhicule a déjà passé pas mal de temps au garage : moteur de clim mort au bout d'un mois (pour réparer rapidement ils prennent le moteur d'un véhicule qui devait être livré, vous pensez que le client a été averti, je ne pense pas, sympa pour lui, il a un véhicule soit disant neuf mais avec une pièce changée sans son accord). Ensuite défaut de peinture à la livraison : véhicule gardé presque 2 semaines car le carrossier a du s'y reprendre à 3 fois pour repeindre le capot. Jauge de carburant devenue folle, ils ne savent pas de quoi ca provient, ont fait une mise à jour mais le problème est toujours là.
    Et pour finir, le véhicule de prêt est accidenté ! normal de vous preter un véhicule dans un état lamentable pour un véhicule de 50000 euros.
    Et la concession et le service client France ne sont pas choqués !!
    SURTOUT N'ACHETEZ PAS KIA

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Par maheux (Date : 2015-11-10 19:05:10)

J'ai acheté en juin 2014 a la concession ford de portet/garonne une ford kuga de(10/2012)tres bonne voiture,rien a dire de ce coté,voiture tres agreable,a conseiller.Mais le SAV une horreur,apres une vidange,l'ordinateur de bord n'a pas ete remis a zero,ca arrive,lorsque j'ai etait au sav pour que simplement il m'esplique comment le remettre a zero,il n'en a pas ete question,sauf me faire une fiche d'entrée a l'attelier (avec les couts qui vont avec,mains d'œuvre etc..)lorsque j'ai fait part de ma surprise,juste pour un renseignment....,je me suis fait jeté...plus desagreable c'est rare.....L'orsque j'ai dit a ce monsieur,que je m'en souviendrai..,il c'est mis a me tutoyer "c'est ca,aller degage".j'ai ete sur internet qui m'a expliqué en deux clics coment faire,et je l'ai,fait.Bravo le SAV FORD.jE VIENS DE CHANGER MA VOITURE IL Y A 1 SEMAINE..J'AI ACHETE UN TIGUAN......ETONNANT,NON...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-10 19:27:53) : La réputation de Ford n'est plus à faire ...

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Par abk (Date : 2015-10-15 09:19:58)

Je n'ai acheté qu'une seule chose chez Ford : une diode-fusible INTROUVABLE. Et bien même pour cette foutue diode, ils ne sont pas capable d'être courtois et accueillir le client avec sourire. Lorsque j'ai sortis la carte bleue, je vous jure qu'il a faillit me l'arracher des mains, avec le sourire qui vas avec. J'achète toujours mes pièces sur internet et j'effectue les réparations dans un garage multi-marques, très pro et conciliant.


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  • Par Maheux (2015-11-10 19:10:10) : Ce doit etre la generalité des sav ford.La courtoisie ils ne connaissent pas.La direction devrai un peu les coatcher,avant de les virer pour mettre des gens plus professionnels

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Par (Date : 2015-10-07 11:12:56)

15 ans de fidélité à NISSAN. Les SAV s'avéraient avoir été efficaces parceque la direction étaient des amis. Depuis leur départ, j'ai eu droit aux mêmes problèmes que tous les clients. : Des attentes interminables malgré les rendez vous, trés peu d'écoute, trés peu d'explications, et une facture importante.
Lorsqu'on se trouve devant les chefs d'atelier ils vous parlent comme si le fait de s'occuper de votre voiture est un cadeau qu'ils vous font.
Nous sommes d'accord avec un précédent client, tout est normal à l'achat, aprés vous n'êtes qu'un numéro de série. CONCLUSION : lors de notre prochain achat, nous nous documenterons en premier sur le SAV, nous choisirons celui qui a la meilleure notoriété? tout au moins la moins pire réputation.Peutêtre nous opterons pour un changement d'habitude : autolib, locations de voitures ou autres.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-08 11:44:21) : Pas une concession pour rattraper l'autre !

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Par DavidPelletier (Date : 2015-05-21 09:53:23)

Ci dessous ma lettre de recours suite à refus de réclamation sur option Clio Estate en date d'avril 2015. Dossier en cours à ce jour avec attente de réponse de la part du service réclamation.

Monsieur Besson, Renault France,

J’ai bien reçu votre mail que j'ai lu et relu avec beaucoup d'intérêt. Je vous remercie chaleureusement de l'effort évident mis en œuvre pour le traitement et la suite favorable déplorable donnée à ce dossier de réclamation.

Pour commencer, dans votre réponse, à aucun moment vous ne m'indiquez la démarche à suivre pour la formulation d'un recours. Sachez que si votre décision est le refus, il n'en reste pas moins que le client et consommateur, a le droit de formuler ce recours et n'attend rien de moins de votre part que vous lui facilitiez ces démarches.

Si un client ne pourra venir se plaindre au marchand d'avoir trouvé un légume pourri au milieu du tas de légumes acheté au marché du coin, a contrario, il est clair qu'un client ayant acheté un véhicule dont certains concepts ne répondent pas à ses attentes, a évidemment le droit de formuler un recours. Mais Renault France n'est en l'occurrence, pas un marchand de légumes.

Donc, puisque vous ne me laissez pas d'autre choix, permettez-moi de répondre point par point à votre décision de refus.

1. Sur votre argument : "Vous exprimiez votre insatisfaction suite à la détérioration des appuis-tête par votre animal domestique et vous estimez que la grille équipée sur votre Clio IV n’est pas conforme. Vous demandez un geste commercial de Renault. Je peux comprendre le mécontentement engendré par cette situation."

Ma réponse :

- « J'exprime » en effet mon indéniable et légitime insatisfaction car « j'estime » à très juste titre que cette pseudo « grille de séparation » est littéralement et mathématiquement non conforme à la description du produit en question si l'on prend en compte le fait qu'elle ne "sépare" pas totalement le coffre de l'habitacle comme le précise sa description ; c'est ainsi que notre chien de 25 kg a pu passer sa jolie tête de cabot depuis le coffre jusqu'à l'habitacle et ce, assez aisément pour pouvoir joyeusement déchiqueter les appuis-têtes arrières. Il est donc tout naturel que je « demande » un geste commercial de la part de Renault France. Puisse enfin Renault France comprendre sincèrement mon mécontentement sans termes évasifs et hypocrites.

- Laissez-moi vous apporter quelques judicieuses précisions quant au terme même de « séparation » qui nous intéresse ici : ce terme indique, de par sa définition, un objet ou espace qui sépare, qui forme obstacle.

Donc : il s'agit bien ici d'un défaut ou imperfection dans la fabrication d'un produit.

Conclusion : Ainsi donc que le terme de "séparation" l'indique, et bien que celui-ci soit employé tel quel dans la description du produit aux fins de vente à la clientèle confiante dans le sérieux de Renault France, force est de constater que son emploi est de nature à tromper la clientèle de Renault France ; ce qui fait de ce produit, une malfaçon pure et simple.

2. Sur votre argument : « Comme je vous l’ai précisé lors de notre échange téléphonique, l’identification de la cause d’un incident procède d’une démarche rigoureuse. Elle vise, à partir d’un diagnostic de notre réseau, à confirmer l’élément défaillant ainsi que l’origine de cette défaillance. »

Ma réponse : Le diagnostic de la confirmation de l'élément défaillant ainsi que l'origine de cette défaillance est pourtant élémentaire : Partant du principe que le fait de diagnostiquer requiert le fait de constater, dans notre cas l'espace existant de part et d'autre de la grille, il est une nouvelle fois rigoureusement évident que ces deux espaces latéraux, objet de notre litige, existent et permettent à presque n'importe quel chien de pouvoir passer sa gueule sans aucune difficulté au travers de ces espaces ; constat qu'a d'ailleurs fait M. Da Silva (et non Sébastien Durieux que je n'ai pas rencontré ce jour-là), Réceptionnaire Mécanique de la concession Renault Général Automobile Creusoise SAS, en prenant lui-même des photos avec son mobile, de ces espaces latéraux qui existent de toute évidence.

Donc : pour quelles obscures raisons M. Da Silva se donnerait-il la peine de prendre ces photos si tel n'était pas le cas. A moins que cela ne soit fait uniquement pour apaiser/rassurer/duper le client.

Conclusion : en prenant ces photos, M. Da Silva a lui-même confirmé l'élément défaillant en question. Je me rapprocherai d'ailleurs de ce dernier dans les jours à venir afin de lui réclamer l'envoi du dossier éventuel et des photos prises ce jour-là.

3. Sur votre argument : « Les facteurs externes sont aussi pris en compte pour évaluer le niveau de responsabilité du constructeur. »

Ma réponse : Si vraiment les facteurs externes étaient aussi pris en compte pour évaluer le niveau de responsabilité du constructeur, que dire alors des facteurs externes à prévoir lors de la réflexion autour du concept d'un tel produit ? Je me questionne très sérieusement sur la façon dont les concepteurs/experts du secteur automobile procèdent afin d'évaluer le niveau de fiabilité d'un airbag, ou celui d'une ceinture de sécurité, ou celui de freins, etc. ? Les tests ne seraient-ils qu'un mythe ? Je n'ose y songer.

Donc : si Renault France a la prétention de vendre à ses clients potentiels une grille de séparation destinée à isoler les chiens dans un coffre, c'est qu'assurément a-t-on vraiment mis en place une rigoureuse série de tests pour valider ce concept de « grille de séparation » (avec photo de chien à l'appui sur le site de Renault France).

Conclusion : à constater le résultat qu'offre votre produit quant à sa fiabilité, je suppose qu'il n'en est rien. Aussi, Renault France a le devoir commercial (et moral !) de reconnaître que certains de ses concepts défectueux, doivent ainsi être réétudiés dans un but d'amélioration du produit et ainsi augmenter le niveau de crédibilité de son groupe et de ses produits. En outre, tous les clients ne sont pas que des crétins acheteurs. C'est aussi et surtout grâce aux clients soucieux d'une démarche qualitative que les industries comme la vôtre mettent au point, de façon technologiquement impressionnante, je dois bien l'admettre, tel ou tel concept afin de répondre de manière constante et conforme à la demande.

4. Sur votre argument : « l’incident n’est pas du a une non-conformité de la grille équipée sur votre Clio IV mais serait dû à la taille de votre animale domestique. »

Ma réponse : Votre argument témoigne de l'absurdité déconcertante qui régit la nature de vos relations avec vos clients mécontents. Dois-je donc comprendre que la "taille de mon animal domestique", est la raison pour laquelle il a été en mesure de déchiqueter les appuis-têtes arrières ? Pensez-y un peu mieux que cela, mais je vais vous aider : si notre grand chien de 25 kg a pu déchiqueter les appuis-têtes arrières, qu'en serait-il alors d'un petit chien ? N'y passerait-il pas volontiers le corps entier pour faire tout ce que bon lui semble dans l'habitacle censé être assuré d'une « une vraie séparation » du coffre où celui-ci se trouve (voir descriptif du produit ci-dessous) ?

Conclusion sous forme de question : n'est-ce pas plutôt la non-conformité évidente de la grille de séparation posée sur ma Clio Estate qui est la seule véritable raison de cet "incident" ? Je vous laisse en juger par vous-même.

5. Sur votre argument : « De ce fait, la responsabilité du Constructeur ne peut être mise en cause. La remise en état de votre véhicule ne peut donc pas être couverte ou faire l’objet d’une prise en charge par Renault. »

Ma réponse : Si ce n'est pas de votre responsabilité de constructeur, soit ; c'est alors celle de votre fournisseur ou celle de votre fabricant. Que m'importe bien peu que ce soit de votre responsabilité ou de celle de ces derniers. Je réitère donc ici formellement ma demande de réclamation pour :

- Remplacement à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige à savoir, grille de séparation pour chien vendue avec la Clio Estate au prix de 191,00€ (voir liens et descriptions liens en pièces jointes), par un produit équivalent et correspondant cette fois totalement à sa description, à savoir, une grille de séparation qui sépare totalement le coffre de l'habitacle ;

- Installation de deux appuis-têtes arrières neufs à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige.

Ayant en face de vous une personne prévoyante et relativement bien rodée de par son expérience de certaines pratiques « commerciales », vous trouverez dans le document en pièce jointe un échange émanant de la plateforme "chat" entre moi-même et un technicien depuis le site officiel Renault France et qui, après vérification des données mises à sa disposition, confirme bel et bien que cette grille est annoncée sans aucun doute possible, comme totalement fiable.

Ce David Pelletier, qui pose des questions pour en savoir un peu plus, c'est un simple pseudo, c'est juste moi-même. Voyez-vous même le contenu de cet échange qui aboutit à l'affirmation claire, ferme et rapide de la part de votre technicien Renault France : la grille "coupe bien le coffre de l'habitacle", y compris concernant le chien destructeur. Ce n'est pas moi qui le dit, mais vous, Renault France.

In fine, je demeure à ce jour encore dans une démarche amiable. Ne me contraignez cependant pas à m'en remettre à mon conseil juridique, car je suis d'ores et déjà sereinement convaincue, ayant d'excellentes relations avec celui-ci et, ayant moi-même été assistante juridique durant 5 ans dans un cabinet dont le client était un concessionnaire automobile BMW - Mercedes et, sachant un minimum de quoi il en retourne, juridiquement donc, que vous n'avez, et je vous le dis très aimablement et très sincèrement, strictement aucune idée de la personne malicieusement obstinée que je peux être quand je suis poussée dans mes retranchements, ni strictement aucune l'ombre d'une chance de me voir abandonner ma démarche avant que je n'obtienne gain de cause.

Pour résumer ma requête amiable :

- Remplacement à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant de l'objet du litige, à savoir, grille de séparation pour chien vendue au prix de 191,00€ avec la Clio Estate (voir liens et descriptions liens ci- dessous), par un produit équivalent et correspondant cette fois totalement à sa description, à savoir, une grille de séparation pour chien, qui sépare totalement le coffre de l'habitacle ;

- Installation de deux appuis-têtes arrières neufs à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige ;

- Demande formelle de retour dans un délai de huit jours ouvrables, validant par un rendez-vous en garage, la demande de dédommagement ci-dessus formulée, par mail uniquement.

Espérant que cette fois-ci vous interpréterez d'une meilleure façon les termes et le ton de ma requête, je vous prie de recevoir, Monsieur Besson, Renault France, mes plus cordiales salutations.



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Par Clio 3 (Date : 2015-04-02 21:19:55)

Bonsoir,
j'ai acheté une clio 3 de 208 il y a une semaine dans un garage
ma premiere question a été la courroie de distribution le garagiste ma dit que l'ancienne propriétaire n'avait laissé aucunes facture mais qu'il avait démonté et vu que la courroie était neuve ... de chez Renault..
par curiosité é ayant des doutes j'ai réussi a joindre l'ancienne qui me certifie de ne jamais l'avoir changé. et Renault me dit que la voiture n'y a jamais mit les roues ....
comment faire pour que le garage me change la courroie ?
le responsable du garage me dit quil me feront une garantis que pour eux la courroie est neuve.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-02 21:40:28) : Dans une distribution, il n'y a pas que la courroie, pour que je vous réponde précisément, donnez moi la motorisation exacte, l'année et la 1ere mise en circulation ainsi que votre kilométrage, cdt.
  • Par clio 3 (2015-04-02 23:18:37) : 1.5 dci 85 dynamique
    mise en circulation mars 2008 elle a 67200 km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-02 23:25:59) : La distribution doit être faites avant les 160 000 kms ou ses 6 ans d'âge, votre véhicule a 7 ans, normalement votre distribution devrait être faites, dans le cas contraire, il est plus que temps de la remplacer, si les garagistes ne veulent pas la remplacer sous prétexte que la courroie est neuve, qu'il vous le marque noir sur blanc car en cas de soucis, vous pourrez aisément vous retourner contre cette concession, cdt.
  • Par clio 3 (2015-04-02 23:30:17) : Je pourrais me retourner contre eux meme sans facture ou garantis de la courroie?
    On ma egalement conseillé de faire la demande a mon assurance pour qu.un expert vienne voir si la courroie a reellement ete faite ou non ? Est ce plus sur qu.un papier de la part de mon garagiste ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-03 08:34:57) : Un conseil, dans le doute, refaites la distribution, mieux vaut remplacer une distribution qu'un moteur. Faites effectivement passer l'expert, vous aurez la confirmation, cdt.

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Par lapin (Date : 2014-12-17 18:39:55)

Pas sérieux le sav de ces marques ,,,ces commentaires négatifs sur la 208 hdi me refroidissent pour le futur ??? le service qualitè laisse a dèsirer ?? et fiabilitè ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-17 18:47:54) : Vous avez raison sur le principe !

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Par Luc (Date : 2014-09-05 10:23:21)

Un petit mot sur Kia:
Nous avons acheté un Carens Premium essence 135 en Janvier.
Nous étions en vacances dans les PO (66)et un soir en revenant de chez des amis qui étaient à Narbonne, sur l'A9 nous heurtons un pneu de poids lourd.
Assurance etc...
Nos congés se terminant et pour être sûrs de pouvoir rentrer sans encombre,nous décidons d'aller chez le concessionnaire Kia de Perpignan(AMK).
La personne à l'atelier sympa par ailleurs nous la monte sur un pont,rafistole un bout de plastique qui pend et nous tout content on lui donne un billet pour le remercier.
Rentrés dans notre Normandie nous allons chez Kia Rouen,l'expert passe et..."Bah le choc après la roue ne provient pas du choc initial,il s'agit très certainement d'un glissement de patin d'un pont de levage"
Téléphone au garage de Perpignan: ce n'est pas possible ce n'est pas nous..(cette bonne blague à 1000km de distance)
Courrier au SAV Kia qui nous répond texto:Nous faisons suite à votre courrier du bla bla.A ce titre nous nous sommes mis en relation avec le responsable atelier de la concession Kia de Perpignan afin de lui transmettre l'ensemble de vos remarques.Ce dernier vous contactera très prochainement.
Cependant, nous portons à votre connaissance que notre réseau est constitué de professionnels indépendants.
Bref..circulez il n'y a rien à voir.
Merci Kia Power to surprise...effectivement...je suis surpris mais ce sera la 1ère et la dernière.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-05 11:30:50) : Les concessions se déchargent toujours de leurs responsabilités, c'est bien connu (C'est pas moi, c'est l'autre) !
  • Par Sco92 (2015-02-05 03:52:57) : Voilà un commentaire très recherché, bravo Wanu. Tunes le meilleur!

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Par JrFlop (Date : 2014-07-22 23:29:30)

De mon côté toutes mes experiences (nombreuses) avec des garages ont été catastrophiques.

Pneus : mal équilibrés, parallélisme : mal fait (feu vert)
Vidange : filtre pas changé (Peugeot)
Vidange : non faite (huile noire de chez noire à la sortie du garage) : Opel
Tableau de bord ouvert au pied de biche (plastiques défoncés) (Opel)
Voiture accidentée "par un autre client sur le parking" (réparation prise en charge chez eux) (Opel) - l'aile (au niveau du passage de roue) était poncée mais pas repeinte (risque de rouille) -> peinture refaite... désormais une mousse insonorisante frotte sur la porte à la fermeture.
Contrôle pour un voyant (clé à molette) qui s'allume régulièrement : rien trouvé.
Huile 10w30 (au lieu de 10w40, nécéssaire passé 17°C en moyenne) en plein été (Honda motocycles) et contrôles non effectués alors que décrits comme nécessaires lors de la revision (jeu des culbuteurs). Interdiction de la part du garagiste de mettre du E10 (menace de perte de garantie) alors que le scooter est fait pour prendre jusqu'à E15.
Penture capot refaite sur vielle voiture : ratée (Renault)
Paiement pour remplacement d'une pièce qui n'a pas été remplacée (EGR, simple nettoyage) (Renault).
Au moment de redonner la voiture de prêt pendant une réparation pare-choc, l'un des garagistes a déplacé la voiture contre un gros trottoir en béton. Enjoliveur rayé, 20€ - Opel.
Changement d'un turbo cassé (Seat) : des morceaux étaient restés dans l'un des cylindres : moteur HS après 10 000km (cylindre complètement démoli)

J'en oublie surement, et j'ai du en louper.

J'ai du apprendre à tout faire moi même, et acheter beaucoup d'outils.
C'est en faisant moi même les opérations minutieuses que je comprends que plus jamais il ne faudra les confier à des abrutis !

Admin : c'est pour ça que quand on trouve un garage sérieux il ne faut plus le lâcher !


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-07-23 00:55:07) : Assurément vous pourriez écrire un livre, mais je confirme qu'on voit parfois de ces choses.
    Mon anecdote à moi:
    Pour une fois trop flemmard pour faire une courroie de distribution moi-même alors que c'était tout ce qu'il y a de plus classique: moteur 4cyl essence 8 soupapes avec courroie simplement entraînée par la poulie du vilebrequin et tendue par la pompe à eau à l'aide de trois vis.
    De retour du garage en relâchant l'accélérateur pour retomber au ralenti infâme buit de casserole. Je démonte le cache en tôle et constate que les vis de la pompe à eau n'étaient pas vraiment bien serrées, d'ou vibrations et jeu de la courroie qui aurait pu sauter et bloquer le moteur, bref montage bâclé.
    C'est désespérant, je ne cite pas de marque par respect. Sur Honda Jazz pas ce problème car chaîne qu'en principe il faudrait peut-être aussi vérifier (mais ce n'est pas précisé dans la notice jointe au véhicule pourtant ultra complète).


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Par JOSEPH (Date : 2014-05-29 21:13:59)

Propriétaire d' une 308 peugeot sdi 2011, notre voiture est tombée en panne sur l' autoroute A75.Amenée par véhicule dans un garage Peugeot , il s'est avéré qu ' a 34000km le moteur est mort et on nous propose un échange standart pour un cout de 7 6000€ .La prise en compte de Peugeot n 'est que de 55%.Ce la nous semble bien insuffisant sachant qu ' un "corps étranger" semble s' être détachée et a grillé le moteur .On considère qu 'il s' agit d' un grave défaut donc cele doit être pris en compte


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-29 21:37:55) : C'est pénible de voir que les concessions fuient leurs responsabilités ! Peugeot doit prendre en charge à 100% le remplacement du moteur, avez vous fait un courrier en LRAR à la direction de Peugeot France ? Savez vous l'origine de ce corps étranger ?

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Par toutankamic (Date : 2014-01-28 12:25:52)

SAV Nissan déplorable.
Je suis propriétaire d'un NISSAN NAVARRA SE 2.5 DCI 190CH double cabine acheté neuf en 2012 chez "Nouveaux Services automobiles" à 84100 Orange.
Véhicule livré avec de nombreux manquements mais bon, je reste patient.
Entretiens réguliers.
A 40 000 km, boîte de vitesse cassée.Le service Nissan Assistance m'informe que le concessionnaire qui m'a vendu la voiture n'a pas le temps de la réparer!
Après plusieurs tentatives,mon véhicule est finalement remorqué chez un concessionnaire en Ardèche, plus de 2h de chez moi.
Aucun véhicule de remplacement mis à disposition. Réparation 15 jours.
Un client est-il uniquement considéré au moment de faire son chèque d'achat ?
La relation entre le vendeur et l'acheteur ne devrait-elle pas durer après l'encaissement de ce chèque ?
J'ai demandé un geste commercial de la part de NISSAN FRANCE mais on m'a indiqué que la garantie Nissan était mal connue des utilisateurs et qu'aucun concessionnaire n'a l'obligation d'accepter la réparation d'un véhicule...Plutôt effrayant ce genre de réponse...Donc si je comprends, lors de l'achat on vous assure que grâce à votre véhicule neuf Nissan vous pouvez être tranquille...à condition que lors d'une panne, une âme professionnelle sera disponible...Lors d'un prochain achat, je ferai indiquer au vendeur qu'il sera encore présent après l'encaissement de mon chèque!



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-28 13:02:18) : C'est pas une nouveauté chez Nissan, quand aux pièces détachées, je ne vous en parle même pas, c'est pire, cdt.

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Par Elfico (Date : 2014-01-18 19:33:23)

Sav Renault déplorable!!! Je suis colaborateur Renault ,j'ai acheté un scenic 3 1.5dci 110ch tout option. Je vien de casser le moteur a 68000km. Je rentrait de vacance je suis tomber en panne a 500km de chez moi. Renault reconnaît le problème et me change le moteur a leur frais. Ouf sauf que pendant ce temps la vue que ma garantie de 2 ans et passé il me laisse a pied sans véhicule de prêt car le garage ou sont fait les réparation et a 500km de chez moi. Merci Renault 2 semaines a pied par votre faute et même pas un geste commercial bravo Renault!!


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-25 11:37:28) : Vous avez énormément de chances que Renault veuille bien prendre la totalité du remplacement du moteur "hors garantie" estimez vous heureux, car vous vouliez peut être en plus le beurre et l 'argent du beurre ????
  • Par no (2015-10-14 22:54:32) : si il reconnaise et repart defaut vehicule connue pas dexpert pas de plainte 1 sur 1000 une goute d'eau

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Par bonjour (Date : 2012-11-06 10:23:42)

Et vous, vous ne "maîtrisez" pas trop l'orthographe!
sans rancune c'est une boutade.



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Par BARNETT

Ah, que le client est gentil;apres tout ces commentaires sur la fiabilité des autos recentes et des services apres vente.Depuis pres de 150ans que la fabrication auto est née il s'emblerait qu'elle n'ai pas encore au point.Cela etant dit, nous mettrisons parfaitement la fabrication,ce que nous ne mettrisons pas c'est la soif de l'argent et pour en faire,et en faire beaucoup il faut tricher c'est a dire a tout les postes ;recherchez les sous traitants ayant des tarifs les plus bas qui eux chercherons les materiaux les moins cher,les employers les mois performants,ainsi la derniere des technologies ne servira pas pour la qualité mais au contraire a detreminer les points limites pour que cela ne tiennent que jus qu'a la facture.Quand au service apres vente c'est L'arlesienne ,l'important ,ces de vendre et on vera apres ;Mais,vous que faites vous , que vendez vous ,que fabriquez vous,est- vous proche de vos clients ,a leur ecoute ,enfin pas de jugements c'est un probleme de societé ou tout le monde porte une pare de responsabilité Bon courage a tous et continuez a acheter ces belles autos.JP B



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Par toph

Mon oncle a une technique imparable pour que le SAV soit "réceptif".
Une fois les garnitures de sa voiture ont commencé à se décoller alors que le véhicule avait 2 ans. C'était un 806 et Peugeot n'a pas voulu faire grand chose.
Du coup, très énervé il est revenu avec la 806 et un panneau à l'intérieur expliquant le problème et précisant que Peugeot ne voulait rien faire. Il s'est garé devant la concession et 10 min plus tard son problème était pris en charge. Imaginez la mauvaise pub devant la concession ! Les vendeurs n'auraient pas pu continuer à écouler leurs autos avec ça garé devant.
En fait il faut avoir une grande gueule et ne pas hésiter à l'ouvrir un peu ...


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  • Par Lameilleuridéequ'aeuvotreoncle!!! (2012-07-27 00:34:14) : On(je parle au nom de mon frère et père) se baiser bien comme il faut avec ces voitures qui soit disant doivent durée un certains temps (plus de 300 000kms). Ce qu'a votre oncle est l'une des meilleurs choses qu'il faudrait faire de la part des consommateurs mécontent!

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