Moteurs RENAULT Captur II (2019)


Diesels de la Captur II

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
95ch
5.5 litres
124 g/km (WLTP)
 

178 km/h
14.3 s
240 NM

Cette version d'entrée de gamme du côté des diesels amène une boîte à 6 rapports tellement mal étagée qu'elle en achève les performances de l'auto (l'entrée de gamme essence se limite à 5 rapports). Les relances sont quasiment identiques à la version 3 cylindres qui n'a rien dans le ventre, c'est pour dire ... Dommage car les 220 Nm de couple permettait pas mal de choses. Ici vous serez donc limité à une version à boîte mécanique, et c'est le 115 ch qui autorise la présence de l'EDC.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)


Consommation du 1.5 Blue dCi 95 ch : DERNIERS témoignages

    DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

    Blocage antipollution s'allume.alerte sur le tableau bord . la voiture est neuve ... (1.5 Blue dCi 95 ch 10000 - janvier 2021)

    Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur II >>

    - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Captur - Kangoo - Megane -

    Avis 1.5 Blue dCi 95 ch Diesel

    12/20

    Ci-après certaines des ses concurrentes : C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, Duster 2 1.5 dCi 90 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 100 ch, Arona 1.6 TDI 95 ch, T-Cross 1.6 TDI 95 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch.




    Diesel
    PUISSANCE
    Conso/100km
    Performances
    1.5 Blue dCi
    1461 cc
    115ch
    5.6 litres
    124 g/km (WLTP)
     

    187 km/h
    11.9 s
    260 NM

    Si vous en avez marre des moteurs essence qui vous ruinent à la pompe, c'est donc vers ce Blue dCi de 115 ch qu'il faut vous diriger. L'idéal serait au moins d'avoir un dCi de 130 ch mais Renault se limite à ne proposer que ce 1.5 dCi (dommage qu'on ne puisse pas opter pour le 1.6 qui propose 130 ou 160 ch). Vous profiterez ici d'une consommation de moineau associée à des reprises d'excellent niveau que seul le 155 ch peut battre (et de pas grand chose en plus), le tout grâce à un couple pas si ridicule que ça : 260 Nm. Vous avez le choix ici entre une boîte mécanique à 6 rapports

    Caractéristiques techniques


    4 Cylindres


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage EDC)
        Manuelle 6 vitesses


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        16 pouces
    - (215/65 R 16 : Tendance au roulis)
        17 pouces
    - (215/60 R 17 : Tendance au roulis)


    Consommation du 1.5 Blue dCi 115 ch : DERNIERS témoignages

    • 5.2 litres (1.5 Blue dCi 115 ch 8900 km)
    • 4.6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch)
    • entre 4.8 et 5L suivant type de parcours (1.5 Blue dCi 115 ch Boite EDC, Intens, mai 2021)
    • 5.4 litres (1.5 Blue dCi 115 ch)
    • 5.2 litres (1.5 Blue dCi 115 ch boite EDC, finition INTENS, déc 2020, 5000km)
    • 6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch BOITE EDC, 4200km, 2021)
    • 5 /100 (1.5 Blue dCi 115 ch Bm, 2500 Kms, 2020, Intens)
    • 6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch intens dci 115 EDC, O2/2020)
    • 4.6 L/100kms (1.5 Blue dCi 115 ch Finition business)
    • 4.5 litres (1.5 Blue dCi 115 ch)
    • a consommation est faible ( entre 3.9 l et 4.7 l). (1.5 Blue dCi 115 ch boîte manuelle. Finition Intens. 07/20. 6700kms)
    • ville/route= 6l/100 maxi (1.5 Blue dCi 115 ch boite auto, 12-2019)
    • 5.5 (1.5 Blue dCi 115 ch INITIALE PARIS EDC)

    DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

    Problème électronique easy link en tout genre, boite (EDC) qui ne passe pas les rapports a temps, volant qui bouge (1.5 Blue dCi 115 ch 8900 km)

    Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur II >>

    - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Captur - Clio - Kadjar - Kangoo - Megane -

    Avis 1.5 Blue dCi 115 ch Diesel

    * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 14 avis au total.


    Ci-après quelques exemples de concurrentes : Q2 30 TDI 116 ch, Compass 1.6 JTD 120 ch, Kona 1.6 CRDI 115 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, Stonic 1.6 CRDI 115 ch, Arona 1.6 TDI 115 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 120 ch.







    Essences de la Captur II

    Essence
    PUISSANCE
    Conso/100km
    Performances
    1.0 TCe
    999 cc
    100ch
    5 CV
    7.1 litres
    133 g/km (WLTP)
     

    173 km/h
    13.3 s
    160 NM

    C'est le seul moteur 3 cylindres proposé sous le capot du Captur. Et si le 1.2 Puretech de chez PSA fait un travail remarquable (avec 30 ch de plkus donc), ici ce n'est pas vraiment la même histoire ... Assez peu volontaire et doté d'une boîte à 5 rapports seulement (pas de boîte auto proposée), on se retrouve avec un engin qui a un peu de mal à se mouvoir. Le couple est perché assez haut et il faut le cravacher pour obtenir des accélérations dignes de ce nom, et globalement on a l'impression de ne pas avoir grand chose sous le pied, pas très agréable. N'oublions pas de mentionner son injection indirecte multipoint qui, à défaut d'être moderne, permet de s'assurer une fiabilité meilleure sur le long court. Bref, ce n'est pas une configuration que je recommande, le 1.3 TCe propose quand même quelque chose de bien plus consistant (d'autant plus important quand on prend du monde à bord). Notez enfin qu'une version GPL est proposée avec un réservoir supplémentaire de 40 litres (donc 88 avec celui de l'essence) et un poids qui est ici supérieur de 51 kg.

    Caractéristiques techniques


    3 Cylindres

    Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


    Boîte(s) de vitesses :
        Manuelle 5 vitesses
    - (Consommation sur autoroute)


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        16 pouces
    - (215/65 R 16 : Tendance au roulis)


    Consommation du 1.0 TCe 100 ch : DERNIERS témoignages

    • 6.5 litres (1.0 TCe 100 ch 14000)
    • 6.2 litre (1.0 TCe 100 ch boite 5 vitesse 7800 km 2020 intens)
    • 6.5 litres (1.0 TCe 100 ch captur 2 2020)
    • 7.5 en usage urbain et 6.4 sur route (1.0 TCe 100 ch Finition life acheté en juillet 2020 3800 km)
    • 6.9 litres (1.0 TCe 100 ch)
    • 5.8 litres (vérifié à la pompe) (1.0 TCe 100 ch intens, 2019, 6 000 kms)

    DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

    Captur 2 de 2020 a 14000 km , moteur ratatouille , perte de puissance , fumee grise a l echappement , calamyne noire a la sortie d echappent demmare plus ,pas de temoin d alerte,en attende de reponse du garage (meme probleme que le moteur1,2 ?) (1.0 TCe 100 ch 14000)

    Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur II >>

    - Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Clio -

    Avis 1.0 TCe 100 ch Essence

    13/20
    1.0 TCe 100 ch (336/0)

    * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 8 avis au total.


    Voici quelques unes des ses concurrentes : C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, Stonic 1.0 T 100 ch, Arona 1.0 EcoTSI 95 ch, Duster 2 1.0 TCE 100 ch, Countryman 2 1.5 One 102 ch, T-Cross 1.0 TSI 95 ch, 2008 2 1.2 Puretech 100 ch.




    Essence
    PUISSANCE
    Conso/100km
    Performances
    1.3 TCe
    1333 cc
    130ch
    7.4 litres
    140 g/km (WLTP)
     

    195 km/h
    10.6 s
    240 NM

    Ce moteur devrait représenter le coeur des ventes de ce Ranault Captur (quoi que le retour vers le diesel est perceptible ... A voir dans le temps donc). Proposé à la fois en boîte double embrayage EDC7 ou mécanique à 6 rapports, c'est bien en version automatique qu'il propose les meilleures performances (9.6 s le 0 à 100 km/h contre 10.6) et bilan énergétique (140 g/km contre 142). Largement utilisé chez Mercedes (partenaire Renault), ce moteur 3 cylindres offre un agrément et des performances suffisamment dignes pour que vous vous y intéressiez, en tout cas c'est le jour et la nuit comparé au petit 1.0 TCe juste en dessous dans la gamme (et ici on est sur de l'injection directe, d'où la présence d'un filtre à particules). Le poids reste aussi quasi similaire au 3 cylindres.

    Caractéristiques techniques


    4 Cylindres


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage EDC)
        Manuelle 6 vitesses


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        16 pouces
    - (215/65 R 16 : Tendance au roulis)
        17 pouces
    - (215/60 R 17 : Tendance au roulis)


    Consommation du 1.3 TCe 130 ch : DERNIERS témoignages

    • 6.5 litres (1.3 TCe 130 ch Boite edc et e-shifter. Bientot un an d'utilisation et 8000 kms)
    • en ville 6.9 l 100km et sur route autour de 5.6 l tout cela a l'ODB (1.3 TCe 130 ch intens 130 tce)
    • 8.5 litres (1.3 TCe 130 ch boîte automatique Initiale Paris)
    • 6 l sur route. entre 7 et 8 mixte route/ville. (1.3 TCe 130 ch Option medianav (grand écran))
    • 6 litres (1.3 TCe 130 ch)
    • 6 litres (1.3 TCe 130 ch)
    • 7.1 l/100 (1.3 TCe 130 ch Novembre 2019 10000km boite EDC)

    DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

    Les assistances à la conduites sont tombées en panne l'une aprés l'autre . pression des pneus , freinage d'urgence camera avant et lecture des panneaux. messages d'alerte au tableau de bord . panne sous garantie detectée il y a 1 mois pas de reaction de renault (1.3 TCe 130 ch)

    Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur II >>

    - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Captur - Clio -

    Avis 1.3 TCe 130 ch Essence

    09/20
    05/20
    1.3 TCe 130 ch (738/1)

    * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 13 avis au total.


    Ci-après quelques exemples de concurrentes : C3 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, 2008 2 1.2 Puretech 130 ch, Puma 1.0 Ecoboost 125 ch, Compass 1.3 GSE 130 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, XC40 T2 129 ch.




    Essence
    PUISSANCE
    Conso/100km
    Performances
    1.3 TCE MHEV 12V
    1333 cc
    140ch
    7.4 litres
    130 g/km (WLTP)
     

    196 km/h
    9.2 s
    240 NM

    Cette version remplace à la fois le 130 ch et le 155 ch en 2021. Il profite toujours des boîtes double embrayage et mécanique ainsi que, nouveauté, d'une micro hybridation 12V a été ajoutée (contre 48V habituellement chez la concurrence).

    Caractéristiques techniques


    4 Cylindres


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage EDC)
        Manuelle 6 vitesses


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        17 pouces
    - (215/60 R 17 : Tendance au roulis)


    - Autres modeles ayant le même moteur : Captur -

    Avis 1.3 TCE MHEV 12V 140 ch Essence

    15/20

    Ci-après certaines des ses concurrentes : Arona 1.5 EcoTSI 150 ch, Q2 35 TFSI 150 ch, Duster 2 1.3 TCE 130 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, X2 18i 140 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Compass 1.3 GSE 130 ch.




    Essence
    PUISSANCE
    Conso/100km
    Performances
    1.3 TCe
    1333 cc
    155ch
    7.7 litres
    141 g/km (WLTP)
     

    202 km/h
    8.6 s
    270 NM

    Cette deuxième déclinaison du 1.3 TCe (utilisé à 160 ch chez Mercedes) ne propose cette fois-ci que la transmission automatique double embrayage EDC (d'origine Magna / Getrag) à 7 rapports. Il faudra toutefois débourser un peu plus de 30 000 euros pour s'acquitter de cette version qui se vend à partir du niveau de finition Intens (3 sur 4). C'est avec ce moteur que le Captur est le plus plaisant à mener, il n'y a en effet rien en face côté diesel et la version hybride fait moins bien tout en étant assez balourd en raison du surpoids. Si vous voulez un Captur, que vos moyens sont là et que le plaisir de conduite compte, alors le choix pour vous est tout fait.

    Caractéristiques techniques


    4 Cylindres


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage EDC)


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        17 pouces
    - (215/60 R 17 : Tendance au roulis)


    Consommation du 1.3 TCe 155 ch : DERNIERS témoignages

    • Sur notre derniere virée de 2100 km en 5 jours. dont 1500 km d'autoroute et le reste sur petites routes de montagne (gorges du Verdon. Vercors. Alpes). 6.5 litres/100 km sur autoroute dont 90% à 130 km/h au régulateur. Consommation moyenne sur les 2100 km. 6.9 litres/100 km. (1.3 TCe 155 ch Initiale Paris couleur)
    • 7 /100km (1.3 TCe 155 ch Boite automatique 2019,initiale paris)
    • 6.2 litres (1.3 TCe 155 ch EDC Initial Paris 4600KM)
    • 7.5 /100km (1.3 TCe 155 ch EDC Toutes options avec 10000km)

    - Autres modeles ayant le même moteur : Captur -

    Avis 1.3 TCe 155 ch Essence


    Ci-après certaines des ses concurrentes : Arona 1.5 EcoTSI 150 ch, GLA 2 200 163 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, XC40 T3 156 ch, Mokka X 1.4 Turbo 152 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch.






    Hybrides de la Captur II

    Hybride
    PUISSANCE
    Conso/100km
    Performances
    1.6 E-Tech Hybride
    1598 cc
    145ch
    5.5 litres
    112 g/km (WLTP)
     

    170 km/h
    10.2 s
    280 NM

    Hybride (49 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
    : Non rechargeable
    : 2 km en 100% électrique
    : 1.2 kWh

    Cette version légère (une centaine de kg de moins que la Plug-in) dotée d'une batterie de 1.2 kWh au lieu de 9.8 kWh est sortie bien plus tard que la version rechargeable. Nous cumulons ici 145 ch avec environ contre 140 sur la Clio 5, question de peaufinage ... Le moteur thermique développe 96 ch et l'électrique 49. Il n'y a donc pas de possibilité de recharge par prise ici, et ça se comprend quand on prend la mesure de la batterie (toute petite). Notez (comme l'a souligné un internaute dans les avis) l'absence de tout frein moteur quand la batterie est pleine, ce qui peut devenir problématique en montagne puisqu'il n'y a pas ici de mode séquentiel au niveau de la boîte). Un autre internaute a aussi accusé le fonctionnement en montée, avec un moteur qui braille et une batterie qui n'a plus rien à offrir.Mais je vous invite à retrouver plus de caractéristiques sur la fiche dédiée en utilisant le menu.

    Caractéristiques techniques


    4 Cylindres


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 4 vitesses
    - (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        17 pouces
    - (215/60 R 17 : Tendance au roulis)


    - Autres modeles ayant le même moteur : Captur -

    Avis 1.6 E-Tech Hybride 145 ch Hybride

    Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


    Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Kona 1.6 Hybride 141 ch, XCeed 1.6 GDI Hybride 141 ch.




    Hybride
    PUISSANCE
    Conso/100km
    Performances
    1.6 E-Tech Hybride
    1598 cc
    160ch
    5 litres
    34 g/km (WLTP)
     

    173 km/h
    10.1 s
    280 NM

    Hybride (65 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
    : Rechargeable
    : 50 km en 100% électrique
    : 9.8 kWh

    Cette version hybride a les défauts de ses qualités ... Côté défauts, on mentionnera un coffre assez réduit, un confort moins bon (suspensions un peu pus sèches sans que ce ne soit dramatique) et un comportement moins dynamique en raison du surpoids important (ce qui a conduit à intégrer un train arrière multibras au Captur). Parmi les qualités on note une autonomie en électrique très bonne (en théorie ... Et si on emploie l'écoconduite), une capacité de recharge externe et des tarifs qui restent compétitifs. Niveau fonctionnement ça reste correct en conduite qu'on qualifiera de tranquille, car quand le rythme s'accélère on a comme l'impression d'avoir une boîte robotisée simple embrayage d'une époque un peu révolue. Bien d'autres détails sont à découvrir sur la page dédiée, à accéder via le menu de navigation, notamment que le moteur thermique développe ici 92.5 ch et l'électrique 66.5 ch pour un total de 160 ch officiellement (bridage par l'électronique). La recharge s'effectue donc via une prise de Type 2 à 3.7 kW maximum.

    Caractéristiques techniques


    4 Cylindres


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 4 vitesses
    - (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        17 pouces
    - (215/60 R 17 : Tendance au roulis)


    Consommation du 1.6 E-Tech Hybride 160 ch : DERNIERS témoignages

    • 3.3 L /100 et 9.5 KWH /100 km Si on considère la conso sur long parcours avec carburant seul on arrive à 6.5 L/100 si on ne tire pas sur les rapports (1.6 E-Tech Hybride 160 ch, 6200 km, 2020,jantes 18 pouces, intense.)
    • Sur 1500 kilomètres trajet direct coffre plein 3 personnes et 2 chiens vitesse entre 80 et 130 5.6 litres (1.6 E-Tech Hybride 160 ch Novembre 2020 7000 kilomètres initiale paris)
    • 5 litres /100 km en traction hybride sur autoroute à 110 kmh (1.6 E-Tech Hybride 160 ch Initiale Paris/01/2021 8500 km jantes 18 pouces)
    • 2.1 l/100 en parcours ville /route quotidien 4.7 l/100 sur un parcours 50% autoroute 50% route 400km environ (1.6 E-Tech Hybride 160 ch achat en mars 2021, 2000 km parcourus)
    • 6 /100 avec peu de recharge (1.6 E-Tech Hybride 160 ch)
    • 2.5 L/100 (1.6 E-Tech Hybride 160 ch)
    • 3 à 4 litres Autonomie électrique suivant la température entre 35 et 55 kms. (1.6 E-Tech Hybride 160 ch Initiale Paris)
    • a consommation essence se situe à 3.6 l/100km avec une recharge de la batterie quotidienne. (1.6 E-Tech Hybride 160 ch capture initiale paris de 2020 10000km.)
    • 5 litres a 110 k/heure 6 litres a 130 (1.6 E-Tech Hybride 160 ch)
    • Non encore determine. en fonction charge electrique (1.6 E-Tech Hybride 160 ch)
    • Trop peu roulé
      (1.6 E-Tech Hybride 160 ch 3000 km)

    DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

    En montagne pas de changement de vitesses et moteur hurlant, chauffant et puant, donc conso carburant excessive. Une mise à jour du calculateur a, je pense, réglé le souci, à voir l'année prochaine en montagne. (1.6 E-Tech Hybride 160 ch, 6200 km, 2020,jantes 18 pouces, intense.)

    Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur II >>

    - Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Megane -

    Avis 1.6 E-Tech Hybride 160 ch Hybride

    * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 13 avis au total.








    Mauvais Polyvalent
    Limité Performant
    Correct Sportif















    Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Captur II


    Moteur :

    Utilisation :

    Autres infos utiles décrivant votre auto :
    (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


    N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

    Qualités :



    Défauts :



    Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



    Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



    Note :

    /20

    Assurance :

    Tarif payé :    euros/an

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