Qualités et défauts : RENAULT Scenic 3 (2009)
Les qualités : RENAULT Scenic 3
Comportement routier très bon et sécurisant (celui du Scenic 2 était déjà très bien)
Finition et qualité des plastiques dans l'habitacle en léger progrès
Bonne boîte automatique EDC à double embrayage (un vrai plus au quotidien !), un cran en dessous d'une DSG malgré tout
Nombreux rangements (cependant il fait moins bien que le Scenic 2...)
Confort appréciable
Bonne visibilité au poste de conduite
Sobriété des moteurs dCi
fiabilité en nette hausse
Nouveau 1.6 dCi 130 plus sobre et bien plus silencieux
Les plus des internautes
Scenic 1 phase 2 105cv en 2005 , scenic 2 phase 1 120cv en 2007 puis scenic 3 Polyvalence , habitabilité , idéal pour une famille. Performances 1.5 l malgré le creux sous 2000 trs (scenic 3 1.5 dci 105 cv dynamique 06/2009)
bonne finition intérieure, modularité intéressante avec la possibilité de bouger les sièges arrières indépendamment.Coffre de taille moyenne, mais bien agencé et carré
sièges confortables, ainsi que les appuie-tête qui sont pour une fois assez grands pour qu'on puisse justement y appuyer notre tête!Moteur bien présent à tous les régimes, et boîte de vitesse bien étagée dont la 6eme qui n'est pas trop longue et peut être aisément maintenue à 90 km/h sans rétrograder consommations raisonnables eu égard à la prise au vent typique des monospacesle tom-tom fourni est un tom-tom, avec tous les avantages qui vont avec (mises à jour raisonnables, communauté important pour les points d'intérêt, etc.). Le service HD trafic est réellement très précis.La version 7 places est utilisable sur de moyens trajets, même si les personnes du fond n'ont pas beaucoup de place aux jambes. (grand scenic 3 exception 1.9 DCi 130)
-Très bonne note au crash-Test, -Silence de fct, -Souplesse moteur, (couple dès 1500tr jusque...)-Reprises très correctes, -Bonne tenue de route, typée berline, -Bonne habitabilité à cinq, 3 sièges AR réglables, -Coffre spacieux. (GSIII - 5pl - Jade -TCe130 - Mars 2010)
Confortable, bien équipé, comportement sûr et homogène, écran TFT, moderne (Scenic 3 1.5dci 105 Privilege 12/09 )
confort, tenue de route, espace, équipement complet, performant (1.9 dci 130 privilege 7 places 2009)
Pas encore assez de Km (en rodage) pour juger de ce véhicule (Scenic Jade dCi 130 CH fin mai 2011 6500Km)
Confort des équipements de série. sellerie de bonne qualité. espace et habitacle correct.Gadgets utiles.Bonne tenue de route. (1.5 dCi 105 ch)
Confort, design, silence, qualité routière, consommation, performences très correct... Toujours pas de bruit parasite à ce kilometrage je croise les doigts...GPS intégré, je peu plus m'en passer !Pour les bricoleurs chargement top 2.6m par 0.6 !! tout dossiers rabatus. (1.5 dCi 110 ch 17000km/2011/Pepite/FAP)
- Vif en ville et sur route.- Bonne allonge en reprise.- Tenue de route.- Silence sur bon asphalte.- kit main libre.- Consommation correcte, mais uniquement en conduite à l'économètre ! (Ma femme n'y arrive pas !) (GS 3 - TCe 130 - 5pl - Jade - 25000Km)
Moteur gros couple, sans être aussi brutal qu'un injecteur pompe chez WW. Véhicule qui apporte un bon début de sensation, pas mal pour un transporteur de troupes. De plus le M9R monte à 5000 tours sans souffrir, ce qui est rare sur un diesel. Son du moteur plutôt agréable même quand on monte dans les tours, on a pas l'impression de lui 'faire du mal' comme sur le DCI 120 ou un TDI WW. Rien à voir avec un V6 cependant.Bonne finition, aucun problème en 20000 Km, pas de vibrations, aucun pb électronique, RAS. (Scenic 3 Privilege 7pl 160 DCI)
+ Couple moteur+ Finition + Confort et tenue de route impressionnants+ niveau sonore faible à toutes les vitesses+ Qualité audio + Toit ouvrant très bien conçu (pas de courant d'air dans l'habitacle)+ Plein de rangements partout+ Lisibilité du compteur+ Position de conduite (Scénic 3 Privilege dci 130 ch)
Bonne souplesse du moteur et de la boite auto , très bonne tenue de route et freinage. On se sent en sécurité
Bonne habitabilité et bonne capacité de chargement en enlevant les sièges arrièreBonne qualité des plastiques et de la sellerie (150 FAP DYNAMIQUE BOITE AUTO 2009)
Silence, bonne tenue de route, sentiment de sécurité par rapport à un grand modus, régulateur de vitesse reposant, consommation inférieures au grand modus 90 cv (1.5 dCi 95 ch)
confortable , bonne position de conduite, (105 cv privilege mars 2010)
Motorisation et consommation, comme sur la version précédente (105 7 pl Expression TOMTOM)
Moteur souple et peu bruyant ni en ville ni sur route ni sur autoroute, quasiment pas de vibrations(même à froid !) reprises agréables sur tous les rapports (coupleux), intérieur très reposant en couleur beige Teflon, ergonomie des commandes parfaites, stop&start discret, direction très douce, confort (1.6 dCi 130 ch 2100km, novembre 2011, grand scenic exception 7 pl)
GPS, visibilité dans les rétro par temps de pluie contrairement a l'ancien (scenic 3 1,5 DCI 105CH 01/2010)
excellent véhicule, très agréable à conduire, économique, silencieux, confortable, bonne finition, très bonne tenue de route (pluie neige), bonne performance sauf à bas régime ( scenic court 1.5 dci 105 expression 11/09 )
Véhicule très homogène sans réel gros défaut, confortable, silencieux, pratique, moteur souple et agréable le DCI 110 FAP se sort de toute les situations dans un usage familiale sauf peut être très chargé sur route montagneuse. Reprend des 1500trs sans trou contrairement au DCI 105 que j'ai eu pendant 1 an sur Mégane 3. (SCENIC 1.5 DCI 110 FAP 2010)
confort de roulage, tenue de route, insonorisation correct, très bonne acoustique ( système BOSE) (scénic 3 1,9 dci 130 jade sans FAP mars 2011)
Bon moteur toujours présent. Bonne tenue de route. Bon confort mais un peu ferme. Rangements nombreux mais petits pour certains. Bien équipé. Consomation mesurée. (1.9 dCi 130 ch 40000kms, 03-2010)
Silencieuse, grande routière, relativement sobre moteur dCi 130 bien adapté au véhicule, bonne tenue de route, spacieuse, bonne visibilité, équipement complet. (Scenic 3 privilège 1.9 dci 130 5 places sans Fap)
comportement routier excellent, absence de roulis dans les virages, moteur dci 130 parfait, bonne reprises et bon confort de conduite. Voiture agréable à conduire. (tomtom 1.9 dci 130)
Bonne routiere, confortable, gps tom tom live tres agreable a utiliser, espace de rangement tres correcte. (1.5 dci, 110ch, 2011, dynamique, 4500 kms)
beaucoup de ce véhicule n'as a mon sens que des (GS3 130ch jade)
Ergonomie et habitacle agréable (1.9 dCi 130 ch 25000KM/an)
Cette voiture est agréable à conduire sauf lorqu'elle commence à tanguer par le coté et à ricocher en cas de trou dans la route et à 20000 kms le turbo vient de lacher...mais voici que ce n'est pas le turbo, il y a bien de l'huile sur le radiateur, il parait que c'est le petit défaut de ces nouveaux moteurs... le mécanicien m'a dit qu'il allait y remédier en essuyant ?je viens de récupérer ma voiture, elle marche fort bien maintenant,et j'ai récupéré un frein moteur normal en montagneque s'est-il donc passé ? (grand scenic expression fin 2010 130 cv)
Moteur agréable et silencieux (1.9 dci 130 CV CONFORT EXPRESSION)
souplesse du moteur. (1,9 dci 130 expression)
Confort, position de conduite, accoudoir centrale, niveau sonore du moteur inaudible, puissance, toit ouvrant sympa pour ce type de voiture, modularité interessante mais adaptation pour ranger la bare du cache bagage, grands rétroviseurs, consommation au vue des réponses des 1.9 dci 130ch qui sont a plus de 7 litres. (1.6 dCi 130 ch 1.6 dCi 130 ch 15TH 3000 kms)
moteur agréable, ligne correcte (scenic 3 1.5 105 dci 2010 )
Véhicule très homogène, Confortable, silencieux, pratique, excellente finition, bon moteur très souple et suffisant en usage familiale dans la majorité des cas sauf peux être très charger sur routes de montagne. (Scenic 1.5 dci 110 FAP 2010)
confortable - bonne visibilité - silencieuse - auto radio ARKAMIS OK - moteur produisant un excellent couple même à bas régime - choix des tableaux de bord original !!! Astuce pour utiliser le GPS sans écouter la radio, il faut actionner la touche 'pause' de l'auto radio - température moteur non affichée en mode limiteur / régulateur (PRIVILEGE - 130 CV - 01/09/2010)
Le niveau d'équipements, la conduite agréable. (1.5 l dci dynamique, 105cv, diesel 2010 25000 kms)
très bon moteur avec couple disponible à 1500tr/min, bonne tenue de route, confort de conduite, insonorisation moteur, finition (dynamique 1.9l 130ch sans FAP juillet 2009 )
Pleins (rangement, tenue de route, très bon freinage, accès aux commandes aisés)... Les enfants en sont fans et nous demande de ne pas le changer ! (merci la pub des lapins crétins ;-)). A noter la tenue de route est bien meilleur et rassurante que celle du C4 Picasso HDI qui était notre ancien véhicule. (Dynamique 1.5 dCi 105 ch / 2009)
finitions, espace, pratique, GPS / contrairement a ce que j ai lu, moteur plus qu'honorable pour la catégorie et oui la différence de prix a l achat aujourd'hui cela compte. D'accord ce n'est pas un bolide mais moi qui fait plus de ville que d autoroute a quoi bon avoir plus. A savoir mêmes blocs dans les Dacia. (1,5 dci 85ch 2009)
Tenue de route, espace à bord. (RENAULT Scenic 3 1.5 dci, 105 cv 7 places expression Tomtom)
Conduite agréable, puissance, reprise en 6ème, précision des radars AV et AR grâce à l'écran (1,9 dci 130 privilège 2009)
véhicule confortable, très agréable sur les longs trajets, moteur souple et silencieux. Très bonne tenue de route. (SCENIC 3 DYNAMIQUE DCI 130 FAP 11/2010)
Confort (quoique en deçà de ce que l'on peut attendre d'une française) (1.5 dCi 105 ch expression 2009)
Confort; rangements; équipements (1.5 dCi 105 ch avril 2010 25000 kms)
Confort, tenue de route (Expression dCi 85 ch)
espace, rangements, volume coffre, confort, moteur, freinage (GD SCENIC 3 DYNAMIQUE 2009-5PL-DCI 130-SANS FAP)
tenue de route, ergonomie intérieur. (Renault scénic 3 dci 130 - 07/2009)
Sobriété, monte pneumatique économique (15 pouces) (1.5 dCi 105 ch 25000 , 2010, Authentique)
+ tenue de route+ confort et silence+ finissions intérieure+ Coulpe (Grand Scénic DCI 130 Privilège 2009)
*puissance, souplesse et silence du moteur*agrément général de conduite*habitabilité et équipement (TCE 130)
équipement, confort agréable sur route (1.5 dCi 105 ch 20000)
Confort insonorisation sur route vehicule agréable à vivre (1.9 dCi 130 ch)
Bonne reprise,qualité de la boite auto , confort,et facilité des deux sièges dans le coffre,consomme peu(6,5l). Vraiment une voiture aboutie,le 2,0 150 cv est vraiment un plaisir,pas de souci de courroie étant donné que c'est une chaine de distribution (2.0 dCi 150 ch 59000,2009,privilege)
puissante , avec une très bonne reprise sur les 6 rapports (SCENIC 3 1.9 DCI 130 ch 2009)
Moteur assez peu bruyant , bonne finition , beaucoup d'espace (long), bonne tenue de route (1.5 dCi 110 ch 2500 km année 2011 pepite 7 places)
Véhicule polyvalent. (Dynamique 1.5 - 105cv-2009)
confort, facilité de transformation pour le chargement, bonne reprise (7CV DECEMBRE 2009 )
Bonne, mis à part les bruis parasites du toit, surtout en position 1, et celui des sièges arrières, je regrette aussi le fait de voir le cadre tollé des portes dans l'habitacle. (1.9 dCi 130 ch 22000 km, 2010, privilège)
tenue de route, reprises, assise (1.9 130 FAP dci 7cv 2010)
le concept scenic et tom-tom (1.5 dCi 105 ch 2010)
moteur souple et volontaire et pas de FAP donc pas de soucis idéal en ville silencieux, confortable, équipements GPS et autoradio 8 HP son 3D (Renault Scenic 3 Alyum 1.5 dci 105 cv 2010 bv 6 )
Silence de fonctionnement, finition, consommation très faible, confortable, nombreux rangements pour famille nombreuse (Renault scenic 3 1.5dci 105cv 12/2010 bv6)
Silencieux et consommation correcte (1.6 dCi 130 ch 7000)
Conduite sympa (scenic 3 1.9 dci 130 sans FAP 2009 dynamique 30000kms)
Bonne visibilité, confort, espace. (1,9 DCI 130, année 2010)
bonne tenue de route (RENAULT Scénic III DCI 1.5 l Bose 110 FAP)
Très bonne insonorisation, consommation, stop et start, finition, tenue de route et moteur agréable. (1.6 dCi 130 ch jade - 2011 - 3000kms)
Rangements nombreux , finition correcte, bonne visibilité, pour 105 cv moteur relativement souple (moteur 105 cv année 2010)
tenue de route (scenic 1.5l dci 95fap (jan 2011))
Moteur, tenue de route, confort (2.0 dCi 150 ch 30000km - année juin 2010 - GSIII BVA 150)
CONFORT / DOUCEUR / HABITABILITE / EQUIPEMENT / EXCELLENT VEHICULE SUR AUTOROUTE/ROUTE (1,9 dci 130 cv 2010)
consommation raisonnable (1.5 dCi 105 cv)
Silencieuse, puissante, confortable, bose super avec le silence, (avant mégane 1 - 1.9 - 105 cv 2011) (1.6 dCi 130 ch 2700 Km - 2012- bose energy- pack city - 2011)
Agréable à conduire, Largement suffisant pour une utilisation quotidienne. (1.5 dCi 105 ch 15000 km 2010 Expression)
Conduite agréable, bonnes reprises du moteur (scénic 3 de 2011 1.6 dci 130 cv)
Ligne, présentation (1.5 dCi 110 ch Version Edc Expression ,10 000 kms,)
voiture nerveuse répondant bien (scenic3 dci 130 privilège 2010)
rangement intérieur, reprise etc ( 130cv 12/2009 )
Tres silencieuse, TB comportement routier tout temps. (1.4 TCE 130 ch 20.000, 16.500, Privilege Fin 09/2010)
Excellent véhicule. Confortable. Silencieux (Renault Scenic 3 105 ou110 Dci Expression Nov.2009 39 000 km)
Agréable a conduire (1.9 DCI 130 CV Novembre 2009)
rien a dire, nickel ) (scenic 3 Jade 1.9dci, 130ch, octobre 2009)
confortable, bon GPS, conduite agréable (1.5dci 105cv 2010)
Puissant, coupleux, silencieux, pas de bruit parasites à 140000, confortable, très facile à conduire (1.9 dCi 130 ch)
Finition équipements, moteur sobre (1,5 dci 85 ch expression)
Rapport qualité prix (1.9 dci 130 2009)
silencieux. Très bonne tenue de route (renault scénic 3 2l 150cv bte auto)
Agréable sur autoroute (SCENIC II DYNAMIQUE 2007 105 CV)
conduite agréable, bonne conso, (dci 130cv 2009)
bonne routière confortable (grand scenic 3 dynamique dCi 130 (03/2010))
Très souple et nerveux à la fois, super reprise ont ne sens pas les côtes !!Options Xénon super ! et camera recul pour stationnement aussi !! (2.0 dCi 160 ch 16600Km 12/2010 Jade)
Agréable à conduire, bonne tenue de route (1.9 dCi 130 ch 54000 juin 2010)
Prix par rapport au 110 ch, couple a bas régime agréable en ville, faible consommation (1.5 dCi 95 ch Expression janv 2011)
ESPACE A BORD (1.5 DCI 85 CV ANEE 2010 15000 KMS)
polyvalence, confort de roulement, position de conduite (1,9 dci 130 expression)
finition et confort excellent (1.5 dci 105 CV dynamique 2010)
Une bonne qualité de finition, véhicule import venant de Belgique, full options. (scénic 3 dci 130 dynamique fap)
Bonne tenue de route, confortable. (1.5 dCi 110 ch 1700KM, 2012, Ovalie)
Finitions , équipements (1.5 dCi 110 ch 18000 km de 2011 , Exception)
Confort correct (1.5 dCi 105 ch 30000)
Visuel exterieur sympa (1.5 dCi 110 ch 33000 KMS, Juin 2010, Dynamic)
Confortable, silencieux, bonne tenue de route. (Renault Scenic 3 1.9 dCi 130 ch Alyum 2010)
Confort, souplesse et équipements (1.9 dci 130cv de 2010)
Super confort avec trois enfants, j ai ajoute deux appuie tete dvd, partir long trajet est un regal, reprise agréable pour doubler meme chargé
(1.9 dCi 130 ch Jade 7 places e evrier 2010)
bonne finition et très bon confort (scenic 3 de novembre 2009 dci 105 diesel 6cv)
conduite de berline (grand scénic 3 1.9 dci 130ch 2010)
Confort correct (1.5 dCi 105 ch 30000)
spacieuse, confortable (grand scenic 3 d dynamique 130 fap 2010)
Tel main libre grâce au Bluetooth (scenic 3 privilege 130 cv année 2009)
Bonne routière, (1.9 dCi 130 ch 14500)
confortable et spacieux, équipement complet (105 alyum)
Confortable, moteur parfait (SCENIC 3 - 1.5 DCI 105CV)
confortable roule très bien (dynamique 1.9 dci 130)
Confort et Surtout accoudoir centrale (2.0 DCI 150CV.BVA. Jade ,Juillet 2010 )
Espace visibilite confort tenue de route reprise (1.5 dCi 110 ch 2010 elyum 35000 kms)
BONNE SUR 7300 KM (juin 2010)
Tres bonne routiere (1.9 dCi 130 ch)
Place (habitabilité) (1.5 dCi 105 ch carminat 2010)
tenue de route et position de conduite (1.9 DCI 130 cv octobre 2009)
Finition, confort, tenue de route (1.9 dCi 130 ch 34000)
tenue de route (alyum 1.5 dci)
Les défauts : RENAULT Scenic 3
Pare chocs et portières mal protégés
Son style est trop consensuel (Renault n'a pour le coup pris aucun risque mais c'est une recette qui marche finalement puisque les ventes suivent)
On espérait mieux au niveau de la modularité
Insonorisation moyenne
L'intérêt du Scenic 3 par rapport au Scenic 2 est limité (sauf au niveau de la fiabilité...). Si vos moyens sont limités il n'y a pas à hésiter, prenez un Scenic 2 d'après 2006 pour accroître les chances de tomber sur un modèle fiable
Bruit de train roulant prononcé
Le confort certes correct est pénalisé par des suspensions fermes
Ergonomie générale pas toujours bien pensée...
Position de conduite plutôt moyenne (pénible sur les longs trajets)
Les moins des internautes
Ou ont même été abandonnés; rapport qualité prix en baisse par rapport à la concurrence.Je regrette mon scenic 2 et mes enfants également.Prix assurance 670 euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus %) (scenic 3 1.5 dci 105 cv dynamique 06/2009)
Suspensions assez fermes, qui filtrent assez mal les irrégularités sur la route la voiture 'sautille' sur route dégradée.pneus dont l'indice de charge est assez atypique (96H) qui fait qu'il n'est jamais possible de bénéficier de promotions!Le comodo du clignotant est mal pensé => on allume souvent les feux par inadvertance.Le GPS et la radio se coupent dès que la voiture est arrêtée et qu'une portière est ouverte. C'est gonflant à la longue, car il faut ensuite attendre qu'il se réinitialise pour planifier un parcoursOn entend parfois des vibrations parasites à certains régimes.les menus de l'ordinateur de bord sont assez peu intuitifs, notamment pour le téléphoneLe son est correct sans plus. (grand scenic 3 exception 1.9 DCi 130)
A considérer comme des détails manquants au Top du top ! -Suspensions un petit peu trop fermes pour une familiale. -Tenue de cap légèrement floue à 130 sur autoroute, -Une meilleur insonorisation des bruits de roulements AR aurait enfoncé le clou. -Tablettes dans les sièges arrières moulées dans un matériau dur ! (Mais pas comparé à d'autre voitures, alors...) (GSIII - 5pl - Jade -TCe130 - Mars 2010)
Des détails qui ternissent un produit presque parfait tout tourne quasiment autour de l'ecran TFT Pas d'horloge dans cette case laissée vide (l'horloge petite et illisible est placée dans le GPS!), ecran pour radio/mp3 trop petit (1 ligne) et pas de mode défilant pour les mp3 (les titres sont amputés...notamment par la case vide de l'horloge!). mode couleur écran TFT pourquoi pas une mode vitesse aiguille plutôt que digital? il en faut pour tout le monde! pas de temps huile en mode régulateur.Frein à main auto (bien!) mal placé de l'autre coté du levier de vitesse (à l'emplacement de la carte, c'eût été plus accessible pour les manœuvres type démarrage en cote), Toit ouvrant qui couine dans les bosses. Pneus avant usure rapide. phares se mettant facilement en route en actionnant les clignotants, et surtout des sièges arrières de 11kg qui ne se rabattent pas dans le plancher! Vitres elect ne pouvant se remonter une fois contact coupé et une des portes avant ouverte nécessité de remettre le contact (ou d'insérer la carte!)Ventilation bruyante empêche la reconnaissance vocale pour le téléphone, pourtant bien pratiqueMoteur 105 manquant cruellement de couple sous 2000tr/mn ma clio3 85cv équipé du même bloc fait mieux en reprise a bas régime! (Scenic 3 1.5dci 105 Privilege 12/09 )
Trop souvent au garage...et jamais de voiture de prêt disponible (1.9 dci 130 privilege 7 places 2009)
Finition déplorable pour un haut de gamme. Ajustement des plastiques tableau de bord 4mm de bâillement sur le coté gaucheles cotés remontants du pare-chocs arrière débordent de plus de 4mm au niveau du retour ailes arrièresles portes coté droit ne sont pas alignées(la porte avant déborde de plus de 2mm de celle arrièregarnissage int porte avant gauche mal ajusté
L'assise du siège conducteur avant électrique à un léger effet 'cracking"et pour finir mes essuies glace sont très bruyants.C'est tout pour l'instant......... (Scenic Jade dCi 130 CH fin mai 2011 6500Km)
1°) trou d'air en dessous de 1800 t / min. quand on double on ne sait pas si on vas passer ou pas. manque de pèche.2°) Consommation exécive en cycle urbain et extra urbain 6,9l de consommation en roulant à 90 km/h.3°) trop de bruit dans l'habitacle. heureusement que renault à prévu une touche volume sur le poste, il faut monter environ à 25 pour ne plus entendre de bruits dans l'habitacle.4°)Il y a beaucoup à dire sur la suspension qui est moins bien que sur le scenic 2.a chaque bosse, vous vous prenez un grand coup dans les reins.5°)usure prématurément des pneus mais aussi des plaquettes avant et arrières, à moin de 40 000 km. (1.5 dCi 105 ch)
Plastique de la planche de bord sous le GPS qui s'est soulevé de plusieurs millimètre, pas térrible du tout...Bruit du moteur "ridicule" on dirait une turbine, aparrement tous les derniers moteurs diesel FAP font se bruit...A ce niveau de gamme (pepite = authentique + GPS) on pourrait reprocher pas mal de choses mais bon certaines options sont finalement pas si utiles. Mais pour le prix = moins de 20 000€ c'est topConfiguration des sièges arrieres retirable et non escamotable dans le planché, très discutable.la clim qui se met en route au démarrage si l'air est orienté vers le pare brise, c'est agassant. Pneu cher, pas encore changé, mais je redoute.Un seul bouton pour le GPS et la radio, mais pourquoi ? (1.5 dCi 110 ch 17000km/2011/Pepite/FAP)
- Train arrière trop réactif en virage rapide.- Motricité sur sol mouillé pourrait être meilleur.- Bruit ventilation (min) trop présent.- Suspension trop ferme, confort limite sur mauvaises routes.- La consommation dérape vite sans respect de l'économètre. (Cf plus haut)- Coffre pas assez large. Un VTT rentre pas entier en travers ! (GS 3 - TCe 130 - 5pl - Jade - 25000Km)
Les pneus (de 225 pourtant) ont du mal à passer le couple sur route mouillée ou chaussée dégradée. On sens le moteur sous-exploité, pourrait être porté à 175ch comme sur la laguna sans pb.Pas de jante alu disponible pour chausser des pneus neiges. les 16' auront du mal à rentrer. Obligé d'acheter un deuxième jeu de jantes alu...Coût de revient à l'année bien plus cher que le DCI 130. (Scenic 3 Privilege 7pl 160 DCI)
- Par choc peint (à Paris c'est difficile de garder la voiture sans égratignures)- Esthétique arrière (question de gout)- Leger temps de latence à l'accélération - Siège central arrière plus petit en largeur- Vitres électriques me paraissent à la peine lors de la fermeture (à voir avec le temps)- Levier de Boite de vitesse un petit peu raide (mais une fois en 6ème sur l'autoroute...)- Amateurisme (ou vraiment pas de chance) du commercial Renault (Scénic 3 Privilege dci 130 ch)
Démontage et remontage des sièges arrière difficile et casse-dosGPS TOM TOM bas de gamme et sono moyenne pour une voiture a 30 000?.L'heure est sur le GPS et son affichage est minusculeAccostage des tôles de carrosserie et des passages a la RENAULT c'est a dire de 1 a 6 mmm ( pas d'amélioration depuis ma R12 )mais ce n'est pas propre au SCENIC chez RENAULT. (150 FAP DYNAMIQUE BOITE AUTO 2009)
Finition expression, impossible de monter des roues et pneus hiver en 15 pouces, étrier de frein trop grand (1.5 dCi 95 ch)
Affichage heure trop petit dans GPS. accoudoirs trop éloignés. manque de puissance sous 1800 tours.comment fermer le coffre sans se salir les mains ??( manque de poignées) carrosserie en plastique sur de nombreux éléments ne donnant pas de gage de de fiabilité dans le temps (pb après 1 démontage ).(déformations )données de consommations moyennes ne reflétant pas la réalité (-6%)idem sur Mégane 2.jauge a carburant toujours au maxi après 150 kms, puis rétablissant les données a 200kms (105 cv privilege mars 2010)
Qualité des sièges et de finition en général trappe de rangement, cache bagage, visserie apparente, rideau de fenêtre. Ajouter à cela le tom-tom installé en série qui est un modèle bas de gamme et dont les mises à jour fonctionnent de façon aléatoire Une régression, avec les gadgets dignes de la R25... (105 7 pl Expression TOMTOM)
Quelques bruits parasites à froid dans l'habitable, passage des vitesses parfois dures à froid, pas de roue de secours (!) même en option, suspensions arrières souples, radars av/ar de type alarme énervant à la longue, quelques mouvements de caisse (1.6 dCi 130 ch 2100km, novembre 2011, grand scenic exception 7 pl)
Fiabilité, SAV (1.5 dCi 105 ch)
Confort des sièges et insonorisation du train arrière, accoudoir central pas réglable en hauteur, rangements sous les pieds et les sièges plus petit que sur le scenic 2.Plus de rangement pour les cd dans portes. Pas de température d'eau si on est en mode régulateur (scenic 3 1,5 DCI 105CH 01/2010)
Pas de montre sans GPS en fonction !!!! alerte sonore ceinture de sécurité irritante, rappel clignotant bien trop bruyant, feux de recul placé trop bas, modularité sièges arrières mal pensé trop lourd trop compliqué ( scenic court 1.5 dci 105 expression 11/09 )
Peut d'espace entre la pédale de frein et l'accélérateur, ne pas avoir de grand piedLe comodo des feux tout réuni, un bouton sur la planche de bord comme dans les allemande serai préférable cela évite d'allumé les feux sans le vouloir quand on met les clignotant. (SCENIC 1.5 DCI 110 FAP 2010)
Bruit parasite tablette arrière sur le coffre, embrayage ''qui colle'' en fin de course, temps de réponse à l'accélération (environ. 2sec.), trou entre 1600 et 2200 t/min., finition des sièges en cuir (des ''coins '' sur le cuir au dos des places avant à hauteur des tablettes), consommation un peu élevé (clio II dci 80 3,7l/ 100--> 1250 kms avec le plein), taille du réservoir idem à la clio. Petits soucis Intolérables sur une voiture à plus de 34.000 € (valeur avec options) (scénic 3 1,9 dci 130 jade sans FAP mars 2011)
Gros problèmes d'efficacité des essuie-glaces. climatisation faiblarde.Inefficacité du feu arrière de recul.(pour la déco çà peut le faire). Les feux de route ont tendance à tout éclairer sauf la route malgré les codes efficaces. Visibilité moyenne. Le cadencement des essuie-glaces est fantaisiste rapide pour quelques gouttes et lent ou absent sous les averses!!!! L'allumage automatique des feux est lui aussi fantaisiste trés long à réagir. Supprimez ce satané beeper!!!!! Service aprés vente sourd , absent ou incompétent!!!!! (1.9 dCi 130 ch 40000kms, 03-2010)
Pares chocs a minima, problème de vanne EGR, contacteur ceinture arrière (Scenic 3 privilège 1.9 dci 130 5 places sans Fap)
Etre obligé de régler en permanence la luminosité du tableau de bord avec le mode jour/nuit automatique (dès que les phares s'allume, la luminosité s'adapte mais éclairage différent en début de soirée et dans le noir complet, des bruits parasites sont présents (ex miroir pour voir les enfants vibre en permanence quand déplié) (tomtom 1.9 dci 130)
Quelques bruits parasites, comme les baguettes interieurs de deco des portieres qui grinces. Des details de finition, comme des caoutchoucs de porte mal ajustes sur leurs emplacements(remis a la main par mes soins). Aussi ajustement du capot moteur et des ailes avec un espace different de chaque cotes, vraiment voyant a l'oeil nu... bravo aux ouvriers de l'usine d'assemblage des pieces de carroserie pour leur professionalisme, il y a encore du boulot pour eux avant d'etre parfait. (1.5 dci, 110ch, 2011, dynamique, 4500 kms)
Mineurstempérature moteur non lisible en mode régulateur ou limiteurGPS non fonctionnelle sans musique les deux modules sont directement liéssuractivité de la direction qui oblige a toujours corrigé la trajectoireles sièges arrières qui ne se cachent pas dans le plancher(choix du constructeur) (GS3 130ch jade)
Consommation élevée et usure générale excessive. Mauvaise qualité des matériaux soufflet levier de vitesse tout craquelé à la fin de la première année, plastiques cassés ou griffés.Je regrette mon zafira cosmos que j'ai remis au bout de 4ans comme neuf. (1.9 dCi 130 ch 25000KM/an)
Apparemment peu fiable, roulis (grand scenic expression fin 2010 130 cv)
Vous êtes obligés de mettre la radio si vous ne voulez pas entendre les nombreux bruits parasites, sièges qui vibrent, plastiques des portières qui vibrent dès 30 km / h, planche de coffre, hayon qui vibre, etc... Mais pour Renault, tout est normal! et il n'y a pas de solution à apporter à un problème qui n'existe pas... Chers ingénieurs, il serait préférable de mettre moins d'option et d'utiliser des matériaux plus nobles pour l'habitacle. Un client déçu, c'est plusieurs clients perdus! (1.9 dci 130 CV CONFORT EXPRESSION)
Bruits parasites des plastiques dans l'habitacle (1,9 dci 130 expression)
Radio avec GPS donc c'est les 2 ou rien, bruit parasite dans les montants du pare brise à froid en dessous de 10° après monté en température il disparait. (1.6 dCi 130 ch 1.6 dCi 130 ch 15TH 3000 kms)
Des problèmes de bruit, les sièges arrière, les appuis tête qu'il faut rentrer à chaque usage sinon ils vibrent, la ceinture arrière qu'il faut mettre dans une bonne position sinon elle tape contre le siège, des bruits dans le pavillon de toit, tout cela Renault le sait, et à chaque fois il faut passer chez le concessionnaire, bref , si vous voulez passez plus de temps à rouler qu'au garage, éviter le scénic 3. (scenic 3 1.5 105 dci 2010 )
Peu de place entre la pédale d'accélérateur et celle d'embrayage.Comodo des feux et des clignotant tout réuni pas très pratique, a quand l'allumage des feux sur le tableau de bord comme dans les véhicules allemand. (Scenic 1.5 dci 110 FAP 2010)
Après avoir eu 1 Scénic 2, nette régression du scénic 3 sur les points suivants Fermeté et inconfort des siègesDureté des suspensions, trop fermesFortes vibrations sautillantes et particulièrement FATIGANTESEquipements en baisse Petits coffres moins grands, l'allongement dossier siège moins accessible par une mollette dure à la place d'une mannette levier qui était nettement plus confortable d'utilisation, Consommation plus importanteFreinage ferme sec, (1.5 l dci dynamique, 105cv, diesel 2010 25000 kms)
Conso relativement élevée , bruit de roulage train ar qui gêne les enfants derrière, confort ferme, GPS indissociable de la radio, rangements plus petits que sur SCENIC 2, feux de route manquent de puissance ça n'éclaire pas (dynamique 1.9l 130ch sans FAP juillet 2009 )
Quelques bruits parasites de la planche de bord et la carte main libre qui parfois ne détecte pas la carte en main libre (???). La radio (Bluetooth) est compliquée d'utilisation (pas intuitif du tout). (Dynamique 1.5 dCi 105 ch / 2009)
Suspension parfois floue sur certaines chaussées mais rien de méchants (1,5 dci 85ch 2009)
Plus ferme que le scénic 2, usure prématurée des plaquettes arrières (34000 kms), moteur creux à bas régime, fume au démarrage. Pare-soleil qui ne se plaque pas bien contre le pare-brise, SAV (s'adresser de préférence aux agents plutôt qu'aux concessions où l'accueil est nul, le client est pris pour un neuneu) (RENAULT Scenic 3 1.5 dci, 105 cv 7 places expression Tomtom)
Poignée siège AV trop longue gênant sur autoroute quand on cherche une nouvelle position, miroir enfant qui grince, commodo de clignotant mal fait car on allume souvent les feux en actionnant le clignotant, manque une deuxième prise allume cigare à l'avant (1,9 dci 130 privilège 2009)
Toit ouvrant fait du bruit sur mauvaises routes ; freins arrières serrent et crissent un peu donc usure prématurée des disques, vu avec renault sans succès ; moyennes consommations en mixte et urbaine élevée d'environ 1.3 l/100 par rapport à celles annoncées; (scenic III tce 130)
Constatés après 7 000 kms. (SCENIC 3 DYNAMIQUE DCI 130 FAP 11/2010)
Fiabilité (Trop de petits problèmes. J'ai été aussi souvent au garage avec la Renault qu'avec les 6 Toyotas) (1.5 dCi 105 ch expression 2009)
Moteur manque de punch (1.5 dCi 105 ch avril 2010 25000 kms)
Ergonomie des boutons sous le GPS ne concernant pas le GPS, ergonomie de l'autoradio et du GPS qui fonctionnent simultanément. Consommation excessive comparé au papier du constructeur (8,5 L contre 4,5 L). (Expression DCI 85 ch)
Visibilité en manoeuvres (capteurs av et ar indispensables), tenue de cap et vent, déréglage du levier de la hauteur du siège conducteur (GD SCENIC 3 DYNAMIQUE 2009-5PL-DCI 130-SANS FAP)
Peu de rangement "pratique" qualité des matériaux en baisse conséquente par rapport au scénic 2 (Renault Scénic 3 2.0 DCI 150 fap BVA)
Bruits et craquements de plastique dans l'habitacle (Renault scénic 3 dci 130 - 07/2009)
Le 1.5 DCI manque de frein moteur pour la montagne pour un véhicule de ce poids. (1.5 dCi 105 ch 25000 , 2010, Authentique)
- Esthétique arrière- Dureté des suspension- Par chocs peints (Grand Scénic DCI 130 Privilège 2009)
*consommation réelle non conforme à la publicité Renault étaux magazines français. Seule la presse étrangère reflète la réalité! *ouverture du coffre sans se salir les doigts est impossible (TCE 130)
Broutement par temps froid et moteur froid très désagréable, léger sifflement porte coté chauffeur, manque de puissance en 1ère et 2ème, limite dangereux ! (1.5 dCi 105 ch 20000)
Diesel un peu présent au ralenti.les 130ch ne semblent pas violents mais il sont là. moteur très souple mais un peu liléaire dans les tours (1.9 dCi 130 ch)
Perte de quelques accessoires par rapport au scenic (ex sur dynamique perte des rétros rabattable électriquement, rétroviseur électrochrome...) (SCENIC 3 1.9 DCI 130 ch 2009)
Pneus eco² michelin pas terribles sur le mouillé dans les grosses montées , juste assez de couple dans cette version 7 places le 130cv serait parfait (1.5 dCi 110 ch 2500 km année 2011 pepite 7 places)
Moteur Rien en dessous de 2000tr.Confort sièges. Impossible utiliser GPS sans radio. Accoudoirs très inconfortables ( bien mieux sur scénic 2). Manque 10 cm à chaque pare soleil. Bruits de roulement. Usure des pneus. Horloge peu lisible sans le GPS !!!Accoudoir/rangement central peu pratique (Dynamique 1.5 - 105cv-2009)
Pas de GPS sans radio, tableau peu lisible, heure et température en position limiteur (7CV DECEMBRE 2009 )
Freinage à mon humble avis insuffisant, et une certaine instabilité de l'arrière pas du tout rassurante dans certaines situations d'urgence. (1.9 dCi 130 ch 22000 km, 2010, privilège)
Le passage obligatoire par l'auto radio pour le GPS et le Bluetooth. Couine avec toits ouvrant. (1.9 130 FAP dci 7cv 2010)
Fiabilité (3 moteurs dans la flotte de notre société) (1.5 dCi 105 ch 2010)
Moteur légèrement creux au démarrage (Renault Scenic 3 Alyum 1.5 dci 105 cv 2010 bv 6 )
Moteur un peu creux à bas régime (Renault scenic 3 1.5dci 105cv 12/2010 bv6)
Vitres trop claires, creux en dessous de 1500 tr, ptotection des portes trop basse. Pourquoi des pneus 92 h, 91 h suffisants donc moins chers (1.6 dCi 130 ch 7000)
Plaquettes qui grincent, qualité de finition (scenic 3 1.9 dci 130 sans FAP 2009 dynamique 30000kms)
Suspensions trop fermes, conso trop grande sur autoroute, GPS et radio pas séparés, on ne voit plus la température de l'eau une fois le régulateur enclenché, pas de planché plat au coffre et l'allumage des feux encore brouillon. (1,9 DCI 130, année 2010)
Véhicule bruyant au roulage, bruit de ronronnement qui s'entend au niveau du train arrière , provient des pneus ou mauvaise isolation. Je n'avais pas ce bruit sur mon Scénic 2. (RENAULT Scénic III DCI 1.5 l Bose 110 FAP)
Freinage spongieux, moteur creux (1.6 dCi 130 ch jade - 2011 - 3000kms)
Radio avec GPS, pare soleil trop petits, en fonction limiteur ou régulateur voyant température eau cachée. Bourdonnement à partir de 128kms heure (moteur 105 cv année 2010)
La consommation de l'ordinateur de bord et réelle= sup de 0.5l (scenic 1.5l dci 95fap (jan 2011))
Efficacité des essuies-glace gauche et droit, ça flotte et n'essuie pas bienPlaquette à changer à 40000 kms à l'arrière (çà parait étonnant pour que 40000 kms et à l'arrière en plus) (2.0 dCi 150 ch 30000km - année juin 2010 - GSIII BVA 150)
MANQUE DE REPRISE, MOINS CONVAINCANT EN VILLE (normal vu le gabarit) (1,9 dci 130 cv 2010)
Manque de finition (sièges avant dégrafés, joint coffre et habillage disjoints) (1.5 dCi 105 cv)
Manque de puissance sous 1800 t/mn. Éclairage en phare très faible. (1.5 dCi 105 ch 15000 km 2010 Expression)
Finition économique ,ou négligée (scénic 3 de 2011 1.6 dci 130 cv)
Suspension, confort camionnette en ville, tenue de cap , pneus Michelin Sever dangereuxBoîte auto (souvent) ne répond pas suite à un arrêt (1.5 dCi 110 ch Version Edc Expression ,10 000 kms,)
Pas de température affichée si régulateur enclenché. suspensions ferme. lunette arrière trop petite. Manque de progressivité de l'embrayage. (scenic3 dci 130 privilège 2010)
GPS dépendant radio ( 130cv 12/2009 )
Finition sous le tableau de bord, plus de possibilité de modulé le cache-bagages. (Renault Scenic 3 105 ou110 Dci Expression Nov.2009 39 000 km)
Consommation trop importante (1.9 DCI 130 CV Novembre 2009)
Bruit de vibration a la place arrière conducteur et dans portière conducteur!! (scenic 3 Jade 1.9dci, 130ch, octobre 2009)
Bruits dans l'habitacle!!! (tableau de bord , attache de ceintures de sécurités, sièges arrières,..)cela devient insupportable!! (1.5dci 105cv 2010)
Sièges arrières lourds (1.9 dCi 130 ch)
Bruits vent interieur a vitesse moyenne 90/100 et bruits de "roulage" !! surement du aux 205/60/16 (1.5 dCi 105 ch 32000,2010,dynamique/2010)
Suspension un peu flou a l'avant (1,5 dci 85 ch expression)
GPS indissociable de la radio, siège de 11 Kilo a retiré. (1.9 dci 130 2009)
Accoudoir de gauche inexistant et trop bas. (renault scénic 3 2l 150cv bte auto)
Contacteur pédale d'embrayage qui se ferme parfois à tort (SCENIC II DYNAMIQUE 2007 105 CV)
Bruit de roulement arrière, couinement de l'appui tête passager (dci 130cv 2009)
Vibrations moteur, usure pneus av rond point réponse du SAV (grand scenic 3 dynamique dCi 130 (03/2010))
Réservoir trop petit ! (2.0 dCi 160 ch 16600Km 12/2010 Jade)
Quelques bruits parasites notamment pour le TOE (1.9 dCi 130 ch 54000 juin 2010)
Bruits dus a la tablette arrière (1.5 dCi 95 ch Expression janv 2011)
Finition, nombreuses vibrations des plastiques et sièges très tôt (dès 20.000 km). Inadmissible sur un véhicule de ce prix 28000 euros (1,9 dci 130 expression)
Moins de rangements que la version 2 (1.5 dci 105 CV dynamique 2010)
Peu de reprise, consommation urbaine exagérée (8.5l/100KM), certaines commandes sont mal placées (climatisation, frein électrique, etc..) (1.5 dCi 110 ch 1700KM, 2012, Ovalie)
Volume sonore de l'autoradio inaudible en dessous de 15 !! on est obligé de le mettre a 22 23 pour entendre de façon normale ! (1.5 dci 105 ch 2009 expression)
Buée à partir de 0°c, même en mode automatique, confort moyen (suspension rigide), reprises moyennes, finition (1.6 16v 110 ch octobre 2011)
Un petit manque de puissance (1.5 dCi 110 ch 18000 km de 2011 , Exception)
Amortisseur trop souple a l'arrière, GPS médiogre recemble a une bande dessinée, SAV (le personnel se plaint de sa charge de travail !) (renault scénic 3 105cv long toutes options)
Des bruits et encore des bruits (1.5 dCi 105 ch 30000)
Trop bruyant, moins souple, conduite floue en dépassement avec du vent (1.5 dCi 110 ch 33000 KMS, Juin 2010, Dynamic)
Consommation importante 8 litre contre 5.6 sur autoroute pour mon Audi A4 de même puissance et cylindrée? (Renault Scenic 3 1.9 dCi 130 ch Alyum 2010)
Peinture fragile (1.9 dci 130cv de 2010)
CONSOMMATION EXCESSIVE véhicule a 7000 KM (8.6/100) (SCENIC III 2010 1.9 DCI 130 CV)
Finitions, usure pneus AV, moteur creux après 3000 trs (1.5 dci 110CV 12/2010 Dynamique 32000 km)
Siège arrière central trop étroit (grand scénic 3 1.9 dci 130ch 2010)
Ergonomie de l'auto radio (1.9 dci 130 cv 2010)
Tenue de route, danger avec le vent (pepite 85 CV 2010)
Bruyant au place ar (scenic 1.5l dci 95 fap jan 2011)
Fuite d'huile déjà 3 fois au garage pas moyen de trouvé cette fuite d'huile pas possible. (130 dci scenic 3 juillet 2010)
Consommation trop élevée! bruits parasites dans toit vitré! (privilege dci 130)
Rupture de la courroie de distribution sur l'autoroute à 41000 km (1.5 dCi 105 ch 41800 km, année 2010)
SAV nulProblèmes rencontrés vibrations moteur et climatisation concession ras ! SAV nulNote 10/20Prix assurance 539 euros crédit mutuel tous risques bonus 50 (grand scenic 3 d dynamique 130 fap 2010)
Manque de lisibilité sur l'horloge (1.9 dCi 130 ch 14500)
Consommation plus importante que scenic 2 (105 alyum)
Vibration tableau de bord et pédalier lors d'un changement de vitesse (SCENIC 3 - 1.5 DCI 105CV)
Fortes vibrations au ralenti vitre porte g bruyanteclimatisation bruyante (dynamique 1.9 dci 130)
Moteur plus creux que la scenic II 120. Le FAP mange tout ? (Scenic III dynamique dci 130 fap 2010)
Consommation (2.0 DCI 150CV.BVA. Jade ,Juillet 2010 )
Suspension un peu ferme (1.5 dCi 110 ch 2010 elyum 35000 kms)
MAUVAISES EXPLICATIONS POUR LA CARTE GPS (juin 2010)
Consommation identique urbain et extra urbain (1.9 dCi 130 ch)
Conso en hausse par rapport au scenic 2 (expression 85ch)
GPS dépendant de la radio (1.5dci 105cv 2009 bv 6)
Consommation (1.5dci 105cv confort expression 08/2009 7.2 mixte)
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