Fiabilité Volvo XC90 2 (2015) (46 témoignages)

Plan de l'article :

Problèmes connus
Synthèse des chiffres fiabilité
Accès à la fiabilité par moteur
Rappels
Contrôle technique

Problèmes les plus connus

D4 190 ch : Le D4 190 ch peut connaître des soucis de turbo, de durites de suralimentation, de refroidissement et de consommation d'huile. Les durites d'air ou de liquide qui se fendent provoquent rapidement perte de puissance, fuite ou surchauffe. Sur un SUV lourd comme le XC90, le moindre défaut de pression de turbo ou de refroidissement met le moteur sous forte contrainte, avec risque de panne immobilisante si l'alerte est ignorée.

D5 225 / 235 ch : Les D5 biturbo sont agréables mais assez exposés aux pannes de suralimentation. Les retours font ressortir turbos, durites de turbo, FAP, injection, Alternateur, batterie et parfois casse moteur. Les deux turbos travaillent avec des pressions et températures importantes ; une durite mal serrée, fendue ou une commande de turbo incohérente suffit à provoquer trous à l'accélération, fumée, mode dégradé ou casse plus lourde.

B5 diesel 48V : Le B5 diesel 48V ajoute une hybridation légère au diesel. Le recul reste plus limité, mais la batterie 48V, l'alterno-démarreur, les mises à jour et les messages électroniques doivent être surveillés. Une tension instable peut perturber le stop and start, les calculateurs de sécurité ou l'assistance électrique, même si le moteur thermique n'est pas directement en cause.

T6 320 ch : Le T6 essence reste peu représenté dans les retours, mais quelques soucis de capteurs, refroidissement et électronique apparaissent. Ce moteur essence suralimenté demande une bonne gestion thermique, car le poids du XC90 impose de fortes sollicitations. Une alerte de capteur d'air ou une température instable doit donc être traitée rapidement.

T8 Hybride 407 / 420 / 455 ch : Le T8 hybride rechargeable concentre surtout des soucis de gestion électronique, batterie, moteur électrique, climatisation, suspension et parfois moteur thermique. Des cas de bougie cassée avec dégâts moteur, moteur électrique remplacé, autonomie électrique décevante ou perte de puissance sont rapportés. L'ensemble combine thermique, batterie haute tension, moteur électrique arrière, chargeur et calculateurs : une panne sur un seul maillon peut faire tomber plusieurs fonctions.

Adblue : Le système Adblue peut se mettre en défaut sur les diesels les plus récents. Le réservoir, la pompe, l'injecteur d'urée ou la sonde de qualité peuvent envoyer une information incohérente au calculateur. Le véhicule affiche alors un défaut antipollution, parfois avec un compte à rebours avant impossibilité de redémarrer.

Batterie et Start and Stop : Les batteries sont un point sensible du XC90 II. Batterie principale, batterie de démarrage, batterie de téléphone ou batterie Stop and Start peuvent faiblir et provoquer GPS perdu, messages multiples, démarrage difficile ou fonctions de sécurité indisponibles. Sur une voiture aussi équipée, une tension basse peut donner l'impression d'une panne électronique générale.

electronique : L'électronique est l'un des défauts les plus visibles : GPS qui localise mal, téléphone instable, freinage d'urgence trop intrusif, paramètres qui se réinitialisent, voyants multiples ou mises à jour répétées. Les calculateurs sont nombreux et interconnectés ; un capteur de volant, une caméra ou une batterie faible peut désactiver plusieurs aides à la conduite en même temps.

Direction et volant : Des soucis de volant, de direction assistée ou de boîtier de direction sont signalés. Le volant concentre aussi des commandes et capteurs liés aux aides de conduite ; une défaillance peut donc entraîner perte de fonctions de sécurité, messages d'alerte ou craquements. Une direction qui devient dure ou bruyante doit être contrôlée sans attendre.

Boîte et transmission : La transmission peut connaître des à-coups, des remplacements précoces ou des soucis de gestion. Le poids du XC90 et le couple important des D5 ou T8 sollicitent fortement boîte, cardans, arbres et différentiels. Une vidange de boîte reste plus prudente que l'attente d'un comportement brutal ou d'un message de transmission.

Suspension pneumatique : La suspension pneumatique peut coûter cher. Compresseur, coussins, capteurs de hauteur ou amortisseurs pilotés peuvent se mettre en défaut. Quand un coussin perd de l'air, le compresseur travaille plus souvent pour maintenir l'assiette et finit par fatiguer. Un affaissement, un message de suspension ou un compresseur bruyant doivent alerter.

Climatisation et chauffage : la climatisation et le chauffage peuvent tomber en panne, avec compresseur, pulseur, moteur de volet ou durite d'évacuation en cause. Une fuite d'eau de climatisation dans l'habitacle peut aussi endommager les garnitures ou connecteurs. Sur T8, la gestion thermique est encore plus complexe car elle doit tempérer habitacle, moteur et batterie.

Toit ouvrant et store : Le store de toit ouvrant peut se détendre, ne plus s'enrouler correctement ou pendre dans l'habitacle. Le mécanisme utilise rails, moteur et toile tendue ; si l'un de ces éléments se dérègle, la fermeture devient difficile et la réparation peut vite devenir coûteuse.

Trains roulants et pneus : Le poids du XC90 use pneus, trains avant, rotules, suspensions et freins. Les versions 7 places, hybrides ou montées en grandes jantes sollicitent encore davantage les liaisons au sol. Vibrations, usure irrégulière des pneus ou bruits de train avant doivent faire contrôler géométrie, silentblocs et amortisseurs.

Freinage : Les disques et plaquettes peuvent s'user vite, surtout sur les versions lourdes et puissantes. Des bruits de ferraille ou une absence d'alerte d'usure peuvent surprendre. Le freinage d'urgence automatique peut aussi interpréter certains environnements de manière trop prudente et freiner sans danger immédiat.

Finitions et infiltrations : Les finitions ne sont pas toujours au niveau attendu : plastiques fragiles, caches qui tombent, optiques embuées, serrures, trappe à essence ou pare-brise mal étanche. Les infiltrations au pare-brise sont à traiter rapidement, car l'eau peut atteindre les faisceaux ou modules électroniques de l'habitacle.

Chiffres fiabilité XC90 2

Statistiques fiabilité XC90 2 appuyées sur les 46 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
3	0	0	1	1	0	0

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
1	5	2	0	0	1

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	2	0	0	6	1	0

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	1	0	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	12	3	0	0	0

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
1	0	3	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	2	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	1	1	1	1

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 3 aiment 17 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

XC90 2 D4 190 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison D4 >>

Statistiques fiabilité XC90 2 D4 190 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vit.	EGR	Catalys.	FAP	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Mot.	Embray.	Inject.	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culas.	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démar.	Echang. / refroid.	Ppe à Eau	Ppe à huile	Sonde / capteur	Débitm.
0	1	0	0	0	0

Segment.	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- - Dès l'achat , clim et chauffage ne fonctionnait pas - QQ semaines plus tard , ne demarrait plus remorquage - Durite de liquide de refroidissement q ... Lire la suite >>

- Rappel airbag et gps. - Problème avec le train arrière, problème avec le fonctionnement des rétroviseurs électriques, problème avec le moteur, l ... Lire la suite >>

+ d'INFOS sur la déclinaison D4 190 ch >>

XC90 2 D5 225 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison D5 >>

Statistiques fiabilité XC90 2 D5 225 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vit.	EGR	Catalys.	FAP	Adblue
1	0	0	0	1	0

Volant Mot.	Embray.	Inject.	Turbo	Damper
0	0	1	1	0

Joint de Culas.	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	2	1	0

Démar.	Echang. / refroid.	Ppe à Eau	Ppe à huile	Sonde / capteur	Débitm.
0	0	0	0	1	0

Segment.	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Depuis 18 mois que j'ai un superbe XC 90 (version D5 inscription 7 places) je suis tombé en PANNE 5 fois. - 4 fois, remorqué - Dans l'ordre - 1) pro ... Lire la suite >>

- Multiples messages d'erreur, trou à l'accélération , bruit de ferraille à l'arrêt, bruit décrottèrent au freinage, fuite pare brise, mauvaise p ... Lire la suite >>

- Un défaut du récepteur des capteurs de pression des pneus remplacé sous garanti. Un rappel concernant la durite d'évacuation d'eau de la clim entr ... Lire la suite >>

- Très nombreux ennuis mécaniques, surtout liés aux durites de Turbo. Jusqu'à mise en dépanneuse au bout de la 3ème fois. Problèmes électronique ... Lire la suite >>

- Voyant moteur problème solutionné par le changement du FAP. Prise en charge 100% par Volvo (+)

- Trou au démarrage et en reprise( jamais résolu par volvo) - Mauvaise qualité des plastiques et des montages intérieurs ( plaque de protection et d ... Lire la suite >>

- Catastrophique, fuyez… - dès le début, problèmes électroniques multiplesdétection GPS, téléphone, start and stop. - Problème de transmis ... Lire la suite >>

- 1 Durite prise SG (+)

- Batteries S/S hs (+)

- Panne biturbo, porte verrouillée bloquée, problèmes de batterie (même après remplacement) plusieurs durites défectueuses en l'espace d'1 an. Mal ... Lire la suite >>

- J'ai ce véhicule depuis trop peu de temps pour me prononcer. J'ai vu que le précédent propriétaire a changé un turbo... (+)

+ d'INFOS sur la déclinaison D5 225 ch >>

XC90 2 D5 235 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison D5 >>

Statistiques fiabilité XC90 2 D5 235 appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vit.	EGR	Catalys.	FAP	Adblue
1	0	0	0	0	1

Volant Mot.	Embray.	Inject.	Turbo	Damper
0	0	0	3	0

Joint de Culas.	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	2	0	0

Démar.	Echang. / refroid.	Ppe à Eau	Ppe à huile	Sonde / capteur	Débitm.
0	0	0	0	0	0

Segment.	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Durite turbo change A 25000 kms (+)

- Jusqu'à 35.000 km, nombreux problèmes de mise à jour du logiciel - GPS indique une position du véhicule inexacte (de 1 à 10 km de différence par ... Lire la suite >>

- Turbo, trappe à essence, suspension pneumatique, train avant (+)

- XC90 D5 inscription 7 places 35.000 km, de 2017 - nombreux problèmes de mise à jour du logiciel encore non résolus !!!! Suite à Bugs...Changement ... Lire la suite >>

- Vibration importante et perte de freinage. Volvo m'a fait changer mes pneus hiver par des pneus été à mes frais mais ça ne change rien ! on me dis ... Lire la suite >>

- 1 Durite prise SG (+)

- Les techniciens du Volvo Toulouse -Agen - Bordeaux sont dépasse des problèmes - je suis aller plusieurs fois pour constate et reconstate la même ch ... Lire la suite >>

- Serrures sur les portes. (+)

- Parametre perso a initialiser a chaque fois. (+)

- Acheté à 122000 km j’ai parcouru 10000 km pour aller en Turquie, malgré les grosses chaleurs (47 degrés) aucun signe de faiblesse (+)

- Problème avec l'ordinateur de bord. - Problème avec la batterie. - Problème avec le réservoir adblue. - Tout sous garantie sans avoir a payé quoi ... Lire la suite >>

- Moteur hs à 168000km. (+)

+ d'INFOS sur la déclinaison D5 235 ch >>

XC90 2 B5 H diesel 48V 235 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison B5 H diesel 48V >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

XC90 2 T6 320 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison T6 >>

Statistiques fiabilité XC90 2 T6 320 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vit.	EGR	Catalys.	FAP	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Mot.	Embray.	Inject.	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culas.	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démar.	Echang. / refroid.	Ppe à Eau	Ppe à huile	Sonde / capteur	Débitm.
0	1	0	0	1	0

Segment.	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Électronique et mécanique (+)

- Capteur air a changé "900¤" (+)

+ d'INFOS sur la déclinaison T6 320 ch >>

XC90 2 T8 Hybride 407 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison T8 Hybride >>

Statistiques fiabilité XC90 2 T8 Hybride 407 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vit.	EGR	Catalys.	FAP	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Mot.	Embray.	Inject.	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culas.	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démar.	Echang. / refroid.	Ppe à Eau	Ppe à huile	Sonde / capteur	Débitm.
0	0	0	0	1	0

Segment.	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- PUISSANCE MOTEUR, PLUS DE CLIM (+)

- Bcp de pannes électroniques - Remorquage à la montagne car 4*4 est bloqué (aucune explication trouvé) - Compteur numérique s'éteint à plusieurs ... Lire la suite >>

- PERTE DE PUISSANCE AU DEMARRAGE (+)

- Anti-brouillard avant. (+)

- Enrouleur de store de toit ouvrant HS - Lorsque le store se ferme il pend dans l’habitacle et empêche de voir vers l.arriere.Ne s.enroule plus ... Lire la suite >>

- Tablette, moteur électrique HS au bout de 4 ans changer car j'ai pris une extension de garantie sinon ??? - Vérins de coffre HS 5ans - Boitier de di ... Lire la suite >>

- Électronique, bruit avant gauche lors du braquage sur la droite depuis l'origine et toujours pas réglé. Problème de fixations sur les sièges arri ... Lire la suite >>

- Compresseur de clim (+)

- Changement du moteur suite a un problème de bougie qui éclate à 165 000 km. J'ai lu que je ne suis pas le premier à avoir eu ce gros problème. - ... Lire la suite >>

- Bugs informatiques faciles à résoudre (+)

+ d'INFOS sur la déclinaison T8 Hybride 407 ch >>

XC90 2 T8 Hybride 420 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison T8 Hybride >>

Statistiques fiabilité XC90 2 T8 Hybride 420 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vit.	EGR	Catalys.	FAP	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Mot.	Embray.	Inject.	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culas.	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	2	0	0

Démar.	Echang. / refroid.	Ppe à Eau	Ppe à huile	Sonde / capteur	Débitm.
0	0	0	0	0	0

Segment.	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- La batterie electrique ne correspond pas en capacité aux annonces de la marque - aucun suivi de la marque volvo - ne surtout pas rencontrer de proble ... Lire la suite >>

- Autonomie batterie électrique - Rappel électronique (+)

+ d'INFOS sur la déclinaison T8 Hybride 420 ch >>

XC90 2 T8 Hybride 455 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison T8 Hybride >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

Rappels

circuit de freinage : Une campagne de rappel concerne la Volvo XC90. En mode B ou one Pedal Drive, une desactivation temporaire du freinage peut apparaitre apres une descente, ce qui accroit le risque de collision. Le code rappel constructeur est R10329 et l’alerte europeenne associee est SR/02503/25.

Batterie haute tension : Le Volvo XC90 (années 2020 à 2022) est rappelé en raison de possibles défaillances de la batterie haute tension. Une surchauffe à 100% de charge peut survenir et, dans certains cas, conduire à un incendie. Code rappel R10312, référence européenne SR/01422/25.

Émissions d'oxyde d'azote (NOx) : Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre les dates spécifiées. Les émissions d'oxyde d'azote (NOx) sont supérieures aux limites réglementaires, représentant un risque pour l'environnement. Code rappel : Non spécifié

Boucle de la ceinture de sécurité : Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 2015 - 2024. La boucle de la ceinture de sécurité de la deuxième rangée n’a peut-être pas été serrée au couple correct. En conséquence, la ceinture de sécurité peut ne pas fournir une protection suffisante aux passagers de la deuxième rangée en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure. Code rappel : R10259

calculateur ESP/ABS : Une erreur logicielle dans le module de contrôle des freins peut entraîner une perte de puissance de freinage, créant un risque d’accident. Le rappel de février 2023 concerne les modèles produits depuis le début de cette même année.

Direction : En raison d’un défaut de fabrication, il peut y avoir un élément qui vient gêner la colonne de direction. Cela peut entraîner le blocage de la direction pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident. Le rappel de janvier 2023 concerne les modèles produits entre 2019 et 2022.

Hybride rechargeable : Le moteur thermique peut ne pas démarrer, ne laissant que la batterie haute tension allumée jusqu'à ce qu'elle soit vide et que le véhicule n'est plus de moyen de propulsion (coupure nette), ce qui peut amener un danger. La cause est indéterminée et concerne potentiellement l'électronique de gestion moteurs (thermique et électrique).

Hybride : Le moteur à thermique ne peut pas démarrer même quand il n'y a plus de batterie, ne laissant que la batterie haute tension allumée. Cela peut vider la batterie et entraîner une perte de propulsion lors de la conduite. Rappel d'octobre 2022 qui concerne tout un tas de Volvo (dont celle-ci) fabriquées entre 2022 et 2023.

Turbo : Un souci au niveau du turbo peut mener à un risque d'accident en cas de problème qui se manifesterait pendant la conduite. Le rappel de novembre 2021 concerne les modèles fabriqués en 2020.

ABS / ESP : La connexion de soudage entre l’arbre du rotor du moteur et l’ensemble aimant de l’unité hydraulique du système de freinage peut être partiellement ou totalement manquante. Par conséquent, l’augmentation des freins, le système de freinage antiblocage (ABS) et la commande électronique de stabilité (ESC) pourraient être désactivés, ce qui a entraîné une décélération inférieure à la normale, ce qui a entraîné un risque accru d’accident. Rappel de septembre 2021 qui concerne plusieurs Volvo fabriquées en 2020 et 2021.

Interface tactile : Lorsque du liquide ou des gouttelettes sont présentes sur l’écran de commande du siège arrière, il y a un risque que le signal vers l’écran soit maintenu et perçu par le système comme une touche «constante». Par conséquent, le siège avant pourrait être déplacé par inadvertance jusqu'à sa position finale, ce qui augmenterait le risque de blessure. Rappel de juin 2021 qui concerne les autos assemblées entre 2016 et 2020.

Hybride PHEV : La sous-pression du réservoir de carburant n’est pas correctement libérée au besoin en raison d’une erreur de logiciel dans le module de commande du moteur (ECM), qui peut entraîner une déformation et une compression excessives du réservoir de carburant. Par conséquent, le moteur peut décrocher alors que le module d’information du conducteur (DIM) indique qu’il doit s’arrêter entre 150 et 250 km, ce qui augmente le risque d’accident. Rappel d'août 2021 qui concerne les modèles assemblés en 2021.

SRS : Un des nombreux éléments du SRS (ensemble destiné à retenir les occupants : airbag, pré-tendeur etc.) peut être mal ancré sur les modèles fabriqués début 2021. Le rappel date de fin janvier 2021.

Electrique : Le fusible 15A de la pompe à carburant à basse pression peut souffler. En conséquence, le moteur pourrait caler et ne pas pouvoir démarrer, ce qui augmenterait le risque d’accident. Le produit n’est pas conforme aux prescriptions du règlement relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à moteur et de leurs remorques, ni aux systèmes, composants et entités techniques destinés à ces véhicules. Rappel de juin 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2019 et 2020.

Refroidissement moteur : Une durite peut être fragile et mener à une fuite de liquide de refroidissement. Le rappel concerne les versions fabriquées jusqu'en avril 2016. Code rappel R29936.

Durite carburant : Celle-ci peut s'avérer fragile et se fissurer, la fuite de carburant peut alors provoquer un incendie. Rappel de mars 2019 qui implique les autos fabriquées jusqu'en mars 2018. Code rappel : 97EL

Localisation : Un problème de logiciel a été détecté dans le module de communication du système d’appel d’urgence. Par conséquent, des informations de localisation incorrectes pourraient être envoyées aux services d’urgence en cas d’accident. Rappel de février 2019 qui implique les modèles fabriqués entre mars 2016 et septembre 2018.

Airbags : Un soucis au niveau du couple de serrage au niveau des airbags rideaux peuvent provoquer un mauvais déploiement en cas de choc. Le rappel de mars 2017 concerne les autos fabriquées depuis le début de l'année 2017. L'alerte a été lancée par la Pologne.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Volvo XC90 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération	Moins de 5 ans (2017-2021)	De 6 à 9 ans (2012-2017)	De 10 à 14 ans (2007-2012)	Plus de 15 ans (< 2007)
2015	5.3% recalées	9.5% recalées
2002		23.1% recalées	30.8% recalées	34.6% recalées