Et le prix ? Focus 3 (2011-2018)
Diesel
En diesel, la Focus 3 (après restylage) débute à 22 200 euros en Trend TDCI 95 ch (24 200 en Titanium).
Le 1.5 TDCI (inauguré sur cette Focus) 105 chevaux commence quant à lui à 22 800 euros en Trend.
En ce qui concerne le 1.6 TDCI 115 ch, vous l'aurez pour 23 400 euros en Trend et 25 400 euros en Titanium.
Le 2.0 TDCI 150 ch n'est proposé qu'en Titanium à partir de 26 800 euros et 28 500 avec la boîte auto Powershift.
Essence
L'entrée de gamme essence débute avec un très classique 1.6 TI-VCT (le marketing lui donne ne revanche un nom impressionnant) à partir de 18 400 euros en Trend uniquement.
Le fameux et très connu 1.0 Ecoboost 100 ch s'achète à partir de 20 400 euros en Trend et 22 400 euros en Titanium. Sa déclinaison à 125 ch commence quant à elle à 21 600 euros en Trend et 23 600 en Titanium.
Le 1.5 Ecoboost de 150 ch démarre en Titanium à partir de 24 800 euros et 26 000 dans sa déclinaison de 182 ch.
Enfin la version Sport ST avec son 2.0 de 250 ch est vendue 29 000 euros.
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Dernier avis : 1.5 Ecoboost 182 ch Stline
Posté le : 2026-07-29 23:20:29
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - look
- vie à bord
- confort et insonorisation
- systeme audio
- excellent équilibre technologie / pas d'intrusion des assistances
- très bien équipée avec android auto sur le SYNC3 (distribué sur les modèles de 2018)
- comportement chassis rigoureux
- consommation correcte (7 à 8L/100)
Défauts : - fiabilité CATASTROPHIQUE des éléments de transmission
- moteur peu démonstratif, ressenti quasi-identique par rapport au 1.4 TSi 122. Sensation d'avoir un turbodiesel de 120cv avec de l'allonge. Préfèrez le 150cv moins cher à assurer et qui ne fera aucune différence à l'usage.
- réseau Ford cher en entretien et en déclin
Consommation moyenne : 7.5
Problèmes rencontrés : 1) 70kkm embrayage HS
Broutage, acoups, impossibilité de démarrer en côte
2) 80kkm boite de vitesse HS
Fuites persistantes d'huile de boîte malgré remplacement de l'ensemble des joints et d'un cardan
3) 81kkm seconde boite de vitesse HS bruits anormaux + passage de vitesses rugueux.
20kkm se sont passés sans encombre ensuite.
Note : 8/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
Cette voiture était mon fantasme de jeune conducteur.
Elle est belle, confortable et très agréable à conduire. La fiabilité était cependant digne d'un puretech ... heureusement que la majorité des frais ont été pris sous garantie.
La transmission est probablement le même que sur les 1.5 diesel, connue pour sa pauvre fiabilité.
Sans les problèmes majeures de fiabilité ce serait un solide 16/20.
