Avis Bmw X3 2010-2017
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3.6/5 152 avis

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Dernier avis posté

30d 258 ch BMW X3 3.d x drive de 2012 avec 94000 kms et alors : boite de transfert qui lache, roulement et moyeu arrière gauche, condenseur de refroidissement clim percé. Le sav de BMW est aux abonnés (2019-07-30 22:03:27)

Qualités : Moteur puissant et relativement sobre

Défauts : J ai l impression que toutes les connections sont fragiles, et on s attend tout le temps a retourner à " l hôpital BMW" pour réparer et payer.

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :

Note : -

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)

je regrette mon ancienne Audi 2,5 tdi, un 5 cylindres sobre et costaud.



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152 avis BMW X3 (2010-2017)

Avis X3 filtrés par motorisations

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Synthèse des 152 avis :

Qualités et défauts X3 signalés par les internautes via les 152 avis postés :

Parmi les essais de la BMW X3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la X3.


Comportement routier : 33 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 3 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 8 n'aiment pas

Agrément : 22 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 4 n'aiment pas

Confort global : 52 aiment 14 n'aiment pas

Confort des sièges : 5 aiment 5 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 14 aiment 31 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 6 n'aiment pas

Bruit d'air : 17 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 18 aiment 13 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 3 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 1 aime 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 5 aiment 2 n'aiment pas

Habitabilité : 10 aiment

Position de conduite : 3 aiment

Hauteur de toit : 1 n'aime pas

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 2 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 6 aiment 4 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 22 aiment (Sont concernées : Exellis 20d 184cv 2011, 30d 258 ch 7000 km déjà! Livrée en septembre 2011. Finition Exclusive, avec diverses options supplémentaires., 2012 - 35D 313 ch finition Exclusive - 2000 km, X3 f25 35d Sport Design 313ch, 20d 184 ch 15000 kms année 2012 finition excelis, 35d 313 ch 15900 km 2012 luxe, 30d 258 ch 45000 km, Novembre 2011, Excellis, 30D 258 ch 48000km 11/2012 1bc470, 20d 184 ch 12 000 km janvier 2014 , 35d 313 ch 40000 2012 M sport, 30d 258 ch 36000 kms mai 2010, 35d 313 ch 88000 km, 08/2012, full options, 35d 313 ch 2011, 140000kms, 20i 184 ch Boite auto, année 2011 , 10, 30d 258 ch Boite Auto, 2011, 80'000 km, 30d 258 ch Bva 8, 71000 km, juillet 2011, finition luxe, 35d 313 ch, 20d 184 ch Boite AUTO, 155000 km, année 2011, finition Exillis, 30d 258 ch BOITE AUTO ANNEE 2012 120000KM, 35d 313 ch boite auto, 30d 258 ch Boite auto 8 vitesses, 258 chevaux , 30d 258 ch 30d exclusive bva8 12/2011 100000 km) 10 n'aiment pas (Concerne : 20d 184 ch 8000 km, Année 2011, F25, 2012 - 35D 313 ch finition Exclusive - 2000 km, X3 f25 35d Sport Design 313ch, 30d 258 ch 45000 km, Novembre 2011, Excellis, 20d 190 ch Boite auto 8 rapports, année 2014, finition M., 20i 184 ch 2011, Boite meca, 86000km Luxe, 30d 258 ch, 20d 184 ch, 35d 313 ch BVA 8, 95000km, année: décembre 2011, finition Sport Design avec suspension pilotée, direction Sport à démultiplication variable, 143 CV Boit man, 95000KM, JANTES 17 Pouces, toutes options cuir, toit ouvrant? JANV 2013)

Couple moteur : 4 aiment (Sont concernées : 20d 184 ch 8000 km, Année 2011, F25, 35d 313 ch 63000 km modèle 2012 - Sport Design, 30d 258 ch 30d exclusive bva8 12/2011 100000 km, 30d 258 ch BVA 8, 152KMS, 2011, jantes 18'', pack m)

Consommation : 28 aiment 8 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 2 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 n'aime pas

Style : 12 aiment 2 n'aiment pas

Vieillissement du style : 1 aime

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 n'aime pas

Equipement : 6 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 1 aime 8 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime

Fiabilité : 7 aiment 19 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR BMW X3


Critique sur la Bmw X3 35d 313 ch BVA 8, 95000km, année: décembre 2011, finition Sport Design avec suspension pilotée, direction Sport à démultiplication variable

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw X3 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-11-12 09:17:37
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :
- Moteur fantastique: disponibilité à tous les régimes, bien secondé par l'excellente BVA8;
- Confort remarquable avec la suspension pilotée;
- Sièges sports confortables et bonne position de conduite;
- Véhicule sécurisant par tous les temps: xDrive et contrôle de vitesse en descente très efficaces;
- Bonne résistance des différents organes mécaniques (plaquettes,...)... sauf... (voir § "Défauts");
- Bonne visibilité périphérique grâce aux larges surfaces vitrées, aidée par l'option "Top View" bien utile dans les parkings étroits pour ne pas rayer les belles jantes aluminium;
- Qualité des matériaux: tableau de bord, sièges, etc;
- Voiture apte à effectuer de longs parcours sans fatigue pour le conducteur et les passagers (1600km effectués en une seule journée!);
- Consommation raisonnable: moyenne de 8 litres/100 sur 95 000km accomplis essentiellement sur autoroute. La consommation peut vite monter d'un litre 1/2 par vent de face sur autoroute mais sur petite route, elle peut descendre facilement en dessous de 6,5 l: avec un 6 cylindres de 313ch, 4 roues motrices, une boîte auto et 2 tonnes à transporter. BMW reste un motoriste!
- Qualité de l'accueil et du SAV dans le réseau en France et à l'étranger.
- Bonne disponibilité des pièces détachées.

Défauts :
- Moteur un peu bruyant en phase d'accélération;
- Bruits d'air sur les rétroviseurs au-delà de 110 km/h;
- Mouvements de caisse importants lors de passages sur certaines déformations: les passagers sont fortement secoués latéralement; la faute aux grosses barres stabilisatrices destinées à contenir un véhicule de 2 tonnes "haut sur pattes";
- Manque de frein moteur en descente même en mode "manuel": palettes ou levier;
- Application de la peinture très moyenne: effet de "peau d'orange" sur les flancs de la carrosserie; d'autres concurrents font mieux: Mercedes et Audi en particulier;
- Jeu important entre les différentes pièces de carrosserie; ce qui altère la qualité perçue du véhicule; là encore le groupe VAG et Mercedes font mieux sur ce point;
- Le hayon émet un bruit de tôle mince qui fait très "low cost" lorsqu'on le referme; prendre l'option hayon motorisé si l'on ne veut pas subir ce petit désagrément...;
- Les blocs optiques AV peuvent se remplir de buée en atmosphère humide ou par forte pluie;
- Intérieur des bacs de portières non revêtu: on entend se déplacer les objets qu'on y entrepose à chaque tressautement de l'auto: une "simple" VW Golf dispose de moquette au fond des vide-poches...
- Quelques plastiques durs en bas des portières et du tableau de bord;
- Banquette AR pas très confortable: dossier vertical et non réglable, assise courte;
- La capacité du coffre est moyenne; la hauteur sous tablette est limitée obligeant souvent à charger "au toit";
- La ligne de la voiture a un air de "déjà vu" et le contour de la glace de custode est compliqué (beaucoup de pans coupés); le dessin est "hésitant". Le design des phares (phase 1) est banal.
Le nouveau modèle G01 a corrigé en partie ces "défauts" esthétiques.
- Pneus ayant tendance à se déformer: obligation de remplacer les 4 à seulement 50% d'usure; aussi bien sur la monte d'été que sur celle d'hiver;
- La fiabilité de certains organes mécaniques est catastrophique: 4 remplacements de la crémaillère de direction sans résultat, suite à un jeu anormal qui se transmet dans le volant à chaque passage sur un défaut de chaussée. Peut-être un 5°? Remplacement de deux amortisseurs AV à 60 000km. Vanne EGR ayant tendance à s'encrasser (le voyant moteur s'allume par intermittence).

Consommation moyenne : 8,0 litres/100: usage: 85% autoroute, 10% route, 5% ville

Problèmes rencontrés :
Un défaut de conception (ou de construction) affecte la crémaillère de direction qui a déjà fait l'objet de 4 remplacements. Ma voiture est actuellement immobilisée chez le concessionnaire qui l'a déclarée "dangereuse", dans l'attente d'une décision du constructeur. Vers un 5° changement de crémaillère?...
À 65000km, la voiture a été recalée au contrôle technique: 25% d'efficacité de l'amortisseur (piloté) AVD. Donc remplacement des amortisseurs AV et obligation de contrevisite.
À la décharge du constructeur, je précise que toutes ces réparations ont été prises à 100% par BMW (pièces et main d'oeuvre) avec mise à disposition gratuite d'un véhicule de remplacement; même bien au-delà de la période de garantie légale (et de l'extension à 4 ans que j'avais souscrite) car les problèmes sont apparus alors que mon X3 totalisait seulement 20000km...
J'attends aujourd'hui une dernière inspection technique de BMW en vue d'une ultime réparation ou du remplacement pur et simple du véhicule dans lequel j'ai perdu confiance. J'ai a posteriori un frisson dans le dos à l'idée d'avoir roulé à 240 km/h sur les autoroutes allemandes quelques mois avant que l'on m'informe que la direction de ma voiture était dangereuse...
En l'absence de réponse technique ou commerciale sérieuse du constructeur, j'envisage d'avoir recours aux Tribunaux... Le "Plaisir de conduire", slogan de la marque à l'hélice, n'a pas été au rendez-vous à cause de ces dysfonctionnements répétés entraînant non seulement des A/R incessants à l'atelier mais aussi une réelle perte d'agrément devenant même anxiogène.
La crémaillère est l'un des principaux "points noirs" de ce véhicule et la note peut être "salée" pour un éventuel acquéreur du véhicule en seconde main (env. 2500€!).
BMW reconnaît que certains véhicules sont touchés mais que le phénomène n'est pas suffisamment répandu pour avoir déclenché une campagne de rappel... On gère au cas par cas... et on espère que le client "oubliera" le problème en achetant... une autre BMW; celle-ci sans défauts!...

Note : 16/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : Banque Postale) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Un excellent véhicule, en particulier dans cette version 35d Sport Design mais le plaisir de conduire est terni par quelques détails de finition mal gérés et une fiabilité catastrophique de certaines pièces mécaniques vitales qui devraient être étudiées pour durer plusieurs centaines de milliers de kilomètres...et pourtant cassent prématurément;
La qualité baisse même chez les "premium"; la faute peut-être à une technologie devenue trop complexe...
On peut toujours aller voir ailleurs mais sans grandes illusions.
L'essentiel est que le constructeur assume ses erreurs et je ne suis pas convaincu que, dans mon cas précis, il en soit ainsi... À suivre...

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-12 09:25:36) : Un grand merci d'avoir pris le temps de donner un avis si détaillé ...

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4 avis 20i 184 ch Essence

1 avis 28i 245 ch Essence

3 avis 28i 258 ch Essence

4 avis 35i 306 ch Essence

17/20

6 avis 18d 143 ch Diesel

16/20
18d 143 ch (188/0)

1 avis 18d 150 ch Diesel

18/20

61 avis 20d 184 ch Diesel

16/20
10/20
12/20
20d 184 ch 2011 (1171/0)
-- /20
02/20
20d 184 ch (850/0)
13/20
12/20
12/20
12/20
20d 184 ch (554/0)
14/20
01/20
20d 184 ch luxe (421/0)

4 avis 20d 190 ch Diesel

16/20
20d 190 ch (413/0)

45 avis 30d 258 ch Diesel

18/20
18/20
12/20
30d 258 ch (625/0)
11/20
30d 258 ch 2012 (599/0)
17/20
18/20
30d 258 ch (379/0)
17/20
18/20
30d 258 ch 5000 (289/0)
16/20
30d 258 ch 2012 (258/0)

15 avis 35d 313 ch Diesel

18/20
18/20
35d 313 ch (353/0)

Avis de concurrentes ?

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Utilisation :

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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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