Essais et avis 350 cdi 231 ch
Choisir un autre moteur
(6 cylindres)
Puissance : 231 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 2987 cm3 (77 ch/Litre)
Couple : 540 NM à 1700 t/min
Moteurs relatifs au 350 cdi 231
350 cdi 231
Cette "nouvelle" appellation de moteur fait croire que l'on a affaire à un nouveau moteur mais il ne faut pas se leurrer... Le 350 CDI 224 est en fait un ancien 320 CDI de 224 ch et le 350 CDI 231 ch est aussi un ancien 300 CDI de 231 ch. Cependant il culmine désormais à 265 ch dont aucun modèle estampillé 320 CDI n'a pu bénéficier. On le retrouve sur tous les modèles à partir de la Classe E puisque la Classe C l'a abandonné en passant de la génération W204 à W205.
Agrément
S'agissant de la version la plus aboutie du 3.0 litres diesel Mercedes on ne pourra qu'en être content. En configuration de 265 ch son couple atteint 620 nm, doit-on en dire plus pour vous convaincre ? Cependant il reste très similaire aux 300 et 320 CDI en termes de ressenti puisqu'il s'agit simplement d'une évolution du rendement par petites touches.
La fiabilité
Comme l'ensemble des motorisation CDI proposées par la marque, il présente une fiabilité sans faille même si il faut juste être un peu vigilant du côté de l'injection (seul petit point faible ces dernières années chez la marque à l'étoile).
Statistiques fiabilité 350 cdi 231 appuyées sur les 46 avis écrits par les internautes.
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Avis 350 cdi 231
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 350 cdi 231.
CLASSE C 350 cdi 231 (témoignages)
350 cdi 231 ch 300 4-matic 7g tronic de 2012. 220’000 km
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-10-12 00:11:07)
Qualités : - Voiture très homogène
- Agrément moteur, couple, puissance très appréciés
- Comportement routier, tenue de route, 4-matic sécurisant
- Fiabilité jusqu’à 220’000 km
Défauts : - Sellerie et revêtement portes fragiles
- Antenne GPS changée
- Feu led arrière changé
- Grosses interventions après 220’000 km: fuite radiateur huile (positionné au fond du moteur V6), pompe à eau…
- panne dégivrage arrière (après m’avoir changé et facturé un boîtier électronique pour rien, Mercedes voulait me changer la lunette arrière pour une simple soudure défectueuse, que j’ai réparée moi-même…
- Gros doutes sur les compétences des concessions Mercedes de ma région où les factures sont élevées alors que le service est parfois scandaleux (mauvais diagnostiques pannes, faisceaux électriques détériorés lors d’interventions, géométrie mal faite après changement amortisseurs provoquant une usure prematurée des pneumatiques, pièces cassées par mécaniciens lors de révisions…). J’ai bien plus confiance en mon agent Peugeot pour mon autre véhicule… c’est bien regrettable pour une telle marque…
Consommation moyenne : 9,6 l / 100 en moyenne…
Problèmes rencontrés : - Sellerie et revêtement portes fragiles
- Antenne GPS changée
- Feu led arrière changé
- Radiateur huile (positionné au fond du moteur V6)
- Pompe à eau…
- Panne dégivrage arrière
- Tarif concession Mercedes au regard des compétences et de la qualité du travail parfois réalisé…
Note : 16/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Generali) (type de contrat : Tous risques + toutes pannes mécaniques ) (Bonus/Malus : 50%)
Véhicule très apprécié jusqu’à 220’000 km (grosse facture après…), mais tarif et qualité du travail regrettable dans les concessions Mercedes…
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Performances 350 cdi
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