Enquête fiabilité > SAV des marques : vos témoignages

Service après vente

Quelle marque a le meilleur SAV ?

Le service après vente est un point essentiel pour garantir la sérénité de l'achat d'une voiture puisqu'il influe directement sur la facilité à faire prendre en charge une panne dite précoce.
Cependant il reste difficile d'apprécier le SAV global d'une marque puisque les différences peuvent être importantes d'une concession à l'autre d'une même marque.
Cela dépendra en effet beaucoup de la bonne fois et de la philosophie du directeur de la concession et pas vraiment de la marque en elle-même. Bien sûr, toute la responsabilité ne lui incombe pas forcément car certains d'entre vous ont de mauvaises expériences avec le siège de la marque et non la concession.
Le bilan est que les mauvaises surprises se retrouvent un peu dans toutes les enseignes,  il n'y a donc pas vraiment de marques à dénoncer en priorité même si certaines subissent un peu plus la critique ...
On pense par exemple à la Marque Kia qui a pour l'instant un taux assez élevé de personnes mécontentes. Cependant le nombre d'avis sur la marque reste limité et il faut "prendre des pincettes" avec le chiffre.


En cas de litige / Désaccord

Si la concession ou le service après vente du siège de la marque rejette une demande de participation alors que cette dernière semble légitime (cela arrive souvent hélas ... Les marques tentent de "bluffer" en espérant que le client se découragera à faire valoir ses droits. (Voir ici pour savoir si votre panne est précoce ou non) il vous reste à entrer en contact avec un expert indépendant qui pourra vous amener la preuve d'un vice caché (panne précoce d'un élément). Ceci permettra de vous garantir la victoire en cas de procès et surtout de convaincre définitivement la marque de participer aux frais des réparations (sachant très bien qu'après possession de ces éléments elle n'a plus vraiment de chance de s'en sortir).
Sachez que pour un problème donné vous aurez souvent des réponses différentes d'une concession à l'autre ... Certaines concessions vont même jusqu'à faire croire que les réparations ne seront pas prises en charges car vous avez effectué votre entretien ailleurs qu'à la concession, ceci est faux et contraire à la libre concurrence qui est l'essence même de notre "monde occidental". N'hésitez pas à "montrer les dents" et surtout convaincre la marque que vous connaissez vos droits et que vous irez jusqu'au bout d'une procédure judiciaire.
La première étape, avant de rencontrer éventuellement un expert indépendant, est d'envoyer une mise en demeure (lettre en RAR) réclament une participation tout en citant des articles de loi comme par exemple le fameux 1641 du code civil.

Synthèse de vos avis sur le SAV des marques

Le tableau ci-dessous reprend les éléments cités dans vos avis grâce à la détection de mots clés. Pour chaque marque nous comptons les avis mentionnant le service après vente (SAV) dans les défauts afin de faire ressortir les tendances.
Vous pouvez donc vous aussi participer en donnant un avis sur votre auto, si vous mentionnez "SAV" dans le champs défaut il sera compté dans le tableau. Plus vous serez nombreux à participer plus les chiffres auront du sens.
Nous avons décidé de n'afficher que les chiffres des avis négatifs puisque peu de personnes pensent à signaler un SAV satisfaisant. En effet, un service après vente compétent semble être une normalité et non une qualité particulière.
Merci à tous ceux qui ont pris le temps de partager leurs impressions sur le véhicule qu'ils possèdent.

Marque Avis Négatifs
Alfa Romeo (1703 avis)
 
3.23 % (55)
Alpine (1 avis)
 
0 % (0)
Chiffre Alpine peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (1)
Audi (3280 avis)
 
4.85 % (159)
BMW (5137 avis)
 
3.35 % (172)
Chevrolet (551 avis)
 
4.17 % (23)
Citroën (7295 avis)
 
2.82 % (206)
Dacia (1896 avis)
 
2.06 % (39)
DS (994 avis)
 
3.62 % (36)
Ferrari (5 avis)
 
0 % (0)
Chiffre Ferrari peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (5)
Fiat (1985 avis)
 
3.07 % (61)
Ford (4075 avis)
 
2.63 % (107)
Honda (1200 avis)
 
4.83 % (58)
Hyundai (1263 avis)
 
3.8 % (48)
Infiniti (17 avis)
 
23.53 % (4)
Chiffre Infiniti peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (17)
Jaguar (111 avis)
 
7.21 % (8)
Jeep (93 avis)
 
5.38 % (5)
Kia (1010 avis)
 
6.73 % (68)
Land Rover (330 avis)
 
6.06 % (20)
Lexus (51 avis)
 
5.88 % (3)
Chiffre Lexus peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (51)
Mazda (807 avis)
 
5.08 % (41)
Mercedes (3141 avis)
 
3.18 % (100)
Mini (499 avis)
 
3.61 % (18)
Nissan (2111 avis)
 
4.31 % (91)
Opel (3698 avis)
 
3.52 % (130)
Peugeot (10407 avis)
 
2.47 % (257)
Porsche (103 avis)
 
5.83 % (6)
Renault (12925 avis)
 
2.21 % (285)
Seat (1726 avis)
 
1.68 % (29)
Skoda (1135 avis)
 
4.41 % (50)
Smart (100 avis)
 
5 % (5)
Suzuki (614 avis)
 
5.37 % (33)
Tesla (8 avis)
 
12.5 % (1)
Chiffre Tesla peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (8)
Toyota (3203 avis)
 
2.9 % (93)
Volkswagen (6185 avis)
 
3.54 % (219)
Volvo (435 avis)
 
3.45 % (15)

Derniers avis mentionnant le SAV dans les défauts

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site (seuls ceux contenant les mots clés SAV ou service après vente dans le commentaire sont affichés ici). Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

SAV Opel Mokka X (2016)



1.6 CDTI 110 ch : Défauts : bruit de moteur (le moteur fait un bruit de tracteur cassé) très très bruyant Chez opel Declerc à Naninnes, j'ai toujours l'impression de me faire arnaquer , il y a toujours des ajouts à la facture je ne suis pas contente du SAV, rapport qualité/prix,mal conçus coût en entretien pièces détachées, difficile de faire confiance quand on y connait rien .
Problèmes rencontrés : Depuis plus d'un an je signale, au garage (opel Declerc à Naninnes), un bruit au moteur de ma mokka x( le moteur fait le même bruit qu'un tracteur quelque chose qui claque ) :Declerc à Naninnes garde ma voiture un jour et une nuit pour me dire le lendemain, " notre meilleur technicien n'a rien trouvé d'anormal " j'ai signalé ce même problème à trois reprises.le vendredi 3 avril 2020 , je rentre chez moi j'ai un message " pression d'huile insuffisante, arrêtez le moteur ", je vérifie , mais j'ai toujours de l'huile, je sonne à opel assistance qui me demande de rentrer chez moi vu que je suis à +/- 1km :dans les descentes; plus de frein ( purée, je suis une dame de 70 ans et j'ai eu très peur )opel assistance m'envoie un dépanneur ; diagnostique ; quelque chose dans le moteur est cassé, je dois embarquer votre voiture ; MAIS pas de garage d'ouvert période de confinement ......je dois avoir une voiture de remplacement et là je ne vous dis pas les péripéties, mais bon ...ma mokka X n'a pas 4ans,presque 60 000km et par chance pour moi , j'ai une extension garantie jusqu'en janvier 2021.....qui vivra verra, je reviens vers vous pour la suite ....MAIS quand va t elle est réparée ???? ça mystère !!!!!


SAV Renault Clio 5 (2019)



1.0 TCE 100 ch Intens : Défauts : - La visibilité est vraiment mauvaise, aussi bien a l'avant qu'a l'arriere. A premiere vue on ne pense pas que c'est un gros défaut mais c'est réellement genant. Avec la tablette en 9,3 pouces c'est encore pire. - Place a l'arriere trop exigues, plafond trop bas a cause du design. C'est vraiment peu confortable, comme pour la plupart des citadines- Renault, son SAV et les multiples petits bugs/problemes du quotidien.. - Moteur 3 cylindres beaucoup trop creux en bas régime, on cale facilement en 1ere et cela peut-etre dangereux
Problèmes rencontrés : -


SAV Peugeot 607 (2000-2011)



2.2 HDi 136 ch Finition Pack luxe- Boite manuelle- AM 2002- 2.2 hdi 136cv et PACK- 2006-2.0hdi - BA : Défauts : Finition perfectible ( faux bois moche) , électronique hasardeuse (cela s'améliore sur les derniers millésimes),Manque d'image et Peugeot aurait du faire beaucoup plus pour s'affirmer sur ce marché , surtout côté SAV...
Problèmes rencontrés : Sonde température d'eau- Rétroviseur intérieur Photochromatique ,qui se décroche, trop lourd...


SAV Mercedes CLA (2013-2019)



180d 109 ch 50000 : Défauts : Injecteurs hs à 40000kms , son hs que des problèmes avec le véhicule et SAV qui ne prend pas ses responsabilités
Problèmes rencontrés : Injecteurs , claquement moteur , plus de son dans le véhicule, usure des pneus rapide etc et


SAV Dacia Duster 2 (2017)



1.3 TCE 130 ch : Défauts : SAV Dacia nul
Problèmes rencontrés : Boîte de vitesse qui siffle, changement de boîte et même bruit. Pour Dacia véhicule conforme. Une catastrophe phonique.


SAV BMW Z4 (2009-2016)



23i 204 ch : Qualités :Défauts : SAV (laissé tombé par la concession pour un problème qu'ils ne savent pas résoudre)Consommation moyenne :Problèmes rencontrés :Après 90000km le garagiste découvre que le support de boite est fendu.La pièce n'est pas disponible dans toute l'europe donc plus fabriquée!!Hallucinant je suis laissé à l'abandon par la concession BMW et doit me débrouiller par moi même.


SAV Mercedes GLC (2015)



250d 204 ch GLC diesel 4matic modèle 2017 65 000km finition fascination : Qualités :Très bon SUV :moteur souple, silencieux sur route, coupleux, très sobre (


SAV Toyota Corolla (2019)



180h Hybride 180 ch : Défauts : Interface multimédia laide et obsolète, bug recurrent en streaming musical, SAV Toyota totalement déficient en ce qui concerne le multimédia , service client inexistant, emballement du moteur parfois bruyant en montées sur autoroute. Sono Jbl décevante ( son peu dynamique). Faible habitabilité (mais on le sait à la signature). Il faut considérer cette voiture comme une voiture pour un couple et un seul enfant.
Problèmes rencontrés : Affichage des titres inopérant en streaming musical. carte GPS qui reste orientée au nord rendant sa lecture très perturbante en route. Aspect et pertinence des affichages (en Fm, tout est gris et noir, seulement 6 stations memorisables). Ordinateur aux informations inutiles ( historique des consommations moyennes MAIS sans la vitesse moyenne ni distance parcourue). Inefficacité du SAV pour corriger les anomalies et un service client aimable mais qui ne fait rien.


SAV Peugeot 508 (2011-2017)



2.0 HDI 163 ch boite auto 170000 kms octobre 2012 version allure. interieur cuir. surteinte vitres arrières : Défauts : service après vente peugeot ...infiltration eau à l'ouverture du coffre par temps de pluie
Problèmes rencontrés : lenteur démarrage ordinateur de bord. blocage régulier du rétroviseur droit. Infiltration eau dans coffre par temps de pluie. mécanisme lève vitre très fragile, 2 casses en 1 mois et devis du très très cher Concessionnaire 500 euros pour remplacement d'1 mécanisme.


SAV Renault Talisman (2015)



1.6 TCE 150 ch INTENS gardé à peine 3 ans et 50000 kms : Défauts : Un réservoir trop petit, et donc une faible autonomie, mesquin sur un véhicule de gabaritLa fiabilité, la fiabilité et encore la fiabilité cumulé à une concession au SAV désastreux qui en à rajouté ...
Problèmes rencontrés : Ca à commencé par du pas trop grave :1° été :coque d'afficheur tete haute qui baille au soleil => remplacé Rétro conducteur qui vibre a en être flou sur autoroute => remplacé Plage arriere qui grelotte sur route lisse => remplacé Enjoliveurs noir sur le coté du hayon qui ont rongés le vernis du haut des ailes => ajustementAprès ca a été moins bien :23000 kms :embrayage qui couine sur les vitesses paires quelques soit le mode de conduite => remplacé 35000 kms :bruit sur les dos d'anes => biellettes => NOK => barre stab => NOK => Amortisseurs avec application de vétusté !Jeu dans le siège conducteur qui "clong" à chaque freinage => soudure d'un renfort => NOK => changement de l'ossatureOdeur d'essence dans l'habitacle => joint de jaugeLoquet de levier de déverrouillage de boite auto => remplacé Et dernièrement en montant dans la voiture le message "batterie faible démarrer le moteur"...Sans oublier le RLINK qui plante, perd la liaison bluetooth...Bref, une vingtaine de passage au garage, donnant l'impression d'y passer sans cessePour cumuler le tout le garage en rajouté :- accroc dans le volant et le seuil de porte en remplaçant l'ossature du siège (non signalé bien sure, c’était la surprise)- les essuies glaces qui se touchent après le remplacement des amortisseurs ...Entre les problèmes de fiabilité et la qualité de certaines interventions, c'est a en dégouter du modèle voir de la marque


SAV Nissan X-Trail 2 (2014)



1.6 dCi 130 ch Tekna, 4x4, manuelle, 2016 : Défauts : Fiabilité du moteur Renault (turbo explosé à 23000)Sous motorisation.4x4 symbolique avec adhérence boue et neige parfois assez risible et humiliantePuissance de chauffage faible (25 minutes pour avoir 20 degrés dans l'habitacle par -5 degrés)Les 2 places supplémentaires ne sont pas destinées a des gens de plus de 1.55m
Problèmes rencontrés : Turbo explosé à 23000 km. Sous garantie, mais prise en charge par SAV très pénible.


SAV Renault Clio 5 (2019)



1.0 TCE 100 ch : Défauts : SAV, fiabilité (l'attente d'une pièce. Je suis extrêmement déçue, en plus la communication avec le client laisse à désirer. Si je vais pas demander des informations personnes ne me contacte)
Problèmes rencontrés : J' ai acheté ma clio 5 en décembre une semaine après la livraison, impossible de démarrer :le volant est bloqué. Résultat : ma voiture est immobilisée chez le concessionnaire depuis deux semaines. Question communication n'en parlons pas !! Si je ne vais pas quémander des infos personne ne m'appelle !dégoûtée !


SAV Peugeot 308 (2013)



1.6 BlueHDI 120 ch : Défauts : Place pour les jambes à l’arrière,fiabilité décevante, SAV déplorable.
Problèmes rencontrés : 75000 :voyant airbag et plus de commandes au volant , nappe électronique sectionnée dans le boîtier com2000 , prise en charge 50%, je pense tourner mon volant comme tous le monde , 250¤ de ma poche.85000 :défaut antipollution, réservoir d’uree a remplacer, prise en charge 60% , donc 400€ de ma poche encore pour un réservoir qui ne devrai jamais être remplacé. Je change de crémerie , Peugeot se moque de ces clients , retour à la source.


SAV Opel Insignia Grand Sport (2017)



2.0 Diesel 170 ch BTA 8 170000 KM 11 10 2017 ELITE 170 jantes 18 : Défauts : SAV TRES MEDIOCRE
Problèmes rencontrés : LA CHAINE DE DISTRIBUTION INTERMEDIAIRE DES ARBRES A CAMES CASSEE A 170000 KM GROSSE GALERE


SAV Audi Q5 (2008-2017)



2.0 TDI 190 ch Q5 tel 190ch quattro s-line 2015 : Défauts : Voiture soit disant haut de gamme il n’y a que le prix qui l’est il manque beaucoup d’équipements pour justement appeler ça une voiture haut de gamme, aujourd’hui les Renault clio en sont équipés d’origine ,mon ancien véhicule de 2004 avait le double d’équipement d’origine.le soi disant SAV AUDI un rappel Audi envoyer en recommandé ,voiture déposée là journée ils font une erreur depuis mon toit ouvrant panoramique cliquette à la moindre vibration il faut que je paye pour qu’ils répare leurs propre connerie. Et ils ce permettent même de vous dire qu’il faut de l’argent pour avoir une Audi je pense qu’ils ont pensé que je l’avait volé ou eut a une tombola 😡IL VA FALLOIR QU’IL CHANGE LEURS MENTALITÉS DANS TOUS LES CAS MOI LA PROCHAINE VOITURE ÇA NE SERA PAS AUDI.
Problèmes rencontrés : MAUVAISE CONNECTIONS ENTRE LE CLIENT QUI SERT DE VACHE À LAIT ET LE SERVICE SAV AUDI


SAV Renault Clio 5 (2019)



1.5 Blue dCi 85 ch Boîte 5, 1700 Km : Défauts : Soucis récurrents à l'électronique (message caméra à contrôler, defaut éclairage impossible de régler les phares qui se sont mis en position basse, radar de recul inopérants, les radars se mettant en route lorsque le véhicule avance et en actionnant le dégivrage de la lunette arrière ?! Etc....) mais avons demandé le montage de radars de recul avec une pose très rapide à notre sens serait-ce la cause des soucis connus ?
Problèmes rencontrés : Côté mécanique pour l instant tout va bien mais comme indiqué l'électronique vient ternir ce bon fonctionnement. Je rejoint l'avis d'un internaute indiquant que la concession elle même ne sait pas,quoi dire et surtout quoi faire, je trouve ceci très,inquiétant ayant d.eux autres véhicules et eu ce même souci électronique il a fallut cinq jours d immobilisation et le calculateur avait été changé sans discuter puis plus de problème. Alors pourquoi Renault a besoin de deux passages au garage et chaque fois sans trouver la panne et ne communiquer que très peu sur les interventions et problèmes connus. A ce jour le véhicule à fait 300 km et cela recommence avec les mêmes messages. Je conçois que ce type de dysfonctionnement arrivent mais zut alors changer votre communication auprès des clients, on a le sentiment d'une incompétence notoire de la concession ! Nous ne le pensons pas mais que de dysfonctionnement en si peu de temps, je ne me réconcilierai jamais avec les marques Françaises pour une fois que j'ai été séduit par ce véhicule , franchement dommage ! Dommage surtout pour le comportement de la marque vis à vis des clients , notez bien que le service après vente est tout aussi important que la vente elle même ......à méditer


SAV Ford Focus 1 (1998 - 2004)



1.8 TDdi 75 ch Berline 5 portes, ambiente, boite manuelle acheté neuve : Défauts : Fiabilité désastreuse (Moteur HS, cardans, roulements, rotules, serrures, vérrouillage centralisé, infiltration d'eau, parrallélisme...)
Problèmes rencontrés : Ma 1ere voiture neuve.Moteur cassé avant les 2 ans (Remplacement et prise en charge à 80%...).Serrures et vérouillage centralisé défaillants.Déreglement constant du train avant entrainant des frais et un budget pneus conséquent...Idem roulements, biellettes et rotules (= consommables ?).Bien que revisée en concession, le SAV ne prends quasi jamais rien en charge et sur 6 garages visités :une moitié s'est avérée être professionelle et l'autre moitié l'inverse.Suite à l'échange du moteur le cardans s'est bizarrement cassé peu après. Bien entendu la garage et le siège de Ford se renvoyaient la balle pour la résponsabilité et au final j'ai du tout payer...Véhicule remis en état à mes frais en vendu.La personne qui l'a acheté a eu un accident avec (Dégats que materiels), car devinez quoi, les pneus étaient à nouveau usés ...


SAV Renault Espace 4 (2002-2014)



2.0 dCi 150 ch 178 000 km - boite 6 - Alyum plus : Défauts : Bruyante au delà de 120Km/HTrès lourd et inconfortable en ville. Voiture faite pour l'autoroute avant tout.qualité de fabrication et assemblage lamentable.Fiabilité moteur OK mais vraiment que le moteur... tout le reste est mal conçu (embrayage, electronique, clim...)Fauteuils très lourds. A plus de 25kg pièce, il y a plus de 150Kg de fauteuils dans une voiture de 1600kg, soit près de 10% du poids de la voiture !!!Coût d'entretien élevé. Je l'appelle la voiture à 1000 balles. La moindre panne me coute 1000¤ minimum.
Problèmes rencontrés : Fuite récepteur hydraulique d'embrayage à 170 000km. Comme le récepteur est dans l'embrayage, le liquide imprègne donc la garniture du disque. Comme on paye la main d'½uvre pour tout ouvrir et que le disque d'embrayage est pourri par le Lockheed, il faut changer l'embrayage et le volant bi-masse, soit 2400¤ chez Renault. La même panne sur ma C3 m'a couté 120 ¤ car Le récepteur est à l'extérieur de l'embrayage... Je ne sais pas quel est l'abruti d'ingénieur qui a mis le récepteur (pièce d'usure en soit) à l'intérieur de l'embrayage, mais on voit bien qu'il n'a jamais fait de mécanique.Clim à 160 000km :1200¤Changement ventilateur de soufflerie de chauffage a 160 000 km. Pour le coup pas difficile d'accès car il est sous la voiture dans le chassis coté passager, donc parfaitement exposé aux intempéries et variations climatiques. Mais à 300¤ le ventilateur, merci Renault.Depuis cette année (après 160000km), toute l'électronique déraille :écran GPS, radio bloquée, radar de recul et pour couronner le tout, la centrale ABS/ESP morte (1200¤), donc contrôle technique impossible.Cette voiture n'a pas trop posée de problème avant 150 000km, mais après c'est une cata. On dirait que cela a été scientifiquement prévu !!! Et tous mes amis avec espace IV on le même constat (entre 150 et 200Mkm)Voiture difficile à vendre d'occaz à un particulier, c'est le recours en vice caché garanti. Je voulais même la donner à ma nièce mais y ai renoncé tant ce cadeau aurait été empoisonné. Je déclare forfait avec Renault. De plus leur service après vente est lamentable. Plus jamais Renault.


SAV Volkswagen Golf V (2003 - 2008)



1.6 FSI 115 ch, 2005, confort, 177000 : Défauts : Moteur trop lourd, pas assez de puissance, consommation importante en ville surtout dans les bouchons où elle passe à 15l/100...Plastique qui vieillit mal Les moteurs de centralisation/verrouillage des portes sont fragiles et lâchent Le SAV Volkswagen pitoyable ...
Problèmes rencontrés : Consomme de l'huile Encrassement de la pompe à carburant et de la sonde


SAV Nissan X-Trail 2 (2014)



1.6 dCi 130 ch 2017 achat neuf TECHNA boite auto X tronics, 20.000 Km autoroute : Défauts : Peinture trop fragile sur plastique (bas de caisse).vision arrière trop restreinte d'ou la mise en place des caméras, malheureusement définition de l'écran trop faible donc on ne distingue pas bien, corrigé sur les nouveaux modèles.Capacité de chargement coffre en baisse, plancher non plat, mais rattrapé si on met 2 valises derrière les places avant;Grosse roue de secours limitée à 80 km/h, pas d'avantage par rapport à roue galette ou kit réparation.Toit ouvrant inacceptable sur un modèle haut de gamme,au dessus de 60 km/h bruyant et impossible de rouler à 80 km/h, vrombissement insupportable(malgré-50% de surface en moins que les anciens).Phares code éclairant trop bas, pas de réglage manuel...
Problèmes rencontrés : SAV pas à la hauteur.2 révisions et pas de véhicules de courtoisie dispo.1 crevaison avant et changement des 2 pneus, dont 1 est sorti crevé du garage(crevaison par clips de plaquette) SAV de mauvaise foi,car détecteur de crevaison actif après 1 km j'ai du hurler pour prise en charge parle garage de la nouvelle panne.j'ai un capteur arrière qui ne fonctionne plus, donc info au tableau de bord en continu, le véhicule est encore sous garantie, j'angoisse d'aller au SAV


SAV Honda HRV (2015)



1.5 iVTEC 130 ch boite cvt, 30 000 kms, jantes 17 pneus toutes saisons Michelin. : Défauts : gps garmin nul, système multimédia dépassé , ai pu installer waze vers.3.9 mais suis passé depuis sur mon phone , on peut envoyer le son sur les hp de l'auto,stop and start naze , batterie trop faible, panne et changement non pris en charge malgré que honda connaisse le problème ainsi que les conc , entretien cher pour ce que c'est, le garage d’Angoulême prend ses clients pour des imbéciles , isolation phonique un peu légère sur autoroute , faut dire que mes pneus sont des tous temps....
Problèmes rencontrés : stop and start...batterie hs au bout de 3 ans ...sortie 2 semaines plus tôt du garage pour la révision. pas de prise sous garantie malgré que l'auto était encore sous garantie, mais le garage d’Angoulême est en dessous de tout niveau SAV..et cher en ce qui concerne les révisions qui ne sont pas top si on s'en tient au carnet d'entretien stipulant par exemple d'inverser les roues tous les ans..il faut réclamer et encore, c'est 2 refus sur 3 pour ma part à Angoulême..


SAV Nissan X-trail (2001-2013)



2.5 165 ch boite mécanique essence de 2005 163 cv T30 : Qualités :bonne utilisation quand tout va bien! ,ce qui n'est pas le casDéfauts :Nissan, service après vente à CHIER!!! Font payer un diagnostic (valise) aux environs de 200 euros et vous précise pas de réparation ni solution car pas de pieces détachées pour véhicule de 10 ans Calculateur responsable car ralenti instable après avois été conseillé de changer le corps de papillon! ! ! et malgré cela réponse de NISSAN DEMERDEZ VOUS! ! A fuir de chez cette marque !Consommation moyenne :Problèmes rencontrés :ralenti instable, conseillé changer corps de papillon, vérification de tous le circuit électronique et toujours meme réponse +calculateur que Nissan ne répare pas et ne remplace pas ! ! !Un bon conseil achetez une autre marque Je peux justifier tous les problèmes et réponses données !! ! !


SAV Volkswagen Golf VII (2012)



1.4 TSI 125 ch boite manuelle 6, 34000km dont 12000 en moins d 1 an, véhicule acheté d occasion de 2018 version sound, roues de 16 pouces : Défauts : Qui aime bien châtie bien, donc on dira quelle n'a pas le touché de route d'une 308,que je conduis également. La finition n'est plus au dessus des productions du lion, mais là c'est Peugeot qui a fait des efforts. Il manque une Vraie 3ième place, mais c'est quand même mieux que la peugeot. Les phares halogènes sont un peu léger en code, mieux en phare, la 308 marque 1 point.Le coffre est un peu moins grand que la peugeot, cf place arrière meilleurs.Le gps moins pratique qu'un smartphone et horrible à mettre à jour.mais il y a Carplay et android auto...La sono, malgré les 8 hauts parleurs sonne un peu trop aigu, il faut pousser les basses, mais les réglages sont trop limités, meilleur rendu dans une 308 toute simple.Le service après vente un peu débordé et peu de garages...malgré ces détails c'est vraiment une bonne voiture à essayer.
Problèmes rencontrés : voyant défaut feu stop reste allumé...


SAV Peugeot 208 (2012-2019)



1.2 Puretech 110 ch Boite meca 5 rapports, 58.000km, jantes 17", Gt line, : Défauts : Portes plastiques bruit parasites, qualité d’audio, raide, consommation excessive au moindre appuie sur l’accélérateur, SAV très décevant pour ma part, fiabilité
Problèmes rencontrés : Courroie de distribution (défaut de fabrication) qui se détend gros problème de moteur décalage de l’arbre à came ( 55.000km) encore sous diagnostique mais vu que je n’aurais pas fait les 2 entretiens chez peugeot ils ne prendront pas 100% !!! Inacceptable! , amortisseur casser (35.000km) prise en charge à 50% 300¤ a payer a ma charge, bouffe de l’huile, le 1.2 pure tech est a fuir !


SAV Audi Q2 (2016)



35 TDI 150 ch 2018, quattro boite automatique 17000 km : Défauts : Finition cheap des portières.Pas de haut parleurs à l'arrière dans la version de base! Difficile à croire.Obligé de prendre des options combinées hors de prix pour avoir des rétroviseurs rétractables électriquement.Pas d'écran tactile.Start & Stop trop sensible, impossible de marquer un Stop sans que le moteur s’arrête.
Problèmes rencontrés : Défaut du faisceau électrique du système SRC à 17000 km. Une semaine pour réparer (prêt d'un véhicule de courtoisie) et véhicule rendu lavé (détail mais quand même, c'est pas mal d'y penser). Bons échanges avec le responsable SAV.


SAV BMW Serie 1 (2004-2011)



120d 177 ch BMW 120D N47 Excellis 07/2007 : Défauts : Par où commencer...?
Problèmes rencontrés : Bonjour à tous,Je déconseille ce modèle, c'est ma 1ère et dernière BMW c'est certain. J'ai acheté mon véhicule quasi neuf 9 mois et je peux vous dire que je ne suis pas du genre à allumer entre 2 feux espacé de 50 mètres...L'entretien a été fait chez BMW et pourtant :93734Km Remplacement du turbo 1457,86¤ (50% SAV sur la pièce uniquement)99403Km Remplacement du FAP (50% SAV sur la pièce uniquement)159798Km Remplacement de la chaîne de distribution (Refus SAV de toute prise en charge)187534Km Remplacement de l'admission 189123Km Moteur bloqué je n'ai pas encore le devis mais il s'annonce économiquement pas rentable autrement dit le véhicule va probablement finir à la casse...Voilà si avec cela vous décidez tout de même d'investir dans ce genre de véhicule c'est à vos risques et périls financier cela reste qu'une voiture.Fiabilité allemande construite sur le passé mais de nos jours c'est totalement faux la preuve!! Ma 1ère voiture était une Renault 19 1.9D avec laquelle j'ai parcouru près de 300 000Km et qui m'a coûté moins de 2000¤ en réparation lourde, vive les veilles bagnoles!! Cordialement


SAV Renault Megane 4 (2015)



1.6 dCi 130 ch : Défauts : Le SAV Renault
Problèmes rencontrés : L'ordinateur de bord se met en vrac et vous payez une restauration chez Renault.40000 Kms fort grincement au niveau des amortisseurs, il faut changer les caoutchoucs 400¤ sans prise en charge par Renault.La reconnaissance vocale est catastrophique, c'est de la m....


SAV DS DS7 Crossback (2018)



1.6 Puretech 180 ch Finition grand chic Rivoli 13000km 45000 euros : Défauts : Ergonomie ceinture arrière au milieu qui est très mal placée. Siège avant en cuir très fermeProblème de fiabilité sur les assistances depuis le rappel et la mise à jour effectué il y 2 mois,défaut freinage automatique défaut maintien dans la voie et régulateur désactivé
Problèmes rencontrés : Probleme électronique après 10000km.système Anti colision et régulateur adaptatif 'start stop ne fonctionne plus.Service rendez vous SAV pas premium du tout.


SAV BMW X2 (2017)



20i 192 ch BMW 20I boite DKG Pack M Suspension adaptative : Défauts : Qualité des matériaux au niveau des bac de rangement dans les portière.Manque de protection des seuils des portières arrières.Qualité du service après vente.
Problèmes rencontrés : A la réception du véhicule, le capot était mal monté :- d'un coté, trop bas par rapport a l'arrête de l'aile gauche et au nez du pare-choc avant ;- monté de travers, le jeux avec le nez du par-choc varie de 1mm (ce n'est pas significatif pour certains, mais vu la qualité tant criée de la marque et les contrôles soit disant réalisés à la sortie du véhicule de la chaine de montage, ce défaut n'a pas lieu d'exister);- défaut d'alignement du capot par rapport aux coins des ailes coté pare-brise (2mm de différence).Le défaut de montage du capot est visible à l'oeil nu.Cependant les jeux longitudinaux entre le capot et les ailes sont réguliers et identiques. Par suite, la rectification de ce défaut de montage provoquera une irrégularité des jeux longitudinaux avec les ailes latérales !Par ailleurs, tout le tableau de bord est monté "décentré" (d'un coté en contact avec la portière conducteur mais du coté passager, on y glisse le pouce)A l'analyse de ces défauts précités, il apparait que toute la partie avant, à partir de la base du pare-brise, présente un défaut d'alignement de +/-1mm par rapport à la partie arrière du véhicule A 3000km, les problèmes suivants apparaissent :- un bruit analogue à une résonance d'une tôle en roulant entre 90km/h et 120km/h (pendant +/- 200km) ;- un bruit de grincement en reculant (de temps en temps) ;- un bruit de frottement en tournant à gauche ;- des bruits de claquement en roulant sur les chaussées pavées et les routes dégradées Belges … ainsi que sur les casses vitesse;- des bruits de vibration dans les deux portières avant;- des apparitions du buées dans les phares avants ;- des bruits de vibration dans le phare avant gauche ;- Le lève vitre de la portière conducteur présentant un disfonctionnement et des bruits divers.Après trois interventions, sous garantie, seul le lève-vitre a été remplacé (maintenant le véhicule comptabilise 6000 km).Un technicien de l'importateur a déposé les conclusions suivantes :- pour les problèmes de carrosserie :un réglage est à réaliser chez le carrossier du concessionnaire (cela sans analyser le problème dans sa globalité);- Pour les bruits de grincement et de résonnance de tôle :le silence le plus total, pas de réaction de sa part ;- Pour le bruit de frottement en tournant :c'est normal, c'est dans la tolérance de BMW, car c'est une traction ( en lui signalant que je n'avais pas ce type de bruit sur ma série 3, il a réagi en me disant que la série 3 est une propulsion, seulement celle que j'avais était en 4 roues motrices);- pour les bruits de claquement :c'est surement les Silent-blocs à changer (déjà à partir de 3000 km ?);- pour les bruits de vibration :il manque surement des rondelles d'isolement en caoutchouc (oubli dans la chaine de montage ?);- pour les phares :c'est un phénomène normal (Les lois de la physique peuvent qualifier ce phénomène de normal s'il y a présence d'eau dans les phares).En conclusion, ce technicien qui signale travailler depuis plus de 30 ans chez BMW prend les clients pour des idiots et assimile tous les problème à de la tolérance propre à BMW (je suis curieux de savoir ce qu'en pense BMW Munich).Même après avoir mis en demeure l'importateur pour réparer ces défauts, mes courriers restent sans réponse.L'étape suivante reste l'expertise du véhicule par un expert indépendant.


SAV Fiat Tipo (2016)



1.4 95 ch 1.4 16s easy, berline tricorps, 30000 km de décembre 2016 : Qualités :Prix, équipement, design, habitabilité Défauts :moteur manque de puissance (sur autoroute et chargé, le régulateur de vitesse décroche par manque de couple dès qu'une montée s'annonce)boite mal étagée (a quoi sert la première ?), finition dans le temps ?Consommation moyenne :7 l/100 kmProblèmes rencontrés :2 lèves vitres cassés commodo défaillant (retour de clignotant)quelques bugs électroniques réglés en concessiongestion du Chauffage spéciale, toujours froid dans cette voiture, pas moyen d'avoir une température constante !Peinture (très) fragilecompétence du SAV (difficulté à obtenir les pîèces de rechange = délai d'attente pour les réparations)?


SAV Toyota C-HR (2016)



122h Hybride 122 ch hybride peut de kilometres : Défauts : reservoir trop petit, reste bruyante sur autoroute, SAV (atelier pas a l'écoute)
Problèmes rencontrés : freinage d urgence s allume a tout moment et pas quant il le faudrais les bip bip arriere c est quand il veulent il faut dire que j ai fait poser un attelage par le concessionnaire où je l ai pris


SAV Audi A1 (2010-2018)



1.4 TDI 90 ch SPORTBACK S-LINE boite auto DSG 7. ANNEE 2017. 56000 KMS : Défauts : fiabilité médiocre, tous des deux à trois moi appel au SAV.
Problèmes rencontrés : 1- véhicule acheté neuf, périodicité vidange mal programmée dès le début, 15000 KMS à la place de 30000.2- Moteur cassé à 16000 KMS Remplacé en garantie.(soupapes descendues)3- Panne de démarrage intermittante, 17000 KMS problème de masse.difficile à localiser.4- 30000 KMS 1 an et demi batterie HS panne de démarrage.5- 35000 KMS (moteur à peine 20000 KMS), pompe à eau HS surchauffe moteur, remplacée en garantie,,,,,,6- 47000 KMS batterie à nouveau HS à peine un an après avoir déjà été remplacée.


SAV Seat Ibiza (2002-2008)



1.4 TDI 70 ch 170 000 km année 2009 1 batterie un Silentbloc moteur côté boite vidange tout les 20000 long life : Défauts : Suspension raide bruit moteur
Problèmes rencontrés : Bruit clignotant ne fonctionnement plus SAV Seat de la merde


SAV Renault Megane 4 (2015)



1.2 TCE 100 ch Boîte manuelle 42000km Juin 2016 finition Zen : Défauts : - Système Rlink pas au point.- Bruits très agaçant dans les portières, les vibrations dû aux enceintes, problèmes à moitié régler en ajoutant des mousses isolantes.- Les phares halogènes vraiment pas terrible , mauvaise visibilité la nuit , dommage que ce ne soit pas des leds.- Malgré une bonne fiabilité du moteur, il peine à être performant lors de longs trajets avec du poids à l’intérieur..
Problèmes rencontrés : - Le Rlink n’est pas une réussite (nombreux beugs , problèmes connexion Bluetooth). D’ailleurs suite à une mise à jour chez Renault pour passer de la version 2 à 7, le système a planter, obliger de recommander une radio en SAV (800¤ de facture) heureusement prit en charge par Renault à 95% car ma garantie ne prenait pas en charge le ce genre de dysfonctionnement..- Sonde avale remplacer à 38000 km sous garantie.


SAV Renault Twingo 2 (2007-2014)



1.2 16V 75 ch Boîte manuelle 5v 63000km 2009 Authentique 1ere main : Défauts : Vernis peinture qui s'ecaille sur le bouclier et le capot avant service après vente qui refuse toute prise en charge.
Problèmes rencontrés : Corrosion berceau moteur et tringlerie non pris en charge par renault malgré la garantie corrosion de 12 ans et l entretien chez Renault Panne Jauge essencePanne commodosPanne Boitier papillon


SAV Volkswagen Touareg (2002-2010)



2.5 TDI 174 ch modèle 2009 : Défauts : Consommation en ville autour de 16 lAccélération lente (poids du véhicule)Prix des pièces détachées
Problèmes rencontrés : Problèmes récurrents pendant 05 ans avec parfois impossibilité de démarrer ou si démarrage vitesses bloquées ne permettant pas de dépasser les 50km/H !!!Dépannages fréquents et révisions SAV multiples chez le concessionnaire qui me retournait la voiture en disant qu'il n'avait détecté aucune anomalie !!!Juste nettoyage et contrôle des branchements...Certains mécaniciens parlaient de problème de BAV, de problème électrique moteur...C'est après 05 ans et fortuitement après changement de l'alternateur que tout est rentré dans l'ordre...


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Dernier commentaire posté :


Par sclo73 (Date : 2020-02-12 10:41:11)

Bonjour
J'ai acheté une Polo neuve série COOPER en février 2019. Courant janvier 2020 tous ses voyants se sont allumés, la voiture a surchauffé. J'ai appelé l'assistance. Cela fait un mois que ma voiture a été amenée dans un petit garage: ils commandent une pièce, la teste,la panne n'est pas résolue, ils recommandent une pièce etc...chaque semaine on me fait croire que la voiture est réparée...Cela fait un mois que ça dure, j'ai une voiture de location minable, et Volkswagen France, contacté, ne fait pour accélérer les choses. Un SAV minable, honteux!
Si la voiture neuve n'est pas réparable que Volkswagen prenne des dispositions mais que la situation finisse pas évoluer. Je dois partir en vacances mais je ne sais pas comment cela va se passer. Avec le véhicule de location minable ???( vieille clio qui a du mal à démarrer, avec des voyants allumés ..).
Si qq un pouvait faire avancer les choses...

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-14 15:36:32) : Pour les délais abusifs voir ici.
    Votre témoignage est très intéressant et je vous invite à le réitérer ici pour aider les internautes et le site.

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Suite des 27 commentaires :

Par Jaja (Date : 2020-02-06 16:12:37)


SAV OPEL CORSA
Consommation essence excessive. Réponse fournie par le concessionnaire "rouler à 120 au lieu de 130 !!!). Quand au service client il ne daigne répondre aux courriers. Marque à fuir .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-07 11:56:19) : Merci pour le retour, mais il serait vraiment plus visible et mieux placée sur la fiche avis du véhicule.
    J'aurais bien mis un lien mais je ne sais pas de quelle génération vous parlez.
    Passez par les différents menus, c'est assez simple.
    Merci d'avance !

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Par jodelabrosse (Date : 2018-10-02 11:56:07)


Possédant une kia sportage ,il faut 4 semaines pour un rdv, plus un temps indéterminé pour recevoir les pièces véhicule de 6 mois ,SAV nul marque à éviter


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-02 21:07:43) : Merci pour ce retour, je vous invite à laisser un avis sur le Sportage ici, merci d'avance !

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Par (Date : 2018-09-22 12:22:02)


Je pense que si il y a un service client c'est que l'on prévoit que le véhicule puisse tombé en panne. Le constructeur qui concevra des véhicules solide n'aura pas besoin de service client


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-23 20:15:59) : A partir du moment où aucune création humaine ne tombe pas en panne, cette question ne se pose même pas. Et comme l'obsolescence et la panne font partie du business modèle occidentale je ne vous raconte même pas à quel point.

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Par scourt (Date : 2018-03-16 18:11:27)


SAV Peugeot déplorable et irresponsable.
En 2 ans avec une 2008 neuve, une 15ene d’interventions pour
- 1 amortisseur HS
- 1 boite de vitesse défectueuse => tentative de réparation, mais encore pire après
- 1 changement de boite de vitesse
- Par sécurité : remplacement anticipé des pneus d’origine de qualité très médiocre
- Ecran multimédia régulièrement indisponible, pas de solution après 4 interventions et 5 mois.
Que dire de plus….


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-03-16 21:00:21) : Fiabilité des voitures modernes ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-17 08:56:15) : Le mieux est de témoigner ici. Encore merci pour votre témoignage !
  • Par Jamaispluspeugeot (2020-02-12 15:32:16) : Bonjour, j'ai acheté une 208 de 2014 en 2015 avec 4000 km et je n'ai jamais eu autant d'ennui. Actuellement 40000 km, on me demande 1000 ¤ pour l'ordinateur de bord ,plus de radio, téléphone,etc, donc pas moyen de la vendre.
    Je suis dégoûtée du sav.

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Par Abou (Date : 2018-02-11 10:19:26)


J'ai une touareg v6 de 2006. j'ai changé la pompe à essence et le filtre. Tant que je roule en réserve d'essence, aucun souci, conduite impeccable, ralenti très silencieux, puissance optimale. mais dès que je rajoute du carburant, le moteur a du mal à démarrer et après le démarrage, le moteur devient instable et s'arrête, impossible d'accélérer et de maintenir l'accélération, l'aiguille vitesse revient au oint zéro et le moteur se coupe. La voiture refuse d'avancer.

Merci de votre précieuse aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-11 10:31:49) : Pas de code défaut ?
    C'est donc vers l'arrivée de carburant qu'il faut voir. Donc bien contrôler la pompe (régulateur de pression, relais) mais aussi la mise à l'air du réservoir (bouchon).
    Ne pas oublier les capteurs et régulateurs de pression vers la pompe / rampe à injection.
  • Par Abou (2018-02-11 10:41:59) : Merci pour votre réactivité.
    ESP allumé et check moteur. Pour le check moteur moteur cela dure un peu. En fait ça persiste depuis que j'ai changé le capteur arbre à cam mais cela n'influençait nullement la conduite

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Par Pif83 (Date : 2017-07-20 16:13:33)


Bonjour, pour ma part j'ai une golf 6 tdi 140, certes un peu âgée (2008 avec 170.000 kms), mais je les cumule: radiateur de recyclage des gaz, relais park assist, volant moteur, embrayage et maintenant du gasoil dans l'huile... Ca commence à faire beaucoup... Et alors ils me demandent de venir perdre 3 heures de mon temps pour leur permettre de réparer leur escroquerie (dieselgate).... Suite à ces demandes de rendez vous, je leur ai gentiment proposer de me rendre en concession pour reprogrammer ma voiture si en contre partie ils m'offrent le diagnostique pour mon problème... 3 mails au service clients (toutes les 3 semaines), et toujours pas de réponse. Bien bien... Apres avoir possédé une golf 1 cabriolet, une Passat break ,un golf 4, une new beetle cabriolet, et maintenant ma golf 6, je regarde avec plus d'intérêt la montée de la qualité des véhicules de nos fabriquant tricolores....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-21 16:15:52) : Merci pour ce témoignage, qui serait d'ailleurs plus intéressant ici.

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Par Michel (Date : 2017-05-01 11:06:48)


Avis marque SEAT
Quand vous achetez une SEAT neuve, on est aux petits soins.
Dès la livraison c'est le mépris total.
Si vous contactez la marque, on ne s'occupe pas de vous, arguant que ce ne sont pas des concessionnaires, mais des partenaires !!
Il faudrait être plus clair à ce sujet dès le premier contact.
Résultat, bon nombre de partenaires ne tiennent absolument pas la route, et même tentent d'abuser de votre confiance, en toute impunité !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-01 11:41:31) : Cette pratique chez les concessionnaires est bien connue !

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Par gege (Date : 2017-03-07 18:32:36)


Je possede une laguna 3 estate de 2009 probleme de 3eme feu stop (break) pas moyen d'en trouve occase par contre un neuf vaut au environ de 193 euros comment cela cse fait qu'un malheureux bout de plastique et un led a 12 ampoulesvaut un tel prix je trouve cela malhonnete de la part de chez renault pouvez mùe dire comment je doit faire pôur avoir bun stop qui mar che a pas tropp chere merci de me repondre a bientot.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-07 21:30:37) : Avez vous essayé les casses autos ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-08 08:13:49) : C'est hélas la rançon des leds, ça n'a pas que du bon, et dire que ces leds vont remplacer toutes les lampes "classiques" à filaments (et je ne parle même pas de leur lumière bleue nocive).
  • Par (2017-03-08 08:19:29) : bien recu votre message j'ai fait toutes les casses de la region aucun resultat je ne sait pas comment faire a part un neuf mais vis a vis de son prix cela m'embete un peu la solution je ne sait pas merci a vous a bientot.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-08 10:02:03) : Avant la Laguna 3 Estate les Estate 1 et 2 avaient peut-être des 3° feux stop non led qui pourraient s'adapter, à votre place j'essaierais (même si ça demande un certain bricolage).
  • Par gege 50 (2017-03-08 11:45:23) : merci de conseil j'essayer de demander dans une casse merci a vous et bonne journee

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Par Av (Date : 2016-08-08 19:06:16)


SAV VOLKSWAGEN et attitude concession Compiègne déplorable

Je confirme les pratiques décrites dans le premier article de cette page.
J'ai acheté une polo neuve, qui a moins de 4 ans et tout juste 20 000 km.
La concession constate le défaut. Le SAV France ouvre un dossier.
Mais en gros, dès le debut, on m'explique que VW ne prendra pas en charge ou une partie de la réparation à titre commercial. Alors qu'il s'agit d'un défaut, le constructeur a obligation de réparer. On ira jusqu'à me dire que c'est de ma faute, que je ne roule pas assez avec ma voiture ! En concession, on me proposera de prendre RDV, faire un chèque qui resterait en attente d'encaisssement le temps que le SAV statue. Mais statue sur quoi ? un roulement à 20 000 km c'est anormla. Y'a pas à statuer, je n'ai pas à assumer des défauts de VW ! ils se fouttente de vous et c'est puissance 10 000 quand vous êtes une femme.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-08 23:23:26) : Ce n'est jamais la faute du constructeur, c'est la faute du client ou alors c'est le mécanicien qui ne connait pas son boulot, je connais bien la chanson, cdt.
  • Par Gaz3693 (2017-01-12 22:02:58) : Bonsoir je confirme j'ai eu à faire à plusieurs reprises au SAV de Volkswagen en France et c'est une catastrophe ils sont d une mauvaise foi manifeste et le service client de Volkswagen que jai appelé à 3 reprises ne rappelle même pas pour solutionner les problèmes. J'ai dû me débrouiller tout seul avec la concession et y retourner 5 fois pour enfin solutionner un grincement de train avant sur ma golf 7 qui n'avait que 1 an et peine 10 000 kms.

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Par CLAUDE69 (Date : 2016-03-16 06:13:46)


Mon histoire est un peu particulière mais je constate que sur de nombreux forums, les véhicules neufs ne sont pas parfaits. J'ai acheté un véhicule neuf et au bout de 85 kms il a eu un problème de butée d'embrayage. Je trouvais que la 5ème et la marche arrière craquaient puis d'un coup la pédale d'embrayage est restée à fond. L'assistance du constructeur a conduit le véhicule chez un concessionnaire qui a mis plus d'un mois à le réparer. (changement de butée et embrayage). La marque m'a prêté un véhicule en l'attente. Le vendeur sympa m'avait proposé de changer le véhicule contre un autre. mais je lui ai confirmé par écrit que je conservais le véhicule et que je préférais attendre la réparation faite chez un autre concessionnaire sous garantie, je lui ai même exigé de faire la carte grise définitive. Donc mon vendeur a suivi mes instructions et j'ai signé un accord entre nous disant que je conservais le véhicule malgré ce défaut et cette réparation.J'ai récupéré le véhicule chez le concessionnaire réparateur de la marque, mais au bout de plusieurs centaines de kilomètres le problème est revenu, et les vitesses craquent de nouveau.J'ai maintenant 1000kms, et il faut double débrayer pour que les vitesse passent.Le concessionnaire réparateur ne comprend pas. Mon vendeur me dit qu'il y a maintenant une obligation du réparateur de résultat (à fortiori un concessionnaire qui répare sa propre marque). D'après les informations qu j'en ai, l'embrayage est livré comprimé dans sa boîte, sur mon véhicule s'est une boîte par commandes câbles, et que l'embrayage a pu peut-être bougé au montage. Le concessionnaire m'a avoué que c'était la première fois qu'il montait ce type d'embrayage. Ce que je crains maintenant, c'est d'avoir roulé 1000kms avec ce craquement de boîte et d'avoir abîmé les synchros. Car maintenant cela le fait sur la 3ème. Qui est responsable dans cette affaire, car je regrette maintenant d'avoir fait intervenir un intermédiaire sur cette affaire. Effectivement, compte tenu que la pièce d'origine n'est plus sur le véhicule, j'ai accepté la réparation, et le concessionnaire réparateur me rend un véhicule qui ne fonctionne pas correctement. Faire jouer le vice caché cela me sera impossible, bien entendu le véhicule est sous garantie constructeur, mais que devient le vendeur dans ce dossier. Car si je lis bien la garantie des vices cachés et de conformités, si démontage par un autre intervenant, c'est le dernier qui touche le véhicule qui est responsable. merci pour votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-16 09:32:22) : Je ne comprends pas trop pourquoi vous avez refusé le remplacement de la voiture, vous n'en seriez peut être pas là, dans votre histoire d'embrayage, il faut qu'il vous change la boîte de vitesse et tout le système d'embrayage, êtes vous intervenu au siège de la marque ?
  • Par CLAUDE69 (2016-03-16 10:20:52) : Non car j'ai laissé gérer le concessionnaire réparateur. Car maintenant tout passe par un ordinateur constructeur pour la garantie.

    J'ai essayé de voir le vendeur pour qu'il intervienne auprès du concessionnaire mais comme il me dit, il craint que le concessionnaire est mal fait l'intervention. Cet embrayage est livré neuf comprimé et le concessionnaire a avoué ne pas avoir vérifier la garde de l'embrayage au montage. Donc, sur une centaine de kilomètre la boîte a bien fonctionné puis son fonctionnement s'est dégradée au fur et à mesure. il faut double débrayer pour que les vitesses passent. le concessionnaire va reprendre son intervention mais quelle galère. Si j'avais su, je n'aurai pas signé un document au garage vendeur comme quoi malgré ces problèmes, je conservai le véhicule. En plus maintenant, faire marcher la garantie des vices cachées et garantie de conformité, cela sera bien difficile, car il y a eu une intervention sur le véhicule. Comme le véhicule est un import, le constructeur en France sera difficile à faire bouger, le but étant que le véhicule fonctionne. Qu'en pensez-vous
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-16 10:51:10) : C'est justement ce que je vous disais, vous auriez dû vous séparer de cette voiture, si ça commence comme cela neuf, des problèmes, vous allez en traîner d'autres. C'est donc à votre garage de reprendre l'opération au point de départ, refaire l'embrayage au complet, sachez enfin, que tous les garages ont un obligation de résultats (Art 1147 du Code Civil), cdt.
  • Par CLAUDE69 (2016-03-16 15:32:19) : Vous me dites que c'est au garage mais lequel maintenant ? car j'ai dégagé la responsabilité du vendeur en lui signant que je refusais l'échange du véhicule et que je gardais le véhicule même en réparation. et surtout maintenant que l'embrayage butée et la boîte déposé remontée et à nouveau déposée pour de nouveau voir le travail qui a été fait par le concessionnaire ayant intervenu sur le véhicule. Maintenant, je vais être obligé de m'atteler sur l'intervenant c'est à dire le concessionnaire qui n'a pas fait correctement son travail. En plus, il a fait trainer la réparation un mois. Et il a dû se dépêcher à remonter l'embrayage et butée pour vite se débarrasser du véhicule, sans même prendre le temps de vérifier la boîte. C'est une honte qu'un réparateur agréé surtout sur un véhicule neuf, soit aussi négligeant.

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Par Apache (Date : 2016-02-24 07:08:45)


SAV déplorable.
Nous avons acheter un SUV neuf en concession sur XXX, et avons souhaité faire notre entretien chez eux. A partir de là, c'est le debut de la fin. Le chef d' atelier vous annonce certaines prestations, qui au final ne correspondent pas à celles figurant sur votre facture. ( notamment le type d'huile ). De plus, nous avons retrouvé certains de nos documents restés dans le compartiment moteur.Lorsque nous avons voulu avoir quelques explications, nous nous sommes heurté a un responsable qui ne reste pas longtemps réceptif, et limite menacant. Contacté, le SAV france, nous précise que c'est un indépendant, et que pour eux ils en restent là. Par conséquent, nous aussi, adieux Hyundai.



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Par Klein (Date : 2015-12-17 22:09:43)


Un conseil ne faites pas confiance à la concession KIA a St maximin
Nous avons un bon de commande faux, payer le véhicule
Alors ils annulent le bon de commande puis en refont un nouveau car ils ont en faite vendu un véhicule de direction collaborateur avant la date légale
Nous nous sommes fait avoir pas leur mauvaise fois car selon leur termes, < je ne vous ai pas obliger ni forcer a signer cet achat, > .
25800 euros non livrer et déjà regretter !!! Kia creil saint Maximin , mais loin d'être légal. Je vous ferais suivre leur procédure frauduleuse au fur et à mesure


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-17 22:50:37) : Persévérez, ne vous laissez pas intimider, cdt.
  • Par KIA SORENTO (2017-05-17 16:53:45) : Et bien un an aprés, on se rend compte que KIA n'a pas changé : Véhicule de direction vendu avant la date légale. Quasiment un an aprés, nous n'avons toujours pas la facture du véhicule (je pense qu'ils n'arrivent pas à se débrouiller dans leurs magouilles !).
    De plus, depuis l'achat en juillet 2016, le véhicule a déjà passé pas mal de temps au garage : moteur de clim mort au bout d'un mois (pour réparer rapidement ils prennent le moteur d'un véhicule qui devait être livré, vous pensez que le client a été averti, je ne pense pas, sympa pour lui, il a un véhicule soit disant neuf mais avec une pièce changée sans son accord). Ensuite défaut de peinture à la livraison : véhicule gardé presque 2 semaines car le carrossier a du s'y reprendre à 3 fois pour repeindre le capot. Jauge de carburant devenue folle, ils ne savent pas de quoi ca provient, ont fait une mise à jour mais le problème est toujours là.
    Et pour finir, le véhicule de prêt est accidenté ! normal de vous preter un véhicule dans un état lamentable pour un véhicule de 50000 euros.
    Et la concession et le service client France ne sont pas choqués !!
    SURTOUT N'ACHETEZ PAS KIA

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Par maheux (Date : 2015-11-10 19:05:10)


J'ai acheté en juin 2014 a la concession ford de portet/garonne une ford kuga de(10/2012)tres bonne voiture,rien a dire de ce coté,voiture tres agreable,a conseiller.Mais le SAV une horreur,apres une vidange,l'ordinateur de bord n'a pas ete remis a zero,ca arrive,lorsque j'ai etait au sav pour que simplement il m'esplique comment le remettre a zero,il n'en a pas ete question,sauf me faire une fiche d'entrée a l'attelier (avec les couts qui vont avec,mains d'œuvre etc..)lorsque j'ai fait part de ma surprise,juste pour un renseignment....,je me suis fait jeté...plus desagreable c'est rare.....L'orsque j'ai dit a ce monsieur,que je m'en souviendrai..,il c'est mis a me tutoyer "c'est ca,aller degage".j'ai ete sur internet qui m'a expliqué en deux clics coment faire,et je l'ai,fait.Bravo le SAV FORD.jE VIENS DE CHANGER MA VOITURE IL Y A 1 SEMAINE..J'AI ACHETE UN TIGUAN......ETONNANT,NON...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-10 19:27:53) : La réputation de Ford n'est plus à faire ...
  • Par Steve (2018-11-29 17:48:03) : J'ai achete un mazda chez concessionaire Mazda ford. SAV n'existe pas.

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Par abk (Date : 2015-10-15 09:19:58)


Je n'ai acheté qu'une seule chose chez Ford : une diode-fusible INTROUVABLE. Et bien même pour cette foutue diode, ils ne sont pas capable d'être courtois et accueillir le client avec sourire. Lorsque j'ai sortis la carte bleue, je vous jure qu'il a faillit me l'arracher des mains, avec le sourire qui vas avec. J'achète toujours mes pièces sur internet et j'effectue les réparations dans un garage multi-marques, très pro et conciliant.


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  • Par Maheux (2015-11-10 19:10:10) : Ce doit etre la generalité des sav ford.La courtoisie ils ne connaissent pas.La direction devrai un peu les coatcher,avant de les virer pour mettre des gens plus professionnels

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Par (Date : 2015-10-07 11:12:56)


15 ans de fidélité à NISSAN. Les SAV s'avéraient avoir été efficaces parceque la direction étaient des amis. Depuis leur départ, j'ai eu droit aux mêmes problèmes que tous les clients. : Des attentes interminables malgré les rendez vous, trés peu d'écoute, trés peu d'explications, et une facture importante.
Lorsqu'on se trouve devant les chefs d'atelier ils vous parlent comme si le fait de s'occuper de votre voiture est un cadeau qu'ils vous font.
Nous sommes d'accord avec un précédent client, tout est normal à l'achat, aprés vous n'êtes qu'un numéro de série. CONCLUSION : lors de notre prochain achat, nous nous documenterons en premier sur le SAV, nous choisirons celui qui a la meilleure notoriété? tout au moins la moins pire réputation.Peutêtre nous opterons pour un changement d'habitude : autolib, locations de voitures ou autres.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-08 11:44:21) : Pas une concession pour rattraper l'autre !

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Par DavidPelletier (Date : 2015-05-21 09:53:23)


Ci dessous ma lettre de recours suite à refus de réclamation sur option Clio Estate en date d'avril 2015. Dossier en cours à ce jour avec attente de réponse de la part du service réclamation.

Monsieur Besson, Renault France,

J’ai bien reçu votre mail que j'ai lu et relu avec beaucoup d'intérêt. Je vous remercie chaleureusement de l'effort évident mis en œuvre pour le traitement et la suite favorable déplorable donnée à ce dossier de réclamation.

Pour commencer, dans votre réponse, à aucun moment vous ne m'indiquez la démarche à suivre pour la formulation d'un recours. Sachez que si votre décision est le refus, il n'en reste pas moins que le client et consommateur, a le droit de formuler ce recours et n'attend rien de moins de votre part que vous lui facilitiez ces démarches.

Si un client ne pourra venir se plaindre au marchand d'avoir trouvé un légume pourri au milieu du tas de légumes acheté au marché du coin, a contrario, il est clair qu'un client ayant acheté un véhicule dont certains concepts ne répondent pas à ses attentes, a évidemment le droit de formuler un recours. Mais Renault France n'est en l'occurrence, pas un marchand de légumes.

Donc, puisque vous ne me laissez pas d'autre choix, permettez-moi de répondre point par point à votre décision de refus.

1. Sur votre argument : "Vous exprimiez votre insatisfaction suite à la détérioration des appuis-tête par votre animal domestique et vous estimez que la grille équipée sur votre Clio IV n’est pas conforme. Vous demandez un geste commercial de Renault. Je peux comprendre le mécontentement engendré par cette situation."

Ma réponse :

- « J'exprime » en effet mon indéniable et légitime insatisfaction car « j'estime » à très juste titre que cette pseudo « grille de séparation » est littéralement et mathématiquement non conforme à la description du produit en question si l'on prend en compte le fait qu'elle ne "sépare" pas totalement le coffre de l'habitacle comme le précise sa description ; c'est ainsi que notre chien de 25 kg a pu passer sa jolie tête de cabot depuis le coffre jusqu'à l'habitacle et ce, assez aisément pour pouvoir joyeusement déchiqueter les appuis-têtes arrières. Il est donc tout naturel que je « demande » un geste commercial de la part de Renault France. Puisse enfin Renault France comprendre sincèrement mon mécontentement sans termes évasifs et hypocrites.

- Laissez-moi vous apporter quelques judicieuses précisions quant au terme même de « séparation » qui nous intéresse ici : ce terme indique, de par sa définition, un objet ou espace qui sépare, qui forme obstacle.

Donc : il s'agit bien ici d'un défaut ou imperfection dans la fabrication d'un produit.

Conclusion : Ainsi donc que le terme de "séparation" l'indique, et bien que celui-ci soit employé tel quel dans la description du produit aux fins de vente à la clientèle confiante dans le sérieux de Renault France, force est de constater que son emploi est de nature à tromper la clientèle de Renault France ; ce qui fait de ce produit, une malfaçon pure et simple.

2. Sur votre argument : « Comme je vous l’ai précisé lors de notre échange téléphonique, l’identification de la cause d’un incident procède d’une démarche rigoureuse. Elle vise, à partir d’un diagnostic de notre réseau, à confirmer l’élément défaillant ainsi que l’origine de cette défaillance. »

Ma réponse : Le diagnostic de la confirmation de l'élément défaillant ainsi que l'origine de cette défaillance est pourtant élémentaire : Partant du principe que le fait de diagnostiquer requiert le fait de constater, dans notre cas l'espace existant de part et d'autre de la grille, il est une nouvelle fois rigoureusement évident que ces deux espaces latéraux, objet de notre litige, existent et permettent à presque n'importe quel chien de pouvoir passer sa gueule sans aucune difficulté au travers de ces espaces ; constat qu'a d'ailleurs fait M. Da Silva (et non Sébastien Durieux que je n'ai pas rencontré ce jour-là), Réceptionnaire Mécanique de la concession Renault Général Automobile Creusoise SAS, en prenant lui-même des photos avec son mobile, de ces espaces latéraux qui existent de toute évidence.

Donc : pour quelles obscures raisons M. Da Silva se donnerait-il la peine de prendre ces photos si tel n'était pas le cas. A moins que cela ne soit fait uniquement pour apaiser/rassurer/duper le client.

Conclusion : en prenant ces photos, M. Da Silva a lui-même confirmé l'élément défaillant en question. Je me rapprocherai d'ailleurs de ce dernier dans les jours à venir afin de lui réclamer l'envoi du dossier éventuel et des photos prises ce jour-là.

3. Sur votre argument : « Les facteurs externes sont aussi pris en compte pour évaluer le niveau de responsabilité du constructeur. »

Ma réponse : Si vraiment les facteurs externes étaient aussi pris en compte pour évaluer le niveau de responsabilité du constructeur, que dire alors des facteurs externes à prévoir lors de la réflexion autour du concept d'un tel produit ? Je me questionne très sérieusement sur la façon dont les concepteurs/experts du secteur automobile procèdent afin d'évaluer le niveau de fiabilité d'un airbag, ou celui d'une ceinture de sécurité, ou celui de freins, etc. ? Les tests ne seraient-ils qu'un mythe ? Je n'ose y songer.

Donc : si Renault France a la prétention de vendre à ses clients potentiels une grille de séparation destinée à isoler les chiens dans un coffre, c'est qu'assurément a-t-on vraiment mis en place une rigoureuse série de tests pour valider ce concept de « grille de séparation » (avec photo de chien à l'appui sur le site de Renault France).

Conclusion : à constater le résultat qu'offre votre produit quant à sa fiabilité, je suppose qu'il n'en est rien. Aussi, Renault France a le devoir commercial (et moral !) de reconnaître que certains de ses concepts défectueux, doivent ainsi être réétudiés dans un but d'amélioration du produit et ainsi augmenter le niveau de crédibilité de son groupe et de ses produits. En outre, tous les clients ne sont pas que des crétins acheteurs. C'est aussi et surtout grâce aux clients soucieux d'une démarche qualitative que les industries comme la vôtre mettent au point, de façon technologiquement impressionnante, je dois bien l'admettre, tel ou tel concept afin de répondre de manière constante et conforme à la demande.

4. Sur votre argument : « l’incident n’est pas du a une non-conformité de la grille équipée sur votre Clio IV mais serait dû à la taille de votre animale domestique. »

Ma réponse : Votre argument témoigne de l'absurdité déconcertante qui régit la nature de vos relations avec vos clients mécontents. Dois-je donc comprendre que la "taille de mon animal domestique", est la raison pour laquelle il a été en mesure de déchiqueter les appuis-têtes arrières ? Pensez-y un peu mieux que cela, mais je vais vous aider : si notre grand chien de 25 kg a pu déchiqueter les appuis-têtes arrières, qu'en serait-il alors d'un petit chien ? N'y passerait-il pas volontiers le corps entier pour faire tout ce que bon lui semble dans l'habitacle censé être assuré d'une « une vraie séparation » du coffre où celui-ci se trouve (voir descriptif du produit ci-dessous) ?

Conclusion sous forme de question : n'est-ce pas plutôt la non-conformité évidente de la grille de séparation posée sur ma Clio Estate qui est la seule véritable raison de cet "incident" ? Je vous laisse en juger par vous-même.

5. Sur votre argument : « De ce fait, la responsabilité du Constructeur ne peut être mise en cause. La remise en état de votre véhicule ne peut donc pas être couverte ou faire l’objet d’une prise en charge par Renault. »

Ma réponse : Si ce n'est pas de votre responsabilité de constructeur, soit ; c'est alors celle de votre fournisseur ou celle de votre fabricant. Que m'importe bien peu que ce soit de votre responsabilité ou de celle de ces derniers. Je réitère donc ici formellement ma demande de réclamation pour :

- Remplacement à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige à savoir, grille de séparation pour chien vendue avec la Clio Estate au prix de 191,00€ (voir liens et descriptions liens en pièces jointes), par un produit équivalent et correspondant cette fois totalement à sa description, à savoir, une grille de séparation qui sépare totalement le coffre de l'habitacle ;

- Installation de deux appuis-têtes arrières neufs à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige.

Ayant en face de vous une personne prévoyante et relativement bien rodée de par son expérience de certaines pratiques « commerciales », vous trouverez dans le document en pièce jointe un échange émanant de la plateforme "chat" entre moi-même et un technicien depuis le site officiel Renault France et qui, après vérification des données mises à sa disposition, confirme bel et bien que cette grille est annoncée sans aucun doute possible, comme totalement fiable.

Ce David Pelletier, qui pose des questions pour en savoir un peu plus, c'est un simple pseudo, c'est juste moi-même. Voyez-vous même le contenu de cet échange qui aboutit à l'affirmation claire, ferme et rapide de la part de votre technicien Renault France : la grille "coupe bien le coffre de l'habitacle", y compris concernant le chien destructeur. Ce n'est pas moi qui le dit, mais vous, Renault France.

In fine, je demeure à ce jour encore dans une démarche amiable. Ne me contraignez cependant pas à m'en remettre à mon conseil juridique, car je suis d'ores et déjà sereinement convaincue, ayant d'excellentes relations avec celui-ci et, ayant moi-même été assistante juridique durant 5 ans dans un cabinet dont le client était un concessionnaire automobile BMW - Mercedes et, sachant un minimum de quoi il en retourne, juridiquement donc, que vous n'avez, et je vous le dis très aimablement et très sincèrement, strictement aucune idée de la personne malicieusement obstinée que je peux être quand je suis poussée dans mes retranchements, ni strictement aucune l'ombre d'une chance de me voir abandonner ma démarche avant que je n'obtienne gain de cause.

Pour résumer ma requête amiable :

- Remplacement à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant de l'objet du litige, à savoir, grille de séparation pour chien vendue au prix de 191,00€ avec la Clio Estate (voir liens et descriptions liens ci- dessous), par un produit équivalent et correspondant cette fois totalement à sa description, à savoir, une grille de séparation pour chien, qui sépare totalement le coffre de l'habitacle ;

- Installation de deux appuis-têtes arrières neufs à l'entière et unique charge de Renault France ou du fournisseur ou du fabricant du produit faisant l'objet du litige ;

- Demande formelle de retour dans un délai de huit jours ouvrables, validant par un rendez-vous en garage, la demande de dédommagement ci-dessus formulée, par mail uniquement.

Espérant que cette fois-ci vous interpréterez d'une meilleure façon les termes et le ton de ma requête, je vous prie de recevoir, Monsieur Besson, Renault France, mes plus cordiales salutations.



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Par Clio 3 (Date : 2015-04-02 21:19:55)


Bonsoir,
j'ai acheté une clio 3 de 208 il y a une semaine dans un garage
ma premiere question a été la courroie de distribution le garagiste ma dit que l'ancienne propriétaire n'avait laissé aucunes facture mais qu'il avait démonté et vu que la courroie était neuve ... de chez Renault..
par curiosité é ayant des doutes j'ai réussi a joindre l'ancienne qui me certifie de ne jamais l'avoir changé. et Renault me dit que la voiture n'y a jamais mit les roues ....
comment faire pour que le garage me change la courroie ?
le responsable du garage me dit quil me feront une garantis que pour eux la courroie est neuve.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-02 21:40:28) : Dans une distribution, il n'y a pas que la courroie, pour que je vous réponde précisément, donnez moi la motorisation exacte, l'année et la 1ere mise en circulation ainsi que votre kilométrage, cdt.
  • Par clio 3 (2015-04-02 23:18:37) : 1.5 dci 85 dynamique
    mise en circulation mars 2008 elle a 67200 km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-02 23:25:59) : La distribution doit être faites avant les 160 000 kms ou ses 6 ans d'âge, votre véhicule a 7 ans, normalement votre distribution devrait être faites, dans le cas contraire, il est plus que temps de la remplacer, si les garagistes ne veulent pas la remplacer sous prétexte que la courroie est neuve, qu'il vous le marque noir sur blanc car en cas de soucis, vous pourrez aisément vous retourner contre cette concession, cdt.
  • Par clio 3 (2015-04-02 23:30:17) : Je pourrais me retourner contre eux meme sans facture ou garantis de la courroie?
    On ma egalement conseillé de faire la demande a mon assurance pour qu.un expert vienne voir si la courroie a reellement ete faite ou non ? Est ce plus sur qu.un papier de la part de mon garagiste ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-03 08:34:57) : Un conseil, dans le doute, refaites la distribution, mieux vaut remplacer une distribution qu'un moteur. Faites effectivement passer l'expert, vous aurez la confirmation, cdt.

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Par lapin (Date : 2014-12-17 18:39:55)


Pas sérieux le sav de ces marques ,,,ces commentaires négatifs sur la 208 hdi me refroidissent pour le futur ??? le service qualitè laisse a dèsirer ?? et fiabilitè ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-17 18:47:54) : Vous avez raison sur le principe !

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Par Luc (Date : 2014-09-05 10:23:21)


Un petit mot sur Kia:
Nous avons acheté un Carens Premium essence 135 en Janvier.
Nous étions en vacances dans les PO (66)et un soir en revenant de chez des amis qui étaient à Narbonne, sur l'A9 nous heurtons un pneu de poids lourd.
Assurance etc...
Nos congés se terminant et pour être sûrs de pouvoir rentrer sans encombre,nous décidons d'aller chez le concessionnaire Kia de Perpignan(AMK).
La personne à l'atelier sympa par ailleurs nous la monte sur un pont,rafistole un bout de plastique qui pend et nous tout content on lui donne un billet pour le remercier.
Rentrés dans notre Normandie nous allons chez Kia Rouen,l'expert passe et..."Bah le choc après la roue ne provient pas du choc initial,il s'agit très certainement d'un glissement de patin d'un pont de levage"
Téléphone au garage de Perpignan: ce n'est pas possible ce n'est pas nous..(cette bonne blague à 1000km de distance)
Courrier au SAV Kia qui nous répond texto:Nous faisons suite à votre courrier du bla bla.A ce titre nous nous sommes mis en relation avec le responsable atelier de la concession Kia de Perpignan afin de lui transmettre l'ensemble de vos remarques.Ce dernier vous contactera très prochainement.
Cependant, nous portons à votre connaissance que notre réseau est constitué de professionnels indépendants.
Bref..circulez il n'y a rien à voir.
Merci Kia Power to surprise...effectivement...je suis surpris mais ce sera la 1ère et la dernière.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-05 11:30:50) : Les concessions se déchargent toujours de leurs responsabilités, c'est bien connu (C'est pas moi, c'est l'autre) !
  • Par Sco92 (2015-02-05 03:52:57) : Voilà un commentaire très recherché, bravo Wanu. Tunes le meilleur!

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Par JrFlop (Date : 2014-07-22 23:29:30)


De mon côté toutes mes experiences (nombreuses) avec des garages ont été catastrophiques.

Pneus : mal équilibrés, parallélisme : mal fait (feu vert)
Vidange : filtre pas changé (Peugeot)
Vidange : non faite (huile noire de chez noire à la sortie du garage) : Opel
Tableau de bord ouvert au pied de biche (plastiques défoncés) (Opel)
Voiture accidentée "par un autre client sur le parking" (réparation prise en charge chez eux) (Opel) - l'aile (au niveau du passage de roue) était poncée mais pas repeinte (risque de rouille) -> peinture refaite... désormais une mousse insonorisante frotte sur la porte à la fermeture.
Contrôle pour un voyant (clé à molette) qui s'allume régulièrement : rien trouvé.
Huile 10w30 (au lieu de 10w40, nécéssaire passé 17°C en moyenne) en plein été (Honda motocycles) et contrôles non effectués alors que décrits comme nécessaires lors de la revision (jeu des culbuteurs). Interdiction de la part du garagiste de mettre du E10 (menace de perte de garantie) alors que le scooter est fait pour prendre jusqu'à E15.
Penture capot refaite sur vielle voiture : ratée (Renault)
Paiement pour remplacement d'une pièce qui n'a pas été remplacée (EGR, simple nettoyage) (Renault).
Au moment de redonner la voiture de prêt pendant une réparation pare-choc, l'un des garagistes a déplacé la voiture contre un gros trottoir en béton. Enjoliveur rayé, 20€ - Opel.
Changement d'un turbo cassé (Seat) : des morceaux étaient restés dans l'un des cylindres : moteur HS après 10 000km (cylindre complètement démoli)

J'en oublie surement, et j'ai du en louper.

J'ai du apprendre à tout faire moi même, et acheter beaucoup d'outils.
C'est en faisant moi même les opérations minutieuses que je comprends que plus jamais il ne faudra les confier à des abrutis !

Admin : c'est pour ça que quand on trouve un garage sérieux il ne faut plus le lâcher !


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-07-23 00:55:07) : Assurément vous pourriez écrire un livre, mais je confirme qu'on voit parfois de ces choses.
    Mon anecdote à moi:
    Pour une fois trop flemmard pour faire une courroie de distribution moi-même alors que c'était tout ce qu'il y a de plus classique: moteur 4cyl essence 8 soupapes avec courroie simplement entraînée par la poulie du vilebrequin et tendue par la pompe à eau à l'aide de trois vis.
    De retour du garage en relâchant l'accélérateur pour retomber au ralenti infâme buit de casserole. Je démonte le cache en tôle et constate que les vis de la pompe à eau n'étaient pas vraiment bien serrées, d'ou vibrations et jeu de la courroie qui aurait pu sauter et bloquer le moteur, bref montage bâclé.
    C'est désespérant, je ne cite pas de marque par respect. Sur Honda Jazz pas ce problème car chaîne qu'en principe il faudrait peut-être aussi vérifier (mais ce n'est pas précisé dans la notice jointe au véhicule pourtant ultra complète).


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Par JOSEPH (Date : 2014-05-29 21:13:59)


Propriétaire d' une 308 peugeot sdi 2011, notre voiture est tombée en panne sur l' autoroute A75.Amenée par véhicule dans un garage Peugeot , il s'est avéré qu ' a 34000km le moteur est mort et on nous propose un échange standart pour un cout de 7 6000€ .La prise en compte de Peugeot n 'est que de 55%.Ce la nous semble bien insuffisant sachant qu ' un "corps étranger" semble s' être détachée et a grillé le moteur .On considère qu 'il s' agit d' un grave défaut donc cele doit être pris en compte


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-29 21:37:55) : C'est pénible de voir que les concessions fuient leurs responsabilités ! Peugeot doit prendre en charge à 100% le remplacement du moteur, avez vous fait un courrier en LRAR à la direction de Peugeot France ? Savez vous l'origine de ce corps étranger ?

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Par toutankamic (Date : 2014-01-28 12:25:52)


SAV Nissan déplorable.
Je suis propriétaire d'un NISSAN NAVARRA SE 2.5 DCI 190CH double cabine acheté neuf en 2012 chez "Nouveaux Services automobiles" à 84100 Orange.
Véhicule livré avec de nombreux manquements mais bon, je reste patient.
Entretiens réguliers.
A 40 000 km, boîte de vitesse cassée.Le service Nissan Assistance m'informe que le concessionnaire qui m'a vendu la voiture n'a pas le temps de la réparer!
Après plusieurs tentatives,mon véhicule est finalement remorqué chez un concessionnaire en Ardèche, plus de 2h de chez moi.
Aucun véhicule de remplacement mis à disposition. Réparation 15 jours.
Un client est-il uniquement considéré au moment de faire son chèque d'achat ?
La relation entre le vendeur et l'acheteur ne devrait-elle pas durer après l'encaissement de ce chèque ?
J'ai demandé un geste commercial de la part de NISSAN FRANCE mais on m'a indiqué que la garantie Nissan était mal connue des utilisateurs et qu'aucun concessionnaire n'a l'obligation d'accepter la réparation d'un véhicule...Plutôt effrayant ce genre de réponse...Donc si je comprends, lors de l'achat on vous assure que grâce à votre véhicule neuf Nissan vous pouvez être tranquille...à condition que lors d'une panne, une âme professionnelle sera disponible...Lors d'un prochain achat, je ferai indiquer au vendeur qu'il sera encore présent après l'encaissement de mon chèque!



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-28 13:02:18) : C'est pas une nouveauté chez Nissan, quand aux pièces détachées, je ne vous en parle même pas, c'est pire, cdt.

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Par Elfico (Date : 2014-01-18 19:33:23)


Sav Renault déplorable!!! Je suis colaborateur Renault ,j'ai acheté un scenic 3 1.5dci 110ch tout option. Je vien de casser le moteur a 68000km. Je rentrait de vacance je suis tomber en panne a 500km de chez moi. Renault reconnaît le problème et me change le moteur a leur frais. Ouf sauf que pendant ce temps la vue que ma garantie de 2 ans et passé il me laisse a pied sans véhicule de prêt car le garage ou sont fait les réparation et a 500km de chez moi. Merci Renault 2 semaines a pied par votre faute et même pas un geste commercial bravo Renault!!


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-25 11:37:28) : Vous avez énormément de chances que Renault veuille bien prendre la totalité du remplacement du moteur "hors garantie" estimez vous heureux, car vous vouliez peut être en plus le beurre et l 'argent du beurre ????
  • Par no (2015-10-14 22:54:32) : si il reconnaise et repart defaut vehicule connue pas dexpert pas de plainte 1 sur 1000 une goute d'eau

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Par bonjour (Date : 2012-11-06 10:23:42)


Et vous, vous ne "maîtrisez" pas trop l'orthographe!
sans rancune c'est une boutade.



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Par BARNETT


Ah, que le client est gentil;apres tout ces commentaires sur la fiabilité des autos recentes et des services apres vente.Depuis pres de 150ans que la fabrication auto est née il s'emblerait qu'elle n'ai pas encore au point.Cela etant dit, nous mettrisons parfaitement la fabrication,ce que nous ne mettrisons pas c'est la soif de l'argent et pour en faire,et en faire beaucoup il faut tricher c'est a dire a tout les postes ;recherchez les sous traitants ayant des tarifs les plus bas qui eux chercherons les materiaux les moins cher,les employers les mois performants,ainsi la derniere des technologies ne servira pas pour la qualité mais au contraire a detreminer les points limites pour que cela ne tiennent que jus qu'a la facture.Quand au service apres vente c'est L'arlesienne ,l'important ,ces de vendre et on vera apres ;Mais,vous que faites vous , que vendez vous ,que fabriquez vous,est- vous proche de vos clients ,a leur ecoute ,enfin pas de jugements c'est un probleme de societé ou tout le monde porte une pare de responsabilité Bon courage a tous et continuez a acheter ces belles autos.JP B



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Par toph


Mon oncle a une technique imparable pour que le SAV soit "réceptif".
Une fois les garnitures de sa voiture ont commencé à se décoller alors que le véhicule avait 2 ans. C'était un 806 et Peugeot n'a pas voulu faire grand chose.
Du coup, très énervé il est revenu avec la 806 et un panneau à l'intérieur expliquant le problème et précisant que Peugeot ne voulait rien faire. Il s'est garé devant la concession et 10 min plus tard son problème était pris en charge. Imaginez la mauvaise pub devant la concession ! Les vendeurs n'auraient pas pu continuer à écouler leurs autos avec ça garé devant.
En fait il faut avoir une grande gueule et ne pas hésiter à l'ouvrir un peu ...


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  • Par Lameilleuridéequ'aeuvotreoncle!!! (2012-07-27 00:34:14) : On(je parle au nom de mon frère et père) se baiser bien comme il faut avec ces voitures qui soit disant doivent durée un certains temps (plus de 300 000kms). Ce qu'a votre oncle est l'une des meilleurs choses qu'il faudrait faire de la part des consommateurs mécontent!

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