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1.6 BlueHDI 75 ch manuelle 82 000 10/2016 feel édition (2021-04-01 19:56:43)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Problèmes avec le système adblue. Véhicule acheté neuf. Grosse consommation de l'additif adblue soit disant résultant d'une conduite sportive... Au mois de novembre 2020 messages d'erreur : défaut moteur faites réparer votre véhicule, système antipollution défaillant et voyants service et uréa allumé. Après passage au garage, voyants effacés. 5 mois plus tard de nouveau les mêmes messages avec cette fois une fuite d'adblue au niveau du cache moteur et de la sortie d'échappement. Retour au garage... verdict l'injecteur est à changer ainsi que le pot catalytique. Je pense qu'il s'agit d'un défaut du véhicule... D'autre personne avec le même problème ???
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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 101 avis )
Essence | Diesel |
Qualités et défauts C3 III signalés par les internautes via les 101 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën C3 III effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C3 III. Comportement routier : 12 aiment 2 n'aiment pas
Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas
Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas
Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas
Rayon de braquage : 1 n'aime pas
Agrément : 17 aiment 17 n'aiment pas
Poids : 1 n'aime pas
Confort global : 60 aiment 12 n'aiment pas
Confort des sièges : 9 aiment 1 n'aime pas
Insonorisation et bruit perçu : 8 aiment 24 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas
Bruit d'air : 8 n'aiment pas
Bruits parasites : 5 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 9 aiment 23 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 2 n'aiment pas
Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas
Présentation intérieure : 1 aime
Qualité son/autoradio : 4 aiment 4 n'aiment pas
Habitabilité : 6 aiment 3 n'aiment pas
Position de conduite : 2 aiment
Usure des sièges : 1 n'aime pas
Rétrovision : 1 aime 1 n'aime pas
Visibilité avant : 1 n'aime pas
Volume de coffre : 3 aiment 8 n'aiment pas
Nombre de rangements : 3 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 8 aiment (Sont concernées : 1.2 PureTech 110 ch Boite auto EAT6 de mars 2017 et 1100km, 1.6 BlueHDI 100 ch Version toutes options+ toit pano 03/2017 5100km (LLD), 1.2 PureTech 110 ch année 2016 5000km finition Shine boite manuelle, 1.2 PureTech 110 ch boite automatique 7000 kilomètres, 1.2 PureTech 82 ch Juillet 2018, shine, 1.2 PureTech 82 ch 11 000 Km Shine Jante 16', 1.2 PureTech 110 ch finition SHINE - EAT 6 - Juillet 2018 - 17 000 km, 1.2 PureTech 82 ch Boite manuelle, 2018, 32000kms, finition Graphic) 21 n'aiment pas (Concerne : 1.6 BlueHDI 100 ch Bvm6 2800km de mars 2017 finition hdg shine, 1.2 PureTech 110 ch Feel 02/2017 4000km, 1.2 PureTech 82 ch De 2017 boite mécanique , 1.2 PureTech 82 ch Neuve manuelle , 1.2 PureTech 82 ch Feel 30000km, 1.6 BlueHDI 75 ch 2017 stop and start , 1.6 BlueHDI 100 ch 70000, 1.2 PureTech 82 ch Boîte manuelle, 2000klm, 1.2 PureTech 82 ch Boite mécanique, 7800 km, année 2018, finition Graphic, 1.2 PureTech 82 ch Boite mecnique, 1115 km, finition FEEL, Année 2018, 1.2 PureTech 82 ch Boite Manuelle, 7000 Kms, 2018, jantes tôles, shine, 1.2 PureTech 82 ch Manuelle, 31000km, 2017, 16 pouces, shine, 1.6 BlueHDI 100 ch 15000 KMS, BOITE MANUELLE, DIESEL, 2019, 1.2 PureTech 110 ch finition SHINE - EAT 6 - Juillet 2018 - 17 000 km, 1.2 PureTech 82 ch Finition shine - 31000 km - Année 2016, 1.2 PureTech 82 ch Boite manuelle, 2018, 32000kms, finition Graphic, 1.2 PureTech 82 ch, 1.2 PureTech 82 ch C3 LIVE 82 CH de février 2017 18000 kms jantes tôles 15 pouces, 1.2 PureTech 82 ch Mai 2018 Shine 50 000 km, 1.2 PureTech 82 ch Boîte mécanique, 45000km, 2017, finition Feel suréquipée (radar de recul, écran multimédia), 1.2 PureTech 110 ch Boite auto, 70000km, modèle 2017, essence)
Couple moteur : 1 aime (Sont concernées : 1.6 BlueHDI 100 ch C3 commerciale pour utilisation professionnelle) 5 n'aiment pas (Concerne : 1.2 PureTech 82 ch Boite manuelle Finition Shine modèle 2018 10000kms, 1.2 PureTech 82 ch Juillet 2018, shine, 1.2 PureTech 82 ch Boite manuelle, 2018, 32000kms, finition Graphic, 1.2 PureTech 82 ch business occasion 2017 57000 KMS essence, 1.2 PureTech 82 ch Boîte mécanique, 45000km, 2017, finition Feel suréquipée (radar de recul, écran multimédia))
Consommation : 18 aiment 27 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 6 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 1 aime
Style : 32 aiment 1 n'aime pas
Résistance peinture : 2 n'aiment pas
Equipement : 11 aiment 3 n'aiment pas
Poids : 2 n'aiment pas
Eclairage : 4 n'aiment pas
Fiabilité : 4 aiment 5 n'aiment pas
Service après vente : 4 n'aiment pas
Entretien (coût) : 1 n'aime pas
Accessibilité moteur : 1 aime
Critique sur la Citroen C3 III 1.2 PureTech 110 ch Boîte auto, 10000km, année 2018, finition Shine.
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C3 III (Poster mon avis)
Posté le : 2018-08-07 17:25:23
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort, tenue de route, moteur et BVA agréables, équipement de la finition Shine.
Défauts : Peu de défauts marquants : il faut garder à l'esprit que la C3 est une "petite" voiture.
Consommation moyenne : 6 à 7 L/100
Problèmes rencontrés : Aucun, mais à 10 000 km, c'est normal !
Note : 16/20
Véhicule acheté neuf en mars 2018. Modèle Shine essence 1.2 PureTech boîte auto EAT. Mon précédent véhicule : une Clio IV Intens essence, boîte auto.
Avant de parler de la C3, pourquoi avoir laissé une Clio récente (40 000 km) ? Le reproche majeur que je fais à la Clio, ce sont les bruits d'air/aérodynamiques très très importants qui apparaissent dès 90/100 km/h. Vraiment très pénible, et l'effet est augmenté par vent de face ou de travers. Autre défaut : une fermeté excessive à basse vitesse, notamment du train arrière.
Je donnerai quelques notes opposant Clio et C3.
Qualité, finitions : C3 : 7/10 - Clio : 8/10
Extérieur : bonne. Bons ajustements, bonne application de la peinture.
Intérieur : bonne finition, bons ajustements. Les contre-portes sont en plastique « dur », d'aspect quelconque.
Instruments de conduite, compteurs : très lisibles, de jour comme de nuit. Indicateur de température d'eau présent, à l'inverse de la Clio (voyant uniquement au démarrage).
Commandes: pas de problème, mais le commodo du limiteur/régulateur de vitesse est moins facile d'utilisation que celui de la Clio.
Ecran, GPS : très bien, moins sujet aux reflets que la Clio. Guidage GPS très correct et précis, mais un peu lent (idem Clio) dans les changements type rond-point. Radio : facile à gérer, bonne sonorité. Téléphone bluetooth : gestion et sonorité correctes (un poil mieux que Clio).
C3 : 8/10 - Clio : 6/10
Equipement : cette finition Shine est bien équipée de série (rétros rabattables électriquement, GPS, clim auto, limiteur de vitesse, radar de recul, allumage automatique des feux, essuie-glace auto, rétroviseur électrochrome, anti-brouillard, bluetooth). Il y a aussi le passage automatique de phare en code, suivant le trafic : très utile et efficace. Par contre la reconnaissance vocale (pour la radio, le GPS, le téléphone) est très aléatoire : on ne sait jamais comment prononcer les mots pour être compris. Bref, je ne l'utilise pas.
Les commandes de climatisation se font via l'écran. Je préfère une commande par boutons indépendants, plus faciles à manipuler en roulant.
La boîte à gants est un peu petite et non réfrigérée.
Les bacs de portes sont assez grands, plus pratiques que ceux de la Clio.
Confort :
Le confort général de la C3 est très bon avec un côté « ouaté ».
Sièges et habitacle spacieux pour la catégorie à l'AV. Très bons sièges AV en tissu, assise souple (mais pas molle). Bon maintien du dos, mais pas autant que dans la Clio.
C3 : 8/10 - Clio : 10/10
Confort de suspension : un peu sec, mais assourdi, la C3 n'a pas le côté raide/trépidant de la Clio sur mauvais revêtement abîmé et/ou à faible vitesse. Egalité des deux voitures aux allures normales : du haut niveau.
Bruit : le bruit moteur est rauque, un peu grondant, moins silencieux que la Clio. Le son est sympa, typique des 3 cylindres, mais je préfère du silence…
C3 : 7/10 – Clio : 9/10.
Bruits d'air, bruits aérodynamiques : bien meilleure que la Clio ! Cela dit, la C3 reste une « petite » voiture, et les constructeurs ne semblent pas intéressés à améliorer ces points-là.
C3 : 8/10 – Clio : 3/10.
Bruits de chauffage/climatisation : comme sur tant d'autres voitures, ça devient très bruyant dès que ça doit souffler fort (si on dépasse les 30°C…), mais la clim est efficace (bien testée lors de la canicule de juillet août 2018).
C3 – Clio : égalité.
Tenue de route : très bonne ; le train AV n'est pas pataud, mais dans des enchaînements rapides gauche/droite, un peu moins agile que la Clio.
Stabilité en grandes courbes, sensibilité au vents de travers : très bonne, égalité.
C3 : 8/10 – Clio : 10/10.
Freinage puissant. ABS et ESP peu « intrusifs ».
Direction : précise, bon « rendu » au volant (= pas d'effet de retard) que se soit en conduite calme ou dynamique.
Motorisation, boîte :
Puissance et couple : pas de problème. Bonnes sensations de nervosité à l'accélération. Le moteur monte bien dans les tours. La BVA est réactive et douce.
Un bon point pour la C3 : la boîte auto est connectée avec le limiteur de vitesse. Exemple : quand on descend une pente, la vitesse peut passer, sur route, au-delà de 80 km/h. La boîte rétrograde alors de 6ème en 5ème, chose que ne fait pas la Clio.
Il faudrait un limiteur de vitesse ACTIF PAR FREINAGE… mais cela n'existe que dans le très haut de gamme.
Un mauvais point, qui n'avait pas été prévu par le constructeur : le passage à 80 km/h ! À l'accélération avec le limiteur de vitesse calé à 80 km/h, la BVA reste en 5ème ! Ou alors, il faut passer en manuel. Pourtant, le moteur tient bien le 80, à 1800 tours/minute.
Consommation : sur mes trajets habituels (route 50%, ville 25%, autoroute 25%) : environ 7 L/100, en conduite « dynamique ». Mais ce sont surtout les trajets périurbains, avec ronds-points et relances qui sont responsables de cette valeur. Lors de trajets plus longs, les consommations baissent plutôt vers 6 L /6,8 L suivant si c'est sur route ou autoroute.
C'est environ 1 litre de moins qu'avec la Clio.
C3 : 8/10 - Clio : 5/10
Petits regrets :
- Impossibilité d'avoir, même en option : la trappe du réservoir d'essence sans bouchon ; les feux de croisement xénon ou LED ; 2 feux de recul et 2 feux AR antibrouillard au lieu d'un.
Modèles | Année | Avis |
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2019 | 5 |
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2013 | 7 |
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2012 | 163 |
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2020 | 2 |
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2016 | 11 |
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2017 | 38 |
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2014-2020 | 45 |
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2017 | 16 |
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2015 | 41 |
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2014 | 56 |
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2017 | 30 |
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2014-2019 | 78 |
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2012-2019 | 562 |
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2019 | 10 |
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2012-2019 | 589 |
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2012-2019 | 51 |
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2019 | 101 |
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2019 | 8 |
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2017 | 19 |
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2014 | 69 |
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2019 | 1 |
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2017 | 65 |
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