Avis Suzuki Vitara 2015
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3.9/5 78 avis

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Dernier avis posté

1.0 Boosterjet 111 CV 3 cylindres Version Allgrip Privilège 2019 - 9 500 km (2019-06-14 16:03:34)

Qualités : - Position de conduite en hauteur
- Sièges chauffants
- Look sympa
- Direction agréable pour manoeuvrer
- Suspensions agréables sur chemins
- Moteur plutôt discret

Défauts : - aides électroniques au fonctionnement très aléatoire et souvent en défaut
- aides électroniques intrusives, toujours quelque chose qui bippe pour un rien
- plastiques très très légers... les panneaux de porte se déforment quand on monte la vitre, la console avec l'accoudoir branle dans tous les sens, petites cloisons de chaque côté du coffre qui ne tiennent pas. On ne peut même pas y ranger un bidon de lave glace sans qu'elles se barrent.
- peinture très fragile
- porte passager et hayon qui ferment mal
- logique de verrouillage des portes étrange
- pas de verrouillage automatique en roulant
- interface Carplay qui plante régulièrement, il faut réinitialiser l'autoradio (donc reprogrammer les stations et le bluetooth)
- réservoir d'essence petit
- consommation élevée pour un moteur censé être économe
- pas assez de couple pour un usage 4X4 : cale facilement lors d'une manœuvre dans une pente par exemple, ou même dans la neige. Si on joue un peu de l'embrayage même de manière raisonnable, une odeur de chaud envahit l'habitacle, il peut même se mettre à fumer...
- gros creux du moteur en passant la seconde
- défilement de l'ODB avec une petite tige sur le tableau de bord peu pratique
- mode automatique de la ventilation désagréable : elle souffle très très fort dès qu'il fait un peu chaud, donc on se prend tout l'air dans les yeux
- bouches d'aération bruyantes
- écran de la ventilation brillant, invisible dès qu'il y a du soleil
- l'hiver on sent l'air froid qui passe dans les joints de porte sur autoroute
- très bruyant à partir de 90/100 km/h : bruits d'air dans la portière, bruits de roulement et de caisse.
- freinage bruyant à basse vitesse.
- bras de suspensions et autres pièces maitresses du chassis ont un aspect très fragile et léger. Inspire peu confiance.
- Tôle fine, pas d'impression de solidité de l'ensemble.
- Grande clé à l'ancienne, pas de clé rétractable en 2019...

Consommation moyenne : 7,5 l/100 depuis l'achat. Il faut avoir le pied très très léger et sans circulation pour consommer 6,8 l/100 (mon minimum sur trajet sur petite route). Sur autoroute la consommation est plutôt entre 7,5 et 8 l/100 ou même 8,9 l/100 si par malheur on a le vent de face. Loin des valeurs annoncées par Suzuki.

Problèmes rencontrés : - 2 semaines après l'achat, la pédale de frein couine... Changement de l'assistance de frein par la concession : problème toujours présent.
Le changement du maitre cylindre, 15 j plus tard a résolu le problème. Pris en garantie.

- Fonctionnement des assistances électroniques aléatoires. Elles se mettent souvent en défaut... Il faut redémarrer pour que tout rentre dans l'ordre. Lecteur de panneaux complètement dans les choux donc inutile.
Freinage automatique qui détecte la barrière de péage dans les passages à 30 km/h et qui pile net au moment où la barrière s'ouvre, détections intempestive d'obstacles qui n'existent pas. Alerte de franchissement de ligne qui se déclenche à cause de traces sur la route. Régulateur adaptatif insupportable sur autoroute où dès qu'il y a un peu de monde. Bref toujours une alerte ou quelque chose qui bippe, c'est désagréable. Le pire c'est qu'on ne peut pas désactiver tout ça de manière définitive.

- Start/Stop qui parfois ne redémarre pas... Il faut couper le contact et redémarrer à la main. Pratique au feu rouge...

- Essuies-glaces qui des fois s'arrêtent en diagonale en roulant quand on les coupe dans leur fonctionnement ou plus fréquemment, ne se rangent pas complètement sous le pare brise.

- Portière passager et hayon qui ferment très mal, il faut les claquer

- Alerte ceinture de la place arrière du milieu qui se déclenche quand un passager est assit sur une des 2 autres places, où lorsque l'on y pose quelques affaires.

- Bruit très audible de l'extérieur lorsque le compresseur de clim se déclenche juste après le démarrage moteur, après quelques jour sans avoir roulé. Fonctionnement de la climatisation sensible sur la puissance du moteur.

Note : 9/20

Tout ceci coûte quand même plus de 22 000 ¤ !
Cette voiture qui paraissait sympa de premier abord se révèle désagréable à l'usage, surtout à cause de toutes ces assistances électroniques très mal conçues et pas au point.

L'ensemble donne un impression de finition légère peu convaincante et rassurante. Les finitions laissent à désirer.

Difficile de s'imagine qu'une voiture comme ça peut durer dans le temps.

Elle peut convenir à quelqu'un qui fera des petits trajets occasionnels mais pas du tout pour un usage plus sérieux et quotidien.


Très déçu par la marque, visiblement réputée fiable...
Mais 6 mois et demi et 9500 km m'ont permis de voir un paquet de défaut qui n'ont pas lieu d'être sur une voiture de plus de 20 000 ¤ en 2019 bien que moins chère que ses concurrentes.
On voit très vite où les économies ont été faites, en tout cas pour ce qui est visible. Électronique, plastiques et accessoires.

Première et dernière Suzuki, et bientôt en vente.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par phil - (2019-06-20 19:11:16) : j ai aussi un vitara essence 2 roue motrice de 2015 bon ya des default mais pas autant que vous et perso moi ma conso et de 5L6 au 100 en moyenne comme le signalé suzuki!

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78 avis SUZUKI Vitara (2015)

Synthèse des 78 avis :

Qualités et défauts Vitara signalés par les internautes via les 79 avis postés :

Parmi les essais de la Suzuki Vitara effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Vitara.


Comportement routier : 24 aiment

Capacités 4x4 : 2 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 1 aime

Précision direction : 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas

Freinage : 3 aiment 6 n'aiment pas

Agrément : 21 aiment 7 n'aiment pas

Poids : 3 n'aiment pas

Confort global : 21 aiment 5 n'aiment pas

Confort des sièges : 3 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 9 aiment 15 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 5 n'aiment pas

Bruit d'air : 6 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 6 aiment 20 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 2 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 6 aiment 5 n'aiment pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 7 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 2 aiment

Rétrovision : 1 aime

Visibilité avant : 1 aime

Volume de coffre : 9 aiment 7 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 aime 4 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 11 aiment (Sont concernées : 1.6 VVT 120 ch BVM ALLGRIP PRIVILEGE 2015 14000 kms, 1.6 VVT 120 ch BVM, 2015 Finition Pack 38000 km, 1.6 VVT 120 ch privilège de 2017 7000km jante 17 pouces boite mécanique, 1.4 Boosterjet 140 ch, 1.4 Boosterjet 140 ch BVA allgrip mod 2017 12600 KM, 1.6 VVT 120 ch Boite manuelle 5, 2015, jantes alu, gps..., 1.6 VVT 120 ch BVM,PACK ALLGRIP, 1.4 Boosterjet 140 ch BVA, 3000 km, 2018, jantes alu noires, allgrip,, 1.6 VVT 120 ch 38000, 1.6 VVT 120 ch 01/2017 12000km, 1.4 Boosterjet 140 ch BVA essence 3000km acquis en février 2019) 2 n'aiment pas (Concerne : 1.6 VVT 120 ch PACK ALLGRIP 2015 manuelle 9000km, 1.0 Boosterjet 111 CV 3 cylindres Version Allgrip Privilège 2019 - 9 500 km)

Couple moteur : 6 aiment (Sont concernées : 2.4 BVM , 1.6 DDiS 120 ch Boite auto TCSS - PACK - Allgrip - TOP - Pack Urban2017, 1.6 VVT 120 ch BVM, 2015 Finition Pack 38000 km, 1.6 DDiS 120 ch DDIS 4x2 boite manuelle 2015 privilège 30000km, 1.6 VVT 120 ch Boite manuelle 5, 2015, jantes alu, gps..., 1.4 Boosterjet 140 ch 1,4l booster jet , bva ,2018, allgrip) 7 n'aiment pas (Concerne : 1.6 VVT 120 ch aout 2015 Pack Urban AllGrip 21 000 kms, 1.6 VVT 120 ch B.A 14000 km finition pack 2016, 1.6 VVT 120 ch Boite meca, 5000kms, année 2016, 1.6 VVT 120 ch privilège de 2017 7000km jante 17 pouces boite mécanique, 1.6 VVT 120 ch 5 vitesses, 6 000 km; année 2017, jantes 17 pouce; pack confort (tout automatique, GPS, caméra de recul, sièges cuir chauffant etc...) , 1.6 VVT 120 ch privilège 5 vitesses 27000km 2017 allgrip, 1.0 Boosterjet 111 CV 3 cylindres Version Allgrip Privilège 2019 - 9 500 km)

Consommation : 29 aiment 8 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 2 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 3 aiment

Style : 9 aiment

Résistance peinture : 1 aime 4 n'aiment pas

Equipement : 16 aiment 2 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 4 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime

Fiabilité : 6 aiment 4 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment

Coût assurance : 1 aime

AVIS LE PLUS COMPLET SUR SUZUKI Vitara


Critique sur la Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet 111 CV 3 cylindres Version Allgrip Privilège 2019 - 9 500 km

9/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Suzuki Vitara (Poster mon avis)


Posté le : 2019-06-14 16:03:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Position de conduite en hauteur
- Sièges chauffants
- Look sympa
- Direction agréable pour manoeuvrer
- Suspensions agréables sur chemins
- Moteur plutôt discret

Défauts : - aides électroniques au fonctionnement très aléatoire et souvent en défaut
- aides électroniques intrusives, toujours quelque chose qui bippe pour un rien
- plastiques très très légers... les panneaux de porte se déforment quand on monte la vitre, la console avec l'accoudoir branle dans tous les sens, petites cloisons de chaque côté du coffre qui ne tiennent pas. On ne peut même pas y ranger un bidon de lave glace sans qu'elles se barrent.
- peinture très fragile
- porte passager et hayon qui ferment mal
- logique de verrouillage des portes étrange
- pas de verrouillage automatique en roulant
- interface Carplay qui plante régulièrement, il faut réinitialiser l'autoradio (donc reprogrammer les stations et le bluetooth)
- réservoir d'essence petit
- consommation élevée pour un moteur censé être économe
- pas assez de couple pour un usage 4X4 : cale facilement lors d'une manœuvre dans une pente par exemple, ou même dans la neige. Si on joue un peu de l'embrayage même de manière raisonnable, une odeur de chaud envahit l'habitacle, il peut même se mettre à fumer...
- gros creux du moteur en passant la seconde
- défilement de l'ODB avec une petite tige sur le tableau de bord peu pratique
- mode automatique de la ventilation désagréable : elle souffle très très fort dès qu'il fait un peu chaud, donc on se prend tout l'air dans les yeux
- bouches d'aération bruyantes
- écran de la ventilation brillant, invisible dès qu'il y a du soleil
- l'hiver on sent l'air froid qui passe dans les joints de porte sur autoroute
- très bruyant à partir de 90/100 km/h : bruits d'air dans la portière, bruits de roulement et de caisse.
- freinage bruyant à basse vitesse.
- bras de suspensions et autres pièces maitresses du chassis ont un aspect très fragile et léger. Inspire peu confiance.
- Tôle fine, pas d'impression de solidité de l'ensemble.
- Grande clé à l'ancienne, pas de clé rétractable en 2019...

Consommation moyenne : 7,5 l/100 depuis l'achat. Il faut avoir le pied très très léger et sans circulation pour consommer 6,8 l/100 (mon minimum sur trajet sur petite route). Sur autoroute la consommation est plutôt entre 7,5 et 8 l/100 ou même 8,9 l/100 si par malheur on a le vent de face. Loin des valeurs annoncées par Suzuki.

Problèmes rencontrés : - 2 semaines après l'achat, la pédale de frein couine... Changement de l'assistance de frein par la concession : problème toujours présent.
Le changement du maitre cylindre, 15 j plus tard a résolu le problème. Pris en garantie.

- Fonctionnement des assistances électroniques aléatoires. Elles se mettent souvent en défaut... Il faut redémarrer pour que tout rentre dans l'ordre. Lecteur de panneaux complètement dans les choux donc inutile.
Freinage automatique qui détecte la barrière de péage dans les passages à 30 km/h et qui pile net au moment où la barrière s'ouvre, détections intempestive d'obstacles qui n'existent pas. Alerte de franchissement de ligne qui se déclenche à cause de traces sur la route. Régulateur adaptatif insupportable sur autoroute où dès qu'il y a un peu de monde. Bref toujours une alerte ou quelque chose qui bippe, c'est désagréable. Le pire c'est qu'on ne peut pas désactiver tout ça de manière définitive.

- Start/Stop qui parfois ne redémarre pas... Il faut couper le contact et redémarrer à la main. Pratique au feu rouge...

- Essuies-glaces qui des fois s'arrêtent en diagonale en roulant quand on les coupe dans leur fonctionnement ou plus fréquemment, ne se rangent pas complètement sous le pare brise.

- Portière passager et hayon qui ferment très mal, il faut les claquer

- Alerte ceinture de la place arrière du milieu qui se déclenche quand un passager est assit sur une des 2 autres places, où lorsque l'on y pose quelques affaires.

- Bruit très audible de l'extérieur lorsque le compresseur de clim se déclenche juste après le démarrage moteur, après quelques jour sans avoir roulé. Fonctionnement de la climatisation sensible sur la puissance du moteur.

Note : 9/20


Tout ceci coûte quand même plus de 22 000 ¤ !
Cette voiture qui paraissait sympa de premier abord se révèle désagréable à l'usage, surtout à cause de toutes ces assistances électroniques très mal conçues et pas au point.

L'ensemble donne un impression de finition légère peu convaincante et rassurante. Les finitions laissent à désirer.

Difficile de s'imagine qu'une voiture comme ça peut durer dans le temps.

Elle peut convenir à quelqu'un qui fera des petits trajets occasionnels mais pas du tout pour un usage plus sérieux et quotidien.


Très déçu par la marque, visiblement réputée fiable...
Mais 6 mois et demi et 9500 km m'ont permis de voir un paquet de défaut qui n'ont pas lieu d'être sur une voiture de plus de 20 000 ¤ en 2019 bien que moins chère que ses concurrentes.
On voit très vite où les économies ont été faites, en tout cas pour ce qui est visible. Électronique, plastiques et accessoires.

Première et dernière Suzuki, et bientôt en vente.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par phil - (2019-06-20 19:11:16) : j ai aussi un vitara essence 2 roue motrice de 2015 bon ya des default mais pas autant que vous et perso moi ma conso et de 5L6 au 100 en moyenne comme le signalé suzuki!

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Avis 1.6 VVT 120 ch Essence

19/20
1.6 VVT 120 ch (543/0)
10/20
-- /20
-- /20
1.6 VVT 120 ch (147/1)

Avis 1.4 Boosterjet 140 ch Essence

-- /20
14/20

Avis 1.6 DDiS 120 ch Diesel

14/20
19/20
1.6 DDiS 120 ch (496/0)
18/20
18/20
1.6 DDiS 120 ch (334/1)
17/20
1.6 DDiS 120 ch (167/1)

Avis de concurrentes ?


Vous possédez ou avez possédé une SUZUKI Vitara

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre SUZUKI Vitara. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Vitara avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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