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Derniers témoignages fiabilité postés

P100D Electrique 603 ch 2019 avec 38000kms (2021-07-15 22:56:54)

Problèmes rencontrés : Détails de finition/fabrication
Sav Tesla difficile à joindre, difficile à être compétent le jour J



90D Electrique 422 ch 112000km, Mars 2016, monte 21 pouces '' large '' (265 AR) (2021-07-05 17:31:14)

Problèmes rencontrés : Récurrence du défaut de l'écran principal de gestion sans trop de gravité dans l'immédiat mais rappel du véhicule prévu en campagne générale par Tesla (contact effectué et en liste d'attente pour l'instant... )


P85D Ludicrous Electrique 539 ch 2016 / 75mkm / Ludicrous Speed / R21 / options (2020-12-30 18:00:43)

Problèmes rencontrés : Problème avec tesla, problème de finition, problème de pneus qui s'usent très rapidement.


70D Electrique 332 ch 2016, 70d, 180 000km (2020-12-21 15:31:45)

Problèmes rencontrés : Elle sort de sa révision de ses 180 000km et depuis le premier jour, je n'ai pas eu de mauvaises surprises seulement des bêtises passagères.


60 Electrique 320 ch 48000 kilomètres, 2016, loa contrat 48 mois, S60 (2020-12-12 22:40:12)

Problèmes rencontrés : Tablette, bruits du mobilier fréquents, éclairage, carrosserie, coffre.


Fiabilité Tesla Model S (2012-2021)

Statistiques fiabilité Model S

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Model S appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis Model S postés toutes motorisations condondues)

Moteur électrique Chargeur prise Batterie Cardan Différentiel
0/7 0/7 1/7 0/7 0/7 0/7
Direction Ass. Pompe à chaleur Transmission
0/7 0/7 0/7
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/7 1/7 /7 0/7 0/7 1/7
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/7 1/7 0/7 0/7
Etrier Essieu SilentBloc Rotule
0/7 0/7 0/7 0/7
ABS ESP Peinture fragile Corrosion
0/7 0/7 0/7 0/7

Problèmes connus

Moteur / batterie :

Il n'est pas si rare qu'un moteur ou batterie rende l'âme. Les propriétaires à avoir changé l'un des ces éléments avant les 250 000 km ne sont pas si anecdotiques. Heureusement que la garantie est longue sur ces deux éléments.
Les moteurs à réluctance variable du train avant devraient potentiellement être plus robustes (apparu en 2019 et commun à la Model 3).
Bugs électroniques : Comme toute auto moderne, les bugs électroniques peuvent parfois se produire. Il suffit alors de connaître la marche à suivre pour redémarrer le système pour que les choses repartent en bon et due forme.

Mécanisme des poignées : Il arrive que le système de déploiement des poignées vivent mal les années qui passent. Cela est souvent du à un faisceau fragile qui se coupe ou un des engrenages en plastique qui cède.

Ecran tactile : Il est apparu un nombre de cas assez significatif d'écrans qui finissent par rendre l'âme. Si ce n'est pas un gros souci sous garantie (quoi que le SAV n'est pas des plus parfaits ..), ça peut coûter assez cher dans le cas contraire.

Suspension pneumatique : Comme toute suspension pneumatique qui se respecte, sa durée de vie est limitée. Un jour vous vous retrouvez avec des suspensions affaissées calées sur leurs butées ... Quand cela arrive en conduisant la surprise peut être grande ! Sachez que le phénomène est le même sur les Allemandes les plsu prestigieuses, pas de quoi blâmer Tesla sur ce coup.

Batteries : De 2012 à 2016, des batteries ayant un système de refroidissement défectueux ont été installées sur les Model S. Tesla ayant remarqué que son fournisseur le ravitaillait en composants fragiles (durites de refroidissement), la marque a par la suite décidé de les faire elle-même. Il n'empêche que, sans autre choix possible, Tesla a alors utilisé ces durites jusqu'en 2016 ... La fuite de ces dernières peut mener à un incendie (surchauffe des cellules).
Si vous achetez d'occasion, renseignez-vous pour savoir si il y a eu un correctif sur l'auto visée.

Bruits parasites : Ils sont assez fréquents et sont mis en exergue par le silence à bord.

Cuirs : Les cuirs, ou plutôt skaïs, ont tendance à se détendre assez rapidement et d'une manière un peu trop prononcée (les plis devenant disgracieux).


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Model S 60 Electrique 302 ch (Electrique)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Model S 60 Electrique 320 ch (Electrique)

48000 kilomètres, 2016, loa contrat 48 mois, S60 : Tablette, bruits du mobilier fréquents, éclairage, carrosserie, coffre.

 
 

Model S 60D Electrique 332 ch (Electrique)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Model S 70 Electrique 320 ch (Electrique)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Model S 75 Electrique 320 ch (Electrique)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Model S 70D Electrique 332 ch (Electrique)

2016, 70d, 180 000km : Elle sort de sa révision de ses 180 000km et depuis le premier jour, je n'ai pas eu de mauvaises surprises seulement des bêtises passagères.

 
 

Model S 75D Electrique 332 ch (Electrique)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Model S 85 Electrique 367 ch (Electrique)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Model S P85 Electrique 420 ch (Electrique)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Model S 85D Electrique 422 ch (Electrique)

S85D, 2015, option nappa et suspension smart air, kilométrage à sa revente de 91 000km environ. : Pas de graves problèmes, seulement des petits bugs avec l'écran. - En dehors des révisions, un dysfonctionnement avec le verrouillage de la voiture ... Lire la suite >>

 
 

Model S 90D Electrique 422 ch (Electrique)

112000km, Mars 2016, monte 21 pouces '' large '' (265 AR) : Récurrence du défaut de l'écran principal de gestion sans trop de gravité dans l'immédiat mais rappel du véhicule prévu en campagne générale ... Lire la suite >>

 
 

Model S 100D Electrique 422 ch (Electrique)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Model S Grande Autonomie Electrique 422 ch (Electrique)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Model S P85D Electrique 469 ch (Electrique)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Model S P90D Electrique 469 ch (Electrique)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Model S P85D Ludicrous Electrique 539 ch (Electrique)

2016 / 75mkm / Ludicrous Speed / R21 / options : Problème avec tesla, problème de finition, problème de pneus qui s'usent très rapidement.

 
 

Model S P90D Ludicrous Electrique 539 ch (Electrique)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Model S P100D Electrique 603 ch (Electrique)

2019 avec 38000kms : Détails de finition/fabrication - Sav Tesla difficile à joindre, difficile à être compétent le jour J

 
 

Model S Performance Electrique 603 ch (Electrique)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 aime

Service après vente : 2 aiment 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime







Vous possédez ou avez possédé une TESLA Model S


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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