Fiabilité Volvo XC90 2 (2015)

XC90 2 D5 225 ch (Diesel)

Boite auto : Depuis 18 mois que j'ai un superbe XC 90 (version D5 inscription 7 places) je suis tombé en PANNE 5 fois. 4 fois, remorqué Dans l'ordre 1) problème arrivée d'air du turbo (mal serré au montage)2) Défaut durite de turbo 3) Casse moteur à 50 000 km !!! 3 mois au garage, un injecteur défectueux 4) 57 000 km problème de durite de turbo pour la 2ème fois. Soit pas de chance avec mon XC90, soit il n'est as fiable. Dans tous les cas, service client exécrable et pas à la hauteur d'une marque qui se veut Haut de gamme! Sans doute ma dernière VOLVO

BA, 45000km, inscription , 2016 : multiples messages d'erreur, trou à l'accélération , bruit de ferraille à l'arrêt, bruit décrottèrent au freinage, fuite pare brise, mauvaise prise en charge par réseau Actena

XC90 inscription 7 places : Un défaut du récepteur des capteurs de pression des pneus remplacé sous garanti. Un rappel concernant la durite d'évacuation d'eau de la clim entrainant une fuite d'eau dans l'habitacle, mon XC90 n'avait pas ce défaut mais la durite a quand même été changé.

74500 km, 11.2015, expression 7 places, jantes20' : Très nombreux ennuis mécaniques, surtout liés aux durites de Turbo. Jusqu'à mise en dépanneuse au bout de la 3ème fois. Problèmes électroniques mais toujours réglés par une mise à jour. Bruits sur fauteuils arrières très long à régler.

2016 inscription luxe 92000 km : Voyant moteur problème solutionné par le changement du FAP. Prise en charge 100% par Volvo

65000 : Trou au démarrage et en reprise( jamais résolu par volvo)Mauvaise qualité des plastiques et des montages intérieurs ( plaque de protection et d'éclairage des pieds qui tombe, casse de nombreux caches de protection...)Changement des disques avant à 45000( pas d alerte d usure des plaquettes )Changement des 2 turbos à 60000Durite turbo à 64000 Étanchéité du pare brises (changes deux fois par volvo et toujours fuyard)

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XC90 2 D5 235 ch (Diesel)

ch : durite turbo change A 25000 kms

XC90 2 7 places : Jusqu'à 35.000 km, nombreux problèmes de mise à jour du logiciel - GPS indique une position du véhicule inexacte (de 1 à 10 km de différence par rapport au lieu où il se trouve!)- plusieurs reprise de contrôle du freinage d'urgence avec alarme car le véhicule interprète mal l'environnement et pense que je vais foncer dans un véhicule garé sur le côté (particulièrement dans les rues à stationnement en quinconce)À 35.000 km énorme panne moteur!Bruit métallique sur l'autoroute avec perte immédiate de puissance et passage inopiné de 130 km/h à 90 km/h Max brutalement! Obligation de se deporter vers la voie lente en espérant ne pas se faire percuter par un autre véhicule, sortie d'autoroute et appel à Volvo assistance qui ne répondait pas....Au bout de 20 minutes, enfin un contact avec Volvo assistance, remorquage du véhicule et prêt d'un véhicule de remplacement.Bilan de la panne toujours en cours de réparation défaut du calculateur qui a envoyé une mauvaise information au moteur et rendu HS les deux turbocompresseurs qui doivent être remplacés! (Info de la part d'Actena Paris XVI).Je reviendrai sur ce site pour confirmer la prise en charge par Volvo ou faire part de problèmes à la restitution de mon véhicule prévue dans deux semaines.

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XC90 2 T6 320 ch (Essence)

Boîte auto, 52000 km - modèle 2016 : Électronique et mécanique

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XC90 2 T8 Hybride 407 ch (Hybride)

2000 KMS 2016 HYBRIDE T8 : PUISSANCE MOTEUR, PLUS DE CLIM

Finition Inscription luxe : Bcp de pannes électroniques - Remorquage à la montagne car 4*4 est bloqué (aucune explication trouvé)- Compteur numérique s'éteint à plusieurs reprises sur l'autoroute, débranchant de régulateur. MAJ logiciel faite et prob réglé.- Compresseur de suspension pneumatique HS et remplacement ce jour sous garantie- Msg tableau de bord APPEL EN COURS alors que le téléphoene est raccroché. MAJ logiciel faite ce jour. A suivrePour une voiture de ce prix c'est navrant même si les équipes de volvo dans le 11eme sont super sympa.

XC90 T8 60000KM : PERTE DE PUISSANCE AU DEMARRAGE

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