Fiche technique Ford Focus 3 (2011-2018)
Architecture et trains roulants
(Plateforme C1 2.0)
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.37 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.82 m |
| Hauteur | 1.48 m |
| Empattement | 2.65 m |
| Voies AV/ARR | 1.54/1.56 m |
| Poids moyen | 1350 kg |
| Réservoir | 60 litres |
| Coffre | 365 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 5 Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage Powershift) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 02/2014 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Boîte 6 (Auto) (1330 kg) |
4 | 85 ch à 6300 T/min |
159 NM à 4000 T/min |
170 Km/h | 15 sec. |
| 1.6 tdci Boîte 5 (1338 kg) |
4 | 95 ch à 3500 T/min |
230 NM à 0 T/min |
179 Km/h | 12.5 sec. |
| 1.0 ecoboost Boîte 5 (1280 kg) |
3 | 100 ch à 6000 T/min |
170 NM à 1400 T/min |
185 Km/h | 12.6 sec. |
| 1.6 Boîte 5 (1315 kg) |
4 | 105 ch à 6000 T/min |
150 NM à 4000 T/min |
189 Km/h | 12.4 sec. |
| 1.5 tdci Boîte 6 (1350 kg) |
4 | 105 ch à 3600 T/min |
270 NM à 1800 T/min |
187 Km/h | 12 sec. |
| 1.6 tdci Boîte 6 (1345 kg) |
4 | 105 ch à 3600 T/min |
270 NM à 1750 T/min |
188 Km/h | 11.8 sec. |
| 2.0 tdci Boîte 6 (Auto) (1355 kg) |
4 | 115 ch à 3750 T/min |
300 NM à 1500 T/min |
196 Km/h | 10.9 sec. |
| 1.6 tdci Boîte 6 (1345 kg) |
4 | 115 ch à 3600 T/min |
270 NM à 1750 T/min |
193 Km/h | 10.9 sec. |
| 1.6 Flexifuel Boîte 5 (1330 kg) |
4 | 120 ch à 6300 T/min |
160 NM à 4000 T/min |
195 Km/h | 11.1 sec. |
| 1.5 tdci Boîte 6 (1350 kg) |
4 | 120 ch à 3600 T/min |
285 NM à 1800 T/min |
195 Km/h | 10.7 sec. |
| 1.0 ecoboost Boîte 6 (1280 kg) |
3 | 125 ch à 6000 T/min |
170 NM à 1400 T/min |
190 Km/h | 11.5 sec. |
| 1.6 Boîte 6 (Auto) (1323 kg) |
4 | 125 ch à 6300 T/min |
159 NM à 4000 T/min |
195 Km/h | 11.7 sec. |
| 2.0 tdci Boîte 6 (1355 kg) |
4 | 140 ch à 3750 T/min |
320 NM à 1750 T/min |
210 Km/h | 8.9 sec. |
| 2.0 tdci Boîte 6 (1435 kg) |
4 | 150 ch à 3750 T/min |
320 NM à 2000 T/min |
206 Km/h | 8.6 sec. |
| 1.5 ecoboost Boîte 6 (1300 kg) |
4 | 150 ch à 6000 T/min |
160 NM à 1800 T/min |
210 Km/h | 8.9 sec. |
| 1.6 scti Boîte 6 (1300 kg) |
4 | 150 ch à 5600 T/min |
270 NM à 1700 T/min |
210 Km/h | 8.7 sec. |
| 1.6 Boîte 6 (1330 kg) |
4 | 150 ch à 5700 T/min |
270 NM à 1600 T/min |
210 Km/h | 8.6 sec. |
| 2.0 tdci Boîte 6 (1420 kg) |
4 | 163 ch à 3750 T/min |
340 NM à 2000 T/min |
216 Km/h | 8.6 sec. |
| 1.5 ecoboost Boîte 6 (1300 kg) |
4 | 182 ch à 6000 T/min |
240 NM à 1600 T/min |
221 Km/h | 8.5 sec. |
| 1.6 scti Boîte 6 (1300 kg) |
4 | 182 ch à 5600 T/min |
270 NM à 1700 T/min |
220 Km/h | 7.8 sec. |
| 2.0 tdci Boîte 6 (1450 kg) |
4 | 185 ch à 3750 T/min |
400 NM à 2000 T/min |
219 Km/h | 8.1 sec. |
| ST 2.0 Ecoboost Boîte 6 (1386 kg) |
4 | 250 ch à 5500 T/min |
360 NM à 1750 T/min |
248 Km/h | 6.5 sec. |
| 2.0 Boîte 6 (1362 kg) |
4 | 250 ch à 5500 T/min |
360 NM à 4500 T/min |
250 Km/h | 6.5 sec. |
| 2.3 Ecoboost Boîte 6 (1375 kg) |
4 | 350 ch à 6000 T/min |
440 NM à 2000 T/min |
265 Km/h | 4.7 sec. |
Montes pneumatiques Focus 3
| Pneus | Confort | sur Focus 3 (~1350 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 215/55 R16 Flancs : 11.8 cm |
8.1/10 | 7.2/10 | Très légère tendance au roulis |
| 215/50 R17 Flancs : 10.8 cm |
7.2/10 | 7.7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 235/40 R18 Flancs : 9.4 cm |
6.1/10 | 8.9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 235/35 R19 Flancs : 8.2 cm |
5.1/10 | 9.4/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 1.0 EcoBoost 125 ch Finition EDITION, boite méca 6, 155 000 km, 2014, jantes alu
Posté le : 2026-03-29 18:13:05
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Belle ligne, belle tenue de route, bien équipée, confortable.
Défauts : Remplacement de la courroie de distribution > 2 000 € TTC !
Il n'y a que FORD qui les fait, même les agents leur la sous-traitent...
Consommation moyenne : 6l/100km
Problèmes rencontrés : Joint de culasse à 155 000 km
Moteur alu mort à changer : 7 000 €...
Note : 5/20
Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )
Moteur ECOBOOST élu engine of the year 3 ans de suite : en fait un moteur pas fiable du tout...
La courroie de distribution coûte une fortune et que des problèmes ensuite...
Joint de culasse 35 000 km plus tard : un cauchemar...
Les moteurs diesel de FORD sont bien plus costauds (plus de 300 000 km sans problème.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 A3 (2012) |
4.24 m | 1300 Kg | 380 L |
 Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
 Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| Ceed II (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 3 (2009) |
4.46 m | 1300 Kg | 340 L |
| 3 (2013) |
4.46 m | 1300 Kg | 365 L |
 Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
 Clubman (2015) |
4.25 m | 1450 Kg | 360 L |
 Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
 Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
| Astra 5 (2015) |
4.37 m | 1350 Kg | 370 L |
 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
| 308 (2013) |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
 Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
| Megane 4 (2015) |
4.36 m | 1350 Kg | 402 L |
 Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
