Moteurs RENAULT Captur II (2019)


Diesels de la Captur II

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
95ch
5.5 litres
124 g/km (WLTP)
 

178 km/h
14.3 s
240 NM

Cette version d'entrée de gamme du côté des diesels amène une boîte à 6 rapports tellement mal étagée qu'elle en achève les performances de l'auto (l'entrée de gamme essence se limite à 5 rapports). Les relances sont quasiment identiques à la version 3 cylindres qui n'a rien dans le ventre, c'est pour dire ... Dommage car les 220 Nm de couple permettait pas mal de choses. Ici vous serez donc limité à une version à boîte mécanique, et c'est le 115 ch qui autorise la présence de l'EDC.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Captur - Kangoo - Megane -

Avis 1.5 Blue dCi 95 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici quelques exemples de concurrentes : DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch, Duster 2 1.5 dCi 90 ch, Arona 1.6 TDI 95 ch, T-Cross 1.6 TDI 95 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 100 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
115ch
5.6 litres
124 g/km (WLTP)
 

187 km/h
11.9 s
260 NM

Si vous en avez marre des moteurs essence qui vous ruinent à la pompe, c'est donc vers ce Blue dCi de 115 ch qu'il faut vous diriger. L'idéal serait au moins d'avoir un dCi de 130 ch mais Renault se limite à ne proposer que ce 1.5 dCi (dommage qu'on ne puisse pas opter pour le 1.6 qui propose 130 ou 160 ch). Vous profiterez ici d'une consommation de moineau associée à des reprises d'excellent niveau que seul le 155 ch peut battre (et de pas grand chose en plus), le tout grâce à un couple pas si ridicule que ça : 260 Nm. Vous avez le choix ici entre une boîte mécanique à 6 rapports

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)


Consommation du 1.5 Blue dCi 115 ch : DERNIERS témoignages

  • 5.5 (1.5 Blue dCi 115 ch INITIALE PARIS EDC)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Electronique : Remise à 0 du compteur journalier Tablette inopérante Message à tout va (1.5 Blue dCi 115 ch INITIALE PARIS EDC)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur II >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Captur - Clio - Kadjar - Kangoo - Megane -

Avis 1.5 Blue dCi 115 ch Diesel


Ci-après quelques exemples de concurrentes : Kona 1.6 CRDI 115 ch, X2 16d 116 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch, Arona 1.6 TDI 115 ch, Q2 30 TDI 116 ch, Stonic 1.6 CRDI 115 ch.







Essences de la Captur II

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TCe
999 cc
100ch
5 CV
7.1 litres
133 g/km (WLTP)
 

173 km/h
13.3 s
160 NM

C'est le seul moteur 3 cylindres proposé sous le capot du Captur. Et si le 1.2 Puretech de chez PSA fait un travail remarquable (avec 30 ch de plkus donc), ici ce n'est pas vraiment la même histoire ... Assez peu volontaire et doté d'une boîte à 5 rapports seulement (pas de boîte auto proposée), on se retrouve avec un engin qui a un peu de mal à se mouvoir. Le couple est perché assez haut et il faut le cravacher pour obtenir des accélérations dignes de ce nom, et globalement on a l'impression de ne pas avoir grand chose sous le pied, pas très agréable. N'oublions pas de mentionner son injection indirecte multipoint qui, à défaut d'être moderne, permet de s'assurer une fiabilité meilleure sur le long court. Bref, ce n'est pas une configuration que je recommande, le 1.3 TCe propose quand même quelque chose de bien plus consistant (d'autant plus important quand on prend du monde à bord). Notez enfin qu'une version GPL est proposée avec un réservoir supplémentaire de 40 litres (donc 88 avec celui de l'essence) et un poids qui est ici supérieur de 51 kg.

Caractéristiques techniques


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)


Consommation du 1.0 TCe 100 ch : DERNIERS témoignages

  • 5.8 litres (vérifié à la pompe) (1.0 TCe 100 ch intens, 2019, 6 000 kms)

- Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Clio -

Avis 1.0 TCe 100 ch Essence


Voici quelques exemples de concurrentes : Arona 1.0 EcoTSI 95 ch, T-Cross 1.0 TSI 95 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, 2008 2 1.2 Puretech 100 ch, Duster 2 1.0 TCE 100 ch, Countryman 2 1.5 One 102 ch, Stonic 1.0 T 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCe
1333 cc
130ch
7.4 litres
140 g/km (WLTP)
 

195 km/h
10.6 s
240 NM

Ce moteur devrait représenter le coeur des ventes de ce Ranault Captur (quoi que le retour vers le diesel est perceptible ... A voir dans le temps donc). Proposé à la fois en boîte double embrayage EDC7 ou mécanique à 6 rapports, c'est bien en version automatique qu'il propose les meilleures performances (9.6 s le 0 à 100 km/h contre 10.6) et bilan énergétique (140 g/km contre 142). Largement utilisé chez Mercedes (partenaire Renault), ce moteur 3 cylindres offre un agrément et des performances suffisamment dignes pour que vous vous y intéressiez, en tout cas c'est le jour et la nuit comparé au petit 1.0 TCe juste en dessous dans la gamme (et ici on est sur de l'injection directe, d'où la présence d'un filtre à particules). Le poids reste aussi quasi similaire au 3 cylindres.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Captur - Clio -

Avis 1.3 TCe 130 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après certaines des ses concurrentes : Compass 1.4 Multiair 140 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, X2 18i 140 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Duster 2 1.2 TCE 125 ch, Stonic 1.0 T 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCe
1333 cc
155ch
7.7 litres
141 g/km (WLTP)
 

202 km/h
8.6 s
270 NM

Cette deuxième déclinaison du 1.3 TCe (utilisé à 160 ch chez Mercedes) ne propose cette fois-ci que la transmission automatique double embrayage EDC (d'origine Magna / Getrag) à 7 rapports. Il faudra toutefois débourser un peu plus de 30 000 euros pour s'acquitter de cette version qui se vend à partir du niveau de finition Intens (3 sur 4). C'est avec ce moteur que le Captur est le plus plaisant à mener, il n'y a en effet rien en face côté diesel et la version hybride fait moins bien tout en étant assez balourd en raison du surpoids. Si vous voulez un Captur, que vos moyens sont là et que le plaisir de conduite compte, alors le choix pour vous est tout fait.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Captur -

Avis 1.3 TCe 155 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch, XC40 T3 156 ch, Mokka X 1.4 Turbo 152 ch, 2008 2 1.2 Puretech 155 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 155 ch, Q2 35 TFSI 150 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch.






Hybrides de la Captur II

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 E-Tech Hybride
1598 cc
160ch
5 litres
34 g/km (WLTP)
 

173 km/h
10.1 s
280 NM

Hybride (65 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 9.8 kWh à 9.8 kWh

Cette version hybride a les défauts de ses qualités ... Côté défauts, on mentionnera un coffre assez réduit, un confort moins bon (suspensions plus dures) et un comportement moins serein en raison du surpoids important. Parmi les qualités on note une autonomie en électrique très bonne, une capacité de recharge externe et des tarifs qui restent compétitifs. Bien d'autres détails sont à découvrir sur la page dédie, à accéder via le menu de navigation.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Captur -

Avis 1.6 E-Tech Hybride 160 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.








Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif















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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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