Derniers avis postés par les internautes

Qualités Citroen C5 : Confortable malgré l'absence de suspension hydraulique. Silencieuse, économique malgré son poids. Pratique avec son grand coffre.


Défauts Citroen C5 : Ne voyant pas vraiment de défaut à cette voiture, hormis son poids, c'est à Citroën que je pourrais faire des reproches car en arrêtant la production de la C5 Tourer, Citroën a mis à plus de 50 ans de production de voiture break !
DS ou ID, Ami 6, Ami 8, GS, CX, XM, ZX, Xantia, Xsara et C5 avaient toutes une version break.
Pour les remplacer, on a droit à des SUV qui consomment 20 à 30 % de plus grâce à l'absence de version diesel, à la prise au vent supplémentaire et au surpoids. Sans parler du phénomène hybride ou plutôt du leurre de l'hybride qui fait espérer faire des économies qui ne permettront même pas de payer le surcout du rajout de l'ensemble batterie moteur électrique sauf en roulant dans un rayon de 25 km autour de chez soi !
Sans parler du remplacement de cette batterie au bout de 8 à 10 ans qui vaudra plus que la valeur de la voiture...

On nous pousse à passer à l'électrique pour des raisons environnementales mais cela ne gêne personne que les les voitures aient pris 20 cm en hauteur et 10 à 20% de poids en plus pour des questions de mode SUV oblige...


Consommation moyenne Citroen C5 : 5l au 100 km


Problèmes rencontrés : Injecteur à 130000 km (à cause de présence excessive d'eau dans le réservoir et manque d'efficacité du filtre à gasoil ?!?)
Changement ventilateur habitacle.
Parebrise décollé à 150000 km.


Note : 18/20


Prix assurance Citroen C5 : 720 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)

Véhicule acheté neuf il y a bientôt 11 ans. J'avais prévu de la remplacer au bout de 2 ou 3 ans. Finalement, je n'envisage plus de la remplacer et de tenter de la garder jusqu'au bout.

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts C5 signalés par les internautes via les 649 avis postés :

Comportement routier : 127 aiment 10 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment 4 n'aiment pas

Précision direction : 4 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas

Freinage : 10 aiment 9 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité C5 appuyées sur les 649 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
19	29	1	35	5	39	147

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
46	38	15	24	7	29

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
3	37	1	15	6	9	2

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
3	8	5	1	10

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
43	60	31	67	29	10

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
16	51	61	15

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
5	0	33	16	13

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
11	11	14	13	18

Qualités Renault Laguna 3 : Tenue de route
Fiabilité du moteur
agrément de conduite (notamment le couple à ba régime qui permet re reprendre à 60km/h en 5eme (aussi à cause de la boite courte...).
Coût d'entretien raisonnable, (même en 2026, mais chez un multimarque indépendant).


Défauts Renault Laguna 3 : Boite un peu courte, notamment sur les 5 et 6ème.
Fiabilité des équipements électronique (régulateur, radar de recul) et d'autres petites choses somme toute pas si étonnantes pour un véhicule de quasiment 20 ans de surcroit pas scrupuleusement entretenu (vérin de coffres, cosses de batterie, tuyaux lave glace....)
Finition Renault des années 2010 (plastique pelliculés).....


Consommation moyenne Renault Laguna 3 : 7.9L/100km sur route (8.5 si 30/70% de E85) 8.5L/100 en mixtes et Autoroute


Problèmes rencontrés : bloc ABS


Note : 16/20


Prix assurance Renault Laguna 3 : 420 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers + Glace) (Bonus/Malus : 50)

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts Laguna 3 signalés par les internautes via les 884 avis postés :

Comportement routier : 350 aiment 6 n'aiment pas

Roulis : 6 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 12 aiment 3 n'aiment pas

Consistance direction : 12 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 57 aiment 10 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité Laguna 3 appuyées sur les 884 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
23	12	1	23	0	9	33

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
57	22	4	39	8	41

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
3	25	2	11	23	9	13

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
8	7	4	5	1

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
25	56	45	18	38	175

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
81	30	40	21

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
4	1	20	5	5

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
11	14	20	16	11

Consommation moyenne BMW Serie 3 : 6l


Problèmes rencontrés : Moteur Hs, coussinets de bielle sur cylindre 6 et chaîne détendue, vilebrequin qui à chauffé Crémaillère de direction fatiguée
Bras de suspension avant
Couinements pas digne du standing de la voiture
Suspension très ferme
Consommation 1l d'huile tous les 4000km


Note : 10/20


Prix assurance BMW Serie 3 : 850 euros/an

Moteur très agréable à conduire et tres sobre, quand il fonctionne, beaucoup de petits et gros problèmes, très onéreux, prévoir un budget entretien +++
Après renseignements le moteur N57 (3l) a son lot de problèmes (coussinets + chaîne) et c'est loin d'être anecdotique, bon courage pour les motivés car une épée de damocles de plusieurs milliers d'euros est présente

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts Serie 3 signalés par les internautes via les 288 avis postés :

Comportement routier : 50 aiment 5 n'aiment pas

Roulis : 2 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment 5 n'aiment pas

Consistance direction : 3 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 5 aiment 9 n'aiment pas

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Statistiques fiabilité Serie 3 appuyées sur les 288 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
2	11	0	2	0	4	6

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
2	4	13	9	0	14

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
1	12	1	15	4	1	1

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
6	6	0	2	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
4	9	12	6	7	12

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
15	3	8	1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	2	3	1

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
3	2	3	6	4

Qualités Ford S-Max : Véhicule très élégant et reste dans le temps ;sa forme et son designs allongé fait que son allure reste parmi les Véhicule aujourd'hui.
Moteur fiable 2 L 140 CV


Défauts Ford S-Max : Usure pneu et géométrie son de la partie et
je ressens un claquement a l'arrêt et des-que l'accélération se fait s 'estompe .
Ma question d'où sa peux venir ?


Consommation moyenne Ford S-Max : 6,5 a 7 l


Problèmes rencontrés : légèrement Claquement du moteur en marche .une fois que l' on accélère le bruit s'effacent.


Note : 14/20


Prix assurance Ford S-Max : 1100 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat TOUT RISQUE : ) (Bonus/Malus : )

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts S-Max signalés par les internautes via les 205 avis postés :

Comportement routier : 62 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 6 aiment

Précision direction : 2 aiment

Freinage : 5 aiment 5 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité S-Max appuyées sur les 205 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
5	20	1	7	0	29	22

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
11	10	3	9	2	11

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	5	0	9	14	19	1

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
3	9	2	1	1

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
6	24	23	5	7	3

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
2	40	6	4

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	2	1	4

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
4	1	6	1	2

Qualités Tesla Model Y : Conduite agréable Silencieuse.
Conduite one pedal c'est une merveille de la nature (il faut si habituer)
Comportement routier très bien et confortable mais pas sportif même si les accels sont impressionnants pour un voiture de cette taille/poids.
Espace a bord ideal pour famille avec 3 adultes ou enfants avec chaises. L'écran arrière avec la possibilité de leur connecter des casques Bluetooth et sans gener la radio dans la voiture.
Possibilité d'avoir un frigo dans le sous cofre sans perdre du cofre.
Tou les options de série.
sieges cuir chauffé et ventilés.
Qualité globale intérieur avec des finition haute de gamme.
Consommation en général excellente.



Défauts Tesla Model Y : La conduite accompagné d'origine chiante.
Le comportement en conduite sportive, même si c'est très bien, on sent le poids d'un suv (que c'est bien normal).
Pour moi vraiment le seul défaut grave c'est de s'y habituer après c'est dérangeant prendre un véhicule normal.



Consommation moyenne Tesla Model Y : 20kwh/100km conduite sportive


Problèmes rencontrés : Zero


Note : 18/20


Prix assurance Tesla Model Y : 1500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 40)

Synthèse issue de vos avis :

Statistiques fiabilité Model Y appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Moteur élec.	Chargeur	prise	Batterie	Cardan
0	0	0	0	0

Direction Ass.	Ppe à chal.	Transm. / réduc.
0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Hifi	Bruits parasi.
0	0	0	0	0	0

Vibrati.	Usure prémat. pneus	Susp. / Amort.	Roulements
0	0	0	0

Etrier	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0

ABS	ESP	Peint. fragi.	Corros.
0	0	0	0

Qualités Peugeot 308 : Moteur souple et réactif, volontaire et rageur au delà de 3 000 tr/min, surtout en mode Sport.
Très bon châssis, direction précise, tenue de route excellente, peu de roulis, suspensions fermes mais pas excessivement, freinage puissant.
Bonne fiabilité générale.
Poids raisonnable pour la catégorie.
Habitacle plutôt confortable pour 4 personnes, coffre spacieux (420 L).
Présentation intérieure plutôt sympa, surpiqures rouges, sièges baquets bi-matière alcantara/tissu, volant en cuir perforé.
Niveau d'équipements de série très correct.
Consommation au quotidien raisonnable pour une sportive.
Présentation extérieure sobre...


Défauts Peugeot 308 : ...mais peut-être un peu trop : sonorité trop étouffée, pas spécialement sportive (sauf lors des Cold Start, attention aux oreilles ! ) et sonorisation artificielle superflue.
Couple maxi un peu en retrait par rapport à la concurrence.
Coûts élevés des disques de frein avants : 380 mm montés sur bol, 1200 € la paire hors main d'oeuvre.
Peinture et vernis fragiles, particulièrement la teinte pailletée Rouge Ultimate.
Revêtement des jantes fragiles, sensible aux rayures.


Consommation moyenne Peugeot 308 : Moyenne pour 25% ville / 40% autoroute / 30% nationale : 8,0 L/100 km. Trajets à 80-90 km/h : 6,5 L/100 km. Autoroute à 110 km/h : 7,0 L/100 km. Autoroute à 130 km/h : 8,0 L/100 km.


Problèmes rencontrés : Défaut d'étanchéité au niveau de la wastegate du turbo (soupape de décharge côté échappement), le turbo reste fonctionnel mais retard de montée en pression, le calculateur se met en mode dégradé et voyant moteur (disparaît au redémarrage).
Turbo remplacé à 160 000 km
Étriers de frein avant qui ont tendance à gripper (problème connu du constructeur).
Coupelles et amortisseurs avants remplacés à 170 000 km.


Note : 17/20


Prix assurance Peugeot 308 : 986 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 46% bonus)

Sportive globalement très satisfaisante et plaisante à conduire, bon compromis entre sportivité et polyvalence, convient très bien pour un daily.
Très bon châssis agile et stable (différentiel Torsen), mais pas exploité à son maximum, aurait mérité un développement plus radical, histoire d'aller taquiner les références de la catégorie.
Moteur rageux et volontaire malgré sa modeste cylindrée (1600 cm3), mais couple maxi en retrait par rapport à la concurrence qui propose des 2000 cm3.
Fiabilité mécanique correcte, les pannes graves restent rares, on oublie la réputation peu flatteuse des précédentes versions du 1.6 THP. Quelques problèmes électroniques à déplorer.
Peugeot offre les sièges massants de série (sur une sportive ??)... mais chauffants en options ?!
Paramètres essentiels en conduite sportive manquants : température d'huile moteur et boite de vitesse.
En résumé une bonne sportive qui peut s'apprécier en daily comme le weekend et qui n'a pas peur d'aller sur circuit, mais injustement sous-estimée (et moquée...) pour la cylindrée et le patronyme de son moteur.

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts 308 signalés par les internautes via les 964 avis postés :

Comportement routier : 361 aiment 11 n'aiment pas

Roulis : 3 aiment 4 n'aiment pas

Précision direction : 22 aiment

Consistance direction : 14 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 47 aiment 28 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité 308 appuyées sur les 964 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
51	16	11	29	70	23	93

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
50	18	29	48	4	100

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
9	97	1	77	19	4	21

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
4	4	12	2	9

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
48	84	41	7	45	34

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
26	8	26	9

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
4	0	61	1	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
3	10	34	13	29

Qualités Citroen C4 : Lesquelles ?


Défauts Citroen C4 : La liste est trop longue !!!
L'électronique est complètement à la ramasse, et rend la voiture dangereuse.


Consommation moyenne Citroen C4 : 6.4 l/100 km


Problèmes rencontrés : Dès le départ : bugs en tous genres, console centrale qui passe en anglais quand elle en a envie, ou qui se met en mode Canal+ crypté.
Aucune assistance à la conduite ne fonctionne correctement, c'est un vrai sketch !

Mais voici les pbs les plus graves :
- 11000 km : 1er freinage fantôme sur l'autoroute, avec régulateur qui se désenclenche tout seul et ne répond plus. Citroën passe la valise : rien !
- 26000 km : 2nd freinage fantôme sur l'autoroute. Toujours rien à la valise.
- 38500 km (avant expiration de la garantie) : DEFAUT MOTEUR et la voiture se met en mode dégradé. Elle va passer 6 mois au garage. Citroën leur fera faite des batteries de tests incroyables, et changer un gros paquet de pièces (jusqu'au faisceau moteur).
- 40500 km, 1 mois après : nouveaux DEFAUTS MOTEUR, avec parfois arrêt immédiat du véhicule. 7 heures pour faire 400 km dont 350 d'autoroute ! Le garage trouve le capteur défectueux, le change.
- 41200 km, 3 jours plus tard : rebelote, elle se remet en mode dégradé et l'accélération continue (autoroute, montagne) est impossible. Retour au garage.

Je ne veux plus en entendre parler ! Véhicule de société, l'entreprise se débrouillera avec.



Note : 3/20

Étonné des avis positifs lus à droite et à gauche. Tant mieux pour les utilisateurs, s'ils sont contents.
Mais dans les flottes d'entreprises, c'est quand même étrange que les C4 aient très vite, quasi disparu du paysage, alors qu'on en voyait plein il y a 3-4 ans.
A mon avis, Citroën ne veut pas trop ébruiter les problèmes de ce modèle...

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts C4 signalés par les internautes via les 58 avis postés :

Comportement routier : 6 aiment 7 n'aiment pas

Roulis : 4 n'aiment pas

Précision direction : 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime 3 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité C4 appuyées sur les 58 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
0	0	0	0	2	0	0

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
0	1	1	5	0	2

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
1	2	0	1	4	0	1

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	0	0	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
3	9	3	0	2	2

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
1	4	1	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	2	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1	0	2	1	1

Qualités Volkswagen Coccinelle : Bonne voiture plaisir/weekend avec de bonne reprise et un moteur agréable à conduire ainsi qu une boîte de vitesse rapide et douce
Le roulis est très bien maîtrisé avec ses jantes en 18 pouces et l habitabilité est correcte pour la catégorie
Les enceintes fender sont excellentes et la finition est plus que correcte rien ne bouge apres plus de 250000km
Aucun problème d étanchéité de la capote


Défauts Volkswagen Coccinelle : La voiture est plutôt lourde en cabriolet et cela se ressent lors de virage assez rapide elle a tendance à souviré.
Ensuite la fiabilité qui est plus que moyenne selon moi
La consommation qui je trouve est aussi plutôt élevé pour un petit moteur
L amortissement est plutôt ferme cela est probablement dû au faite que ça soit un cabriolet…


Consommation moyenne Volkswagen Coccinelle : 8.9 de moyenne/ 9 à 10 litres de en ville et 7.5 8l sur autoroute


Problèmes rencontrés : Piston percé à 80000km pris en charge en partie par VW
Chaîne de distribution faites du coup à 80000km et aussi refaite à 240000km
Mecatronic de boîte hs à 250000
Quelques petites bricoles aussi comme capteur AAC ainsi que des bras de suspension ont été changés


Note : 12/20


Prix assurance Volkswagen Coccinelle : 450 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 )

Une bonne voiture mais qui demande d’avoir une petite réserve d’argent pour l entretien et les réparations à prévoir après un entretien soigné une vidange tous les 10000 à 15000km ainsi qu une vidange de boîte tous les 60000km pourrait vous empêcher d’avoir beaucoup de soucis. Il faut bien faire chauffer la voiture avant de taper dedans sinon vous pourriez le payer cher. Il est également préférable de rouler au 98 et surtout pas à l éthanol (en tout cas sans modification de certaines pièces du véhicule)

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts Coccinelle signalés par les internautes via les 80 avis postés :

Comportement routier : 19 aiment

Roulis : 2 aiment

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 4 aiment 8 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité Coccinelle appuyées sur les 80 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
1	1	0	0	0	2	7

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
1	3	0	7	3	2

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	4	0	7	1	0	8

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	0	1	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1	6	5	13	1	2

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
4	2	4	1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	4	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
2	3	4	2	3

Qualités Smart #1 : Très confortable et silencieux
Belles finitions
Toutes options, il ne manque rien
Positions de conduites adaptées au grands (je fais 1.95m)
Accélérations respectables dès le mode confort (eco / confort / sport / Brabus)
Accélérations surprenantes en mode Brabus
Fonction one pédale très intéressante dès que maitrisée (on ne freine presque plus jamais en conduite normale !)
Possibilité de désactiver en deux clics les aides (ADAS) présélectionnées une fois pour toute


Défauts Smart #1 : Suspensions pas adaptées pour une telle puissance (trop souple / ça pompe sur les bosses). Pour les sorties circuit ce n'est pas le bon modèle
Freinage timide (poids élevé de 1900 kg et on arrive très vite sur les virages !)
Volant agréable au toucher mais "glissant" (cuir à l'intérieur et alcantara à l'extérieur)
Beaucoup de menus et sous menus. Nécessite un peu de temps pour les maitriser
Aides à la conduite peuvent être agaçantes si non coupées (surveillance du conducteur / aide au maintien en ligne, etc.)
Coffre très petit et frunk quasi inutilisable
Une seule clé physique et clé virtuelle sur smartphone impossible à créer (je dois voir prochainement avec le concessionnaire)
Clé physique énorme ! ( diamètre 6 cm et épaisseur 2 cm)


Consommation moyenne Smart #1 : ~17 kWh en eco conduite / ~19 kWh en moyenne / ~23 kWh en utilisant un peu le mode Brabus


Problèmes rencontrés : RAS / batterie à 99.5 % après 20 000 km


Note : 17/20


Prix assurance Smart #1 : 660 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : Bonus 50%)

Véhicule agréable et très performant sans être trop "m'as tu vu". Accélère plus fort que 99.9% des véhicules croisés. Les GTI sont surprises. Mais dès que les virages arrivent, le poids et les suspensions souples imposent de rester raisonnable. Bref un véhicule à rouler tranquillement mais avec des réserves en accélérations et en reprises phénoménales. Moi je l'adore !

Synthèse issue de vos avis :

Statistiques fiabilité #1 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Moteur élec.	Chargeur	prise	Batterie	Cardan
0	0	0	1	0

Direction Ass.	Ppe à chal.	Transm. / réduc.
0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Hifi	Bruits parasi.
0	0	0	0	0	0

Vibrati.	Usure prémat. pneus	Susp. / Amort.	Roulements
0	0	0	0

Etrier	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0

ABS	ESP	Peint. fragi.	Corros.
0	0	0	0

Qualités Volkswagen Coccinelle : Bonne voiture plaisir/weekend avec de bonne reprise et un moteur agréable à conduire ainsi qu une boîte de vitesse rapide et douce
Le roulis est très bien maîtrisé avec ses jantes en 18 pouces et l habitabilité est correcte pour la catégorie
Les enceintes fender sont excellentes et la finition est plus que correcte rien ne bouge apres plus de 250000km
Aucun problème d étanchéité de la capote


Défauts Volkswagen Coccinelle : La voiture est plutôt lourde en cabriolet et cela se ressent lors de virage assez rapide elle a tendance à souviré.
Ensuite la fiabilité qui est plus que moyenne selon moi
La consommation qui je trouve est aussi plutôt élevé pour un petit moteur
L amortissement est plutôt ferme cela est probablement dû au faite que ça soit un cabriolet…


Consommation moyenne Volkswagen Coccinelle : 8.9 de moyenne/ 9 à 10 litres de en ville et 7.5 8l sur autoroute


Problèmes rencontrés : Piston percé à 80000km pris en charge en partie par VW
Chaîne de distribution faites du coup à 80000km et aussi refaite à 240000km
Mecatronic de boîte hs à 250000
Quelques petites bricoles aussi comme capteur AAC ainsi que des bras de suspension ont été changés


Note : 12/20


Prix assurance Volkswagen Coccinelle : 450 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 )

Une bonne voiture mais qui demande d’avoir une petite réserve d’argent pour l entretien et les réparations à prévoir après un entretien soigné une vidange tous les 10000 à 15000km ainsi qu une vidange de boîte tous les 60000km pourrait vous empêcher d’avoir beaucoup de soucis. Il faut bien faire chauffer la voiture avant de taper dedans sinon vous pourriez le payer cher. Il est également préférable de rouler au 98 et surtout pas à l éthanol (en tout cas sans modification de certaines pièces du véhicule)

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts Coccinelle signalés par les internautes via les 80 avis postés :

Comportement routier : 19 aiment

Roulis : 2 aiment

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 4 aiment 8 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité Coccinelle appuyées sur les 80 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
1	1	0	0	0	2	7

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
1	3	0	7	3	2

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	4	0	7	1	0	8

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	0	1	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1	6	5	13	1	2

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
4	2	4	1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	4	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
2	3	4	2	3