Essai PEUGEOT 206 1.6 hdi 110 ch (1998 - 2006)

0 à 100 km/h :

10 s

Pointe :

190 km/h

Couple :

270 Nm à 1700 t/min

4 Cylindres     C Neutre 0 €

Dernier moteur HDI sorti sur cette 206, il est plus puissant et consomme moins. Seul petit défaut : sa cote reste élevée.

Entretien Raisonnable. Coût en assurance 4/10

Synthése de vos avis sur ce moteur :

Consommation : 2 aiment

- Transmission(s) disponibles(s) : Mécanique 5 vitesses

- Roues motrices : Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 15 pouces -> 16 pouces

En savoir plus sur le 1.6 HDI :

Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et développe de 90 à 112 ch. La version HDI 92 remplace le 90 et le 112 le 110 ch avec des différences à peine perceptibles comme un couple légèrement plus élevé et 2 ch en plus. Ses concurrents sont les 1.6 TDI 90 à 100 ch, 1.5 dCi 65 à 110 ch pour Renault, 1.6 JTD de 105 à 120 ch (Fiat / Alfa R.), 1.6 CRDI de 90 à 130 ch (Kia / Hyundai) et 1.7 CDTI de 100 à 130 ch (Opel).
A signaler que ce 1.6 HDI se retrouve dans la Mini et la Countryman. Il fera bientôt apparition dans la deuxième génération de BMW série 1.

Agrément du 1.6 HDI :

Peu de monde s'est plaint de l'agrément du 1.6 HDI. Les reproches qui lui sont faits sont souvent liés à la puissance et en particulier sous le capot des véhicules imposants. Exemple avec le C4 Picasso dont de nombreux utilisateurs préviennent que le moteur n'est pas assez vif pour rouler dans des conditions optimales (voir les avis).

La fiabilité des 1.6 HDI :

Les casses de turbo ne sont pas rares sur le 1.6 HDI tout comme les soucis de vanne EGR. Des soucis d'injecteur sont venus déranger un bon nombre d'utilisateurs. Le volant moteur est lui aussi mis en cause dans de nombreuses affaires ...