
(Plateforme C1 2.0)
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Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.37 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.82 m |
| Hauteur | 1.48 m |
| Empattement | 2.65 m |
| Voies AV/ARR | 1.54/1.56 m |
| Poids moyen | 1350 kg |
| Réservoir | 60 litres |
| Coffre | 365 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 5 Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage Powershift) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 02/2014 |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Boîte 6 (Auto) (1330 kg) |
4 | 85 ch à 6300 T/min |
159 NM à 4000 T/min |
170 Km/h | 15 sec. |
| 1.6 tdci Boîte 5 (1338 kg) |
4 | 95 ch à 3500 T/min |
230 NM à 0 T/min |
179 Km/h | 12.5 sec. |
| 1.0 ecoboost Boîte 5 (1280 kg) |
3 | 100 ch à 6000 T/min |
170 NM à 1400 T/min |
185 Km/h | 12.6 sec. |
| 1.6 Boîte 5 (1315 kg) |
4 | 105 ch à 6000 T/min |
150 NM à 4000 T/min |
189 Km/h | 12.4 sec. |
| 1.5 tdci Boîte 6 (1350 kg) |
4 | 105 ch à 3600 T/min |
270 NM à 1800 T/min |
187 Km/h | 12 sec. |
| 1.6 tdci Boîte 6 (1345 kg) |
4 | 105 ch à 3600 T/min |
270 NM à 1750 T/min |
188 Km/h | 11.8 sec. |
| 2.0 tdci Boîte 6 (Auto) (1355 kg) |
4 | 115 ch à 3750 T/min |
300 NM à 1500 T/min |
196 Km/h | 10.9 sec. |
| 1.6 tdci Boîte 6 (1345 kg) |
4 | 115 ch à 3600 T/min |
270 NM à 1750 T/min |
193 Km/h | 10.9 sec. |
| 1.5 tdci Boîte 6 (1350 kg) |
4 | 120 ch à 3600 T/min |
285 NM à 1800 T/min |
195 Km/h | 10.7 sec. |
| 1.6 Flexifuel Boîte 5 (1330 kg) |
4 | 120 ch à 6300 T/min |
160 NM à 4000 T/min |
195 Km/h | 11.1 sec. |
| 1.6 Boîte 6 (Auto) (1323 kg) |
4 | 125 ch à 6300 T/min |
159 NM à 4000 T/min |
195 Km/h | 11.7 sec. |
| 1.0 ecoboost Boîte 6 (1280 kg) |
3 | 125 ch à 6000 T/min |
170 NM à 1400 T/min |
190 Km/h | 11.5 sec. |
| 2.0 tdci Boîte 6 (1355 kg) |
4 | 140 ch à 3750 T/min |
320 NM à 1750 T/min |
210 Km/h | 8.9 sec. |
| 2.0 tdci Boîte 6 (1435 kg) |
4 | 150 ch à 3750 T/min |
320 NM à 2000 T/min |
206 Km/h | 8.6 sec. |
| 1.5 ecoboost Boîte 6 (1300 kg) |
4 | 150 ch à 6000 T/min |
160 NM à 1800 T/min |
210 Km/h | 8.9 sec. |
| 1.6 scti Boîte 6 (1300 kg) |
4 | 150 ch à 5600 T/min |
270 NM à 1700 T/min |
210 Km/h | 8.7 sec. |
| 1.6 Boîte 6 (1330 kg) |
4 | 150 ch à 5700 T/min |
270 NM à 1600 T/min |
210 Km/h | 8.6 sec. |
| 2.0 tdci Boîte 6 (1420 kg) |
4 | 163 ch à 3750 T/min |
340 NM à 2000 T/min |
216 Km/h | 8.6 sec. |
| 1.5 ecoboost Boîte 6 (1300 kg) |
4 | 182 ch à 6000 T/min |
240 NM à 1600 T/min |
221 Km/h | 8.5 sec. |
| 1.6 scti Boîte 6 (1300 kg) |
4 | 182 ch à 5600 T/min |
270 NM à 1700 T/min |
220 Km/h | 7.8 sec. |
| 2.0 tdci Boîte 6 (1450 kg) |
4 | 185 ch à 3750 T/min |
400 NM à 2000 T/min |
219 Km/h | 8.1 sec. |
| ST 2.0 Ecoboost Boîte 6 (1386 kg) |
4 | 250 ch à 5500 T/min |
360 NM à 1750 T/min |
248 Km/h | 6.5 sec. |
| 2.0 Boîte 6 (1362 kg) |
4 | 250 ch à 5500 T/min |
360 NM à 4500 T/min |
250 Km/h | 6.5 sec. |
| 2.3 Ecoboost Boîte 6 (1375 kg) |
4 | 350 ch à 6000 T/min |
440 NM à 2000 T/min |
265 Km/h | 4.7 sec. |
| Pneus | Confort | sur Focus 3 (~1350 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 215/55 R16 Flancs : 11.8 cm |
8.1/10 | 7.2/10 | Très légère tendance au roulis |
| 215/50 R17 Flancs : 10.8 cm |
7.2/10 | 7.7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 235/40 R18 Flancs : 9.4 cm |
6.1/10 | 8.9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 235/35 R19 Flancs : 8.2 cm |
5.1/10 | 9.4/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 1.5 Ecoboost 182 ch Stline
Posté le : 2026-07-29 23:20:29
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - look
- vie à bord
- confort et insonorisation
- systeme audio
- excellent équilibre technologie / pas d'intrusion des assistances
- très bien équipée avec android auto sur le SYNC3 (distribué sur les modèles de 2018)
- comportement chassis rigoureux
- consommation correcte (7 à 8L/100)
Défauts : - fiabilité CATASTROPHIQUE des éléments de transmission
- moteur peu démonstratif, ressenti quasi-identique par rapport au 1.4 TSi 122. Sensation d'avoir un turbodiesel de 120cv avec de l'allonge. Préfèrez le 150cv moins cher à assurer et qui ne fera aucune différence à l'usage.
- réseau Ford cher en entretien et en déclin
Consommation moyenne : 7.5
Problèmes rencontrés : 1) 70kkm embrayage HS
Broutage, acoups, impossibilité de démarrer en côte
2) 80kkm boite de vitesse HS
Fuites persistantes d'huile de boîte malgré remplacement de l'ensemble des joints et d'un cardan
3) 81kkm seconde boite de vitesse HS bruits anormaux + passage de vitesses rugueux.
20kkm se sont passés sans encombre ensuite.
Note : 8/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
Cette voiture était mon fantasme de jeune conducteur.
Elle est belle, confortable et très agréable à conduire. La fiabilité était cependant digne d'un puretech ... heureusement que la majorité des frais ont été pris sous garantie.
La transmission est probablement le même que sur les 1.5 diesel, connue pour sa pauvre fiabilité.
Sans les problèmes majeures de fiabilité ce serait un solide 16/20.

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
A3 (2012) |
4.24 m | 1300 Kg | 380 L |
Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
Ceed II (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
3 (2009) |
4.46 m | 1300 Kg | 340 L |
3 (2013) |
4.46 m | 1300 Kg | 365 L |
Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
Clubman (2015) |
4.25 m | 1450 Kg | 360 L |
Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
Astra 5 (2015) |
4.37 m | 1350 Kg | 370 L |
308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
308 (2013) |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
Megane 4 (2015) |
4.36 m | 1350 Kg | 402 L |
Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
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