Derniers avis postés par les internautes

Sont affichés ci-dessous les avis les plus complets (comportant au moins 470 caractères intitulés inclus).



Avis Renault kadjar 1.6 dci 130 ch 4wd, 2016, business, 17 pouces


2026-08-29 14:10:25

Qualités Renault Kadjar : Acheté en 2021 avec 72000 km.
Aujourd'hui 135000km, zéro problème. Fiable, bonne tractrice en 4wd, utilisée principalement pour ça (caravane 1250kg).
Couple permettant de rouler à 80km/h en 6 tout en tractant d'où une consommation raisonnable de 8,5l/100km (5,2 en solo)



Défauts Renault Kadjar : Confort trop ferme.
Couple moteur s'effondre en dessous de 1500tr/mn.
Bruits aérodynamique au dessus de 100km/h


Consommation moyenne Renault Kadjar : 5,2 en solo , 8,5l attelé


Problèmes rencontrés : Entretien courant : zéro panne


Note : 15/20


Prix assurance Renault Kadjar : 500 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50% bonus)


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Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts Kadjar signalés par les internautes via les 413 avis postés :

Comportement routier : 51 aiment 8 n'aiment pas


Capacités 4x4 : 2 n'aiment pas

Roulis : 4 aiment 7 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 14 aiment 13 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité Kadjar appuyées sur les 413 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
19 4 0 1 1 5 20
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
12 16 4 24 4 20
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
1 21 0 13 6 2 3
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
0 1 2 0 0
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6 61 20 6 16 23
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
17 21 4 6
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 0 4 1 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 3 5 4 10


Avis Renault captur ii 1.3 tce 160 ch 160cv initiale paris


2026-08-28 08:53:42

Qualités Renault Captur II : Je cherche encore...


Défauts Renault Captur II : Voiture de mon épouse qui le trouvait très joli, elle sortait d'un Captur 1 toujours en panne...elle n'a pas été déçue de la "qualité" Renault

Véhicule très inconfortable : suspensions très raides + sièges durs = inconfort total
Tableau de bord mastoc, console centrale envahissante = sensation de manque d'espace

Finition Initiale Paris, soi-disant haut de gamme mais : freins à tambours...pas de poignées de maintient, pas de coffre électriques, pas de vérins de capot
Finition intérieure tape à l'oeil : c'est plutôt joli mais la console centrale branle au manche et il y a des bruits de plastique de partout (tableau de bord, portière arrière, coffre)

Bruit d'air dès 80 km/h vers rétro D, insupportables au-delà de 100 km/h : la cause, une baguette mal fichue (problème connu chez Renault), qu'ils essayent de bricoler...mais qui finira par s'envoler en roulant ; bref j'ai réparé moi même.

Toit ouvrant qui émet des claquements sinistres en position fermée...va-t-il s'envoler lui aussi ?

Les vitres ne sont pas athermiques + toit ouvrant immense + climatisation anémique = fournaise dans la poubelle...

Boite auto EDC pourrie, incapable de reculer doucement, ne fonctionne que par à-coups, pratique pour les manœuvres !
Il y a un mode roue-libre pour abaisser la conso, mais à la ré-accélérationça ne repart pas toujours ! c'est vraiment pas rassurant !!!

Eclairage LED quelconque, n'arrive pas à gérer correctement la passage automatique code / pleins phares

Tablette tactile conçue en 1950 : nombreux plantages et non réactivité au toucher, graphisme du siècle dernier.
Aucun notion d'ergonomie chez Renault...éteindre la radio demande 3 manipulations...

Cette épave est supposée être hybride mais boit goulûment ses 8 litres en parcours mixte.

Cette fois-ci Madame a compris que Renaut est une marque à fuir.
C'est clinquant, mal fini et pas fiable






Consommation moyenne Renault Captur II : 8l


Problèmes rencontrés : nombreux bruits de plastiques intérieurs
boite auto qui ne remet pas les gaz à la ré-accélération
boite auto qui ne sait pas faire une marche arrière lente, fonctionne pas à-coups
baguettes extérieures qui s'envolent
y-a-t-il des suspensions sur cette poubelle ?


Note : 5/20


Prix assurance Renault Captur II : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

Et voilà...deux Renault deux échecs... tout est dit

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-30 14:45:31) : Commentaire drôle et de qualité. C’est déjà ça. Ne jamais laisser sa femme choisir la voiture.

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Qualités et défauts Captur II signalés par les internautes via les 144 avis postés :

Comportement routier : 14 aiment 3 n'aiment pas


Roulis : 3 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 7 aiment 11 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité Captur II appuyées sur les 144 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
5 0 0 0 1 0 4
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
8 2 2 16 0 12
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
1 4 0 0 12 0 2
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
0 0 1 2 0
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2 47 5 2 10 6
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
5 1 1 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 0 1 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3 2 1 1 2


Avis Citroen ax 1.0 tonic 50 ch bvm5, 142000km, 1996


2026-08-28 07:45:04

Qualités Citroen AX : Sympa à conduire ; petit moteur certes mais nerveux et marche pas si mal que ça car rapport poids/puissance très correct
Bouille sympa, pièces pas chères et on peut faire l’entretien et les réparations (si nécessaire) soit-même.
Très économique (conversion full E85 très facile avec l’injection monopoint Bosch…)


Défauts Citroen AX : Bruyante à la longue sur autoroute (autour des 130km/h et au-delà…), notamment dû à la boite assez courte
Train arrière PSA de l’époque qui vieillit pas bien
Serrure de coffre (maintenant renforcée mais il a fallu la trouver justement cette pièce renforcée…)
Monte d’origine jantes 3 trous (peu communes et difficile d’en trouver en alu qui sont sympa…)


Consommation moyenne Citroen AX : Pied vraiment léger (jusqu’à 90km/h…) : 6l/100km
Mixte conduite normale : 7l/100km
Conduite agressive ou autoroute (130km/h) : 8l/100km (voire un peu +…)
Toutes les consos 100% E85


Problèmes rencontrés : Freins arrières (cylindres) qui pourrissent au bout d’un moment…
Train arrière qui devient faiblard (roues ARD et ARG qui prennent de l’angle et claquements si on prend des virages ou des ronds-points un peu fort…)
Sinon entretien classique (que je conseille vivement de faire soit-même si on bidouille un peu car simple à faire et les économies ne sont pas négligeables…)


Note : 17/20

Voiture vraiment sympa (ma première en tant que jeune conducteur ^^) et très très TRÈS solide (2 surchauffes en moins de 1000km et elle ne m’a pas fait de joint de culasse alors que c’est pourtant un point faible des TU!)
Je porte maintenant une attention particulière au système de refroidissement (sondes, niveau, couleur LdR…)
Je respecte les temps de chauffe mais une fois à température je n’ai pas une conduite « douce », malgré ça elle a su encaisser brillamment + de 30000km en 2 ans alors qu’elle ne roulait pas particulièrement avant (le premier proprio était un papi qui ne roulait pas beaucoup…)
Elle avait environ 110000km à l’achat et en a maintenant plus de 142000km. J’espère l’emmener au moins jusqu’aux 200000km ^^


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Qualités et défauts AX signalés par les internautes via les 135 avis postés :

Comportement routier : 19 aiment 16 n'aiment pas


Roulis : 4 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 4 aiment 5 n'aiment pas

Freinage : 7 aiment 17 n'aiment pas

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Statistiques fiabilité AX appuyées sur les 135 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
2 0 0 0 0 0 12
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
3 0 14 4 23 4
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
16 7 0 5 3 14 9
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
3 0 6 7 0
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 1 3 3 2 8
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
0 4 2 10
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2 0 6 1 2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2 0 3 13 1


Avis Renault clio 6 1.8 e-tech hybride 160 ch 2026, 160cv


2026-08-27 12:30:16

Qualités Renault Clio 6 : Pas eu le temps de voir ses qualités


Défauts Renault Clio 6 : fiabilité, Tombé en en panne a 500km puis a 700 km


Consommation moyenne Renault Clio 6 : Pas eu le temps de contrôler


Problèmes rencontrés : Problème électrique dès 500 km, 1ère réparation après diagnostic effectué chez Renault (circuit de refroidissement vide!)
Même panne 6 jours après, 2ème diagnostic (chez un autre Renault) 1 pompe a eau électrique hs, réparation sera effectuée début Septembre (pas de place avant) et si pièces dispo, voiture à fuir.


Note : 5/20


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Statistiques fiabilité Clio 6 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
0 0 0 0 0 0 0
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
0 0 1 0 0 0
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
0 0 0 0 0 0 0
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
0 0 1 0 0
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 0 0 0 0 0
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0


Avis Peugeot 3008 2 1.5 bluehdi 130 ch 69900 kms boite auto


2026-08-27 12:24:17

Qualités Peugeot 3008 2 : véhicule extérieur attractif, intérieur confortable, conduite agréable consommation très raisonnable


Défauts Peugeot 3008 2 : injecteurs
caméras
Adblue
distribution
arbre à came
poulie pompe a eau dessertie et casse moteur


Consommation moyenne Peugeot 3008 2 :


Problèmes rencontrés : poulie pompe à eau dessertie et casse moteur sans alerte, sans signaux


Note : 10/20

dommage que le véhicule soit attractif sur son aspect extérieur, confortable et agréable à la conduite et que le constructeur est pris le partie de faire des moteurs et des pièces au rabais qui provoque panne sur panne voir casse, rappel sur rappel,
Malgré que le véhicule soit acheté et entretenu dans le réseau depuis le départ, PSA stellantis ne prend pas ses responsabilités pour la prise en charge à 100% sur des pièces qui sont faites pour durer dans le temps et non "cassées", vices cachés.


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Qualités et défauts 3008 2 signalés par les internautes via les 387 avis postés :

Comportement routier : 108 aiment 8 n'aiment pas


Capacités 4x4 : 2 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 5 aiment 2 n'aiment pas

Précision direction : 8 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 5 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 14 aiment 13 n'aiment pas

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Statistiques fiabilité 3008 2 appuyées sur les 387 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
19 1 5 3 27 0 1
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
7 8 4 18 3 23
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
0 26 0 32 9 0 5
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
2 5 7 0 0
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1 32 15 2 28 21
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
40 4 9 2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 0 6 0 1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3 1 14 4 11


Avis Toyota prius 3 1.8 hybride 136 ch


2026-08-27 10:18:30

Qualités Toyota Prius 3 : Véhicule très agréable à conduire
Fiabilité exemplaire
Qualité de fabrication
SAV très sérieux et très compétant
Véhicule très économique
Investissement judicieux


Défauts Toyota Prius 3 : Peinture fragile


Consommation moyenne Toyota Prius 3 : 5.5 litres


Problèmes rencontrés : 1 panne en 17 ans: Convertisseur-inverseur avec prise en charge du constructeur


Note : 20/20


Prix assurance Toyota Prius 3 : 288 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Après avoir consulté régulièrement les avis sur de nombreux sites avant d’acquérir un véhicule, je me décide pour la première fois à donner un avis sur une voiture, une voiture exceptionnelle, la Toyota Prius 3.
Acheté neuve en 2009 au Garage Toyota de Châteauroux qui en assure l’entretien depuis sa mise en circulation, cette voiture qui a aujourd’hui 215 000 km est tombée en panne pour la première fois en août 2026, problème sur le système Hybride.
Etant ancien chef d’atelier et responsable de parc automobile ayant à mon actif la gestion de plusieurs milliers de véhicules, engins et matériels de tous types ( Achat, entretien et cession) pendant plus de trente ans, j’ai avant toute chose fait un diagnostic avec mon contrôleur OBD (Topdon) afin d’identifier précisément le dysfonctionnement.
Verdict, Convertisseur-Inverseur (Onduleur) H.S et tous les accessoires essentiels (Moteur électrique, ABS, Air bag, calculateur, etc...) avec une alerte d’anomalie.
Bon là je me dit c’est fini, car il est très rare qu’une pièce soit disponible dans le réseau d’un constructeur au-delà de 10 ans ( !!! Voir moins,…. beaucoup moins chez certains constructeurs!!!) et, si par miracle cette pièce est encore dispo, le prix doit être très largement hors budget.
De plus, comme le convertisseur est H .S, il est fort possible que tous les accessoires ont subi des dégâts étant donné que le courant n’est plus contrôler par l’onduleur.
C’est donc sans grand espoir que je la dépose au garage Toyota de Châteauroux afin de voir si il est possible de la sauver avec des pièces de réemploi.
Et là, Mesdames et Messieurs, énorme surprise, il n’y a que le convertisseur à remplacer et il est disponible sous 15 jours...Cerise sur le gâteau, il y a une prise en charge totale par le constructeur sur cette intervention qui est clôturée le 24/08/2026 sans avoir sortie un Euros.
Bon là je dit ‘Chapeau bas’, c’est la première fois que je vois ça, une prise en garantie sur un véhicule de 17 ans avec plus de 200 000 km c’est tous simplement incroyable, mais vrai !!!!!….
Conclusion, si vous chercher un véhicule d’occasion très économique (5,5 l au 100) et hyper fiable (Vous trouverez sur le bon coin des Prius 3 avec 100 000 km environ et certaine….. avec plus de 600 000 km !!!!!) cette voiture est l’outil idéal pour rouler sans se ruiner.
Certes elle n’est pas la la plus belle, la plus excitante, la plus confortable ou la plus agréable sur route, mais elle est extrêmement bien conçu pour pour vous apporter globalement d’excellentes prestations pendant longtemps si vous prenez soins d’elle car les matériaux sont de très très bonne qualité (Ma Prius est stationnée dehors depuis 17 ans et l’intérieur est comme neuf, rien n’a bougé et les plastiques comme les tissus ne sont pas décolorés ni déformé).
Seul point négatif pour moi à signaler, la peinture qui commence à s’écailler à deux endroits, certainement un défaut d’après qui n’est pas pris en charge par le constructeur.
Pour finir, si elle ne m’enterre pas, sa remplaçante sera assurément une Toyota.
Philippe 64 ans


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Qualités et défauts Prius 3 signalés par les internautes via les 118 avis postés :

Comportement routier : 2 aiment 6 n'aiment pas


Roulis : 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 6 aiment 5 n'aiment pas

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Statistiques fiabilité Prius 3 appuyées sur les 118 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
1 3 1 0 0 0 1
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
0 0 2 2 0 1
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
2 0 0 1 12 0 2
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
0 2 2 0 0
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 1 2 3 1 10
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
1 0 2 1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2 0 1 1 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 1 3 2 0


Avis Peugeot 208 préciser le moteur ici nouvelle allure 100 ch bvm6


2026-08-27 10:04:41

Qualités Peugeot 208 :


Défauts Peugeot 208 : La plus décevante des 9 Peugeot achetées neuves en 50 ans.
1) n'affiche pas la date (affichage pas documenté dans clé USB);
2) h'affiche pas la distance parcourue en hectomètres , très utile, lorsque derrière un camion, le GPS vous dit sortir à droite dans XXX mètres;
3) le régulateur de vitesse se déconnecte intempestivement dans les descentes à 70, 90 ou 110 kms/h et vous fait outrepasser la vitesse max autorisée , souvent devant un radar: intolérable;
4) lorsqu'il pleut, le hayon arrière stocke de l'eau de pluie qui se déverse à flots de chaque côté dès louverture du coffre après avoir rentré la voiture dans le garage : très désagréable car conduit à éponger le sol;
5) l'attache d eremorque, voiture vide d'occupant sur une surface horizontale, est à 0,17 m du sol et frotte le sol dans de faibles dénivellations avec seulement deux personnes de 62 kg à l'avant de la voiture;
6) la roue de secours, facturée 250 Euros TTC, ne comporte pas la même marque de pneu que les autres roues et, pire, ne comporte pas la même jante que les autres roues et limite la vitesse à 80 kms/h comme une galette : très pénalisant pour un parcours de 1000 kms ;
7) pneus commandé avec la voiture : Michelin été/ hivers (donc Cross Climate) mais livrée avec Michelin ePrimacy , les plus cher du marché et pas adaptés à la neige et au verglas.
=> liste transmise à UFC Que Choisir.


Consommation moyenne Peugeot 208 : 7,5 litres E10 au 110 kms


Problèmes rencontrés : Le plus gros problème:
défaillance du régulateur de vitesse.


Note : /20


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-29 14:46:07) : Bonjour,

    Votre listing se joue entre Grincheux et les 7 Blanche-Neige et Calimero, même si sur certains points vous avez raison, je m'entends et vous explique.

    Sur,
    1) vous n'avez pas essayé la voiture avant de l'acheter ou vous n'en avez pas lu la notice
    2) je serais vous je demanderai aussi d'avoir cette distance en décamètre, non ??, pour beaucoup jeter un ½il sur sa carte GPS et lire les panneaux routier, c'est bien plus pratique que de décompter les hectomètres...., sinon voir en 1) ci dessus
    3) c'est un défaut courant sur les régulateurs des véhicules d'entrée de gamme, certains ont corrigé le tir j'eu ce souci sur mon 1er Kangoo sté, pas sur le 2ème un 2015. Sur ma Volvo de 2007 ça tenait à 110 kmh pas à 80 ou 90 kmh. Encore une fois avez-vous essayé cette auto avant de l'acheter ??
    4) ça c'est un détail casse bonbon récurrent sur nombre de hayon d'auto, que fouttent leurs concepteurs ?? en plus ce n'est pas un point regardé par les essayeurs ou essayeuses donc impossible de savoir avant de décider son achat, sauf à essayer l'auto un jour de pluie
    5) fixation d'attache remorque à 17 cm du sol avec 2 personnes c'est largement ok, mon i3 est à 14 cm en charge et je ne frottre jamais même sur chemin creux...., vous roulez où ?? Seule mon break routier Volvo très bas d'origine frottait en charge côté arrière en chemin creux et côté avant sur les bordures en se garant avant devant.
    6) la roue "galette" à titre de roue de secours, ça c'est clairement spécifié dans les documents commerciaux et techniques de l'auto, suffit de lire. Sinon en regardant la taille des pneus et le logement pour la roue de secours on voit vite ce qui y en adviendra en taille.
    7) ce dernier point est tout à fait défendable, car si des "pneux été-hivers 4 saisons" Michelin cross climate sont bien décrits sur le bon de commande signé, vous êtes tout à fait en droit de réclamer un dédommagement si autre chose a été montée sur le véhicule livré.
    > la réclamation se fait vers l'émetteur du bon de commande (et non le constructeur) car c'est le vendeur qui est responsable de la conformité de la chose vendue en regard du contrat de vente signé.
    vous demanderez donc soit des sous (en étant raisonnable...un !!) , soit qu'ils vous mettent la monté de la voiture en conformité avec le bon de commande.
    > attention vous avez des délais légaux à respecter pour cette requête qu'elle est été signalée ou pas lors de la livraison de l'auto, même si le signaler par écrit en observation sur le bon de livraison, le jour de la remise des clefs est mieux.

    Pour info j'ai eu un souci similaire mais côté fonctions médias et taille d'écran sur mon i3, cela c'est résolu avec un "petit" chèque de la part de mon concessionnaire BMW, certes pas trop jouasses, mais ils m'avaient pas bien calculé les gars, surtout lorsque je leur est rappelé les règles, alors que 6 mois après ils m'indiquait que BMW ne leur avait toujours pas répondu...., les pauvres..., on m'a dit que j'étais "agressif" et qui fallait pas le prendre "comme ça" alors, que j'expliquais très calmement les choses...., marrant 3 jours après j'avais mon chèque.

    Pour le reste, je conseille toujours lorsque c'est possible, de louer chez un loueur classique hors concession, l'auto souhaitée le temps d'un gros week-end de 3 ou 4 jours oùon va rouler comme y faut, histoire d'en voir les qualités et defauts

    Cordialement
  • Par JYM22 (2026-08-30 07:23:53) : Bonjour, je ne vois pas mes commentaires en ligne sur votre site.
    En ce qui concerne votre réaction à mes commentaires:
    - ce que j'ai écrit représente mon ressenti (celui d'un ingénieur concepteur dont les capacités d'analyse sont reconnues) avec ce véhicule;
    - 1) je n'ai pas essayé le véhicule avant de l'acheter comme mes 8 Peugeot antérieures (204, 305 GR puis EXL, 205, 405, 307, 406, 208); je n'ai pas essayé ma Pompe à Chaleur 8 kwh non plus mais elle rend le service attendu;
    -2) le compteur dont je déplore l'absence n'est pas une lubie mais le compteur journalier qui équipait tous les véhicules, utile justement lorsque les panneaux de signalisations sont masqués par les camions devant vous;
    -3) idem 1 : un régulateur doit réguler: défaut reconnu sur tous ces véhicules par le concessionnaire;
    -5) attache de remorque à 0,17 m du sol, vide d'occupant comme je l'ai écrit ; j'ai eu une attache de remorque sur mes 8 Peugeot antérieures sans ce défaut. Depuis je viens de réaliser que la boule de cette attache de remorque masque un chiffre de l'immatriculation donc verbalisable ;
    -6) sur mon bon de commande, il est spécifié "roue de secours" (et pas galette); la roue livrée possède un pneu de même taille que ceux des 4 roues du véhicule et sous le coffre la place existe pour la loger, par contre elle n'a pas la mêmme jante que les autres roues. De plus, vu depuis, le crochet pour ôter le cache des boulons n'est pas dans le kit qui accompagne la roue de secours;
    -7) j'ai spécifié été/ hivers dans le bon de commande et pas Cross Climate qui est une appellation récente.
    => Peugeit creuse sa tombe.
    Cordialement.


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Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts 208 signalés par les internautes via les 751 avis postés :

Comportement routier : 220 aiment 6 n'aiment pas


Roulis : 2 aiment

Précision direction : 12 aiment

Consistance direction : 25 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 45 aiment 16 n'aiment pas

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Statistiques fiabilité 208 appuyées sur les 751 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
40 12 21 17 22 6 53
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
21 35 13 32 0 67
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
1 108 0 38 17 5 17
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
2 7 8 6 5
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
9 52 29 15 37 36
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
27 8 53 7
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 11 2 2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4 7 56 12 27


Avis Mini 2.0 cooper s 204 ch 2’500 km - 2026 17p 3 portes finition classic + pack m


2026-08-26 17:00:48

Qualités Mini Mini : Dynamisme en correspondance avec ce que l’on attend d’une Cooper S : réactive en virage, bonne tenue de route, direction directe même si ressenti faible, moteur plein sur le couple, mais n’aime pas trop les hauts régimes (de toute façon, à part en mode sport, la boîte ne laisse pas les rapports enclenchés en haut dans les tours)

Bruit moteur sympa (si on désactive l’option « mini iconic sound » dans les hauts-parleurs) même si feutré par les normes

Boîte de vitesse efficace en conduite sportive, douce en mode eco

Assise confortable, avec bon maintien, cuir synthétique visuellement qualitatif, à voir dans le temps

Consommation mesurée sur route et autoroute

Écran de qualité et réactif, gps natif performant

Avec les bons packs d’options, l’affichage tête haute est particulièrement pratique

Véhicule « presque » discret sans les éléments de carrosserie « JCW »

Teinte « British racing Green » particulièrement belle, selon moi

Option toit ouvrant et panoramique qui éclaire vraiment l’habitacle, ce qui devient rare


Défauts Mini Mini : Pas de palette au volant

Quelques hésitations et lenteur de la boîte de vitesse lors des manœuvres

Manque une hybridation légère pour faire baisser la consommation en ville

Conduite semi-autonome en option (dommage je ne l’ai pas prise), sinon on se retrouve avec un simple limiteur-régulateur de vitesse passif

Alerte de survitesse à désactiver à chaque démarrage, mais raccourci au volant

Intérieur visuellement moins qualitatif qu’à bord d’une F56

Dommage que quasi toutes les commandes passent par l’écran, au détriment du regard sur la route (commande de climatisation) mais c’est le cas de tout véhicule issu du groupe BMW

Système d’info-divertissement parfois fouilli

Tarif complètement abusif sans leasing


Consommation moyenne Mini Mini : 6.5L/100km en ville 5.2L/100km sur autoroute suisse à 120km/h 11.7L/100km en conduite dynamique (col de montagne)


Problèmes rencontrés : Des bruits parasites (« truc » qui se balade derrière le tableau de bord)

Bruit d’air fenêtre côté conducteur


Note : 14/20

Ayant conduit une F56 de 136ch 3 portes pendant 10 ans, la différence est quand même notable, malgré une plateforme similaire. Je l’ai depuis environ 4 mois, et je suis globalement satisfait. Plus silencieuse que la génération précédente, limite plus confortable aussi.

Petite taille pratique en ville, surtout avec les aides (caméra + capteurs), on en profite surtout sur route, notamment de montagne ou sinueuse, et sur autoroute, où la stabilité est bonne pour le gabarit, les bruits relativement bien isolés et la consommation basse pour un 2L de 200ch

L’intérieur est sympa et visuellement qualitatif, mais au toucher, c’est plus banal, voire quelconque. Autant sur une mini, ce n’est pas une surprise, mais pour le prix, c’est discutable. L’ancienne génération faisait mieux.

C’est une voiture que l’on achète pour son look et ses petits gadgets, pas par rationalité (et Mini le sait, vu les tarifs affichés, à plus de 40’000CHF).

C’est une bonne génération de mini thermique, mais nécessiterait quelques améliorations lors du restylage selon moi (hybridation légère pour la ville; commande de climatisation physique; palettes au volant sur toutes les finitions)

Ma prochaine sera sûrement électrique


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Synthèse issue de vos avis :



Statistiques fiabilité Mini appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
0 0 0 0 0 0 0
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
0 0 0 0 0 1
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
0 0 0 0 0 0 0
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
0 0 0 0 0
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 0 0 0 0 1
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0


Avis Renault megane 4 1.3 tce 140 ch edc 7, 70 000km, 2021, finition rs-line full options.


2026-08-25 12:59:52

Qualités Renault Megane 4 : Consommation raisonnée, environ 7L/100km selon le style de conduite.

Ne consomme absolument pas d'huile.

Confortable, full options, sièges baquets alcantara avec surpiqûres rouges, boîte de vitesses assez réactive en mode sport, châssis impeccable, sensation de conduite excellente. En mode confort, les suspensions et volant sont souple, très agréable.

Les 140 ch sont suffisants sur route pour dépasser et sur autoroute pour s'élancer.

Coffre assez grand, habitacle assez spacieux.




Défauts Renault Megane 4 : En mode « My Sense », je trouve qu'elle manque de reprise.

Bruit de plastique parasite.


Consommation moyenne Renault Megane 4 : 7L/100 km


Problèmes rencontrés : Boîte de vitesses changée à 58 000 km due à un problème de synchronisation entre la 3e et la 4e vitesse.

Boîtier d'eau changé avec tout le système de refroidissement changé dû à un problème de fuite de liquide de refroidissement. 70 000 km.

Mousse isolante de capot qui se désagrège beaucoup trop vite.

Amortisseurs avant changés dus à des couinements. 62 000 km.

Capteur de jauge à essence défectueux.


Note : 15/20


Prix assurance Renault Megane 4 : 1220 euros/an

Son poids compense le manque de couple à bas régime à mon goût ; avec un 2.0l, cette mégane aurait été parfaite, avec une excellente combinaison rapport poids/puissance pour sa catégorie, assez puissante et coupleuse, légère (ce qui est déjà le cas), mais bon, on ne peut pas tout avoir... Cela reste tout de même un très bon véhicule pour une utilisation quotidienne et pour se faire plaisir les week-ends sur route sinueuse.

Malgré ses grosses pannes, je lui mets 15/20 car elle est très, très bien équipée, comme cité précédemment, et confortable.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-27 13:59:41) : Bonjour,

    Vous êtes magnanime, cela fait tout de même beaucoup de choses changées autour de 60/70000 km, cela n'est pas normal, une boîte de vitesse doit durer la vie de l'auto, des amortisseurs dignes de ce nom c'est au moins 2ooooo km, et un ensemble refroidissement c'est minima 350 à 400000 km et encore pour une auto bien sollicitée. Si on rajoute une jauge carburant à la ramasse et le calfeutrage du capot qui se fait la malle...., je n'ose même pas penser aux parties non visitables.

    Vous ne nous indiquez pas le coup des réparations...., pourtant le tarif de l'ardoise totale serait intéressant à connaître en regard du prix d'achat de cette auto âgée de seulement 5 ans.

    Cela n'enlève rien au qualité de cette voiture mais de telles pannes restent anormales à ce kilométrage et ces défauts, 8 ou 9/20 serait une note plus appropriée.

    Cordialement

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Qualités et défauts Megane 4 signalés par les internautes via les 427 avis postés :

Comportement routier : 114 aiment 6 n'aiment pas


Capacités 4x4 : 1 n'aime pas

Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 5 aiment 4 n'aiment pas

Consistance direction : 4 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 29 aiment 23 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité Megane 4 appuyées sur les 427 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
16 2 2 6 6 2 14
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
20 11 15 46 3 35
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
0 19 0 7 12 0 1
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
3 0 1 4 1
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
13 69 21 5 25 25
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
15 54 34 4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
4 0 34 0 3
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 10 26 2 6


Avis Ford fiesta st 1.5 ecoboost 200 ch 80000 km année 2019 moteur 1 ière génération


2026-08-25 11:43:33

Qualités Ford Fiesta : - moteur impressionnant coupleux à bas régime
- consommation ! 5.0L en conduite éco et 7.8L en conduite sportive
- Multimédia (avec les dernières mises à jour rien à redire)
- sonorité - efficacité de la climatisation

- moteur à chaine et cascade de pignon sur les premières versions


Défauts Ford Fiesta : - Chassis / Suspension raide, et train arrière (très) survireur (1 ière génération en 3 portes)
- Peinture fragile
-


Consommation moyenne Ford Fiesta : 5.0L à un mois de 8.0L


Problèmes rencontrés : - Claquement de direction lors des braquages à faible vitesse.
- Amortisseur ar HS


Note : 18/20


Prix assurance Ford Fiesta : 440 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)

j'ai déjà eu plusieurs voitures de sport allant du 4 cylindres atmosphérique au V6 Turbo avec ce 3 Cylindres tout est impressionnant faible conso avec le couple d'un V6 ( plein dés les bas régimes mais ne prend pas de tour/min).
c'est une auto développé pour le fun, mise en dérive très facile, mais à ne pas mettre en toutes les mains. j'adore cette voiture car à des lumières de la tristesse des voitures de sport actuelles qui sont en boite double embrayage auquelles certains ajoutent du pop and gang pour avoir du fun...


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Qualités et défauts Fiesta signalés par les internautes via les 98 avis postés :

Comportement routier : 32 aiment 2 n'aiment pas


Précision direction : 5 aiment

Consistance direction : 4 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 13 aiment 5 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité Fiesta appuyées sur les 98 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
4 0 2 4 0 2 1
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
3 3 4 9 0 11
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
0 3 0 3 2 0 0
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
0 4 0 1 0
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 18 7 0 0 18
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
10 1 2 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2 0 1 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 3 10 2 2


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