122 avis JEEP Renegade (2014)

Qualités et défauts Renegade signalés par les internautes via les 122 avis postés :

Comportement routier : 15 aiment

Capacités 4x4 : 2 aiment

Roulis : 1 aime

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 6 aiment 3 n'aiment pas

Rayon de braquage : 2 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 24 aiment 10 n'aiment pas

Poids : 1 aime 1 n'aime pas

Confort global : 40 aiment 15 n'aiment pas

Confort des sièges : 5 aiment 2 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 18 aiment 9 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 9 aiment 9 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 7 aiment 2 n'aiment pas

Modularité : 1 aime 1 n'aime pas

Habitabilité : 9 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 3 aiment

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 4 n'aiment pas

Visibilité avant : 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 2 aiment 27 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 6 n'aiment pas

Nombre de rangements : 11 n'aiment pas

Roue de secours : 3 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 11 aiment 3 n'aiment pas

Couple moteur : 9 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 12 aiment 27 n'aiment pas

Autonomie : 2 aiment 3 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 6 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 2 aiment

Style : 31 aiment

Résistance peinture : 1 n'aime pas

Equipement : 15 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 4 aiment 2 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 7 aiment 18 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas

Critique sur la Jeep Renegade 2.0d Multijet 170 ch année janvier 2015 15'800 km Trailhawk

6/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Jeep Renegade (Poster mon avis)

Posté le : 2015-11-07 12:13:08
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : agréable à conduire en toute situation, bon couple, très polyvalent, maniable, excellente habitabilité

Défauts : mauvaise visibilité arrière (modèle sans caméra, non livrable à l'époque), "trou" entre 4ème et 5ème rapport (on se trouve un instant comme à point mort lorsque l'on rétrograde), roue de secours livrable seulement en option (étonnant pour un tout-terrain), pas de tapis caoutchouc mais des bacs en plastique usés après 2 mois (gênant sur un tout-terrain)

Consommation moyenne : 7.3 mixte montagne/route/ville

Problèmes rencontrés : 4 retours au garage pour 2 mises à jour électroniques, 1 changement de batterie, 1 panne de verrouillage central; véhicule immobilisé et recours à une assistance suite à une impossibilité de faire démarrer le véhicule en raison de la batterie à plat. Très décevant du point de vue de la fiabilité. Electronique trop envahissante et non maîtrisée.

Note : 6/20



J'ai utilisé de nombreux SUV et tout-terrain (Toyota RAV4, Jeep Grand Cherokee, Honda CRV, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara V6 4 portes, Suzuki Grand Vitara 2.0). Le plus dangereux était le Toyota RAV 4 court (très forte tendance aux tête-à-queue sur la neige et le verglas). Le moins fiable était la Jeep Grand Cherokee (déjà !) revendue après de nombreuses pannes avec une forte perte (il s'agissait d'un modèle du debut des années 2000, il est vrai). Le Honda CRV et la Subaru Forester manquaient dramatiquement de couple, le Honda n'étant au surplus guère adaptée aux escapades hors routes goudronnées. Le meilleur était, de très loin, le Suzuki Grand Vitara V6, 4 portes version courte, boîte auto; un vrai régal et une grande polyvalence, malgré une certaine rusticité (inconvénient: ripage avec utilisation du réducteur). Le Grand Vitara 2.0 a été "renforcé" par une "puce" électronique car il manquait dramatiquement de couple et sa boîte auto à 4 rapport induisait une forte consommation et m'a fait vivre un véritable purgatoire. Le Renegade Trailhawk est extraordinairement polyvalent, très agréable à conduire, cette version permettant de passer partout (il faudra tester son éventuelle dangerosité pendant l'hiver). Mais que de problèmes électroniques ! J'ai roulé presque 800 km sur 9500 km que j'ai parcourus moi-même, seulement pour me rendre chez le concessionnaire afin de tenter de remédier à ces problèmes et me suis trouvé immobilisé. Quel temps perdu et quel gâchis ! Malgré le fait que ce type de véhicule correspond parfaitement à mes besoins (je vis en montagne et pratique la photo animalière), je ne suis pas sûr de pouvoir le conserver, tant l'électronique cause de pannes. Quel dommage...
Mais attention: il faut dire que le service après-vente a heureusement été très bon et que les mises à jour des logiciels ont été faites. Je compléterai mon avis dans quelque temps en fonction des nouveaux résultats. Tous les modèles n'ont pas présenté autant de défaillances. Il est permis de penser que les véhicules nouvellement mis en circulation bénéficient des expériences faites avec les premiers livrés. Je modifierai la note au fur et mesure du kilométrage encore parcouru avec ou sans panne. D'une manière générale, le tout électronique implique que trop de véhicules se comportent comme les ordinateurs (mais un PC est sur une table et un véhicule sur les routes !)

Critique sur la Jeep Renegade 1.0 GSE T3 120 ch Boite manuelle, 2020, Brooklyn Edition, jantes 18

8/20

Posté le : 2023-08-15 15:10:45
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Petit 4x4 urbain

Défauts : Pas de coffre
Braque très mal
Pas fiable
Consomme de l huile

Consommation moyenne : 6,4 litres

Problèmes rencontrés : Moteur consomme de l huile
Pneus chers
Des bruits partout
Apple carplay qui ne marche plus

Note : 8/20

Avis sur la Jeep Renegade 1.0 GSE T3 120 ch Version Limited, boîte manuelle 6 rapports, 2019, achetée en 2021 avec 17000km

15/20

Posté le : 2023-06-30 16:11:25
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Moteur essence avec du couple
L'écran central du compteur qui affiche le GPS et est légèrement customisable
Confortable
Accoudoir coulissant avec compartiment
Son de la station multimédia de bonne qualité Connectique fournie : 2 prises USB (une à l'avant, une à l'arrière), Bluetooth, prise auxiliaire
Les micros pour le conducteur et le passager avant de bonne facture, les interlocuteurs entendent parfaitement même sur autoroute ou avec des bruits environnants
Gabarit relativement contenu pour un SUV
La bascule auto. sur les feux de route/de croisement (désactivable)
La caméra de recul fluide

Défauts : Le réservoir ridicule au vu du véhicule (40L) !
La caméra de recul aurait méritée une meilleure résolution
Plastiques habitacles quelconques
Ca bipe tout le temps (détecteur collision, angle morts, franchissement de lignes) mais c'est désactivable pour la plupart

Consommation moyenne : En ville : 6.8-7L/100km Sur route : 6.5-6.8L/100km Sur autoroute : 7-8.5L/100km

Problèmes rencontrés : L'arlésienne Start&Stop
Le retrait automatique du frein de parking bug quelques fois
Logiciel Android Auto parfois capricieux avec certains smartphones

Note : 15/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : BPCE IARD) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)