Derniers avis postés par les internautes

Qualités BMW X2 : Fiabilité 1 seul pbm (capteur de suralimentation) toutjours entretenue avec les preconisations BMW et chez BMW.
Passe partout, son gabarit le permet.
Qualité des matériaux aprés 7 années de bon service, pas de dégradation ni de vieillissement prématuré.
Tenue de route et moteur parfait pour une utilisation routiére réguliére.



Défauts BMW X2 : Bruyant pneus runflat !
Visibilité arrière réduites lors des manœuvres
Appui tête non réglable et trop incliné sur l'avant
Systéme audio de base décevant.
Direction qui donne des acoups sans explication !


Consommation moyenne BMW X2 : 6,5 L/100 km en moyenne


Problèmes rencontrés : Capteur de suralimentation à 170000 km
Consommation d'huile entre 2 vidanges (25000km) 25 cl
Consommation de liquide de refroidissement entre 2 vidanges 20 cl


Note : 16/20


Prix assurance BMW X2 : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts X2 signalés par les internautes via les 47 avis postés :

Comportement routier : 8 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 1 aime

Précision direction : 2 aiment

...

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Statistiques fiabilité X2 appuyées sur les 47 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
1	0	1	0	0	1	2

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
0	2	1	4	0	2

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	3	0	0	1	1	0

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	0	0	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	1	2	5	1	2

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
5	0	1	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	1	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1	0	0	0	0

Qualités Peugeot 208 : - Tenue de route, freinage et dynamisme de la conduite rendant la conduite générale très agréable et plutot sûre
- très fiable jusqu'à plus de 90 000 km



Défauts Peugeot 208 : - après 90 000 km, obligé de regarder très régulièrement le niveau d'huile moteur, car en surconsomme pas mal périodiquement
- après 100 000 km, il s'avère que les joints des vitres avant est trop tendre, et se coupe (ce qui peut être normal après 10 ans), mais leur remplacement n'a pas été efficace, car pas durable bizarrement.


Consommation moyenne Peugeot 208 : 6.5 l en conduite plutôt dynamique


Problèmes rencontrés : Voir défauts au dessus


Note : 14/20

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts 208 signalés par les internautes via les 752 avis postés :

Comportement routier : 221 aiment 6 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment

Précision direction : 12 aiment

Consistance direction : 25 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 46 aiment 16 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité 208 appuyées sur les 752 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
40	12	21	17	22	6	53

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
21	35	13	32	0	67

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
1	108	0	38	17	5	17

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
2	7	8	6	5

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
9	52	29	15	37	36

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
27	8	53	7

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	11	2	2

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
4	7	56	12	28

Qualités Fiat Grande Panda : Très agréable à conduire, une très bonne plateforme, un très bon confort à l'avant comme à l'arrière, un volume de coffre respectable, silencieuse, beaucoup de couple malgré un moteur plutôt modeste, un frein moteur électrique surprenant d'efficacité, une garde au sol suffisante, un câble T2 intégré dans la calandre (très pratique), une batterie LFP (saine au vieillissement), en résumé : énormément de qualités.


Défauts Fiat Grande Panda : Aucune indication de consommation, ni moyenne, ni instantanée, c'est une vraie lacune. Impossible donc d'avoir la moindre info sur ce point. Seule l'énergie délivrée par la borne de charge peut donner une indication, mais dans ce cas cela inclut aussi les pertes lors de la recharge...
Il ne reste que le pourcentage de batterie et l'autonomie estimée pour se débrouiller.
Les concessionnaires sont un peu à la ramasse pour gérer les opérations de rappels (entre les quelques problèmes sur les électriques et tous les puretech à réparer/remplacer), c'est compliqué d'avoir un rendez-vous avec un délai raisonnable et surtout impossible d'avoir un véhicule de courtoisie, il faut le leur louer...
Une inconnue : la fiabilité dans le temps. J'espère que la garantie annoncée de 8 ans couvrira bien tous les aspects...


Consommation moyenne Fiat Grande Panda :


Problèmes rencontrés : La voiture a seulement 9 mois et déjà :
- 3 rappels effectués,
- 2 messages d'alerte sur le système de traction,
- des messages contradictoires sur la prochaine révision.
Cela fait beaucoup. Il faut espérer que ce ne sont que des défauts de jeunesse.


Note : 15/20

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts Grande Panda signalés par les internautes via les 5 avis postés :

Freinage : 4 aiment

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Statistiques fiabilité Grande Panda appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
0	0	0	0	0	0	0

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
0	0	0	1	0	0

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	0	0	0	0	0	0

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	0	0	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	0	0	0	0	0

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
0	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	1	0	1	0

Qualités Volkswagen Golf VIII : Confort
Tenue de route
Silence
Équipement
Multimédia très a jour et réactif
Consommation très faible sur route et autouroute, surtout en utilisant la fonction « roue libre » de la boîte automatique


Défauts Volkswagen Golf VIII : Fiabilité pas terrible
Freinage parfois douteux quand la voiture oscille entre récupération d’énergie et freinage classique
Consommation en ville et par temps froid
Plastiques cassants, et sensibles aux griffures (aérateurs, console centrale,..)
Aides à la conduite sensibles et parfois intrusives


Consommation moyenne Volkswagen Golf VIII : 5.7


Problèmes rencontrés : Voiture livrée avec un attelage mal monté, bruit de cognement lorsque on tracte une remorque, remontage et démontage pris en garantie après avoir effectué je ne sais combien de visites avec et sans remorques pour expliquer le problème, selon eux « c’est dans votre tête monsieur, la voiture est parfaite » finalement l’attelage n’était pas correctement monté.
35.000 km, lors de l’entretien les deux amortisseurs avant fuient, remplacement pris en charge en garantie.

Message défaut boîte de vitesse à 42.000km, voiture toujours fonctionnelle mais changement de rapports bruyants et brusques. D’après la concession « c’est intempestif - problème connu ne venez pas pour cela, continuez à rouler ça va disparaître, si vous êtes en panne appelez l’assistance »
A 43.000km boite de vitesse bloquée en 2,4,6 eme vitesse. Je me suis retrouvé bloqué dans une allée de parking, plus possible d’avancer en 2eme dans une montée.
L’assistance est venue dépanner la voiture.
Premier diagnostic: panne du mecatronic, pris en garantie mais pièce indisponible.
Après un mois la pièce est livrée, remplacée et finalement c’est un problème de boîte. La boîte doit être remplacée : boîte en rupture de stock. Le gros lot!
Finalement , remplacement de la boîte en garantie. Durée d’immobilisation : 2 mois et demi. Perte de temps inutile pour un mauvais diagnostic.
Après avoir repris la voiture, perte de puissance et bruit de soufflerie : le garage a oublié une durite de turbo qui est desserrée.

Depuis, j’ai toujours des bruits de claquement lorsqu'il fait froid et que la boîte est en position P et le moteur en marche (démarrage à froid) d’après le concessionnaire c’est dans ma tête, évidemment quand j’apporte la voiture elle est chaud et le bruit n’est plus présent. Le garage ne veut pas garder la voiture une nuit et la démarrer a froid. Auraient ils peur de prendre une énième réparation en garantie.


Note : 13/20


Prix assurance Volkswagen Golf VIII : 150 euros/an

Bonne voiture dans l’ensemble, mais dont la fiabilité me laisse assez dubitatif.
C’est dommage car la voiture roule bien, est agréable et confortable.
Peut être suis je tombe sur un mauvais numéro, il faut dire que dès la livraison j’ai eu des soucis qui auraient pu avoir été anticipés.

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts Golf VIII signalés par les internautes via les 27 avis postés :

Comportement routier : 8 aiment

Freinage : 1 aime 4 n'aiment pas

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Statistiques fiabilité Golf VIII appuyées sur les 27 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
0	0	0	0	0	0	2

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
0	0	1	5	0	3

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
1	1	0	2	0	0	0

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	0	0	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	10	0	0	1	1

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
1	2	3	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	1	0	0	0

Qualités Hyundai Inster : Véhicule principal de la famille. Parfaite pour la ville, domicile-travail-activités, plus les voyages. Puissance et capacité batterie suffisantes pour tous les usages.
Très bonne visibilité, y compris de nuit avec l'éclairage extérieur et intérieur.
Bonne tenue de route et confort y compris à l'arrière.
Très bon rapport encombrement extérieur/habitabilité intérieur.
Très bon rayon de braquage, direction légère et précise filtrant bien les imperfection de la chaussée. Ce n'est pas une voiture de sport ni tape cul !
Bonne accessibilité à toutes les places, y compris arrières pour siège bébé et adultes.
"Elle a tout d'une grande" : 4 vraies places y compris pour les jambes contrairement aux eR5, eC3, ePanda, e208, eCorsa (qui sont entrées dans notre comparatif, vu et essayées parfois plusieurs fois dans plusieurs concessions).
Coffre suffisant pour tous les jours et 2-3 personnes en voyages. 4 personnes avec barres et coffres de toit.
Pas de "piano black" partout ! Plastiques simples, basiques, mais faciles à nettoyer.
Levier de vitesse par commodo derrière volant très pratique.
Passage libre entre sièges avant, permet de sortir/entrer des 2 côtés.
Bonne ergonomie en plus simplifiée avec de vrais boutons pour les principales commandes.
Ports de charges smartphones bien placés pour un support sur grille ventilation, proche volant et ne masquant pas l'écran info-divertissement.
Equipement généreux de base et même plus avec les 2 packs options : pompe à chaleur, préco batterie, caméra 360°, surveillance des angles morts, éclairage Leds d'ambiance personnalisable, "petit truc en plus" inutile pour certains donc indispensable et très sympa ;-))
Aides à la conduite efficaces (sauf "détecteur des yeux") et bien utile en ville comme sur autoroute où la conduite est reposante et sécurisante.
Freinage régénératif très bien pensé, modulable par palettes pouvant aller jusqu'à l'arrêt complet.
Poids contenu. 49 kWh très suffisant pour les 2 à 4 "longs trajets" par an. Pause +/- 2H30-3H +/-250-300 km (autoroute/route), recharge des occupants et de "titine" en +/- 30 min pdt ce temps ;-)
Prise CCS devant très pratique car adaptée à tous types de places et de bornes de recharge.
Chargeur AC 11kWh, prise CCS 87 kWh avec un beau plateau de charge constant, contrairement à certains modèles "franco-indo-chinois"...


Défauts Hyundai Inster : Choix 5 places à cause réglementation bonus, mais 4 vraies places y compris pour les jambes contrairement aux eR5, eC3, ePanda, e208, eCorsa.
A cause choix équipements-options-gamme Hyundai-Kia France, en Créative, roues 17 pouces + pneus larges et taille basse baissent l'efficience. Choix plus pertinents en Allemagne.
Pas de "coffret avant" (frunk) mais on en trouve en accessoire sur Internet ou en concession en Allemagne (montage gratuit en qlqs minutes). (Bcp d'accessoires disponibles en concession en Allemagne).
Pas de V2L, ni sièges avant et volant chauffant, ni prise 230V dans habitacle même en option en France.
GPS - choix bornes recharge sur parcours pas toujours optimal, surtout pour les tarifs ! Préférez une appli où vous pouvez régler le montant maxi du kWh. Si bcp de voyages, investissez dans un lecteur ODB2 + appli ABRP (gratuite) ou autres.
Le "détecteur des yeux" est TRES énervant, ADAS obligatoire a déconnecter à chaque démarrage.
Bruits d'air au-delà de 120 km/h au niveau des montants de portes avant dû au design hélas.
Impossible de mettre une roue de secours ou galette dans le sous-coffre. Lors d'une crevaison, notre assurance m'a recommandé de ne pas utiliser le "kit réparation". Le dépanneur idem: la réparation a pu se faire sans devoir changer le pneu ! Savais pas...




Consommation moyenne Hyundai Inster : +/- 13 kWh/100km


Problèmes rencontrés :


Note : 17/20

Synthèse issue de vos avis :

Statistiques fiabilité Inster appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Moteur élec.	Chargeur	prise	Batterie	Cardan
0	0	0	0	0

Direction Ass.	Ppe à chal.	Transm. / réduc.
0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Hifi	Bruits parasi.
0	0	0	0	0	0

Vibrati.	Usure prémat. pneus	Susp. / Amort.	Roulements
0	0	0	0

Etrier	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0

ABS	ESP	Peint. fragi.	Corros.
0	0	0	0

Qualités Alfa Romeo Mito : Très fiable
Consommation correcte
Très confortable
Sonorité
Esthétique
Comportement routier


Défauts Alfa Romeo Mito : Dès qu’il y a un souci ça peu vite chiffrer
Les plastique pour ouvrir les vitre qui se dégradent très rapidement
La peinture de tiens pas
Consommation d’huile
Souvent les même voyant qui s’allume (ASR, VDC, Hill holder…)


Consommation moyenne Alfa Romeo Mito : 7 litres


Problèmes rencontrés : Fuit ou consolation d’huile
ASR
VDC
HILL HOLDER
Voyant moteur


Note : 15/20


Prix assurance Alfa Romeo Mito : 800 euros/an (Assureur : GROUPAMA ) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 76)

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts Mito signalés par les internautes via les 296 avis postés :

Comportement routier : 72 aiment 7 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment 4 n'aiment pas

Consistance direction : 3 aiment 7 n'aiment pas

Freinage : 15 aiment 4 n'aiment pas

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Statistiques fiabilité Mito appuyées sur les 296 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
8	4	0	11	0	7	14

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
12	10	12	30	5	33

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
1	12	0	11	22	4	6

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
3	23	5	3	1

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1	20	10	18	4	11

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
5	18	12	6

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
4	0	2	1	2

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
2	2	57	6	5

Qualités Renault Kadjar : Acheté en 2021 avec 72000 km.
Aujourd'hui 135000km, zéro problème. Fiable, bonne tractrice en 4wd, utilisée principalement pour ça (caravane 1250kg).
Couple permettant de rouler à 80km/h en 6 tout en tractant d'où une consommation raisonnable de 8,5l/100km (5,2 en solo)



Défauts Renault Kadjar : Confort trop ferme.
Couple moteur s'effondre en dessous de 1500tr/mn.
Bruits aérodynamique au dessus de 100km/h


Consommation moyenne Renault Kadjar : 5,2 en solo , 8,5l attelé


Problèmes rencontrés : Entretien courant : zéro panne


Note : 15/20


Prix assurance Renault Kadjar : 500 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50% bonus)

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts Kadjar signalés par les internautes via les 413 avis postés :

Comportement routier : 51 aiment 8 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 2 n'aiment pas

Roulis : 4 aiment 7 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 14 aiment 13 n'aiment pas

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Statistiques fiabilité Kadjar appuyées sur les 413 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
19	4	0	1	1	5	20

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
12	16	4	24	4	20

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
1	21	0	13	6	2	3

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	1	2	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
6	61	20	6	16	23

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
17	21	4	6

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	0	4	1	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1	3	5	4	10

Qualités Renault Captur II : Je cherche encore...


Défauts Renault Captur II : Voiture de mon épouse qui le trouvait très joli, elle sortait d'un Captur 1 toujours en panne...elle n'a pas été déçue de la "qualité" Renault

Véhicule très inconfortable : suspensions très raides + sièges durs = inconfort total
Tableau de bord mastoc, console centrale envahissante = sensation de manque d'espace

Finition Initiale Paris, soi-disant haut de gamme mais : freins à tambours...pas de poignées de maintient, pas de coffre électriques, pas de vérins de capot
Finition intérieure tape à l'oeil : c'est plutôt joli mais la console centrale branle au manche et il y a des bruits de plastique de partout (tableau de bord, portière arrière, coffre)

Bruit d'air dès 80 km/h vers rétro D, insupportables au-delà de 100 km/h : la cause, une baguette mal fichue (problème connu chez Renault), qu'ils essayent de bricoler...mais qui finira par s'envoler en roulant ; bref j'ai réparé moi même.

Toit ouvrant qui émet des claquements sinistres en position fermée...va-t-il s'envoler lui aussi ?

Les vitres ne sont pas athermiques + toit ouvrant immense + climatisation anémique = fournaise dans la poubelle...

Boite auto EDC pourrie, incapable de reculer doucement, ne fonctionne que par à-coups, pratique pour les manœuvres !
Il y a un mode roue-libre pour abaisser la conso, mais à la ré-accélérationça ne repart pas toujours ! c'est vraiment pas rassurant !!!

Eclairage LED quelconque, n'arrive pas à gérer correctement la passage automatique code / pleins phares

Tablette tactile conçue en 1950 : nombreux plantages et non réactivité au toucher, graphisme du siècle dernier.
Aucun notion d'ergonomie chez Renault...éteindre la radio demande 3 manipulations...

Cette épave est supposée être hybride mais boit goulûment ses 8 litres en parcours mixte.

Cette fois-ci Madame a compris que Renaut est une marque à fuir.
C'est clinquant, mal fini et pas fiable






Consommation moyenne Renault Captur II : 8l


Problèmes rencontrés : nombreux bruits de plastiques intérieurs
boite auto qui ne remet pas les gaz à la ré-accélération
boite auto qui ne sait pas faire une marche arrière lente, fonctionne pas à-coups
baguettes extérieures qui s'envolent
y-a-t-il des suspensions sur cette poubelle ?


Note : 5/20


Prix assurance Renault Captur II : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

Et voilà...deux Renault deux échecs... tout est dit

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts Captur II signalés par les internautes via les 144 avis postés :

Comportement routier : 14 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 3 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 7 aiment 11 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité Captur II appuyées sur les 144 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
5	0	0	0	1	0	4

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
8	2	2	16	0	12

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
1	4	0	0	12	0	2

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	0	1	2	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
2	47	5	2	10	6

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
5	1	1	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	0	1	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
3	2	1	1	2

Qualités Citroen AX : Sympa à conduire ; petit moteur certes mais nerveux et marche pas si mal que ça car rapport poids/puissance très correct
Bouille sympa, pièces pas chères et on peut faire l’entretien et les réparations (si nécessaire) soit-même.
Très économique (conversion full E85 très facile avec l’injection monopoint Bosch…)


Défauts Citroen AX : Bruyante à la longue sur autoroute (autour des 130km/h et au-delà…), notamment dû à la boite assez courte
Train arrière PSA de l’époque qui vieillit pas bien
Serrure de coffre (maintenant renforcée mais il a fallu la trouver justement cette pièce renforcée…)
Monte d’origine jantes 3 trous (peu communes et difficile d’en trouver en alu qui sont sympa…)


Consommation moyenne Citroen AX : Pied vraiment léger (jusqu’à 90km/h…) : 6l/100km
Mixte conduite normale : 7l/100km
Conduite agressive ou autoroute (130km/h) : 8l/100km (voire un peu +…)
Toutes les consos 100% E85


Problèmes rencontrés : Freins arrières (cylindres) qui pourrissent au bout d’un moment…
Train arrière qui devient faiblard (roues ARD et ARG qui prennent de l’angle et claquements si on prend des virages ou des ronds-points un peu fort…)
Sinon entretien classique (que je conseille vivement de faire soit-même si on bidouille un peu car simple à faire et les économies ne sont pas négligeables…)


Note : 17/20

Voiture vraiment sympa (ma première en tant que jeune conducteur ^^) et très très TRÈS solide (2 surchauffes en moins de 1000km et elle ne m’a pas fait de joint de culasse alors que c’est pourtant un point faible des TU!)
Je porte maintenant une attention particulière au système de refroidissement (sondes, niveau, couleur LdR…)
Je respecte les temps de chauffe mais une fois à température je n’ai pas une conduite « douce », malgré ça elle a su encaisser brillamment + de 30000km en 2 ans alors qu’elle ne roulait pas particulièrement avant (le premier proprio était un papi qui ne roulait pas beaucoup…)
Elle avait environ 110000km à l’achat et en a maintenant plus de 142000km. J’espère l’emmener au moins jusqu’aux 200000km ^^

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts AX signalés par les internautes via les 135 avis postés :

Comportement routier : 19 aiment 16 n'aiment pas

Roulis : 4 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 4 aiment 5 n'aiment pas

Freinage : 7 aiment 17 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité AX appuyées sur les 135 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
2	0	0	0	0	0	12

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
3	0	14	4	23	4

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
16	7	0	5	3	14	9

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
3	0	6	7	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	1	3	3	2	8

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
0	4	2	10

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
2	0	6	1	2

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
2	0	3	13	1

Qualités Renault Clio 6 : Pas eu le temps de voir ses qualités


Défauts Renault Clio 6 : fiabilité, Tombé en en panne a 500km puis a 700 km


Consommation moyenne Renault Clio 6 : Pas eu le temps de contrôler


Problèmes rencontrés : Problème électrique dès 500 km, 1ère réparation après diagnostic effectué chez Renault (circuit de refroidissement vide!)
Même panne 6 jours après, 2ème diagnostic (chez un autre Renault) 1 pompe a eau électrique hs, réparation sera effectuée début Septembre (pas de place avant) et si pièces dispo, voiture à fuir.


Note : 5/20

Synthèse issue de vos avis :

Statistiques fiabilité Clio 6 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
0	0	0	0	0	0	0

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
0	0	1	0	0	0

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	0	0	0	0	0	0

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	0	1	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	0	0	0	0	0

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
0	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	0	0	0