Fiabilité Fiat Panda (2012)

Panda 1.2 8v 69 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Panda 1.2 8v 69 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis Panda posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+8v+69")

15000 km /année 2013 / fiat panda pack EASY ch : malgré le calme en ville, je lui reprocherai d'être un peu bruyante lorsqu'elle doit monter en régime sur autoroute (lors de longs trajets par exemple).

ch : freins (mastervac), séection boîte de vitesse, réglage moteur impossible

2014 17500 kms : aucun problème en 17500 kms contrairement aux Renault

2013 : Aucun en 22000 km, touchons du bois.

2014 20100 kms easy : Aucun problèmes . Très satisfait de cette achat , la prochaine sera la 500x

Panda easy 21000 kms , achat en 2014 : Aucun problème

13000 kms anée juin 2012 lounge 2012 : aucun si ce n'est les vibrations

53000 : roulement des roue avant use rapidement

Achat en janvier 2014 neuve , à ce jour 35000 kms : enjoliveurs qui ont tendance à perdre le vernis mais rien de bien méchant

16000 : mon vendeur a oublié de me préciser que pour une centaine d'euros je pouvais avoir en option une troisième ceinture à l'arrière et une banquette fractionnable.

7000 kms , de 2017 , finition pop , b.v manuelle : bruit dans portière A.V droite ..

60500km 02/2015 : amortisseurs arrières qui fuit, pot d'échappement avec un morceau à l'intérieur qui fait un bruit de casserole au bout de 500km non remplaçable avant casse, poussive .....

finition pop 2018 600km : rien pour l'instant (elle n'a qu'un mois)...

année 2018 neuve 200 km modèle de base + clim : étonné du système sans bouchon du réservoir d'essence , j'ai eu peur qu'un vandale puisse introduire n'importe quoi dans le réservoir

panda lounge fin 2018 : FIABLE MAIS A 8000 KM IL NE MANQUERAIT + QU'ELLE TOMBE EN PANNE EN +

155000 : direction assistée, je l'ai déconnecté en en levant le fusible et nikel, je prefére sans direction assistée vu la légereté du véhicule

manuelle ; 55.000km ; 2012 ; 15'' ; Lounge : mentionnés avant dans les défauts dysfonctionnements électroniques ; pendant 2 ans, si la voiture n'était pas utilisée pendant 2 jours, la batterie se déchargeait et lorsqu'on branchait des câbles à l'aide d'un camion de secours, cela déchargeait la batterie du camion ! Au garage, comme la voiture était utilisée tous les jours, elles/ils ne s'en sont pas rendu-e-s compte.Pourtant, voiture pimpante, joyeuse, bien construite, bien finie

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Panda 0.9 Twinair 85 ch (Essence)

15000 : aucun comme avec toutes mes FIAT depuis 1986 et environ 700000km)

10000 km finition lounge année 2012 : système START and stop, direction, embrayage, surconsommation, capteur HS.

1300 km annee 2014 : vibrations désagréables à 70 - 80 kmh ( signalées au concessionnaire qui cherche une solution ! )

Boites 5 , 39.000km, 2013, Lounge TO : Aucun pour le moment, mais je ménage le véhicule, je roule en bon père de famille malgré la puissance des 85cv Turbo Twinair

ch : bruits parasites au tableau de bord

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Panda 1.3 Mjt (d) 75 ch (Diesel)

1.3 Mjt (d) 15500 km millésime 2013 4x4 Rock+options : vibration permanente à 70-90km/h, Concessionnaire Fiat incapable de régler le problème."elles sont toutes comme ça avec les pneus hiver monsieur..." Foutaises !

1.3 Mjt (d) ch : Aucun. Je n'ai que 52000km au compteur, mais je tracte souvent une remorque avec un P.T.C.A de 500 Kg.

1.3 Mjt (d) 63000 kms de 2014 : aucun problème

1.3 Mjt (d) / Multijet BV5, 55000KMS, 2012, Business Stop and Start : Commodo Clignotant changé à 21000 Kms, aujourd'hui problème Stop and Start.

1.3 Mjt (d) / Multijet 2006 multi jet emotion : Usure normale

1.3 Mjt (d) / Multijet 220000 : ripage de poigne de porte arrière

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