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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
									 Qualités :
 Qualités : 
- Boîte Powershift agréable
- Comportement routier
 Défauts :
 Défauts : 
- Manque un vrai mode manuel pour les rares cas où la boîte auto n'enclenche pas le rapport idéal (les palettes constituent une "assistance humaine à l'automatisme", ce dernier reprenant la main automatiquement selon des logiques parfois curieuses).
- Finesse de réglage du régulateur de vitesse (une fois le régulateur enclenché, le pas de réglage est calé sur des multiples de 5 km/h. Pouvoir régler à 1 ou 2 km/h près sans jongler entre pédale et d'accélérateur et boutons serait appréciable)
 
 Consommation moyenne :  5.3 à 5.8 en éco-conduite selon état de la circulation dans mon trajet type (30 km dont 8 sur voie express et 4 en environnement urbain)
 Consommation moyenne :  5.3 à 5.8 en éco-conduite selon état de la circulation dans mon trajet type (30 km dont 8 sur voie express et 4 en environnement urbain)
 Problèmes rencontrés :  état néant
 Problèmes rencontrés :  état néant
 Note :  16/20
 Note :  16/20
 Prix assurance :  330 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
 Prix assurance :  330 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
                                    
									
                                   Moteur 150ch amplement suffisant lié à la boîte robotisée double embrayage Powershift (et bien appréciable parfois pour s'insérer dans le flux de circulation sans difficultés)
Rapport qualité/prix intéressant par rapport à une 308 équivalente, avec un peu plus de place aux places arrières, mais un peu moins de volume dans le coffre toutefois.
                                    
                                    
                                    

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