Moteurs RENAULT Captur II (2019)

178 km/h
14.3 s
240 NM

Cette version d'entrée de gamme du côté des diesels amène une boîte à 6 rapports tellement mal étagée qu'elle en achève les performances de l'auto (l'entrée de gamme essence se limite à 5 rapports). Les relances sont quasiment identiques à la version 3 cylindres qui n'a rien dans le ventre, c'est pour dire ... Dommage car les 220 Nm de couple permettait pas mal de choses. Ici vous serez donc limité à une version à boîte mécanique, et c'est le 115 ch qui autorise la présence de l'EDC.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)

- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Captur - Kangoo - Megane -

Avis 1.5 Blue dCi 95 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : Duster 2 1.5 dCi 90 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch, T-Cross 1.6 TDI 95 ch, Arona 1.6 TDI 95 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 100 ch.

187 km/h
11.9 s
260 NM

Si vous en avez marre des moteurs essence qui vous ruinent à la pompe, c'est donc vers ce Blue dCi de 115 ch qu'il faut vous diriger. L'idéal serait au moins d'avoir un dCi de 130 ch mais Renault se limite à ne proposer que ce 1.5 dCi (dommage qu'on ne puisse pas opter pour le 1.6 qui propose 130 ou 160 ch). Vous profiterez ici d'une consommation de moineau associée à des reprises d'excellent niveau que seul le 155 ch peut battre (et de pas grand chose en plus), le tout grâce à un couple pas si ridicule que ça : 260 Nm. Vous avez le choix ici entre une boîte mécanique à 6 rapports

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation du 1.5 Blue dCi 115 ch : DERNIERS témoignages

• 5.2 litres (1.5 Blue dCi 115 ch boite EDC, finition INTENS, déc 2020, 5000km)
• 6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch BOITE EDC, 4200km, 2021)
• 5 /100 (1.5 Blue dCi 115 ch Bm, 2500 Kms, 2020, Intens)
• 6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch intens dci 115 EDC, O2/2020)
• 4.6 L/100kms (1.5 Blue dCi 115 ch Finition business)
• 4.5 litres (1.5 Blue dCi 115 ch)
• a consommation est faible ( entre 3.9 l et 4.7 l). (1.5 Blue dCi 115 ch boîte manuelle. Finition Intens. 07/20. 6700kms)
• ville/route= 6l/100 maxi (1.5 Blue dCi 115 ch boite auto, 12-2019)
• 5.5 (1.5 Blue dCi 115 ch INITIALE PARIS EDC)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Totalisateur journalier et moyenne conso se remettent à zéro sans raison. Le mode sport se désactive à la coupure de contact. (1.5 Blue dCi 115 ch boite EDC, finition INTENS, déc 2020, 5000km)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur II >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Captur - Clio - Kadjar - Kangoo - Megane -

Avis 1.5 Blue dCi 115 ch Diesel

14/20

1.5 Blue dCi 115 ch BOITE EDC, 4200km, 2 (1582/0)

10/20

1.5 Blue dCi 115 ch boite auto, 12-2019 (1388/0)

12/20

1.5 Blue dCi 115 ch intens dci 115 EDC, (943/5)

17/20

1.5 Blue dCi 115 ch boite EDC, finition (887/1)

12/20

1.5 Blue dCi 115 ch INITIALE PARIS EDC (511/4)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 10 avis au total.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Compass 1.6 JTD 120 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch, Q2 30 TDI 116 ch, Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch, XCeed 1.6 CRDI 115 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch.

173 km/h
13.3 s
160 NM

C'est le seul moteur 3 cylindres proposé sous le capot du Captur. Et si le 1.2 Puretech de chez PSA fait un travail remarquable (avec 30 ch de plkus donc), ici ce n'est pas vraiment la même histoire ... Assez peu volontaire et doté d'une boîte à 5 rapports seulement (pas de boîte auto proposée), on se retrouve avec un engin qui a un peu de mal à se mouvoir. Le couple est perché assez haut et il faut le cravacher pour obtenir des accélérations dignes de ce nom, et globalement on a l'impression de ne pas avoir grand chose sous le pied, pas très agréable. N'oublions pas de mentionner son injection indirecte multipoint qui, à défaut d'être moderne, permet de s'assurer une fiabilité meilleure sur le long court. Bref, ce n'est pas une configuration que je recommande, le 1.3 TCe propose quand même quelque chose de bien plus consistant (d'autant plus important quand on prend du monde à bord). Notez enfin qu'une version GPL est proposée avec un réservoir supplémentaire de 40 litres (donc 88 avec celui de l'essence) et un poids qui est ici supérieur de 51 kg.

Caractéristiques techniques

3 Cylindres
Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)

Consommation du 1.0 TCe 100 ch : DERNIERS témoignages

• 6.5 litres (1.0 TCe 100 ch captur 2 2020)
• 7.5 en usage urbain et 6.4 sur route (1.0 TCe 100 ch Finition life acheté en juillet 2020 3800 km)
• 6.9 litres (1.0 TCe 100 ch)
• 5.8 litres (vérifié à la pompe) (1.0 TCe 100 ch intens, 2019, 6 000 kms)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Problème de vibration du levier de vitesse. Pas de solution à ce jour. (1.0 TCe 100 ch captur 2 2020)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur II >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Clio -

Avis 1.0 TCe 100 ch Essence

17/20

1.0 TCe 100 ch Finition life acheté en j (1068/1)

19/20

1.0 TCe 100 ch intens, 2019, 6 000 kms (755/5)

15/20

1.0 TCe 100 ch captur 2 2020 (383/0)

13/20

1.0 TCe 100 ch (336/0)

Ci-après certaines des ses concurrentes : DS3 Crossback 1.2 Puretech 100 ch, 2008 2 1.2 Puretech 100 ch, T-Cross 1.0 TSI 95 ch, Arona 1.0 EcoTSI 95 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, Stonic 1.0 T 100 ch, Countryman 2 1.5 One 102 ch.

195 km/h
10.6 s
240 NM

Ce moteur devrait représenter le coeur des ventes de ce Ranault Captur (quoi que le retour vers le diesel est perceptible ... A voir dans le temps donc). Proposé à la fois en boîte double embrayage EDC7 ou mécanique à 6 rapports, c'est bien en version automatique qu'il propose les meilleures performances (9.6 s le 0 à 100 km/h contre 10.6) et bilan énergétique (140 g/km contre 142). Largement utilisé chez Mercedes (partenaire Renault), ce moteur 3 cylindres offre un agrément et des performances suffisamment dignes pour que vous vous y intéressiez, en tout cas c'est le jour et la nuit comparé au petit 1.0 TCe juste en dessous dans la gamme (et ici on est sur de l'injection directe, d'où la présence d'un filtre à particules). Le poids reste aussi quasi similaire au 3 cylindres.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation du 1.3 TCe 130 ch : DERNIERS témoignages

• en ville 6.9 l 100km et sur route autour de 5.6 l tout cela a l'ODB (1.3 TCe 130 ch intens 130 tce)
• 8.5 litres (1.3 TCe 130 ch boîte automatique Initiale Paris)
• 6 l sur route. entre 7 et 8 mixte route/ville. (1.3 TCe 130 ch Option medianav (grand écran))
• 6 litres (1.3 TCe 130 ch)
• 6 litres (1.3 TCe 130 ch)
• 7.1 l/100 (1.3 TCe 130 ch Novembre 2019 10000km boite EDC)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Un compresseur de clim remplacé. Comme beaucoup, les quelques bugs de l'easy-link. Première révision prévu en mars en espérant qu'une mise a jour résolve ces petits bugs. (1.3 TCe 130 ch intens 130 tce)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur II >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Captur - Clio -

Avis 1.3 TCe 130 ch Essence

09/20

1.3 TCe 130 ch 6000 km (2878/1)

16/20

1.3 TCe 130 ch Option medianav (grand éc (1705/3)

13/20

1.3 TCe 130 ch boîte automatique Initial (786/0)

05/20

1.3 TCe 130 ch (738/1)

18/20

1.3 TCe 130 ch intens 130 tce (709/0)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 11 avis au total.

Voici quelques exemples de concurrentes : Kona 1.0 T 120 ch, Stonic 1.0 T 120 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, X2 18i 140 ch, XCeed 1.0 T 120 ch, C3 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, Puma 1.0 Ecoboost 125 ch.

196 km/h
9.2 s
240 NM

Cette version remplace à la fois le 130 ch et le 155 ch en 2021. Il profite toujours des boîtes double embrayage et mécanique ainsi que, nouveauté, d'une micro hybridation 12V a été ajoutée (contre 48V habituellement chez la concurrence).

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)

- Autres modeles ayant le même moteur : Captur -

Avis 1.3 TCE MHEV 12V 140 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Karoq 1.5 TSI 150 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch, C3 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Q2 35 TFSI 150 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch.

202 km/h
8.6 s
270 NM

Cette deuxième déclinaison du 1.3 TCe (utilisé à 160 ch chez Mercedes) ne propose cette fois-ci que la transmission automatique double embrayage EDC (d'origine Magna / Getrag) à 7 rapports. Il faudra toutefois débourser un peu plus de 30 000 euros pour s'acquitter de cette version qui se vend à partir du niveau de finition Intens (3 sur 4). C'est avec ce moteur que le Captur est le plus plaisant à mener, il n'y a en effet rien en face côté diesel et la version hybride fait moins bien tout en étant assez balourd en raison du surpoids. Si vous voulez un Captur, que vos moyens sont là et que le plaisir de conduite compte, alors le choix pour vous est tout fait.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation du 1.3 TCe 155 ch : DERNIERS témoignages

• 6.2 litres (1.3 TCe 155 ch EDC Initial Paris 4600KM)
• 7.5 /100km (1.3 TCe 155 ch EDC Toutes options avec 10000km)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Dysfonctionnement du Park Assist qui ne s'enclenche quand il veut. Remise à zéro intempestive du totalisteur journalier. Bug avec CarPlay qui se fige. Bug avec la lecture des iPod. Impossible de lire les albums malgré la sélection.Le système lit aléatoirement toutes les chansons de l'iPod. (1.3 TCe 155 ch EDC Initial Paris 4600KM)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur II >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Captur -

Avis 1.3 TCe 155 ch Essence

15/20

1.3 TCe 155 ch EDC Initial Paris 4600KM (662/1)

16/20

1.3 TCe 155 ch EDC Toutes options avec 1 (354/0)

Voici quelques exemples de concurrentes : Karoq 1.5 TSI 150 ch, 2008 2 1.2 Puretech 155 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, Arona 1.5 EcoTSI 150 ch, XC40 T3 156 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 155 ch.

173 km/h
10.1 s
280 NM

Hybride (65 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 9.8 kWh

Cette version hybride a les défauts de ses qualités ... Côté défauts, on mentionnera un coffre assez réduit, un confort moins bon (suspensions plus dures) et un comportement moins serein en raison du surpoids important. Parmi les qualités on note une autonomie en électrique très bonne, une capacité de recharge externe et des tarifs qui restent compétitifs. Bien d'autres détails sont à découvrir sur la page dédie, à accéder via le menu de navigation.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation du 1.6 E-Tech Hybride 160 ch : DERNIERS témoignages

• 5 litres a 110 k/heure 6 litres a 130 (1.6 E-Tech Hybride 160 ch)
• Non encore determine. en fonction charge electrique (1.6 E-Tech Hybride 160 ch)
• Trop peu roulé
  (1.6 E-Tech Hybride 160 ch 3000 km)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

A 3000 kilometre panne électronique message auto tableau de bord ( frein défectueux)( panne moteur électrique) voiture partie chez concessionnaire renault (1.6 E-Tech Hybride 160 ch)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur II >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Megane -

Avis 1.6 E-Tech Hybride 160 ch Hybride

18/20

1.6 E-Tech Hybride 160 ch 3000 km (2470/1)

12/20

1.6 E-Tech Hybride 160 ch (1382/1)

16/20

1.6 E-Tech Hybride 160 ch belle finition (440/0)

09/20

1.6 E-Tech Hybride 160 ch (358/0)

05/20

1.6 E-Tech Hybride 160 ch (291/0)