2025-10-17 15:30:59
 Qualités Peugeot 3008 : Excellente tenue de route, avec une prise de roulis très limitée voire inexistante grâce au Dynamic Rolling Control. Cette voiture est un régal à conduire malgré la puissance modeste.
Confort global satisfaisant, ce n’est pas le moelleux d'une Citroën mais c'est largement acceptable. On a donc un compromis tenue de route/confort très intéressant, proche d’une vraie berline !
Position de conduite en hauteur agréable et qui offre un bon champ de vision.
Les 110cv (109 précisément 😉) de ce 1.6 HDI sont suffisants pour mon utilisation, d’autant que je suis en probatoire.
La boîte 6 vitesses est courte, agréable et bien étagée, c'est en partie elle qui permet justement à ce bloc 110cv de ne pas trop souffrir (bon au-delà de 130 il ne faut plus trop compter dessus…).
Consommation raisonnable quand on ne roule pas trop fort, il suffit simplement de mettre le bon rapport et d'anticiper 😉
Présentation intérieure à la fois originale et sérieuse, les matériaux et la finition sont plutôt bons dans l'ensemble. Les touches piano style aviation sont du plus bel effet !
Bonne insonorisation, bien que le moteur commence à se montrer assez bavard au-dessus de 110.
Espace très convenable à l'avant comme à l'arrière, pratique pour emmener de la "go" 😉 (après cette voiture c'est tout sauf un aimant à demoiselles comme les autres Golf ou 208 🤣)
Sans oublier la modularité digne d’un vrai monospace compact, les sièges arrière se rabattent en moins de deux.
Coffre à double ouverture très pratique dans certains cas d’utilisation, avec en outre un volume très correct.
En gros, bon rapport habitabilité/encombrement, aujourd’hui ça paraît compliqué d’avoir aussi spacieux dans moins de 4,40 m de long !
Équipement assez complet, avec quelques options innovantes pour l’époque, comme l’affichage tête haute (qui m’est, pour ma part, inutile).
Sans oublier le toit en verre très agréable !
 Défauts Peugeot 3008 : Pas forcément conçue pour les petits gabarits, je fais 1m74 (pas si petit que ça finalement !) et je suis obligé de mettre le siège à la hauteur maximale pour voir correctement la route.
Aide au démarrage en côte pratique mais perfectible : un léger relâchement de l’embrayage désenclenche le dispositif, qui parfois m’empêche aussi de faire partir la voiture comme je le voudrais (freins qui ne se débloquent pas tout de suite)…
Pas de GPS, mais ça libère de la place pour mettre le téléphone ^^
Boîte à gants ridicule, un rouleau de sopalin rentre à peine !
Si la finition est bonne, certains plastiques (boutons de lève-vitre) finissent par coller avec le temps… j'ai pu corriger cela partiellement.
Pour un jeune permis, ce 3008 est cher à assurer par rapport à d’autres modèles similaires. À titre de comparaison, un Opel Mokka 130cv me coûtait presque 400€ moins cher à l'année… mais à l’achat ça dépassait mon budget !
Braque plutôt mal, mais j’ai vu pire.
Accessibilité moteur nulle, beaucoup d’opérations nécessitent le retrait de la baie de pare-brise… changer une ampoule relève d’une épreuve de Fort Boyard !
 Consommation moyenne Peugeot 3008 : 5.6 L/100 km, en faisant attention. Plus de 1000 km avec un plein de 60 L, impossible sur les voitures d'aujourd'hui !!
 Problèmes rencontrés : Quelques petits soucis, mais bon, mémère a quand même 16 ans :
- Régénérations du FAP très fréquentes (tous les 280 km, soit au moins 3 fois par plein, je le sens passer sur la conso !), et ce malgré le fait que je fais majoritairement de la voie rapide, sans hésiter à monter dans les tours. Sonde encrassée/défaillante ou FAP en fin de vie, je dois encore établir le diagnostic.
- Suintement d’huile au niveau du turbo + léger sifflement perceptible à l’arrêt et à faible vitesse, mais pas de fumée ni de perte de puissance. Je pense quand même à changer le turbo d’ici le prochain CT.
- Fuite au niveau des injecteurs (joints HS = la maladie), on peut apercevoir un peu de calamine au niveau des puits d’injecteurs, et au ralenti à chaud, une odeur de gaz d’échappement est perceptible par l’aération.
- Par temps doux/chaud (>15°C), l'écran multifonctions LCD s'assombrit et devient difficilement lisible.
- Lève-vitre ARG HS, pas bien grave vu que je roule seul la plupart du temps.
- Bruit de type « tac tac » au démarrage, et pendant 2-3 min, à chaud uniquement et de manière intermittente. Origine pas encore identifiée.
 Note : 16/20
 Prix assurance Peugeot 3008 : 1760 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : Tiers maxi) (Bonus/Malus : 1 (aucun bonus, jeune chauffeur))
C'est ma première voiture, que j’ai acheté en juillet.
Modèle de novembre 2009, dans un très bon état par rapport à son âge, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, voiture très bien entretenue par ses anciens propriétaires en dépit de quelques points à revoir (rien d’anormal pour l’âge).
Je tâcherai de garder mon bijou aussi propre !
Pour l'instant j'en suis très satisfait ! C’est quasiment mon deuxième chez-moi, je prends beaucoup de plaisir à rouler avec.
Je rajouterai probablement d'autres choses plus tard 😉
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par LVOLP
 TOP CONTRIBUTEUR (2025-10-19 17:21:35) : Je suis l'auteur de cet avis et me permets de faire une petite correction… je me suis rendu compte que mon 3008 n'avait pas le DRC (uniquement sur THP et HDI 150 à l'époque), mais ça n'enlève rien à ses qualités routières !
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