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Utilisation du véhicule : 100% route
									 Qualités :  Nombreuses : reprises, freinage, silence, poste de conduite, équipements, impression de sécurité (tenue de route). Pas de dégradation de l'habitacle ce jour
 Qualités :  Nombreuses : reprises, freinage, silence, poste de conduite, équipements, impression de sécurité (tenue de route). Pas de dégradation de l'habitacle ce jour 
 Défauts :  frein moteur quasi nul sauf en seconde (dû à la conception du couple constant entre 1600 & 4200 tours). Propreté du hayon arrière impossible à cause du bec postérieur de toit, et les jantes (11 rayons) sont pénibles à nettoyer. L'ergonomie des nombreux boutons est discutable, mais on s'habitue.
 Défauts :  frein moteur quasi nul sauf en seconde (dû à la conception du couple constant entre 1600 & 4200 tours). Propreté du hayon arrière impossible à cause du bec postérieur de toit, et les jantes (11 rayons) sont pénibles à nettoyer. L'ergonomie des nombreux boutons est discutable, mais on s'habitue. 
 Consommation moyenne :  litres/100km Toujours inférieure à 7 litres (essence SP 95), y compris sur autoroute avec le régulateur.
 Consommation moyenne :  litres/100km Toujours inférieure à 7 litres (essence SP 95), y compris sur autoroute avec le régulateur. 
 Problèmes rencontrés :  Rien de sérieux à ce jour, sinon les changements d'ampoules avant, et surtout le changement de batterie.
 Problèmes rencontrés :  Rien de sérieux à ce jour, sinon les changements d'ampoules avant, et surtout le changement de batterie.
 Note :  18/20
 Note :  18/20
 Prix assurance :  582 euros/an (Assureur : MACSF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)
 Prix assurance :  582 euros/an (Assureur : MACSF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)
                                    
									
                                   Voiture très agréable à conduire sur tous les plans, sauf frein moteur.
Elle ne m'a lâché que pour batterie morte (3,5 ans) alors que les déclenchements de l'"écoboost" sur mes trajets ne dépassent pas 4 par jour.
Le remplacement laisse perplexe: il faut enlever les 2 plaques qui sont sous le pare-brise. Comptez une grosse demi-heure (et quelques outils) si vous êtes amateur !
                                    
                                    
                                    

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