Derniers avis postés par les internautes

Qualités Renault Megane 4 : Dynamisme.

Confort et maintien des sièges.

Tenue de route sécurisante, la voiture est incisive et joueuse. (Pas autant qu’une 308 mais mieux qu’une Golf de ce point de vue)

Look qui vieillit bien.

Consommation de carburant.

Disponibilité des pièces si besoin.

Phares Led qui éclairent très bien.

Éclairage intérieur d’ambiance très sympa.

Faible coût d’entretien.

Fiabilité (à voir dans le temps) mais les possesseurs de K9K récents sont globalement satisfaits et sa notoriété n’est plus à prouver.

Très bon compromis dans la catégorie (Golf ; 308 ; Focus etc.) elle regroupait exactement ce que je cherchais.

Mon R-Link 2 fonctionne bien pour ma part. Ce n’est pas la première Renault que je test et j’ai eu des versions bien plus lentes et moins bonnes que celui ci.

La finition est bonne pour une Renault (je trouve). Les Clio/Captur de la même époque font beaucoup plus cheap.

Boîte 6 rapports très agréable, qui ne croche pas, les vitesses sont agréables à manier.

Voiture très agréable sur longues distances notamment autoroute où elle est à son aise à environ 2100t/min à 130 km/h en 6ème. Attention toutefois dans les grandes côtes elle maintiendra sa vitesse mais vous devrez rétrograder si vous voulez accélérer.

Moteur péchu dans les tours.



Défauts Renault Megane 4 : Assemblages des matériaux perfectibles (j’ai le plafonnier à l’avant qui a du jour avec le ciel de toit).

Options non présentes sur cette version haut de gamme comme le régulateur de vitesse adaptatif (voiture de 2020 tout de même) et le radar est présent devant puisqu’il mesure la distance avec la voiture devant vous pour vous dire si vous êtes à la bonne distance de sécurité… bref

Intérieur sympa mais dont le design commence à vieillir sur cette phase 1.

Assise des sièges courte.

Essuie-glaces automatique perfectibles (il faut vraiment qu’il pleuve beaucoup pour qu’ils s’activent.)

Phares automatiques perfectibles également. Bien que la fonction allumage / éteignage soit réactive, la commande plein-phares / feu de croisement automatique est trop sensible. Le moindre panneau qui reflète un peu trop la lumière de vos phares la refera passer en mode feux de croisement (suis-je le seul dans ce cas ?)

Moelleux des sièges (je m’attendais à mieux pour une française) on se croirait dans une allemande finalement, heureusement que l’on est bien maintenus. Mon frère a la même en fintion Business et les sièges sont bien plus moelleux de mon point de vue.

Moteur un peu creux dans les premiers tours (le turbo arrive très fort vers 1700/1800t).
Le petit 1500cm3 se montre toutefois très volontaire dans les plus hautes plages.
115ch c’est vraiment le minimum, je ne regrette pas de ne pas avoir pris la version dCi 90/95 (j’avais essayé ce moteur sur une Clio IV je l’avais déjà trouvé mou sur cette dernière à l’époque). Dans cette catégorie je trouve les 1.5 BlueHDi 130ch plus linéaire ce qui donne davantage envie de le cravacher alors que le 1.5 BluedCi se montre plus sage dans les premiers tours et assez brute quand le turbo se met à charger ce qui donne envie de rester dans la zone « sage » avant la charge du turbo. Notons toutefois que le moteur PSA est un 16 soupapes et qu’il est connu pour ses soucis de fiabilité ce que mon K9K ne devrait jamais connaître (espérons le).

Assurance relativement chère pour ce modèle sujet aux vols (notamment de sa caméra de recul). Après avoir appelé TOUTES les grandes compagnies j’ai signé chez Areas pour 100€/mois en tous risques pour un Bonus à 15%.
MMA me demandait 160€/mois !
Maif 130€ idem MACIF/MAAF/Pacifica
AXA 115€
Allianz 110€
L’Olivier 105€

Je parle en connaissance de cause puisque mon frère ayant quasiment la même voiture paie environ 80€/mois avec 50% de bonus.

Dimension des pneus « batarde » 205/50/R17 93V. Ces dimensions sont peu répandues bien qu’elle se développent de plus en plus mais on retrouve plus souvent du 225/45/17 ou du 205/55/16. Les pneus sont donc plus chers que la moyenne (95-100€/pneu si on met du moyen de gamme. Comptez bien 130-140€/pneu si vous mettez du haut de gamme type Michelin/Pirelli/Continental/Bridgestone etc.)

Ce dernier défaut n’est pas propre à la Mégane mais la présence d’AdBlue en est clairement un. Tous les possesseurs de diesel modernes savent que c’est une bombe à retardement et que ça risque de coûter très cher lors du remplacement d’autant que Renault se montre assez peu généreux dans la prise en charge de cette problématique.





Consommation moyenne Renault Megane 4 : 5.1L/100 km sur les derniers 1000 kms parcourus


Problèmes rencontrés : Aucun à ce jour.


Note : 17/20


Prix assurance Renault Megane 4 : 1213,41 euros/an (Assureur : Aréas Assurances) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 15% / 0,85)

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts Megane 4 signalés par les internautes via les 426 avis postés :

Comportement routier : 114 aiment 6 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 n'aime pas

Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 5 aiment 4 n'aiment pas

Consistance direction : 4 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 29 aiment 23 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité Megane 4 appuyées sur les 426 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
16	2	2	6	5	2	14

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
20	11	14	45	3	34

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	19	0	7	12	0	1

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
3	0	1	4	1

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
13	69	20	5	25	24

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
15	54	33	4

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
4	0	34	0	3

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1	10	26	2	6

Qualités Citroen C3 Aircross II : Confort indéniablement. Coffre et espace habitable. Conduite agréable.


Défauts Citroen C3 Aircross II : Beaucoup (trop) de
Défauts Citroen C3 Aircross II : Pas de totaliseur de consommation pour la phase électrique par rapport au thermique sur la version hybride ( pourtant indiqué sur le mode d'emploi). Les rétroviseurs extérieurs n'en font qu'à leur tête ( ne s'ouvrent pas ou ne se ferment pas) . Le Comming home ne fonctionne pas ( le living home lui fonctionne) . l'écran central se bloque régulièrement. Et, le plus gênant un bruit de d'hélice vrillée ( ou de casserole) apparait systématiquement au bout de 30 à 40 kms de route lors du passage de l'électrique au thermique, le bruit augment au fil des kms ( lorsque le véhicule roule entre 30 et 90 km/heure).
Retour garage prévu dans une semaine
Equipement 'cheap" ( pas de poignée de maintien à l'avant, pas de porte ticket d'autoroute, siège passager non règlable, pas de jauge à huile électrique...)



Consommation moyenne Citroen C3 Aircross II : 5,5 litres mesurés sur 4500 kms ( autoroute, route de montagne, ville et campagne, coffre chargé) et 5,6 sur 7200 kms ( depuis l'achat mais avec un mauvaise maitrise au début sur les 1000 premiers Kms)


Problèmes rencontrés : Pas de pannes pour l'instant mais problème de bruit entre le passage de l'électrique à l'hybride (décrit ci-dessus). Problème apparu après 5000 kms.


Note : 12/20


Prix assurance Citroen C3 Aircross II : 500 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 290)

Véhicule "microsoft": C'est l'acheteur qui essuie les plâtres de trops nombreux bugs et défauts.

Synthèse issue de vos avis :

Statistiques fiabilité C3 Aircross II appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
0	0	0	0	0	0	0

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
0	0	0	1	0	1

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	1	0	0	1	1	1

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	0	0	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1	1	0	0	0	0

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
1	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	1	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	0	0	0

Qualités Tesla Model Y : Par rapport ancienne version
Plus de silence intérieur, mais sono moins bonne
Sièges avant ventilés
Plus confortable, mais toujours baladé sur routes dégradées à faible vitesse
Petit écran passagers arrière
Dossiers arrière électriques

Et toujours
Beaucoup d'espaces
Agrément de conduite pour un SUV
Consommation et efficience
Réseau des superchargeurs Tesla
Il y en a de plus en plus donc moins élitiste qu'avant
Je ne reviendrai pas au thermique


Défauts Tesla Model Y : Je regrette la perte d'un commodo pour marches avant et arrière, me suis fait peur plusieurs fois en accélérant croyant avoir passé marche avant alors que resté en arrière... s'en est presque dangereux
Peinture/vernis fragile particulièrement couleurs sombres
Pas de carplay donc pas de wase sans accessoire
Jantes très fragiles avec grand rayon de braquage 12,20m et voiture large qui facilite accrochage jante sur bordure au début, ensuite j'ai appris à prendre large.
L'écran fonctionne bien, mais le tout écran oblige à quitter la route des yeux bien plus que s'il y avait quelques boutons - les commodos d'avant restylage étaient vraiment mieux.
Chaleur quand soleil et pas d'essuie glace arrière


Consommation moyenne Tesla Model Y : 15 - 17 selon conduite


Problèmes rencontrés : 0


Note : 17/20


Prix assurance Tesla Model Y : 1052 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 + 15%)

Assit 0km
Véhicule de remplacement suite à :
Accident/Incendie : 10 jours
Vol : 20 jours
Panne : 5 jours
Bris de glaces 15% du coût sauf réparation plafonnées à 90¤

Synthèse issue de vos avis :

Statistiques fiabilité Model Y appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Moteur élec.	Chargeur	prise	Batterie	Cardan
0	0	0	0	0

Direction Ass.	Ppe à chal.	Transm. / réduc.
0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Hifi	Bruits parasi.
0	0	0	0	0	0

Vibrati.	Usure prémat. pneus	Susp. / Amort.	Roulements
0	0	0	0

Etrier	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0

ABS	ESP	Peint. fragi.	Corros.
0	0	1	0

Qualités Ford Galaxy : Fiabilité finition


Défauts Ford Galaxy : Conso


Consommation moyenne Ford Galaxy : 8l/8,5l


Problèmes rencontrés : Egr, volant moteur


Note : 17/20


Prix assurance Ford Galaxy : 420 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers etendu) (Bonus/Malus : 50%)

Voiture fiable et durable, finition très bonne qui tient sur la durée ( peinture, revêtements intérieurs)
Aucun bruit parasite après 297000 km, acquis il y a un an. Ça me change de la scenic 2 !! Bref voiture durable. Par contre ça consomme pas mal au moins 8 l en roulant tranquille mais normal pour un véhicule de 1,7 tonne. L’ordi de bord est complètement à l’Ouest il affiche du 6l au lieu de 8l. Très grand volume arrière, vrai 7 places. Privilégier une occasion avec volant moteur embrayage changé récemment, seule réparation importante envisageable sur cette motorisation. Distribution tous les 10 ans, économique en entretien.
Le meilleur véhicule familial que j’ai eu, après 806, Fiat Ulysse et grand scenic 2. Les autres véhicules au même kilométrage étaient à bout de souffle, celui là semble pouvoir durer longtemps. Je recommande même si prix d’achat reste élevé en occasion.

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts Galaxy signalés par les internautes via les 77 avis postés :

Comportement routier : 13 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 2 n'aiment pas

Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité Galaxy appuyées sur les 77 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
3	4	0	1	0	18	7

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
6	2	1	5	0	2

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
1	2	0	2	5	7	1

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
2	4	2	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
4	3	3	1	4	2

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
1	11	3	1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	1	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
2	3	0	1	1

Qualités Nissan
Note : Fiabilité et consommation 5l


Défauts Nissan Note : Visibilité. Éclairage en reculant insuffisant. Pas d’aide au stationnement.


Consommation moyenne Nissan Note : 5 l


Problèmes rencontrés : Roulement moyeu avant, disques frein, embrayage


Note : 16/20


Prix assurance Nissan Note : 350 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers étendu ) (Bonus/Malus : 50%)

Gagne à être connu pour la Conso 5l très raisonnable et la fiabilité du moteur Renault 1,5 dci 90. Préférez la version avec caméra de recul car mauvaise visibilité en reculant notamment éclairage feu recul très faible. Choisir version avec sièges arrières réglables sur 2 positions sinon coffre trop petit si départ en vacances . Convient aux grands gabarits notamment sièges arrières.

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts Note signalés par les internautes via les 44 avis postés :

Comportement routier : 3 aiment 5 n'aiment pas

Roulis : 2 n'aiment pas

Freinage : 1 aime 3 n'aiment pas

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Statistiques fiabilité Note appuyées sur les 44 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
0	2	0	1	0	0	2

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
0	1	0	0	0	0

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	3	0	1	1	0	0

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	0	0	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	2	0	0	3	4

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
2	2	1	2

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	1	2	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	1	1	0	0

Qualités Peugeot 2008 2 : Tenu de route impeccable et agréable
Boite auto agréable mais commence a faire quelques à-coup à 140000kms
Suivie et entretenus par peugeot, service très pro


Défauts Peugeot 2008 2 : -Les sièges ce déforme avec le temps et deviennent inconfortable sur long trajets
-Courant d'air désagréable venant des aérations latéral non réglable
-Les liseuses au dessus des portes arrière son pile au niveau de la tête des passagers et vu qu'elles s'allume avec un capteur "d'effleurement", l'allumage ce fait inopinément et régulièrement.
- la fonction des feux de route automatique n'est pas assez réactive et les automobilistes venant en face font souvent des appels de phares.


Consommation moyenne Peugeot 2008 2 : 5.5l/100kms8l


Problèmes rencontrés : Casse de la chaîne de distribution à 145000kms, rien à voir avec le rappel sur la chaine d'arbres à came. Résultat: remplacement de toutes les soupapes et de la distribution. Aucun bruit avant cette casse soudaine qui est arrivé au démarrage.
Immobilisations de 15jours et ~5000€ de frais, entièrement pris en charge par peugeot, sans aucune négociation(merci Peugeot)


Note : 13/20


Prix assurance Peugeot 2008 2 : 550 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50% bonus )

J'ai utilisé un renault Capture 0.9 tce = tendeur chaine distribution HS à 150000kms ,2000¤ à ma charge.
J'achète un peugeot 2008 = casse chaine distribution à 145000kms, 5000¤ pris en charge Peugeot.
C'est dommage mais je vais m'orienter vers l'achat de voiture Japonaise ,maintenant. Trop déçu de la fiabilité des constructeurs Français.

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts 2008 2 signalés par les internautes via les 98 avis postés :

Comportement routier : 18 aiment 6 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 3 n'aiment pas

Précision direction : 2 n'aiment pas

Consistance direction : 2 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 6 aiment 3 n'aiment pas

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Statistiques fiabilité 2008 2 appuyées sur les 98 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
5	0	1	1	10	1	1

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
0	0	1	8	0	8

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
1	6	0	6	5	0	0

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	5	0	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
2	12	3	2	2	2

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
9	2	0	2

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
2	2	0	0	2

Qualités Citroen C3 III : - Confort global du véhicule appréciable, que ce soit des suspensions que de la sellerie de bonne facture.
- Prix d'achat intéressant en neuf, séries spéciales nombreuses.
- Freinage très puissant.
- Visibilité bonne, rare pour un véhicule moderne.
- Habitabilité correcte idem pour le volume de coffre.
- Consommations raisonnables et capacité du réservoir appréciable.
- Feux full led de série sur la phase 2, ça éclaire bien.



Défauts Citroen C3 III : - Comportement routier désagréable en roues de 15 pouces, roulis excessif et véhicule qui tangue au moindre virage.
- Tenue de route médiocre avec cette version essence, la diesel est nettement mieux appréciable car plus lourde donc tiens mieux la route, expérience vécue.
- Qualité des matériaux décevante, plastiques brillants et creux. Vises apparentes.
- Latence de réponse du moteur lors de chaque accélération, dès qu'on accélère la puissance ne vient pas instantanément, dangereux dans certaines situations.
- Puissance limitée, pire avec la clim activée.
- Peinture fragile.
- Commande de boîte désagréable, caoutchouteuse.


Consommation moyenne Citroen C3 III : 6L-7L


Problèmes rencontrés : RAS jusqu'à présent, véhicule en leasing pendant 4 ans sur une faible utilisation.


Note : 10/20


Prix assurance Citroen C3 III : 450 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50% bonus )

Un conseil, prenez une C3 en diesel, de préférence les derniers modèles pour éviter les problèmes de casse de chaînes d'arbres à cames du 1.5 HDI ou un modèle ayant le moteur changé. Tenue de route largement supérieure car plus lourde qu'en essence.

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts C3 III signalés par les internautes via les 161 avis postés :

Comportement routier : 17 aiment 9 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment 5 n'aiment pas

Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 5 aiment 2 n'aiment pas

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Statistiques fiabilité C3 III appuyées sur les 161 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
4	0	1	0	8	1	5

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
5	2	2	8	2	10

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	15	0	12	4	1	3

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	1	2	0	2

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
3	10	4	1	11	9

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
11	0	8	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	2	2	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
3	1	7	3	3

Qualités Mercedes Classe C : J’avais déjà déposé un avis à 400 000 kms ( juin 2022) et une note de 19/20.
Je l’ai achetée en juillet 2013 avec 124 000kms ( modèle avantgarde juin 2009) en misant déjà sur sa réputation de robustesse.

Aujourd’hui je confirme cet avis avec 120 000 kms en plus sans gros soucis depuis.
C’est une une excellente routière . Son kilométrage témoigne d’une fiabilité exceptionnelle ( même boite de vitesses , memes amortisseurs,
Il est vrai que je respecte toujours le temps de montée en température et que j’adopte une conduite souple tout en profitant de l’agrément de son moteur ( couple permettant des reprises franches).
Je fais essentiellement route et autoroute ( 80%) pour des raisons professionnelles .Étant aussi bricoleur ( pas en mécanique ) je transporte en permanence de nombreux outils dans son coffre plutôt volumineux et facilement accessible ( break) pour de travaux d’intérieur dans une résidence secondaire.
Les barres de toit non collées au toit me permettent également d’improviser une galerie de fortune avec 2 tasseaux d’environ 1m que je mets en travers et qui m’on permis de transporter un bon nombre d’objets encombrants bien arrimés avec des sangles qui peuvent justement se fixer sur ces barres de toit qui ne collent pas a la voiture. C’est un avantage que je ne retrouve plus sur des modèles récents d’auto . Elle me fait donc aussi l’usage d’un véhicule utilitaire ( qui tracte aussi à l’occasion une remorque.
Les plastiques à l’intérieur n’ont pas bougé ce qui témoigne d’un excellent assemblage.
Faisant souvent les mêmes trajets , j’aime bien suivre sur l’ODB ma consommation moyenne et je m’aperçois que je fais toujours les mêmes consommations depuis des années .Mon moteur n’est pas plus gourmand après 13 ans ( ce qui me rassure sur la mécanique moteur ).
Ayant une conduite basée sur l’anticipation, je ménage mes organes de freinages ( je change disques et plaquettes tous les 170 000 kms environ )
Mon entretien est fait tous les 25 000 kms dans un centre auto avec vidange et filtre à huile , les autres filtres une fois tous les 50 000kms.
Les pneus me font environ 60 000kms ( en Michelin) .
Je note depuis l’achat tous mes frais d’entretien . Aussi en incluant le prix d’achat( 15000€) , le carburant et l’assurance je ressors avec un prix au kilomètre d’environ 20 centimes .



Défauts Mercedes Classe C : Pas beaucoup de place pour les passagers arrières ( c’est un break )
Toujours des messages erronés sur l’ODB signalant des défauts d’éclairage inexistants ( comme les feus stop par exemple) .
Un copain garagiste m’a dit qu’il devait y avoir un peu d’oxydation qui fausse l’interprétation.
Mes ampoules de feu de croisement grillent avec une régularité quasi horlogère ( heureusement après des dizaines de milliers de kms quand même)
J’ai eu un gros souci à 176 000kms avec le remplacement de l’ELV ( le neiman de Mercedes ) 900€ .
Ensuite que de l’entretien en rapport avec le kilométrage sans avoir affaire à des usures prématurées ( frein , consommation huile , pneus ,batteries’ courroies d’accessoires).
Durit du turbo changée à 392 000km et débitmètre à 397 000kms ( mais les effets se faisaient ressentir depuis un petit moment , manque de pêche)
Elle a retrouvé sa jeunesse à la suite de cette intervention
Biellettes de stabilisation et bras de suspension autour des 450 000kms
Je perdais depuis quelques années un petit peu de liquide de refroissement et ça s’est accéléré l’année dernière ( remplacement de la pompe à eau à 502 000kms).
J’ai eu aussi len 2025 ( 490 000kms )des fuites de liquide de frein dus à la corrosion les flexibles ( 750 € !!!)
Globalement des frais limités compte tenu du kilométrage .



Consommation moyenne Mercedes Classe C : Environ 6l essentiellement route et autoroute


Problèmes rencontrés : Voir plus haut
Par contre très mécontent du garage Mercedes chez qui je ne me suis rendu par obligation pour faire changer mes Airbag. Après l’intervention mon autoradio était en partie HS , le bouton sur la console centrale étant inopérant .
Je peux encore écouter la radio sur les stations prereglees grâce aux commandesau volant mais lecteur dvd également HS.
Le garage a douté de l’état de mon autoradio avant l’intervention (kilométrage important à l’appui ) et s’est dédouané de toute responsabilité.
Le remplacer à l’identique coûte près de 1500€!!
Donc bravo au constructeur mais pas au SAV .


Note : 19/20


Prix assurance Mercedes Classe C : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Désormais assurée au tiers .

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts Classe C signalés par les internautes via les 389 avis postés :

Comportement routier : 73 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 1 aime

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas

Freinage : 7 aiment 8 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité Classe C appuyées sur les 389 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
5	2	1	8	0	11	14

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
37	8	34	26	0	17

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
1	15	0	5	3	5	2

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
3	7	46	0	2

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1	41	31	3	9	7

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
7	10	16	7

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	0	4	2	1

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
6	8	8	4	6

Qualités Hyundai ix20 : Fiabilité incomparable. Acheté en novembre 2016 avec 15000kms. Aujourd'hui en juillet 2026, 167000kms. Entretien normal, vidange tous les 30000kms. Uniquement l’émetteur d’embrayage. A présent je vais faire remplacer l’embrayage, butée, joint spi. Devis 870e.
Le véhicule est en parfait état intérieur comme extérieur c’est pourquoi j’engage quelques frais, confiance totale.
Confortable, avec accoudoir à l’arrière, 0 fuite et pas d’invasion d’alerte en tous genre. Voiture parfaite pour un usage lambda avec suffisamment de puissance.
Le top


Défauts Hyundai ix20 : ?


Consommation moyenne Hyundai ix20 : 6,5


Problèmes rencontrés : 0 problème, 0 panne.



Note : 20/20

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts ix20 signalés par les internautes via les 51 avis postés :

Comportement routier : 5 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 2 aiment

...

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Statistiques fiabilité ix20 appuyées sur les 51 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
1	1	0	2	0	0	3

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
1	1	3	1	0	1

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
1	0	0	2	1	0	1

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	1	0	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1	4	1	0	3	2

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
1	0	3	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
2	0	0	0	1

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	1	2	2	0

Qualités Land Rover Range Rover Velar : Toutes les Qualités Land Rover Range Rover Velar : je ne pensais pas avoir réellement plus de puissance et de couple que dans ma Ghibli 275cv, c’est bluffant ! On frise le zéro défaut.
L’onctuosité du V6, la superpuissance des doubles turbos qui libère les fauves, le confort des sièges avec réglages électriques intégral, le système d’attelage avec assistance totale pour la conduite spécifique par type de remorque (!!!) et caméra avec vue sur la tracte, l’insonorisation intérieure exemplaire, le mode éco qui révèle l’intégration d’un chameau, la suspension pneumatique qui t’élève au dessus de la route en mode tapis volant, un Range était un rêve depuis 20 ans (P38 puis Sport), la réalité avec ce Vélar a dépassé le rêve 🤩


Défauts Land Rover Range Rover Velar : J’aurais aimé avoir des boites à gants réfrigérées, un Start And Stop totalement debrayable car je dois le mettre OFF après chaque démarrage, j’hallucine 😡😡😡,


Consommation moyenne Land Rover Range Rover Velar : 8,7l me semblent extraordinaires pour le gabarit / poids


Problèmes rencontrés : A ce jour, quelques défaillances épisodiques d’affichages sur les écrans manifestement à cause d’excès de chaleurs, sinon… ça ronronne bien


Note : 19/20


Prix assurance Land Rover Range Rover Velar : 1100 euros/an (Assureur : Xxxx) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)

Si c’était à refaire, je le referais beaucoup plus tôt 🤩

Synthèse issue de vos avis :

Qualités et défauts Range Rover Velar signalés par les internautes via les 58 avis postés :

Comportement routier : 3 aiment 2 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas

...

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Statistiques fiabilité Range Rover Velar appuyées sur les 58 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
17	1	0	2	0	0	0

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
1	4	2	7	0	2

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	4	0	1	2	0	0

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	0	1	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
2	20	4	0	8	0

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
1	0	8	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	1	0	3

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	2	0	2