Motorisations RENAULT Clio 4 (2012-2019)

Renault, motoriste de talent en Formule 1, offre cinq motorisations à la Clio 4 (3 essence, 2 diesel), ainsi qu'une boîte de vitesses EDC (Efficient Dual Clutch) 6 rapports, soit un système à double embrayage censé concurrencer la DSG. Le constructeur français est résolument tourné vers le futur, puisqu'il n'a pas oublié de penser à la planète. L'Energy TCe 90, composé de 3 cylindres turbocompressés de 900 cm3 de cylindré, offre 90 chevaux pour 135Nm de couple (le trois cylindre de la 208 ne peut pas lutter). Le turbo à faible inertie permet une bonne puissance même à régime réduit, puisque 90 % du couple est exploitable dès 1650 tours par minutes. Le must, c'est la consommation ramenée à 4,3l/100km en cycle mixte et les rejets de CO2 de 99g/km seulement sur le même principe que l'EcoBoost de Ford. Ce label Energy se complète par un système de récupération d'énergie au freinage, et un système "start and stop", coupant le moteur sous 20 km/h et le rallumant discrètement. Le 1.2 16v de 75 ch est hélas toujours disponible (quel moteur affreux !) et le 1.6 de 197 ch disponible sur le Nissan Juke sert pour la Clio IV RS de 200 ch (pas mal mais pas assez convaincant selon les puristes). Plus raisonnable, la version diesel phare, avec le Energy dCi 90, qui ne consomme que 3,2 litres pour 100km en version optimisée, ne rejette seulement 83g/km de CO2 pour 220Nm de couple ! Une version dégonflée de ce bloc existe en 75 ch , un moteur qui n'a que peu d'intérêt car pas fait pour la ville (car diesel) et pas non plus pour la route (ça rame croyez moi ... Mais c'est quand même mieux que le 75 ch essence qui lui semble faire de l'asthme) Au cours du premier semestre 2013, cette offre essence s'améliore encore avec le TCe 120 injection directe essence et turbo, couplé à la boîte EDC. Ce modèle 1,2 litre déroulera 120 chevaux et 190 Nm de couple. Sobre et très puissant pour sa catégorie, il est homologué depuis fin 2012. Ce double embrayage automatique (EDC) est également associée au dCi 90 sous peu pour démocratiser le confort de conduite qu'il procure. Le mode éco est facilement accessible par un bouton et la consommation peut être baissée de 10 %. C'est pas énorme, mais c'est déjà ça. À cela s'ajoute des voyants force vertes, jaunes et rouges au tableau de bord pour adapter sa conduite et réduire la dépense d'energie. Côté multimédia, dont ce véhicule s'enorgueillit pompeusement, le R-link possède une application Driving Eco-2 pour gérer sa consommation et ses performances en conséquence. c'est un amuse gueule en attendant la Zoé certainement. Le caractère écolo peut certes paraître gadget à la lumière du green-washing décrié (quand les grandes marques s'achètent une image plus verte), c'est toujours utile d'économiser des centilitres d'essence pour soi et pour les autres. Ne soyons pas trop dur non plus, ce système est réellement utile car 80% des gens ne savent pas vraiment comment fonctionne un moteur et à quel moment il consomme le plus (chacun sa spécialité), il faut donc leur indiquer le moment auquel passer les vitesses.

Moteurs diesel

1.5 dCi 75 ch

MOTEUR diesel

4.9 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 920 km)

 
0 à 100 : 13 s 166 km/h Couple : 180 Nm
à 1800 t/min
4 Cylindres
1461 cc
   
 

En termes de performances, et malgré sa puissance identique, il se révèle mieux qu'un 1.2 essence de 75 chevaux dont le couple faiblard fait croire qu'on a rien sous la chaussure.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    0 pouces

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 4 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 1 n'aime pas

Fiabilité : 1 aime 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 7 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 8 aiment 2 n'aiment pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 2 aiment 3 n'aiment pas


Consommation du 1.5 dCi 75 : vos témoignages :

  • 6 /100 (1.5 dCi 75 ch 2015)
  • Moi avec un plain jai put fait 1196km 4.2 l /100 (1.5 dCi 75 ch 28000)
  • 5 L/100 km (1.5 dCi 75 ch BM 175 000 km 2014)
  • 4.5 L/100km (1.5 dCi 75 ch 56000km, 2015)
  • plus près des 5lau100km (1.5 dCi 75 ch jauge defectueuse)
  • 4.1 (été) à 5.5 (hiver) (1.5 dCi 75 ch boite manuelle, 60000 km)
  • 4.8 l (1.5 dCi 75 ch BV meca, 11000km, 09-2017, jantes alu, finition zen)
  • 5.5 litres/100km (1.5 dCi 75 ch modèle 2017 20000km boite mécanique sous garantie)
  • 6.5 l /100km (1.5 dCi 75 ch)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 75 ch 16/10/2013 238000 km)
  • 5.6 litres/100km (1.5 dCi 75 ch 2014)
  • 4.5 /100km (1.5 dCi 75 ch 5 Vitesses, 22000 Km, 2016, Limited Edition)
  • 6.1 /100km (1.5 dCi 75 ch BVM 2000Km 2016)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Probleme de l'OCS dans le calculateur de l'injection . Impossible de remettre la dilution d'huile a zéro 5 de mes véhicules ont eu le même soucis. Obliger de refaire une mise a jour du calculateur ( problème très connu chez Renault) (1.5 dCi 75 ch 2015) [Tous les autres signalements sur Clio 4]


Statistiques fiabilité Clio 4 1.5 dCi 75 appuyées sur les 49 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 49 avis Clio 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+75")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/49 2/49 0/49 0/49 0/49 3/49
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/49 0/49 0/49 5/49 0/49 0/49
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/49 0/49 0/49 1/49 0/49 0/49
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/49 0/49 1/49 0/49 0/49
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/49 5/49 2/49 1/49 7/49 5/49
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/49 1/49 2/49 2/49
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/49 0/49 2/49 3/49 0/49
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/49 0/49 2/49 0/49 0/49

Avis 1.5 dCi 75 ch Diesel

12/20
18/20
17/20
08/20
1.5 dCi 75 ch (493/1)
00/20
-- /20
18/20
1.5 dCi 75 ch (409/0)
04/20
1.5 dCi 75 ch (272/0)
-- /20
00/20
1.5 dCi 75 ch (244/1)
-- /20
-- /20
1.5 dCi 75 ch (153/1)
17/20
1.5 dCi 75 ch (107/0)
-- /20
1.5 dCi 75 ch (105/0)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : C3 II 1.4 HDI 68 ch, Rio 1.1 CRDI 75 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch, DS3 1.4 HDI 68 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Polo V 1.2 TDI 75 ch, Sandero 2 1.5 dCi 75 ch.


1.5 dCi 90 ch

MOTEUR diesel

5 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 900 km)

 
0 à 100 : 11.9 s 182 km/h Couple : 220 Nm
à 1800 t/min
4 Cylindres
1461 cc
   
 

Ce sera sans doute le moteur qui sera le plus vendu dans la Clio en France. Les 90 chevaux lui donnent une petite pêche non négligeable.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 14 aiment 7 n'aiment pas

Couple moteur : 4 aiment 4 n'aiment pas

Fiabilité : 8 aiment 11 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 21 aiment 8 n'aiment pas

Consommation : 41 aiment 9 n'aiment pas

Bruit moteur : 8 aiment 7 n'aiment pas


Consommation du 1.5 dCi 90 : vos témoignages :

  • 5.5 (1.5 dCi 90 ch BVA, 126000km, 2014, Business)
  • 5.9 litres (1.5 dCi 90 ch renault clio 4 , 1.5 DCI 90 ch, 13000 km)
  • 5.2 litres (1.5 dCi 90 ch 52 000km, novembre 2015, boîte méca, finition intens)
  • 5.5 (1.5 dCi 90 ch)
  • 5 /100km (1.5 dCi 90 ch dci 90 cv boite edc)
  • 5.7 litres (1.5 dCi 90 ch Boite auto, 2018, alu, intens estate)
  • 5.5 (1.5 dCi 90 ch Business 2015 60000km)
  • 4.2 (1.5 dCi 90 ch 145mklm 2013 start and stop)
  • 5.4 (1.5 dCi 90 ch 28000)
  • 4.7 (1.5 dCi 90 ch BOITE EDC 107 000km de 2014 finition "intens")
  • 4.7 (1.5 dCi 90 ch)
  • 4 (1.5 dCi 90 ch)
  • 5 mini 4.2 été maxi 5.2 hiver (1.5 dCi 90 ch Boite Auto)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Au début quand je l'ai eu à 9000km, j'avais des soucis avec la boîte auto, elle ne voulait pas repasser le rapport parfois quand je sortais d'un rond point ou que j'accélérais à nouveau suite à un freinage. J'étais obligée de m'arrêter, la mettre sur N puis à nouveau sur D. Depuis que je mets du carburant Total, le problème est réglé et je ne l'ai plus jamais eu. (1.5 dCi 90 ch BVA, 126000km, 2014, Business) [Tous les autres signalements sur Clio 4]


Statistiques fiabilité Clio 4 1.5 dCi 90 appuyées sur les 189 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 189 avis Clio 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+90")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
4/189 0/189 0/189 0/189 1/189 7/189
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/189 3/189 0/189 2/189 1/189 0/189
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/189 1/189 0/189 1/189 0/189 1/189
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
9/189 4/189 1/189 0/189 0/189
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
7/189 18/189 6/189 4/189 4/189 23/189
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
8/189 1/189 10/189 2/189
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/189 0/189 2/189 9/189 0/189
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/189 2/189 10/189 0/189 1/189

Avis 1.5 dCi 90 ch Diesel

-- /20
1.5 dCi 90 ch (2050/2)
15/20
08/20
1.5 dCi 90 ch (1529/0)
11/20
06/20
-- /20
1.5 dCi 90 ch (904/1)
05/20
1.5 dCi 90 ch (873/4)
13/20
1.5 dCi 90 ch (870/0)
10/20
1.5 dCi 90 ch (863/0)
13/20
17/20
1.5 dCi 90 ch (809/1)
10/20
1.5 dCi 90 ch (794/0)
06/20
1.5 dCi 90 ch (775/0)
18/20
12/20
1.5 dCi 90 ch (697/0)
19/20
16/20
14/20
1.5 dCi 90 ch (615/0)
-- /20
1.5 dCi 90 ch (584/0)
14/20
1.5 dCi 90 ch (575/0)
13/20
15/20
1.5 dCi 90 ch (568/0)
12/20
12/20
09/20
-- /20
08/20
16/20
1.5 dCi 90 ch (390/0)
-- /20
1.5 dCi 90 ch (383/0)
10/20
05/20
1.5 dCi 90 ch (375/1)
15/20
1.5 dCi 90 ch (369/0)
14/20
1.5 dCi 90 ch (357/0)
17/20
1.5 dCi 90 ch (330/0)
18/20
15/20
10/20
1.5 dCi 90 ch (315/0)
15.5/20
16/20
10/20
15/20
1.5 dCi 90 ch (288/0)
15/20
12/20
1.5 dCi 90 ch (264/0)
19/20
1.5 dCi 90 ch (243/0)
15/20
1.5 dCi 90 ch (242/0)
15/20
1.5 dCi 90 ch (240/0)
15/20
04/20
1.5 dCi 90 ch (197/0)
14/20
14/20
18/20
1.5 dCi 90 ch (131/0)
-- /20
1.5 dCi 90 ch (103/0)
15/20
-- /20
15/20
1.5 dCi 90 ch (97/0)
14/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : DS3 1.6 HDI 92 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, C3 II 1.6 HDI 92 ch, A1 1.4 TDI 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, 208 1.6 HDI 92 ch, Polo V 1.4 TDI 90 ch.


1.5 dCi 110 ch

MOTEUR diesel

5.2 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 870 km)

 
0 à 100 : 11 s 194 km/h Couple : 240 Nm
à 1800 t/min
4 Cylindres
1461 cc
   
 

Sorti quatre ans après la sortie de la Clio 4, on a droit ici à 20 ch et un rapport supplémentaire.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 1 aime

Agrément : 3 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 2 aiment 2 n'aiment pas


Consommation du 1.5 dCi 110 : vos témoignages :

  • 4.8 litres (1.5 dCi 110 ch)
  • 4.4 L (trajet domicile/travail). monte à 4.6 L avec autoroute (1.5 dCi 110 ch boite 6 - 35 000km - 2018 - Intens)
  • 6 litres (1.5 dCi 110 ch Boite manuel, 12000, 2018, Alu 17 pouces intens phase 2)
  • NORMALE (1.5 dCi 110 ch BVM 8900 2018 PAR 17 GT LINE)
  • 4.3 l (1.5 dCi 110 ch Intens 11/2016)
  • 5 /100 kms (1.5 dCi 110 ch boite 6 manuelle 8000kms 03/2017 intens enregy estate)
  • 5.5 litres/100km (1.5 dCi 110 ch Modèle 2017 Intens GT Line - boîte 6 - 3300 km)
  • 4.5 litres/100km pour le moment mais elle baisse au fur et à mesure du temps (1.5 dCi 110 ch 2016 Edition One 38 000 km)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun (1.5 dCi 110 ch) [Tous les autres signalements sur Clio 4]


Statistiques fiabilité Clio 4 1.5 dCi 110 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis Clio 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+110")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/10 0/10 0/10 1/10 0/10 0/10
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10 3/10
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/10 0/10 0/10 0/10
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10

Avis 1.5 dCi 110 ch Diesel

03/20
1.5 dCi 110 ch (716/0)
19/20
1.5 dCi 110 ch (368/0)
-- /20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : C3 II 1.6 HDI 100 ch, Fabia 3 1.4 TDI 105 ch, A1 1.6 TDI 105 ch, Polo V 1.4 TDI 105 ch, DS3 1.6 HDI 100 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Mini 1.5 d 116 ch.


Moteurs essence

1.2 16v 75 ch

MOTEUR essence

6.5 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 690 km)

 
0 à 100 : 14.7 s 164 km/h Couple : 110 Nm
à 4500 t/min
4 Cylindres
1149 cc
   
 

Ce petit moteur essence entrée de gamme fait disparaitre le mot agrément du dictionnaire... Ca rame très fort croyez-moi... Parfait pour une mini citadine mais pas vraiment pour la Clio qui a la carrure de faire de longs trajets.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    0 pouces

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 aiment 15 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 2 aiment 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 2 aiment

Agrément : 8 aiment 5 n'aiment pas

Consommation : 4 aiment 14 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 1 aime 13 n'aiment pas



Statistiques fiabilité Clio 4 1.2 16v 75 appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 48 avis Clio 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+16v+75")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/48 0/48 0/48 0/48 0/48 1/48
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/48 0/48 0/48 3/48 2/48 0/48
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/48 0/48 0/48 1/48 0/48 0/48
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/48 0/48 0/48 0/48 0/48
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/48 2/48 1/48 0/48 1/48 4/48
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/48 0/48 0/48 0/48
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/48 0/48 0/48 0/48 0/48
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/48 1/48 2/48 0/48 0/48

Avis 1.2 16v 75 ch Essence

18/20
16/20
1.2 16v 75 ch (788/0)
08/20
1.2 16v 75 ch (558/2)
05/20
1.2 16v 75 ch (464/1)
08/20
05/20
00/20
1.2 16v 75 ch (376/0)
00/20
1.2 16v 75 ch (371/2)
07/20
05/20
1.2 16v 75 ch (346/2)
19/20
1.2 16v 75 ch (344/0)
12/20
1.2 16v 75 ch (299/8)
11/20
15/20
1.2 16v 75 ch (266/0)
12/20
1.2 16v 75 ch (239/2)
09/20
14/20
-- /20
1.2 16v 75 ch (71/1)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : Rio 1.2 85 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, Polo V 1.2 70 ch, Corsa 5 1.2 70 ch.


0.9 TCE 75 ch

MOTEUR essence

6.3 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 710 km)

 
0 à 100 : 12.3 s 178 km/h Couple : 120 Nm
à 2500 t/min
3 Cylindres
898 cc
   
 

Plus performant et sobre que le moteur qu'il remplace, ce

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




Avis 0.9 TCE 75 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après certaines des ses concurrentes : i20 1.2 75 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, i20 1.2 77 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, Rio 1.2 85 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch.


0.9 TCE 90 ch

MOTEUR essence

6.8 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 660 km)

 
0 à 100 : 12.1 s 183 km/h Couple : 140 Nm
à 2250 t/min
3 Cylindres
898 cc
   
 

Entre le bon et le mauvais... Les performances restent toutefois correctes mais pas franchement bluffantes... Mieux que le 1.2 75 ch cela est sur, en revanche, le TCE 120 ch est nettement plus volontaire.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 8 aiment 7 n'aiment pas

Couple moteur : 3 aiment 7 n'aiment pas

Fiabilité : 3 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment

Agrément : 21 aiment 12 n'aiment pas

Consommation : 17 aiment 17 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit moteur : 6 aiment 3 n'aiment pas


Consommation du 0.9 TCE 90 : vos témoignages :

  • 10.9 /100 puis 5.8 l au 100 (0.9 TCE 90 ch clio 4 90 TCE 5 CV business de janvier 2019, 12000 km)
  • 6 l/100 cycle mixte (0.9 TCE 90 ch boite manuelle 99000km 2014 limited)
  • 7.5 l/100 (0.9 TCE 90 ch)
  • 7.8 l/100km (0.9 TCE 90 ch manuelle, 70 000 kilomètres, 2013)
  • 6.5 L/100 km (0.9 TCE 90 ch 48000 km - Intens - 2014)
  • 6.5 l aux 100 km en ville et 5.0 l sur route (0.9 TCE 90 ch BVM 5 ; 80.000 Km ;année 2014 ; finition Intens)
  • 6 litres (0.9 TCE 90 ch)
  • 6.1 litres (0.9 TCE 90 ch Boite manuelle, 50 000 km, 2015, jantes 16 pouces, finition zen)
  • 6.8 /100km (0.9 TCE 90 ch 32176km 06/2017 finition ZEN pack city et MediaNav)
  • plus de 7 litres/100. ma précédente CLIO 4 était une 1/5 DCI zen. . . (0.9 TCE 90 ch boîte vit mécanique, 10000 kms, 05/2018, jantes alu, intens)
  • 6 /100km (0.9 TCE 90 ch Boîte manuelle)
  • 6.8 (0.9 TCE 90 ch boite mécanique, 32000 km, année 2015)
  • 6.7 en hiver et 6.3 en été (0.9 TCE 90 ch boîte mécanique, 30500 km, année 2015, finition zen)
  • 7 litres environ (0.9 TCE 90 ch 5 vitesse,1700km,2018 clio4 estate)
  • 90 % ville - 10 % route : 7.3 l/100 km (0.9 TCE 90 ch Estate, finition Business (société). Voiture de fonction. 2000 km. 2018.)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Un gps defectueux malgrè plusieurs tentatives de réparation de la part du garage Une surconsomation d'essence (10l9 au 100 km)--- Apres un réglage dans le moteur, je suis revenu a une conso correcte (5.8 au 100). des pannes régulières: les vitesses ne passent plus ou mal (2 fois immobilisée en 9 mois pour la même panne) (0.9 TCE 90 ch 90 TCE 5 CV business de janvier 2019, 12000 km ) [Tous les autres signalements sur Clio 4]


Statistiques fiabilité Clio 4 0.9 TCE 90 appuyées sur les 125 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 125 avis Clio 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "0.9+TCE+90")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/125 0/125 1/125 0/125 0/125 4/125
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/125 2/125 0/125 2/125 2/125 0/125
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/125 0/125 0/125 2/125 0/125 1/125
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/125 0/125 0/125 0/125 0/125
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/125 9/125 6/125 2/125 5/125 7/125
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/125 0/125 7/125 0/125
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/125 0/125 1/125 2/125 0/125
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/125 2/125 7/125 2/125 1/125

Avis 0.9 TCE 90 ch Essence

17/20
11/20
08/20
11/20
0.9 TCE 90 ch (838/1)
15/20
16/20
-- /20
13/20
0.9 TCE 90 ch (585/0)
12/20
0.9 TCE 90 ch (520/0)
11/20
-- /20
0.9 TCE 90 ch (468/0)
-- /20
0.9 TCE 90 ch (464/0)
14/20
18/20
0.9 TCE 90 ch (403/0)
10/20
0.9 TCE 90 ch (399/1)
09/20
0.9 TCE 90 ch (346/2)
15/20
-- /20
0.9 TCE 90 ch (326/0)
13/20
08/20
0.9 TCE 90 ch (287/0)
16/20
-- /20
0.9 TCE 90 ch (252/0)
16/20
16/20
0.9 TCE 90 ch (208/0)
09/20
0.9 TCE 90 ch (168/0)
13/20
0.9 TCE 90 ch (138/1)
-- /20
0.9 TCE 90 ch (131/2)
18/20
0.9 TCE 90 ch (128/0)
08/20
-- /20
-- /20
20/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : i20 1.2 84 ch, Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch, Rio 1.2 85 ch, 208 1.2 Puretech 82 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, Corsa 5 1.4 90 ch.


1.2 TCE 120 ch

MOTEUR essence

7 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 640 km)

 
0 à 100 : 9.9 s 199 km/h Couple : 205 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1198 cc
   
 

Sans doute l'offre la plus cohérente du côté des essence. A la fois sobre et très volontaire, c'est le genre de moteur que l'on retrouvera en masse ces prochaines années (le diesel ne semble plus trop avoir d'avenir sur les véhicules particuliers, contrairement évidemment aux professionnels de la routes)

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 7 aiment 5 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 2 aiment 3 n'aiment pas

Agrément : 14 aiment 5 n'aiment pas

Consommation : 4 aiment 13 n'aiment pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 6 aiment 4 n'aiment pas


Consommation du 1.2 TCE 120 : vos témoignages :

  • 10 L avec (1.2 TCE 120 ch Clio 4 , 1.2 Tce finition gt Line)
  • 6.0 litres/100 (1.2 TCE 120 ch edc intense 112000 kms 2015)
  • 6.5 litres (1.2 TCE 120 ch Avril 2014 / 80000kms / GT)
  • 7.2 l/100 (1.2 TCE 120 ch Boite auto - 24000 kms)
  • 7.5 litres / 100 km (1.2 TCE 120 ch boite EDC - 28000 km - 06/2016 -)
  • 8.5 L (1.2 TCE 120 ch EDC ,5000 KMS 2018 JANTES ALU SERIE LIMITED)
  • 7.4 L/100km (1.2 TCE 120 ch BVA . 71000km de fin 2015. Version Intens.)
  • 5.9 Litre sur autoroute à vitesse stabilisée - Régulateur - (1.2 TCE 120 ch Finition Intense - Tce - Edc - Jantes Alu en 16 - Année 2018 - Millésime 2)
  • 7 /100 (1.2 TCE 120 ch Boite auto 43000 km 2016)
  • 6.7 L/100 (réel) 6.1 (ODB) (1.2 TCE 120 ch Boite manuelle 24500km 2017 jantes alu 16' Intens rouge intens)
  • Catastrophique 9L l au 100 moins de 500 kms avec le plein (1.2 TCE 120 ch Initiale Paris boîte manuelle)
  • 8 (1.2 TCE 120 ch Boîte auto , 9’000 kilomètres , année 2017, jantes 17 " Suisse édition)
  • 6.1 / 100 km (1.2 TCE 120 ch ESTATE 1.2 TCE Limited BVM6 2018 3200 km)
  • 8.5 L - j'espère bien diminuer à la fin de la période de rodage . pourtant en conduisant sans "rentrer dedans" calme (1.2 TCE 120 ch Boite auto - Neuve - Jante alu - Finition Intens - Phase 2 - Juillet 2018)
  • 7 /100 (1.2 TCE 120 ch EDC intens phase 2 (10/2016) ; Estate; 21 000km)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Casse Moteur 1.2 Tce 120 , A FUIRRRRRR (1.2 TCE 120 ch , 1.2 Tce finition gt Line ) [Tous les autres signalements sur Clio 4]


Statistiques fiabilité Clio 4 1.2 TCE 120 appuyées sur les 50 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 50 avis Clio 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TCE+120")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
5/50 0/50 0/50 0/50 0/50 1/50
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/50 2/50 0/50 2/50 0/50 0/50
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/50 4/50 0/50 1/50 1/50 0/50
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/50 0/50 0/50 0/50 0/50
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/50 6/50 0/50 1/50 2/50 1/50
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/50 0/50 1/50 4/50
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/50 0/50 2/50 0/50 0/50
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/50 4/50 4/50 0/50 1/50

Avis 1.2 TCE 120 ch Essence

16/20
1.2 TCe 120 1000 (2616/2)
06/20
1.2 TCE 120 ch (1048/0)
18/20
1.2 TCE 120 ch (428/0)
14/20
1.2 TCE 120 ch (418/0)
-- /20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch, Yaris 3 1.5 VVTI 110 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, C3 II 1.2 Puretech 110 ch, 208 1.2 Puretech 110 ch, i20 1.0 120 ch.


1.6 RS 200 ch

MOTEUR essence

7.8 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 580 km)

 
0 à 100 : 6.7 s 230 km/h Couple : 240 Nm
à 1750 t/min
4 Cylindres
1618 cc
   
 

Moteur efficace qui est toutefois un peu trop linéaire, ce qui grève un peu les sensations. Il semblerait que ce ne soit pas seulement la cartographie qui soit en cause, mais aussi les rapports de boîte (étagement).

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (205/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 4 aiment

Fiabilité : 1 aime

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 1 aime

Consommation : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 1.6 RS 200 : vos témoignages :

  • 7.5 l/100 sur les derniers 6000km. (1.6 RS 200 ch Clio 4 rs cup 2015 86000km)
  • 9/10 (1.6 RS 200 ch Boite robotisée EDC ,châssis Cup)
  • 8 litres (1.6 RS 200 ch)
  • 8.9 l à 9.6 l en moyenne (variable en fonction de l'utilisation du bouton RS Drive. (1.6 RS 200 ch Chassis Cup / interieur cuir / année 2015 / 62000 km)
  • 7.5 l/100kms en conduite souple (1.6 RS 200 ch 2017, pack cup)
  • 9.5 /100km (1.6 RS 200 ch Annee 2017 euro 6)
  • 9.5 litres/100km (1.6 RS 200 ch 8000km - 2015)
  • 10 litres/100km (1.6 RS 200 ch)
  • 8.5 litres/100km (1.6 RS 200 ch)
  • 9 /100km (1.6 RS 200 ch 36000)
  • 9 litres/100km (route) - 11 à 12 l/100 en montagne (1.6 RS 200 ch 31000 km, 2013, chassis Cup)
  • 11 litres/100km (1.6 200 ch 3000 km - an 2014 - RS)
  • 10 litres/100km (1.6 200 ch 15000, 2013, RS boîte EDC)
  • 8 litres/100km (1.6 200 ch 15000 km rs)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : RAS en 50 000 km. Très fiable et économique. (1.6 RS 200 ch rs cup 2015 86000km) [Tous les autres signalements sur Clio 4]


Statistiques fiabilité Clio 4 1.6 RS 200 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis Clio 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+RS+200")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/12 0/12 0/12 2/12 0/12 0/12
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/12 1/12 0/12 0/12 0/12
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/12 2/12 0/12 1/12 0/12 1/12
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/12 0/12 1/12 0/12
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12

Avis 1.6 RS 200 ch Essence

16/20
15/20
1.6 RS 200 ch (375/0)
17/20
1.6 RS 200 ch (336/0)
17/20
1.6 RS 200 ch (132/0)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : DS3 1.6 THP 203 ch, Mini 2.0 192 ch, 208 1.6 THP 200 ch, A1 1.8 TFSI 192 ch, Corsa 5 1.6 OPC 207 ch, Polo V 1.8 TSI 192 ch.


1.6 RS Trophy 220 ch

MOTEUR essence

7.9 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 570 km)

 
0 à 100 : 6.6 s 235 km/h Couple : 260 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1618 cc
   
 

Un peu plus basse et rigide que la version RS "classique".

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (205/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)


Consommation du 1.6 RS Trophy 220 : vos témoignages :

  • 400 km avec un plein (1.6 RS Trophy 220 ch)
  • 9 litres L/100 (1.6 RS Trophy 220 ch)
  • à vitesses constantes: 60km/h=6Litres/100km 90km/h=7 Litres/100km 130km/h=9 Litres/100km 170km/h=11 Litres/100km moyenne au quotidien: 10Litres/100km (1.6 RS Trophy 220 ch Clio IV RS Trophy Ph2, 10000 km, novembre 2015, finition Bose/Akrapovic/Full LED)
  • 8.0 litres/100km (1.6 RS Trophy 220 ch 2016, 9000km, 220 EDC)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Boîte de vitesse, et drôle de bruit en faisant une marche arrière, impression qu'elle freine (1.6 RS Trophy 220 ch) [Tous les autres signalements sur Clio 4]


Statistiques fiabilité Clio 4 1.6 RS Trophy 220 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Clio 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+RS+Trophy+220")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/4 0/4 0/4 1/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 1/4
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/4 0/4 0/4 0/4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/4 0/4 2/4 0/4 0/4
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

Avis 1.6 RS Trophy 220 ch Essence

17/20
16/20

Voici quelques exemples de concurrentes : Polo V 2.0 TSI 220 ch.





Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif














Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 4

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Clio 4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Clio 4 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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