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Qualités et défauts Renegade signalés par les internautes via les 132 avis postés :
Comportement routier : 15 aiment
Capacités 4x4 : 2 aiment
Roulis : 1 aime
Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas
Freinage : 6 aiment 3 n'aiment pas
Rayon de braquage : 2 aiment 3 n'aiment pas
Agrément : 25 aiment 10 n'aiment pas
Poids : 1 aime 1 n'aime pas
Confort global : 41 aiment 15 n'aiment pas
Confort des sièges : 5 aiment 2 n'aiment pas
Confort banquette arri. : 1 n'aime pas
Insonorisation et bruit perçu : 19 aiment 9 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 4 n'aiment pas
Bruit d'air : 3 n'aiment pas
Bruits parasites : 1 aime 2 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 10 aiment 9 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas
Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas
Qualité des assemblages : 1 aime
Présentation intérieure : 1 aime
Qualité son/autoradio : 7 aiment 2 n'aiment pas
Modularité : 2 aiment 1 n'aime pas
Habitabilité : 10 aiment 1 n'aime pas
Position de conduite : 4 aiment
Usure des sièges : 1 n'aime pas
Rétrovision : 4 n'aiment pas
Visibilité avant : 2 n'aiment pas
Volume de coffre : 2 aiment 29 n'aiment pas
Volume du réservoir : 1 aime 6 n'aiment pas
Nombre de rangements : 11 n'aiment pas
Roue de secours : 3 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 11 aiment 3 n'aiment pas
Couple moteur : 9 aiment 3 n'aiment pas
Consommation : 12 aiment 28 n'aiment pas
Autonomie : 2 aiment 5 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 6 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 2 aiment
Style : 34 aiment 1 n'aime pas
Résistance peinture : 1 n'aime pas
Equipement : 15 aiment 3 n'aiment pas
Poids : 4 aiment 2 n'aiment pas
Eclairage : 1 aime 1 n'aime pas
Fiabilité : 8 aiment 19 n'aiment pas
Service après vente : 4 aiment 7 n'aiment pas
Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas
Jeep Renegade 2.0d Multijet 170 ch année janvier 2015 15'800 km Trailhawk
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Jeep Renegade (Poster mon avis)
Posté le : 2015-11-07 12:13:08
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : agréable à conduire en toute situation, bon couple, très polyvalent, maniable, excellente habitabilité
Défauts : mauvaise visibilité arrière (modèle sans caméra, non livrable à l'époque), "trou" entre 4ème et 5ème rapport (on se trouve un instant comme à point mort lorsque l'on rétrograde), roue de secours livrable seulement en option (étonnant pour un tout-terrain), pas de tapis caoutchouc mais des bacs en plastique usés après 2 mois (gênant sur un tout-terrain)
Consommation moyenne : 7.3 mixte montagne/route/ville
Problèmes rencontrés : 4 retours au garage pour 2 mises à jour électroniques, 1 changement de batterie, 1 panne de verrouillage central; véhicule immobilisé et recours à une assistance suite à une impossibilité de faire démarrer le véhicule en raison de la batterie à plat. Très décevant du point de vue de la fiabilité. Electronique trop envahissante et non maîtrisée.
Note : 6/20
J'ai utilisé de nombreux SUV et tout-terrain (Toyota RAV4, Jeep Grand Cherokee, Honda CRV, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara V6 4 portes, Suzuki Grand Vitara 2.0). Le plus dangereux était le Toyota RAV 4 court (très forte tendance aux tête-à-queue sur la neige et le verglas). Le moins fiable était la Jeep Grand Cherokee (déjà !) revendue après de nombreuses pannes avec une forte perte (il s'agissait d'un modèle du debut des années 2000, il est vrai). Le Honda CRV et la Subaru Forester manquaient dramatiquement de couple, le Honda n'étant au surplus guère adaptée aux escapades hors routes goudronnées. Le meilleur était, de très loin, le Suzuki Grand Vitara V6, 4 portes version courte, boîte auto; un vrai régal et une grande polyvalence, malgré une certaine rusticité (inconvénient: ripage avec utilisation du réducteur). Le Grand Vitara 2.0 a été "renforcé" par une "puce" électronique car il manquait dramatiquement de couple et sa boîte auto à 4 rapport induisait une forte consommation et m'a fait vivre un véritable purgatoire. Le Renegade Trailhawk est extraordinairement polyvalent, très agréable à conduire, cette version permettant de passer partout (il faudra tester son éventuelle dangerosité pendant l'hiver). Mais que de problèmes électroniques ! J'ai roulé presque 800 km sur 9500 km que j'ai parcourus moi-même, seulement pour me rendre chez le concessionnaire afin de tenter de remédier à ces problèmes et me suis trouvé immobilisé. Quel temps perdu et quel gâchis ! Malgré le fait que ce type de véhicule correspond parfaitement à mes besoins (je vis en montagne et pratique la photo animalière), je ne suis pas sûr de pouvoir le conserver, tant l'électronique cause de pannes. Quel dommage...
Mais attention: il faut dire que le service après-vente a heureusement été très bon et que les mises à jour des logiciels ont été faites. Je compléterai mon avis dans quelque temps en fonction des nouveaux résultats. Tous les modèles n'ont pas présenté autant de défaillances. Il est permis de penser que les véhicules nouvellement mis en circulation bénéficient des expériences faites avec les premiers livrés. Je modifierai la note au fur et mesure du kilométrage encore parcouru avec ou sans panne. D'une manière générale, le tout électronique implique que trop de véhicules se comportent comme les ordinateurs (mais un PC est sur une table et un véhicule sur les routes !)
Jeep Renegade 1.0 GSE T3 120 ch Manuelle, 140000km année 2019 model longitude toit ouvrant
Posté le : 2025-01-24 09:38:31
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Gabarit passe partout
Interieur spacieux
Carplay fonctionnel
Défauts : Consommation excessive
Problème moteur
Entreiten cher
Consommation moyenne : 8,9l au 100km
Problèmes rencontrés : Depuis la révision des 60000km problème moteur et aujourd'hui à 140000km toujours pas résolu.
Perte de puissance, callage moteur, broutement qui finissent par disparaître en allumant et éteignant le moteur et le moteur disparaît.
Impossible de la revendre à cause de ces défauts ou alors a un prix dérisoire.
Note : 5/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 50)
C'est une belle voiture mais qui n'est pas fiable dans le temps, les données annoncées sont erronées.
Jeep Renegade 1.6d Multijet 120 ch 2021
Posté le : 2024-09-27 12:52:38
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Véhicule agréable à conduire, bonne maniabilité.
Défauts : J'ai un problème d'eu qui se déverse par la vitre lorsqu'il a plu.
Le trop plein ou eau qui stagne j'imagine,
J'ai un toit ouvrant, avez-vous rencontré ce problème?
Consommation moyenne : 7,5 L
Problèmes rencontrés : START AND STOP NE FONCTIONNE PAS
Le véhicule est encore sous garantie jusque début 2025 et le problème n'est toujours pas solutionné.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Modèles | Année | Avis |
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2011-2018 | 133 |
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2016 | 51 |
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2017-2023 | 40 |
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2012-2017 | 118 |
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2017 | 168 |
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2010-2017 | 821 |
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2017-2024 | 133 |
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2014 | 149 |
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2014-2023 | 45 |
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2015-2022 | 104 |
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2017-2023 | 76 |
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2017 | 17 |
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2016-2022 | 66 |
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2017 | 36 |
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2011-2018 | 179 |
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2018 | 9 |
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2015 | 96 |
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2010-2017 | 149 |
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2017 | 23 |
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2010-2019 | 381 |
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2014-2021 | 345 |
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2012-2016 | 223 |
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2016-2020 | 73 |
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2013-2019 | 628 |
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2013-2019 | 724 |
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2016 | 114 |
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2017 | 57 |
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2017 | 40 |
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2015 | 144 |
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2016-2024 | 110 |
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2017 | 120 |
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